共享單車調(diào)研報告

時間：2023-05-15 13:46:22 調(diào)研報告我要投稿

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共享單車調(diào)研報告

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，其在寫作上具有一定的竅門。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的共享單車調(diào)研報告，歡迎閱讀與收藏。

共享單車調(diào)研報告

共享單車調(diào)研報告1

　　火了許久的共享單車，從最開始的新鮮，到投放單車后的一系列不文明的使用行為出現(xiàn)。從我們身邊最貼近的人群來調(diào)查，從共享單車投放主要的受益人群----學(xué)生出發(fā)，我們大學(xué)生對于共享單車是持一個怎樣的態(tài)度呢?

　　我們設(shè)計了主題為《關(guān)于大學(xué)生對共享單車使用情況及現(xiàn)存問題的調(diào)查》的調(diào)研問卷。此次問卷有效填寫份數(shù)為159份。我們采取了線上填寫與線下紙質(zhì)填寫，最后將紙質(zhì)填寫的手工錄入，得出我們最終的調(diào)研結(jié)果。

　　此次調(diào)研的大學(xué)生集中分布在西南地區(qū)，最集中的地區(qū)為重慶地區(qū)，占了87.42%。作為山城的重慶，由于地勢原因，重慶這座城市是沒有專門的自行車道的，在共享單車的使用過程中本身就有一定的限制。

　　調(diào)研結(jié)果顯示，在所調(diào)查的人中，性別與是否使用過共享單車是有一定關(guān)系的。這在后面的問題“你沒有使用過共享單車的原因”有35%的女生選擇的是不會騎單車中也有體現(xiàn)。使用過共享單車的.47.37%的男生相較于36.36%的女生具有明顯的差別。所以，筆者認為共享單車的使用者具有性別差異。

　　在所調(diào)查的大學(xué)生中，有61.01%的人沒有使用過共享單車，在繼續(xù)的原因調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，最大的原因是不了解共享單車與本身環(huán)境的限制---地勢不平。除開客觀原因外，共享單車的運營平臺應(yīng)該要多多加強共享單車的宣傳，并且宣傳的內(nèi)容要有干貨。比如租用的程序、收費模式的解釋、使用過程的注意事項，讓消費者在使用前就了解，同時也可以避免消費者頭一次使用時吃啞巴虧。下圖為沒有使用共享單車的其他原因。

　　42.77%使用過共享單車的人表示使用時車輛有破損，而其他在使用過程中遇到的問題大多數(shù)是共享單車數(shù)量少以及二維碼損壞，這兩者都是占了32%的比例。其余還有車未上鎖、APP有漏洞等問題。最大的問題是車輛破損，破損原因筆者相信有人為原因還有自然原因，又或者是共享單車本身的質(zhì)量問題，因為好幾個同學(xué)都表示自己遇到的存在破損的共享單車是腳踏板缺失。在排除他人惡意拆卸共享單車腳踏板的因素后，就可能是單車自身的質(zhì)量問題了�；蛟S，共享單車的質(zhì)量并沒有其宣傳的那么好。但同時，在指責(zé)質(zhì)量問題的同時，也應(yīng)該思考我們在使用過程中有沒有盡量保護共享單車呢，會不會因為不是自己的愛車，就一點也不注意保護呢?規(guī)范自身行為，是我們在抱怨之前更需要做的。下圖為人們在使用共享單車是所遇問題。

　　規(guī)范自身行為，在我們所調(diào)查的范圍內(nèi)，還是做得比較好的，74.84%的人表示會按照其要求將其歸位。而這可能是因為我們調(diào)查的對象是大學(xué)生，思想文化水平還算較高的緣故。但是在勸阻他人將共享單車據(jù)為己有這一方面，40.88%的人表示不會阻止別人將共享單車據(jù)為己有的行為。

　　因為山城重慶的地勢，46.54%的同學(xué)都表示身邊的共享單車數(shù)量稀缺，以致44.65%的人只是偶爾使用共享單車。45.91%使用過共享單車的同學(xué)表示自己選擇使用是因為以車代步，方便出行。另外，不少(41.51%)同學(xué)表示外出游玩的時候會使用共享單車。選擇使用共享單車，大多數(shù)同學(xué)是因為其便捷性、環(huán)保性、經(jīng)濟性。下圖分別是選擇使用共享單車的情況以及促使人們使用共享單車的因素。

　　在調(diào)查到對共享單車的整體滿意程度時，38.36%的人表示比較滿意，37.74%的人持一般態(tài)度。只有2.52%的人表示不滿意�？磥恚蚕韱诬囘@一行業(yè)還是有一定的提升的空間的，在更好的為大眾服務(wù)這一方面來說還可以做得更好。在調(diào)查過程中，我們了解到，學(xué)生認為推行使用共享單車的意義在于倡導(dǎo)綠色出行、緩解交通壓力、以及增加出行便捷度。還有大多數(shù)女生認為共享單車可以為市民提供休閑娛樂的方式。下圖為人們認為推行共享單車的其他意義。

