【精選】工程類實習報告范文匯總八篇

　　在不斷進步的時代，報告不再是罕見的東西，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編收集整理的工程類實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

工程類實習報告 篇1

　　1.實習目的、要求：

　　認識建筑，認識建筑空間，認識建筑空間的功能與使用要求，認識空間尺寸及設計要求，掌握建筑空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間布置方式，了解建筑建設的施工過程。

　　提前閱讀實習中所涉及到的有關資料，查閱有關規范。不晚到早退、注意安全、認真填寫實習報告

　　2.實習主要內容：

　　掌握商場設計中停車場的布置及尺寸，營業廳的布置及柱網軸線尺寸；商品分布方法及柜臺和通道尺寸，安全疏散標志，自動消防設施及防火分區、分隔方法和出入口要求；結構的組成及其空間體系的組成，柱、梁、板布置等。掌握高層住宅標準層平面戶型、樓梯、電梯及其防火要求。掌握高層辦公樓平面形式、核心及平面結構形式，樓梯、電梯位置、數量級防火要求。掌握教學樓平面布局的形式，教室、走廊及大教室尺寸和視線要求，樓梯位置和疏散距離。

　　三、實習總結（可另附紙）

　　七月十七日開始8級工程管理第二組在000組長的帶領下，前往佳世客、家樂福、利客來等幾大具有代表性的商場、大廈、教學區進行認識實習。

　　實習前，我先做好了相關資料的查閱工作。帶著疑問，有側重點、有目的地進行了這次實習。通過現場講解、現場答疑、時候查閱相關文獻，我們的實習進行的十分成功。從中，我對建筑空間的功能與使用要求，空間尺寸及設計要求，建筑空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間布置方式都有了初步的認識。

　　分為以下部分為我對認識做出的總結：

　　商場部分：

　　一商場建筑選址

　　大型商場大都建在城市商業地區或主要道路的適宜位置，人氣比較繁華的地段，一般都是出現在T型或Y型或型的路口附近，該是考慮到商場的便民性，適用性等。大中型商店建筑有不少于兩個面的出入口與城市道路相鄰接；或基地應有不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于兩個出入口與一邊城市道路相接。家樂福超市是一所位于市南區香港中路、徐州路、南京路交會的地方的大型綜合超市，所在位置交通發達，人流量大，經濟繁榮。

　　在建筑物背面或側面，應設置凈寬度不小于4m的運輸道路。基地內消防車道也可與運輸道路結合設置。商店建筑的主要出入口前應留有適當集散場地。附近無公共停車場地時應在基地內設停車場地或在建筑物內設停車庫。停車庫間應設有車間距，比如家樂福的地下停車場車間距是4.4米，并應設有主要的出入口及其通道。家樂福一層停車場有兩個出入口，減少了車輛的阻塞現象。

　　二商場的內部布置及細節處理

　　家樂福超市總占地面積約17萬平方米，上下分三層，一層為停車場、就餐區，二層為生活用品區，三層為服裝區。商店建筑按使用功能分為營業、倉儲和輔助三部分。建筑內外應組織好交通，人流、貨流應避免交叉，并應有防火、安全分區營業部分的公用樓梯，坡道應符合下列規定：一、室內樓梯的每梯段凈寬不應小于1.40m，踏步高度不應大于0.16m，踏步寬度不應小于0.28m；二、室外臺階的踏步高度不應大于0.15m，踏步寬度不應小于0.30m；三、供輪椅使用坡道的坡度不應大于1∶12，兩側應設高度為0.65m的'扶手，當其水平投影長度超過15m時，宜設休息平臺。大型商店營業部分宜設乘客電梯或自動扶梯。營業廳應按商品的種類、選擇性和銷售量進行適當的分柜、分區或分層，顧客較密集的售區應位于出入方便地段；廳內柱網尺寸，根據商店規模大小、經營方式和結構選型而定，應便于柜臺、貨架布置并有一定靈活性。通道應便于顧客流動并有均勻的出入口。出售服裝的柜臺較多時應設試衣室。自選營業廳內通道最小凈寬度為1.6米。兼作疏散的通道應盡量直通至出廳口或安全門。

　　庫房設計應符合下列規定；一、建筑物應符合防火規范的規定，并符合防盜、通風、防潮、和防鼠等要求；二、分部庫房、散倉應靠近營業廳內有關售區，便于商品的搬運，少干擾顧客。商場首層的規劃設計重點在于處理好顧客出入口、自動扶梯以及庫房設施間的相互關系。一般建筑面積在1500㎡以上的商場，多把自動扶梯安置在營業廳的中心位置，電梯、樓梯、設備豎井等設置布置在四周，而庫房、后勤設施則布置在遠離顧客進出口的地方。為提高首層的空間利用率，建議空調機房一般設置在地下或2層以上，在首層僅預留布置管線的空間。顧客主入口與自動扶梯之間盡量拉開距離，利用中部空間放置陳列柜，提高商場營業廳的利用率。商場內的流線包括顧客流線、營業人員流線和商品流線，在以吸引顧客為第一宗旨的前提下，如何有效的確保三大流線的通暢性、安全性、便捷性等便成為商場設計的要點。卸貨區：一般貨運平臺的設置要高于卸貨區地面60-100cm。另外可以把商品管理辦公室設置在卸貨區附近，在進出貨物的同時，隨時觀察員工的出入情況。

