設(shè)備更新改造方案

　　為了確保我們的努力取得實效，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案屬于計劃類文書的一種。方案應(yīng)該怎么制定才好呢？下面是小編幫大家整理的設(shè)備更新改造方案，歡迎閱讀與收藏。

設(shè)備更新改造方案1

　　一、運行安全控制

　　1、交通管制

　　材料在運輸過程中必須進行交通管制；

　　2、運行時間

　　材料運輸必須在白天進行；

　　3、運行速度

　　正常運輸速度必須控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下；

　　4、車輛啟動前的檢查

　　車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除；

　　5、運行過程中的檢查

　　5.1橫坡檢查：通過橫坡大于3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保材料處于相對水平的狀態(tài)；

　　5.2縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保材料處于相對水平狀態(tài)；

　　6、車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。

　　將平板車停放妥當后，檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。

　　二、運輸保障控制

　　對準備運輸?shù)牟牧闲柽M行適當?shù)谋９芎桶�裝，以防損傷。對運輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進行：

　　1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸?shù)拇蠹?材料)進行核對驗收；

　　2、有效地執(zhí)行細則——執(zhí)行捆扎和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。

　　3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；

　　4、正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。

　　5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。

　　三、技術(shù)安全措施

　　采取項目經(jīng)理負責(zé)制；對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、安全和施工的`技術(shù)要求進行培訓(xùn)，對運輸人員進行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè)施；針對項目進行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實際需要的運輸材料工具；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案；在運輸途中，定時檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

　　四、應(yīng)急預(yù)案及處理

　　1、組織保障

　　項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。

　　2、基本應(yīng)急措施

　　針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧��?/p>

　　3、應(yīng)急預(yù)案

　　3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案

　　如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

　　3.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案

　　在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；

　　3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案

　　項目部大件(材料)運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復(fù)勘察，并在材料起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保材料運輸順利通

設(shè)備更新改造方案2

　　一、編制說明

　　廈門中山醫(yī)院位于廈門市區(qū)，本方案為屋頂層的6臺空調(diào)主機吊裝就位方案，建筑物高度約100米。吊裝前期準備工作及主機基礎(chǔ)由業(yè)主負責(zé)協(xié)調(diào)配合。

　　二、工作范圍

　　A、主要的吊裝工作量：(見附表1)

　　B、工作范圍：

　　臺風(fēng)冷螺桿熱泵(全熱回收)機組+2臺風(fēng)冷螺桿熱泵機組+2臺風(fēng)冷螺桿冷水（部分熱回收）機組共6臺機組吊裝就位。

　　三、吊裝工具

　　四、施工執(zhí)行技術(shù)文件、標準及規(guī)范

　　1、設(shè)計文件及設(shè)備技術(shù)說明書。

　　2、《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》(JBJ23-96)。

　　3、《建設(shè)設(shè)計防火規(guī)范》(GBJ16-88)。

　　4、與本工程相關(guān)的規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準及其他的技術(shù)文件。

　　五、前期準備

　　1、我方空調(diào)主機預(yù)計于20xx年11月18日前后到達現(xiàn)場，請業(yè)主確保在此前將主機基礎(chǔ)做好，以便就位安裝。我方將從大樓東側(cè)（升降梯側(cè)）兩升降梯之間將設(shè)備起吊，需業(yè)主配合將此處地面腳手架拆除并將樓面?zhèn)饶_手架從頂層到底層拆除約15米的寬度以便主機安全起吊。

　　2、吊裝期間請業(yè)主提供施工三相電源及施工電梯使用，允許我方在屋面樓梯房墻面取孔以便鋼絲繩固定在柱子上加固吊裝設(shè)備。

　　3、克萊門特機組按頂部吊裝設(shè)計，請采用吊耳或吊桿從頂部吊裝；原廠提供主機重量及吊裝示意圖，機組的安裝基礎(chǔ)必須水平，并能完全承受機組的運行重量。

　　4、準備合格扒桿架設(shè)。起重前對扒桿、卷揚機和繩索等進行檢查，全面檢查所有滑輪、鋼絲繩、活扣等機具的安全性。

　　5、甲方提供場地，嚴格按照吊裝圖紙吊裝機組，準備不足或現(xiàn)場比較混亂時不能吊裝。前期必須和業(yè)主確認主機設(shè)備的擺放和汽車運輸?shù)娜雸鲞x位，作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置足夠的安全作業(yè)區(qū)。

　　6、準備地面及空中對講設(shè)備。

　　7、所有入場安拆人員必須持證上崗。登高作業(yè)必須系好安全帶。

　　8、必須按照業(yè)主項目經(jīng)理部統(tǒng)一要求，對設(shè)備進行吊裝前準備。

　　9、如遇4級風(fēng)以上嚴禁吊裝升空施工作業(yè)。

　　10、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設(shè)備吊裝前做好吊車、貨車運輸、吊裝路線的清理、平整工作。

