湖北三峽大壩導游詞

時間：2023-02-21 08:08:08 導游詞我要投稿

湖北三峽大壩導游詞

　　作為一位杰出的導游，編寫導游詞是必不可少的，導游詞是我們引導游覽時使用的講解詞。那么你有了解過導游詞嗎？以下是小編整理的湖北三峽大壩導游詞，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

湖北三峽大壩導游詞

湖北三峽大壩導游詞1

　　大家好！歡迎您到三峽大壩參觀游覽！下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。

　　我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20xx年三峽工程全面竣工之后的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧！剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主干道江峽大道后，經過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區平方公里征地范圍內的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。

　　模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢？順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。

　　宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建筑物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。

　　攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的.白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩（用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩）。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達到億立方米。

　　中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔（寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪）與23個溢流深孔（7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。）主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是萬立方米/秒，相當于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發生于1870年，當時的最大水流量為萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計提供了珍貴的水文質料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標準將大大提高。

　　位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數，我們將在左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當于一個丹江口水電站的發電量。這樣大容量的發電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組（每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔），總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847依度，相當于葛洲壩水電站年發電量的倍，相當于廣東大亞灣核電站年發電量的10倍，于當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海；最西—蘭州；最南—廣州；最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區，促進這些地區的水電開發和經濟騰飛，實現“西電東送”的戰略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環境污染。三峽工程每年可以節約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發電，減輕環境污染，從而優化中國的能源結構。

湖北三峽大壩導游詞2

　　各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的三峽大壩。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。

　　人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經天府之國，中貫魚米之鄉，下串人間天堂，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335 米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過 3000噸級客貨輪。三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為百萬大移民，任務十分繁重。

　　長江三峽工程采用一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發電，20xx年工程竣工。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加征到7厘錢，其余地區仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

　　三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510 億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

　　二、發電。長江滾滾向東流，流的都是煤和油。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到 847億度，相當于我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

　　三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。

　　四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現在以下幾個方面：

　　第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

　　(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有水中熊貓之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。

　　(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有活化石之稱，最大可達 500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟后即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年 1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不同程度的影響。

　　第二，三峽工程對三峽地區名勝古跡和自然風光的影響。

　　這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要告別三峽呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的'中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000 米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。

　　三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如粉壁墻、孟良梯、古棧道以及涪陵白鶴梁石刻群和云陽張飛廟等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。

　　綜上所述，三峽水庫蓄水后，瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區旅游資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，現在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

　　好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!謝謝大家!

湖北三峽大壩導游詞3

女士們、先生們：

　　你們好！歡迎你們來到美麗的長江三峽旅游觀光。

　　大家都知道，長江是我國的第一大河，它從世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步，納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，全長6300余公里。它滿載四季浪歌，永不停息地直奔東海。長江是僅次于南美亞馬遜河和非洲尼羅河的世界第三大河，她是孕育中華民族古老文明的搖籃。它流經四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。

　　長江三峽東起湖北宜昌市南津關，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數中外游客為之傾倒。朋友們，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧......

　　西陵峽

　　風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵（宜昌古稱）的西邊，故叫西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。

　　西陵峽中有“三灘”——泄灘、青灘、崆嶺灘，“四峽”——燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽。雖然現在由于大壩的修建有的景觀已經不復存在，但三峽秀麗的風光仍不改色。

　　西陵峽峽中有峽、灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁。”以前船只要經過這一帶，便常發生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇。青灘上就有一座“白骨塔”，是專門用來堆積死難船工尸骨的地方。不過現在大家不用擔心了，因為新中國成立以后，政府已對這里進行了治理，現在已經是有驚無險了。

　　我們現在所在的位置就是南津關——長江三峽的起始點，長江中上游的分界線。這里建有著名的西陵峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅游度假區，主要景點有嫘祖廟、書匕花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關以后，江面由2000多米左右變窄到300米，展現在你眼前的便是色彩斑瀾、氣象萬千的壯麗畫卷。

　　過了南津關，我們就到了燈影峽。

　　燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明凈的峽壁被明凈的天宇映襯著時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧；江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。燈影峽是以形取景，船左方（南岸）的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空；捧著肚皮、一步三晃的豬八戒；肩落重擔、緊步相隨的沙和尚；安然坐騎、合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望，極似皮影戲（當地人叫“燈影戲”）中人物，故名燈影峽。

