成本分析報告

時間：2022-06-23 08:25:37 分析報告我要投稿

成本分析報告

　　在我們平凡的日常里，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編精心整理的成本分析報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

成本分析報告

成本分析報告1

　　一、工程慨況

　　1、工程名稱：xxxxx工程

　　2、工程地點：xxxxxx

　　3、結構類型：xxxx

　　4、建筑面積：

　　5、分析人：王昭

　　二、項目主體工程成本計劃與實際

　　(一)、人工費

　　人工費分析表：

　　(二)、材料費

　　主要材料費分析表：

　　從表中反映人工費超支332.73萬元(人工費單價內包含小型機械、鐵絲、鐵釘、墻面涂料底層膩子等)。主要超支原因：廣州地區人工單價較高，而定額人工單價低于實際與民建隊簽訂合同單價，故造成人工費虧損。

　　注：人工費內含鋼筋加工機械費(37367.78元)，在人工費內扣除，直接進入機械費。

　　從表中反映：收入2720.17萬元，實際支出3095.76萬元，虧損375.59萬元。

　　主要超支原因：

　　1、周轉材料攤銷費：

　　定額周轉材料攤銷費158.57萬元，而實際發生427.31萬元，虧損268.74萬元。其原因工期拖延造成周轉材料費租費增加。

　　2、水泥：收入357.26萬元，實際支出455.04萬元，虧損97.78萬元;砂：收入47.67萬元，實際支出62.12萬元，虧損14.45萬元;碎石：收入113.21萬元，實際支出126.38萬元，虧損13.17萬元;水泥、砂、石子虧損主要原因：

　　1)、原材料供應時有一定的量差虧損；2)、項目管理造成材料浪費虧損。

　　3、砌體：

　　收入170.45萬元，實際支出123.16萬元，盈利49.29萬元。

　　盈利原因：主要是預算材料單價比實際采購單價高，故盈利47.23萬元。

　　4、鋼筋：

　　收入1472.50萬元，實際支出1479.16萬元，虧損6.66萬元。

　　虧損原因：主要虧損原因是20xx年底至20xx年上半年鋼材漲價造成，由于鋼材補差減少虧損，但仍承擔了市場風險的3%。

　　5、裝飾墻磚及地轉：

　　收入95.40萬元，實際支出88.21萬元，盈利7.19萬元。

　　6、商品砼：

　　收入165.57萬元，實際支出163.07萬元，盈利2.50萬元。

　　(三)、機械費

　　從表中反映：預算收入164.70萬元，實際支出133.91萬元，節約30.79萬元。注：鋼筋加工機械費(37367.78元)，直接機械費。

　　(四)、它費用：

　　間接費：540元/天30天計算共計：16200管理費：230元/天30天計算共計：6900

　　造成盈虧原因：1人工費上漲；2材料費上漲；3管理組織不當，造成材料浪費；4施工機械老化，維修費用大；5材料被盜，造成材料損失。補救措施加強施工管理，提高施工組織水平加強技術管理，提高工程質量；6加強勞動者工資管理，提高勞動生產率加強機械設備管理，提高機械使用率加強材料管理，節約材料費用加強費用管理，節約施工管理費

成本分析報告2

　　成本分析報告的根本任務是為了挖掘降低成本潛力，促使企業以較少的勞動消耗生產出更多更好的使用價值，實現更快的價值增值。因而，成本分析的核心就是圍繞著提高經濟效益，不斷挖掘降低成本的潛力，充分認識未被利用的勞動和物資資源，尋找利用不完善的部分和原因，發現進一步提高利用效率的可能性，以便從各方面揭露矛盾，找出差距，制定措施，使企業經濟效益愈來愈好。

　　（一）成本分析的內容

　　成本分析的內容，通常包括以下幾個方面：

　　1. 成本計劃執行情況的定期分析。即對價值鏈各環節的商品產品成本、可比產品成本降低任務、主要產品單位成本等指標的計劃執行情況進行分析和評價。

　　2.成本效益分析。即對百元商品產值成本指標、百元銷售收入成本費用、成本費用利潤等指標的分析。

　　3. 成本技術經濟分析。即主要技術經濟指標對產品單位成本影響的分析。

　　4.廠際間產品單位成本的分析評價。

　　5.成本的預測分析。

　　6.成本的決策分析。

　　（二）成本分析的方法

　　成本分析方法要以成本分析的原則作為指導，它是達到成本分析目的，完成成本分析任務所應遵循的分析程序和所采用的手段。成本分析方法是成本分析實踐的科學總結，隨著成本分析實踐的發展而完善，隨著人們對成本分析工作規律性認識的深化而不斷充實。它包括一般方法和技術方法。成本分析的一般方法，從分析的全部過程（或程序）的觀點來看，也稱分析的基本程序。歸納起來包括以下幾個步驟：

