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春運車站志愿者活動實踐報告范文（精選11篇）
難忘的社會實踐結束了，相信收獲不少，為此需要認真地寫實踐報告了。千萬不能認為實踐報告隨便應付就可以，以下是小編為大家整理的春運車站志愿者活動實踐報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
春運車站志愿者活動實踐報告 1
這個寒假是我上大學后的第一個寒假，我得很充實。很多大學生都選擇抓住機遇，做一些社會實踐活動，積極投入到社會這個圈子里。既鍛煉能力有增長見識，何樂而不為呢?這個活動是大學生認識社會，了解社會的窗口。是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。因此，假期社會實踐活動就成為了大學生生活中必不可少的一部分。我以一名交通志愿者的身份參加了惠州市火車北站xx年的春運志愿服務。對于我來說，志愿者是一個光榮的稱號，有幸參加這次志愿服務并從中學習，是很有益的。現將此次實踐活動的相關情況報告如下。
a、活動名稱：火車北站春運志愿服務
b、實踐時間：xx年1月16日、17日、18日三天
c、活動地點：惠州市火車北站
d、實踐內容：在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關咨詢。
e、實踐目的：豐富社會實踐能力，提升個人精神境界，充實課余時間，幫助需要幫助的人，為創建和諧社會出一份力。
早上10點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務證及志愿者徽章。我們認真的聽完大隊長和火車站站長的指示及工作提醒，隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站臺后，我們便開始了志愿服務。
我和幾位同學一起在火車站進站口服務。第一次看到這么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個人的體積大呢！我有些不知其解：回家過年，需要帶那么多行李嗎?由于今年春運實行實名制購票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上！”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。我才意識到，我喊得太小聲了。再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。
在這里，經常會看到一些老年人背著著沉重的.麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。我知道，這些都是外出打工的農民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。我們會主動上前詢問：“請問需要幫忙嗎?”他們有的人起初會懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的?”當我們指著志愿者證，告訴他們我們是志愿者，不需要報酬，“我們是義務幫助需要幫助的人！”
通過這樣詢問，他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。
有一些中老年旅客，他們沒有親屬陪同，有親屬陪同的，也只能送到進站口。因為車站沒有站臺票。我們找到了他們，把他們都一一帶進車站，陪伴著他們候車，直到送他們上了火車。他們在進站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開心的笑容。又會在候車室里焦急得詢問：怎么車還不開啊?我也經歷過等待回家的不安，明白他們的心。當要開往目的地的火車開進來時，很多人都一擁而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。看到他們平安的上了火車，心里踏實多了。有一次，一位老奶奶還對我說：志愿者，我會記住你的！聽到這句話，心里暖暖的……
每當送完旅客上車后，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人……
可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點點苦，沒關系的，因為我們樂在其中！
可是工作幾天后，大家漸漸的感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，就是在公交車上，大家現在也不同于以往，一個個都是坐在車上面就睡著了。完全沒有開始那兩天的興奮之情，好在大家都會自我調節，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數時候，我們碰到的還是農民工和返鄉大學生，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。
這幾天的工作對我來說意義重大，這不僅僅是服務他人，回報社會，更是自己的一次精神洗禮。那種服務他人的快樂，是難忘的、值得回味的。
和同學們一起的這段時光，也是很快樂的。有些不舍，但我知道我們還會有機會一起工作的！
謝謝這次春運的鍛煉機會，我學到了不少！
春運車站志愿者活動實踐報告 2
今年寒假，我有幸作為一名臨時列車乘務員為廣州的春運盡了一點微薄之力；而作為華南農業大學的一名學生，能參加學校如此重大的志愿者活動，能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻，我感到由衷的自豪！
