土木工程畢業論文開題報告

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土木工程畢業論文開題報告(合集)

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土木工程畢業論文開題報告(合集)

土木工程畢業論文開題報告(合集)1

　　一、文獻綜述

　　（一）國內研究現狀

　　工程項目施工成本控制就是在整個項目的實施過程中，在保證工程質量、工期等方面滿足合同要求的前提下，為確保項目在批準的成本預算內盡可能好地完成而對所需的各個過程進行管理。對項目實際發生的費用支出，采取一系列監督措施，極時糾正發生的偏差，各項費用支出控制在計劃成本規定的范圍內，以保證成本計劃的實現。成本管理貫穿整個項目的施工期，是一個動態的管理過程。自接到工程項目招標信息起，即開始了該項目的施工成本管理。因此，企業一定要逐步建立并完善工程項目施工成本的各種制度，盡最大可能降低施工成本。我國傳統的項目成本管理研究主要側重于工程項目的成本確定和控制，而忽視了對成本計劃、核算和分析的研究。近年來，隨著現代項目管理對項目內涵的不斷拓展，以及實踐經驗的不斷總結，人們逐漸認識到傳統的成本管理是不全面的，加強了對工程項目成本全過程、責任成本以及成本信息化等的研究。

　　目前，我國學者己經對工程項目全過程成本管理進行了探討和研究，并對成本管理的思想和做法進行了創新，但由于起步較晚，對于能夠有效、全面地指導實際的成本管理工作還存在一些距離。同時，隨著建筑市場競爭的日益激烈和業主要求的不斷提高，施工企業迫切需要一個科學高效的管理體系對項目的成本目標實行系統的全面的現代化的管理，從而順利達到完成工程并盈利的目的。

　　（二）國外研究現狀

　　國外項目成本管理方法比較系統化、現代化，其中最有代表性的有:項目全壽命周期成本管理、項目全面成本管理以及項目全過程成本管理三種。

　　20世紀60年代，美國國防部首先提出了項目全壽命周期成本管理的思想。近年來，隨著工程項目全壽命期集成管理理論的發展，成本管理作為項目管理的一個內容，其全壽命周期的管理思想、理論也在不斷地創新和提高。

　　項目全面成本管理思想是國際全面成本管理促進會前主席R.K.Westney先生借助“全面質量管理”的思想提出的，他在1991年5月發表了《九十年代項目的發展趨勢》一文，給全面成本管理下了定義，:通過有效地使用專業知識和專一技術去計劃和控制項目資源、成本、贏利和風險。在建筑領域，實行工程項目的全面成本管理，也就是實行全項目、項目全員參加、項目施工全過程的.成本管理。

　　對項目全過程成本管理(The Whole Process of Project Cost Management)的研究是20世紀80年代中期開始，該管理思想認為，項目成本管理應該是貫穿項目生命周期各階段的全過程、全方位的工作。因為項目的投資要貫穿于項目建設全過程，而且項目實施之前的決策和設計方案對投資的影響最大，因此，成本管理的關鍵在于采取經濟技術手段，以設計階段為重點，對項目建設全過程進行全方位管理。

　　（三）做好施工企業項目成本控制的意義:

　　1、施工項目成本控制是施工項目工作質量的綜合反映，施工項目成本的降低，表明施工過程中物化勞動和活勞動消耗的節約。加強施工項目成本控制，可以及時發現施工項目生產和管理中存在的問題，以便采取措施，充分利用人力和物力，降低施工項目成本。

　　2、施工項目成本控制有利于項目經理項目承包責任制的推行。在項目經理項目承包責任制中，規定項目經理必須承包施工質量、安全生產、施工工期、文明施工和項目成本五大約束性目標。其中成本目標是經濟承包目標的重點和綜合體現，因此，項目經理要較好地實現經營承包責任制，就必須充分利用生產要素市場機制，管好項目，控制投入，降低消耗，將質量、工期和成本三大相關目標結合起來進行綜合性的控制。

　　3、施工項目成本控制是增加企業利潤、擴大社會積累最主要的途徑。在施工項目價格一定的前提下，成本越低，盈利也相應地越高。施工企業以施工為主營業務，因此其施工利潤是企業經營利潤的主要來源，也是企業盈利總額的主要構成部分，故降低施工項目成本即為施工企業實現盈利的關鍵所在。

