工程檢測報告（通用9篇）
隨著人們自身素質提升，報告使用的次數愈發增長，寫報告的時候要注意內容的完整。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的工程檢測報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程檢測報告 1
時間：20xx年8月1日~8月15日
指導老師：
作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與實踐相結合，將知識應用于實踐，在實踐中長知識。
什么是產品質量工程？這個專業適合干哪方面的工作？此專業的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經理、何君華主任的帶領和幫助下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。
小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。現在明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著發達的經濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業，于XX年6月8號正式投產。公司總體規劃為廠區面積193萬平方米，岸線4060米，生產規模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有天然的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經驗豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理經驗。公司遵循“以人為本，科學管理，科技領先”的治企方略，強化經營生產管理，投產頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。
雖然由于公司對我們實習學生的安全保護不允許到生產現場實地見習，但經過兩星期的實習，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有一定的了解。
公司正式在編質量工作人員120多名，其中質量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質量主管，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質量滿足船舶行業的規定要求。按照企業管理]和質量管理的要求，必須對修船生產的采購產品、外協產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中，除了嚴格執行國家“產品質量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業標準、船級社規范、國際公約、產品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產品質量規定要求和檢驗結果確認的依據。
公司對產品質量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區質量檢驗員專檢和公司質量管理部質量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。
此次實習我主要做的是質量管理員的工作，協助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執行公司的質量方針和質量體系文件及質量管理規章度是我們質量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質量部門進行質量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質量管理員，我們必須對公司產品的質量管理工作負責。
對公司實現質量管理體系進行維護和檢查，與產品實現直接相關的部門、工區質量管理工作的開展情況進行記錄和上報。現場對產品質量的進行檢查，發現和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調查和處理質量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進行驗證。并且搜集質量管理工作信息，制訂提高質量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進行質量管理。
在整個實習過程中，我一直和質量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進行一系列工程質量的策劃。在整個生產過程中，質量主管負責管理船上各個工區的質量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質量主管協助船東聯系驗船師進行有關試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質量主管對船舶的質量情況進行統計、分析和總結，并對各外包隊的施工質量進行考評。
無損探傷是質量檢驗的`重要手段之一，質量主管和工程主管根據船東、驗船師的要求和公司質量要求，對船體進行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區域進行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。
無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要及時修理、保養，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進行使用檢查，如：設備調試、參數調整、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進行，由于公司對我們實習學生的安全保護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機會我會對無損檢驗課程做一些了解，如果將來有機會進入中遠這樣的公司打一些基礎。