　　垃圾房：商業設施所產生的垃圾一般種類繁多、量大，要考慮到生鮮、紙箱、廢紙、苯乙烯

　　三商場的安全及防火通風設備

　　商店的易燃、易爆商品庫房宜獨立設置；存放少量易燃、易爆商品庫房如與其它庫房合建時，應設有防火墻隔斷。?綜合性建筑的商店部分應采用耐火極限不低于3h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的非燃燒體樓板與其它建筑部分隔開;商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開。商店建筑內如設有上下層相連通的開敞樓梯、自動扶梯等開口部位時，應按上下連通層作為一個防火分區，其建筑面積之和不應超過防火規范的規定。?商店營業廳的每一防火分區安全出口數目不應少于兩個；營業廳內任何一點至最近安全出口直線距離不宜超過20m。電氣系統滅火措施；配電線路穿鋼管保護，暗敷在板頂、墻體內，穿墻孔洞進行防火封堵，易燃部位施加防火涂料等消防措施。如果發生火災，樓內公共部分已設置疏散出口、疏散通道等處要設疏散及安全出口標志。火災應急照明采用自帶蓄電池的應急照明燈，持續工作時間不小于60min，應急照明采用單獨回路供電。高層商場設有火災自動報警系統，自動噴水滅火系統。如果發生火災，值班室將看到紅燈報警器亮起并附上準確位置，火勢較小時，將由自動噴水滅火系統滅火。如果火勢較大，考慮到人員疏散及安全問題等，值班室將通過廣播依次從一樓向頂樓發出疏散信號。

　　通常情況下，高層建筑中都會設有防火卷簾。防火卷簾門是現代高層建筑中不可缺少的防火設施，防火門除具備普通門的作用外，具有防火、隔煙、抑制火災蔓延、保護人員疏散的特殊功能，廣泛應用于高層建筑、大型商場等人員密集的場合。防火卷簾門除設置在防火墻外，在兩個防火分區之間沒有防火墻的也應設置防火卷簾。一般設在以下部位。（1）封閉疏散樓梯，通向走道；封閉電梯間，通向前室及前室通向走道的門。（2）電纜井、管道井、排煙道、垃圾道等豎向管道井的檢查門。（3）劃分防火分區，控制分區建筑面積所設防火墻和防火隔墻上的門。當建筑物設置防火墻或防火門有困難時，要用防火卷簾門代替，同時須用水幕保護。正常情況下，一旦發生火災，防火卷簾門上的降溫噴頭（感煙或感溫）工作，并自動開啟開關，當卷簾下降到一米多是將停止下降5分鐘，之后繼續下降直到完全著地。

　　大型商場設有通風管輸送交換室內外空氣。通風管大多有鋁箔裹著起到了隔溫保溫作用。主管道大多在貫穿商場主人行道，其次還會有較細的管道布置于柱軸線間，通風口朝下。

　　安全疏散路線

　　建筑物內的安全疏散路線應盡肯能短捷連續、通暢而無阻礙地通向最安全出口。安全疏散路線可分為三種。

　　1室內------室外

　　2室內-------走道-----室外

　　3室內------走道-----樓梯----室外

　　疏散樓梯

　　疏散樓梯是安全疏散通道中的一個主要組成部分應設明顯指示標志并應該布置在易于尋找的位置。但電梯不能作為疏散所用的樓梯。疏散所用的樓梯數量可按寬度指標結合疏散路線的距離、安全出口的個數確定。

　　安全出口及數目

　　安全出口應分散設置且易于尋找并且設置明顯標志。

　　防煙樓梯間

　　為更有效地阻擋煙火侵入樓梯間可在封閉樓梯間的基礎上增設裝有防火門的前室此樓梯間稱為防火樓梯間。防火樓梯間的前室可按要求設計為封閉型和開敞性兩種。

　　室外疏散樓梯

　　室外疏散樓梯可為輔助防煙樓梯，不宜采用鏤空型護欄。室外疏散樓梯

　　和每層出口處平臺應采用非燃燒材料制作，平臺的耐火限度不應低于1.0h在樓梯周圍2米的墻面上，除疏散門外。不應開設其他門窗洞口。疏散門應采用乙級防火門，且不應正對了樓梯段。

　　防火墻防火墻應直接設置在基礎或鋼筋混凝土的框架上，設計時應考慮防火墻一側的屋架，梁。

　　結合的實際情況，佳世客，家樂福及北方國貿幾大商場的結構安排比較合理，安全設施較為完善。

　　教學區

　　教學區的認識實習是以中國海洋大學第三四教學區為主開展的。三四教學區依山而建，地勢較為復雜，有多媒體教室、階梯教室、普通教室、走廊、過道，具有代表性。

　　一：普通教室內課桌椅的布置應符合下列規定：

　　1、課桌椅的排距：不宜小于900mm；縱向走道寬度均不應小于550mm。課桌端部與墻面（或突出墻面的內壁柱及設備管道）的凈距離均不應小于120mm。

　　2、前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。

　　3、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于20xxmm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不宜大于8500mm。教室后部應設置不小于600mm的橫向走道。

　　二：普通教室應設置黑板、講臺、清潔柜、窗簾桿、銀幕掛鉤、廣播喇叭箱。教室的前后墻應各設置一組電源插座；

　　1、黑板尺寸：高度不應小于1000mm，寬度：小學不宜小于3600mm，中學不宜小于4000mm。

　　2、黑板下沿與講臺面的垂直距離：小學宜為800--900mm；中學宜為1000--1100mm。

　　3、黑板表面應采用耐磨和無光澤的材料。

　　講臺兩端與黑板邊緣的水平距離不應小于200mm，寬度不應小于650mm，高度宜為200mm。

　　階梯教室一般可容納150到200人，由于人多，考慮到視覺效果教室地面應做坡地面或階梯形地面。

　　階梯教室的布置應符合下列規定：

　　1、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于2500mm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不應大于18000mm。

