公交復工復產方案（精選14篇）
為了確保事情或工作有序有力開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編為大家整理的復工復產方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公交復工復產方案 篇1
為進一步保障好企業復工復產，滿足居民基本出行需求，根據全縣疫情防控等級分布，決定逐步開通我縣公交線路，特制定如下方案：
總體要求：
根據上級統一部署，按照安全防控到位、穩步有序推進、分批恢復運營的原則，嚴格按規定做好疫情防控保障措施，分批次恢復城鄉城區公交線路，確保運營過程安全。
運營方案：
1、運營方式：視疫情狀況分階段分線路逐步恢復、逐步加密城鄉城區公交運行。
2、第一階段恢復線路：鑒于當前我縣園區已逐步復工產，第一階段先行恢復東至—香隅、東至—東流；
發車時間：上午7：00、9：00、11：00；下午13：00、15：00、17：00，并根據客流出行實際需求及時調整。
第一階段恢復運營時間：20xx年2月24日。
3、第二階段恢復線路：東至—洋湖、東至—洪方、東至—利安、東至—龍泉、東至—金榨、火車站公交；
4、第三階段恢復線路：東至—青山、東至—鐵爐、東至—魏家店、東至—源口、城區公交；
第二、三階段恢復運營時間根據疫情防控實際，經縣疫情防控指揮部交通防控組批準并向社會公告后實施。
疫情防控及保障措施：
（一）落實企業主體責任，做好車輛檢測、安全叮囑等工作，嚴把公交車輛技術性能關，嚴格落實好《公共交通工具消毒操作技術指南》等規定要求，切實做實做細消毒、通風、衛生清潔等各項防控措施及駕駛員、安全員的自身防護工作。做好辦公區域、首末站的消毒工作。
（二）嚴格落實每車配備一名專職安全員（兼體溫檢測員）制度，安全員負責對乘客進行測溫和信息登記工作，對不佩戴口罩、體溫異常、拒不登記的乘客，一律不準乘車。對有異常情況的旅客要及時上報。
（三）對恢復運營的每條城鄉線路配備一名防疫隊長，每天督促監管駕駛員嚴格落實防控措施，及時掌握旅客流量，客流密集時申請增派車輛，避免旅客過于集中，同時收集當天旅客登記信息報公司留存。
（四）做好疫情防控宣傳，加大對公交車駕駛員、安全員的疫情防控知識宣傳和指導，將各級工作部署要求傳達到位。通過車體視頻公益廣告、宣傳標語等加大對乘客的宣傳引導。
（五）做好縣內復工企業定制公交線路工作。對于滿足條件的縣內企業要及時調配公交車輛按時按點接送上下班員工，確保企業正常復工。
公交復工復產方案 篇2
為進一步加強我鎮農村道路交通安全管理工作，全面改善我鎮農村道路交通的安全狀況，給廣大人民群眾的出行安全創造一個良好的道路交通環境，確保農村道路交通安全、暢通、有序，根據省、市、區有關文件精神，結合我鎮實際，制定本實施方案。
一、指導思想
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，從全鎮經濟發展大局出發，認真貫徹《安全生產法》、《道路交通安全法》，充分認識農村道路交通安全管理工作的重要性，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，進一步落實農村道路交通安全責任制，加大執法力度，強化宣傳教育，增強全鎮人民群眾的交通安全意識，預防和減少交通事故，確保人民群眾生命財產安全。
二、工作目標
全面加強農村道路交通安全管理工作，努力實現“一杜絕五力爭”，即杜絕發生一次死亡10人以上特大交通事故，力爭交通事故死亡人數同比下降、力爭不發生一次死亡3至9人的重大交通事故、力爭萬車死亡率低于全市平均水平、力爭區建成“平安暢通縣區”、力爭“暢通工程”工作再上新臺階，力爭創全國文明城市作出新貢獻。
三、組織領導
為切實加強我鎮道路交通安全管理工作的領導，成立由鎮政府分管領導任組長，鎮企業辦、派出所、威家中隊等單位為成員的道路交通安全工作領導小組。領導小組設在鎮企業辦，由曹振同志兼任辦公室主任，負責全鎮道路交通安全的組織、督促、檢查工作。各村(居)委會也要成立相應工作機構，制定實施方案，明確工作職責，負責對轄區域內道路交通安全管理工作的全面指導。
四、工作任務和措施
(一)加強領導，明確任務。
1、村委會(社區)工作任務。
各村(居)委會要充分認識做好農村道路安全的重要意義，進一步明確職責，強化措施，積極構建農村道路交通安全管理社會化協管網絡。
(1)6月底前，每個行政村(社區)設立專(兼)職交通安全協管員崗位，聘請一名有威望的村干部、群眾或運輸戶為交通安全協管員，授予交通秩序協管、交通法規宣傳、路況信息收集報送、交通事故簡易調解、交警執法工作監督等職責，協助開展農村道路交通安全管理工作，擴大農村道路交通安全管理覆蓋面。同時，要建立交通協管員例會制度，每2個月至少召開一次例會，通報道路交通安全形勢，專題研究交通安全工作，針對存在的問題，制定、落實整改措施。協助開展道路交通安全管理工作，負責本村委會(社區)道路交通安全事宜。
(2)在6月底前統一制作“農村(社區)交通安全協管員職責”、“村(社區)交通安全協管員工作聯絡圖”貼在轄區各行政村(社區)相關辦公室內。
(3)建立道路交通安全責任制，6月底前，各村委會(社區)要與轄區駕駛人簽訂道路交通安全責任書，落實具體責任人。
(4)建立本村(社區)機動車和駕駛人基礎臺帳，掌握本村委會(社區)駕駛人、車輛基本情況，并將基礎臺帳上報本鄉鎮交通安全工作領導小組辦公室，此項工作在9月30日前完成。
(二)部門聯動，形成合力
鎮、村安監員要深入區從事危險化學品生產、經營單位，督促企業建立安全危險化學品發貨和裝載的查驗、登記、核準等制度，嚴禁生產、經營單位擅自將危險化學品貨物交由不具備危險化學品運輸資質的單位、個人運輸;會同區交通運輸部門對道路運輸危險化學品企業的安全管理狀況。
鎮教育部門一要與學校簽訂交通安全責任狀，督促學校加強集中接送學生車輛的管理，落實安全責任;二要與公安、交通管理部門聯合對轄區內集中接送學生的車輛進行一次排查，發現交通安全隱患立即整改，不消除隱患禁止行駛;三要會同公安、交通管理部門對集中接送學生車輛駕駛人員進行資格審查，駕駛人必須具備相應準駕車型三年以上安全駕駛經歷，最近三年內任一記分周期沒有記滿12分記錄，無致人傷亡的交通安全責任事故。
鎮道路交通安全管理部門要加強路面管控，適時開展交通違法行為專項、整治活動，加大對機動車超速行使、疲勞駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、貨運車輛違法載人等易造成群死群傷道路交通事故的嚴重交通違法行為的治理力度;全面排查公路危險隱患路段，積極會同區安監、交通部門根據排查標準，科學合理的排查安全隱患路段，并督促公路部門開展隱患路段治理，消除道路交通安全隱患。
鎮交通部門要加強路政管理，及時養護道路，治理超限運輸，努力消除事故隱患;規范設置公路交通安全設施(包括交通標志、標線和安全護欄等)，及時維護管理，對隱患路段進行及時治理，提高行車的安全性;依照“三關一監督”職責，加強道路運輸企業監督管理，規范運輸市場。
(三)加強監管，嚴格督查
各村(居)委會和有關單位要適時組織對農村交通安全管理工作情況進行檢查、監督和指導，及時總結工作經驗，發現和解決問題，推動農村交通安全管理工作順利實施和開展。鎮道路交通安全工作領導小組將定期不定期組織督查檢查各種落實情況。對工作進展緩慢或不按要求完成的，分別詳細登記在冊并責令限期整改，造成嚴重后果的，追究有關人員的責任。
公交復工復產方案 篇3
為進一步落實道路交通安全防范職責，最大限度預防道路交通事故發生，保障人民群眾生命財產安全，增強鄉域各單位責任意識和防范意識，積極預防涉及道路交通突發事件的發生，結合我鄉交通實際情況，特制訂本方案。
一、指導思想
以《四川省道路交通安全防范管理規定》、《道路交通法》以及省、地、市級相關文件規定為依據，以維護道路交通穩定為目標，全面加強道路交通安全工作，切實預防和減少道路交通事故，保證我鄉道路交通安全穩定，促進我鄉道路交通事業健康發展。
二、專項檢查內容
1.客運車、摩托車、鄉道公路、農村道路為重點。
2.嚴厲查處嚴重交通違法行為，大力整治路面行車秩序。
3.排查治理交通安全隱患，加強農村道路交通安全工作，強化交通安全教育和事故預防源頭管理。
三、工作職責
1.維護道路交通治安秩序，加強路面執勤執法和交通安全宣傳提示。
