配送實(shí)習(xí)報(bào)告（通用10篇）
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，其在寫作上有一定的技巧。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的配送實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)單位概要：
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2. 陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃 與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
實(shí)習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的'簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè) 行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總結(jié) ：
總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單。
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
第一周 臨近畢業(yè)的最后半年，是我們真正實(shí)習(xí)生活的開始，是匯報(bào)我們這三年來在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始，是步入社會(huì)大展宏圖的開始。 參加了多場的招聘會(huì)、面試了多家的公司、衡量了多方面的因素，我選擇了這家公司開始我的實(shí)習(xí)生涯。懷著興奮、激動(dòng)地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。 來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點(diǎn)拘謹(jǐn)，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識(shí)新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。
實(shí)習(xí)的第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。
第二周經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)，對(duì)公司的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會(huì)了如何去處理一些突發(fā)事件。比如在接到一些投訴電話的時(shí)候，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進(jìn)行前期的一個(gè)簡單處理等等。而且從工作地過程中明白了主動(dòng)出擊的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。相信大家剛開始實(shí)習(xí)的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字、整理文檔等的“雜活”，因?yàn)閯傞_始對(duì)于公司的工作內(nèi)容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實(shí)習(xí)工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
第三周 在經(jīng)歷了一周的打雜工作，讓我對(duì)公司的運(yùn)作流程以及業(yè)務(wù)有了一個(gè)整體的了解，因此這一周我們的工作內(nèi)容也有了一個(gè)小變化，除了進(jìn)行簡單的客戶資料整理，還開始負(fù)責(zé)對(duì)一些客戶的回訪工作，在這之前一直認(rèn)為這是一個(gè)很簡單的工作，因?yàn)樵趯W(xué)校的時(shí)候都已經(jīng)學(xué)習(xí)過電話營銷的技巧了，但是在真正操作的過程中，發(fā)現(xiàn)中間還是有很多小細(xì)節(jié)需要我們注意的，比如在初次的回訪中，盡量不要拖太長時(shí)間，一般控制在3-5分鐘，就應(yīng)該結(jié)束談話，要不會(huì)讓客戶產(chǎn)生厭煩心理，同時(shí)在交談的過程中，如何自報(bào)家門，如何進(jìn)行一個(gè)產(chǎn)品的推介等都是一個(gè)小技巧，因?yàn)橹挥心阏驹诳蛻舻慕嵌热ニ伎紗栴}的時(shí)候，客戶才會(huì)愿意繼續(xù)下次的談話，如應(yīng)明確你為它帶來什么利益、做這件事對(duì)它有什么好處等，如有可能盡量約見見面的時(shí)間，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，很多問題通過見面的交談效果會(huì)比僅僅通過電話的交談會(huì)好的多，一個(gè)可以通過面談了解到客戶的一個(gè)真實(shí)的想法，在一些問題的說明上更具說服力。
第四周 一周的電話回訪，從陌生到熟練，從一個(gè)電話到n個(gè)電話的成長，每天來公司上班就是整理昨天的客戶資料，看哪些客戶的信息是需要繼續(xù)回訪的，哪些是今天重點(diǎn)客戶，要通知其他人員去實(shí)地拜訪的`，接下來就要開始一個(gè)接一個(gè)不斷地電話回訪，回訪的過程是漫長的，結(jié)果是令人心寒的，也許你打了100個(gè)電話，只有一個(gè)客戶是正面的消息，其他的客戶都是委婉的在拒絕，有的甚至是態(tài)度惡劣，而那一個(gè)正面的客戶也可能隨時(shí)的泡湯。終于開始理解前輩們了。
經(jīng)過一周的電話洗禮耳膜開始有了職業(yè)病的征兆了，也同時(shí)對(duì)于電話產(chǎn)生了恐懼心理，相信這是每一個(gè)電話營銷人員在自己獨(dú)當(dāng)一面后，所要面臨的第一關(guān)吧！繁雜、枯燥的電話回訪，但是卻又是必須經(jīng)歷的。只有在克服這個(gè)經(jīng)歷后才有可能有更大的進(jìn)步。
第五周時(shí)間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)多月了。回首過去的幾個(gè)星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負(fù)有心人，總算是沒有白白浪費(fèi)過去的光陰。這要感謝在我最困難的時(shí)候同事給予的鼓勵(lì)和幫助，讓我克服了電話恐懼癥。在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識(shí)，相信這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏。
有了這一個(gè)多月的業(yè)務(wù)接觸，感覺在拿起電話來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了。根據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù)，開始給自己制定周計(jì)劃，開始按章執(zhí)行，對(duì)于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃。看似簡單的工作計(jì)劃，卻涵蓋了很多內(nèi)容，一個(gè)工作計(jì)劃必須是可實(shí)施的，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話，必須是可實(shí)現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級(jí)看的，更是做給自己看的，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后，工作才會(huì)更有動(dòng)力。
第六周 經(jīng)過將近一個(gè)月的電話回訪工作后，除了匯報(bào)之前的工作情況，以及對(duì)此的一些小結(jié)，這一周我們有更艱巨的任務(wù)——跟老員工一起去拜訪客戶（而這也就是我們下一個(gè)階段的工作重點(diǎn)了）。
在出發(fā)地前一天我們就要將材料準(zhǔn)備好，不僅僅是書面上的材料更重要的是你腦袋里的材料，在了解清楚客戶背景資料后，要明確我們交談的內(nèi)容要點(diǎn)，這次我們交談所要達(dá)到的結(jié)果是什么等等都要在心里有一個(gè)簡單的規(guī)劃。當(dāng)然這些只是一些要點(diǎn)，更重要的是交談的技巧等等。
當(dāng)然以上所談的那些，老員工是不會(huì)告訴你的，比如他這次要談什么之類的，要如何與客戶切開這個(gè)話題等等，只能通過幾次旁聽總結(jié)他們與客戶在交談時(shí)候的內(nèi)容要點(diǎn)。在做足功課后，最重要的也就是實(shí)戰(zhàn)的演練，因?yàn)橹挥型ㄟ^不斷地演練才有可能有一個(gè)進(jìn)步，要不就只是簡單的紙上談兵了。
第七周 經(jīng)過一個(gè)月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶面談。
由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上經(jīng)理和同事的鼓勵(lì)，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會(huì)在陌生的場合怯場。今天下來，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶，也能夠通過簡練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的產(chǎn)品，讓他們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對(duì)我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
DHC選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力， 嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的.方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年6月24日—6月25日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：吳家山中百倉儲(chǔ)(配銷)中心
實(shí)習(xí)步驟：
一、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
6月24日，參觀吳家山中百倉儲(chǔ)(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一、公司簡介:
1. 基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個(gè)裝卸貨口，庫存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2. (物流)主要設(shè)施:
武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉 庫技術(shù)，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。
3. 倉庫類型:
1)庫房特點(diǎn)