　　2、前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。

　　3、座位排距：不應小于850mm。

　　4、走道寬度：縱、橫向走道的凈寬度不應小于900mm；當同時設有中間和靠墻縱向走道時，其靠墻縱向走道寬度不應小于550mm。

　　5、座位寬度不應小于450～500mm。

　　6、教室的課桌椅宜采用固定式。課椅宜采用翻板椅。

　　裝備電教設施的教室的設計應符合下列規定：

　　1、教室前墻應設黑板和銀幕，前后墻均應設電源插座。

　　2、室內應設安裝電視機的設施和窗簾盒。

　　三：教學樓內應有的電設備：設有一般照明，應急照明，疏散指示照明三部分

　　1.電鈴系統：每層安裝一個響鈴，全樓統一控制，總控在一層值班室

　　2.安裝攝像頭：本樓區內安裝安全監視系統，樓內走廊和公共場合安有保

　　3.監控系統，保安監視控制及監視器設在首層。

　　4.消防電氣：在各層走廊、公共場所等部位設火災廣播揚聲器。在走廊、消防前室等處設手動報警按鈕，在消火栓內設消火栓按鈕。

　　四區整棟樓基本是是階梯教室，主要用來上大課，或者開講座，開展各種學校的活動。因其特殊的要求，其結構比較復雜，各層之間教室布置大概相同，但不同層的樓梯布置各不相同各教室是成相異直線式組在一起的。其前端的間距是8.4m，右外圍是1／4圓弧，大門寬2.4m，一層靠內有兩根柱子，起中間的支撐作用。三區和四區之間有空中過道，加緊了兩樓層之間的相互聯系，方便了通行。三樓到四樓的樓梯有一個平臺的轉折，以適合長階梯的需要。

　　高層建筑

　　辦公建筑應根據使用性質、建設規模與標準的不同，確定各類用房。一般由辦公用房、公共用房、服務用房等組成。辦公建筑應根據使用要求，結合基地面積、結構選型等情況按建筑模數選擇開間和進深，合理確定建筑平面，并為今后改造和靈活分隔創造條件。六層及六層以上辦公建筑應設電梯。建筑高度超過75m的辦公建筑電梯應分區或或分層使用。

　　一、窗

　　1、底層及半地下室外窗宜采取防范措施。

　　2、高層辦公建筑采用大面積玻璃窗或玻璃幕墻時應設擦窗設施。

　　3、設采暖空調的辦公建筑，外窗面積在滿足采光要求的前提下，應盡量減少；空調辦公建筑外窗應有良好的密閉性和隔熱性，全空調辦公建筑外窗應設部分可開啟窗扇。

　　二、門

　　1、辦公室門洞口寬度不應小于1m，高度不應小于2m

　　2、機要辦公室、財務辦公室、重要檔案庫和貴重儀表間的門應采取防盜措施，室內宜設防盜報警裝置。

　　三、門廳

　　1、門廳一般可設傳達室、收發室、會客室。根據使用需要也可設門廊、警衛室、、衣帽間和電話間等，

　　2、門廳應與樓梯、過廳、電梯廳鄰近

　　3、嚴寒和寒冷地區的門廳，應設門斗或其它防寒設施

　　走道最小凈寬不應小于1.40米(雙面布房)

　　四、采光

　　1、辦公室、研究工作室、接待室、打字室、陳列室和復印機室等房間窗地比不應小于1∶6。

　　2、設計繪圖室、閱覽室等房間窗地比不應小于1∶5。

　　五、隔聲

　　1、辦公用房、會議室、接待室等允許噪聲級不應大于55dB(A聲級),電話總機房、計算機房、打字室、圖書閱覽室等允許噪聲級不應大于50dB(A聲級)。

　　2、電梯井道及產生噪聲的設備機房，不宜與辦公用房、會議室貼鄰，否則應采取消聲、隔聲、減振等措施。辦公室的室內凈高不得低于2.60m，設空調的可不低于2.40m；走道凈高不得低于2.10m，貯藏間凈高不得低于2.00m。

　　此外辦公用房宜有良好的朝向和自然通風，并不宜布置在地下室。

　　普通辦公室每人使用面積不應小于3㎡，單間辦公室凈面積不宜小于10㎡。

　　六、多層、高層和超高層辦公建筑的地下室及電梯井底等處應設消防排水設施。辦公室的照明宜采用熒光燈，門廳、接待室、等房間也可根據建筑裝修的需要安裝飾燈。

　　實例：海大行遠樓

　　高層辦公樓（寫字樓）是各企事業單位的辦公用地，是機關、企業、事業單位行政管理人員，業務技術人員等辦公的業務用房。對高層辦公樓的設計和布置有較高的要求，所以對高層辦公樓的了解和探究也顯得至關重要，在接下來兩天里，我們小組組織分小隊分別參觀海大行遠樓，了解它的設計理念。

　　行遠樓是典型的高層建筑，是海大行政辦公的核心，應此，對于它的認識參觀具有一定的代表性和指導意義，行遠樓外觀呈弧形，坐北朝南，這樣有利于天然采光，詳細平面布局請見行遠樓建筑平面圖，整個建筑設三個樓梯，分別位于兩端和中間，寬為2米。正對入口設升降電梯。兩側樓梯皮昂便分別設男女洗手間。防火設施較為完善，每層均配置安放符合規定數量的滅火器、滅火水管，并在個別辦公區頂安有灑水噴頭等。安全疏散設計較合理，在兩端分別有安全逃生門，以防不時之需。每層在顯眼地方均懸掛安全出口標志，便于人們在危急情況下逃生。