六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗，更加富有現代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠, 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創業的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。
工程檢測報告 2
我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。
我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。 綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規范的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm;在濕氣及土中為0.3mm;在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關系如下：h≤0.1h表面裂縫;0.1h
應當盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應采取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。
早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在6個月之內，其后1～2年或更長時間屬于后期裂縫。
在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處于發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：
裂縫的現狀調查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋銹蝕);產生裂縫的經過(發生時間和過程);設計書的檢查;施工記錄的檢查;根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度;荷載調查;中性化試驗;鋼筋調查(鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕);地基調查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。
裂縫的處理
1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法
表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的'裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用于大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏
填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫()0.3mm)，作業簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開v型槽，然后作填充處理。2.
灌漿法
此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2.結構補強法
因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗;鉆心取樣試驗;壓水試驗;壓氣試驗等。
工程實例：
某大廈5層框架結構，總建筑面積約xxxxm2。施工中發現4月22日澆筑的某工段2層梁、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板后現澆板多處出現不規則裂縫。
質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規范要求。
根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段2層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0.6mm，框架梁身混凝土未見裂縫。
根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：
(1)混凝土早期強度上升慢
(2)混凝土收縮
(3)混凝土養護不到位
該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。
寬度較小裂縫的處理
對寬度小于0.3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
(1)封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗干凈并保持干燥。
(2)裂縫處理好后，先在裂縫兩側寬20～30mm范圍內涂一層環氧樹脂基液，然后抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。
(3)較寬裂縫的處理對寬度大于0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。采用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
(1)對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“v”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利于封縫來確定，一般為20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。
(2)埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。
(3)裂縫封閉后，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度后進行。