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線分明。倉庫月臺(tái)高度1.2米，設(shè)有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量，有效糾錯(cuò)，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“U”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記 載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲(chǔ)、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配 貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷。
3)庫內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個(gè)，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位 15000個(gè)，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè)，配備DPS數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù)，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。
4)物流動(dòng)線類型
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“U”形，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“U”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送 (據(jù)資料記載，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷)，屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè)，呈“L”型物流動(dòng)線。這一 部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、 黃色弧形鋼管，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設(shè)置
在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、配送實(shí)訓(xùn)目的和意義：
1、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)
2、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，使得同學(xué)了解配送中心的簡單業(yè)務(wù)流程，各個(gè)部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對(duì)配送中心的物流、信息流、資金流的運(yùn)作方式有感性認(rèn)識(shí)。
3、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以使我們能夠切身的了解到商場內(nèi)部工作的一些操作流程。
4、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以鍛煉我們對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，更能夠深切的體會(huì)到實(shí)際工作的艱辛。
5、通過參加配送適應(yīng)，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情，并且體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂趣。
二、配送實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作：
在老師的任務(wù)公布下來后，我們就開始著手于實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。
首先我們把老師發(fā)下來的那個(gè)《配送實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》認(rèn)真的再看了一遍，了解到本活動(dòng)中的三類企業(yè)：商場、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡單業(yè)務(wù)流程。 之后再著重看了關(guān)于商場內(nèi)部的作業(yè)流程。其中包括商場中四個(gè)部門：銷售部、采購部、庫存部、財(cái)務(wù)部之間的信息流傳遞過程。
接著就是分配工作，本小組有六個(gè)人，根據(jù)工作的繁重程度，我們將庫存部和財(cái)務(wù)部各分配了兩個(gè)人，而銷售部和采購部各只分配了一個(gè)人。
最后就是各個(gè)部門通過分析自己在實(shí)驗(yàn)中將會(huì)用到的票據(jù)，自己制作出自己的票據(jù)樣本。
三、配送實(shí)訓(xùn)的過程：
這次活動(dòng)模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時(shí)必須填寫相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)，并必須記各自的財(cái)務(wù)帳。
這次我們組被分派的角色是商場三，在規(guī)定的三節(jié)課時(shí)間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。
首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單，并把訂單交給負(fù)責(zé)庫存同學(xué)，庫存同學(xué)向采購部門請(qǐng)購，采購部門的同學(xué)做采購訂單，發(fā)給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過多，不能及時(shí)供貨，為了貨物需求，我們組又向商場四發(fā)送了第一筆訂單，接著又是催貨。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。
其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單，由負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單，然后由采購部門向配送中心下采購訂單，接下來就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)貨，填寫收貨單，入庫，再由財(cái)務(wù)部付款，填寫發(fā)票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會(huì)由采購部對(duì)缺貨進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨，則由銷售部門對(duì)其他商場進(jìn)行銷售。
最后，雖然我們組沒有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng)，并由財(cái)務(wù)部填寫利潤表及訂單完成情況上交給老師。
四、配送實(shí)訓(xùn)存在的問題：
1、前期準(zhǔn)備工作不足：在游戲之前，我們小組開了兩次會(huì)討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進(jìn)行了簡單的分工，第二次才對(duì)游戲流程進(jìn)行了講解。顯然，我們所考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，沒有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲，沒有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤，只是機(jī)械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn)，靈活性不強(qiáng)。對(duì)配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時(shí)間。
2、人員分配不合理：由于客觀原因，我們組有五人參加游戲，銷售部、采購部、財(cái)務(wù)部各1人，庫存部2人。但是實(shí)際情況是財(cái)務(wù)部和庫存部的任務(wù)最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導(dǎo)致整個(gè)商場的運(yùn)營緩慢，運(yùn)作效率低下，有的部門時(shí)刻在忙碌，有的部門卻很清閑，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。其實(shí)盡管少一人，但是可以在有的部門清閑時(shí)，將其調(diào)給最忙的部門即可提高商場運(yùn)作效率，使資源得到有效利用。
3、時(shí)間控制不合理：在商場上“時(shí)間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場在接到客戶訂單后的內(nèi)部交易用時(shí)比較長，導(dǎo)致第二配送中心錯(cuò)誤的接受了本不該接受的商場的訂單，使得我們?nèi)ビ嗀洉r(shí)貨物不足，由于內(nèi)部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯(cuò)失了商機(jī)。在處理完第二筆訂單后我們商場多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場，但是當(dāng)我們將多于商品處理出來時(shí)活動(dòng)已接近尾聲，盡管幾個(gè)商場有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢的機(jī)會(huì)。如果我們能早一些將它們整理出來，那么我想我們一定會(huì)獲得更大的利潤。
4、多變的外部環(huán)境：一個(gè)看似簡單的小游戲比想象中復(fù)雜得多，會(huì)出現(xiàn)許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況，為了獲取最大利潤，我們的向別的配送中心和商場購買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細(xì)介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。還有，在向商場購貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有的商場多了我們商場所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買所缺貨物時(shí)有的配送中心開出天價(jià)，有的適量提價(jià)，這就需要考慮機(jī)會(huì)成本的大小。
五、配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)：
財(cái)務(wù)部：