　　1.明確分析目的，制定分析計劃。

　　2.貯存分析信息，全面掌握情況。包括企業外部信息收集和企業內部信息收集。

　　3.進行定量分析，建立分析模型。

　　4.搞好定性分析，抓住關鍵因素。

　　5.作出綜合評價，提出改進建議。

　　成本分析的技術方法，也稱為數量分析方法。分析工作中，通常采用的技術方法有以下幾種：

　　1.指標對比分析法

　　它是根據分析的不同要求，對指標實際數做各種各樣的比較，揭示差異，研究、評價企業成本工作，以便挖掘企業內部潛力。主要包括以下幾種形式：實際指標與計劃指標對比；本期實際指標與以前實際指標的對比；本期實際指標與國內外同類型企業的先進指標相比較。

　　2.比率分析法

　　這種分析方法是把分析對比的數值變成相對數，也就是計算出比率，進行觀察比較。根據分析的不同內容和不同要求，它主要有以下幾種：相關比率分析；趨勢比率分析和構成比率分析。

　　3.因素分析法

　　因素分析法一般包括：（1）連環替代分析法；（2）差額計算法；（3）按百分比計算的差額計算法；（4）因素分解法；（5）因素分攤法。

成本分析報告3

　　根據省公司《關于個險渠道短期險直接銷售成本分析說明的通知》（國壽人險冀辦發[20xx]78 號）文件要求，結合省公司下發的《5 月個險渠道短期險直接銷售成本反饋表》，我公司個險渠道對本單位的短期險情況進行了認真分析，現將具體情況匯報如下：

　　一、短期險業務發展情況

　　截止到 20xx 年 5 月末，我公司個險渠道共收取短期險保費 2273。86 萬元，完成全年預算目標的 45。94%。其中短期意外險保費 1682。76 萬元，完成全年預算目標的 52。92%；短期健康險保費 591。10 萬元，完成全年預算指標的 33。40%。意外險占比 74%，與上個月意外險占比 79。22%有所降低。

　　二、短期險直接銷售成本情況

　　截止到 20xx 年 5 月末，我公司個險渠道短期意外險直接銷售成本支出 288。13 萬元，實際支出率 17。12%，與省公司批復預算 370。21 萬元相比節余了 82。08 萬元；短期健康險直接銷售成本支出 82。06 萬元，實際支出率 13。88%，與省公司批復預算 94。58 萬元相比節余了 12。52 萬元。整個渠道短期險直接銷售成本一共節余 94。60 萬元，與截止到 4 月末節余的 99。55 萬元相比降低了 4。95 萬元。

　　經過認真分析，節余具體原因有以下幾點：

　　（一）系統維護比例原因

　　短期險直接銷售成本實際支出不僅包括系統中產生的直接傭金支出，還涉及到分攤的基本制度支出。省公司批復我公司的短期意外險直接銷售成本比例是 22%，短期健康險直接銷售成本比例是 16%。20xx 年 1—3 月份我公司在系統中維護的短期險直接傭金率是 10%，從 4 月份開始將短期意外險直接傭金率由 10%提高到 15%。1—3 月份短期意外險保費 914。17 萬元，因系統維護比例原因直接傭金支出就節余了 45。71 萬元（914。17*5%），同時分攤的基本制度支出也相應減少。總之，系統維護比例原因導致節余很多。

　　（二）賬務處理錯誤原因

　　經查，月份長安支公司有 12。22 萬元的短期險直接銷 5 售成本誤記入團險渠道，導致個險渠道短期險直接銷售成本多節余了 12。22 萬元。

　　（三）部分團單不能計入考核原因

　　因系統原因，短期險團單直接傭金支出可以計入直接銷售成本，但是團單（國壽綜合意外傷害保險種除外）不能參與考核，也就是說其不能參與計算基本制度支出。截止到 5 月末，我公司除國壽綜合意外傷害外團單保費收入 438。70 萬元，其中意外險為 220。68 萬元，健康險為 218。02 萬元。這樣也會存在一小部分節余。

　　（四）保費收入數據計算區間原因

　　2 短期險保費收入是根據財務系統按照自然月提取的，即取數區間為 20xx 年 1 月 1 日至 20xx 年 5 月 31 日；而短期險直接銷售成本支出是根據 AMIS 和 SZIS 系統提取的，計算保費收入區間為 20xx 年 12 月 21 日至 20xx 年 5 月 20 日。據統計，我公司在 20xx 年 5 月 21 日至 5 月 31 日期間短期險保費收入 116。22 萬元，20xx 年 12 月 21 日至 20xx 年 12 月 31 日期間短期險保費收入為 121。75 萬元，相差 5。53 萬元。在計算短期險直接銷售成本預算時少計了 0。79 萬元，對節余影響不大。