　　二、論文提綱

　　一、施工項目成本控制的概念及意義

　　（一）施工項目成本控制的概念

　　（二）施工企業項目成本控制的意義

　　二、目前建筑施工企業在項目成本控制存在的問題

　　（一）經營思想上存在的問題

　　（二）組織管理上存在的問題

　　（三）施工方案上存在的問題

　　三、建筑施工企業成本控制方法的改進措施

　　（一）建立建筑工程項目成本管理的保證體系

　　（二）建筑工程項目成本管理保證體系的實施

　　四、案例分析-以某集團施工項目成本管理模式為例

　　（一）某集團施工項目成本管理現狀及存在的問題

　　（二）某集團施工項目成本管理對策建議

　　五、結語和展望

　　三、參考文獻

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　　[2]葉毅等.項目法施工原理.中國人民大學出版社，20xx.

　　[3]王生謙.施工項目成本管理初探.科技情報開發與經濟，20xx.4.

　　[4]孫慧：《項目成本管理》，北京：機械工業出版社，20xx.

　　[5]池仁勇：《項目管理》，北京：清華大學出版社，20xx.

　　[6]王又莊：《現代成本管理》，上海：立信會計出版社，1997.

　　[7]萬壽義：《現代企業成本管理研究》，沈陽：東北財經大學出版社，20xx.

　　[8]郭繼秋、唐慧哲：《工程項目成本管理》，北京：化學工業出版社，20xx.

　　[9]唐著著：《建筑工程工程項目成本管理》，北京：機械工業出版社，20xx.

　　[10]李書源、高曉兵：《工程項目經濟核算與成本控制》，中國鐵道出版社，1993.

　　[11]石新武：《論現代成本管理模式》，經濟科學出版社，20xx.

　　[12]徐大圖：中國建筑工業出版社，1995.

土木工程畢業論文開題報告(合集)2

　　一、畢業設計綜述

　　(一)畢業設計題目及背景

　　我的畢業設計是對某綜合樓建筑結構與施工組織設計，本工程項目位于武昌某新建院校教工住宅區南側臨城市主要干道珞瑜路。建筑層數6層，底層設商店，經營百貨什會綜合服務，居住對象為城市機關職工。建筑面積為3800m2。

　　1.氣象、水文、地質資料：

　　平均氣溫16.8℃

　　平均最高21.3℃平均最低13.2℃

　　最高氣溫41.3℃最低-14.9℃

　　風向常年北、東北，夏季南、東南

　　降雨量全年1203.1mm，小時最大降雨量93.6mm

　　基本風壓0.35kN/m2

　　基本雪壓0.40kN/m2

　　地耐力250kPa

　　地下水地下平均水位低于室內地面以下2.5m，無侵蝕性

　　地震烈度：6度按不設防考慮。

　　2.綜合樓設計要求任務

　　按城市規劃要求建筑層數6層，底層設商店，經營百貨什會綜合服務，居住對象為城市機關職工。建筑面積為3800m2。

　　1.住宅部分

　　建筑面積3100m2

　　居住戶數40戶

　　戶型二室一廳及二室半一廳各占50%

　　2.商店部分

　　建筑面積約700m2

　　營業廳面積550～600m2

　　倉庫及辦公面積100～150m2

　　(二)畢業設計研究意義

　　本次設計的課題來源于工程實際，對我來說有很大的現實意義：

　　(1)通過該項目設計，可以對我大學四年以來所學的專業知識進行綜合應用，不但使我各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。

　　(2)使我了解并且掌握建筑設計的全過程，培養我獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，并鍛煉我調查研究、收集資料、查閱資料及閱讀中外文文獻的能力。

　　(3)在設計中還涉及到很多計算機軟件，如繪圖軟件AutoCAD和天正，結構計算的PKPM及等軟件，通過對這些軟件的應用，更能提高我對計算機的應用能力。

　　所有的這些，都為我今后從事土木工程設計與施工奠定基礎。

　　(三)國內外相關研究情況

　　隨著人們經濟水平的發展，商業活動的急劇增加，商務公寓近些年來在國內外應用而生。它避免了商與住之間的橫向互擾，其戶型格局和商務配置都能夠全面適應公司化辦公的需求。商務公寓一產生便是一種熱銷狀態沖擊著市場，令人刮目相看。