我作為財(cái)務(wù)部，主要負(fù)責(zé)發(fā)票的填寫及利潤的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，由于沒有經(jīng)驗(yàn)，在接到第一筆需求的時(shí)候，按著銷售部門開過來的銷售訂單，迅速的做出了一張利潤表，連發(fā)票都填寫好了，以為訂單只要發(fā)出去，就馬上可以得到貨物，再可以把貨物發(fā)給客戶，馬上能夠回收利潤。卻并未想過配送部門會(huì)缺貨，這是最大的失誤，想想自己還真是太天真了。
之后就是去催配送中心完成我們的訂單，這也是交涉的一部分，然而對(duì)于這方面感覺自己還是有點(diǎn)失利的，特別是對(duì)于某些不按章辦事的配送中心。
最后就是一些單據(jù)的擺放整理方面出了不小的問題，由于在實(shí)驗(yàn)過程中沒有注意到票據(jù)的填寫和整理擺放中的一些細(xì)節(jié)，這加大了后期的整理工作。
在實(shí)驗(yàn)開始之初，自己就不止一次的設(shè)想過實(shí)驗(yàn)的過程將會(huì)是怎樣的進(jìn)行，一直都以為就是簡單的'按照老師給出的流程圖里面的流程來操作就能夠輕松的完成實(shí)驗(yàn)，不想真正的操作下來并不是那么一回事。
首先，由于考慮不夠周全，沒有詳盡的考慮到當(dāng)出現(xiàn)缺貨時(shí)的情況，在票據(jù)的準(zhǔn)備上不是很充足。在準(zhǔn)備的時(shí)候，只想到應(yīng)付兩項(xiàng)需求大概就需要那么幾張票據(jù)就可以調(diào)整過來了，并沒有考慮到配送中心缺貨的時(shí)候需要的更多的一些票據(jù)。這個(gè)讓我們吃了部小的苦頭，因臨時(shí)的需要制作更多的票據(jù)花去了我們部少的時(shí)間，這使我們延誤了交貨的時(shí)間。
其次就是人員工作的分配上面也出現(xiàn)了不小的問題，因?yàn)橐恍┩话l(fā)事件，使得小組里面的成員忙得都有點(diǎn)暈頭轉(zhuǎn)向，在需要對(duì)一些突發(fā)事件做出應(yīng)對(duì)措施的時(shí)候卻沒有人能夠在中間及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整處理，這就是人員分配上一個(gè)部小的失誤，現(xiàn)在看來安排一個(gè)中間人來協(xié)調(diào)實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)的問題是很有必要的。
然而整個(gè)實(shí)驗(yàn)下來，總體來說，我們還是有部小的收獲的。在實(shí)驗(yàn)過程中大家都能夠積極的參與到其中去，并且都在為本商城的最大利益努力的去爭取。雖然最后搞得有點(diǎn)亂，但是最起碼的我們都努力了。由于實(shí)驗(yàn)過程中突發(fā)事件的發(fā)生，使我們對(duì)于商城內(nèi)部的一些工作流程及應(yīng)變措施，有了更深刻的了解。
采購部：
在這次模擬活動(dòng)中，我們組充當(dāng)?shù)慕巧巧虉鼋M，游戲前幾天，我們組就開會(huì)作了一些準(zhǔn)備工作，分配各自的任務(wù)，制作各種商場所需的單據(jù)。本來我們以為自己準(zhǔn)備的挺充分的，可是等游戲正式開始時(shí)，我們還是手忙腳亂的，主要因?yàn)閷?duì)流程不是很熟悉，之前把一些單據(jù)處理看的太簡單了，所以正式處理時(shí)不熟練，處理的不好，最終在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒有把訂單處理完。
在我們的商場組中，我擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧遣少彶浚?fù)責(zé)填寫采購訂單，向配送中心發(fā)送采購訂單，以及填寫收貨單。在這個(gè)過程中，我認(rèn)識(shí)到填寫各種訂單都要認(rèn)真細(xì)心，不能有差錯(cuò)，否則對(duì)公司利益有損害。在活動(dòng)中，大家要緊密配合，調(diào)動(dòng)大家在一起做事的積極性，爭取把商場的利益做到最大化。
銷售部：
經(jīng)過了這次物流實(shí)驗(yàn)我學(xué)會(huì)了很多 也知道物流不是我想象中的那么簡單。 在這次實(shí)驗(yàn)中，我認(rèn)識(shí)到了許多問題，例如，一些單子的問題，組織的問題，和交際的問題。一些單子填錯(cuò)了，這些都是由于事前準(zhǔn)備不足導(dǎo)致的；組織分工不明確，有的部門忙的要死，而有的部門卻很清閑；與“配送中心”的交際不合理，出現(xiàn)了很多突發(fā)的問題但我們卻沒有很好的來解決這些問題等。
但是就是有了這些種種的問題，才能讓我們更加的了解物流，學(xué)習(xí)物流，將上課的理論知識(shí)用于實(shí)踐，這樣更能提高我們對(duì)知識(shí)的了解和吸收，我覺得這對(duì)于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助。
庫存部：
作為庫存部門 ，我們大部分時(shí)間不是在做自己的本職工作，我們協(xié)調(diào)別的部門，這因?yàn)槲覀兦捌诘娜藛T分工不合理分不開。剛開始時(shí)，由于配送中心2亂接訂單，把我們第一筆訂單弄亂了，以致于我們?cè)谔幚淼诙P訂單時(shí)，和第一筆訂單弄混淆了，結(jié)果問題接連發(fā)生。由于未能及時(shí)發(fā)貨的違約金很低，我們從中賺取的利潤也太少了。其次，就是給的貨的不全，我們就拿我們多余的貨和別的商場交換。那時(shí)我忽然明白，要是我們前期多進(jìn)些貨，然后以高價(jià)轉(zhuǎn)手買出去，我們的利潤會(huì)成倍增長。
在這次配送實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中我認(rèn)識(shí)到，作為配送整個(gè)流程，不僅每個(gè)部門都要做好自己部門的工作，而且部門之間的溝通是非常重要的。其次，由于環(huán)境因素的限定，我們不能非常完美的處理完一筆訂單，但是我們可以盡量把利潤最大化，商人眼中利潤永遠(yuǎn)會(huì)是放在首位的。
通過這次配送實(shí)訓(xùn)的模擬，整個(gè)配送的運(yùn)作和物流分布開，沒有一個(gè)高效率的物流，那么他們的利潤必將縮減。比方說，商場從配送中心拿貨，如果生成采購單的時(shí)間慢了人家，必然會(huì)引起配送中心貨源不足，那么我們的利潤大大縮減。而且還會(huì)給自己增加風(fēng)險(xiǎn)。
六、結(jié)語：
雖然在游戲時(shí)出了很多的問題，有很多的苦惱，但是通過它，讓我們小小的感受了一把市場競爭的激烈，了解到充分準(zhǔn)備的必要性，機(jī)會(huì)和時(shí)機(jī)的難得。市場是多變的，因此要有靈活的應(yīng)變策略。要承擔(dān)好自己在團(tuán)隊(duì)的角色，做好自己的本職工作。
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一：實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)，是我把在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來，加深對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握，培養(yǎng)我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問題，處理問題的能力，培養(yǎng)我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神，提高綜合素質(zhì)，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二：實(shí)習(xí)地點(diǎn)
海星物流配送中心：
１、公司簡介：海星物流配送中心位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)明光路２０號(hào)。由海星商業(yè)控股有限責(zé)任公司投資，２００４年１１月建成投運(yùn)，占地６２畝，中心倉庫面積１５０００平米。
２、倉庫類型：庫體采用鋼架結(jié)構(gòu)，高站臺(tái)設(shè)計(jì)合理，貨物進(jìn)出庫可同時(shí)對(duì)８０輛卡車進(jìn)行裝卸作業(yè)；現(xiàn)庫存商品近萬種，采用ＷＭＳ（倉儲(chǔ)管理）信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制的流程監(jiān)督與優(yōu)化。
３、主要設(shè)施：配送中心擁有兩種型號(hào)的高位叉車６臺(tái)，外形美觀，電動(dòng)動(dòng)力，最高可升至６.５米。還擁有多輛手推平板車，手推液壓車，人力叉車（俗稱－地牛）以及國際標(biāo)準(zhǔn)１Ｍx１.２Ｍ地臺(tái)板。同時(shí)擁有聯(lián)盟車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
４、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：市內(nèi)＼國內(nèi)配送，單品＼綜合配送。備有各式車輛，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。提供門到門的服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。對(duì)于市內(nèi)各大商場，超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列服務(wù)。
三：實(shí)習(xí)內(nèi)容
這次實(shí)習(xí)主要圍繞我們所學(xué)專業(yè)——物流管理中的企業(yè)管理方面，采購實(shí)務(wù)方面，倉儲(chǔ)實(shí)務(wù)方面，運(yùn)輸配送實(shí)務(wù)方面，產(chǎn)品材料科學(xué)方面，物流與機(jī)械設(shè)備方面進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了，但它側(cè)重于配送，倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。在這里上班的師傅們個(gè)個(gè)精神抖擻，對(duì)我們更是關(guān)懷備至，耐心指教。我也沒有放過這個(gè)好機(jī)會(huì)，有什么什么疑惑就不恥下問。
這個(gè)配送中心大的分為收貨區(qū)，揀貨區(qū)，驗(yàn)貨區(qū)和退貨區(qū)。我們班也自然被分成四個(gè)小組，其中每個(gè)組在收貨區(qū)，驗(yàn)貨區(qū)，退貨區(qū)各２天時(shí)間。因?yàn)閽泤^(qū)涉及在庫內(nèi)下架取貨，所以就呆４天。
我第一、二天被分到了驗(yàn)貨區(qū)。跟一位名叫閻偉的女師傅學(xué)習(xí)驗(yàn)貨。閻師傅很耐心的教導(dǎo)我。一開始閻師傅就把一厚沓驗(yàn)貨單拿給我看，我看了覺得也不是很難，上面是商品名，商品條碼，數(shù)量，規(guī)格等等。接著她給我說了個(gè)四位的條瑪讓我找其對(duì)應(yīng)的數(shù)量，可我找了半天沒找見。慢慢的開始急躁，怕別人說我一個(gè)大學(xué)生連這都找不到。閻師傅見此，告訴我了品名和庫號(hào)。這才找到了，48個(gè)我告訴她了數(shù)量，閻師傅說那就是２件啊。一件24個(gè)，48個(gè)就是２件。哦，我明白了，這就是老師上課講的在揀貨，分貨時(shí)盡量用大單位。師傅說，這個(gè)驗(yàn)貨說簡單就簡單，說復(fù)雜也挺復(fù)雜的。主要是確定實(shí)際品名，數(shù)量要與驗(yàn)貨單上的品名，數(shù)量相一致。再講了什么商品在什么位置，在哪個(gè)庫。這都是必須記清楚的。