　　（五）直接銷售成本數據提取原因現在《5 月個險渠道短期險直接銷售成本反饋表》中的直接銷售成本支出反映的是 1—4 月份的實付數據和 5 月份的計提數據。既然 5 月份當月的直接銷售成本是計提的，肯定會與實際支出存在一定的差異。

　　三、以后工作措施及建議

　　針對前三個月短期險直接銷售成本節余很多的情況，我公司采取了一定措施。首先，我公司從 4 月份起將短期意外險直接傭金率由 10%提高到 15%，考慮到省公司批復比例及賠付率問題，短期健康險直接傭金率仍維護為 10%；其次，高度關注短期險的直接每月對短期險直接銷售成本進行監控，銷售成本的使用情況，認真進行分析，查找直接銷售成本節余和超支的原因；最后，我公司爭取把短期險直接銷售成本用 3 足、用活、用好，做到銷售成本與促銷獎勵費用的科學統籌，實現業務發展與費用有效投入的雙贏。

　　同時，建議省公司在技術上給予支持，將 AMIS 和 SZIS 系統中的所有團單保費收入全部納入考核，這樣既可以用足、用好直接銷售成本，調動營銷員的積極性，又可以節省因補足這部分保費少分攤的基本制度支出而花費的促銷獎勵費用。

成本分析報告4

　　根據公司領導授權，我部聯同綜合部一起于20xx年12月6日全面對公司食堂進行成本核算，我們從肉類、蔬菜類、糧油食品及其它副食品親自采購，并從公司財務部借出1萬元作為食材采購的流動資金，豬肉、雞、鴨等肉類的入貨由楊秀群負責，其它蔬菜、燃料、糧油等副食品由盧永文負責。我們通過對12月6日至12月21日這16天的食品采購成本核算，公司食堂非但沒有利潤，還虧損了400多元，這只是食品的成本，還沒有計算人工，造成虧損的主要原因有以下幾個方面：

　　一、天氣方面和物價上漲

　　今年以來，市區多以陰天下雨天氣為主，特別是入冬以來雨水增多，陽光不足，造成本地蔬菜生產緩慢，市場供應不足，致使本地蔬菜價格急升，普遍蔬菜批發價都在2。8元至4元間，即便我們聯絡了本地菜農從第一手入貨，批發價也要2。5元左右，我們唯有懇請公司協助派車到南郊蔬菜批發市場批發北方大棚蔬菜。為保證肉類和蔬菜的新鮮，我們兩天入一次青菜，肉類更是每天從市場第三市場肉檔送來，即便如此，這段時間的肉價和蔬菜價格依然未能降下來。

　　二、人工和投料增加

　　近年來人工價格上升，為了保證員工的收入，不得已在成本方面下功夫，肉類方面，除豬肉和魚是新鮮的之外，雞和排骨都是批發的冰鮮；投料方面也比較節省（我們接手后在投料方面用料十足）。據了解，食堂的幾位員工收入每月在1600元左右（含公司900元的補貼工資），扣除社保后拿到手的工資其實只有1300元至1400元左右，楊宇要保證發出工資就只有在成本方面想辦法了。

　　三、食品采購途徑

　　食品采購主要在本地蔬菜的批發中心之一，食堂每天要投入各種蔬菜，需要提前與批發商預約，批發商根據楊宇要求，每天從各菜農手上收菜，再二次批發并送貨上門，從中會賺取幾毛到一元以上的差價，這就增加了成本。豬肉和魚是新鮮肉，每天由固定的檔主送來，其它糧油等副食品會從市場批發或固定商鋪等入貨。

　　四、對食堂整改意見和建議

　　廚房設備由于每天使用頻繁，每個月都有這個或那個設備出問題要維修；我們與食堂員工談心如何改變現狀，她們認為現在物價高，又要保證食材新鮮，又要便宜，工資又要保證，確實難度很大，吃冰鮮件領導職工有意見，吃新鮮肉菜大家的工資就無法開出。現在外面的快餐檔，據我們了解和知情人說，無可能是新鮮肉，大部份都是冰鮮肉，原來有幾家經營快餐店的都已提價（快餐是7元——9元），不提價就要關門，無法經營下去。

　　基于現狀，若維持現在的價格，則要將現在的投料改為（一肉二素）；而要按現在的投料（二肉二素）和保證員工每日都可以吃到新鮮飯菜，我們建設將現在的快餐價格提高到6.5元/份，公司的補貼不變，員工多出1元，從明年起開始實施，食堂靠優質服務，可口的飯菜留住員工，同時也提高她們的工作積極性。

