神農(nóng)溪最新導游詞

時間：2021-01-29 09:58:10 導游詞我要投稿

神農(nóng)溪最新導游詞

　　神農(nóng)溪是巴東縣長江北岸的一條常流性溪流，發(fā)源于神農(nóng)架南坡，故名神農(nóng)溪。

神農(nóng)溪最新導游詞

　　神農(nóng)溪全長60公里，相對高差2900余米，兩岸絕壁夾峙，窄處不及5米，山巖多成80至90度的壁塹，日均流量20立方米/秒，于巫峽口東2000米處的西壤口匯入長江。

　　神農(nóng)溪旅游風景區(qū)是國家AAAA級旅游區(qū)，景觀獨具特色，集長江三峽雄、秀、險于一體。現(xiàn)辟旅游景區(qū)32公里，有神農(nóng)峽、綿竹峽（支流）、鸚鵡峽、龍昌峽四個各具特色的自然峽段，面積57.5平方公里，灌木植被蔥蘢，山花馨香四溢，猴群嬉戲，黃羊獐麂出沒，山水藍天一色，一派山野情趣。有溶洞60余處，險灘、長灘、灣灘、淺灘30余處，歷有"一里三灣，灣灣見灘"之說。溪水深潭碧綠，飛瀑遍布，懸棺、棧道、原始扁舟、古老村落、土家風情構(gòu)成了原始、古樸、自然、野趣，乘"豌豆舟"木扁舟漂流和乘環(huán)保船觀光游覽獨具特色的旅游勝地，成為三峽線上的一顆明珠。

　　神農(nóng)溪延伸開發(fā)溯溪而上16.8公里的羅坪復建了游客接待中心，較原來的接待中心功能更加齊全，設備更加完善，接待量成倍增加，是游客休息、就餐、觀賞土家歌舞表演的理想場所。過去游人罕至的神農(nóng)峽的奇異風景--神農(nóng)溫泉、神農(nóng)洞、神農(nóng)峰等，也呈現(xiàn)在游人面前。

　　135水位定型，神農(nóng)溪又增添了峽谷平湖的美景。現(xiàn)在神農(nóng)溪景區(qū)線路延長，進入條例改善，安全系數(shù)增大，區(qū)位優(yōu)勢明顯，游覽方式多樣，轉(zhuǎn)型升級后的神農(nóng)溪旅游，在規(guī)模上更加大氣，形式上更加多樣，內(nèi)容上更加豐富。

　　巫峽口

　　巫峽，位于重慶市巫山縣與湖北省巴東縣之間，全長42公里，山高入云，有巫山十二峰擅奇天下。巴東段24公里，西起邊域溪，東至縣境官渡口鎮(zhèn)，古又稱巴峽。

　　邊域溪，又名鳊魚溪。為渝鄂兩省市界河，它不僅是地理上的."鴻溝"，歷史上巫巴兩縣百姓，為爭奪田土薪柴，曾發(fā)生過無數(shù)次械斗，造成了不少傷亡，1949年后，兩縣青年在這一帶營造了"青年友誼林"，它不僅美化了環(huán)境，也密合了歷史上留下的"楚蜀鴻溝"。

　　邊域溪東為"鐵棺峽"，有懸棺，色如鐵，故名。全長2.7公里，一線多景，連線三峽，上稱"布條峽"，中為"鐵棺峽"，下流百米有石壘的"石棺峽"。江面迂回曲折，山巖高差300至500米之間，窄處不足70米，南宋詩人范大成有"束江巖欲合，中間一罅天"之說。

　　門扇峽，位于楠木園，巫峽口之間，長2.5公里，大面山、尖子山南北對峙，象兩扇大門扼住東去的江水，故而得名。峽內(nèi)絕壁夾峙，有板壁巖，鏈子溪古棧道之險；蠻洞橋小石干壘、古工藝之奇，江南褐紅色的巖石，在陽光照射下，象似火焰伸向江心，故名火焰石。兩巖巖壁上有石刻（我示行舟等），是珍貴的三峽水文記實資料。出峽后，大江兩岸山峰一片蔥蘢，萬畝柑桔園花果飄香。

