春運車站志愿者活動實踐報告（通用8篇）
轉眼間一個辛苦的實踐活動又結束了，大家這段時間一定收獲不少吧！這也意味著，又要準備開始寫實踐報告了。怎樣寫好社會實踐報告呢?以下是小編整理的春運車站志愿者活動實踐報告（通用8篇），希望能夠幫助到大家。
春運車站志愿者活動實踐報告1
今年春運，一個偶然的機會，我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦，感受頗深。
鐵路工作真的很辛苦，安全壓力大、工作條件差、勞動時間長、收入水平低、生活沒規律。這些苦楚，我們可以從每一個車站里那些聲音嘶啞、面容憔悴的鐵路人身上看到。當然，我們在車站看到的那些雖然已經好多天沒有回家，雖然已經累得抬不起腳、嗓音嘶啞的服務員，比起那些奔波在十里車場上和巡守在千里鐵道線上的職工們還是幸運的。天寒地凍的股道旁，給客車上水的上水工們和巡檢線路的巡道工們，衣服上冰凌套著冰凌；在站臺上立崗接發列車的助理值班員可能相對輕松些，但他們每天也要出來進去100多趟，一個班下來也需走上幾十里路；客運員只要往站臺上一站，就別打算回休息室，一天100多趟客車，這趟車還沒開，下一列又進站了，為了不上廁所，連水都不敢喝；負責安檢的人員更是盡職盡責，為了安全片刻都不能離開崗位；售票人員因為旅客多的緣故，提前上班、加班加點更是家常便飯；問詢處的工作人員把嗓子都說啞了，仍在仔細地回答著旅客的問題；保潔人員不停歇地擦著地面，累得滿頭大汗也沒空休息；車站的值班干部們就更不能回家了，每趟客車進站都要親自去接車，生怕出了什么紕漏。
其實還有好多大家平時接觸不到的鐵路職工，他們也都具有很強的責任感和紀律性。譬如護鐵路線的公安警察、開火車的司機、修鐵路的養路工、確保信號顯示正常的信號工、電話通暢的通訊工、跑列車的乘務員、指揮列車運行的調度員、接發列車的車站值班員等等。他們的工作量也都很大，但是為了確保列車的安全運營，確保旅客的生命財產安全，他們也都默默地奉獻了很多很多。
鐵路工作不同于其他工作，它有著很強的紀律性和作業標準化，屬半軍事化管理。因為鐵路和火車與平常老百姓的生活密切相關，鐵路管理的好與壞，也直接反映著國家的管理水平，體現著我們的綜合國力。
鐵路職工的工作既苦又累，春運、暑運、黃金周、節假日等，更是他們工作量最大的時候，但是他們沒有怨言，堅持在本職崗位上兢兢業業地奉獻著。
我在這里并不是為了歌頌鐵路職工的偉大與崇高，但是，很多平凡的鐵路職工帶給我的感觸和感動，卻是真實的。他們雖然在看似平凡的崗位上，卻奉獻出了不平凡的工作熱情，犧牲了大多數中國人在春節本應享受到的家庭團圓。
中國鐵路用人均一根香煙長度的鐵道，創造了世界鐵路運營的奇跡，運輸效率和人均勞動生產率是世界其他任何國家都無可比擬的。中國鐵路人用他們的實際行動和辛勞的汗水保證了“鐵龍”的暢通無阻。
我想說，在新時代、在我們偉大祖國的大家庭里，鐵路職工——也是我們最可愛的人。
春運車站志愿者活動實踐報告2
8月17日早上，我們小組六人在隊長的帶領下興致勃勃地來到南坪公交車站，我們先在車站內熟悉了各路公交車的運行路線，并做好標記。我們在二分公司團委書記的帶領下領取了志愿者服裝，熱情上崗了。上午，我們來到325路隊，在路隊團支部書記的熱情帶領下，我們加入到志愿者的隊伍中。我們認真地為每一位乘客解除疑難，對不熟悉路線的乘客做認真細致地提醒和引導；我們為老年朋友找座位；我們為每一位攜帶較多行李的朋友幫忙拿行李，對每一個乘客一個微笑。汽車到達終點站，我們都爭著做車內清潔，每一位志愿者臉上都洋溢著幸福的笑容。