(4)灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束后，應立即拆除管道，并用丙酮沖洗管道和設備。
(4)灌漿結束后，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。
綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地采取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建筑物具備良好的耐久性和結構穩定性。
在外面實習有兩個月的實間了，這些日子里通過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到了很好的實踐。而且對于實際的設計工作也提供了很大的幫助，為畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。
工程檢測報告 3
在大二的暑假中，我來到了河南省防雷中心實習，20XX年七月十八日是來到這里的第一天，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和各部門工程師等專業技術人員交辦的工作，得到了他們的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
感謝貴單位給我提供這么好的一個實習機會。短短的一個月很快就結束了，此次實習，我主要在工程部工作，因此有機會參與新建、改擴建等防雷工程的方案設計與施工，雷電災害評估等。同時也在檢測部和審核部參與過防雷工程實地檢測驗收和防雷工程圖紙審核評定等工作。理論與實踐的結合使我對防雷工程設計、防雷工程預算，防雷工程檢測驗收、防雷工程審核及雷災嚴峻形式有了更清楚的認識。
防雷工程設計
結合自己所學知識，在校時間我們主要針對二類、三類建筑物進行簡單的直擊雷防護以及低壓入戶線路的感應雷防護的工程設計，在實習過程中我有機會接觸到了計算機機房的防雷設計、改擴建工程的防雷設計、移動通信機站、加油站等工程的防雷設計，因此使我對防雷工程設計有了更清楚的設計思路：
首先判斷被保護對象的特點，確定被保護對象的類別，如建筑物、易燃易爆場所、信息系統等。
1.建筑物防雷
先進行防雷分類，根據防雷類別，按建筑物防雷規范GB50057—94中，應明確各種防范措施逐條對照，進行設計，主要防雷項目有；a.直擊雷防護;b.感應雷防護;c.雷電波侵入措施;d.其他防雷措施。
2.易燃易爆
應根據易燃易爆場所的性質，查找相應的設計規范，并結合GB50057—94中第一或第二類建筑物的防雷措施，進行防雷設計。
3.信息系統
首先將整個系統分兩部分：外部防雷和內部防雷。
外部防雷：主要有接閃器、引下線、接地裝置。
內部防雷：主要措施有電源避雷器、信號避雷屏蔽措施、等電位連接、綜合布線。
其中弱電系統防護和信號系統及計算機網絡系統防雷是感應雷防護中最為重要的環節，也是最容易發生事故的部位。
A.弱電系統防護
線路采用埋地入戶，并采用加裝浪涌保護器分級防護，電源線路的各級浪涌保護器（SPD）應分別安裝在被保護設備電源線路的前端，浪涌保護器各接線端應分別與配電箱內線路的同名端相線連接。浪涌保護器的接地端與配電箱的保護接地線（PE）接地端子板連接，配電箱接地端子板應與所處防雷區的等電位接地端子板連接。各級浪涌保護器（SPD）連接導線應平直，其長度不宜超過0.5m。帶有接線端子的電源線路浪涌保護器應采用壓接；帶有接線柱的浪涌保護器宜采用線鼻子與接線柱連接。
B.信號系統及計算機網絡系統防雷
加裝浪涌保護器進行防護，信號線路浪涌保護器SPD應連接在被保護設備的信號端口上。浪涌保護器SPD輸出端與被保護設備的端口相連。浪涌保護器SPD也可以安裝在機柜內，固定在設備機架上或附近支撐物上。信號線路浪涌保護器SPD接地端宜采用截面積不小于1.5mm2的銅芯導線與設備機房內的局部等
電位接地端子板連接。接地線應平直。浪涌保護器SPD應安裝牢固，其位置及布線正確。
防雷工程預算
防雷工程預算是我在實習過程中最新接觸的知識點，在實際工程中接觸到一些改建工程的防雷預算方案，具體歸結為：
防雷裝置建筑、安裝工程費用由工程直接費、間接費、計劃利潤、稅金等四部分組成。
防雷工程檢測驗收
檢測包括觀察、了解、和測量，通過切身實際的防雷工程檢測驗收，使我對防雷工程有了一個更深的理解，在檢測過程中也遇到了很多規范上沒有提到的問題，回來后經過專家的講解、使我收獲了不少新知識。
首先是測量檢查
了解防雷裝置所處的環境、位置、建筑物的使用性質、高度、形狀、發生雷擊事故的可能性及其后果。并畫出平面示意圖。
查閱設計圖紙了解隱蔽工程的施工情況。
檢測方式：接地電阻值用接地電阻測試儀測量，用材規格用游標卡尺測量，高度用經緯儀或皮尺測量，長度用皮尺測量，其它外觀檢測。
一.直擊雷防護
1.接閃器的檢測
a.獨立避雷針；測量高度、用材規格、防腐情況、電氣連通的情況
b.避雷針；避雷針主要用來保護突出屋面的設備，根據滾球半徑法計算避雷針本身的高度和保護范圍，選材規范上做有具體規定。
c.避雷線（網、帶）：測量高度、用材規格、網格尺寸、防腐、固定情況、電氣連通。避雷帶應沿屋角、屋脊、屋檐、檐角、女兒墻等易受雷擊部位敷設、避雷帶可采用明敷或暗敷良種形式，具體施工規范上都做有具體規定。
2.引下線的檢測：測量材料規格、防腐、連接、固定、敷設方式、間距情況。引下線應沿建筑物四周均勻或對成布置，易設拐角處，引下線間距按建筑物周長平均計算，一、二、三類建筑物引下線間距分別為不大于12米、18米、25米。易利用鋼筋混凝土結構柱內主筋作為引下線，明敷引下線應使用熱鍍鋅鋼材，優先選用圓鋼，工程施工規范有明確規定。在實際檢測中我還接觸許多新工藝如：引下線采用壓力熔焊對接和螺栓連接等。
3.接地裝置的檢測：參考設計圖紙、向施工員、甲方了解接地裝置情況，作好記錄。
二.側擊雷防護
當建筑物高度超過滾球半徑是，應采用防側擊措施
1.從滾球半徑起每隔不大于6米沿建筑物四周設均壓環并與引下線相連。
2.滾球半徑及以上外墻上的金屬門窗、欄桿、玻璃幕墻金屬框架、廣告架等金屬物均應與均壓環連接。
接地電阻的測量
1.檢測前后儀器的檢查。
2.測量土壤電阻值，為計算做準備。
3.測量接地電阻
4.復測讀數，作好記錄
三.感應雷防護
1.建筑物內的設備、管道、構架、電纜金屬外皮、鋼屋架、鋼窗等較大金屬物和突出屋面的放散管、風管等金屬物均應接到防雷電感應的接地裝置上。金屬屋面以及預制構件每隔18—24米采用引下線接地一次。