　　在商務公寓的建筑過程中，一些大跨度、預應力結構形式被廣泛采用，隨著建筑科學的不斷發展，將會有更多的結構形式被應用于商務公寓的建筑當中

　　目前，在抗震設防地區，鋼筋混凝土框架結構是一種應用比較多的建筑結構形式。混凝土結構具有強度高、抗震性能好的優點。框架結構體系具有整體性好、建筑平面布置靈活、使用空間大、延性較好、施工方便、經濟性好等優點。常用于體型較規則、剛度較為均勻的建筑。但其整體側向剛度較小，水平力作用下側向變形較大，所以建筑高度受到限制，非結構構件破壞比較嚴重。當高度大、層數相當多時，結構底部各層不但柱的軸力很大，而且梁和柱由水平荷載所產生的彎矩和整體的側移亦顯著增加，從而導致截面尺寸和配筋增大，對建筑平面布置和空間處理，就可能帶來困難，影響建筑空間的合理使用，在材料消耗和造價方面，也趨于不合理，故一般適用于建造不超過15層的房屋。

　　二、本設計的主要內容和擬采用的設計方案、設計方法或措施

　　(一)研究的主要內容

　　1.建筑設計部分

　　建筑設計就是根據設計任務書要求并結合相應的'建筑設計規范以及實際情況確定預設建筑物的平面形狀，立面外觀，側面外觀，單層平面尺寸，以及建筑物的層數，完成建筑平面、剖面及立面設計;由功能分區的相關原則確定建筑物各部分的功能，最終初步確定出建筑設計部分。

　　2.結構設計部分

　　結構設計就是根據建筑設計方案及設計原始資料，選擇結構體系，布置結構構件(柱網、框架梁、次梁、縫的設置，鋪板方向等)，進行結構計算，確定構件配筋，整理計算書并繪制結構施工圖。

　　施工組織設計部分，首先是確定建筑各部分施工方案和施工方法以及機械選擇，然后是施工進度安排，主要是工程量和相應勞動量的計算，同時確定施工平面布置、安全和質量的保障措施等

　　(二)研究的方案、方法

　　1.建筑設計：通過畢業實習、參觀實體建筑、查閱相關規范圖集確定建筑方案。

　　2.結構計算：

　　結構計算采用框架結構近似計算法，求豎向荷載作用下的內力用彎矩分配法;求水平荷載作用下的內力時用D值法進行計算。

　　結構部分計算的大概步驟：

　　(1)恒荷載、活荷載、風荷載荷載計算

　　(1)確定梁柱截面尺寸

　　(2)豎向荷載作用下框架的內力計算

　　(3)風荷載作用下框架的內力計算

　　(4)框架梁柱配筋

　　(5)板的配筋計算

　　(6)樓梯配筋

　　(7)基礎的設計及配筋計算

　　三、本課題研究的重點及難點，前期已開展工作

　　研究重點：選擇結構體系、布置結構構件(柱網、框架梁、次梁、縫的設置，鋪板方向等)、建筑功能分區、水平及豎向荷載作用下內力驗算、內力組合、截面設計(截面尺寸、配筋計算)及施工圖繪制。

　　難點：框架結構設計計算、水平荷載作用下的內力計算、豎向荷載作用下內力驗算、內力組合、截面設計(截面尺寸、配筋計算)。

　　前期已開展工作：認真熟悉設計任務書，參觀本設計實體建筑，參加了畢業實習，查閱并收集相關規范資料，仔細參考、閱讀設計實例，還查找并翻譯了相關外文資料。

　　四、完成本課題的工作方案及進度計劃(按周次填寫)