整個寒假，作為支援廣州春運的一名列車乘務員志愿者，我一直奮戰在春運的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假里，我以及與我一起并肩作戰的戰友們都覺得學到了很多，也成長了很多。于我而言，在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運的真實情況，學習到了鐵路運輸的一些知識，鍛煉了自己某些方面的能力，結交了一群很好的朋友；這些組合起來，可以說是我大學時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節。
現在，列車乘務員這份工作已經結束了。然而，回想起來，工作前培訓時的辛苦，上車前對這份工作的憧憬，在車上各種事情對自己的磨練，和戰友們一起生活的溫馨情節都還充盈在我心頭。
一、崗前培訓篇
早在大一的時候，我就聽師兄師姐們說過，華農有一個很有特色的活動，如果有機會一定要去參加，那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以，從大一開始，我就在想什么時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假，思鄉心切，回家去了，沒有去參加這個活動；大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實踐，結果沒有通過，參加不成；大三的寒假，這是我最后的機會了，我懷著破釜沉舟的心態又一次報名了，去參加面試，結果通過了，終于機會來了。當知道自己通過了面試，有機會參加這么一個社會實踐活動時，內心無比的高興，一來為自己終于有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動，二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。
通過了面試，接著的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近一個月，利用的時間是周末或，而這個月卻是在學期末，是學習最緊張的時候，而且有些科目還會提前考試，所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學習，我知道培訓是為了工作所需，是為了我們學生的安全所需，是為了我們學校的形象。所以，不管多苦多累，我都堅持了下來，認真地參加每次培訓，認真地識記與工作有關的知識，認真地參加考核。
為了我們學生上了列車后能完美地完成任務，能不出任何差錯，學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。XX年的支援廣州客運段春運的志愿活動，我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象，這么多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪里去。首先場地就是個問題，有哪里可以很輕松地容納下那么多的人呢?再次，因為人多，大家的時間很難統一，所以培訓都要安排在周末或者晚上，而這樣又會占用我們復習的時間，讓我們為學習著急。培訓過程中，對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作后能保證出色完成任務，保證自身安全，從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前，我們都要提前半小時到場，不能遲到。在培訓過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩手機，不能隨意走動；反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。
因為人多，我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這么一個地方，可以想象會是多么辛苦。我們在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了，這么一坐就是兩個多小時。在培訓過程中，上廁所的時間都限制得很死。很多同學多說，在這么一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個說法是正確的，我們實踐過后也證實這個說法是對的。
培訓過后我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員。考核的過程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷，時間有限制在兩個小時之內，而且有些試卷是必須做滿分的。考核的時候，每個人都奮筆疾書，一只眼睛在試卷上，一只眼睛在參考資料上。一場考核下來，手酸了，頭上漢都冒出來了。
培訓、考核就這樣持續了近一個月，是在期末的一個月，是我們復習沖刺的`一個月。在這個嚴格的培訓過程中，我們雖然感覺到艱苦，但是也學到了很多實用的知識，這些知識將伴隨著我們進入工作，幫助我們完美地的完成工作。XX年1月9日上午的最后一次思想動員大會結束后，我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了，我們就在等著時間把我們送上工作崗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠閑的宿舍里看電影，突然收到短信：我被調到l22組，第二天早上就要去廣州客運段那里學習，或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息！我原來是在園藝學院的組的，卻突然被通知調到了一個完全陌生的組；我馬上就要上車參加春運工作了，我感覺自己還沒有做好準備呢，出車的物質準備沒做好，心里也還沒有做好準備。但是，既然任務已經來了，就必須馬上緊張起來，進入工作的角色。