　　乘船繼續西上不久，翹首南望，便可于彩云間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。

　　我們可以看到，這里亂石星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發出了“朝發黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛極慢。

　　黃牛一名的由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協助他。當他率民開鑿到現在的黃牛峽，天神化為神牛前來相助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰躍，忿怒地以角觸山，頓時山崩石裂，響聲如雷鳴。民婦嚇得瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。

　　由于大壩蓄水，著名的香溪河、九畹溪水面比蓄水前要寬3到4倍，兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽已被江水淹沒，永沉江底；牛肝馬肺峽經文物部門的全力搶救現已被送到了秭歸縣的鳳凰山文物保護區，修復后今年年底將對游人開放。隨著長江水位的不斷上漲，峽江兩岸前來觀賞“高峽出平湖”的游客絡繹不絕。

　　這里就是香溪寬谷。我們可以看到，這里丘陵連綿、溝壑縱橫、樓田層層、桔樹成林。在寬谷的東端、長江的北岸，我們可以看到一條小溪，當地人把它叫做“香溪”。在這里，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈見底、芳香四溢，水中含香，所以人們叫把這里叫做香溪。聽當地人說溪水不僅香甜可口，而且還有美容和養顏的功能呢！不信大家可以試試看。大家請看，在香溪旁邊的那座雕像就是王昭君了，她的故鄉就在香溪河上游的興山縣寶瓶村。大家可以去感受一下美人所生活的空氣和我們那里有什么不同。近年，那里修復了她的故宅，宅門外聳立著由內蒙古送來的漢白玉昭君雕像，寄寓“昭君自有千秋在，胡漢和親識見高”之意。

　　巫峽

　　到了香溪口，西陵峽的峽谷段就算走完了。船再行穿過一段山舒水緩的寬谷地帶，便進入巫峽。巫峽因巫山得名，東起湖北巴東縣的官渡口，西止重慶巫山城東的大寧河口，是三峽中唯一一個地跨兩個省市的峽谷。巫峽全長45公里，它同時也是三個峽谷中最完整的一個峽谷，因此人們也稱它為“大峽”。

　　我們可以看到，巫峽峽長谷深，迂回曲折，奇峰連綿，云霧升騰。船在峽中行，時而大山當前，“山窮水復疑無路”；時而峰回路轉，“柳暗花明又一村”，所以有人把巫峽比喻成一條“迂回曲折的山水畫廊”實在是再恰當不過了。

　　船過巴東縣，江北有一支流，就是神農溪。近幾年來，神農溪漂流吸引了越來越多的中外觀光客。神農溪發源于神農架的莽莽青山之中，溪水清冽明凈，兩岸山峰奇峻。在現已開發出來供游客漂流的溪段上，也有三個峽，為綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，因而又稱“神農三峽”，以區別于長江上的大三峽和大寧河上的小三峽。游客登岸從巴東縣城驅車北行，經過約50公里的行程，就到了神農溪的漂流起點葉子壩。坐在一種形似豌豆角的扁舟，在碧水清被上悠然漂流，依次漂過綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，會使您感到一種原始的野趣。神農溪上連一只小小的機動船都沒有，空氣異常清新，峽間格外幽靜，只是偶爾有幾聲鳥鳴，間或有幾聲纖夫悠長的號子，更使人有一種遠離塵世的感覺。這在神農溪以外是很難找得到的。出神農溪，便又回到了長江三峽。

　　我們都知道，巫峽是以幽深秀麗而聞名的，而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峰為最。以前船過巫峽時，旅客們總是情不自禁地依欄眺望，興致勃勃地欣賞著名的巫山十二峰。這十二峰全由石灰巖組成，高出江面千米左右，屹立在峽江南北，有的如騰霄漢，有的如鳳凰展翅，有的形似畫屏，有的峰若聚仙……千姿萬態，引人入勝。