　　此外，該樓行空間劃分整齊，兩邊呈對稱分布，外觀宏偉，弧形設計利于防震，是較為規范的高層辦公建筑。

　　實踐是認識的唯一來源，通過此次實習，我對工程管理這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，學到了一些在書本上學不到的東西，并且激發了我對工程管理專業的熱愛，以及了解到它在建筑施工中舉足輕重的作用。此次實習學到的專業內容會使我的知識進一步提高，實習中學到的實踐聯系理論的重要性則會使我受益終生。

　　學生本人簽字年月日

工程類實習報告 篇2

　　學院：建筑工程學院

　　班級：xxx

　　姓名：xx

　　實習單位：南京路橋工程總公司

　　一、前言

　　生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，深入到道路施工單位，以天津達到第五合同段為實習場所，在工區主任的指導下，參加工程施工工作。同時，也為大學畢業后從事工程實踐打下良好基礎。

　　二、工程概況

　　工程名稱：繞城公路

　　工程地點：南京市白下區繞城項目部

　　施工單位：南京路橋工程總公司

　　項目為公路進行改造，起于與棲霞大道交叉的柳塘互通，向南經東揚坊、馬群、萬家樓、五百戶、高橋門、雙龍街、花神廟、鐵心橋、油坊橋，終點至劉村互通接寧馬高速公路和南京長江三橋，路線全長36.4公里。其中雙龍街至花神廟段已納入京滬高鐵南京南站集疏運系統快速環線工程范圍，2.6千米，本次繞城公路城市化改造工程路線總長33.8千米。

　　三、實習內容：

　　在實習階段我主要負責本工程段的路基施工現場管理路基施工填土要求

　　（1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度并經現場試驗、檢測合格后可適當加大壓實厚度），路床頂面最后一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm）。

　　（2）含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。

　　（3）路基填筑寬度每側應寬出填筑層設計寬度30cm，壓實寬度不小于設計寬度，最后銷坡。

　　（4）路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。

　　（5）征地邊線外兩側各10m范圍內禁止集中取土。

　　（6）路基填筑范圍內嚴禁作為施工便道使用。

　　（7）路基填筑應均勻密實，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。

　　（8）路基填土高度

　　路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩定性。本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大于路床處于潮濕或中濕狀態的臨界高度。

　　另外施工時按照“四區段”和“八流程”進行。“四區段”即：“上土攤鋪區、翻曬拌合區、整平碾壓去、報驗養生區”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養生”。

　　具體施工工藝如下：

　　1、試驗標定在上土之前應取現場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。

　　2、測量放樣測量組準確放出道路中心線。

　　3、路堤填筑時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。根據路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

　　4、素土攤鋪粗平后，首先應根據虛鋪系數追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數的情況下若高程達不到設計值應及時采取措施補救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的.含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。

　　5、攤鋪石灰：素土整平穩壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應保證灰土中無雜質、無未消解的灰塊。

　　6、路拌機拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機拌合，拌合遍數2遍以上，要用專人在路拌機后面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規范要求。

　　7、整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規范要求時，先用振動壓路機穩壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然后用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現“彈簧”現象，應采用挖除、重新換填或摻石灰或水泥等措施進行處理。在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進行找補，可待鋪筑下層時處理。

　　8、試驗檢測：一段路基完成后，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格后報請監理工程師驗收，驗收合格后進行下層施工。

　　四、總結

　　學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

工程類實習報告 篇3

　　利用假期時間按照學校安排我們到**測量公司進行為期半個月的測量實習，主要是為了鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。 下面就是這次實習報告。

　　通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的.來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

　　1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；

　　2、提高自身的測量水平，降低誤差水平；實習

　　3、通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

　　我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，實習才使我們解決了不少測量中的難題。

　　我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

　　（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　　（2）在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

工程類實習報告 篇4

　　根據學校安排我于20xx年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企項目部進行建筑施工實習，這是一個讓我了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

　　一：工程簡介

　　本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

　　二實習內容

　　1：木工

　　1）模板的`種類及制作方法；

　　2）各種結構模板安裝的質量標準；

　　3）現澆結構模板安裝的質量標準；

　　4）現澆結構模板拆除的時間和順序；

　　5）模板拆除的注意事項；

　　6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；

　　2：鋼筋工

　　1）鋼筋的種類及外形特征；

　　2）鋼筋的焊接方法及質量要求；

　　3）鋼筋冷加工的方法及工藝；

工程類實習報告 篇5

　　實習時間：XX年06月24日

　　實習地點：xxxx路生活區舊城改造工程

　　建筑物采用框架結構，承受結構由混凝土現澆而成，圍護構建是混凝土砌塊，地下二層，地上十八層。建筑面積11432平方米。墻體上預留洞一部分是支模板澆灌水泥時用來固定模板的，還有其它的洞眼是留做線路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋，目的.是以便工程驗收只用。由于砌塊澆注問題，出現了墻體局部不垂直，砂輪機將突出部分打磨掉，保證墻體的平整。

工程類實習報告 篇6

　　在大學里我學習的土木工程專業，畢業后我很有可能就是一名工程師了，這在目前是一項很不錯的職業。在將來，相信工程師也不會冷落下去，畢竟社會在發展，那么多的建筑需要拆毀重建，沒有工程師的指導是不行的。