　　由于這16天出現的虧損，我們建議在這個星期向員工提前告知食堂快餐提價通知，20xx年1元6日起實施新的快餐價格，肉類采購渠道實施定點檔口來保證新鮮度，蔬菜種類要多樣化，公司的打卡結算再另行調整。

成本分析報告5

　　一、工程慨況

　　1、工程名稱：xxxxx工程

　　2、工程地點：xxxxxx

　　3、結構類型：xxxx

　　4、建筑面積：xxxxx、 m2

　　5、分析人： XX

　　二、項目主體工程成本計劃與實際

　　(一)、人工費

　　人工費分析表：

　　(二)、材料費

　　主要材料費分析表：

　　注：人工費內含鋼筋加工機械費(37367.78元)，在人工費內扣除，直接進入機械費。

　　從表中反映：收入2720.17萬元，實際支出3095.76萬元，虧損375.59萬元。主要超支原因： 1、周轉材料攤銷費：

　　定額周轉材料攤銷費158.57萬元，而實際發生427.31萬元，虧損268.74 萬元。其原因工期拖延造成周轉材料費租費增加。

　　2、水泥：收入357.26萬元，實際支出455.04萬元，虧損97.78萬元 ; 砂：收入47.67萬元，實際支出62.12萬元，虧損14.45萬元; 碎石：收入113.21萬元，實際支出126.38萬元，虧損13.17萬元; 水泥、砂、石子虧損主要原因：

　　1)、原材料供應時有一定的量差虧損; 2)、項目管理造成材料浪費虧損; 3、砌體：

　　收入170.45萬元，實際支出123.16萬元，盈利49.29萬元;

　　盈利原因：主要是預算材料單價比實際采購單價高，故盈利47.23 萬元。 4、鋼筋：

　　收入1472.50萬元，實際支出1479.16萬元，虧損6.66萬元;

　　虧損原因：主要虧損原因是20xx年底至20xx年上半年鋼材漲價造成，由于鋼材補差減少虧損，但仍承擔了市場風險的3% 。 5、裝飾墻磚及地轉：

　　收入95.40萬元，實際支出88.21萬元，盈利7.19萬元; 6、商品砼：

　　收入165.57萬元，實際支出163.07萬元，盈利2.50萬元;

　　(三)、機械費

　　從表中反映：預算收入164.70萬元，實際支出133.91萬元，節約30.79萬元。注：鋼筋加工機械費(37367.78元)，直接機械費。

　　(四)、它費用：

　　間接費：540元/天 30天計算共計： 16200 管理費：230元/天 30天計算共計： 6900

　　造成盈虧原因

　　1、人工費上漲

　　2、材料費上漲

　　3、管理組織不當，造成材料浪費

　　4、施工機械老化，維修費用大。

　　5、材料被盜，造成材料損失。

　　補救措施

　　加強施工管理，提高施工組織水平；加強技術管理，提高工程質量；加強勞動者工資管理，提高勞動生產率；加強機械設備管理，提高機械使用率；加強材料管理，節約材料費用；加強費用管理，節約施工管理費。

成本分析報告6

　　一、當前醫院成本管理的現狀

　　一是醫院整體成本管理觀念淡薄。醫院從領導到科主任都缺乏成本管理觀念，不惜成本提高醫療質量，而忽視醫療成本的管理。二是醫院成本管理體系欠缺，各醫院尚未建立完整的成本核算體系，成本考核往往流于形式，不能深入反映醫院經營管理過程，不能適應新的《醫院財務制度》成本管理需要。三是缺乏財務一

　　體化管理信息平臺，成本核算技術性強、涉及面廣、工作量大，僅靠財務部門無法單獨完成，當前醫院業務部門與財務部門處于分離狀態，缺乏一體化的信息管理平臺，無法實現信息的共享，成本管理處于被動狀態，資源浪費嚴重，內部控制流于形式。

　　二、新《醫院財務制度》實施醫院成本管理基本方面

　　(一)成立成本管理的組織機構，明確主要職責

　　醫院要成立由院長為組長，總會計師為副組長的成本管理工作領導小組，成員應由財務、信息、醫務、護理等相關部門負責人組成。主要職責有：確定醫院成本管理工作制度和工作流程;確定成本核算對象;確定年度醫院成本控制方案;確定成本管理考核制度和考核指標，納入醫院績效考核體系。

　　(二)醫院財務部門設成本管理辦公室

　　醫院財務部門應當根據自身規模和業務量的大小，在本科室內部設立成本核算崗位，專職成本核算員不得少于2名。具體職責：參與醫院內部成本管理實施細則及相關制度的制定;定期進行成本數據歸集，編制醫院管理成本報表;開展成本分析，提出成本控制建議，為醫院決策提供有價值的信息。