第三、四天在退貨區(qū)。這里操作簡單，但貨量大，需要人耐心。
第五、六天在收貨區(qū)。收貨區(qū)分為待收區(qū)和已收區(qū)。主要是把供貨商送來的商品進(jìn)行核對(duì)，入庫。
最后四天在揀貨區(qū)，也就是庫內(nèi)。之所以讓每組在庫內(nèi)停的時(shí)間長，那是要我們明白，熟悉庫內(nèi)商品的分區(qū)，貨位等等。
這四個(gè)部分看起來是獨(dú)立的，其實(shí)不是的。他們之間有著親密的關(guān)系。這個(gè)配送中心主要負(fù)責(zé)對(duì)海星下屬的各個(gè)超市，便利島進(jìn)行商品配送。它的工作流程是根據(jù)各個(gè)超市，便利島的銷售情況，對(duì)其銷售量大的商品，超市和便利島要及時(shí)將信息通知總部，總部根據(jù)商品的庫存決定要不要給供貨商下訂單。如果商品庫存不夠，供貨商要及時(shí)將所下訂單的商品送到配送中心。收貨組對(duì)其進(jìn)行數(shù)量，大小，規(guī)格等的檢驗(yàn)，再入庫。揀貨組再根據(jù)超市，便利島的'需要進(jìn)行揀貨，分貨。最后經(jīng)驗(yàn)貨組確定無誤后，等待裝車送往超市和便利島。對(duì)于超市，便利島滯銷，近效期產(chǎn)品，受損產(chǎn)品等要送到配送中心進(jìn)行退貨。退貨部在自己的操作系統(tǒng)上進(jìn)行數(shù)量，規(guī)格，品名，貨位等的詳細(xì)記錄，最后商品歸位。
四：實(shí)習(xí)意見和建議
１ 貨物在分揀作業(yè)中存在野蠻裝卸問題，增加了貨損量。工作人員應(yīng)該盡量避免這個(gè)問題,以減少貨損量。
２ 貨架利用量不高，２／３的儲(chǔ)位閑置，浪費(fèi)了儲(chǔ)存空間。
３ 午休時(shí)間，一些在外住宿的員工沒有休息場所，導(dǎo)致下午工作狀態(tài)不好，從而影響了工作效率，公司應(yīng)該盡快解決這一基本問題。
五:實(shí)習(xí)感想
培養(yǎng)了我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問題，處理問題的能力。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然短暫，但是卻給我的大學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)做了一個(gè)總結(jié)和定義。
總之，這次實(shí)習(xí)是愉快而美麗的，他必定在我以后的工作和學(xué)習(xí)中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響！
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年7月19日—20xx年10月10日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京物美配送中心
經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的專業(yè)理論知識(shí)。將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實(shí)踐完善我們的知識(shí)。進(jìn)一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實(shí)習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識(shí)什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí)，可重新審視我的價(jià)值觀、價(jià)值觀。這次實(shí)習(xí)為我以后步入社會(huì)提供一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，獲得一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
一、實(shí)習(xí)目的
1、將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實(shí)踐完善對(duì)物流的理解。
2、了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。
3、認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。
4、了解企業(yè)文化。
5、從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二、實(shí)習(xí)單位介紹
物美服務(wù)口號(hào)：“天天廉價(jià)，永遠(yuǎn)物美”。
94年翠微成立第一家物美超市
98年成立物美便利公司
00年成立物美大賣場公司
01年開創(chuàng)24小時(shí)便利店，同年通過ISO國際認(rèn)證
03香港上市
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計(jì)配送能力達(dá)74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲(chǔ)、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機(jī)械化、適度自動(dòng)化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價(jià)值。
物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一。
物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價(jià)值；組織、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價(jià)值。
物美的口號(hào)是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”
三、實(shí)習(xí)安排
719—830揀貨實(shí)習(xí)。91—1010QC（質(zhì)量檢驗(yàn)）實(shí)習(xí)。
每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí)。QC一般為12小時(shí)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
揀貨實(shí)習(xí)：
首先了解大概的工作流程。對(duì)一些術(shù)語的認(rèn)識(shí)。注意事項(xiàng)。一些數(shù)據(jù)的整理。
在揀貨部門，我在A庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動(dòng)地牛、地牛；使用RF終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看，細(xì)節(jié)非常多。認(rèn)真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對(duì)于整理繃帶對(duì)于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
對(duì)于揀殘、整殘我認(rèn)識(shí)到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語：
申償：由于貨物到達(dá)門店時(shí)發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向DC投訴申請(qǐng)補(bǔ)償。
環(huán)比：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較。
橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在DC雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對(duì)揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號(hào)。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。
n對(duì)于小店揀貨1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號(hào)條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上4若有散裝貨，如面粉、白糖應(yīng)先用RF掃碼，送至小店集貨位。
n對(duì)于異型揀貨1手持RF終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用RF掃描揀貨單，找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量（小店每個(gè)揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上）4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便QC人員工作5將商品送至小店集貨位（CJ—）。
n對(duì)應(yīng)大店揀貨1手持RF終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標(biāo)記條形碼波次號(hào)課組總數(shù)打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)（AJ—）。
大店揀貨特點(diǎn)：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無此商品），將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。
注意事項(xiàng)：
A庫分47個(gè)貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個(gè)貨區(qū)分貨位114個(gè)，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個(gè)貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動(dòng)地牛（電動(dòng)搬運(yùn)叉車），可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運(yùn)到大店貨集貨區(qū)。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé)）。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時(shí)，向大宗區(qū)人員申請(qǐng)轉(zhuǎn)倉單，也就是說從其他層架上（2—7層的存貨位）貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個(gè)托盤均有一個(gè)托盤碼，尤其對(duì)于揀大店貨品時(shí)，每個(gè)揀貨區(qū)，每個(gè)貨位每層都有條碼（2—7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo)）。揀大店商品時(shí)，若需要2個(gè)以上的托盤載貨時(shí)，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用RF手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲(chǔ)存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個(gè)托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對(duì)于A區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺(tái)為供應(yīng)商即進(jìn)貨區(qū)，集貨區(qū)月臺(tái)為分銷商，運(yùn)輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數(shù)據(jù)記錄：