　　設計院結構現在基本都用軟件，比如PKPM，用我們院結構工程師的話來說：用了軟件，就算沒學過結構的現在也能搞結構了，現在軟件越來越傻瓜，簡單易用。但是說是這樣說，當然還是要靠理論知識的，而且需要經驗，有經驗的專家一眼就能看出你算的是偏大了還是偏小了，而且在設計過程中能避免很多不必要的問題。總體來說結構專業在設計院上手是最慢的一個專業，因為責任，難度。往往進了設計院不會立刻讓你畫圖（建筑專業和設備專業一來就能畫些簡單的圖紙，但結構不行），往往先讓你做做預算之類的。 總體來說，理論知識非常重要，你要是想干設計，那就要定好位，首先自己就是專業技術人士了，那么你所擁有的別人沒有的長處，就是你的專業技術和知識。活到老學到老吧，不然就會被社會所淘汰。

　　但是工程師不是那么容易當的，工程師必須要有堅實的學術支持和理論涵養，最重要的是要有經驗，在建設建筑物的同時不會有任何的失誤才行。所以我要多實習，這樣我在以后的工作中才不至于沒有任何的經驗。

　　20xx年5月9號到17號，我們全體土木工程專業的學生進行了為期一周的認識實習，實習范圍包括我們學校的第三教學樓、第二實驗樓、第四教學樓以及基礎施工工地，住宅小區，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業基本知識。

　　經過為期一個星期的認識實習，我了解了很多與專業有關的知識，還包括畢業設計的制作。實習時還學到不少建筑基本常識，比如主教學樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時間；公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對于我們以后的專業學習有很大幫助。

　　在對建筑的介紹中老師首先告訴我們什么是容積率；什么是建筑密度；什么是綠地率接著是框架結構，也就是指由柱子、縱向梁、橫向梁、樓板等構成的骨架作為承重結構，墻體是圍護結構。學校的第二實驗樓門廳跨度較大，采用鋼筋混凝土作成的折線型結構梁，不僅使造型更加美觀，而且也更加穩固，起到了很好的效果。第二實驗樓采用玻璃幕墻，可使看起來更加美觀，又減輕了自重，但是卻造成了光污染，產生城市熱導效應。房屋的外圍都有寬一米左右的散水，其主要目的是將雨水排往建筑物外側，防止雨水侵入建筑基礎內，造成地基的不均勻沉降，同時一定寬度要求的散水也可以把雨水引離建筑。

　　橋梁施工時，先進行基礎施工，在架設橋墩時，要先圍堰，當基礎為樁基時，預制樁可用捶擊或震動下沉，此外也可通過自上而下地鉆孔并灌混凝土漿與鋼筋一起作為基礎橋墩，當水比較深時可采用沉箱施工的辦法。嘉陵江上的上中壩大橋是一座斜拉橋，采用單塔雙鎖面，鎖型為扇形，有624根斜拉鎖。斜拉橋由主梁、塔柱和斜鎖三種基本構件組成，用高強度的鋼材制成的斜鎖將主梁多點吊起，將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再由塔柱傳給地基。大橋橋面兩頭比中間略底，為雙向四車道，另外還有人行觀光道。塔柱呈h型，在塔柱內側有上行樓梯，供維修使用。

　　我們在看錄像時看到房屋施工應切實做好建筑施工現場的環境保護工作，主要采取以下措施 1。建筑垃圾及粉塵控制的技術措施對施工現場場地進行硬化和綠化，并經常灑水和澆水，以減少粉塵污染，裝卸有粉塵的材料時，要灑水濕潤或在倉庫內進行，建筑物外腳手架全封閉，防止粉塵外漏，嚴禁向建筑物外拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運出，現場主出入口外設有洗車臺位。

　　運輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛，對裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負責清掃及沖洗，保證行駛途中不污梁道路和環境，嚴格執行工程所在地有關運輸車輛管理的規定， 2。噪音控制的技術措施施工中采用低噪音的工藝和施工方法，建立定期噪音監測制度，發現噪音超標，立即查找原因，及時進行整改，建筑施工作業的噪音可能超過建筑施工現場的噪音限值時。

　　應在開工前向建設行政主管部門和環保部門申報，核準后再施工，調整作業時間，混凝土攪拌及澆筑等噪音較大的工序禁止夜晚作業， 3。施工現場周圍的環境保護施工過程中積極對現場周圍的環境進行保護，在整個工程的施工過程中特別是土方工程施工階段對進出現場的車輛進行沖洗，嚴防污染路面，施工時如果現場出現古樹、文物等阻礙施工情況時，應立即停止施工并采取隔離措施，報有關單位治理完后再恢復施工。

　　在進行地基施工時，可采用土釘墻施工，土釘一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設置，但也有通過直接打人較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘，土釘沿通長與周圍土體接觸，依靠接觸界面上的粘結摩阻力，與其周圍土體形成復合土體，土釘在土體發生變形的條件下被動受力，并主要通過其受剪工作對土體進行加固，土釘一般與平面形成一定的角度。

　　故稱之為斜向加固體，土釘墻施工時，坡度不應大于10。1，土釘適用于地下水位以上或經降水后的人工填土、粘性土、弱膠結砂土的基坑支護和邊坡加固，另外根據需要，也可采用護坡樁施工，錨桿施工冒梁施工等，在采用護坡樁施工時，每進深一米，都要加模板并填充混凝土，防止坡面下滑和地下水滲漏，且挖五米以上時，還應考慮照明和通風的問題，地基施工時，還應注意樁間土的支護，以防止雨水滲透造成地基的不均勻沉降。