2.落實對客運車輛“六必查”措施，集中整治酒駕、超速、超員、無證駕駛等交通違法行為。
3.負責管養道路中事故多發路段和安全隱患路段的整改，完善交通安全設施、標志標線、對突發的道路隱患不能立即整改到位的，采取臨時性防護措施。
4.聯合道路養護隊清除管養道路障礙、保障道路暢通。
四、工作要求
1.結合本鄉實際，明確責任任務，落實工作措施，認真組織實施。
2.對發現的突出問題和重大情況要及時向上級相關部門匯報，對嚴重交通隱患要立即進行整改。
五、責任追究
對緊急事件實行救助是全鄉各部門的責任和義務。此方案啟動后，各部門必須聽從指揮，無條件立即行動。對拒不行動，見死不救，行動遲緩，怠誤時機的人員，要嚴厲追究工作責任，構成瀆職失職行為的將依法進行查處。
公交復工復產方案 篇4
隨著城鄉道路特別是“村村通水泥路”工程的加快建設，全鎮道路交通條件大為改善，但隨之而來的道路交通安全問題也日益突出。為進一步加強道路交通安全管理，預防和控制交通事故發生，保障人民群眾生命財產安全，根據縣委、縣政府統一部署安排，鎮政府決定在全鎮范圍內開展道路交通安全集中整治工作，特制定本方案。
一、指導思想
按照關于加強道路交通安全工作的部署和要求，進一步建立完善道路交通事故預防綜合工作機制，強化道路安全責任制，集中整治道路交通秩序，規范交通運輸市場，改善道路行車環境，強化機車和駕駛員管理，不斷提高全民交通安全意識，營造更加良好的道路交通環境。
二、工作目標
通過集中整治，使全鎮農村道路交通標志、標牌更加齊全，安保設施更加完善；無牌無證、報廢機動車上路行駛、無證駕駛、非法勞動等現象得到有效遏制；非法接送學生車輛得到全面取締；農用運輸機械管理日趨零落群眾交通安全意識進一步增強；重特大交通事故得到有效防范。
三、工作步驟
本次集中整治共分四個階段進行：
（一）深入宣傳發動（7月22日至7月31日）
鎮政府召開動員大會，層層宣傳發動，層層部署落實，將縣公安、交通、農機、教育、安監等部門聯合制訂《關于依法整治無牌無證、報廢車輛和非法營運車輛載客等交通違法行為的通告》，全面發至村、社區。文廣站要積極運用廣播等宣傳媒體，廣泛宣傳交通安全法律法規和整治工作方案，營造整治工作氛圍。村、社區也要通過懸掛橫幅、張貼標語、散發宣傳材料等多種方式，切實把有關整治工作吾生、措施深入宣傳到千家萬戶，不斷提高全民交通安全和守法意識。
（二）實施分項整治（8月1日至8月20日）
積極組織力量，對轄區內無牌無證機動車輛進行全面摸排、登記造冊，并督促車主及時辦理登記入戶手續。偏遠地區或無牌無證車輛集中地區，可協調公安、農機部門安排人員集中上門辦理入戶手續。同時，負責做好轄區內鄉村道路標志標牌、警示樁等安全防護設施的設置，完善和“村村通”道路的路肩硬化工作，加強對沿路違章建房、亂擺亂放、騎路集市等違法行為的整治和打擊，確保道路暢通。
（三）開展聯合執法（8月21日至9月10日）
鎮政府將配合公安局、交通局、公路局、農機局、安監局，分別抽調的人員組成的聯合執法組，對全鎮道路交通違法違規車輛及行為開展聯合執法，對無牌無證、報廢車輛上路行駛、非營運車輛違規運營等交通違法行為，一經發現，要從重從快予以處罰，形成道路交通安全集中整治高壓態勢，確保整治工作取得實效。
（四）完善監管機制（9月11日至9月20日）
鎮政府將配合縣公安局、交通、公路、農機、教育、安監等部門，要按照各自職責，建立健全道路交通安全監管各項制度，完善監督執法體系，建立長效監管機制，切實把各項道路交通安全隱患及時消滅在萌芽狀態，不斷創造條件，加大道路建設投入，改善農村交通的，努力提高農村交通安全保障水平。
四、工作要求
（一）張化組織領導。鎮成立農村道路交通安全集中整治工作領導小組，由鎮長任組長，鎮政府副鎮長任副組長，鎮黨政辦、司法所、文廣站、中心學校、農辦、鎮村村通領導組辦公室相關負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮村村通領導組辦公室，具體負責集中整治日常工作。各村、社區也要相應成立組織，明確專人負責整治落實工作。
（一）精心組織實施。鎮領導小組成員單位和各村、社區要切實提高對道路交通安全集中整治工作重要性的認識，高度重視，精心組織。嚴格按照縣實施方案的部署和要求，層層制訂方案，層層抓好落實，確保集中整治工作順利實施。
（三）加強協調配合。鎮領導小組成員單位和各村、社區既要按照職能分工，各盡其職，各負其責，扎實抓好本系統、本區域的集中整治工作，也要圍繞整治工作目標要求，左右協調，上下聯動，形成齊抓共管合力。
（四）加大督查力度。集中整治期間，鎮將派出督查組，深入村和各中小學校、幼兒園開展明察暗訪、巡回督查。對集中整治措施落實不力、查處違法違規車輛和行為不到位的，及時予以通報批評，問題嚴重的，追究相關人員責任。領導小組各成員單位和各村、社區也要切實加大整治工作督查力度，確保整治措施落到實處。
（五）做好檢查驗收。9月底前，各村、社區要分別對本地區、本系統集中整治工作情況進行全面自查、認真總結，自查結果要以書面形式報送鎮領導小組辦公室，由辦公室負責整理匯總，形成總結報告。鎮領導小組將組織檢查組，對各村、社區集中整治工作進行檢查驗收，檢查結果納入鎮年度綜治目標考核范圍。
公交復工復產方案 篇5
為進一步貫徹落實國務院“五整頓”、“三加強”工作部署，預防和減少道路交通事故，穩定我鄉道路交通形勢，特制定本方案。
一、指導思想
以“五進”活動為總抓手，以遏制重特大道路交通事故為重點，根據省、市、區政府“壓事故、保暢通”的總體要求，嚴查、嚴糾、嚴懲道路交通事故違法行為，加強道路交通安全宣傳網絡體系建設，促進長效管理機制的建立，使嚴重交通違法行為得到有效遏制，全鄉行車秩序有較大的改觀；使嚴重交通違法行為導致的交通事故明顯下降，確保交通安全形勢的穩定。
二、工作目標
通過道路交通安全宣傳進社區、進農村、進學校、進企業、進家庭“五進”活動的開展，全面提高群眾交通安全意識，逐步建立交通安全教育社會化制度；努力實現村鎮居民、單位職工、社區居民、機動車駕駛人、在校學生交通法規教育率分別達到65%、75%、80%、90%、95%以上；全區城市家庭、公路沿線居民家庭平均每戶有人受到交通安全教育；社會單位、專業運輸單位交通違法率逐年下降，交通事故死亡人數實現穩中有降。
三、組織領導
成立梁才鄉交通安全宣傳“五進”活動領導小組。由鄉政府、鄉派出所及有關單位組成。領導小組下設辦公室，負責此次活動的組織與協調工作，各單位、各學校、各企業也要成立專門領導小組。
四、宣傳對象
重點是機動車駕駛員、公路沿線農村居民、城鎮居民、單位工作人員、企業職工、中小學生、進城農民工。
五、宣傳主要內容
（一）《中華人民共和國道路交通安全法》及其配套法規；
（二）行車、走路安全常識；
（三）重特大道路交通事故典型案例；
（四）《關愛生命、安全出行》宣傳掛圖、VCD光盤和重大交通死亡事故案例宣傳掛圖；
（五）“五整頓”、“三加強”等與群眾密切相關的道路交通管理工作情況；
（六）國務院、省領導關于交通管理工作的重要批示、講話等。
六、宣傳步驟和工作措施
此次宣傳活動從11月16日起至2005年2月底結束，共分為三個階段：
（一）第一階段：11月16日—11月21日，為動員階段。
各相關部門進一步組織職工認真學習、結合實際，確定人員組成專門隊伍，制定工作方案，具體開展道路交通安全宣傳“五進”活動。
（二）第二階段：11月22日—2月20日，為具體實施階段。
1、各學校、各部門主要負責同志要親自抓“五進”活動的組織、協調和部署，分管領導抓好落實和檢查工作，帶頭做好交通安全宣傳工作。使每一個車輛駕駛人、每一個中小學生、每一個運輸企業主、每一個進城務工人員、每一個公路沿線居民、每一個交通參與者受到一次深刻的交通安全教育，真正做到家喻戶曉、人人皆知，人人受到教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵紀守法的自覺性，在全區形成“關愛生命、安全出行”的濃厚宣傳氛圍。
2、重點做好“八個一”。一是建立一套檔案。對本單位的機動車（包括個人所有的汽車、摩托車）及駕駛員登記造冊，建立管理臺帳。二是開好一個座談會。對本單位職工、村民特別是具備機動車駕駛資格的駕駛人進行面對面的交通安全教育。三是組織本單位員工收看《關愛生命、安全出行》VCD光盤，人人寫一份《觀后感》。四是建立一個交通安全櫥窗，張貼交通安全宣傳掛圖。五是組織單位職工、村民填寫一份交通安全常識問卷。六是向本單位職工、村民下發遵章出行倡議書。七是與本單位職工、村民簽定一份交通安全責任書。八是農村地區要播放一盤交通安全宣傳磁帶，在本村刷寫五條宣傳交通安全的標語口號。