從B庫集貨入口走到A庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000x1200mm。貨價(jià)縱向角架長9cm寬8cm。橫向角架寬10cm。貨架揀貨區(qū)分為A板位B板位，A貨物存儲(chǔ)量大，高于人一頭B2層為揀貨區(qū)的。每個(gè)貨區(qū)揀貨貨位114個(gè)，共7層，1，11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號(hào)003開始，003－038A板位039—114B板位，月臺(tái)高1米，架高60CM。B揀貨區(qū)每個(gè)揀貨區(qū)有貨架138。
合格的揀貨員，一個(gè)月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計(jì)算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號(hào)計(jì)算：一般有三個(gè)號(hào)，初始號(hào)：大店揀貨號(hào)；加4000小店揀貨號(hào)；加4700為小店異形號(hào)。
QC實(shí)習(xí):
我在大店QC實(shí)習(xí)。首先了解QC流程、注意事項(xiàng)。相關(guān)的信息技術(shù)。
QC流程為：
１、手持ＲＦ槍到指定集貨位。
２、掃描托盤碼。
３、對(duì)托盤上的商品進(jìn)行數(shù)量＼質(zhì)量校。
４、寫版頭，注明件數(shù)，門店５若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)貨＼少貨＼殘品需在槍上進(jìn)行操作，由改錯(cuò)人員改錯(cuò)。
６、若有無貨的商品，須填寫欠貨單，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ＱＣ人。
５、對(duì)于空周轉(zhuǎn)箱，也需登記。注明波次＼門店＼周轉(zhuǎn)箱碼＼ＱＣ人。
注意事項(xiàng)：
QC商品類型：
1．L01/C01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)），各個(gè)商品均貼標(biāo)簽的，需要QC人員集貨。集貨完畢在Q貨
2．K01商品從揀貨位到集貨商品
3．P01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對(duì)商品QC更清晰。
退貨部如果商品完好，QC人員需要過去清點(diǎn)數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈(zèng)品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭（貨多分開集貨用），掛起區(qū)（大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，Q貨。優(yōu)先集完Q完前波次的商品。對(duì)于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個(gè)數(shù)，數(shù)量，最后簽名（QC此單貨物QC人員名字）。
QC人員應(yīng)在QC完一波次商品后最后Q贈(zèng)品。（前提：打印好贈(zèng)品單）。
C01的商品，若分排，最好做好標(biāo)記，便于文員組盤發(fā)貨。合盤之前要對(duì)商品QC完畢，否則合盤數(shù)量不符，需紙單Q貨
對(duì)于Ｃ０１、Ｌ０１商品，需要先由ＱＣ人員集貨，再ＱＣ，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些Ｃ１０Ｌ０１商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個(gè)托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個(gè)大箱中，在ＱＣ過程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實(shí)際件數(shù)。方便文員組盤。
干貨集貨區(qū)AJ日配集貨區(qū)RJ家電集貨區(qū)EJ貴品集貨區(qū)GJ，每天18波次，50門家店，每個(gè)波次3家店，對(duì)于一家店QC。若剩下未Q的為同一課組，用一組五位碼整體Q完，寫好版頭
課組識(shí)別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈(zèng)品9貴品大店QC主要對(duì)3—68課組的商品進(jìn)行Q貨。
AUTOWCS軟件（用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)，WCS任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，QC模塊，搬運(yùn)模塊，波次管理（一般一天有13波次），對(duì)于商品QC會(huì)有已下發(fā)，已揀貨/播種，已集貨的.過程。
五、存在的問題及解決問題
1、大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認(rèn)為造成殘品的原因有：
商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)變化。
揀選車、高叉、平衡重對(duì)商品內(nèi)、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現(xiàn)象。
2、DC的貨損率高，主要來自于員工對(duì)商品的破損，例如作業(yè)時(shí)對(duì)商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3、人員流動(dòng)性較大。新來員工培訓(xùn)時(shí)間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4、有些部門的工作時(shí)間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯(cuò)誤。造成較多申償。
5、各部門遇到問題時(shí)，起爭執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
6、員工對(duì)物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對(duì)物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設(shè)備。
7、員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題：
1、損耗對(duì)于一個(gè)公司來說不得不多去關(guān)注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作。
2、第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時(shí)間，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動(dòng)。
3、防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀(jì)律性，DC需要認(rèn)真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認(rèn)真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。
4、賞罰分明。而不是一度的罰款，獎(jiǎng)多于罰，一定的獎(jiǎng)勵(lì)不僅提高員工積極性，也會(huì)減少上述出現(xiàn)的問題。
5、管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個(gè)管理者。
6、定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。
六、實(shí)習(xí)心得
通過在配送中心三個(gè)月的實(shí)習(xí)。我學(xué)到的許多東西。例如DC主要部門：收貨，揀貨，QC，盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運(yùn)輸，維修，閣樓。
物流設(shè)備：地牛、電動(dòng)揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、RF槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、QC部門的工作流程，并記下注意事項(xiàng)，為自己更好的實(shí)習(xí)。為自己負(fù)責(zé)。為企業(yè)負(fù)責(zé)。
在DC認(rèn)識(shí)了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在DC讓我認(rèn)識(shí)什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。
將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實(shí)踐完善物流知識(shí)。
跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解DC作業(yè)流程，思考為什么這么做。DC的主要的運(yùn)作流程，實(shí)習(xí)學(xué)到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。看到現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)配送中心的巨大作用。
在工作中認(rèn)識(shí)到：ＱＣ作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗(yàn)的最后環(huán)節(jié)。需要細(xì)心，認(rèn)真。減少申償。
綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)盈利點(diǎn)。
感謝同學(xué)們能在我“游離”的時(shí)候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業(yè)能給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
日子一天天過去，我覺得自己對(duì)自己的行業(yè)也越來越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對(duì)自己的認(rèn)識(shí)，對(duì)別人的認(rèn)識(shí)，改變著對(duì)事情的看法等等。 在社會(huì)上我們都多了一份責(zé)任，工作要對(duì)得起自己，對(duì)得起顧客，對(duì)得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會(huì)盡量去和其他人交流，通過交流認(rèn)識(shí)他們了解他們，走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經(jīng)過一天工作自己覺得有點(diǎn)累了，就上網(wǎng)看看，瀏覽一下網(wǎng)頁，關(guān)注一下社會(huì)的.新聞等等。