　　畢業實習、熟悉任務書、確定建筑方案繪制方案草圖第1～3周

　　結構方案設計及結構布置第4周

　　結構計算第5～12周

　　繪制施工圖第13～15周

　　整理建筑說明書及結構計算書第16～17周

　　整理圖紙、答辯第18周

土木工程畢業論文開題報告(合集)3

　　一、選題依據

　　軟粘土是軟弱性粘土的簡稱，又稱軟土，其特點是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高、滲透性差。在荷載作用下，軟粘土的承載能力低，地基沉降變形大，且存在較嚴重的沉降差異問題。為保證工程質量，在實際工程中軟粘土地基應采取合理有效的方法處理。我國的軟土主要分布在東南沿海及各大江大河的入海三角洲沖積平原地區，從北至南有天津塘沽、連云港、上海、寧波、溫州、福州、珠海、深圳等地。內陸主要是湖沼或者山谷沖積而成，分布范圍較小，不成片分布。因此，軟基處理一直是人們十分關注的課題。

　　明達工業(太倉)有限公司軟基處理工程為江蘇省重點項目。明達工業(太倉)有限公司新建廠區位于太倉市浮橋鎮，為通港路以北，濱江路以西的地塊，擬建的一期工程，占地面積為447畝，平面為長方形。本工程為工業工廠，設施包括廠房、倉庫、辦公樓、宿舍樓、輔助建筑物等。

　　該擬建場地位于長江三角洲前緣，其地貌屬于沖擊平原類型。場地地勢平坦，場地內分布有河網密布；場區地面標高在1.52～2.93m之間。地表淺層為軟弱的淤泥質土，含水量大，孔隙比大，承載力低，變形量大。如果不對其進行處理，地基承載力達不到設計要求，而且會產生較大的不均勻沉降，影響將來場區的正常運營，必須采取合理有效的地基處理方法對其進行處理。

　　對于本工程，采用預處理動力固結法進行加固處理，預處理工藝采用真空降水，強夯法又稱為動力固結法，故本次預處理動力固結法即為真空降水聯合低能級強夯，可簡稱為降水強夯法。場區軟土在真空降水下，一方面使地下水位下降，造成對土體的預壓加固，使軟土中的部分空隙水排出，空隙減小；另一方面又降低了軟土的含水量，為后續的低能量強夯創造不發生橡皮土的條件。強夯法是一種經濟高效的地基處理方法，利用夯錘自由落下的動能在土體中轉化成很大的沖擊波和高應力，從而提高地基承載力，降低壓縮性，提高均勻性，改善起抵抗震動液化的能力等。

　　本項目為國家建設部科研攻關基金資助項目高能級強夯地基加固機理工法研究與專用機械研制(編號：04-2-016)；現代建筑設計集團基金項目高能級強夯與預處理動力固結法研究(編號：2004-結-地-03)的一部分。

　　二、文獻綜述

　　國內外研究現狀分析

　　1、強夯法

　　強力夯實法(簡稱強夯法)亦名動力固結法，是一種快速加固地基的方法。這種方法是60年代末法國梅那技術公司(Louis Menard Technique)首先開創的。它是將很重的錘一般為100~400kN)提起從高處自由落下(落距一般為6~40m)，以沖擊荷載夯實軟弱土層，使地基受沖擊力和振動，土層被強制壓密，從而提高地基土強度，降低土層的壓縮性，改善土的振動液化條件，以達到地基加固的目的。

　　強夯法自70年代開始工程應用以來，以其機械設備簡單、施工組織管理方便、加固效果顯著、工程投資少等優點，很快引起世界各國工程界的注意。如今強夯法加固地基的應用范圍已由最初的砂性土和碎石土發展到處理各種雜填土、濕陷性黃土、一般粘性土、軟土以及工業生活垃圾等各種地基，成為常用的經濟簡便的地基加固方法之一。

　　我國于1978年首次由交通部一航局科研所進行了強夯法試驗研究；1979年8月又在秦皇島碼頭堆煤場細砂地基進行了試驗和強夯加固施工，效果顯著；同年，中國建筑科學院在河北廊坊機械化研究所宿舍工程中也進行強夯法處理可液化砂土和輕亞粘土地基的野外試驗研究，也取得了較好的加固效果。通過上述試驗研究及實際工程應用，初步總結出一套適合我國情況的強夯工藝，在我國地基加固領域里填補了一項空白，促使了強夯法在我國的廣泛應用。