3、學校要根據學生的年齡和心理特點，選擇有針對性的交通事故典型案例，在校園宣傳櫥窗或宣傳欄上展出。開展交通安全知識競賽、演講比賽、作文比賽、給親人寫一封家信等活動，利用內部閉路電視系統，組織全體學生觀看交通安全宣傳光盤。
（三）第三階段：2月21日—28日，總結考評階段。
“五進”活動領導小組將組織檢查組赴各單位對“五進”活動進行檢查考評，總結先進經驗和做法，樹立一批先進典型，組織觀摩推廣，公開表彰獎勵。
公交復工復產方案 篇6
為進一步加強交通安全綜合整治，堅決遏制道路交通事故多發勢頭，為黨的十八大召開創造穩定的社會環境，根據永安市道路交通安全綜合整治“三年行動”實施方案，特制定本實施方案。
一、總體要求
健全完善政府統一領導、各部門協調聯動、社會各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環境和交通安全管理水平。到20xx年底，全街道路交通事故死亡人數下降30%，力爭不發生較大及以上事故，萬車死亡率低于全省平均水平。
二、主要措施
（一）開展道路交通安全整治“大會戰”，街道集中力量于20XX年8月至10月配合有關部門開展為期三個月的道路交通安全整治“大會戰”。到10月底，道路交通事故死亡人數同比下降20%以上，不發生較大以上事故。
（二）積極配合有關部門做好強化駕駛人源頭管理、加強車輛安全整治。
（三）提高道路安全保障水平
組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作臺帳，制訂整治方案。并上報有關部門積極配合組織實施。
強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農村道路隱患整治工作，力爭3年內將全街的交通安全隱患整治到位。
（四）積極配合加大農村道路交通安全管理力度
統籌城鄉公共交通發展，加大農村客運補助力度，在符合二廳一局的《福建省農村客運車輛安全通行條件（試行）》情況下，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，解決農村群眾出行難問題。提高農村客運的通達率，農村客車合格衛星定位裝置安裝率達90%以上。9月底前，全市自8月25日起，對所有農村客運企業的運營資質、客運車輛技術狀況、駕駛員從業資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的`，堅決依法取消運營資格，提升農村客運的服務質量。嚴格落實農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的.規劃，落實資金，加大建設和養護力度。
（五）深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全短信發布平臺，面向轄區機動車駕駛人定期發布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。
三、保障措施
（一）加強組織領導。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
（二）落實政府和部門監管職責。道路交通安全綜合整治“三年行動”實施主體是各級政府。各級政府和有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，按照《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創建、平安建設、績效管理和有關領導干部實績考評的重要內容。
（三）強化監督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室。
公交復工復產方案 篇7
一、工作目標
牢固樹立“人命關天、安全為天”，“事故可防、事在人為”，“有責必履、執法必嚴”的理念，齊抓共管，嚴格落實道路交通安全責任。著力健全道路交通安全防控體系，嚴格源頭監管，排查整治道路交通安全隱患，加大重點車輛、重點違法行為的查處力度，全面加強農村道路交通安全管理。力爭不發生一次死亡3人以上的較大道路交通事故，確保一般道路交通事故明顯下降，確保綜合管控效應明顯提升。
二、組織領導
成立以局長於旌方任組長，副局長為副組長，系統各相關單位、部門主要負責人為成員的“百日會戰”工作領導小組。領導小組辦公室設在局安辦。聯系人：，具體負責“百日會戰”的組織協調工作。
三、工作重點
（一）排查整治一批重點運輸企業
1、大力開展“道路運輸平安年”活動。督促運輸企業安全生產主體責任有效落實，健全安全生產管理組織，嚴格執行安全生產責任制度、規范和技術標準，大力開展“營轉非”客車清理，嚴把駕駛人聘用管理關和營運車輛安全狀況關。（責任單位：運管所）
2、加強重點運輸車輛安全監管
對運輸企業所屬客貨運車輛，特別是長途客車、臥鋪客車、校車和危險品運輸車輛安全性能開展一次全面檢查，杜絕隱患車輛上路行駛。全面排查客運車輛、旅游包車、危險品運輸車輛掛靠情況，對非法、違法和不符合安全生產條件的道路運輸運輸企業，要依法責令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以關閉取締。督促客運企業嚴格落實國務院“84220”規定。（責任單位：運管所）
3、加強重點客貨運駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對于發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、準駕車型不符或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，嚴格依法處罰并通報企業，督促企業解除聘用合同。對于因企業負責人交通安全主體責任不落實、交通安全管理措施不到位導致客貨運車輛發生事故構成犯罪的，以安全生產事故責任罪追究企業負責人的刑事責任。（責任單位：運管所）
4、加強重點客貨運車輛動態監管。深入客貨運企業檢查三類以上班線客車、旅游包車、危險品運輸車輛和校車是否按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。督促運輸企業落實安全監控主體責任，落實專人實行24小時動態監管，及時發現、提醒、糾正違法違規行為。對規定不落實的，嚴肅追究企業管理責任，責令立即整改、停止營運。（責任單位：運管所）
5、開展重點車輛違法清理。每月對客車、貨車、危險品運輸車、校車、農村面包車等五類車輛進行排查，發現存在逾期未檢驗、逾期未報廢和交通違法未處理3次以上等情況的，責令運輸企業及駕駛人限期清理。（責任單位：運管所）
（二）排查治理一批道路交通安全隱患
6、排查公路安全隱患底數。6月底前，按照《公路安全防護工程實施技術指南》，組織力量集中對所有省道、縣鄉公路、村村通交通安全隱患點段和事故多發點段進行全面排查，摸清公路安全隱患底數，健全隱患基礎臺賬。（責任單位：公路局、農村局）
7、開展道路隱患排查治理。全面開展鄉道及以上農村公路臨水、臨崖、急彎、陡坡、連續下坡、視距不良、平面交叉等重點隱患大排查，建立底數臺賬。報請政府，落實整改資金，逐步開展隱患治理，改善道路通行環境。（責任單位：農村局）
（三）全面開展道路交通安全宣傳教育
8、加強重點運輸企業及駕駛人交通安全警示和提示教育。每月深入客運企業、危化品運輸公司等重點運輸企業，采取集中授課、典型案例宣講、滿分學習教育等形式，加強對重點運輸企業駕駛人交通安全宣傳和教育，提升重點駕駛人群交通安全法律法規及文明交通常識知曉率。（責任單位：運管所）
（四）嚴厲查處一批嚴重交通違法行為
9、組織開展整治行動。緊緊圍繞道路交通事故防控中心任務，針對影響轄區內道路交通安全暢通的突出問題，協調公安等部門開展整治行動，嚴厲查處一批嚴重交通違法行為，構建道路交通安全聯合執法長效機制。
（五）持續開展聯合治超行動
10、按照市政府的相關部署，以205省道超限超載檢測站固定治超站點為依托，聯合公安、國土等部門，持續開展聯合治超行動，實現“城市形象有效改觀，公路設施有效保護，通行條件明顯改善，交通事故明顯減少”的目標。（責任部門：治超辦）