8月18日，我們來到期盼已久的汽修一廠。早上9點，在廠團支部書記的帶領下我們開了一個簡短會議，他細心地為我們講解汽修一廠的光榮歷史，告訴我們在場內應該注意的地方。會后，在團支書的帶領下我們參觀了廠區，他細心地為我們解答心中的疑惑。我們先后參觀了發動機車間、保養車間、輪胎車間與檢測車間。我們一行對汽車維修與制造方面的知識都很感興趣，我們聽得也格外仔細。隨后，領導為我們劃分了相關責任區域，幫助保潔人員維護場內清潔衛生，并引導市民不要在場內吸煙等等。下午我們小組集體為廠內更換了標語，清潔了休息區內的垃圾桶，并各自做了當天的實習報告。在報告中，我們總結汽修一廠的工作人員認真負責，工作熱情高漲，廠內清潔干凈。
8月19日，我們來到位于大學城的266線，這一天下著很大的雨，但是我們公交駕駛員和售票員卻準時來到自己的工作崗位。這里的工作人員對我們的態度和藹，我們一到這里就感受到家的溫暖。由于雨下得很大，支部書記決定讓我們跟車服務。在這里我們跟著售票員一起對每一位乘客微笑，對他們服務，解難答疑。
通過這次志愿者活動，我們對重慶公交，尤其是維修行業有了一次比較全面的認識。我們理解課堂知識的同時，也使理論在實際生產中得到了運用。近年來，中國的公路行業特別是公交行業迅猛發展，其公益和服務性質顯得越來越重要，這對于本行業的`工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為即將走向社會的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐能力，這樣更有利于將來的發展，使自己也有所作為。
春運車站志愿者活動實踐報告3
為了配合汽車站的假期工作，使汽車站的工作更加順利有序地進行，我們青年志愿者隊伍清明期間在金華市汽車西站組織了一次汽車站志愿者活動。此次活動取得了圓滿成功，主要表現有：
一、活動特點
（一）意義特殊。此次活動的主要目的是維護汽車站內的秩序，保證汽車站內的衛生，讓乘客能有個輕松愉快的心情出行。同時也展現出大學生志愿者的風采，讓人們在大學以外也能享受到大學生志愿者的服務，感受到大學生的熱情與善良。
（二）內容豐富。此次活動的內容主要有打掃衛生，維持秩序，幫助乘客提行李，提醒乘客及時上車等。多樣化的內容讓我們能全方位的幫助到乘客，給乘客帶來了許多便利。
（三）規模較大。此次活動共出動了50名志愿者，每名志愿者都有著詳細的分工，各司其職，專注有序，提升了志愿者的形象。
二、任務完成情況
（一）組織得力。雖然是第一次參加此類活動，但我們認真分析了形勢，制定方案，落實成員，為活動奠定了良好的組織基礎。執行期間，我們加強對每位志愿者的指導、督查，確保每項工作落實到位。這些舉措，有力地保障了整個任務的順利完成。
（二）工作出色。青年志愿者發揚吃苦耐勞的精神，在炎熱的天氣下積極服務。在入口處需要志愿者有較好的文明素養和較強的溝通能力，為乘客引導方向或解答疑問，這些我們也都出色的完成了。我們的志愿者能夠出色地完成任務，是對自我意志力的磨練，是吃苦精神的培養，最終是對自我的一種超越和戰勝。
（三）反響良好。在這次活動中，很多乘客都對我們的熱情服務表示感謝和欣賞，對大學和大學教育也有了新的見解。
春運車站志愿者活動實踐報告4