　　強夯法的基本特征表現為:①強夯法處理后的地基可使土的壓縮性明顯降低，不同程度地提高了地基土承載力；②強夯處理能使地基強度趨向均勻，有效消除不均勻沉降；③與其他夯擊法相比，強夯法夯擊能量大，可根據地基處理要求來確定夯點間距、夯擊能量及夯擊方法，特別使地基深處土體性能得到改善；④施工中必要的夯擊能量可以分幾遍完成強夯法施工設備簡單，無需加固材料，費用低，周期短，具有廣闊的應用前景。值得注意的是強夯法的適用范圍與其土質及地質構造均有關，條件適當時可以有效加固軟基。由于對強夯加固軟基的機理、效果、設計計算方法與工藝措施的研究仍不全面和透徹，故強夯工程實驗與觀測分析是必要的。

　　2、真空降水

　　真空堆載預壓法是一種新型的地基處理方法，最早是瑞典皇家地質學院Kjellmen于1952年提出的。國內1958年天津大學就開始進行真空排水固結的室內試驗研究。在早期，由于工藝上存在問題，導致真空預壓未能在工程中應用。直到80年代，交通部一航局、天津大學和南京水利科學院等單位對這項技術進行室內和現場試驗研究，取得了成功經驗，膜下真空度可以達到85~92kPa，并成功地將這項技術應用于天津新港軟基加固工程中。此后，真空預壓法在工程中得到了推廣應用。

　　目前，我國在抽真空設備的研制、真空預壓施工工藝的改進、真空度和預壓時間的控制、設計計算理論的發展等方面均取得了進步，解決了很多技術難題。真空預壓已作為較成熟的技術在港口、公路、鐵路、能源、房屋建筑工程中得到了成功應用。

　　3、真空降水聯合低能級強夯法

　　真空降水聯合低能級強夯法是采用由真空降水和低能級強夯兩道工序組成的施工工藝，其中：真空降水是由改進后的真空井點對加固范圍內的地基進行強排水，這種設備功率比常用輕型井點大得多，可產生較大排氣量和較高的真空度，即使在滲透系數較低的粘土中，也能通過形成的新水頭梯度來加快地下水的滲流；低能級強夯主要采用錘擊，即通常的強夯法。通過對上述兩道工序的多遍循環，可達到加固地基的目的。真空降水聯合低能級強夯法的特點：一是夯擊前采用真空降水，可降低地下水位、減小被處理土體的含水量和飽和度等，使地基受擊后，地下水位以上土體可產生較大的壓縮變形，地下水位以下土體可減小土體中的超孔隙水壓力；二是夯擊后采用真空排水，以加快超孔隙水壓力消散，此外，結合每遍夯擊的間隔時間，可盡量避免彈簧土的形成；三是通過調整夯擊力等參數，使淺層地基達到較高的密實度；四是大面積加固，對地基有一定的降水預壓作用。

　　真空降水聯合低能級強夯法的加固機理是以不完全破壞土體結構強度為前提，根據土體強度提高情況，逐步增加能量的動力固結。通過設置豎向排水和表面水層排水等主動排水法，使之在土體中形成微裂縫排水。因此，強夯能量的控制應掌握以下原則：激發土體孔壓，并使土體產生微裂縫，但又不完全破壞土體結構強度，不形成橡皮土先輕后重，少擊多遍，從上至下，逐步增大加固深度與范圍。

　　4、強夯處理地基的檢測

　　4.1靜力觸探試驗

　　靜力觸探(cone penetration test)自1917年雅典正式以來，至今已有80年的歷史。靜力觸探是通過一定的機械裝備，將一定規格的金屬探頭用靜力壓入土層中，同時用傳感器或直接量測儀表測試土層對觸探頭的貫入阻力，以此來判斷、分析、確定地基土的物理力學性質。

　　靜力觸探的主要優點是連續、快速、精確；可以在現場直接測得各土層的貫入阻力指標；掌握各土層原始狀態(相對于土層被擾動和應力狀態改變而言)下有關物理力學的性質，這對于地基在豎向變化比較復雜，而用其他常規勘探手段不可能，能大密度取土或測試來查明土的變化；對于飽和砂土、砂質粉土以及高靈敏度軟粘土層中鉆探取樣往往不易達到技術要求，或者無法取樣的情況；用靜力觸探連續壓入測試，則顯出其獨特的優越性。但是，靜力觸探也有不足之處：不能對土層進行直接的觀測、鑒別；由于穩固的反力問題沒有解決，測試深度不能超過80m；對于含碎石、礫石的土層和很密實的沙層一般不適合應用等。