一是重點打擊路面超限超載行為。重點查處車貨總重超過55噸和超限超載率100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛以及無覆蓋車輛，同一車輛連續兩次以上（含）因嚴重超限超載、拋灑滴漏被查處的，一律按處罰標準上限嚴處。對貨源單位允許非法改裝車輛進、出場（廠）配載貨物的，抄告其主管部門依法嚴處。
二是重點打擊非法改裝行為。對于路面查處的超限超載貨運車輛，要依據規定予以處罰和切割。
三是加強重點貨源單位源頭監管。要加大對貨源單位的源頭監管，督促源頭單位落實崗位責任制，杜絕非法改裝車輛和超限超載車輛進、出場（廠）。
四是嚴厲打擊惡意闖卡、遮擋牌照等違法超限超載運輸行為。
四、工作要求
（一）統一思想，精心組織。開展道路交通安全“百日會戰”，是市委、市政府為有效遏制較大道路交通事故頻發勢頭，徹底扭轉被動局面而做出的重要部署。系統各單位、各部門，尤其是相關責任單位要高度重視，堅持主要領導親自過問、親自部署、親自督導，分管領導具體組織、具體指揮、具體檢查，細化措施、落實責任、主動謀求與相關部門的配合，狠抓落實。
（二）摸排底數，找準問題。各責任單位要全面摸清轄區內重點運輸企業、重點運輸車輛、各類道路交通安全隱患、事故易發段底數，切實把握轄區道路交通管理基本情況，認真組織分析和研判，找準問題，制定切實有效管控措施。
（三）突出重點，細化任務。各責任單位要嚴格把握系統“百日行動”工作重點，進一步細化工作任務，突出掛靠車輛及所屬企業安全監管，嚴把“兩客一危”、農村面包車、校車和接送學生車輛管理關口，加大事故多發、易發地段整改，切實做到隱患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全管理“嚴執法”，履行管理職責“重實效”。
（四）強化督查，從嚴追責。縣局將采取“四不兩直”方式，不定期組織督查，對督查結果進行通報。對于監管制度和責任不落實、發生較大道路交通事故的單位和企業，一律按照“四不放過”原則，嚴肅徹查責任，嚴格依法依規予以責任追究。凡是管理混亂、安全隱患突出的企業必須黃牌警告，限期整改到位；凡是不安全的客貨車輛必須堅決停運，不準上路；凡是安全主體責任不落實、發生重特大事故的運輸企業必須掛牌整頓，堅決追究責任；凡是構成犯罪的必須依法從嚴追究刑事責任。
公交復工復產方案 篇8
據《xx市教育局關于印發xx市教育系統道路交通安全大宣傳大排查大整頓大督查工作方案的通知》要求，結合我校實際，特制定《xx市二中關于加強道路交通安全工作的`實施方案》。
一、工作目標
以科學發展觀為統領，以“加強教育，注重預防”為切入點，有目的、有計劃、有組織地對師生進行交通安全教育，教育師生樹立正確的交通安全意識，規范師生交通安全行為，自覺維護交通秩序，建立學校交通安全教育長效機制，有效預防和減少道路交通事故發生，堅決遏制一次死亡3人以上特大道路交通事故。
二、組織領導
成立道路交通安全工作領導小組。
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
組長負責全校安全工作的組織、領導，協調道路交通安全工作，及道路交通檢查、督導工作，副組長和成員協助組長搞好道路交通安全工作。
三、主要措施
（一）積極進行道路交通安全宣傳教育活動
1.召開動員大會，全面部署此次道路交通安全大宣傳大排查大整頓大督查行動。通過在校門口掛橫幅標語、在校內制作交通安全宣傳版面和黑板報等形式大力宣傳交通事故危害，在全校營造行動氛圍。（xx負責）
2.學校要將交通安全知識納入日常教學內容，做到有教學計劃、有教案、有考核。實現“學生交通安全教育納入教學計劃、納入日常教學活動、納入學生綜合評定”的“三個納入”目標。（xx負責）
3.學校要把學生交通安全教育作為學校日常安全教育的主要內容，要充分利用主題班會、團隊會、黑板報、宣傳欄、廣播、作文競賽、校園網等多種形式，教育學生自覺遵守交通安全法規，不乘坐無牌無證、非法運營的“黑車”，提高學生交通安全意識和自我防范能力。(xx負責)
(二)努力搞好道路交通安全隱患大排查活動
1.每月召開不少于一次學校安全和交通安全例會，分析校園安全隱患和交通安全形勢，制定完善校內外事故預防工作措施，做到主要領導盡心、分管領導盡責、具體負責人盡力。認真排查校園周邊的道路交通安全隱患，對校園周邊無序擺放、影響學生正常上學、放學的攤點等要逐一排查，報請相關部門清理整頓；提請相關部門在校門口設立警示標志。（xx負責）
2.在每天學生上下學期間，值班領導干部和保安要特別關注校門周邊道路交通和治安狀況，保證學生上下學期間安全。（值班領導干部和保安負責）
3.排查接送學生車輛情況。組織人員對校車再一次進行摸底排查。已經相關部門審批準入或由相關運營公司負責接送學生的車輛，學校要逐車簽訂道路交通安全責任書，要對參與接送的車輛、駕駛人建立管理檔案，詳細記錄每輛校車及其運行基本情況。(xx負責)
4.排查學生是否違規乘坐農用車、三輪車、非法改裝的車輛情況。要深入了解離校較遠學生的上下學情況，對有上述乘坐方式的學生，學校要召開專題家長會宣傳教育，并通過印制致家長的一封信方式宣傳教育學生不乘坐無資質車輛，對參與運送學生的上述車輛要摸清情況，認真登記，及時上報。（xx負責）
5.將我校所有車輛及駕駛人進行排查登記，報市教育局備案。（xx負責）
（三）搞好道路交通安全隱患大整頓活動
1.排查出的校園周邊的道路交通安全隱患，學校能立即協調整改的要立即整改；學校不能立即整改的，要報請上級有關部門解決。（xx負責）
2.認真貫徹落實國家校車相關政策規定，與公安交警部門加強配合，做好校車、學生接送車輛的監管工作，實行校長負責制，堅決杜絕校車帶病行駛、超員、超速等違法現象。(xx負責)
3.查出報廢車輛、三輪車、農用車等不符合安全條件的車輛接送學生的要予以制止，同時告知學生及其家長要拒絕使用不符合安全要求的車輛接送學生。對不聽學校勸阻的非法營運車輛，要及時報告公安交警部門予以查處。（xx負責）
（四）加強師生集體外出活動安全管理
凡我校組織師生集體外出活動，均要提前報市教育局主管部門審批備案。活動租用的交通運輸工具應具有良好的車況，由專業駕駛人員駕駛，嚴禁乘坐無牌無證車輛，嚴格按規定控制乘員，杜絕超載現象，禁止借（租）用無營運資質的交通工具。加強教職工安全紀律教育，明確“誰違規、誰負責”的安全紀律。教育教職工避免自行組織集體外出活動，尤其是避免組織自駕活動，出行盡量選擇乘坐火車等較為安全的交通方式。（xx負責）
（五）發生道路安全事故的應急處理
1.救治組：當天值班領導干部和所在班級班主任等第一時間趕到事故現場，盡一切可能及時送救，將傷亡降低到最低程度。
2.安撫組：xx及時將事故情況上報有關部門，爭取支持，減少消極影響，通知、接待、安撫傷亡者及其家屬。
3.調查組：xx配合有關部門及時調查事故原因及責任人，形成結論并提出處理建議上報。
4.善后組：xx與有關部門協商作出賠償，對責任人進行處理，對安全隱患進行全面整改。
公交復工復產方案 篇9
為切實抓好全市農村道路交通安全管理工作，預防和減少農村道路交通事故發生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。
一、工作目標
全市各地建立常態化農村道路交通安全管理隊伍，各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實現經費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。
二、工作措施
（一）人力、財力、物力保障到位。
各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉鎮交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉鎮交管辦工作正常開展。
1．管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉鎮政府主責主抓，主要領導統籌協調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。
2．鄉鎮交管力量充實到位。鄉鎮交管辦要以鄉鎮公安派出所為依托開展農村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉鎮，要根據轄區人口、道路、車輛及駕駛人數量等實際情況，盡快將管理人員配齊。