　　(三)明確成本核算范圍

　　醫院在業務活動中發生的耗費，有些支出并不屬于成本核算內容，成本核算人員應進行綜合分析、判斷，明確成本核算的范圍，保證成本核算數據的準確性和合理性，為物價部門修訂醫療服務價格和建立基本醫療保險結算制度提供重要依據。新制度規定，開展醫療服務活動發生的人員經費、耗用的衛生材料及藥品費、固定資產折舊費及無形資產攤銷費、提取的醫療風險基金等應納入成本核算范圍。醫院的資本性支出、罰款、捐贈支出、基金中列支的費用等均不屬于醫院成本核算范圍。

　　(四)細化核算對象，合理分攤費用，再造成本核算流程

　　新制度改變了過去醫療、藥品、管理的分類模式，使核算對象更加精細、合理，醫院應根據自身管理特點劃分具體成本核算單元，在遵循成本核算合法性、相關性等原則基礎上，將各核算單元業務活動中發生的耗費進行歸集，劃分直接費用和間接費用，直接費用直接計入，間接費用合理分配計入，形成各核算單元業務成本。按照分項逐級分步結轉方法，依次對行政后勤類科室耗費、醫療輔助類科室耗費、醫療技術類科室耗費進行結轉，經過上述三級分攤，最終形成臨床服務科室醫療成本。

　　三、新《醫院財務制度》實施下推進醫院成本管理的幾點建議

　　(一)轉變觀念，加強成本管理，適應新制度的要求

　　新醫院財務制度對成本管理提出了新的要求，也為有效進行成本控制提供了新的途徑。一是實施全面預算管理，對醫院經營的所有環節進行成本控制，使得醫院成本管理體系更加健全，有效控制了超預算支出、隨意性支出;二是新制度要求醫院推進財務一體化管理的同時，財務年度報告要經注冊會計師審計，醫院只有進行嚴格的成本管理，才能得到社會的認可;三是新制度要求醫院對固定資產計提折舊，折舊額計入醫療成本，擴大了成本管理范圍，改變了過去不計成本，盲目進行固定資產投資的現象。

　　(二)建立健全成本核算制度，完善成本管理體系

　　醫院在把握新醫院財務制度等相關法規的基礎上，細化醫院成本管理要點，建立貫穿整個成本管理體系的具體制度，如建立成本核算與成本考核相結合制度，考核結果與績效工資發放掛鉤制度，逐步完善具有明確獎懲性質的成本管理考核體系，充分調動全院職工的積極性;如建立健全成本定額管理制度、費用審核制度，切實控制成本，以此推動成本管理工作

　　(三)加強醫院信息化平臺建設，提升醫院成本管理水平

　　醫院成本管理水平得高低，與醫院管理相適應的、具有自己特色的包括會計核算、預算管理、成本控制、資產管理等內容在內的信息化管理平臺建設是分不開的，該平臺可以為醫院成本核算提供大量數據支撐，使財務人員從傳統的算賬職能中解放出來，實現管理職能的轉變，不在從事大量繁重成本數據歸集工作，而是實時或定時關注醫院成本動態，對出現的異常情況及時進行分析，對通過對大量成本核算數據的分析，找出成本控制的薄弱環節，有效進行成本控制。

　　總之，醫院應結合自身實際情況，通過加強全面預算管理、資產管理、人員經費管理等，使醫院成本管理工作得以進一步提高，為醫院決策提供財務信息支撐，促使經營決策獲得成功，降低經營風險、減少經營成本，從而提升醫院成本管理水平。

成本分析報告7

　　我們小組訪問調查的企業是福建日達物流有限公司，它位于福建省福州市閩侯縣青口投資區的裕達工業園內。日達物流主要就是為福建戴姆勒汽車工業有限公司(簡稱福建戴姆勒)汽車從事汽車零部件倉儲運輸配送。

　　所謂汽車零部件配送物流，是指集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理體系。它是溝通原材料供應商、生產廠商、批發商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合的紐帶。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個環節必須實現無縫銜接的高科技行業，是目前國際物流業公認的最復雜、最具專業性的領域，要求整個物流鏈中各個環節之間的銜接必須十分順暢、平滑。

　　據有關數據我們知道，零部件物流成本是我國汽車物流總成本的主要部分，而價格的競爭無可厚非的是我國汽車市場競爭的主旋律，每家汽車生產企業都在積極尋求降低產品成本以降低最終產品價格，而汽車的整車物流在市場競爭中經過幾輪講價和燃油價格的上漲，整個行業已經進入微利時代，已經沒有降價空間，此部分物流已經基本穩定在產品成本的2%左右。根據中國物流行業社會物流平均成本約占社會總產值的18%計算，汽車零部件物流約占產品成本的16%，而歐美汽車物流行業成本約為8%，日本甚至可以達到5%。汽車物流成本每降低1%，就可以節約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可以節約成本空間為880億元。每輛國產汽車要使用1201913000種零部件，其零部件的重要性和采購物流的復雜度我們就可想而知了。我們組所訪問的日達物流主要是為戴姆勒奔馳零部件中的輪胎進行物流配送作業。