　　4.2瑞雷波檢測技術

　　瑞雷波(面波)檢測是一種新型的無損檢測方法，通過在地表進行地層波速測試，瑞雷波在地面表層傳播，頻率不同，影響的地層深度也不同。因此，在同一地段測出一系列不同頻率的波，就可得到一條頻散曲線，通過頻散曲線的分析、反演優化，可對地下構造進行解釋。利用瑞雷波檢測是基于瑞雷波的'兩個特性:一是在分層介質中傳播時的頻散特性；二是傳播速度與介質物理性質的密切關聯性。

　　4.3平板載荷試驗

　　載荷試驗是一種最古老的地基土原位測試技術，它實際上是模擬建筑物基礎受荷條件的現場模擬試驗。該方法是在剛性承壓板上加荷，測定天然埋藏條件下地基土的變形，可測定地基土的變形模量、評定地基土的承載力及預估實體基礎的沉降。對于不能用小試樣試驗的各種填土、含碎石的土等，最適宜于用載荷試驗確定壓力與沉降的關系。但載荷試驗一般受荷面積較小，加荷影響深度不超過承壓板邊長(或直徑)的2倍。試驗點的數量≮3點，當其極差不超過平均值的30%時，可取平均值作為地基承載力標準值。平板載荷試驗(PLT)只反映承壓板下1.5～2.0倍承壓板直徑或寬度范圍內地基土強度、變形的綜合性狀，但它是最直接、最可靠的試驗方法，其他試驗手段的結果均以載荷試驗的結果為參考依據。

　　參考文獻

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　　三、設計(論文)內容

　　1、軟基處理技術的比選

　　軟弱地基的加固處理，按其原理和作法的不同，可分為以下九類：換(填)墊層法、預壓法、強夯法、振沖法、擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法、托換法。適合本工程地基處理的方法有預壓法、強夯法、碎(砂)石樁法、深層攪拌法等。

　　在同樣滿足地基設計要求的情況下，真空降水聯合低能級強夯在造價上比其它常規軟基處理方法要來的經濟的多。并且真空降水聯合低能級強夯具有工期短、加固效果好、工藝簡單等優點。

　　2、方案設計

　　擬通過本次地基加固處理達到的目標是：

　　(1)地基承載力不小于120KPa，6m以內軟弱層地基承載力提高30%以上，有效加固深度6m，影響深度8m。

　　(2)在50KPa均布荷載作用下，長期總沉降量小于30cm，不均勻沉降控制在1以內。

　　(3)處理過程消除沉降量不小于70cm。

　　在以上加固要求下，根據規范規定進行強夯工藝參數的設計。

　　3、施工過程的監測數據分析

　　3.1地面沉降觀測

　　布置15m15m的地面沉降測點方格網，測量強夯前、第一遍強夯后、第二遍強夯后和滿夯后的地面平均沉降情況。以動態了解土體加固效果，及時調整施工工藝和參數。

　　3.2孔隙水壓力監測

　　強夯時地基土體受到沖擊荷載發生瞬時的壓縮和擠密，孔隙減少，孔壓升高，隨著孔壓消散，土的有效應力增加。若土體的滲透性較差時，沖擊產生的超孔隙水壓力不易消散，就會在飽和細粒土中產生較大的超孔隙水壓力，對地基構成潛在的不穩定因素，也降低了夯擊的效率。通過孔隙水壓力觀測，以便及時了解強夯加固效果，調整確定最大夯擊能，兩個夯擊點之間的間距以及前后兩夯擊遍數之間的間隔時間，確定最佳夯擊擊數等施工參數。