11月7日上午8時，盡管天氣有些清冷，來自山大醫學院xx級臨五二班的志愿服務隊員仍然準時在食堂門口集合，懷著激動的心情準備奔赴火車站開展志愿服務，旨在幫助火車站的旅客們解決問題，順利的踏上旅途。
在青志協兩名工作人員的帶領下，隊員們乘車前往濟南火車站進行志愿服務。8時30分，順利到達火車站并與工作人員進行了交流。他們對志愿者們的到來表示了歡迎并提供了濟南火車站志愿者服裝。接著，隊長對所有人進行分工，4人前往站臺幫助有困難的旅客搬運行李，3人在候車區指引旅客找到對應的檢票點，其余前往自助售票區幫助不熟悉自助售票機的旅客購買相應的車票。分完工后，志愿者們便分撥前往各自的崗位。
在自助售票區，志愿者們看到有不會操作的旅客時就主動上前提供幫助，有一位外國旅客由于買票時自助售票機感應區無法識別護照而很苦惱。這時志愿者上前向他說明了機器只能夠感應到身份證而不能識別護照，他需要去人工售票去買票，并帶領他前往人工售票區。外國旅客對我們的熱心表示了由衷的感謝。有一位老爺爺急著想買到滕州的票但只有從濟南西站出發的火車，志愿者們與他進行了交流征得了他的同意后為他買了最近的前往濟南西站的火車，又買了一張從濟南西站到滕州的火車票。看著一個個旅客因為成功買上合適的火車票而對志愿者們表示感激時，大家心中都充滿了成就感。
在出站口處，盡管溫度很低，但還是能看到志愿者們忙碌的身影，有的旅客行李很重，搬運不便。志愿者們就會上前伸出援手提供幫助，盡管有時也會遭到一些旅客的不信任，但志愿者仍然熱情不減，為需要幫助的人搬運行李，指明出站的方向，獲得車站工作人員的廣泛好評。志愿者在不斷的忙碌中，時間過得飛快。轉眼已是上午12時，志愿者們順利的結束了一上午的志愿服務工作，并一起合影留念。
本次的火車站志愿服務之行，讓志愿者們親身體驗到了幫助別人所帶來的巨大成就感。有了這樣一次經歷，大家今后一定會更好的發揚志愿服務精神，并且把助人為樂作為一種生活方式，融入自己的工作、學習中來，這才是志愿服務的最大魅力。
春運車站志愿者活動實踐報告5
至7月1日滬寧城際高鐵開通以來，已有一些時日。我們南京鐵道職業技術學院鐵道運營技術學院的志愿者們服務于高鐵專用候車室以及158候車室。我們耐心熱情的服務和專業的業務素質，得到了旅客們的認可與稱贊！
由于滬寧城際高鐵今年7月1日正式建成通車，南京站又采用了新技術服務于這條具有大容量、高密度、無擁堵、公交化的客運專線，為了方便旅客們能更快捷有序的進出站。我們志愿者們在閘機處耐心地告訴旅客該如何使用這些新機器，在講解的同時，對高鐵好奇的旅客會向我們咨詢一些問題，例如現行高鐵與以往開行的動車組在速度、車型以及車內構造上的區別等。由于在正式上崗前，南京站團委已經邀請經驗豐富的老師，就高鐵專題給我們做了培訓，重點介紹了滬寧高鐵的有關情況，因此我們每一個志愿者對高鐵的基本常識以及先進設施的使用都有一定的了解，能給旅客們以滿意的答案。通過我們的講解，旅客們對滬寧高鐵以及中國鐵路的發展情況，有了一些新的認識。
滬寧城際高鐵剛開通時，從南京到上海，全程用時在75分鐘以內的列車僅2對，其余列車均在沿途站點停靠，與原有動車相比，提速效果不明顯。7月11日，滬寧城際高鐵全面啟用新時刻表，并增開了13輛直達車，自此，南京站至上海（上海虹橋）站從早8時至晚7時，各整點均有直達動車組列車雙向對發，共75對。其中，有6對安排在上海站至南京站間開行，車次為G7001至G7012次，分別在每天的8、10、12、14、16、18時整點對發，運行時間75分鐘；有9對（其中3對為高峰日開行）安排在上海虹橋站至南京站間開行，車次為G7101至G7118次，分別在每天的9、11、13、15、17、19時和9:30、13:30、15:30對發，運行時間為73分鐘。