2.平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100MM時，應每30M用金屬線跨接一次，其交叉凈距小于100MM是交叉處亦應跨接。當常金屬物的彎頭、閥門、法蘭盤等連接處的過度電阻大于0.03Ω時，連接處用金屬線跨接，對有不少于5根螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環境下，可不跨接。
3.防雷電感應的接地裝置應和電氣設備接地裝置共用，其工頻接地電阻不應大于10Ω。屋內接地干線與防雷電感應接地裝置的連接，不應少于兩處。
四.防雷電波侵入
1.低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設，在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應的接地裝置上。當全線采用電纜有困難時，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔的架空線，并應使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引人，其埋地長度應符合下列表達式的要求，但不應小于15m，在電纜與架空線連接處，尚應裝設避雷器。避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應連在一起接地，其沖擊接地電阻不應大于10Ω。
2.架空金屬管造，在進出建筑物處，應與防雷電感應的.接地裝置相連。距離建筑物100m內的管道，應每隔25m左右接地一次，其沖擊接地電阻不應大于20Ω，并宜利用金屬支架或鋼筋混凝土支架的焊接、綁扎鋼筋網作為引下線，其鋼筋混凝土基礎宜作為接地裝置。埋地或地溝內的金屬管道，在進出建筑物處亦應與防雷電感應的接地裝置相連。
五.防止雷電流流經引下線和接地裝置時產生的高電位對附近金屬物或電器線路的反擊進行檢查。
六．有爆炸危險的露天鋼質氣罐，當其壁厚不小于4MM時，可不裝接閃器，但應接地、且接地點不應小于兩處，兩接地點距離不宜大于30M。
七.在電源引入的總配電箱處宜裝設過電壓保護器。并檢測電氣是否接地。
八.數據處理：各項檢測讀數、計算結果均應保留一位小數。
防雷工程審核
在建筑學理論的指導下，在實習過程中我接觸了防雷工程審核的整個過程，現作如下總結：
一.審核圖紙的前期工作
（一）受送交的工程施工圖設計圖紙
全套圖紙分三大類：1.建筑設計圖2.結構圖3.設備圖紙
設備圖紙包括：電施、水施等
防雷工程主要審核“防雷接地平面圖”以及“屋面防雷平面圖”。
（二）寫《新建建筑物防雷裝置設計審核單位登記表》
（三）請送審單位，填寫《防雷裝置設計審核登記表》，并加蓋送審單位公章。
二.審核圖紙，提出符合規范要求的審核意見
（一）建筑設計圖
看總說明和總平面圖，弄清具體位置，如是建筑群，要考慮建筑物之間的距離。
（二）結構圖紙
看結構的說明，弄清結構形式是磚混還是框架結構
（三）電氣施工設計圖
先看電氣總說明，并做相應記錄，以便提出審核意見
按建設部規定的審核要點進行逐項審核。
審核步驟分別是：
1.避雷帶（按滾球法計算）
2.基礎引下線與天面引下線是否對應（找結構圖中有樁的地方）
3.電梯、電纜橋架、強弱電井（設計說明中電氣—豎直金屬管道內首末端接地。
4.測試端子
5.有無SPD，有裝在那里？
6.樓高要設均壓環
7.屋頂突出金屬物及周圍欄桿是否有效連接
8.人工接地體（看電氣說明）
以上步驟必須按照規范具體設計和施工，才滿足審核標準。
雷災嚴峻形式和科普知識宣傳
根據各地防雷中心上報的雷電災害材料分析，河南省雷電災害具有發生范圍較廣、危害嚴重、多次發生大面積雷災、農村雷災頻發、部分地區出現冬雷、感應雷擊多、雷擊對象多為微電子設備等特征。與以往相比，近年來年雷災發生次數和經濟損失明顯增加，雷擊死亡人數減少、受傷人數增加。XX年，我省雷電災害共造成6人死亡、36人受傷，與XX年的15人死亡、13人受傷相比，死亡人數減少，受傷人數明顯增加；直接經濟損失為472.1萬元，與XX年的142.2萬元經濟損失相比明顯增加。XX年危害較嚴重的雷電災害有：
（1）XX年6月1日傍晚7時左右，狂風驟雨襲擊鄭州，多處遭受直擊雷襲擊，并出現大面積停電。重點文物保護單位——河南博物院主展館西北角一頂端裝飾角被雷擊掉，該處出現一明顯缺口，3塊各重10公斤左右的水泥塊直落展廳，幾百平方米玻璃、自動控制和監視設備等嚴重毀壞，直接財產損失在100萬元以上，所幸博物院所收藏的文物沒有受到損傷。
(2)XX年5月27日15時50分左右，獲嘉縣中和鎮第一中學教學樓遭受了一次雷電的襲擊，位于二樓的四間教室內有28名學生不同程度地被雷電擊傷，其中有三四名學生傷勢較重。另外，這座兩層教學樓上下電線被擊斷，造成多處電燈、電閘、風扇調速器、窗戶玻璃被擊碎，三處水泥拱梁、兩處水泥地面、一處水泥窗臺被擊成坑。近來我省汛情非常嚴重，每次強對流天氣都伴隨著雷雨大風，給全省造成了大面積雷電災害。據不完全統計，截至日前今年全省已發生雷擊事故三十多起，造成11人遭雷擊死亡，十多人受傷。僅6月21日凌晨發生的強對流雷雨天氣就造成全省發生二十多起雷擊事故、6人遭雷擊死亡、5人受傷、經濟損失巨大。
為貫徹落實省局文件精神，確保汛期氣象服務工作“以人為本，無微不至，無處不在”，盡可能減少雷電災害所造成的危害，省防雷中心積極與新聞媒體合作，于XX年7月5日在主流媒體大河報上開辟專版進行專題防雷宣傳，宣傳雷電危害、如何防范雷擊、雷擊后的應對措施、防雷隱患、我省防雷減災管理現狀和省防雷中心的所做的工作。借此機會，省防雷中心與大河報建立了發生雷電災情信息互動機制，聯動反應，互相支持，以便快速反應，及時調查了解災情。同時還與省圖靈公司合作，在媒體上公布雷電災情24小時免費直報電話，保證及時有效地了解雷電災情。真正把雷災的防護落到了實處，使我感受到作為一個防雷工作的責任心和使命感。防雷減災、安居樂業是我的理想，學有所成、服務社會是我的目標。
防雷知識的普及非常重要。我國政府為推進氣象事業建設而進行的多年的科普教育活動，取得了很大成就。雷電災害的防護觀念也有了很大的提高。但是在科普知識宣傳的深度與廣度上還有一些不足。人們對雷電危害的觀念還和淡薄，一樁樁雷災實例擺在我們面前，人民的人身安全和國家的財產遭受到了嚴重的損失，黃島油庫爆炸事件的慘痛經歷給了我們覺醒，國家開始大力推廣雷電防護，全國上下都成立了專門的機構進行監測和防護治理，一部部法律法規的出臺有利的促進了我國防雷事業的健康、快速發展。