1月12日早上的五點，我起床了，六點我們組就要集合出發出車了。終于要作為一名列車乘務員上車工作了，我的心充盈著激動。
九點多鐘的時候，我們終于登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看，很是失望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車上不能沖電，沒有電熱水機，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地方也要一些人擠著睡，這設備實在是差呀！剛上車的時候，這車還一身臟呢，到處都是灰塵。因為是第一次上車，很多工作都不知道要怎么做，所以列車長給我們開了個短會后就叫我們回各自負責的車廂，等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然后要做些清掃工作，要檢查自己車廂的備品有沒有充足，要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時候，列車開動了——向廣州火車站的站臺開過去了。等我們反應過來的時候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶涌的返鄉人流了，而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎么一步步工作呢。
就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時，列車停靠在了站臺，耳邊很清晰地響起站臺很清脆的廣播。按照培訓時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點懵。驗票沒多久，就發現自己的車廂滿了，似乎塞不進人了，但是站臺上還有很多我車廂的旅客等著上車呢，怎么回事?原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，很多無座的旅客干脆就站在車廂連接處不動了，這就導致下面的旅客上不了車。這時候，我的工作就不只是驗票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站臺工作人員的幫助下，人總算是都擠進車廂里去了。
春運車站志愿者活動實踐報告 3
一. 活動背景
春運關系人民群眾的切身利益，全社會十分關注，鐵路部門也極為重視。今年鐵路春運的目標是“確保安全，平穩有序，便民利民”。與前幾年相比，今年沈陽鐵路局春運最大變化是在售票組織方式上更加便民利民。今年春運，鐵路將在動車組列車實行車票實名制的基礎上，擴大車票實名制范圍，對直通快車和始發列車實行車票實名制。同時，對售票方式進行優化，進一步拓寬旅客購票渠道，最大限度方便旅客購票。
今年春運自1月8日起至2月16日止，為期40天，其中節前15天、節后25天。官方預計今年春運40天中，客流量將達到31.58億人，同比增長9.1%。其中全國鐵路預計將發送旅客2.35億人，同比增加1352萬人，增長6.1%；道路旅客運輸量將達28.45億人次，占總運量的90%。
據悉，今年寒假，高校學生集中在1月9日13日返鄉，春運第二天就迎來學生流高峰。由此，節前學生流、民工流、探親流、旅游流疊加，客流高峰來得早、持續時間長，幾乎天天是客流高峰。節后，前期民工流會與探親流、旅游流疊加，后期民工流會與學生流疊加，形成多個客流高峰。因此，客流高峰的峰值和持續的時間，都會超過往年。
20xx年1月5日，國家發改委副主任xx在全國春運電視電話會議指出，今年春運面臨的形勢不容樂觀，組織難度超過以往。春運期間客流量將超過運能支撐，各種運能需要超能力發揮。春運客流將呈現“前緊后松”態勢，地區客流分布也很不均勻。此外，重點物資運輸需求也較為旺盛，客貨兼顧難度加大。 此外，鐵道部副部長胡亞東表示，“今年鐵路春運能力安排超過往年，但鐵路整體運能仍然滿足不了社會需求，以能力定運量的基本格局沒有改變。
二. 實踐過程
本次活動分三個階段。第一階段為春運現場售票考察。第二階段為通過現場有關人士講解和網上資料的查詢，對春運面臨困難的總結。第三階段為此次春運過程中有關部門的措施，使得春運狀況得以緩解，讓廣大人民對春運產生信心。
(一)第一階段：通過調查發現，今年1月1日起，鐵道部開始在全國鐵路系統全面實行實名制購買火車票，除了傳統的窗口售票方式，20xx年春運火車票銷售更加注重網絡售票、電話售票的新方式，有媒體稱“中國由此全面進入火車票實名制時代。”據了解，鐵路系統目前承認的實名制有效“身份證件”包括：居民身份證、臨時身份證、戶口簿、軍官證、武警警官證、士兵證等23種。目前，旅客持有效證件的復印件將難以進站。鐵路部門要求，旅客須持車票和與票面所載身份信息相符的本人有效身份證件原件方可進站、乘車。無法出示有效身份證
件原件的旅客，應到車站鐵路制證口辦理臨時身份證明后，方可進站乘車。 由于網絡購票與電話訂票比窗口預售期提前4天，在很大程度上分流了在窗口排隊買票的隊伍。根據鐵道部數據顯示，20xx年元旦小長假，全國鐵路共發送旅客xx萬人，其中通過互聯網和電話訂票售出578.2萬張車票，占總售票量的'23.4%，顯示出民眾對新訂票方式的熱情。同時，為確保旅客順利網絡購票，自1月5日起，中國鐵路客戶服務中心網站的售票時間延長兩個小時，由6點至23點延長為6點至次日1點。
(二)第二階段：沈陽鐵路局副局長張海濤及有關人士分析，今年沈陽鐵路局春運工作主要面臨五個方面嚴峻考驗：
1.運能與需求的矛盾仍然突出。20xx年我國經濟將繼續保持穩定增長趨勢，經濟社會活動和人員往來持續增加，鐵路春運需求仍將保持增長態勢。盡管沈陽局通過優化運輸組織、增開臨時客車等措施，運輸能力不斷提升，但與運輸需求相比，缺口仍然相當大。整體運能依然難以滿足社會需求，鐵路春運以能力定運量的基本格局沒有改變