　　鋼筋混凝土樓蓋按其施工方法可分為現澆式、裝配式和裝配整體式三種

　　1、現澆鋼筋混凝土梁板結構，整體剛性好，抗震性強防水性能好，適用于布置上有特殊要求的樓面，有振動要求的樓面，公共建筑的門廳部分，平面布置不規則的局部樓面，防水要求高的樓面，高層建筑和抗震結構的樓面等。現澆梁板結構按樓板受力和支承條件的不同，又分為單向板肋式樓蓋，雙向板肋式樓蓋，雙重井式樓蓋和無梁樓蓋等。

　　2、裝配式鋼筋混凝土樓蓋，樓板采用預制構件，便于工業化生產，在多層民用建筑和多層工業廠房中得到廣泛應用，此種樓面因其整體性、抗震性及防水性能較差，而且不便于開設孔洞。故對高層建筑及有防水要求和開孔洞的樓蓋不宜采用，若在多層抗震設防的房屋使用，要按抗震規范采取加強措施。

　　3、裝配整體式鋼筋混凝土樓蓋其整體性較裝配式好，又較現澆式節省支模，但這種樓蓋要進行混凝土二次澆灌，有時還需增加焊接工作量，故對施工進度和造價有不利影響，因此僅適用于荷載較大的多層工業廠房、高層民用建筑及有抗震設防要求的一些建筑。

　　對于房屋主體建設，應遵循一定的施工順序彈劃平面線檢查柱、墻上的預留連結筋遺留的必須補齊砌筑安裝或現澆門窗過梁頂部砌體，排磚撂底一般外墻第一皮磚撂底時，橫墻應排丁磚，前后縱墻應排順磚，根據已彈出的窗門洞墨線，核對門窗間隔間墻、附墻柱的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數時，則要考慮好砍磚及排放的計劃，砍的磚或丁磚應排在窗口中間、附墻柱旁或其他不明顯的部位，選磚選擇棱角整齊、無彎曲裂紋、規格基本一致的磚，盤角砌墻前應先盤角，每次盤角砌筑的磚墻角度不要超過五皮，并應及時進行吊靠，如發現偏差及時修整，盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致，每次盤角砌筑后應檢查，平整和垂直完全符合要求后才可以掛結砌墻，掛線砌筑一磚厚及以下者，采用單面掛線。

　　砌筑一磚半厚及以上者，必須雙層掛線，如果長墻幾個個同時砌筑共用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順砌磚砌磚宜采用擠漿法，或者采用三一砌磚法，三一砌磚法的'操作要領是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，并隨手將擠出的砂漿刮去，操作時磚塊要平、跟線，砌筑操作過程中，以分段控制游丁走縫和亂縫，經常進行自檢，如發現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事后采用撞磚糾正，應隨砌隨漿溢出磚墻面的灰跡刮除，木磚預埋木磚應經防腐處理，預埋時小頭在外。

　　大頭在內數量按洞口高度確定，洞口高度在1。2m以內者，每邊放2塊高度在2~3m者每邊放4塊，預埋木磚的部位一般在洞口上下四歧磚處開始，中間均勻分布，門窗洞口考慮預留后安裝門窗框，要注意門窗洞口寬度及標高符合設計要求，另外門窗過梁當洞口l0<800時，用鋼筋磚過梁，當l0≥800 時用預制鋼筋砼過梁，在磚墻上的支承長度不小于240，當支承長度不足時，應按過梁與柱、墻直接連接處理，當門窗洞邊無磚墩擱置過梁時，采用在相應洞頂位置的砼墻、柱上予埋鐵件或插筋，以便和過梁中的鋼筋焊接。

　　對于混凝土澆注，大體積混凝土的澆筑方式為全面分層分段分層斜面分層，等混凝土終凝后，在10小時內對混凝土面進行復蓋或淋水養護，保持混凝土表面處于潤濕狀態，保養時間不少于7天，拆除模板的時間要在與結構同條件養護的混凝土試塊達到規定強度時，或依據可靠的參數資料，確定混凝土已超出標準強度。

　　但是混凝土澆注時也要注意由于它的表面系數比較小，水泥水化熱釋放比較集中，內部溫升比較快，混凝土內外溫差較大時，會使混凝土產生溫度裂縫，影響結構安全和正常使用，所以必須從根本上分析它，來保證施工的質量，產生裂縫的主要原因有水泥水化熱外界氣溫變化混凝土的收縮 。

　　早期預防溫度裂縫的方法有優先采用水化熱低的水泥，如礦渣硅酸鹽水泥，減少水泥用量，摻入適量的粉灰煤或在澆注時投入適量的毛石，放慢澆注速度和減少澆注厚度，采用人工降溫措施，澆注后應及時覆蓋。

　　在今后的學習中，我有了更好的目標了，我在這次實習中知道了我所學知識中的很多不足，這事都是寶貴的經驗，我會在學習的時候重點考慮，一一的將我的不足之處慢慢改正，直至作對為止。

　　不過僅僅是這一次實習是不夠的，我還是要有更多的實習來發現我的不足之處，我的不足之處肯定還有很多的，只是我暫時沒有發現。只有在實習實踐中在可以將自己的缺點無限放大，我的缺點才會顯現出來，然后我重點改正。

　　我相信我會實現我做一個工程師的夢想的，雖然在成長道路上還有很多荊棘之路，不過我相信，只要自己不斷的努力，我就會是走向成熟，走向成功。在大學里我學習的土木工程專業，畢業后我很有可能就是一名工程師了，這在目前是一項很不錯的職業。舊寨哎在將來，相信工程師也不會冷落下去，畢竟社會在發展，那么多的建筑需要拆毀重建，沒有工程師的指導是不行的。