我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。
這個(gè)星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節(jié)有關(guān)系，我們的工作量大大的增大了。 平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當(dāng)天的到貨清單，然后把昨天還沒有提貨的客戶進(jìn)行電話通知。
我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過來提貨。
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、實(shí)習(xí)目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們學(xué)習(xí)了配送的專業(yè)課知識(shí)，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。使我們?cè)跁旧蠈W(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書本知識(shí)的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過對(duì)企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20XX年12月29日—20XX年1月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
四、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.通過分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過自行查找相關(guān)資料，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù) 的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們?cè)跁旧峡赡軟]涉及的問題，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲(chǔ)存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺(tái)，具有裝卸國際國內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)20000標(biāo)箱；各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、國際聯(lián)運(yùn)、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺(tái)搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混，就比如，貨車要出大門時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉外時(shí)，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶聯(lián)系，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會(huì)開叉車，有的會(huì)開拖拉機(jī)，有的專門負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞M(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開拓了物流企業(yè)的'發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類。無論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對(duì)象。
（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)
中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡稱中國外運(yùn))是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國外運(yùn)在國內(nèi)有13個(gè)專業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司：
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來，在中外運(yùn)汽車運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長途汽車運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司：
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場為導(dǎo)向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽 平頂山 安陽 南陽 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽 上海 北京 。
中外運(yùn)快運(yùn)是中國外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體，覆蓋國內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒有車輛。社會(huì)車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車主也購買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車上運(yùn)到目的地。在這個(gè)過程中車主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）。鐵路部門向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)模攒囍鱾冊(cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過程，最終還要聽河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車主的購車也很有影響。
中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長單位，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國家AAAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國國際貨代物流百強(qiáng)排名”第一名，2015年榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉儲(chǔ)排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營理念：
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長期以來，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布：
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計(jì)6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務(wù)。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉儲(chǔ)、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶滿意為最高目標(biāo)，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準(zhǔn)確把握市場行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動(dòng)、蒙牛，樂百氏，中煙等一大批客戶好評(píng)。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，公司擁有鐵路專用線2條，長度2公里，80個(gè)有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)。經(jīng)過幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國際、國內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達(dá)、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運(yùn)自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設(shè)備的國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以單獨(dú)為客戶提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺(tái)搭建，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶降低了整體物流成本。現(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂、上好佳、東方希望、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
七、實(shí)習(xí)感受
通過自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì)得東西在實(shí)際運(yùn)用時(shí)卻不那么得心應(yīng)手，需要反復(fù)查書本、搜資料，這是我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，開始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，并學(xué)會(huì)認(rèn)真、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作，通過這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí)，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢和不足，像需要細(xì)心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作，女性一般很少涉及。以前每當(dāng)同學(xué)問起畢業(yè)后干什么時(shí) ，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一 、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡單的實(shí)踐。