2.節前客流高度重疊。今年春運開始時間較去年提前11天。由于大中專院校開始放假日期集中在元月中旬，與春節前探親返鄉客流交織，形成客流集中，乘車日期集中，方向集中的春運高峰期客流，高峰期將出現在1月18日—21日(農歷臘月二十五至二十八)。預計春節前15天，沈陽鐵路局將發送旅客880萬人次，同比增加32萬人次。
3.節后客流持續高位。春節之后，學生客流將與務工客流、探親客流交錯，形成節后客流持續時間長的特點。特別是沈陽鐵路局至北京、上海、廣州、成都、西安等方向，在1月28日(正月初六)和2月7日(正月十六)前后將迎來返程高峰。預計春節后25天，沈陽鐵路局將發送旅客1520萬人次，同比增加56萬人次。
4.面臨極端天氣考驗。春運期間是氣候最寒冷、運輸條件最艱苦的時期，極易發生暴風雪、冰災等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響，如果發生這種情況，將會導致鐵路客流的突發性增長。同時，沈陽鐵路局開行的旅客列車運距長、跨度大，南到廣州，北至漠河，鐵路春運將面對極端天氣不確定因素的考驗。
5.部分大客運站施工改造。沈陽、沈陽北、大連等重點車站都在為開行高鐵新線及既有線擴能進行大面積施工改造，一些車站的臨時候車室、售票室、進站通道等服務設施屬于過渡性質的，硬件條件還不完備，有時會給旅客出行帶來不便。
(三)第三階段：為搞好今年鐵路春運工作，沈陽鐵路局進行了精心準備和周密部署。總的是以科學發展觀為指導，牢固樹立“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，深入開展“服務旅客創先爭優”活動，切實解決人民群眾最關心的問題，最大限度滿足人民群眾出行需求。重點采取以下十項措施：
1.千方百計增加春運能力。為滿足春運旅客出行需求，沈陽鐵路局大力挖掘運輸潛力，全力組織增加運能。
2.最大限度方便旅客購票。今年鐵路春運要在方便旅客購票上有大的改進。一是試行電話訂票、互聯網售票優先于窗口購票的售票組織模式，二是增開售票窗口。
3.重點確保學生和農民工購票。20xx年春運學生票將實行實名制。
4.及時發布春運出行信息。春運期間，沈陽鐵路局將充分運用多種信息渠道，最大限度地發布春運資訊，最大程度地方便旅客出行。
5.主動接受新聞媒體監督。春運期間，我們將邀請新聞媒體進調度所、進客戶服務中心、進車站候車室、進車站售票室、進旅客列車車廂，實地考察鐵路運輸指揮、站車秩序、售票候車、乘降組織等情況，認真聽取他們對改進鐵路服務工作的意見和建議。
6.全力以赴便民利民。今年春運，將以確保站車基本服務為前提，進一步解決好春運期間廣大旅客反映較為突出的問題。
7. 切實做好旅客咨詢投訴的受理工作。為不斷改進鐵路服務質量，沈陽鐵路客戶服務中心設立咨詢投訴電話，號碼為12306，通過這一服務平臺，積極為旅客提供列車時刻、正晚點信息、余票、訂單、票價、客票代售點等信息查詢，在線受理旅客、貨主投訴。
8.嚴厲打擊倒賣火車票行為。沈陽鐵路機關針對今年春運特點，提早動手，從20xx年12月8日起，組織開展了以打擊倒賣火車票違法活動為主要內容的“獵鷹戰役”，對重點車站實施掛牌督戰，建立了票販子“黑名單”、訂票電話“黑號碼”、網絡交易“黑賬戶”，組建了“獵鷹”小分隊開展追蹤尋跡，追根尋源，追查到底，形成圍追堵截的態勢，對倒賣車票和制售假票行為實施嚴厲打擊。
9.充分做好應對突發情況的應急準備工作。春運期間也是惡劣天氣的多發期，沈陽鐵路局已經從設備搶修、運力安排、售票組織、調度指揮、物資保障等各方面制定了應急措施，進一步健全完善了應急預案，做到有備無患。
10.全力以赴確保春運安全。在最大限度便民利民的同時，我們堅持把確保春運安全作為首要任務，嚴格落實各項安全保障措施，全力確保春運安全特別是旅客列車絕對安全。
還將統籌兼顧貨物運輸，充分利用新增貨運能力，強化貨運組織，全力保證關系國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資運輸，特別是對節日重點物資運輸實行優先承運、優先審批、優先裝車、優先掛運的運輸政策，充分保證人民群眾節日期間的物資需求。
春運守系社會和諧穩定和廣大人民群眾切身利益的一件大事，也是對鐵路部門適應經濟社會發展需要，滿足廣大人民群眾需求的重要檢驗。我們相信，在鐵道部、遼寧省政府的正確領導下，在社會各界和人民群眾的大力支持下，經過全局干部職工的共同努力，今年鐵路春運一定比往年做得更好，一定能夠實現“確保安全、平穩有序、便民利民”的目標。
春運車站志愿者活動實踐報告 4
為了提高自己，把學到的知識運用到實踐當中去，來檢驗自己在校學習的成果以及把學到的知識能否靈活運用到鐵路實際工作當中去，鍛煉自己在當今社會中的獨立生存吃苦精神和在這充滿各種誘惑的、花花世界的社會中自己能否保持清醒的頭腦、分辨是非、不被物質和金錢、權力迷惑，能從容應對、分清自我;以及學會人與人之間交往、溝通、應變能力。
有此想法，得知廣鐵集團春運人手告急，我積極響應學院號召，在征得家長同意后，我第一時間就向老師報了名，20xx年1月6日，(期末考試結束當晚)，我們交通工程系241名報名的學生在蔡世勛副主任的帶領下，連夜奔赴、于1月7日凌晨6時許到達xx，動員大會結束后，同學們沒有休息就奔赴各自分的工作崗位開始工作。
我分到了xx至xx的動車組，由于廣深動車乘務組實行“一長一員”制，一名列車長只配備一名列車員，所以我們和自己的車長有著很濃厚的感情，也有幸得到列車長親自指導更有時間和列車長邊學習邊請教。加之每天我早晚分配到的列車不同，所以我能和不同脾氣不同工作方法的列車長一起工作，讓我學習了不同的經驗和方法，使我受益匪淺，大開眼界。
從xx到xx一個半小時，一天跑六趟，一列動車十多個車廂，一個車廂分上下普通豪華二層，到一站車頭車尾都得走著查票、行李擺放、安全檢查一遍。我為了鍛煉自己，有時跑八趟。雖辛苦，腿都走腫了，但看到旅客能平安坐上車，高興得到家春節團圓，我心里很是高興。