工程檢測報告 4
第一章 緒論
基本概念
巖土工程是歐美國家于20世紀60年代在土木工程實踐中建立起來的一種新的技術體制。巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。
巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程檢測。
隨著我國經濟的繁榮與發展，各種建筑工程如雨后春筍般拔地而起，座座水庫波光粼粼，棟棟高樓鱗次櫛比。在各種土建工程中，巖土工程占有十分重要的地位。巖土工程是以土力學、巖體力學及工程地質學為理論基礎，運用各種勘探測試技術對巖土體進行綜合整治改造和利用而進行的系統性工作。這一學科在國外某些國家和地區被稱為“大地工程”、“土力工程”或“土質工程”。巖土工程是土木工程的一個重要組成部分。智研咨詢資料統計，它包括巖土工程勘察、設計、試驗、施工和監測，涉及工程建設的全過程。在房屋、市政、能源、水利、道路、航運、礦山、國防等各種建設中，都有十分重要的意義。 主要研究方向
①城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發利用過程中的各種環境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結構的設計、計算方法和地下工程的施工技術（如淺埋暗挖、盾構法、凍結法、降水排水法、沉管法、TBM法等）及其優化措施等等。
②邊坡與基坑工程：重點研究基坑開挖（包括基坑降水）對鄰近既有建筑和環境的影響，基坑支護結構的設計計算理論和方法，基坑支護結構的優化設計和可靠度分析技術，邊坡穩定分析理論以及新型支護技術的開發應用等。 ③地基與基礎工程：重點開展地基模型及其計算方法、參數研究，地基處理新技術、新方法和檢測技術的研究，建筑基礎（如柱下條形基礎、十字交叉基礎、筏形基礎、箱形基礎及樁基礎等）與上部結構的共同作用機理和規律研究等。
模型研究 在經典土力學中沉降計算將土體視為彈性體，采用布西奈斯克公式求解附加應力，而穩定分析則將土體視為剛塑性體，采用極限平衡法分析。采用比較符合實際土體的應力-應變-強度(有時還包括時間)關系的本構模型可以將變形計算和穩定分析結合起來。自Roscoe與他的學生(1958～1963)創建劍橋模型至今，各國學者已發展了數百個本構模型，但得到工程界普遍認可的極少，嚴格地說尚沒有。巖體的應力-應變關系則更為復雜。看來，企圖建立能反映各類巖土的、適用于各類巖土工程的理想本構模型是困難的，或者說是不可能的。因為實際工程土的應力-應變關系是很復雜的，具有非線性、彈性、塑性、粘性、剪脹性、各向異性等等，同時，應力路徑、強度發揮度、以及巖土的狀態、組成、結構、溫度等均對其有影響。
開展巖土的本構模型研究可以從兩個方向努力：一是努力建立用于解決實際工程問題的實用模型；一是為了建立能進一步反映某些巖土體應力應變特性的理論模型。理論模型包括各類彈性模型、彈塑性模型、粘彈性模型、粘彈塑性模型、內時模型和損傷模型，以及結構性模型等。它們應能較好反映巖土的某種或幾種變形特性，是建立工程實用模型的基礎。工程實用模型應是為某地區巖土、某類巖土工程問題建立的本構模型，它應能反映這種情況下巖土體的主要性狀。用它進行工程計算分析，可以獲得工程建設所需精度的滿意的分析結果。例如建立適用于基坑工程分析的上海粘土實用本構模型、適用于沉降分析的'上海粘土實用本構模型，等等。筆者認為研究建立多種工程實用模型可能是本構模型研究的方向。
在以往本構模型研究中不少學者只重視本構方程的建立，而不重視模型參數測定和選用研究，也不重視本構模型的驗證工作。在以后的研究中特別要重視模型參數測定和選用，重視本構模型驗證以及推廣應用研究。只有這樣，才能更好為工程建設服務。
測試技術
巖土工程測試技術不僅在巖土工程建設實踐中十分重要，而且在巖土工程理論的形成和發展過程中也起著決定性的作用。理論分析、室內外測試和工程實踐是巖土工程分析三個重要的方面。巖土工程中的許多理論是建立在試驗基礎上的，如Terzaghi的有效應力原理是建立在壓縮試驗中孔隙水壓力的測試基礎上的，Darcy定律是建立在滲透試驗基礎上的，劍橋模型是建立在正常固結粘土和微超固結粘土壓縮試驗和等向三軸壓縮試驗基礎上的。測試技術也是保證巖土工程設計的合理性和保證施工質量的重要手段。
巖土工程測試技術一般分為室內試驗技術、原位試驗技術和現場監測技術等幾個方面。在原位測試方面，地基中的位移場、應力場測試，地下結構表面的土壓力測試，地基土的強度特性及變形特性測試等方面將會成為研究的重點，隨著總體測試技術的進步，這些傳統的難點將會取得突破性進展。虛擬測試技術將會在巖土工程測試技術中得到較廣泛的應用。及時有效地利用其他學科科學技術的成果，將對推動巖土工程領域的測試技術發展起到越來越重要的作用，如電子計算機技術、電子測量技術、光學測試技術、航測技術、電、磁場測試技術、聲波測試技術、遙感測試技術等方面的新的進展都有可能在巖土工程測試方面找到應用的結合點。測試結果的可靠性、可重復性方面將會得到很大的提高。由于整體科技水平的提高，測試模式的改進及測試儀器精度的改善，最終將導致巖土工程方面測試結果在可信度方面的大大改進。
第二章 讀書筆記
第一節 巖土測試實驗的目的與作用
目的
巖土測試實驗作為巖土工程研究的重要手段，其目的主要可分為以下三種：
（1）測試巖土各種狀態下的性狀
（2）監測建筑物與邊坡等的變形
（3）檢測巖土工程治理的質量效果
作用
（1）確定場地的適宜性
（2）為巖土工程設計提供物理力學數據
（3）保證巖土工程或基礎工程的順利進行
（4）對建筑物長期監測，保證建筑物的正常運營
第二節 巖土測試實驗分類
巖土工程測試技術一般可以分為室內試驗、原位測試和原型監測三大類，還有各種模型試驗，極其多樣，各有各的特點和用途，同一種參數，又因測試方法不同而得出不同的成果數據。選用合理的測試方法成為巖土工程計算能否達到預期效果的重要環節。例如土的模量有壓縮模量、變形模量、旁壓模量、反演模量；土的抗剪強度室內試驗有直剪和三軸剪；直剪又有快剪、固結快剪和慢剪；三軸剪又有不固結不排水剪、固結不排水剪、固結排水剪和固結不排水剪測孔隙水壓力；原位測試有十字板剪切試驗和野外大型剪切試驗。測試方法的多樣性，也是巖土工程區別于其他工程技術一個重要特點。
載荷試驗
載荷試驗是在現場用一個剛性承壓板逐級加荷，測定天然地基、復合地基、單樁的變形隨荷載的變化，借以確定地基承載力的試驗。實際上是模擬建筑物地基基礎在受荷條件下工程性能的一種現場模型試驗。