二、情況回顧
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的對(duì)倉儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí)，我們對(duì)倉儲(chǔ)的定義，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實(shí)訓(xùn)，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三、操作作業(yè)
我們到順達(dá)物流公司進(jìn)行了簡單的參觀，對(duì)于順達(dá)的出入庫作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡單的了解。
成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。 隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，確定該日的工作也沒有差錯(cuò)，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正。
四、實(shí)習(xí)心得
1、倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位
從某種意義上講，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險(xiǎn)的提高。解決這個(gè)問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過程中，盡管倉庫越來越集中，每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲(chǔ)的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
從許多微觀案例來看，倉儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。
傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。
2、倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容
倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的.信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨(dú)立核算的利潤中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。
倉儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因?yàn)槿绱耍瑐}儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)別的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專用倉儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進(jìn)的倉儲(chǔ)軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個(gè)原因。
3、WMS在我國的應(yīng)用
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）是倉儲(chǔ)管理信息化的具體形式，它在我國的應(yīng)用還處于起步階段。目前在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場，其應(yīng)用WMS的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場，主要應(yīng)用國內(nèi)開發(fā)的WMS產(chǎn)品。下面主要結(jié)合中國物流與采購聯(lián)合會(huì)征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應(yīng)用角度對(duì)國內(nèi)企業(yè)的WMS概況做一個(gè)分析。
第一類是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個(gè)典型。該系統(tǒng)的目標(biāo)，一是落實(shí)國家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和控制標(biāo)準(zhǔn)GSP等，二是優(yōu)化流程，提高提高效率。系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，提高庫內(nèi)作業(yè)控制水平和任務(wù)編排。該系統(tǒng)把配送時(shí)間縮短了50%，訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著的社會(huì)效益，成為醫(yī)藥物流的一個(gè)樣板。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。
配送實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
一、 實(shí)習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，以及通過實(shí)習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)知識(shí)與具體的實(shí)踐相結(jié)合，可以對(duì)物流的基本功能有更加深刻的認(rèn)識(shí)。所以在老師的帶領(lǐng)下，我們對(duì)海南xx物流有限公司、海口港集裝箱xx有限公司、順豐快遞的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，主要是了解物流的特點(diǎn)，倉儲(chǔ)，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，初步了解海口物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。這次實(shí)地參觀實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短，沒有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，使我對(duì)物流企業(yè)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)。
二、 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月xx日——20xx年x月xx日
三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：海南省海口市
四、 實(shí)習(xí)單位和部門
(一) 海南xx物流有限公司
海南xx物流有限公司，海口基地位于海口金盤工業(yè)區(qū)，是海馬汽車集團(tuán)下一個(gè)具有獨(dú)立法人代表的獨(dú)立的子公司，占地面積3000畝。擁有三個(gè)整車工廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、一個(gè)技術(shù)中心和兩個(gè)配套工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃年產(chǎn)整車30萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)。主要的經(jīng)營范圍是汽車零部件的生產(chǎn)、裝配、銷售、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)龋粗饕a(chǎn)品服務(wù)是物流配送倉儲(chǔ)運(yùn)輸，主要部門有配送、行政、經(jīng)營管理、儲(chǔ)運(yùn)等。
（二）海口港集裝箱xx有限公司
海口港位于海南島北部，海口灣中部海岸線上，北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。海口港，是海南省集疏進(jìn)出島貨物的最主要港口，占海南省集裝箱吞吐量超過68%(洋浦港32%)，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是國際國內(nèi)集裝箱和鐵路集裝箱的運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、拆裝箱、中轉(zhuǎn)和公路運(yùn)輸?shù)龋⑶彝瑫r(shí)經(jīng)營有冷藏保鮮集裝箱、代辦國內(nèi)鐵路、水路集裝箱、鐵路整車業(yè)務(wù) 、島內(nèi)散貨汽車運(yùn)輸和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。
（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司
順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司，于1993年于廣東順德成立，是中國一家民間營運(yùn)的獨(dú)資速遞公司，亦是中國最大形的民間營運(yùn)速遞公司，順豐作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，也是少數(shù)擁有自己的飛行團(tuán)隊(duì)的快遞公司之一，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在港、澳、臺(tái)地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)。
五、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）海南xx物流有限公司
在3月18日下午，我們實(shí)習(xí)的首戰(zhàn)是去了海南xx物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對(duì)物流公司有了進(jìn)一步的了解。剛進(jìn)入海馬公司的里面的第一感覺是這個(gè)公
司的面積很大，比我們的學(xué)校還要大好多。在到達(dá)了地點(diǎn)下車后，我們分成了幾組，由幾個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀，我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產(chǎn)線及零件儲(chǔ)備區(qū)，在參觀的過程中我們了解到汽車的一些基本知識(shí)，在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設(shè)備，比如叉車。海馬汽車的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”， 以便于對(duì)庫區(qū)內(nèi)物料庫存進(jìn)行時(shí)時(shí)查詢，使訂單拉動(dòng)生產(chǎn)上線配送物流。在裝配線上的各個(gè)汽車零部件都是有一定的時(shí)間定制的，前一個(gè)零件裝好下一個(gè)零件剛好到，這樣就要求各個(gè)車間的進(jìn)度必須統(tǒng)一，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝配進(jìn)度的延誤。