工程類實習報告 篇7

　　畢業頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最后的沖刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更遠。 20xx年12-20xx年6月我在中德華建（北京）國際工程技術有限公司十堰分公司實習，公司主要承擔預算，招投標，審計等工作是擁有甲級資質的私有制單位。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。成為一名能為社會做出貢獻的熱血青年，我們的肩上開始扛著責任。

　　實習中我主要做了看圖紙、熟悉規范·定額，做簡單的造價，預算，和在財政局參與財政評審等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的匯報一下，剛進公司我對規范，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，比較粗燥的編寫過一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然后我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被采用只是試算。但我發現隨著13新定額的推出、新價目的推出，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方

　　法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收獲。 造價分為算量和組價兩個大塊，算量是基本的，組價則是算量的延續，為了工作效率，已經不能似以前的手翻定額了，必須學會適用軟件，剛接觸廣聯達計價軟件的時候，我點頭緒也摸不著，甚至不知道狗的作用，盲目無助，很多人告訴我，計價專家只是EXCEL的延續，不過是個工具，其實很簡單，不需要那么在意，但是當初卻不是那么看的，現在回想過程，真的是不可思議，當初怎么那么難呢，正是印證了那句古語：萬事開頭難，通過手輸清單，項目特征，模擬套項，慢慢的掌握了軟件的適用方法；期間，我也到宏業公司聽過關于計價專家的講座，更加加深了對廣聯達的熟練適用。為了加強自己的能力，對一個工程，我首先自己套項，然后，在對比他們做得清單，一項一項的看自己套的定額和他們套的差別，通過這種對比的學習方法，我的學習結果得到了很大的提高。“舉一反三”這次我是領會了這個詞的深刻含義，掌握好了廣聯達，再面對青科瑞，經典這一系列的計價軟件時，我已能很快使用。 財政局做財政評審的時候，亦讓人獲益匪淺，每天，我都到財政局領圖紙，然后回去自己算些小工程，更多的是看著自己的師傅算，他有著豐富的`實戰經驗，看到一個工程基本上就知道了送審的工程是否超標，我想這里每一個數字內含的都是一個積累，我要何時才能達到這個高度，還

　　是需要一個時間段的錘煉 之后我也下過工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，畢竟工地才是我們比較直觀學習的場地，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。除了有時候下工地，為了財政評審工作的準確性，我還和同事到送審工程現場去實地了解情況，比如，鄖縣的安置房工程送審的資料不齊，圖紙不詳，我們就到現場去了解具體的詳情，到了鄖縣安置小區，我們從5樓到地下室，依次看了個遍，我的同事邊走邊詢問派出所的負責人到底需要維修什么，然后列出哪些是圖紙上不詳的，我跟在身后，仔細地記錄著，默默地思索為什么我的同事需要這么問，假如是我，我該怎么詢問這些問題，從頭到尾，仔細思考著。后來，到了鄖縣安置區的時候，我就事先仔細核對圖紙，牢記圖紙內容，到了的時候，在我的同事詢問之余，自己再針對性的提出自己的疑問，通過這種學習方法，我在后面的工作中得到了很大的提高。不再似之前那么盲目。 踏上社會，不光是工作，我們還與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。

　　而偶爾的為同事慶祝生日，大家一起出去聚聚，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。作為個職場新人，我盡可能的盡到自己的本分，在尊重他人的基礎上實現自我的提升。因為工作上面對其他人的關系，我更加看重了同學間簡單的友情，也會在空閑時，和好友一起出來，大家暢談人生，同學之間的相處是最快樂，最沒有心機的。在臨近畢業的關頭，懷念，我們終將逝去的學生生涯。 我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這樣一個，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備這次實習對我來講可以說是受益匪淺的我就快畢業走向社會了,能在正式告別學生生涯走向社會之前，得到這么多的實踐，學到那么多專業相關的事物，我相信這次實習對我來說，是個不錯的進入社會的初級門檻，以后，跨進這道門，我會走的更遠。

工程類實習報告 篇8

　　1、安防子系統

　　鑒于目前社會上存在的各種犯罪活動,人們對安全的需求越來越強烈。因此安裝現代化的安全防范設施已成為當前住宅小區智能化建設的主流。智能小區安全子系統由以下幾部分組成。

　　閉路電視監控系統運用了先進的傳感器技術、監控攝像技術、通訊技術、計算機技術等,組成一個多功能、全方位監控的高智能化的處理系統。閉路電視監控系統因其能給人最直接的視覺、昕覺感受,以及對監控對象的可視性、實時性及客觀性的記錄,因而已成為當前安全防范領域的主要手段。

　　閉路電視監控系統主要應用于智能小區出入口、周界、車庫及其他需要的公共場所。

　　報警控制系統是實現小區內居民家居安全的最主要的安全防范手段。主要包括防火、防盜、防煤氣泄漏等報警系統。小區報警控制系統通過電話線或專線可同110公安報警處理中心、119消防控制中心及120急救服務中心聯網,為用戶提供一個安全無憂的家居生活環境。

　　報警系統由報警中心和室內安防兩部分構成。

　　室內安防部分主要由報警主機、人體移動紅外感應探頭、煤氣泄漏探測器、門磁感應開關、緊急按鈕、煙霧及火警探測器等組成。室內安防報警主機通過公用電話線路與小區物業的報警中心聯網,監測是否有非法入侵居民住宅、緊急救護事件,并自動向報警中心、用戶電話、bp機等報警。