　　六、安全措施

　　1、所有參加作業(yè)人員都必須遵守現(xiàn)場施工的各項安全規(guī)范及本工種安全操作規(guī)程。

　　2、在扒桿垂直起吊運輸過程中，注意各部件嚴禁與現(xiàn)場高壓線碰撞。

　　3、在機組上升過程中，要合理分工，派專人觀察頂升套架滾輪與標準節(jié)間距離，派專人負責(zé)銷軸的連接，派專人負責(zé)液壓油缸的操作等。

　　4、嚴禁高空落物。

　　5、施工機械、設(shè)備出入現(xiàn)場，司機注意場地周圍的高壓電線，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場用電安全管理規(guī)定》，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)或人身傷亡事故。嚴禁使用220伏及以上的電源。

　　6、操作工人進入施工現(xiàn)場必須統(tǒng)一著裝，佩帶齊全的安全防護用品，登高作業(yè)必須系好安全帶。

　　7、扒桿在使用過程中嚴禁塔吊間、塔吊與建筑物間發(fā)生碰撞。

　　8、正式起吊前試吊。

　　9、起重物下嚴禁站人和禁止行走。

　　10、在整個吊裝、牽引、就位過程中，必須在統(tǒng)一的指揮下進行，嚴禁違章操作。

　　11、機具準備、勞動力計劃、材料管理、現(xiàn)場文明施工、安全技術(shù)措施執(zhí)行組織設(shè)計中規(guī)定，質(zhì)量管理接受項目部的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)檢驗。

　　七、主要技術(shù)措施

　　30T汽車吊先開至屋面人字扒桿吊點最近的一層地面，運輸設(shè)備車開至距吊車最近的地方，由吊車直接起吊將主機放置一層地面；在屋頂層空調(diào)主機安裝處靠近適吊離地面的外墻處架設(shè)2臺5T卷揚機及扒桿。

　　然后利用吊車卸至扒桿吊點正下方的地面上；用扒桿將設(shè)備吊至高于屋頂層水平面，再用繩子輔助轉(zhuǎn)動卷揚機將設(shè)備拉進屋頂層，再用液壓車、滾筒、千斤頂?shù)裙ぞ咭苿泳臀弧＃ㄒ姼綀D）

　　八、人員配置：

　　現(xiàn)場共配置10個人員，分別如下：開卷揚機人員2個，固定鋼絲繩人員4個，屋面指揮員兼安全員1個，地面指揮員兼安全員1個，吊車司機1個，叉車司機1個。

　　九、屋面機組吊裝具體步驟：

　　1、主機設(shè)備底座框架處原廠設(shè)有專門黃色醒目標記吊點，每臺8個，延機組長度方向分布兩側(cè)，每側(cè)4個。

　　2、主機吊裝時，在每個吊點上銓專用鋼索，其中遠離電控柜的4個吊點上銓的鋼索的另一端通過葫蘆固定于扒桿吊鉤上，靠近電控柜的4個吊點上銓的`鋼索的另一端直接固定于扒桿吊鉤上，疏散周圍的人員準備起吊。

　　3、設(shè)備由扒桿平穩(wěn)吊離地面0.2米處停留，檢測機組在空中的平穩(wěn)度及塔吊承受能力，檢查屋面起吊裝置的承載能力及牢固性。確認安全后方能繼續(xù)慢慢起吊。

　　4、扒桿繼續(xù)起吊主機，當主機底座框架高度超過屋面層樓板米時，扒桿停止垂直起吊，保持高度，將主機水平運行靠近樓層，同時將起重葫蘆鋼索的另一端銓在主機上。

　　5、保持主機在該吊裝狀態(tài)，在已進入屋面的主機底座下放置兩個滑板（可以承受10噸重量），然后緩慢的松開起重葫蘆，使該側(cè)主機底座完全置于滑板上，同時收緊另一起重葫蘆，固定主機。

　　6、繼續(xù)松開起重葫蘆，同時緩慢起扒桿吊鉤，保持主機處于水平狀態(tài)。緩慢收縮另一起重葫蘆，使主機緩慢的往屋面基座移動，當主機主體的大部分進入屋面時，再在主機底座下放置第三、四個滑板，緩慢的放松扒桿，使主機完全置于四個滑板上。

　　7、通過滑板將主機推至主機基礎(chǔ)處就位安裝。

　　十、屋面后續(xù)工作內(nèi)容：

　　1、配合土建施工、水電施工,安裝到位(含主機的控制系統(tǒng)完善及調(diào)試)。

　　2、屋面施工具備條件后，主機電源電纜由業(yè)主由管道或橋架從屋面電源箱引到主機。

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