在xx龍年春運動車實習這段時間里，使我學到了和看到了很多平時接觸不到的東西，使我感觸很多。記得第一次跑車，我巡查到中間時看見一位兒子帶其母親去xx過春節的慈祥老奶奶，她幸福的臉上始終掛滿笑容，詢問得知因頭一回坐高速動車，風一樣的感覺讓老奶奶既興奮又高興，好幾次孩子般站起來面向窗外驚呼，手舞足蹈，看的神奇的不得了，我發覺后趕快讓其坐下好言安慰，不要激動，并隨手遞去一杯水，隨她興趣、興高采烈的和她嘮叨其家常及解釋動車的知識，穩定其情緒。
她左邊的老板也深有感觸的說，現在到xxxx做生意方便多了，對面坐著的外國人也豎起大拇指直夸中國的動車又穩又快，衛生好服務優。我友好的用英語向他打招呼時，他反而笑著說，我是在你們中國，請用漢語普通話。我聽后，也笑了，感到中國改革變化太大了世界離我們已不再遙遠，交往貿易頻繁，語言統一，交流不再是障礙，都成一家人了。
有一天當d7169次列車行使到樟木頭車站時，車長讓我幫助檢查5號車廂，看見一位座在輪椅上的老爺爺，旁邊跟著兩個年邁的老奶奶，我趕緊過去幫助，這是我第一次推輪椅，雖說老爺子不能說話，但我推他的時候，我明顯能感覺他臉上的笑容和嘴的顫動，在內心對我說謝謝，下車臨走告別時，兩位老奶奶激動的握著我的手的對我說，非常謝謝你們，人們好鐵路職工，我一定回去送你錦旗。我說應該做的，婉言謝絕了。
當我2月1號深夜在d7152次動車8號車廂2號座位，撿到諾基亞手機一部，交于車長。平時工作當中，粗心的旅客，忘記或丟下行李，手機、筆記本電腦等大有人在，因我工作仔細，經常虛心向動車司機、列車長、餐車廚師服務員請教，我還幫掃地的阿姨打掃衛生，所以深受他們的喜愛和歡迎。旅客下車前后，下班交車前，最后我都得重新檢查一遍。做到車輛交給我是干凈的安全的，下班后更是干凈的'安全的。我工作每一輛車都能撿到三四件旅客不小心丟下的東西，我都一一做記錄，交于車長保存，等待旅客回來領走。
這樣每天的實習生活，既忙碌充實，又開心快樂，我以樂觀開朗、積極向上、吃苦奉獻的革命精神工作每一天，都能學到新知識每天都能看到或聽到感人的故事，感受到中國鐵路高速發展帶給人民的便利，國力的增強，鐵路事業美好輝煌燦爛的未來。
雖說這次動車實習我沒有做出驚天動地的大事，但這段時間里所發生的，將是我終生難忘的。感謝這次實習，讓我學到了這么多課本中學不到的知識，見識了各行各業人的處事方法，積累了豐富的社會經驗，為日后的學習、工作、生活打下了堅實的基礎。我收獲很多。
雖四十天實習很苦，很累。但心、精神愉快，春運實習結束后第二天我回寧波家里當中，又提前投身到獻愛心志愿者學雷鋒活動當中去，2月18日女兒隨愛心同盟志愿者到寧波大嵐山敬老院照顧老人獻出愛心。19日到寧波李惠利醫院資助并照顧寧波奉化上年考上大學因得白血病而未能上學的十九歲女孩呂潔同學三天。23日就匆忙回學校上課了。
通過實習，我感覺作為一名中國動車實習列車員感到無比的自豪和驕傲，但更覺自身的擔子更重，責任更大。我作為學鐵路的學生更應該把幾代鐵路人得來的這份榮譽繼續延續和提高，讓我國的鐵路事業發揚光大，永遠走在世界的前列。
今年中央二會的召開加之我們學院領導和老師們的期望，我作為預備黨員會把這次實習做為人生的一個新的起點。關注民生，把精神文明建設，鐵路事業為己任，勇挑重擔，負起責任，向雷鋒同志學習，甘當一顆永不生銹螺絲釘，做時代先鋒，全心全意為人民服務，以老一輩鐵路人為榜樣，把學到的知識，服務社會，奉獻社會，貢獻出我的青春和熱血。
春運車站志愿者活動實踐報告 5
社會是大課堂，實踐長真知識，春運志愿者社會實踐報告。假期對于我們大學生來講是一個難得的機會，因為在這段時間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時間做的事，滿滿當當的安排假期生活，快樂而又充實。假期是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。很多大學生都有著自己精彩的假期計劃，打工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充;有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，實現自己人生價值。所以我選擇了XX年濟南鐵路春運志愿者的活動，成為了一名光榮的志愿者。一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，為此省團委向全省在校大學生發出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，我毅然通過學校報名參加了這個活動。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。
因為我的二學位和志愿者工作時間上有所沖突，所以，為了更多地投身到志愿者項目上來，大年初四一大早，當人們還沉浸在新年的氣氛中時，我就來到了距市區十幾公里的京滬高鐵濟南西站。由于是提前上崗工作，當天來志愿服務的就只有我一人，經過西客站客服中心的姐姐一番培訓，我正式走上了工作崗位，我被安排在三樓候車大廳濟鐵青年志愿者服務站。剛開始的時候，我對這里的一切都感到很新鮮，對工作也很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路。由于還沒有過完年，西客站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。不過我還是發現了一些問題，比如有旅客到服務站問有沒有鑷子之類的小東西，很遺憾服務站沒有，我覺得既然是服務站就應該盡可能的'提供給旅客幫助，一些車站所允許的小工具還是應該必備的，這也是應該改進的地方。
之后幾天，我先后被安排在候車廳入口，安檢口，售票廳工作過，經過幾天的興奮期之后，迎接我的便是疲勞期了，一天長時間的工作常常讓我疲憊不堪，但看到經過我幫助后旅客的笑臉，我便有一個信念：那就是再苦再累為了幫助旅客為了受幫助旅客的笑容也要堅持下來！