　　汽車制造廠所謂的“即時供貨”和“零庫存”并不是真正意義上的“即時供貨”和“零庫存”。他們只是將庫存戰術性地轉向了一級供應商，其實質是犧牲供應商的利益以減少汽車制造廠的成本總額，但是庫存成本仍然存在于供應鏈中盡管制造廠從表面上實現了即時供貨供應，但卻導致汽車零配件供應商的運輸和倉儲成本大大增加。一方面汽車制造廠實現了庫存的下降、成本的節約和利潤的增長;另一方面汽車零配件供應商須長期應付制造廠不斷變更的生產計劃和不斷增加的庫存成本。這一增一減使整個供應鏈并未得到優化。日達物流有限公司在實質上相當于一個中轉倉，聯結供應商與戴姆勒奔馳廠。

　　一、入廠物流成本

　　國產化零件是指汽車企業在中國境內采購的零件，其物流費用主要包括零件的運費、倉儲費、器具費、以及原材料物流費用。

　　零件運費是指零件從供應商成品倉庫到汽車企業接收庫房之間的運輸及空箱的返回運輸費用。在國內，公路運輸方式主要采用的最為廣泛，戴姆勒所需要的輪胎就是從上海以公路運輸的方式運往福州。零件倉儲費是指零件在汽車企業周邊進行存儲、轉換包裝、排序時發生的費用，主要包括廠房租金、人工、設備、信息系統等費用。這類費用一般按照輛份進行結算，即汽車企業每下線一臺車，就支付一臺車的費用。就具體計算方法而言，首先進行物流服務流程設計，然后針對一定時期(一般是一年)內的產量計算需要配備多少資源，再根據每種資源得消耗計算全部成本，最后攤銷到每臺車上。零件器具費是指為保證零件質量而投入使用的可周轉器具。這類費用根據每種零件所使用的器具單價、折舊年限、維修比例和投入數量可計算出來。原材料物流費用主要是指鋼板在運輸、倉儲、配料等方面的物流費用、一般汽車企業都將這部分物流業務外委，所以可以參考合同來計算這類物流費用。

　　二、工廠物流成本

　　工廠物流是指從零件進入廠區到整車組裝完成過程的物流。工廠物流費用包括庫房折舊、設備折舊、儲存占用、人工費以及物流相關費用。庫房折舊是指汽車企業根據內部財務賬目劃分計算出來的與物流活動相關的.庫房、設備、設施的年折舊數。儲備占用是指原料、生產輔料、企業輔料、在制品等的資金占用，具體來講可套用一個公式來計算，(當月庫存+上月庫存)/2×利率/12。

　　人工費包括汽車企業內部的直接人工和間接人工費，以及外委人工費。直接人工包括企業物流部門的所有員工和借用員工的工資、福利、獎金等;間接人工包括公司各部門相關人工費攤銷;外委人工費指第三方物流服務公司的勞務費，勞務費以輛份為單位，生產一臺車支付一臺車的費用。

　　三、出廠物流成本

　　出廠物流是指從整車出廠到戴姆勒廠之間發生的所有物流活動。出廠物流費用包括整車物流費用、配件物流費用及成品車資金占用。

　　整車物流費用包括運輸費、倉儲費以及召回費用。計算方法為單車計費，即每公里每輛車費用乘以公里數，這其中還包括每輛車的運輸保險費;召回費用是指汽車企業因質量問題發生召回時所發生的運輸、倉儲等相關費用，此類費用無法明確計算出來，可以根據歷史水平估測。備件物流費用是指汽車備件在發往途中的運輸費和倉儲費。綜合以上我們得，物流成本=入廠物流成本+工廠物流成本+出廠物流成本結合日達物流公司的具體情況，我們要計算物流總成本，包括三個方面的內容：進倉前、倉儲、出倉后。

　　由于福建戴姆勒對本公司貨物運輸的配送進行了整體的調整，并做出了只對其指定的兩家大物流公司為其進行貨物運輸和配送，并要求提供“門到門”服務，從而剔除了原先為其配送和運輸的中小物流企業。因此，福建日達物流有限公司目前面臨的一個主要問題是大客戶資源的流失，這也直接影響到了該公司的整體運作狀態。鑒于此，我們組也對該企業的物流運營數據情況進行了一個統計和分析，從中我們了解到了，該公司在以下方面的一些情況：