7月10日，南京站就擺出了7月11日正式實施的滬寧城際高鐵動車組的列車時刻表，前去查詢的旅客不少，我們志愿者每次工作前都會前去了解一些，以便我們能夠更準確的引導晚點旅客改簽下一班，也更加方便了旅客的出行。
記得7月11日的夜，下著整整一夜的大雨。喜歡下雨的夜，睡的很香。第二天，5:30鬧鈴就響了，外面天昏沉沉的，雨還在下著，濕漉漉的。此時在寢室睡個懶覺似乎是個不錯的選擇，可是那天才是我當班的第五天，怎么可以松懈呢?我為自己加油著，6:20準時到達了集合地點，出乎意料的是，同伴們早早的都到了，并且一個個精神都滿滿的。
記得7月18日那天，剛下班準備回去，碰到了一個坐輪椅的老大爺和他的女兒來做高鐵去上海看病，但他們似乎無法上樓梯去四號候車室。于是我靈機一動，引導他們去158候車室，那里有自動升降機，還可以提前進站。我們一起幫老大爺送到了站臺，離開時，看著他們那種感激的眼神，我心中有說不出的自豪和高興，突然覺得自己好有價值。在158候車室，我們看到更多的是一雙雙尋求幫助的眼睛，多想盡自己最大的努力幫幫他們。在158候車室的志愿者們，為重點旅客提供送站、導購、幫扶等服務，我們看到一張張滿意的笑臉，聽到一聲聲會心的`謝謝，我們都為能做本次志愿者而感到驕傲！
在高鐵專用候車室以及158候車室，志愿者們都在盡自己最大的努力為旅客們提供滿意的服務，我們用激情抒寫著青春，用自己的實際行動踐行著志愿者奉獻、友愛、互助、進步的志愿精神，我們遵守活動準則，履行工作義務，服從安排，積極主動，不怕吃苦，為鐵路運輸服務事業貢獻自己的力量。在這次“大學生志愿者與滬寧高鐵同行”的活動中，我們42名志愿者組成了一個團隊，在這個“獻愛互進”志愿蜜蜂團隊中，大家互相關心，互相幫助，一起工作一起交流。我們指引旅客去正確的候車室候車，為重點旅客提供力所能及的幫助，緩解旅客焦急的候車情緒，指導旅客正確使用閘機。在積極主動的服務于本次志愿活動之余，我們會一起談談心事，交流感受，暢談理想，感覺像是生活在一個大家庭中，大家加深了對對方的了解，促進了友誼，我們相信志愿者是最棒的，我們努力著，加油著，奉獻著，感動著！
這次暑期社會實踐對我們來說更像是一次實習，首先在于其時間之長，其次表現在我們這個團隊的日常管理之正規，再次為我們在此次活動中的經歷，即我們的所見、所聞、所感，對我們每個人看來說，它都是一份寶貴的人生財富。
作為負責人之一的我，在這次暑期社會實踐中，除了做好志愿服務的同時，又有了一些新的感悟。如果說作為一個負責人，在具有一定的業務素質的同時，更重要的是你又擔當起了一份責任，除了應有的責任心，處理突發事件的能力應該比較強，應該更有主見，考慮問題應該全面。每次，在安排好志愿者的工作崗位的同時，還要關心體貼每一位志愿者。在處理一些問題時，既要保證志愿者的安全，又要維護車站、學校的形象。