在零件儲(chǔ)備區(qū)里，零件的分揀是人工進(jìn)行分揀的，分揀過程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在倉庫中的物資必須經(jīng)常進(jìn)行盤點(diǎn)，主要分為三種時(shí)間方式：
（1）每日循環(huán)盤點(diǎn)：每天每位庫房管理人員盤點(diǎn)各自所負(fù)責(zé)的一個(gè)供應(yīng)商的庫存貨物進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)。
（2）每月定期盤點(diǎn)：每月月末對(duì)貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進(jìn)行盤點(diǎn)。
（3）年中實(shí)物盤點(diǎn)和年末實(shí)物盤點(diǎn)：按管理要求，每年年中年末各進(jìn)行一次全面盤點(diǎn)。
在參觀完汽車的生產(chǎn)裝配線后，在公司領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下，我們來到了他們的會(huì)議室。公司的領(lǐng)導(dǎo)人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南xx物流有限公司在質(zhì)量下線以后主要做往全國的在線整車配送。在配送、行政、經(jīng)營管理、儲(chǔ)運(yùn)四個(gè)部門的協(xié)調(diào)合作下進(jìn)行一系列的生產(chǎn)、裝配。行政部門主要是對(duì)公司的管理、上傳下達(dá)指示以及對(duì)人事調(diào)動(dòng)的管理。儲(chǔ)運(yùn)部門在空運(yùn)、鐵路、海路等運(yùn)輸方式下進(jìn)行整車的配送。經(jīng)營管理部門主要是對(duì)市場需求及客戶需要進(jìn)行分析，制訂出合理的生產(chǎn)以及銷售方案。
海南xx物流有限公司在物流服務(wù)方面注重：
1、庫房管理：貨物出入庫掃描，嚴(yán)格遵循批次管理及“先進(jìn)先出”、“精益物流”的原則組織物料供應(yīng)。倉庫的管理嚴(yán)格要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)銷毀，不能堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積。
2、工位器具管理：在庫房規(guī)劃中，劃出專門的存放區(qū)，對(duì)工位器具進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)各種類型建立三級(jí)合帳管理，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，接受委托維修，對(duì)空的料箱進(jìn)行有效的管理和及時(shí)更新。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)庫房管理及清洗等服務(wù)：每次出、入庫作業(yè)完畢，及時(shí)清除庫房及庫區(qū)地面的垃圾和雜物，按時(shí)更換料箱/工位器具以及盤點(diǎn)、保證庫房清潔及安全管理等，
4、庫存信息、補(bǔ)貨計(jì)劃、在途跟蹤以及各類主機(jī)廠所需要的報(bào)表，海南xx物流有限公司的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和配送嚴(yán)格按照公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車配送往全國各地。
（二）海口港集裝箱xx有限公司
在3月19日的上午，我們參觀了海口港集裝箱xx有限公司。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低，所以我們是坐在車上參觀了海口港的堆場區(qū)。海口港倉庫面積有7500平方米，堆場面積有20萬平方米。在碼頭我們看見了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設(shè)備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門吊”，龍門吊分為軌道式和固定式，重量多達(dá)60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多，在堆場里嚴(yán)格劃分出每一個(gè)集裝箱的`位置，每個(gè)集裝箱都有固定的編號(hào)，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號(hào)的，沒一把鎖只有一個(gè)編號(hào)。這樣也方便了對(duì)集裝箱的實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)了解貨物在運(yùn)輸過程中的動(dòng)態(tài)。
我們都知道，船在海上航行受到的制約因素是很多的，比如風(fēng)力：海口港最大風(fēng)速超過40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份臺(tái)風(fēng)較多，風(fēng)力達(dá)11－12級(jí)。臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)往往伴隨大雨、暴風(fēng)和暴雨，對(duì)船舶進(jìn)出、裝卸過駁作業(yè)有影響。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn)，多在清晨至上午9時(shí)發(fā)生，偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn)，能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn)。在面對(duì)一些自然條件的限制時(shí)，海口港集裝箱xx有限公司都會(huì)及時(shí)的制訂出解決方案，以減小港口的損失。
參觀完碼頭的堆場區(qū)后在內(nèi)部人員的帶領(lǐng)下我們參觀了該公司的監(jiān)控室和辦公室，在監(jiān)控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進(jìn)的電腦集息管理系統(tǒng)，通過全新電腦智能化管理，使集裝箱從裝卸，辦單，運(yùn)輸，拆裝箱，進(jìn)出閘口等各個(gè)管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無線化、圖形化、實(shí)時(shí)化，堆場管理實(shí)現(xiàn)無人化。在辦公自動(dòng)化上，采用了先進(jìn)的電腦系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公無紙化。
（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司
在3月19日的下午，也就是我們實(shí)習(xí)最后的時(shí)間，海口順豐快遞也是我們最后一個(gè)參觀地點(diǎn)。我們參觀了順豐的海口分部，在他們的客服部門里可以看到清一色的女生，她們的主要工作解決客戶所遇到的問題，幫助客戶實(shí)時(shí)跟蹤快遞的動(dòng)態(tài)。一般客服的工作人員經(jīng)過培訓(xùn)后就可以上崗，對(duì)她們最主要的要求就是服務(wù)態(tài)度要好，待人親切。
在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后，公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會(huì)議室，通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模，員工的福利以及對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)施的“優(yōu)才2000”的一個(gè)項(xiàng)目。順豐速運(yùn)是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。順豐現(xiàn)有員工十余萬人，各種營運(yùn)車輛近萬臺(tái)，擁有自己的航空公司和多架全貨機(jī)。在公司內(nèi)部可以進(jìn)行內(nèi)部競聘，儲(chǔ)備培養(yǎng)人才發(fā)展，提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展。可以在工作的過程中找到自己的合適崗位，不僅僅只是固定的在一個(gè)部門里，只要你有興趣，有毅力，而且在順豐里可以跨省調(diào)配。順豐很注重人才的儲(chǔ)備，“優(yōu)才2000”就是針對(duì)剛加入的畢業(yè)生的一個(gè)人才培訓(xùn)項(xiàng)目。在順豐里，剛應(yīng)聘的學(xué)生無論你是什么學(xué)歷，剛開始所受到的待遇都是一樣的，只有經(jīng)過試用期后，公司才會(huì)根據(jù)個(gè)人的能力安排合適的崗位。在順豐，公司會(huì)定期組織員工旅游，舉行各種比賽等活動(dòng)來保障員工的身心健康。
在參觀完了順豐的海口分部后，在人員的帶領(lǐng)下我們乘車來到了順豐在海口的一個(gè)小分揀終端。順豐的每一個(gè)小分揀終端都是專門負(fù)責(zé)一塊區(qū)域的，在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工，負(fù)責(zé)各自的一小塊地方。順豐提供上門服務(wù)，上門收貨送貨，在確認(rèn)好客戶的貨物完好之后再簽單。在這個(gè)小的分揀終端里，都是靠手動(dòng)分揀的，由于涉及的區(qū)域較小，并沒有用到機(jī)器分揀，需要用到機(jī)器分揀的是在美蘭機(jī)場那邊，在那邊有專門的分揀中心，在分揀的同時(shí)通過電子設(shè)備檢查貨物的完好程度。然后再從美蘭機(jī)場那邊發(fā)往各個(gè)地方點(diǎn)。
六、 實(shí)習(xí)總結(jié)
這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、增強(qiáng)城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義。走出校園，不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對(duì)物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力，收獲還是頗多的。
總而言之，在實(shí)習(xí)的這兩天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西，對(duì)物流是從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的過程，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。不過，本次實(shí)習(xí)，使我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開始，我一定會(huì)好好努力的！
【配送實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
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