　　在運輸車輛方面，(1)四臺大貨車長9.6米，寬2.8米，整個高度3.5米(2)貨車，六架，十八個輪胎，4名司機，月工資3000元。而該公司在從上海到福州所采用的運輸是以第三方物流外包的形式，如：從上海到福州運輸輪胎，則是由第三方物流即東訊物流有限公司派發車輛為其送到福州，費用買方出，一般是由17米托斗車運輸，一車差不多可裝1000條輪胎左右，其運費為10000 (3)在及時發現貨物發現損壞時，可以直接退回，所以不存在損壞成本，但這也得看貨物損壞時間，若損壞時間過長，其成本就存在;

　　在倉庫方面:

　　(1)面積共有20xx多平方米，1平方米16元

　　(2)管理人員共2名，月工資5000元

　　(3)出入庫頻率與客戶的需求關系是緊密相連的，同時它也有旺季和淡季之別，在旺季平均每天的出入庫是20~25部車之間，在淡季平均每天的出入庫是3部車;

　　(4)貨物搬運共有8名，月工資2500元;會計2名，月工資1800

　　(5)水電費每月為600元;

　　在設施設備方面:

　　(1)2部叉車在保養上，每部每月需要花費250~280元之間

　　(2)4臺貨車在耗損上，每部需要花費200元;在保養上，每部需要花費280~360元之間。

　　在配送方面:

　　貨物從倉庫到福建戴姆勒的倉庫僅3公里只需15分鐘就能到達，每公里需要油費1.4元。短距離的運輸為日達物流減少了運輸成本，同時也加快了貨物的周轉率。

　　淡旺季每日出車輛

　　根據我們收集到的資料計算如下(按月計算)：

　　倉庫租金：20xx平方米×16=32019元

　　人員費用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元

　　設備維修保養費(叉車)：2×280=560元

　　貨車耗損保養費：(200+360)×4=2240元

　　倉儲管理費用=32019+43600+560+2240=78400元

　　按每公里汽油費1.4元計算從日達物流到戴姆勒路程為3公里

　　即運輸油費=1.4×3×2=8.4元(含來回)

　　根據上面的數據分析我們組得出了其存在的一些問題有：

　　(1)貨物運輸中，沒有為車輛和貨物上保險;

　　(2)該公司自身沒有大型即容量大的車輛來運輸貨物;基礎設施設備依然存在需要改進方面。

　　(3)公司內部員工之間各負其責，相互獨立，員工之間缺少溝通和協調，致使物流信息、物流資源不能共享，使信息反饋效率低;

　　(4)客戶資源量不大，貨物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得車輛和倉庫處于空余狀態，旺季則反之，甚至可能出現貨物積壓的狀態;

　　(5)貨物存儲在倉庫中沒有進行適當維護，導致貨物毀壞率提高;

　　(6)物流信息技術落后，效率低下;

　　(7)大部分以公路運輸普遍存在車型結構單一，老化的狀，難以滿足差異性服務的需求;

　　(8)企業的經營管理和物流服務水平有待提高。首先，服務方式和手段比較原始和單一，目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高屢次的物流服務方面還有展開。其次，物流企業經營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高，多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務。在物流過程中，部分企業難以做到在預定時間送貨，并經常出斷貨、對客的反應不及時等問。在取貨源方面不是以服物質量進行競爭，而是單純依靠打價格戰，為此大部分物流企業效益不佳，盈利能力低。

　　綜上所述，我們組在面對這些問題時也討論出了一些相關的解決方案：

　　(1) 擴大企業規模，挖掘潛在的客戶資源，創造客戶終身價值;

　　(2) 完善和優化設施設備，減少物流費用，提高物流價值;

　　(3) 物流配送過程中，應對車輛及貨物投以適當的保險

　　(4) 建立完善的企業內部資源系統，提高工作效率，實現部門與部門之間的聯系

　　(5)建立物流人才培養體系，加大物流人才儲備，提高知識水平和管理能力

成本分析報告8

　　第一部分概況介紹

　　1、工程概況

　　詳細介紹工程概況

　　2、合同概況

　　工程工期、結算方式、人工單價、風險范圍調整辦法、甲供材料情況等補充協議等

　　3、勞務合同及所有采購合同情況概況

　　勞務合同簽訂情況

　　4、結算范圍

　　工程到目前施工情況詳細介紹，結算部分內容，未完部分內容;與建設單位簽證的辦理情況，自購材料單價的采購情況等 ;

　　5、工程成本概況

　　工程成本上帳情況，工程總成本，勞務結算情況已結部分及未結部分(原則上要求全部結清);材料上賬情況;機械費上賬情況;暫估部分成本等。

　　6、目標指標簽訂及完成情況

　　7、工程存在潛在風險情況分析

　　第二部分經營風險分析

　　一、工程結算情況對比分析(單位:元)