　　3.3地下水位監測

　　對降水及強夯過程中的地下水位變化進行動態觀測，了解降水效果，根據實際情況確定最優降水方案。

　　4、夯后地基的檢測

　　強夯處理的地基，其強度是隨著時間增長而逐步恢復和提高的，因此在強夯施工結束后，應間隔一定時間方能對地基質量進行檢測。其間隔時間可根據土的性質而定，時間越長，強度增長越高，對于碎石土和砂土地基，其間隔時間可取1～2周；對低飽和度的粉土和粘性土地基，可取2～4周。

　　在對強夯法加固后地基的檢測，要求一般性工程場地采用兩種或兩種以上手段檢測，對大型工程應進行大壓板載荷試驗。在檢測數量方面，對于簡單場地上的一般建筑物，每個建筑物地基的檢測點不少于3處；對于復雜場地或重要建筑物，應增加檢測點數。檢測深度應不小于設計處理深度。

　　4.1鉆孔取樣及室內土工試驗

　　4.1.1試驗目的

　　取得土的含水量、孔隙比、壓縮系數、壓縮模量、滲透系數等指標。

　　4.2靜力觸探試驗

　　4.2.1試驗目的

　　通過貫入阻力的變化，達到了解土層工程性質的目的。

　　4.2.2試驗方法

　　試驗時，用靜力將探頭以一定的速率壓入土中，利用探頭的傳感器，通過儀器將探頭的貫入阻力記錄下來。

　　4.3瑞雷波(Rayleigh)測試

　　4.3.1試驗目的

　　通過夯前、夯后瑞雷波測試，對比前后頻散曲線變化，判定強夯有效加固深度和影響深度。

　　4.3.2試驗方法

　　根據檢測方案和測試內容布置激震器，在震源同一側以一定間距布置檢波器以接收波，在整個場區布置多條測線，根據DZ/T01701997《淺層地震勘查技術規范》的規定進行檢測。瑞雷波現場測試工作于夯前、夯后分別進場1次，采集數據進行前后對比，比較夯前、夯后的不同。

　　4.4平板載荷板試驗

　　4.4.1試驗目的

　　通過試驗確定地基承載力、壓縮模量是否滿足設計要求。

　　4.4.2試驗方法

　　試驗時，用一定面積的承載板向地基施加豎向荷載，觀察地基變形和破壞現象。本次夯后共進行3組平板載荷試驗，分夯間、夯點進行，試點編號分別為(夯間)、(一遍夯點)、(二遍夯點)，測點布置見附錄。載荷板面積為0.7m0.7m，最大加載量按設計要求地基承載力特征值的2倍加載，即為240kN。

　　載荷試驗要求如下：

　　a.試驗在夯后地面以下20～30cm處進行，保持試驗土層的原狀結構和天然濕度，在擬試壓表面用超過10mm厚的中粗砂找平。

　　b.加荷等級為10級，最大加荷量為2倍設計荷載。每級加荷后按間隔5min、5min、10min、10min、15min、15min，以后為每隔半小時讀一次沉降，連續兩小時內，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載。

　　c.在試驗時出現承壓板周圍的土明顯的側向擠出或出現裂縫和隆起，沉降急劇增大，荷載～沉降曲線出現陡降段；或在某一荷載下，24h內沉降速率不能達到穩定標準；或s/b大于等于0.06(b為承壓板寬度或直徑)，可以終止加載。滿足其中一條時，其對應的前一級荷載定為極限荷載。卸載時按三倍加載分級進行，并測讀殘余沉降量。

　　d.承載力確定可按p～s曲線上有明確的比例界線所對應的荷載值，或取s=0.01b、0.02b、0.03b所對應的荷載值。

　　4.5檢測結果分析

　　根據上述檢測得出強夯后的各項指標，在加固深度、地基承載力等方面驗算本次地基加固處理是否達到預期效果。

　　5、施工工藝與技術參數的優化

　　根據夯后的檢測數據以及施工期間的檢測數據，進行施工工藝以及技術參數的優化。

　　四、工作計劃

　　20xx.4.16至20xx.4.22參考資料清單

　　20xx.4.23至20xx.4.29文獻綜述，英文參考文獻翻譯

　　20xx.4.30至20xx.5.7開題報告

　　20xx.5.8至20xx.6.10數據圖表及結果分析

　　20xx.6.11至20xx.6.17論文初稿

　　20xx.6.18至20xx.7.1論文修改稿