每天我都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數時候，我碰到的還是返鄉的人們，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運工作中，我還遇到過很多事情，比如有一為奶奶，本來想出站但不熟悉西客站結構糊涂的來到了候車廳，她向我打聽怎樣出站，我在給她指路后看到她拿了很多行李，便幫助她拿下去，她一個勁的感謝我，說有我們這些志愿者真好，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。還比如，有些旅客因為有事情要離開，便需要我幫助他們看管行李，我覺得這是他們對我們志愿者的信任，由此，更讓我感到作為志愿者的責任與光榮。還有一位趕車的大叔急急忙忙的問我他該去哪個檢票口怎么走，在我解答之后，他對我豎起了大拇指，這是對我工作的肯定與贊賞，加深了我作為志愿者的責任感與自豪感。當然由于一開始不熟悉工作我也曾經給別人指錯過路，也提供給別人過錯誤的信息，我自然盡力去補救過，但同時這些錯誤激勵我在今后的工作中更加認真負責，擔負起肩上的責任。
春運車站志愿者活動實踐報告 6
實踐，就是把我們在學校里學到的理論知識運用到實際中，是自己所學的理論知識有用武之地。實踐，也是檢驗真理的唯一途徑。
1月23日是志愿活動的第一天，首先由工作人員給我們介紹相關的志愿者的大致服務方向、目的和注意事項。再由站長將具體的工作任務交代給我們志愿者活動的負責人，再由負責人將任務分配下來。這四項工作大致確定了我們的工作模式。
我們的工作大致的任務：每次服務人員10名左右。分為四組：
第一組：售票廳服務——為前來購票的乘客進行服務。
第二組：候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。
第三組：出站口服務——為乘客提重物、維持檢票秩序等。
第四組：檢票服務——在工作人員人手不足時幫助他們檢票。
志愿服務工作最繁忙的時候是在汽車到站時。開始工作時，因為不熟悉工作任務加上志愿者活動開展得并不廣泛，大家有些拘謹，不太敢前去主動地幫助他人，在幫助人的過程中也有點不自然。但是隨著對工作的了解，以及前面的經驗，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動前去幫忙，而且在助人的過程中表現的自然大方。有的志愿者甚至在空閑的時候，和在候車廳等候汽車的乘客十分融洽地交談起來。
1月24日是志愿活動的第二天，由于昨天的工作經驗，一到汽車站，志愿者們就很快進入了工作狀態。盡管在等待汽車到站時這段期間，十分繁忙，但是大家的工作熱情很高，絲毫沒有懈怠。時刻準備著給需要幫助的乘客給于最及時的幫助。面對數不勝數的旅客，我們依然禮貌著。雖然重復的是同一句話，“請拿出汽車票，請慢走”但是我們始終堅持有禮貌。我們的真情也打動了不少的旅客，他們把源自內心深處的那句“謝謝”給了我們，我們都認為做得很值。就這樣直到1月29日我們結束全部工作。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，讓我感悟到了老師與同學們之間的微妙關系，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
一、工作的辛苦
整天在學校上班，每天早上很早就趕去學校，中午不能回家吃飯，還要看護著學生們的午休，晚上回家準備第二天的課程，天天面對的都是同一樣事物，同樣的一群可愛的孩子們；還要經常參與學校的各種會議，經常很晚才回家。在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的`很不容易！我們還處在未踏入社會的階段，還不能完全體會掙錢的辛苦，通過社會實踐，可以鍛煉自己，也可以讓自己明白父母的不易。
二、人際關系
在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。
三、自強自立
俗話說：“在家千日好，出門半‘招’難！”意思就是說：在家里的時候，有自己的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這一個多月里，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已！父母不再是你永久的保護傘，要自己一個人學會長大。
四、認識來源于實踐
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
這次志愿活動我們用自己微薄的力量為社會奉獻著自己的愛心。大眾感受著愛心，同時也向社會奉獻著自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志愿活動中來，為構建和諧社會獻出自己的一片愛心雖然春運工作是很苦，很累的，但是通過此次社會實踐，體會到爸媽賺錢不容易，自己應該節約用錢。更重要的是通過此次活動，磨練了我的意志，養成了吃苦耐勞的可貴精神。我會將這種精神用于以后的生活當中。春運結束了，帶來了身體的疲倦的同時，也帶來了一次美好的回憶。這次工作對于我這個從未工作過的人是一次重要的經歷，也是無法取代的一次回憶，因為這是我人生的“花開惹人愛，卻無奈花落去”，數天的暑期社會實踐生活猶如閃電剎那間劃過蒼穹的的優美的弧線，一閃而過。回味中，不禁感言：社會，是一所沒有圍墻的課堂；實踐，是一種無形的磨煉。它讓我們今天付出，明天收獲金黃！快樂的時光總是彌足珍貴，短暫的經歷總是耐人尋味的，我反復回憶、思索這一路上的點點滴滴，這幾天的社會實踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸的收獲。寒假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我們走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。那幾天的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。寒假社會實踐活動帶給我的是欣喜，是得到成果的喜悅。在實踐活動中我感受到了自己力量的微薄，也體會到整個社會強大的凝聚力。