　　二、各項指標分析情況

　　(一)人工費的風險分析

　　該工程目前人工費支出共**7.22萬元，占成本總額的35%左右，成本降低率為-**.53%。其中管理人員工資為**5.23萬元，占全部人工費的7.3%，扣除管理人員工資后的人工費為**01.99萬元，占成本總額的31.8%，人工費含量為19*元/平方米;零工的數量及單價等。工程結算人工費收入情況分析。

　　人工費分析

　　人工費其他原因分析：根據自己工程事情情況進行分析以下事例僅供參考

　　1、市場原因。近兩年勞務市場工資看漲，分包結算單價上揚，而施工單位與發包人的合同工日單價幾年來一直維持在20—23元左右不見上漲。合同簽訂的20元/工日，對當時來說(20xx年10月份)單價不算低。但是從20xx年起，勞務市場人工費一直看漲，給項目的經營管理帶來了很大的壓力。舉例來說，該工程的外墻仿歐式造型多，抹灰分項套定額只有4元/平方米，按05年的市場價格需要20元/平方米，但是到了06年下半年與分包隊伍結算要35元/平方米;再比如砌體分項，我們與發包人結算不到1工日/立方米，也就是不到20元/立方，20xx年時市場價在45元/立方左右，而06年下半年，低于70元/立方勞力還不足，這個價格是結算的3倍多。

　　2、內部管理原因。近兩年，集團公司對安全、質量等方面的要求越來越嚴格，標準不斷在提高，項目部要適應這種管理模式，只有強化現場管理，不斷創新，規范施工，導致質量成本、文明施工費用加大。質量方面，集團公司要求所有工程都按細部處理做法施工，花費的許多人工無法結算。在安全文明施工方面，為了爭創省級安全文明工地，項目部不惜投入，花費不少的人力搞好現場的安全文明施工工作。

　　工程目前支出零星用工共計***30個，金額**.83萬元，占人工費總額的10.3%，其中近**4.7萬元用于安全文明施工，占人工費總額的3.*%。同時，工程獲得了省級安全文明示范工地稱號，得到了各級領導的認同。在威海，提起威建集團的安全文明施工人人稱贊，但我們有必要思考一下：這些代價是不是每個工程都必須要付出，是不是應該設立一個標準，不同經營風險等級的工程進行差別化管理，保證以贏利為前提?

　　針對以上情況，我們認為應采取以下措施進行防范：

　　(二)、材料費的風險分析(根據工程具體情況寫)

　　一般的，材料費占工程總造價的60%以上。多年來，人工費方面我們一直在虧損，就靠在材料上的贏利填補虧損，取得最終的贏利，尤其是對于住宅樓工程，所以材料管理在項目中的作用舉足輕重。

　　1、*****工程的材料費成本為1**9.57萬元，占總造價的6*.5%。其中主要材料占材料費的*****%，占工程總造價的**%。材料費分析對比分析如下表：

　　主要材料結算成本分析表(材料根據工程情況自行添加或刪減)

　　(三)、機械費方面分析：

　　機械費原因分析：

　　(四)其他直接費方面分析：

　　其他直接費情況分析：

　　(五)、其他成本的風險分析：

　　1、工期分析：(工期延長導致費用費用增加等或工期縮短節約成本等據實分析) 2、勞務分包分析： 3、合同管理情況分析：

　　4、施工過程簽證辦理的技巧及提高利潤分析：

　　5、工程管理方面的風險分析(以下示例情況僅供參考請據實分析)

　　在工程施工中，參與施工的分包單位多，相互協調工作難度大，如果管理跟不上，不能應用現代管理手段提高自己的全面素質，結果將導致整個項目的失敗，由此可能造成很大的損失。分包單位水平低，造成質量不合格，又無力承擔返修責任，而總包單位要對業主方負責，不得不為分包或轉包單位承擔返修責任。這種情況往往是因為選擇分包不當而又疏于監督管理造成的。

　　項目的成本管理，是我們獲得理想經濟效益的重要保證。在這個方面哪一個環節的疏忽，都可能給整個經營管理帶來嚴重的風險。項目部應加強經濟觀念和經營意識，將成本控制做為項目管理工作的中心。

　　工程開工后，要及時做出詳細的成本預控計劃，圍繞成本控制目標制訂相應的各項管理措施。施工過程中，要對各項管理措施逐項對照落實，責任到人。

　　要加強階段型的成本分析，查找贏虧原因，控制成本的支出。通過階段成本分析對比成本控制目標，在施工過程中及時發現問題，及時解決問題，隨時調整和改進項目部的成本控制手段。

　　(六)、總結本工程管理過程中存在的主要原因分析及采取規避風險的應對措施：(請具體分析)

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