如果說有一種東西能讓你超脫皮肉的痛苦，金錢的誘惑，友情、親情、愛情的束縛的話，我想，那應該就是夢想了吧。在158候車室，有這樣一位阿姨，她將自己的青春全都奉獻給了鐵路。一些人常常問我，到底知不知道自己在干什么?老實說，我不是很清楚。我的夢想是什么?我的人生又將是怎樣?記得大一的時候，老師讓我們寫下未來五至十年的人生職業規劃，還清楚地記得以前的我，一直努力著，每天忙忙碌碌的。經過了一年，經歷了一些事，我不知道還應不應該堅持自己最初的夢想?我變得迷茫，休息的時候，與一位長者交談，他說:“小姑娘，你要知道我們無法改變社會什么，但是我們可以做的是改變自己的心境，以一顆平淡的心去面對這個社會，就什么都想開了。”是的，其實我們大多數人都是普普通通的一些人，都在為生活而忙碌著。肯定，我們會有成功，也會有失敗，人的一生不可能一帆風順。但是我們不可以沒有夢想，不可以沒有追求，為了自己心中的那個夢想，我們執著著。我不應該放棄夢想，即使有泰山壓頂的艱難時刻，也不要停止“會當凌絕頂，一覽眾山小”的這一人生境界的渴望。
春運車站志愿者活動實踐報告6
7月23~24日上午，我們河南理工材料美麗焦作實踐團到達焦作市火車站做了為期兩天的實踐活動。從最初的滿懷憧憬，充分準備，到實踐之中親身體會，再到告別前的依依不舍，可以稱得上收獲頗多，感慨頗豐。
我們此次的主題是“平安返鄉，微笑服務”，目的是為提高我們當代大學生的社會責任感和服務社會意識。之所以在焦作客運總站這個人群密集的地方開展幫扶活動，是為了向廣大市民朋友展示理工材料的志愿風采，把志愿服務的精神進一步傳遞到社會基層去，為社會志愿服務的發展貢獻力量。
當天上午，隊員們按時到達指定地點，在車站相關負責人的安排下，站好各自崗位，檢票口，迎賓崗位，安檢口，進出站口到處活躍著志愿者的身影。在實踐過程中，各位隊員不辭辛勞，認真細致地完成自己的本職工作。對于我們的熱情幫助，旅客們大為贊賞，感謝之聲不絕于耳。
這不僅是我們的動力，也是我們的榮譽，讓我們切身體會到了作為一名志愿服務人員的快樂，最重要的是市民們的安全防范意識比以前大有提高。活動結束后，車站負責人對我們給予了高度評價，并向我們贈與了表揚信，鼓勵我們在以后的活動中再接再厲。
通過這次活動，鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神和團隊合作精神，更加可貴的是，奉獻，友愛，互助，進步的志愿服務精神更加深入人心。我們相信，只要大家都樂于奉獻，社會和諧之大境界境就一定能實現.
春運車站志愿者活動實踐報告7
我是xx大學文學院一名普通學生。又到了學校放寒假的時候了，同時也正是火車站春運高峰期，身為xx人的我就投入到志愿者中貢獻一份自己的力量，送出微笑，送出溫暖，為旅客出行提供便利。在志愿服務中得到了學習、成長、充實、提升的收獲。
一月二十六日是火車站春運正式啟動儀式日，一大早我們三十多個志愿者精神抖擻的站立在火車站候車廳的'門前，身著淺藍色志愿者服裝，頭戴一頂藍色志愿者帽子，在寒風瑟瑟中形成一道亮麗的風景。即使天氣很冷，可我們心中熱血沸騰，滿懷期望的等待著春運儀式啟動的那一刻，就像戰士們在等待著沖鋒號響起的那一刻一樣。領導們分別講話，句句刻在我們的心上，謹記著如何做志愿者，怎樣做好志愿者!開會完畢，由車站團委周書記帶領我們分別參觀了火車站的售票大廳，候車廳，軟席室，餐廳等，讓我們熟悉火車站每一個角落，以便于服務旅客們，也方便我們自己。
我們一共分為六個組，我被分到第四組，和我班同學在一起，我想負責人可能是為了讓我們能夠很好的，愉快的做志愿活動，才會讓彼此熟悉的同學在一起工作的吧，我們的負責人真是用心良苦埃x月2日是我們組第一天做志愿工作的日子，早上坐了四十分鐘的公交車終于到達火車站南站，穿上志愿者服裝，走進候車廳。