實踐活動一方面鍛煉了自己的能力，在實踐中成長，在實踐中學習，充實自我，為社會做出了自己的貢獻，增強了口頭表述能力，與人交流，真正地走出課堂。，踏進社會的大門。有時會很累，但更多的感覺是我在成長，我在有意義地成長，在這之后，我明顯地發現自己變開朗了。另一方面，我才感受到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，也才意識到了自己的不足，沒有經驗，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密，沒有與人交流的口才，有些東西以前沒有嘗試過，難免會出差錯，如果我還一成不變的話，以后很有可能沒有立足之地，現在的社會不僅要有知識，還要擁有各方面的綜合素質以及一些應辨能力，光靠在學校汲取知識，遠遠不夠，從現在開始，就要培養自己的能力。我們以后也要珍惜在校學習的時光，不斷參加類似的活動，有目的的深入實踐，之后還要進行分析與體會，才能緊跟社會步伐，在以后的生活中站穩腳跟，做一個強人，才能夠通過自己寶貴的實踐閱歷打開成功之門！“機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。社會實踐告訴我，在新經濟時代，尤其是在金融危機的影響下大學生應當具備創新觀念和掌握成熟技術有的能力，善于經營和開拓市場，富有團隊精神等素質。要在嚴密的思辯能力和理性的思考能力，致力于探索理性、情操、才智、體質之完美，只有做到全面發展才能適應社會的需求，并立于不敗之地。我們要時刻與外界社會保持同步發展，做到與時俱進，不與社會脫節；我們應該珍惜現在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識。與此同時，多多與社會接觸是很必要的。如果我們想接受時代的挑戰受到社會的歡迎，就抓緊時間好好地充實自我。不僅要學好專業課，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高綜合素質。
通過這次的社會實踐，同時也讓我深深地感受到一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐耕多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。也正因為如此，我才漸漸地懂得了一個道理：要創造自己的事業，就必須付出加倍的努力，憑著一個人對工作的執，堅定的信念會指引著他走向完美的事業之路。
春運車站志愿者活動實踐報告 7
作為社會中思想最活躍的群體，大學生都有著自己精彩的假期計劃，打假期工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充;有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，所以我選擇了XX年武漢鐵路春運志愿者的活動，成為了一名光榮的志愿者。
對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。
一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，為此鐵道局團委向全省在校大學生發出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，毅然報名參加這個活動。經過了學校里組織的面試、筆試之后，經過了學院的層層選拔，我成為一名合格的志愿者。當我看到名單上出現了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨著自己的是心中的憂慮。因為差不多那個春運的時候。學校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學校領導在動員大會上的講話后，我頓時信心倍增。他說：“不管前面的.路有多么，我們學校永遠是你們的堅強后盾”.在我信心倍增的同時我也對春運志愿者這份工作有了更多的期待，真的希望春運快點到來。
一個多月的寒假生活開始了，隨著一學期的結束，我在這一次的社會實踐也要開始了。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。記得我們志愿者在武漢啟動儀式上，盡管天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。啟動儀式后，我就被領導安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，并且我對其他志愿者同學的工作方式不是很理解。因為我覺得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應該由我負責，可是經過了那天一個上午后，我才慢慢的發現志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志愿者的才能放心。
工作第二天我們被安排到武昌火車站去了，剛開始的時候，我們對這里的一切都感到很新鮮，對所有的工作也有好奇，下午收隊時，在公交車上大家討論的也都是今天火車站里遇到的事情，一點疲勞的感覺都沒有。