　　報警中心設置于小區物業安防管理部門,用于監控用戶端報警主機工作狀態,接收處理報警信號,同時完成用戶數據庫查詢、各種報警信號的查詢、電子地圖顯示、打印、值班員現場監昕/數字錄音等處理功能。報警中心具有詳盡的數據分析系統,便于物業管理部門對小區治安狀況進行科學的分析,有利于小區綜合智能化管理。

　　電子巡更、周界報警系統是實現小區周邊公共安全的主要手段,通常同閉路電視監控系統相配合,防止各種逾墻而入的犯罪活動,把罪犯拒之于小區圍墻之外,為小區居民提供一個安全的生活環境。

　　出入口控制系統可對小區的車輛出入口、樓宇出入口進行監視和控制。小區住戶與物業管理人員及保安人員配備不同級別的ic智能卡,對小區住戶出入小區進行身份鑒別、確認及出入信息登記,提供住戶出入小區信息的登記與查詢功能。

　　樓宇對講系統是實現住戶與管理中心、住戶與住戶、來訪者與住戶直接通話的一種快捷通信方式。方便小區內住戶之間的信息流通及來客、朋友的訪問。

　　2、小區物業管理子系統

　　小區物業管理系統是小區管理實現規范化、科學化、程序化的重要手段。該系統主要包括以下幾項內容：

　　遠程智能抄表系統:該系統對納入小區收費管理的收費項目進行電子收費管理(主要是指對電表、水表、煤氣表、熱表的自動抄表與電子收費),提供網上應繳費用的查詢、定期催繳,對沒有上網的住戶提供電話查詢或者到物業管理中心進行查詢,具有收費的登記、轉賬、統計功能,及收費項目、計費方式的變更登記等功能,同時將其他各子系統相應的收費信息遞交到收費信息系統后進行統一結算,居民可通過小區電子銀行或ic卡繳費。

　　小區停車場智能管理系統:智能化的小區除了為住戶提供舒適、高雅的居住環境外,住戶的汽車安全停放是必不可少的。隨著生活水平的提高,擁有私家車的家庭越來越多。智能小區發展大型停車場和自動化車庫管理系統是非常有必要的。小區停車場管理系統由出入讀卡器、自動開門機、探測器、控制器等組成,車庫管理人員可以在辦??理辦公室的計算機還可以完成發卡、收卡、卡特安及主庫泊位數量自動設置、自動打印收據給停車者等功能。

　　v0d視頻點播系統:視頻點播系統是近年來興起的一種新技術,它以高速局域網為基礎,采用視頻數據壓縮和流控制技術,為網絡用戶提供網絡視頻節目點播服務,實現了節目的按需收看和任意播放,為用戶提供了極大的靈活性。

　　小區綜合信息管理系統:對小區的樓宇分布、公共設施分布情況的查詢、管理,建立住戶信息庫,實現住戶檔案數據的計算機化管理,使居民的登記與查詢簡易而快速。

　　此外,小區物業管理系統還包括由設備報修、維護管理；社區管線信息管理；來客訪問管理；小區公共機電設備集中監控；設備運行狀態信息管理及調控；小區大屏幕電子廣告牌等功能。

　　3、信息網絡子系統

　　由于家庭計算機的普及,網絡技術己深入普通的家庭,信息網與服、務網己成為現代家庭的一項生活內容。小區網絡服務中心是智能小區的`信息交換中轉站,高速的小區網絡中心是小區住戶步入信息社會、享受網絡世界的重要保證。小區的信息網絡系統主要向小區居民提供通用電子郵件服務；電子商務服務；網絡代購、代訂、征訂服務；用戶查詢服務；用戶求助、咨詢服務；遠程醫療服務；遠程教育服務；股市查詢服務；公共信息發布服務等。

　　智能建筑在政府的有效管理下，逐步走上了健康、有序規范化的發展道路，我國廣大工程技術人員，經過實踐，總結、提高，為實現現代化而發揮著積極的作用。隨著信息時代的到來和科學技術的迅猛發展,在家辦公、在家上學、電子商務等新事物應運而生。家庭中各種與信息相關的通信設備、家用電器和保安裝置,可以通過總線技術連接到一個家庭智能化系統上進行集中的或異地的監視、控制和家庭事務性管理。隨著信息技術的發展,智能住宅和智能小區的內涵也不斷的變化、發展。因此,我們有理由相信智能住宅和智能小區將有非常廣闊的發展前景。

　　以上就是智能小區的整體結構和功能。我和華工在“南楓*楓景園”小區內瀏覽了一遍，華工對經過的路口動靜攝相頭、業主對講、小區出口車輛行人刷卡系統、墻體紅外對射監控、主控室、小區綜合布線跟我詳細講解一番，這使我對智能建筑又有了更深一層次的認識。

　　對施工現場的親身觀察了解，以及對所學知識的全面結合，我對智能小區的設計、安裝、調試及管理有了充分的認識。目前，智能小區雖然在許多方面還存在著缺陷，許多設備還亟待改善更換，安裝和管理方面還存在許多漏洞（譬如：工人安裝敷衍了事造成工程再建設；業主對室內線路布局和對講系統的盲目認知）。但是我堅信，我所學的樓宇自動化專業必將是智能建筑的中流技術支柱。

　　個人看法

　　很高興可以融入質監站這個大家庭來學習工作，在單位完善的管理體系下，各項工作都得到順利的展開。希望可以定期開展一些培訓講座，和知識競賽活動，將監督員的技術專業提高到一個高水平。最后要真摯的感謝主管領導對我工作的指導，感謝同事的幫助。在現場監督檢測經驗不足的我，今后一定會多加學習，積極實踐，總結經驗，不斷的自我提高。

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