不需要火車票，不需要過安檢，我就可以進入候車廳，只因為我身穿志愿者服裝，只因為我是志愿者，心里不禁一些自豪。第一天我和我的一個同學一起在安檢機旁幫助旅客們拿行李，開始為旅客搬行旅的時候，還是覺得那不是適合怕羞的我來做。可是當我指著一個旅客示意同學過去幫忙，當看著我的同學被旅客接受幫助并且很開心的走向候車室的時候，我突然發現那種在公共場合被需要與信任的感覺是如此令人欣慰。但萬事開頭難，剛開始的時候很多人都不愿意接受我們志愿者的幫助，當我們看到很多行李從安檢機里滑出來堆成一堆時，便熱心的去幫助旅客分揀，卻遭到誤解，有的人好像很怕我們把他的東西拿走似的，慌忙搶過東西去，走了。不僅一次的碰壁，讓我的心很受傷，也好無奈，我不禁問自己，為什么會有這么強的防備心理，是我長的不夠善良嗎?也許吧，真的好無奈。當時我的腦海里只出現四個字:“世態炎涼”。心里當時真的很難受、很難受，不過還好，畢竟還是有人是信任我們志愿者的，終于有一對老人家接受了我們的幫忙，出自組長的話竟是有點令人感到詼諧――“終于找到一樁好生意了”。被接受幫助意味著我們被信任，接受幫助是被幫助的人給我們最大的回報于饋贈，我從心底里酬謝他們，然而對于那些寧可自己手忙腳亂也不愿意接受好意的旅客，我們無可厚非，相信心比心就可以理解，如果這樣也算是一種悲哀的話，也不是他們個人的問題，是現實社會是所造成的。難道就因為那些個別的人而放棄所有需要幫助的人嗎?很顯然我并不能放棄，所以我學會承受，并保持熱情。因為我是志愿者!
我記憶猶新的是那一次幫助一個旅客搬運行李，送她上車.那人為表達謝意，從錢包里掏出錢遞給我.我是來做志愿者的，而不是來掙錢的，我笑了笑，擺了擺手，微笑地說:“不用了。”轉過身向著服務點走回，這天陽光明媚，我用手輕輕擦去臉上的汗珠，穿在身上的志愿者服在陽光照耀下特別醒目，回來的步伐也顯得特別輕盈，快捷。原來，幫助別人的感覺是這樣的舒暢，快活。
我們組在火車站一共做了五次志愿活動，雖然不多，但每次都感悟頗深。記得x月17日那天還是我在候車廳幫忙，親眼目睹了一場真正的真善美:每天下午一點到三點二十是去往東北方向的旅客的候車時間，他們都是1450次列車的乘客，這天下午一位老大爺扛著行李走向候車廳，手里拿著一張火車票，工作人員在檢查他的票時發現這位老大爺買的是昨天的火車票，不管工作人員怎么解釋，這位老大爺還是什么都不懂。這時火車站書記出來了，叮囑著老大爺站在原地別亂走，自己拿著這位老大爺的票去了售票廳改簽窗口，幫助老大爺修改了火車票日期，并護送這位老大爺上了火車，踏上了回家的路。當我們問他為什么要幫那位老大爺時，只聽他說，“誰家里沒有一位老人啊，他們都沒有文化，我們應該像對待自己的父母一樣盡心的幫助他們，我們也會有老去的那一天的。”這讓我想起了一首歌中唱的:只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的明天。如果所有的人都具有書記的這種奉獻精神，那么我們的生活將會更充實，我們的社會將更和諧。愛，是一種無聲的諾言，只要輕輕一點火花，就能讓世界充滿溫暖;愛，是一種無償的交換，只要小小一縷奉獻，就能讓彼此真誠相待。我為一名大學生，更作為一名志愿者，我愿意把我的愛心化為行動，去關愛社會上的每一個需要得到幫助的人，弘揚志愿者精神，與現代文明同行，以奉獻揚青春，與社會同進步。
春節一過，火車站也啟動了自動售票機和自動取票機，只要帶著身份證和銀聯卡或者零錢就可以輕松取票或買票了，這為旅客們帶來了極大地方便，不用再為排隊而煩惱了。只需要輕輕點上幾下，就可以輕松搞定，這讓我們不禁感嘆，高科技就是好啊!