　　在調(diào)查中，筆者發(fā)現(xiàn)，盡管是山城重慶，不同地區(qū)對共享單車的評價也不同。在地勢相對平坦的大學(xué)城的學(xué)生表示該地區(qū)共享單車的數(shù)量充足，對投放的共享單車表示滿意。處于地勢不平的西南大學(xué)的學(xué)生表示不滿意大多數(shù)是因為地勢的客觀原因。所以，筆者認為，在投放共享單車時應(yīng)該考慮當?shù)氐貏莠F(xiàn)狀決定投放數(shù)量，同時也要考慮投放地點的主要消費人群，若是學(xué)生，則可以選擇比預(yù)期數(shù)量多投放百分之幾。另外，也可以創(chuàng)新共享單車的使用方式比如電力發(fā)動或者太陽能發(fā)動，在地勢不那么平坦的地方也能正常使用。創(chuàng)新能源方式，像上海已經(jīng)投放試運行的共享電動車，類似的新能源共享單車形式，半人力半新資源騎行共享單車，對于“懶人一族”應(yīng)該是特別有吸引力的。

　　此次調(diào)研，筆者認識到共享單車還有很長的路要走，這條路需要走的更好，提升大眾對其滿意度。共享單車的現(xiàn)狀還算差強人意，但公司在產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)態(tài)度、產(chǎn)品維護與投放等方面還需要更加完善。期待著共享單車的明天，等更好的為大眾提供便捷。

共享單車調(diào)研報告2

　　一、調(diào)查背景

　　我們學(xué)校位于北京市昌平區(qū)沙河，位置比較偏僻，交通主要以地鐵為主，我們學(xué)生自己出行不太方便。ofo共享單車入駐我們學(xué)校不到一學(xué)期，同學(xué)們也剛開始接觸共享單車，但已經(jīng)有了很大反響，共享單車現(xiàn)在正在快速擴展并完善。

　　二、調(diào)查方法

　　我這次對ofo共享單車的調(diào)研方法主要為抽樣調(diào)查和調(diào)查問卷。首先我隨機選取了本校大約100名同學(xué)，男女比例約為7:3。然后對他們發(fā)放調(diào)查問卷，以自愿為前提，讓同學(xué)們認真填寫，我也準備了一些小禮物感謝同學(xué)們的配合。填完問卷后我收回并逐一統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　三、調(diào)查結(jié)果和結(jié)論

　　本次共得到有效問卷98份。通過對這些問卷的整理合和分析可以得出以下結(jié)論：1.在收回的98份問卷中，對ofo共享單車表現(xiàn)歡迎和喜歡的有78份，大約占80%，表明了同學(xué)們大部分喜歡并認可共享單車，共享單車在我們學(xué)校還有很大的發(fā)展空間。

　　2.大部分同學(xué)們對于單車的收費方式和價格表示接受，甚至還有一部分同學(xué)覺得價格偏低，對單車價格表示不能接受的問卷數(shù)為0份。這表明ofo共享單車的收費方式是合理的.并適宜我們大學(xué)生的，還有很大的盈利空間。

　　3.許多同學(xué)表示小黃車現(xiàn)在還不夠完善，有諸如小黃車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費有很大漏洞等問題。這表明小黃車作為商業(yè)項目運作的開始階段仍有許多問題要解決，達到成熟的商業(yè)化還有很多地方要改進。

　　4.同學(xué)們大多對小黃車這種新興模式持認可態(tài)度，對它的潛力和發(fā)展也很樂觀。這表明ofo共享單車這種模式和盈利方式可行性很大，潛力是很大的，是能夠適應(yīng)當下市場環(huán)境的。

　　四、總結(jié)和建議

　　通過這次對我校ofo共享單車的市場調(diào)研，得到的結(jié)論總結(jié)為以下四點：共享單車是受學(xué)生喜歡的，還有很大的擴展空間。共享單車現(xiàn)在的收費是不高的，盈利還有空間。共享單車在運營上還存在許多問題，達到成熟的商業(yè)化還有很長路要走。

　　共享單車是受學(xué)生認可的，并有著很大的潛力和發(fā)展空間。

　　對于ofo共享單車的運營和未來的發(fā)展，我們有以下建議：1.完善運作和收費系統(tǒng)，正式化、標準化、規(guī)范化。2.收費模式和價格可以更加具體化、人性化。3.加強監(jiān)管，讓每輛車實現(xiàn)更大的價值。

　　4.可以引進投資擴大規(guī)模，增加小黃車的數(shù)量和質(zhì)量。

　　附錄：北郵小黃車調(diào)查問卷

　　北郵小黃車調(diào)查問卷