載荷試驗按不同的應用范圍可分類為：淺層平板載荷（3m，水上）；深層平板載荷（3m，水下）；螺旋板載荷；動載荷四個基本類型。
實驗目的
（1）確定地基土的比例界限壓力、破壞壓力，評定地基土的承載力；
（2）確定地基土的變形模量；
（3）估算地基土的不排水抗剪強度；
（4）確定地基土基床反力系數；
（5）地基處理效果檢測和測定樁的極限承載力。
實驗裝置（以淺層平板載荷試驗為例）
試驗設備由加荷系統、反力系統和量測系統三部分組成。
加荷系統包括承壓板和加荷裝置。對于一般粘性土地基，常用面積為0. 5m2的圓形或方形承壓板;對于碎石類土,承壓板直徑(或寬度)應為最大碎石直徑的10-20倍;對于巖石類土，承壓板的面積以0.1m2為宜。加荷裝置總體上可分為重物加荷裝置和千斤頂加荷裝置。
載荷試驗的反力可以由重物、地錨單獨或地錨與重物共同提供，由地錨(或重物)和梁架組合成穩定的反力系統。
位移量測系統包括基準梁和位移測量元件.基準梁的支撐柱應離承壓板和地
工程檢測報告 5
為貫徹落實中央、省、市關于開展工程建設領域突出問題專項治理工作的有關精神，按照市紀委關于印發《市20XX年工程建設領域突出問題專項工作要點的通知》文件精神，有計劃、有步驟地治理部門履行審批監管職責、工程建設項目招標投標、工程建設項目實施管理、工程建設項目質量安全管理等方面的突出問題。20XX年開發區住房和城鄉建設局認真落實，以工程質量安全為核心，以規范建筑市場秩序為主線，深入開展工程建設領域突出問題專項治理，加強建筑市場動態監管力度，嚴格市場準入清出管理，嚴厲打擊各種違法違規行為，嚴厲查處發生質量安全事故的責任單位和責任人，加快法規建設，健全市場制度，做好行業發展等有關工作。目前檢查工作情況如下：
一、部門履行行政審批監管職責情況
行政審批權是一項重要的行政權力，是行政權力的核心體現。開發區住建局從以下四個方面進行了監督檢查：
一是監督規范行政許可時限，解決效率低下、超時限發放許可的問題；
二是監督規范行政許可的.范圍，解決超法定職權范圍發放行政許可、實施行政審批，或繼續審批已經取消的行政審批事項等問題；
三是監督規范為審批事項設定條件，解決隨意設定審批條件，擅自增加審批環節，抬高審批門檻的問題；
四是監督規范與行政審批相關制度的落實情況。
二、工程建設項目招標投標情況
一是在開發區工管委的領導下，成立了紅橋新區建設工程招投標監督小組，成員由開發區監察室、黨政辦、財政局、工商分局、經發局、住建局主要負責人擔任，對招標工作進行全程的監督。
二是根據《中華人民共和國招標投標法》的有關規定依法必須招標的項目，嚴格按照公開、公平、公正的原則，在市建設工程交易中心進行登記、備案、交易。
三是對參加新區市政工程招投標管理工作的相關人員，遵照國家的法律、法令和有關規章制度進行長期的廉政教育和警示，以確保招投標活動的公正廉潔。
三、工程建設項目實施管理情況
開發區住建局與省建院項目管理中心組成專門檢查組，定期或不定期對紅橋新區所有在建工程項目進行逐一檢查，對參建的施工單位、監理公司的基本建設程序和履行情況、企業資質、人員證書、職稱、上崗證、特種作業操作證書、人員組織架構的合法性、人員的上崗情況、施工現場安全狀況、危險性工程的作業等進行了全面的檢查，檢查情況如下：
一是紅橋新區所有在建項目基本建設程序總體履行情況良好，手續齊全、施工方及監理方的企業資質符合國家要求，人員組織架構、資質證書符合國家規定，合法性有效；
二是施工圖齊全有效，審查符合要求，整體上施工按設計圖進行，根據實際開挖的情況，有局部變動，屬正常情況，但設計變更手續齊全；
三是施工、監理人員上崗情況良好，因拆遷原因導致停工的項目除外。
四是監理單位職責履行情況：根據相關法律、法規，嚴格執行建設工程質量管理條例，施工項目嚴格實行監理制度。監理施工過程有工程監理規劃、實施細則、月報以及工程例會制度，重要環節如設計變更、工程量簽證，進度款等按工程監理規范要求執行，認真做好工程質量、安全、進度、造價等控制工作，監理單位基本上按合同約定履行了監理職責。經過此次檢查發現存在下列問題：
一是個別項目施工許可證正在辦理過程中，部分施工單位資料不夠完善，暫不能辦理。
二是在建項目未辦理質量及安全監督手續，主要原因為紅橋新區暫未成立相應質安監部門。
三是有個別施工單位、監理單位的備案人員不在現場。
四是個別監理單位內部監理資料不完善。
四、工程建設項目質量安全管理情況
（1）工程建設項目質量管理情況：采取建設單位總負責，施工單位保證和現場監理監督相結合的質量管理體系和質量保證體系。要求施工單位建立以項目經理負責制的質量保證體系，明確職責，責任到人，各負其責，嚴格把關，確保工程的施工質量。
（2）工程建設項目安全管理情況：按月對建設工程進行安全大檢查。目前現場施工安全狀況總體良好。但由于施工戰線較長，安全警示標志設置不全，基坑、邊坡、道口未設置圍護欄，就以上存在的問題已通知施工單位加強管理和增加設置。
工程檢測報告 6
一、現狀與來源
隨著國民經濟的迅速發展，人們對安全、快速、舒適、和美觀的公路交通提出了越來越高的要求，但是我國在20世紀60～70年代修建的橋梁，設計荷載標準較低，而且大部分仍處在營運使用之中，已成為交通運輸中的隱患。因此，加固維修舊橋已成為一個十分突出的亟待解決的研究的課題。鑒于當前較為嚴峻的經濟形勢，我國正極大地加重對公路建設的投資，以拉動內需，因此交通基礎設施建設發展迅猛，但是對舊橋的加固改造事業也勢在必行。在此行業大背景以及導師的指導下，我選擇了4號橋梁結構評估鑒定與加固設計作為自己的畢業設計題目。
二、基本資料
1.工程概況
該橋樁號K1127+154，橋長44.44m，上部結構采用3×13m預應力混凝土簡支梁，下部結構采用單排樁（柱）式墩及單排樁（柱）式橋臺。該橋于1996年投入運營，設計荷載為汽車—超20級，掛—120，設計車速為120㎞/h，單幅橋面總寬12.5m，上部結構采用3×13m預應力混凝土空心板梁，先簡支后橋面連續。因為交通量的日益增長，該橋于2005年進行拓寬改造，擴建時采用同跨徑的預應力混凝土空心板梁在兩側拼寬，每側橋面寬度增加8.25m，拓寬后的橋梁單幅全寬20.75m，設計車速保持不變，設計荷載為公路Ⅰ級。新老橋下部結構均采用圓柱式橋墩、樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。