幾天下來，我幫助了一個又一個旅客，那種幫助人的快感是超過一切的。內心的喜悅抑制不祝那種感覺，讓我覺得我真正的實現了一種自我價值，也許這就是做志愿者所得的真正所在吧。從書本之中學到的知識遠不及志愿者實踐來得深刻。活動時的所聞所感都是我生活中最寶貴的經驗財富，甚至是我這一生的最大的財富。也親身感受到“春運”客運服務工作者的肩上的責任。為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，他們積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各種問詢。無論工作多么艱辛，在服務旅客時他們的臉上永遠洋溢著微笑。看著旅客們踏上征程，他們的心情是快樂的，他們用艱辛和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
因共同的愿望而相聚為同一個目標而奮斗是愛拉近彼此地間距不分種族.膚色 因共同的愿望而相聚，為同一個目標而奮斗，是愛拉近彼此地間距，不分種族.膚色...那一次次不求名利的行動 ，是一雙雙溫暖的手伸向一雙又一雙寒冷的手，那一次次無私奉獻地付出，是兩瓣濕潤的唇親吻著干裂而蒼白的嘴唇，情為你生根、愛將你環繞，緊緊跟在你的身后，從年少走到老，處處都有你的身影、處處都有愛的符號，世界因有你的來到，將會變得更加美好，這不是別人，正是我們的志愿者。
青春的列車，一直向前駛去，我們不能選擇停留，但我們可以播下希望的種子，讓它在我們所經之處茁壯成長，能成為一把遮天大傘，為需要的人遮光擋雨。我們追求的并不多，只希望著，能夠盡我們的微薄之力，讓天下愛我們的人和我們愛的人永遠快樂著，只因為，我們是中國的青年志愿者。也許，我們微弱的力量改變不了什么，但是，只要我們一起努力，您會發現世界在我們手中會變得越來越美好的;也許，我們能夠做的的確很少，但是我們只要做了本應做的那一份，您會發現我們所獲得的并不只是付出的那么多。
春運車站志愿者活動實踐報告8
寒假我沒有選擇回家過年與家人團聚，而是選擇了在襄樊火車站(現襄陽市)當了一名志愿者。因為我知道志愿者活動是一種團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分有意義的事業。青年志愿者在參加志愿者活動的過程中，可以提升個人的精神境界;充實業余時間，豐富生活體驗;提供學習機會，促進自身發展。
我在1月13日進行了應聘面試，終于合格可以在襄樊火車站當志愿者，在上崗前我們接受了襄樊火車站工作人員的的一些培訓，時間為三天(1月19日-21日)。來當志愿者的學生有100人，主要來自襄樊學院、襄樊學院理工學院。了解到這個活動代表著的不僅是個人或學校，它更緊貼著關于襄陽的城市形象的問題。所以在精神面貌上，我們每個志愿者的要求都是很高的，我們的衣著要整齊得體，語言要文明有禮。
三天培訓過后，我們便開始了工作。我被分在站臺上接車、送車、引導旅客進出站和組織旅客上下車。我們上班采取的是三班倒，一天被劃分為兩個班(早八點到晚六點，晚六點到早八點)，我們三天要上一個白班一個夜班，整個春運40天(1月19至2月27)我們都堅持在崗位上。
期間學校領導來看望過我們，使我們更加有激情和信心干好志愿者工作。在這里雖然很辛苦，但我知道當一名志愿者是驕傲的，畢竟也是自己我春運做出的一點貢獻。當我用自己的汗水，努力為身邊的每一位乘客提供我最優質的服務的時候，看到乘客滿意的微笑和一聲謝謝，是最大的開心。在這短暫兒充實的40天里，我學到不少東西。