　　江北六峰連袂，首先映入眼簾的是北岸的集仙峰（即剪刀峰），在它下面的巖壁之上，隱約可見六個大字：“重巒疊嶂巫峽”。旁邊還有一些小字，現小字因巖石風化，模糊難辨，相傳為諸葛亮所著《隆中對》，所以叫“孔明碑”。隨著三峽工程的興建，處在淹沒線下的孔明碑將移居他鄉。其它五峰依此是松巒（即帽盒峰）、神女（即望霞峰）、朝云、圣泉、登龍。

　　南岸六峰中，在船上能夠見到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峰，凈壇、起云和上升三峰則必須從長江的支流青石溪上溯十五公里才能望見。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句。

　　大家請抬頭看，在那群山之間聳立一峰，峰頂旁有一人形石柱，看上去就像一位亭亭玉立的少女在深情的俯視著長江，那就是在十二峰中最為挺拔秀麗的神女峰了。船至峰前，仰望峰頂，可以看到有一突兀的石柱，形似矯健的少女，“神女峰”因此而得名。關于神女峰，古代文學作品中曾想象巫山有“朝行云，暮行雨”的神女。另外，還流傳有一段“神女導航”的神話。

　　相傳，古時候西王母的小女兒瑤姬，騰云來到巫山上空，看到一群孽龍在天空毆斗，騷擾百姓。她便停了下來，擊斃孽龍，為民除害。后又派人幫助大禹鑿開三峽，疏通河道，并且自己留下來為行船導航，最后就化成了神女峰。她日日夜夜俯視著江面，第一個迎來朝霞，又最后一個目送晚霞而去。“神女導航”的神話，反映了神女峰下，不知有多少船工和旅客淚灑江中，葬身魚腹！

　　各位朋友，我們現在到了大寧河小三峽。大寧河發源于陜西省平利縣的終南山，穿過重慶市巫溪、巫山兩縣的奇山峻嶺，在巫山縣城東側注入長江。大寧河上也有個三峽：龍門峽、巴霧峽、滴翠峽，人稱“小三峽”。它比大三峽的風光更為綺麗，因而有“三峽山水甲天下，寧河山水甲三峽”之說。三峽工程截流，水位上升，大寧河小三峽將受影響，其支流的馬渡河小小三峽可進入性將大大改善。現在請大家我換乘小船去游覽大寧河小三峽的綺麗風光。

　　現在我們進入了小三峽的第一個峽谷——龍門峽，龍門峽兩岸高山對峙，這里的水流很急，涌出一個一個的水渦，像一個個逗號、句號，把我們的船包圍了。此處就是大名鼎鼎的'“銀窩灘”，過去由于水急浪涌，許多客貨船沉沒于此，無數金銀珠寶隨之沉沒于此，故名銀窩灘。

　　大家看，前方山腰有兩個黑黑的大洞，你們配以山的地形仔細的看看，覺得它像什么呢？對了，就像一雙大熊貓的眼睛俯視著大寧河，這就是熊貓洞。

　　這里是烏龜灘。我們可以看到石壁上有一個酷似烏龜的石頭浮雕，這表示我們已經進入了小三峽的第二道峽谷——巴霧峽。巴霧峽長十公里，峽內奇峰突起，流水幽幽，一座座鐘乳石似人、似物、似獸。其中，最可愛的要算“猴子撈月”。大家看，這就是“猴子撈月”，您看，一米多長的鐘乳石倒懸，好似頑皮的猴子撲向水面。你們覺得像嗎？

　　各位朋友，現在我們到了滴翠峽了。滴翠峽峽如其名，峽內青山綠水，山澗郁郁蔥蔥，倒影和水中的綠苔和在一塊，讓人分不清哪里是山光，哪里是水色。仿佛船在畫中游一樣。

　　好了，小三峽游完了，我們現在回到游船上繼續欣賞三峽風光。

　　瞿塘峽

　　過巫峽，船行約25公里的寬谷（大寧河寬谷），便到了以“雄”著稱的瞿塘峽。瞿塘峽東起大溪鎮，西到白帝城。峽長雖然只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓群山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和文化藝術走廊。順江而上可見風箱峽、鳳凰飲泉、孟良梯、倒吊和尚、粉壁墻、夔門等奇景。