2012年5月7日凌晨6點，泄露于該橋下的液態苯乙烯著火，火勢持續約30分鐘后熄滅，由此造成該橋板梁、橋墩立柱、橋墩蓋梁和支座出現損傷。時候滬寧高速緊急召開了會議，并進行了交通管制。為此委托我單位盡快全面深入檢測、評估，以便最終制定合理的維修施工方案，確保橋梁結構安全運營。
2.火災后橋梁結構損傷檢測結果
⑴主梁損傷情況
①從外觀看，第1、2孔板梁火損較為嚴重，部分板梁表面燒至淺黃，其過火溫度已經達到900 ℃，高溫作用下部分板梁混凝土爆裂，剝落之后的混凝土表面繼續被燒至灰白色；
②部分板梁混凝土剝落較嚴重，其縱向鋼筋、預應力、箍筋外露，個別箍筋局部變形；
③邊角缺省的梁體主要集中在內邊梁、外邊梁、新老橋拼接處，主要是因為該區域氧氣充足導致燃燒充分，高溫作用下導致其邊角混凝土爆裂；
④總體來看，個別板梁最大剝落深度約4.5cm，而大多數梁體的剝落深度集中在0.5cm～3.0cm；
⑤相對第1孔、第2孔梁體，第3孔梁體損傷較輕，主要問題是熏黑、局部剝落。
⑵橋墩立柱狀況
從現場損傷程度來看你，火源以2#墩為中心，因此2#墩立柱火損較為嚴重，混凝土剝落，部分環向箍筋外露，但是基本上未出現主筋外露現象。
⑶橋墩蓋梁狀況
火源以2#墩為中心，因此2#墩蓋梁邊角缺省較為嚴重，個別箍筋、主筋外露。但是整體來看，蓋梁火損程度較輕，主要問題是邊角缺省，底面混凝土脫落。
⑷支座受損情況
現場檢查發現，左右幅1#、2#墩上的部分支座火損較為嚴重，高溫下支座表面橡膠碳化、龜裂、鼓泡等，其余部分支座主要問題是熏黑。支座除了燒傷之外，還存在滑動面反置、加塞鋼板墊高導致局部承壓，支座徹底脫空等病害。
三、設計的目的
⑴鞏固加強基礎知識、熟練掌握運用專業知識。
⑵提高實踐動手能力，學會使用計算繪圖工具，拓展知識視野。
⑶積極了解掌握國內外行業發展動態，努力學習舊橋加固改造這一新技術，不斷提高專業技能。
⑷熟悉道路橋梁設計施工等程序和方法，培養從事道路橋梁方面工作的實際能力。 ⑸增強發現問題、分析問題、解決問題的能力，學會多渠道搜集、查閱和利用中、外文文獻的能力，培養獨立思考的習慣。
四、設計的意義
針對目前我國交通基礎設施建設事業蒸蒸日上的現狀，對舊橋的加固改造這一新課題進行研究也是十分必要合理的。實踐證明，舊橋的加固改造是一項技術上可行，經濟上合理的舉措。采用適當的加固技術和拓寬措施，對恢復和提高舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，以滿足現代化交通運輸的需要，是完全可行的。這樣一方面可以節省大量的投資，緩和橋梁投資的集中性，從而收到良好的社會經濟效應。另一方面，通過加固改造后，舊橋亦可恢復正常的營運狀態，繼續服務于交通運輸。對橋梁的加固和改造是具有良好的社會經濟效應，因此世界各國各國都把舊橋視作寶貴的財富，力求充分利用，或進行適當的加固和維修。國際社會的對橋梁加固改造研究十分重視，并且取得了顯著的成就。現在世界范圍內已出現了一個研究、養護、維修、加固橋梁的熱潮。
五、設計的'任務和要求
本畢業設計任務是針對某一橋梁的現有狀況，需改變用途，增加荷載，施工過程中構件尺寸發生變化，根據結果進行結構驗算，由驗算結果給出有關項目的評估鑒定報告，再進行加固設計，給出局部構件加固設計方案，并制定施工組織設計計劃。通過本畢業設計要求能夠充分認識和掌握對橋梁進行結構檢測及評估鑒定的全過程。
1.結構加固設計：加固技術論證，局部構件加固設計（受彎構件正、斜截面加固計算；受軸心壓構件加固計算；偏心受壓構件加固計算等）；
2.橋梁施工組織設計：包括工程概況、施工方案、施工進度計劃（含控制性進度計劃、網絡圖及橫道圖）、施工準備工作（各項準備工作包括各種資源需要量及其供應計劃），施工平面圖、質量安全措施、季節性施工措施等，技術經濟指標。 要求：
1.獨立完成畢業設計的任務；
2.學會查找有關專業規范及文獻（10篇以上）；
六、目標要求
1.檢測方案，評估鑒定報告；
2.工程結構驗算書；包括機算及手工計算（手工計算部分要求形成電子文檔）
3.圖紙內容；整套橋梁加固施工圖；（全部要求計算機繪圖）
4.加固設計計算書：包括機算及手工計算（手工計算部分要求形成電子文檔）
要求：
（1）畢業設計計算書應說明個人畢業設計的設計思路，并且要求詳細列出設計成果的計算分析過程。
（2）畢業設計計算書按學校規定的紙張格式裝訂成冊，并形成電子文檔，內容順序為：封面、襯頁、中英文摘要（打印）、目錄、計算書正文、封底。
（3）計算書要求章節分明，層次清楚、自己端正，文理通順，計算準確，圖標清晰，不得用徒手畫。
5.與課題相關的專業外文資料翻譯一份
專業外文資料的翻譯要正確、通順，專業術語的使用規范，專業外文資料及譯文一起打印、裝訂。
七、進程安排
第 1～4 周 畢業實習
第 5 周 提交開題報告，查閱與本課題檢測與加固相關的規范，完成并提交專業外文翻譯
第 6～7 周 確定并提交檢測方案；配合檢測方到現場進行檢測，進行工程結構驗算； 第 8～10周 給出評估鑒定報告，根據評估報告，確定加固方案；
第11～13周 對已有的加固方法進行比較，結合工程實際提交加固方案，進行結構加固計算，完成加固設計計算書及圖紙；
第14～15周 制定施工組織設計，掌握施工組織設計的一些工藝流程和相應措施； 第 16 周 整理、打印畢業設計結果、準備答辯。
工程檢測報告 7
一、工程概況
工程名稱：XX建設項目
工程地點：XX市XX區
結構形式：鋼筋混凝土結構
建筑面積：XX平方米
建設單位：XX建設有限公司
設計單位：XX建筑設計院
施工單位：XX建筑公司
監理單位：XX監理公司
檢測日期：XXXX年XX月XX日
二、檢測目的.
通過現場檢測對該工程基礎、主體結構的工程質量是否滿足設計要求進行評定。
三、檢測依據
設計圖紙及相關技術資料
《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344-2004
《網架結構工程質量檢驗評定標準》JGJ78-91
《建筑鋼結構焊接技術規程》JGJ81-2002
《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》JGJ/T23-2001
其它相關技術標準及通過鑒定的新檢測方法或科研成果
四、檢測項目
基礎混凝土強度檢測
焊接球節點無損檢測及尺寸偏差檢驗
焊接鋼板節點無損檢測和尺寸偏差檢驗
桿件無損檢測和尺寸偏差檢驗
網架結構安裝完成后撓度檢測
鋼結構的安裝質量（偏差）檢測
五、檢測儀器設備
HT-225型混凝土回彈儀、金屬超聲儀、鋼板厚度儀、漆膜厚度儀、測距儀、水準儀、碳化深度測量儀、游標卡尺、鋼卷尺等。