　　西壤口

　　西壤口是巫峽的出口，歷為兵家必爭之地。這里有古墓七百余座。從出土的文物考證，有殷、商、戰(zhàn)國、漢等歷遺留下來的古墓葬群。三國時，劉備派張飛鎮(zhèn)守于此，柵聯(lián)寨七百余里，后關公張飛死，備起傾國之兵發(fā)吳，遭東吳陸遜火燒連營七百余里，劉備丟盔卸甲，逃至這里。據(jù)巴東縣志載："追兵急，備燒棧斷道，然得免"。所以在巫峽里邊有一個避兵巖，那就是劉備躲避追兵的地方。1984年，考古工作者在西壤口李家灣地區(qū)發(fā)掘了四座古墓。出土文物有巴氏矛、巴氏劍、巴氏征、巴氏盾等巴人用過的兵器。在西壤口還存有"杜甫草堂"遺址，始建于明。查《杜甫年譜》"大歷三年，杜甫東下夔州，三月報江陵"。其中有三個月在此小憩，曾寫有"西壤溪"詩一首，"壤溪漁火"后歷為巴東古八景之一。同時西壤口的巫峽北景畫面還是現(xiàn)在正在使用的伍元人民幣的版面圖案。

　　巴東夏橙

　　巴東是全國柑桔基地，盛產(chǎn)臍橙、血橙、夏橙等十多個品種，尤以夏橙（又名"五月紅"）馳名。其特點是花果并枝，兩同堂，酸甜適度，質(zhì)優(yōu)高產(chǎn)，遠銷東南亞各國，深受中外游客喜愛。

　　龍昌峽

　　龍昌峽全長5.7公里，雄峽對峙，灘多水急，峽谷迂回曲折，深若幽巷重門，均寬不足20米，山巖多成80度至90度。斜坡直插溪底，以雄見長，唐詩人杜甫乘扁舟漂流過此峽，有詩贊曰："迢迢水出走長蛇，懷抱江村在野牙，一葉蘭舟龍洞府，數(shù)間茅屋野人家"；北宋至和三年，有蔣凱、彭德純、周茂叔乘船漂流過此峽，歷史上又稱這峽為"三游洞"。《小方壺齋輿地記勝》記載："此洞非石洞，乃山水之奇觀也，一洞十里，可浮舟往來"，據(jù)考古時峽谷兩岸樹木繁茂，藤蔓植物攀附其上，遮天蔽日形似洞穴，1990年國家旅游局局長劉毅漂流此峽后盛贊："這才是真正的峽"。

　　神農(nóng)溪大橋

　　神農(nóng)溪大橋是我縣公路復建工程中的一座特大公路橋。于1997年4月施工興建，1999年12月13日合攏。2000年6月正式通車，總造價1730萬元，該橋由武漢市政工程設計院設計，由主橋和引橋兩部分組成，橋長318米，橋墩高109米，是我國公路橋梁中的第一高墩，是我國橋梁建筑上施工難度最大、技術含量最高的工程之一。

　　鴻大港灣

　　這地方叫"鴻大港灣"，1937年馮玉祥將軍乘坐"鴻大軍艦"避空襲，拋錨在此停靠一年之久，故當?shù)鼐用穹Q這里為"鴻大港灣"。

　　巴東新縣城

　　巴東新縣城位于巫峽口外，神農(nóng)溪出口處的長江南岸。209國道線橫貫其間，水資源豐富，地理條件優(yōu)越，擴展空間大，水陸交通便捷。總體設計規(guī)劃面積為434.45公頃，約為老縣城建筑面積的5倍。人口設計容量8~9萬人。

　　新縣城共分黃土坡、大坪、白土坡、云沱、西壤坡五個小區(qū)。中心區(qū)西壤坡距老縣城9公里。由沿江路、中環(huán)路三條連接道組成的主干線和209國道，將五個小區(qū)串連在一起，大小橋梁百余座，且風格各異，因而巴東有"百橋縣"之稱。市容分別形成建筑博覽、港口貿(mào)易、旅游文化、民族風格各具特色的自然小區(qū)。特別是巴東長江大橋的興建，把位于長江北岸的官渡口、雷家坪兩個鄉(xiāng)級鎮(zhèn)，與新縣城融為一體，既擴大了新縣城的建筑規(guī)模，也進一步展示了巴東對外招徠的品牌形象。

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