　　進入瞿塘峽，我們可以看到在江北絕壁可見三個白色大字“風箱峽”，這就是風箱峽。風箱峽是一險陡的峭壁，峭壁之上，有幾條縫隙，遠遠望去，有一條較大的縫隙中，擱著一疊長方形的木匣，看上去很象風箱，故稱之為風箱峽。傳說這里的風箱是當年魯班存放的。1971年，三位采藥人登上風箱峽，解開了“風箱”之謎，原來是2000多年前古巴人留下的巖葬。

　　大家請看在那江南的懸崖上，有一個附巖而建的兩層榭臺，榭臺處就是鳳凰飲泉。有一根巨大而突出的鐘乳石柱，長約20米，直徑約6米，從巖上垂向泉水，如同一只水邊的鳳凰，正翹起鳳冠，伸長脖頸接泉水喝呢！

　　鳳凰泉的上游，便是著名的“孟良梯”，一排人工鑿成的比碗口還大的方形石孔，一個接著一個，由下而上成“之”字形伸向頂端，當地群眾叫它“孟良梯”。

　　緊挨“孟良梯”的陡崖上，有一奇石突出，很象光頭赤足的和尚倒掛在那里，人稱“倒吊和尚石”。相傳北宋名將楊業被害后，尸骨埋在白鹽山腰的平臺—“望鄉臺”上。其部將孟良為盜尸骨，悄悄駕舟入瞿塘，在絕壁上鑿石穿孔，插入鐵釬，架木為梯，攀援而上。剛到半山，被一和尚發現。和尚假裝雞叫，欺騙孟良。孟良誤以為天將破曉，怕人發覺，只得半途折回，結果功敗垂成。孟良一怒之下，便把這一和尚倒吊在山巖上。實際上這些石孔是古代勞動人民修的棧道遺跡，而“倒吊和尚石”，則是石灰巖地區常見的鐘乳石而已。

　　但是20xx年三峽蓄水后這三個景點都會被全部淹沒。不過大家不用擔心，正所謂舊的不去，新的不來。三峽蓄水后，三峽沿岸也會多出許多心的景點供大家欣賞，三峽的美麗依舊。

　　峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，云天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，便是三峽西大門——夔門關了。

　　我們可以看到，浩浩蕩蕩的長江到這里就突然變窄，最窄處不到10米，形成了“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”的壯觀景象。自古以來就有夔門天下雄的美稱。臨江的石壁上刻著孫元良的“夔門天下雄，艦機輕輕過”十個大字，此外還有李端號篆刻的“魏哉，夔門”和行書“夔門，瞿瑭”仍歷歷在目。現在，這個夔門更是身價百倍，成為世界上最值錢的門了。為什么這么說呢？大家請看，這是五元和十元的人民幣，在它們背后就是這雄偉險峻的夔門了。所以呀，我建議大家一定要在這里照一張相，一來可以留作紀念，二來可以將這里的滾滾財源帶回家去。

　　臨江兩岸峭壁上布滿了歷代碑刻，篆、隸、楷、行俱全，嚴如一面掛滿書法墨寶的廳堂之壁，所以取名“粉壁堂”。三峽工程蓄水后，粉壁堂的碑刻將被淹沒，國家已經采取了就地保護、切割復現等保護措施，部分碑刻將在更高處的地方復現。“粉壁堂”也是在蓄水之后會被全部淹沒得景點之一，所以大家應該很幸運，目前還能一睹這幾個景點的風采！

　　船過夔門關，便到了三峽的終點——白帝城。位于長江北岸的白帝城自古有“詩城”之稱。白帝城原名紫陽城，它是新莽時公孫述割據四川之際建筑的。因為傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直沖九霄，于是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。公孫述被東漢光武帝劉秀消滅后，后人便在這里修了一座白帝廟。白帝城因三國故事“劉備托孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。三峽工程蓄水后，水將淹至半山腰，形成水霧繚繞、仙山瓊閣般的勝境。

　　女士們，先生們，美好的時光總是那么短暫，不知不覺中壯麗的長江三峽之旅就要結束了，感謝各位的大力支持與合作，預祝大家宜昌之旅一路平安，事事如意！再見！

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