3．配齊工作裝備。各地要為鄉鎮交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執勤執法裝備，保障工作正常開展。
4．落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實際情況，配備交通安全勸導員。
（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。
（三）建立聯席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農村交通安全管理工作聯席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。
（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當地農村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規的意識。
（五）強化相關職能部門監管責任。各地道路交通安全局際聯席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業務指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。
（六）加強鄉鎮交管辦工作人員業務培訓指導。各地要把轄區所有鄉鎮交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯系和業務工作指導，不斷提高鄉鎮交管辦工作人員管理能力和工作水平。
（七）加強農村道路交通違法整治。各地要建立由鄉鎮牽頭的農村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉鎮交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經常參與當地交管辦開展的交通違法行為查糾活動。
（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。
（九）落實農村道路管理養護職責。各地要切實履行本轄區農村公路建設、管理和養護主體職責，按照相關規定投入養護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養護落實。
（十）大力發展農村客運。各地要貫徹落實國家有關農村客運政策性補貼制度，制定發展農村客運總體規劃，積極引導農村客運實行公司化、公交化和片區化經營。要合理設置農村客運站點，根據農村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。
（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現象。
（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。
三、工作要求
（一）強化組織領導。各地要切實加強對農村道路交通安全管理工作的領導，建立由政府主要領導任組長、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構，統籌協調相關工作有序推進，確保農村道路交通安全管理工作扎實有效開展。
（二）制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。
（三）加強督導檢查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉鎮進行督導檢查，及時發現問題，促進整改。
（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。
（五）開展經驗交流。各地工作亮點和經驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，市整治領導小組辦公室將不定期刊發工作簡報，供各地交流借鑒。
為維護公眾生命安全和身體健康，落實省突發公共衛生事件一級響應要求，有效防止新型冠狀病毒感染的肺炎疫情擴散和蔓延，結合常熟實際，特制定《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間工業企業復工規范》，其他類型企業根據實際情況參照執行。
公交復工復產方案 篇10
當前疫情防控形勢依然嚴峻，針對我縣交通建設項目、運輸企業數量多，春節后人員流動性大的實際情況，為保障20XX年春節后交通運輸行業安全有序復工，確保一季度“開門紅”，現制定復工復產疫情防控工作方案。
一、強化責任擔當、細化工作舉措
（一）建立健全防控機制。各單位要提高站位，充分認識抓好春節后復工復產疫情防控工作的重大意義，切實加強對有序復工工作的組織領導。縣交通運輸局成立由“一把手”擔任組長的復工復產疫情防控領導小組（附件1），摸清底數，逐一與企業（在建項目）簽訂疫情防控責任狀（附件2）。各單位要指導督促各交通運輸企業（在建項目）成立疫情防控復工復產專班，明確1名負責人與1名聯絡員，內部逐級分解疫情防控任務，明確責任到人。
（二）加強復工排摸管控。各單位要指導督促企業（在建項目）做好全面加強市外返工返崗人員提前告知、排摸工作，引導返工人員在來云返云前24小時通過復工碼進行自主申報。并建立2本復工復產人員臺賬（單位市外返云員工匯總臺賬、住單位集體宿舍人員臺賬），每日動態更新,于每日下午14時30分前報送至縣交通運輸局（聯絡員：XXX）。
（三）壓實企業主體責任。
1.做好開工前準備。掌握并登記每名員工的健康狀況、出行情況。按照《云和縣20XX年企業返工回云人員提前排摸登記表》（附件3）進行排查并登記。省外復工返云人員，企業必須要求其提供48小時核酸檢測陰性證明才可返云，對中高風險地區來云返云人員勸導其暫緩來云返云。開工前對在建項目、公共場所、人員聚集場所(宿舍、食堂等)的設施、設備進行清潔消毒。
2.守好“小門”。嚴格落實測溫、亮碼、戴口罩，做好外來人員登記。
3.做好物資保障。儲備不少于7天用量的口罩、體溫檢測設備、消毒液等防疫物資。
4.加強疫情防控知識宣傳普及。利用電子顯示屏、微信公眾號、宣傳橫幅、各類工作群、電話通知等多種方式,向員工普及疫情防控知識。
二、統籌推進落實、形成工作閉環
（一）加強組織領導。要深刻認識實現企業復工復產和疫情防控工作“兩不誤”的重要性，將其作為當前的重點工作，切實加強組織領導，周密部署、精心組織，明確責任、狠抓落實，形成工作合力。
（二）落實三方責任。
1.落實行業主管部門責任，及時召開企業（在建項目）部署會，指導檢查企業（在建項目）落實疫情防控措施情況，發現問題要及時督促整改。
2.落實企業（在建項目）主體責任，實行“誰用工、誰管理、誰負責”的責任制度。
3.落實返工人員個人責任，返工人員要主動申報，及時配合企業(在建項目)排摸以及做好自我健康檢測，出現發熱、咳嗽等癥狀要及時向企業（在建項目）匯報并及時就診。
（三）數據真實有效。企業（在建項目）要確保數據上報及時且真實有效。
三、強化督導檢查，筑牢疫情防線
各單位要充分發揮職能作用，加強對交通運輸企業（在建項目）復工復產疫情防控工作落實情況的檢查，督促指導企業完善相關臺賬。同時做好交通運輸企業（在建項目）的協調服務工作，確保各項工作部署落地見效。
公交復工復產方案 篇11
一、工作重點