六、檢測數量
基礎混凝土強度鉆芯按CECS03:2007標準采用取XX個芯樣，其他混凝土構件回彈按JGJ/T23-2001標準采用檢測XX個構件。其它檢測項目見檢測方案。
工程檢測報告 8
一、報告概述
本報告旨在詳細記錄并評估XX工程項目（以下簡稱“本項目”）的檢測結果，確保工程質量符合設計要求及國家相關標準。檢測工作由XX檢測公司（以下簡稱“檢測公司”）于XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日期間進行，涵蓋了基礎、主體結構、建筑材料、電氣及給排水系統等多個方面。
二、項目基本信息
項目名稱：XX工程項目
項目地址：XX市XX區XX路XX號
建設單位：XX房地產開發有限公司
設計單位：XX建筑設計研究院
施工單位：XX建筑工程有限公司
監理單位：XX工程監理有限公司
檢測日期：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日
三、檢測依據
國家現行建筑規范、標準及設計圖紙
《建筑工程施工質量驗收規范》系列標準
《建筑結構荷載規范》GB50009-2012
《混凝土結構設計規范》GB50010-2010
《建筑抗震設計規范》GB50011-2010
《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
其他相關行業標準及規范
四、檢測范圍與方法
基礎與主體結構檢測：采用回彈法檢測混凝土強度，雷達掃描與鉆孔取芯驗證內部缺陷，以及游標卡尺、鋼卷尺測量結構尺寸與偏差。
建筑材料檢測：對鋼筋、水泥、砂石等材料進行取樣檢測，包括力學性能測試、化學成分分析等。
電氣系統檢測：檢查配電箱、電纜敷設、接地電阻等，確保電氣安全及功能滿足設計要求。
給排水系統檢測：測試管道壓力、水流速度、閥門功能及防水層完整性。
其他專項檢測：如消防系統、幕墻、電梯等特定設施的'檢測。
五、檢測結果
基礎與主體結構：混凝土強度均滿足設計要求，未發現顯著內部缺陷，結構尺寸與偏差在允許范圍內。
建筑材料：所有材料檢測結果均符合國家標準及設計要求，無不合格產品。
電氣系統：電氣布線規范，接地電阻符合要求，設備運行正常。
給排水系統：管道壓力測試合格，防水層未發現滲漏，閥門操作靈活。
專項檢測：消防系統、幕墻、電梯等專項檢測均通過，符合相關標準及規范要求。
六、存在問題與建議
部分區域混凝土表面存在輕微裂縫，建議進行修補處理。
電氣系統中個別接線盒密封不嚴，建議加強密封措施，防止潮氣侵入。
給排水系統中部分管道支架松動，建議緊固并加強日常維護。
七、結論
綜上所述，XX工程項目在基礎、主體結構、建筑材料、電氣及給排水系統等方面基本滿足設計要求及國家相關標準，但在細節處理上仍有改進空間。建議建設單位及施工單位根據本報告提出的建議進行整改，確保工程質量安全。
八、附件
檢測數據記錄表
照片及影像資料
檢測人員資質證明
九、報告編制與審核
編制人：XXX（檢測工程師）
審核人：XXX（檢測公司技術總監）
批準人：XXX（檢測公司總經理）
十、日期
本報告編制日期：XXXX年XX月XX日
工程檢測報告 9
一、報告基本信息
報告編號：XXXX-XXXX-XXXX
項目名稱：XX市XX區XX路XX號商業綜合體建設項目
檢測單位：XX工程質量檢測有限公司
檢測日期：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日
報告提交日期：XXXX年XX月XX日
二、項目概況
本項目位于XX市XX區XX路XX號，占地面積XXXX平方米，總建筑面積XXXX平方米，包括商業樓、辦公樓及配套設施。建筑主體為鋼筋混凝土結構，設計使用年限為50年。本次檢測旨在確保工程質量符合設計要求及相關國家規范標準。
三、檢測依據
國家及地方相關法律法規、建筑規范及標準；
設計圖紙、施工合同及技術要求；
《建筑結構檢測技術標準》（GB/T 50344-2019）；
《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB 50204-2015）；
《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB 50205-2001）；
其他相關行業標準及規范。
四、檢測范圍與方法
主體結構檢測：
混凝土強度檢測（回彈法、鉆芯法）；
鋼筋配置及保護層厚度檢測（電磁感應法）；
結構尺寸及垂直度、平整度檢測（激光測距儀、游標卡尺）。
建筑材料檢測：
鋼筋力學性能檢測（拉伸試驗、彎曲試驗）；
水泥物理性能檢測（強度、凝結時間、安定性）；
砂石骨料質量檢測（粒徑分布、含泥量）。
電氣系統檢測：
配電箱、開關、插座安裝質量檢查；
電纜敷設及接線質量檢查；
接地電阻測試。
給排水系統檢測：
管道安裝質量檢查（材質、連接方式）；
給排水設備功能測試（水泵、水箱）；
防水層完整性檢測（閉水試驗）。
其他專項檢測：
消防系統檢測（噴淋、報警系統）；
電梯及扶梯運行安全檢測；
幕墻結構安全性檢測。
五、檢測結果
主體結構：混凝土強度均符合設計要求，鋼筋配置及保護層厚度合格，結構尺寸及垂直度、平整度偏差在允許范圍內。
建筑材料：鋼筋力學性能滿足標準要求，水泥物理性能良好，砂石骨料質量符合施工要求。
電氣系統：配電箱、開關、插座安裝規范，電纜敷設及接線質量可靠，接地電阻測試合格。
給排水系統：管道安裝質量良好，給排水設備功能正常，防水層閉水試驗未發現滲漏。
專項檢測：消防系統、電梯及扶梯、幕墻結構均符合相關規范及設計要求。
六、存在問題與建議
部分區域混凝土表面存在輕微裂縫，建議采取修補措施。
電氣系統中個別接線盒密封不嚴，建議加強密封處理。
給排水系統中部分管道支架松動，建議進行加固處理。
七、結論
綜上所述，XX市XX區XX路XX號商業綜合體建設項目在主體結構、建筑材料、電氣系統、給排水系統及其他專項檢測方面均表現良好，基本符合設計要求及相關國家規范標準。針對檢測中發現的問題，建議建設單位及時整改，確保工程質量安全。
八、附件
檢測數據記錄表
照片及影像資料
檢測人員資質證明
九、報告編制與審核
編制人：XXX
審核人：XXX
批準人：XXX
十、聲明
本報告僅對檢測當時的情況負責，如有后續變化，需重新檢測。檢測單位對本報告內容的'真實性、準確性負責，但不對因使用本報告而產生的任何直接或間接損失承擔責任。
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