首先是在工作之前，我明白了機會是靠自己爭取的。我認識的兩個同學由于知道當志愿者的事太晚，本來沒機會再去的，而他們不斷的努力爭取，經過面試他們終于當上了襄樊火車站志愿者。而一些沒有極力爭取的人就把一個可以鍛煉自我的機會給白白的失去了，是在可惜。
其次在與旅客交流過程中，也學到不少與人交流的技巧。我們要用良好的態度，讓旅客在人潮人海的陌生人中感受到溫暖。由于春運人多，火車上的擁擠是不可避免的，但有些人卻不這樣認為。他們覺得有一點擁擠就受不了了，不愿意在往車廂里面走，堵在車門口，致使車下面大量旅客無法上車。這時候就需要我們出面進行溝通解釋，當然期間也會有一些旅客不停勸說，我們偶爾也被旅客罵，不夠我們都很冷靜，這種情況一般就是找站警很工作人員解決，
再次我在襄樊火車站工作是感覺快樂的。除了一批很好的工作搭檔，更多的是幫助別人感覺到的快樂。在站臺上其實是比較危險的，火車來來去去，不免會出現一些小狀況。一些旅客不停勸說，在車啟動時跨越安全白線送親友，或遲到后急于上車而扒車，我也救過幾個人。有一次一位女士由于進站太晚，而來不及上動車，十分著急，在動車已經啟動的情況下，她去拼命的去扒車門，我極力救護將她拉住，最后xxx師傅也過來幫忙，這才拉住那位女士，避免一起車禍(當時我們可以強烈的感覺到動車啟動與加速產生的巨大氣流和陣風)。在站臺上最多幫助別人的應該是提行李、抱小孩、尋找丟失物品等。還有不少旅客走錯站臺坐錯車，這也主要是我們幫助他們坐上自己該坐的火車。又一次，一對年輕夫婦帶著兩個三歲左右的孩子，提著大包小包，在出站口地道徘徊，憑我工作經驗可知，他們肯定遇到困難。我上前詢問他們，他們說自己是第一次坐火車，剛從一個火車下來準備轉另乘一個火車走親戚。我看了看他們的票是8055次列車(晚上十點多的，當時是八點)，由于當時很忙，我就提醒他們注意安全，聽好廣播，一面錯過火車。十點多了，187次列車到站，改開8055.我組織旅客上車后，并沒有發現那對夫婦，于是我急忙跑到地道口，發現他們還在那里等車，我急忙幫他們抱著兩個小孩往8055次列車趕，終于他們上車了，那對夫婦一直跟我說謝謝，我說這是我應該做的，當時我感覺很快樂，因為又幫助了一個人。在站臺上這樣的事太多了。
在火車站當志愿者的40天，讓我對春運以及鐵路的看法有一定的轉變。以前總片面的認為鐵路怎么怎么不好，片面的認為春運是鐵路部門的錯，其實事實不是這樣的。我感覺鐵路上的工作人員都極其想把春運做好，努力的認真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素質低下也有極其重要的原因，每次當高架候車廳放行時，旅客下來上車，盡管我們用喇叭喊著要他們排隊，他們根本不聽，一個勁的擠，當擠了半天沒擠進去的時候，這才懇求我們志愿者說麻煩我們組織一下，讓他們上車。這也是我最氣憤的事情之一。還有就是已經上去的人堵在門口，不讓其他人上，這也是我氣憤的事情之一。想一下，印度火車要比中國的擁擠幾倍，但印度人還是不說什么，還允許別人上車，而中國人怎么就做不到?這個問題值得我去思考。
經過這次志愿者活動，我覺得一方面展現了當代大學生助人為樂、甘愿奉獻的時代風貌和精神風貌;另一方面增強了我們廣大學生的實踐能力和創造能力，使我們更好的了解社會，更好的服務社會。
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