（一）做好復工復產疫情防控工作。一是做好復工復產前期準備工作。各復工復產企業根據屬地疫情防控部門要求，要認真做好復工復產的前期準備工作，制定疫情防控期間復工復產工作方案。方案應包括疫情防控工作預案，復工復產時間和節點安排、人員返崗交通保障、生產材料采購運輸、疫情防控人員分工、復工復產安全條件檢查、健康檢查制度、應急預案等內容。二是落實隔離觀察制度。對確診病例、疑似病例的密切接觸者，隔離觀察期滿后，在當地健康觀察滿一周以上，出具解除隔離健康證明的，不再進行隔離觀察。對有湖北往來史人員，隔離觀察期滿后，在當地健康觀察滿一周以上，出具解除隔離健康證明的，不再進行隔離觀察。對有廣東等疫情較重地區往來史人員，隔離觀察（包括居家隔離）期滿后，不再進行重復隔離觀察。對湖北及其他疫情較重地區以外省份往來人員，不進行隔離觀察。自治區內往來人員，不進行隔離觀察。三是嚴格疫情防控期間人員管理。實行實名制登記，復工復產前對人員兩周內活動軌跡、身體健康狀況進行摸排登記；區外返錫復工人員采用點對點交通方式接回企業，并按規定實行隔離觀察。復工之后外出必須登記去向。每天掌握復工人員身體健康情況并及時上報，對復工人員進行防疫防控培訓，落實各項防控制度措施，配備具備衛生知識的專職防控人員。做好日常監測、監管工作，每天定時監測體溫，發現有人員出現發燒、咳嗽等癥狀時，對人員立即隔離，聯系當地管理部門并按要求進行處理。開展衛生防疫工作，堅決服從屬地管理部門關于疫情防控工作的統一調度、統一監管；提前做好口罩、溫度計、消毒劑等防疫物資準備，監督防疫物資使用情況；駐地內劃定必要的隔離區域，辦公、宿舍、食堂、廁所全面進行定期環境衛生清理和消毒；宿舍不得設置通鋪，采取分餐或分時段就餐方式，禁止舉辦展會、論壇、年會等聚集性活動，鼓勵通過信息化系統、視頻等線上交流形式。
（二）有序恢復道路客運服務。一是有序恢復長途客運。我盟境內的省際、盟市際客運班車根據抵達地開通情況隨時恢復運營。對于去往疫情防控重點地區或確有特殊群體出行需求的，可以視情況安排專門包車、“預約包車”,開展“點對點”、“一站式”直達運輸服務。除6個出蒙環京檢查站外，其它檢測檢疫點一律撤銷，保障全盟境內人員車輛的正常通行。二是逐步恢復城市公共交通。恢復盟內旗縣際和農村客運班線運營，城市公交、出租汽車運營服務，由各旗縣市（區）新冠肺炎防控工作指揮部統一安排，確定每日發車時間、班次，合理擺布運力。三是加強疫情防控期間道路客運防控工作。各旗縣市（區）新冠肺炎防控工作指揮部按照屬地管理原則，加強對客運站、運輸車輛、從業人員和進出站人員的管理，嚴格落實好各項疫情防控措施。全盟運輸管理機構增加派駐人員，加大指導、監督、防控的力度。
（三）確保重點項目建設。確保重點公路項目、農村牧區公路項目有序推進，提高開復工率。一是強化資金保障。一方面要主動爭取上級補貼，積極申報一般債券和專項債券，落實地方配套資金；另一方面計好量，算好帳，厘清各個階段的用款需求，多措并舉，為公路建設提供有效的資金保障。二是加快重點公路建設。根據氣候條件，結合疫情防控工作，推動8個重點公路續建項目4月上旬陸續復工。力爭大水菠蘿—巴拉嘎爾高勒、滿都拉圖—別力古臺、烏里雅斯太—珠恩嘎達布、寶格達山—阿爾諾爾布敦、明安圖—新寶拉格、四道河子—多倫諾爾6個項目年內建成通車，烏里雅斯太—額吉淖爾、二連浩特—艾勒格廟2個項目完成年度建設任務。爭取新開工阿爾諾爾布敦—烏里雅斯太、西干溝—中河、寶昌—豐勝、阿拉坦合力—烏力吉圖敖包、巴拉嘎爾高勒—烏里雅斯太5個重點公路項目。三是加快農村牧區公路建設。續建項目要于4月份復工，新建項目要及早完成前期工作，有序開工建設，保質保量完成建設任務。同時要認真抓好阿巴嘎旗現代化牧區試點區域內的公路項目建設。
（四）有序恢復市場秩序。有序恢復交通運輸行業市場經營活動，依法嚴厲打擊擾亂有關交通運輸行業市場經營秩序、防疫秩序、社會秩序等各類違法犯罪行為，切實維護社會穩定。各地運政要加大執法力度，深入開展道路旅客運輸市場專項治理工作，引導乘客自覺抵制“黑車”，公布96155投訴舉報電話。與交警密切配合，從嚴從重從快查處未經許可擅自從事長途旅客運輸的“黑車”經營者。
（五）廣泛開展健康教育。在汽車站、收費站、服務區等人員流動較大場所，利用電子屏、展示板、宣傳欄等廣泛開展健康教育，引導廣大群眾做好環境衛生和自我防護，鼓勵人們勤洗手、戴口罩、分餐制、勤通風，不捕獵、采購、食用野生動物，不搞大型集會，提倡紅白事從簡。
二、工作要求
（一）依法防控，統籌推進。堅持依法防控，堅決糾正偏頗和極端做法，不搞“一刀切”，不搞層層加碼。要統籌做好全盟疫情防控和交通運輸行業復工復產工作，有序有力推動產業鏈各環節協同復工復產。
（二）突出重點，加強保障。在嚴格疫情防控各項措施前提下，以復工復產保防控、保市場、保供給、保運行，全面恢復交通運輸行業秩序，為穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期提供交通運輸保障，把疫情造成的影響降到最低，確保實現全年經濟社會發展目標任務，推動社會經濟高質量發展。
（三）落實責任，強化監管。已復工復產的企事業單位要按照國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制《關于印發企事業單位復工復產疫情防控措施指南的通知》（國發明電〔20XX〕4號）要求，切實履行對本企業、單位疫情防控責任，嚴格落實各項防控措施，接受所在旗縣市（區）疫情防控工作指揮部領導。
公交復工復產方案 篇12
為認真貫徹落實中央、省、市關于堅決打贏疫情防控阻擊戰的決策部署，在做好疫情防控的同時，做好全面加快推進企業項目復產復工復市工作，幫助實體企業渡過難關、穩定就業，促進經濟平穩增長，特制定本方案。
一、工作目標
疫情防控期間向企業推薦經過培訓、且疫情檢測合格的人員，幫助企業就近招工，協助企業做好用工替代方案，加強勞務供需對接，落實促進企業吸納用工的各項優惠扶持政策。
二、工作措施
（一）做好推廣和優化線上招聘服務，確保企業疫情防控期間用工。在疫情防控期間，利用線上平臺為用工企業和求職人員提供招聘服務，通過市、縣兩級聯動，鼓勵轄區企業線上發布招聘信息，求職者線上找工作和投遞簡歷等，若有企業與求職者達成初步就業意向，引導企業和求職者通過微信、QQ等軟件開展網絡面試，幫助疫情防控期間用工企業和求職人員招聘服務，減少人群聚集和面對面求職招聘帶來的風險。同時，在縣人民政府網適時動態發布用人單位招聘用工崗位信息。對保障疫情防控、公共事業運行、重大工程項目，指定專人對接，優先發布用工信息，通過本地挖潛、余缺調配、組織見習、協調實習生等，滿足企業項目復工復產復市的階段性用工需求。
（二）開展就業援助工作，加大職業推薦力度。通過線上或電話預約辦理方式，加大就業困難人員、農村勞動力、建檔立卡貧困勞動力就業援助工作力度，向有用工需求的企業推薦符合崗位需求的人員，發動全縣公共就業服務機構、人力資源服務機構和求職者線上求職推薦，采集用工企業招聘信息，并及時錄入就業信息系統，做好用工信息儲備。對人力資源服務機構、勞務經紀人等市場主體開展有組織開展勞務輸出建檔立卡貧困勞動力穩定就業的，給予一次性跟蹤服務補貼。
（三）落實求職創業補貼，鼓勵勞動力有序轉移。對提供職業介紹的人力資源服務機構，按規定給予就業創業服務補貼。對建檔立卡貧困勞動力和易地扶貧搬遷勞動力通過有組織勞務輸出到戶籍所在縣以外省內就業的，按每人500元給予一次性求職創業補貼；輸出到戶籍所在省以外就業的，按每人1000元給予一次性求職創業補貼。
（四）落實鼓勵創業兩項補貼及創業擔保貸款政策，引導和支持小微企業和個體工商戶復產復工復市。申領自主創業一次性補貼或創業場所租賃補貼的小微企業或個體工商戶，此次疫情期間不能正常營業的，可視為正常營業，累計計算營業時間，申領相應補貼，對受疫情影響的個人和企業予以創業擔保貸款優先支持。
（五）落實吸納建檔立卡貧困勞動力和易地扶貧搬遷勞動力穩定就業補貼。對簽訂1年以上勞動合同的各類農民合作社、種養大戶、家庭農場等“合作社式扶貧車間”、“居家就業式扶貧車間”、建筑業小微作業企業等經營主體，可按500元每人對企業一次性補貼。
（六）支持企業不裁員少裁員。通過貴陽人社通APP開展企業員工失業保險待遇申領網上辦。疫情防控期間做好失業保險待遇的發放，及時調整失業保險待遇，加大失業保險穩崗返還力度，放寬裁員率標準，對在疫情期間承諾不裁員、少裁員的符合穩崗返還條件的參保企業，返還標準由原來的不超過上年度實際繳納失業保險費的50%提高到不超過上年度實際繳納失業保險費的100%。對面臨暫時性生產經營困難且恢復有望、堅持不裁員或少裁員的參保企業，返還標準可按6個月的當地人均失業保險金和參保職工人數確定，或按6個月的企業及其職工應繳納社會保險費50%的標準確定。將失業保險金標準上調至當地最低工資標準的90%。
（七）減輕企業社會保險費繳納負擔。對受疫情影響面臨暫時性生產經營困難，確實無力足額繳納社會保險費的中小企業，予以緩繳養老保險、失業保險和工傷保險費，緩繳期限最長6個月。緩繳期間免收滯納金，職工可按規定依法享受社會保險待遇。緩繳期滿后，企業足額補繳緩繳的社會保險費，不影響參保人員個人權益。
（八）支持企業大力開展職工技能提升培訓，提高生產效益。在復工復產期間或復工復產后，企業以合理配置技能資源、全方位提升職工技能、促進提高勞動生產率為目的，廣泛組織開展的崗前培訓、崗位技能提升培訓、高技能人才培訓、崗位練兵、技能競賽等活動給予支持。
1.崗前培訓。企業對入職12個月內的新錄用人員開展基本技能、安全生產、消防安全、企業規章制度、勞動維權保障、禁毒戒毒知識等崗前培訓，培訓學時不低于30課時，培訓后取得專項職業能力證書（或培訓合格證書、安全證書、其他相應證書），按照100元/人天（總額不高于500元）的標準給予企業補貼。
2.崗位技能提升培訓。企業組織職工開展崗位技能提升培訓、安全技能培訓、轉崗轉業培訓，累計培訓學時30--120課時，培訓后取得專項職業能力證書（或培訓合格證書、安全證書、其他相應證書）的，以1天不低于6個課時折算（四舍五入），按照100元/人天的標準給予企業補貼；符合條件的企業職工通過培訓于20xx年1月1日以后取得國家職業資格、技能等級證書的，按照初級工1000元、中級工1500元、高級工2000元、技師4000元、高級技師6000元標準給予企業培訓補貼；對個人和企業組織與20xx年1月1日以后新取得特種作業操作證（特種設備作業人員證）的，給予每證600元/人培訓補貼。
3.企業新型學徒制培訓。鼓勵企業自主開展“企業導師帶徒”的學徒培訓工作，企業組織職工參加為期一至兩年的以“校企雙師帶徒”、“工學交替培養”等模式的新型學徒制培訓，企業按有關規定提取和使用的職工教育經費，可用于企業“師帶徒”津貼補助，按每人每年4000元的標準并根據培訓支出成本據實給予企業職業培訓補貼。
4.以工代訓補貼。對各類企業、農民專業合作社和扶貧車間等生產經營主體吸納建檔立卡和易地扶貧搬遷勞動力就業，以及參保企業吸納就業困難人員、零就業家庭成員就業，并開展以工代訓的，可根據用工主體發放工資的30%給予補貼，原則上每人每月不高于500元，最長不超過6個月。
三、工作要求
（一）加強組織領導。為確保我縣人力資源服務企業的復工復產有序開展，我局特成立由局長岳彬同志任組長、分管副局長王廷軍同志任副組長的工作領導小組，領導小組具體負責協調、指導、督導支持企業復工復產工作，確保各項工作落到實處。
（二）暢通信息渠道。領導小組成員要確保信息暢通，實行每日報告制度，每日下午17時前將工作情況報領導小組辦公室。對工作中發現、掌握的重大情況，要在第一時間報告。
（三）加強日常監管。領導小組要加強對復工復產復市工作的督查，對推進緩慢，特別是工作進度滯后的要加大工作提示和督促力度，嚴重滯后的，按照相關規定嚴肅追責問責。
公交復工復產方案 篇13
當前，正處于新冠肺炎防控的關鍵期和交通運輸復工復運的高峰期，疫情防控和建設發展任務繁重，各類安全風險交織疊加，安全生產面臨復雜嚴峻形勢。為進一步加強我市交通運輸復工復產安全生產工作，強化主動服務和行業管理兩手抓，堅決守好行業安全生產的“基本盤”，根據《成都市交通運輸局關于切實做好交通運輸復工復運安全生產工作堅決守牢安全生產基本盤的通知》精神，特制定本工作實施方案。
一、工作目標
堅決貫徹落實中央、省和成都市以及市委市政府關于安全生產的決策部署，堅守安全生產紅線底線，壓緊壓實安全生產責任，防范化解行業重大安全風險，全面排查整治安全隱患，主動幫助企業解難題，督促指導企業落實安全管控措施，堅決遏制生產安全事故發生，為全市疫情防控工作營造良好安全環境。
二、工作任務
（一）堅決貫徹落實上級安全生產工作部署要求。組織傳達學習交通運輸部、省交通運輸廳、成都市交通運輸局安全生產工作部署要求，周密組織相關安全業務培訓，對標對表細化落實工作措施，不打折扣、不推諉扯皮，歸口按時報送工作落實情況。（牽頭科室：運輸安全保衛科，責任單位：機關各科室和局屬單位）
（二）堅決落實復工復運安全生產“八個不”措施。督促企業統籌謀劃復工復運安全生產和生產經營期間的疫情防控工作，一企一策，按規定有序組織復工復運。把是否嚴格落實疫情防控措施作為企業安全生產基本條件，堅決落實“未召開安全專題會、安全培訓不到位、風險隱患排查不徹底、重要崗位人員不齊、交通建設項目安全施工無保障、水上交通未經檢查合格、道路運輸車輛技術狀況不合格、‘春風行動’運輸安全措施不完善”的堅決不予復工復運的“八個不”措施。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）
（三）堅決抓好重點領域疫情防控和安全生產。重點抓好客運中心站、高鐵站、公交集中發班點等人員密集場所、“兩客一危”、交通建設施工等領域的疫情防控和安全生產工作。將關鍵崗位技術工人和安全核心管理等重點人員的管控措施落實情況作為復工復產的基本條件，加強對重點區域、重點部位的安全檢查，督促企業第一時間處置預警系統報警，加強變更管理、落實特殊作業管理等安全生產措施，堅決抓好安全生產。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）
（四）堅決做好現場管理確保措施精準有力。督促指導企業加強疫情防控和安全生產現場管理，完善應急預案，及時消除隱患，把員工生命和身體健康放在首位，確保一線從業人員身體健康和生產安全。切實做好企業員工健康檢查和個人防護工作，及時為員工配備防疫口罩和消毒用品等，嚴格落實員工上下班體溫檢測等措施，堅決防止帶病上崗。督促企業賦予生產現場遇到險情時直接決策權和指揮權，防止事故傷人或事故擴大，嚴防因操作不當釀成事故。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）
（五）堅決做好幫助企業紓解困難服務工作。圍繞落實《彭州市應對新冠肺炎疫情穩定經濟運行的若干政策措施》，在安全生產檢查時注重收集企業生產經營存在問題及企業迫切需要協助解決的事項或亟需支持事項，梳理企業訴求。通過多種渠道主動幫助企業解決口罩采購、政策申報、車貨匹配、施工協調、衛生檢疫等現實問題，通過問題的解決幫助企業進一步消除安全隱患，推動安全和服務同頻共振。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發展和綜合運輸科、規劃產業科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）
三、保障措施
（六）堅決壓實目標責任和企業主體責任。機關各科室和局屬各單位要切實提高安全生產意識和服務意識，守土有責守土盡責，切忌麻痹大意，大而化之，結合職能職責及時研判分管行業安全生產形勢，抓好防范措施落實，堅決守住安全生產“基本盤”。組織簽訂《20XX年度科室（單位）安全生產目標責任書》。督促企業嚴格落實法定代表人和實際控制人同為安全生產第一責任人的責任；在企業內部推行全員崗位安全生產責任制；制定安全生產規章制度和操作規程及教育培訓計劃，及時消除事故隱患。（責任科室：運輸安全保衛科、交通管理科、建設管理科、物流發展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）
（七）堅決落實應急值班值守管理制度。嚴格落實24小時值班值守以及信息報告制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，保持通信聯絡暢通，及時報送信息。切實抓好應急預案修訂、應急物資儲備、人員機具準備和應急演練，確保發現疫情和安全生產險情能及時啟動應急響應，及時隔離和轉移人員，做到科學有序處置（責任科室：局辦公室、運輸安全保衛科、建設管理科、交通管理服務中心、交通運輸管理所、養路段）
(八）堅決抓實工作舉措強化信息報送。督促指導交通運輸企業嚴格落實四川省交通運輸復工復運安全生產“八個不”措施，認真填報《成都市交通運輸企業復工復運安全生產措施備案表》（詳見附件1）后依行業報相關科室和局屬單位備案，按要求無需進行審核或現場核查。各科室和局屬單位做好收集歸檔工作，并于20XX年3月28日前將企業復工復運安全生產措施備案工作情況報局安辦。聯系人：張運輝，電話：686607。（責任科室：運輸安全保衛科、建設管理科、物流發展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）
公交復工復產方案 篇14
為加強新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作,阻斷疫情傳播,保障交通運輸類企業安全有序復工復產,按照《中華人民共和國傳染病防治法》、《突發公共衛生事件應急條例》等有關法律法規和河南省重大突發公共衛生事件Ⅰ級響應機制的有關規定，結合《鄭州市交通運輸局關于印發<鄭州交通運輸類企業復工復產專項工作方案>的通知》（鄭交〔20XX〕23號）、《鄭州市新冠肺炎疫情防控領導小組辦公室通告》、《新鄭市發展和改革委員會關于新鄭市服務業企業復工復產實施方案》（新發改〔20XX〕4號）等相關要求，特制定新鄭市交通運輸類企業復工復產實施方案。
一、總體要求
堅決貫徹黨中央國務院、省委省政府、市委市政府關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控各項決策部署,切實增強做好疫情防控工作的責任感和使命感，圍繞“六穩”做好應對各種復雜困難局面，統籌做好疫情防控和交通運輸類企業復工復產工作,避免集中復工復產帶來的風險疊加,確需復工復產的企業按審核程序進行管理,以防疫防控為前提,按照防控從嚴、分類分批、錯峰有序、強化監管的原則,組織企業復工復產。
二、組織領導
為確保疫情防控期間復工復產工作順利開展，成立由黨組書記、局長朱郁琦任組長，黨組成員、副局長王朝東任常務副組長，各分管副局長任副組長，相關科室負責人為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在市道路運輸管理局，劉向陽兼任辦公室主任，負責交通運輸類企業復工復產和疫情防控工作。
三、時間安排
（一）道路貨運企業。原則上規模以上道路貨運企業、貨運站（場）于2月17日復工；50臺以上重點貨運企業于2月24日復工；因應急防控，確需提前復工的應提交情況說明，取得交通運輸類企業復工復產聯合審核小組審批后方可復工。
（二）其他交通運輸類企業。駕駛員培訓機構、機動車綜合性能檢測站、二類和三類機動車維修企業暫不復工，視疫情防控情況和管控要求，另行通知；一類機動車維修企業于2月17日復工。
（三）經營性道路客運企業。班線、旅游客運企業暫不復工，視疫情防控情況和管控要求，另行通知。
（四）未停工和已復工的企業。未停工、出租車（含網約車）以及因緊急運送應急防控物資和群眾生活必需品已復工的有關貨運企業，要嚴格按照復工復產條件進行自查，完善審核材料，認真落實疫情防控各項措施，制定疫情防控方案，并及時向交通運輸類企業復工復產聯合審核小組補充提交復工復產申請相關材料。
視疫情防控情況適時調整交通運輸類企業復工復產時間，如有調整，另行通知。
四、復工復產基本條件
（一）制定完善的企業疫情防控和復工復產方案。企業要按照《河南省企業單位加強新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作指南》制定企業疫情防控和復工復產方案。方案內容主要包括企業疫情防控和復工復產工作領導機構、疫情防控宣傳教育、人員管理、車輛管理、場所管理、設施設備管理、物資儲備和承諾書等。
（二）落實企業疫情防控主體責任。企業要成立以主要負責人為組長的疫情防控和復工復產工作領導機構，全面做好疫情防控工作，與屬地鄉鎮、街道（管委會）、行業主管部門及衛健部門建立及時、有效的信息聯絡和報送機制。企業要積極配合屬地鄉鎮政府的復工審核、巡查，按要求報送疫情防控情況，不得緩報、瞞報、漏報疫情。
（三）落實從業人員管控要求。企業要按照“誰用工、誰管理、誰負責”的原則切實履行主體責任，并制定承諾書。
1、企業員工健康登記系統2月10日已上線（可自行下載釘釘辦公系統），企業須嚴格執行疫情防控有關規定，要求企業員工來鄭之后、復工之前，至少提前1天通過企業員工健康登記系統完成員工信息登記；包括未上班、已上班、隔離中的所有員工，每天均須在上班之前半小時，通過系統對個人健康信息打卡。
2、對來自或去過省外疫情重點地區及與上述人員有接觸史、且未達到隔離時間要求的職工要設立符合要求的隔離空間或居家隔離，時間為14天。其他地區的返崗職工隔離時間為7天。職工在觀察期間出現發熱(體溫≥37.3°C)、咳嗽、氣促等急性呼吸道感染癥狀的，要立即上報屬地疫情防控指揮部，并積極采取防護措施，到定點醫院接受診治。
3、返崗職工采取居家隔離的，首先由企業出具證明，以便職工進入居住地或租住地;滿足隔離期限要求后，由居住或租住小區居委會或物業公司出具證明，以便職工返崗上班。
4、做好健康防護，職工上下班也要盡量免乘坐公共交通工具，如有集中乘車需要，由用人企業安排專車統一接送，并做好專車消毒工作。
5、嚴格職工體溫檢查，上班時間必須全程佩戴口罩，人員工作崗位間距要達1米以上，避免非工作性近距離接觸。
6、職工宿舍要保持干凈整潔通風，嚴禁集中住通鋪宿舍。
7、制定錯峰返崗工作方案，引導返崗工作人員分批分期返崗。
8、不組織人員聚集性活動;減少非必要會議，確需開會以采取視頻會議形式為主。
（四）強化場所管理。
1、企業的經營場所、生活區實施封閉管理，原則上只保留1個出入口，其他出入口須有人值守，保障應急時可隨時開啟;
2、每天上午、下午分別兩次噴灑消毒，加強衛生與通風，保持空氣流通。所有進出人員必須佩戴口罩，并進行體溫檢測和信息登記，多人同室時須佩戴口罩；
3、每日兩次對經營場所、辦公區、宿舍等人員集中區域進行消毒，重點區域(如電梯間、樓梯間、廁所)應多次消毒。
4、就餐問題由企業統一供應盒飯，職工要避免扎堆集中就餐。
（五）加強對本企業的設施、設備、場地進行檢查、維護和消毒。企業要定期對設施設備特別是中央空調進行全面檢查、維修和消毒。疫情防控期間，每日兩次使用75％酒精或含氯消毒劑對電梯按鈕、垃圾桶等進行消毒處理。
（六）備齊疫情防控物資。企業要根據員工數量和防控要求，配備符合規定的體溫檢測設備，儲備保障不少于2周使用的口罩、手套、酒精、消毒液等，做好庫存儲備或建立可靠的物資采購渠道。
（七）建立運輸車輛防疫制度。對投入經營的所有車輛，要進行全面安全檢查，貨運車輛至少每趟次消毒。
五、復工復產審核程序
具備復工復產條件的企業提出申請，提交《新鄭市服務業企業復工復產申請書》(見附件2)，鄉鎮、街道(管委會)進行初審。
為便于企業進行申報，實行線上、線下兩套審核程序。
（一）線下審批
交通運輸行業主管部門會同企業屬地鄉鎮(街道、管委會)、衛生健康部門，組成服務企業聯合審核小組，對申請復工復產企業進行審核驗收，并進行現場查驗，填寫《新鄭市服務業企業復工復產審核表》(附件3)，對符合條件的企業發放《新鄭市服務業企業復工復產通知單》（附件4）。審核、備案手續不全的企業一律不得復工復產。聯合審核小組要及時對外公布辦公地點、聯系方式。
（二）線上審批
企業可通過釘釘辦公軟件，依托全市統一的企業員工健康登記系統，位于釘釘APP首頁工作臺中，企業復產復工涉及的審核、企業申報和員工健康登記打卡均通過該系統小程序實現。對提出復工復產申請的企業，聯合審核小組應及時組織審核，原則上3日內完成審核，審核通過的及時發放復工復產有關手續。
六、復工復產實施細則
企業復工復產要嚴格落實交通運輸疫情防控要求，參照《新鄭市交通運輸類企業復工復產實施細則》（附件1），重點做好客貨運輸場站、營運車輛、維修企業經營場所的消毒、通風、衛生整潔，以及一線從業人員防護。
七、工作要求
（一）落實屬地責任。協調督促各鄉鎮、街道、管委會要切實履行屬地管理主體責任,組織好企業復工復業的審核工作。對目前未停工和已復工復業企業要加強監督檢查,對照復工復業基本條件全面落實好人員排查登記、經營場所消毒、設施設備檢查維修和消毒等有關工作,不符合防控要求的企業督促其加快整改、整改不到位的暫停其經營,確保不出問題。
（二）加強日常監管。會同各鄉鎮、街道、管委會強化日常監督指導,協調其對每個復工復業服務業企業要派駐1名聯絡員,及時協調解決企業復工復業中遇到的問題;發現防控防疫措施不到位、緩報、瞞報、漏報疫情的企業,應限令其整改;發現未經審核擅自復工復業和不滿足復工復業基本條件的企業,應責令其停工停產,擅自復工復業造成嚴重后果的,將依法追究其法律責任。
（三）完善應急處置機制。協調各鄉鎮、街道、管委會要制定疫情應急處置預案,復工復業企業要嚴格落實疫情應急處置預案,明確專人負責并24小時保持通信暢通。一旦出現疫情，要啟動應急預案，組織相關人員進行臨時隔離，及時向衛生健康部門、行業主管部門和鄉鎮、街道、管委會報告情況，并按照防控要求進行處理。
（四）及時報送信息。復工復產的企業將每日填寫《企業每日用工情況統計表》（附件5），并于當天17:00前報市新鄭市道路運輸管理局。
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