可是工作幾天后，大家漸漸的感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，就是在公交車上，大家現在也不同于以往，一個個都是坐在車上面就睡著了。完全沒有開始那兩天的興奮之情，好在大家都會自我調節，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數時候，我們碰到的還是農民工和返鄉大學生，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運工作中，我們還遇到過這樣的事情：有一對老夫婦，他們很吃力的把他們的行李拿進候車大廳里去尋找自己的候車廳，我看到了這一情況急忙跑上前去幫助他們，他們的那個行李的確很重，真不敢想象兩個老人是怎么把它拿到火車站的，我當時一個人還拿不動，就叫了一個同伴幫忙一起拿到了他們的候車室，我們邊拿著東西向候車廳走去，那對老夫婦嘴里不停地說著：這都是志愿者啊，有了他們真好，真的非常感謝你們…..，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。還有這樣的一件事情：是一位大叔拉了一個很重的包，我也急忙跑上去問他是否需要我的幫助，這位老大叔卻說樂意句“我非常的感謝你，我不需要你們的幫助，我不相信你們”。我當場就蒙了，怎么有人不相信我們不過事后我也好好地反思了下，或許我當時的禮儀還做得不夠好，沒有做到位，讓那位老大叔感覺到有點反感，就對我產生了排斥的心理，或許那位老大叔本身的防范意識太強了，對我們沒有任何理解，畢竟老大叔也只是單獨一人，東西自然由他自己保管比較放心。
經過了疲勞的過渡期之后，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，并且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是只要我們堅持下來了，我們就是最優秀的。接下來的幾天里我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實踐效果的完美；從大家之前對火車站并不了解到現在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大眾人面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。在火車站的這些天里，我不僅僅是學到了社會知識，而且還結識了很多朋友。盡管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較了解，能在這短短的十幾天的時間里讓我們從不認識到最后的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當的感情我很敬佩。我同時也非常感謝武漢鐵路局團委給我們這次社會實踐的機會，讓我獲益良多。
實踐的目的是學習，不管什么工作總會有值的我們學習的地方，這種學習和實踐社會的機會是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實踐的資本。因此以后還有實踐活動的話，我也會義無反顧的報名參加。
短暫的社會實踐生活就這樣結束了，除了收獲之外，也還是很多值得我去體會和思考的東西。
這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管怎樣，重要的還是工作的成效和業績，這才是領導真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，決不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細節決定成敗。其實人與人之間在智利和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細節上的功夫，決定著事情完成的質量。社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。能夠更好地明確自己的奮斗目標，希望以后還能有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
以上就是我的假期的經歷和感受，雖然算不上那么的轟轟烈烈，也不是很平淡無奇，但至少他是充實的給了我或多或少的帶來了對于人生的感受，同時也有了一定的影響。
春運車站志愿者活動實踐報告 8
我是xx大學文學院一名普通學生。又到了學校放寒假的時候了，同時也正是火車站春運高峰期，身為xx人的我就投入到志愿者中貢獻一份自己的力量，送出微笑，送出溫暖，為旅客出行提供便利。在志愿服務中得到了學習、成長、充實、提升的收獲。
一月二十六日是火車站春運正式啟動儀式日，一大早我們三十多個志愿者精神抖擻的站立在火車站候車廳的門前，身著淺藍色志愿者服裝，頭戴一頂藍色志愿者帽子，在寒風瑟瑟中形成一道亮麗的風景。即使天氣很冷，可我們心中熱血沸騰，滿懷期望的等待著春運儀式啟動的那一刻，就像戰士們在等待著沖鋒號響起的那一刻一樣。領導們分別講話，句句刻在我們的心上，謹記著如何做志愿者，怎樣做好志愿者!開會完畢，由車站團委周書記帶領我們分別參觀了火車站的售票大廳，候車廳，軟席室，餐廳等，讓我們熟悉火車站每一個角落，以便于服務旅客們，也方便我們自己。
我們一共分為六個組，我被分到第四組，和我班同學在一起，我想負責人可能是為了讓我們能夠很好的，愉快的做志愿活動，才會讓彼此熟悉的同學在一起工作的吧，我們的負責人真是用心良苦埃x月2日是我們組第一天做志愿工作的日子，早上坐了四十分鐘的公交車終于到達火車站南站，穿上志愿者服裝，走進候車廳。
不需要火車票，不需要過安檢，我就可以進入候車廳，只因為我身穿志愿者服裝，只因為我是志愿者，心里不禁一些自豪。第一天我和我的一個同學一起在安檢機旁幫助旅客們拿行李，開始為旅客搬行旅的時候，還是覺得那不是適合怕羞的我來做。可是當我指著一個旅客示意同學過去幫忙，當看著我的同學被旅客接受幫助并且很開心的走向候車室的時候，我突然發現那種在公共場合被需要與信任的感覺是如此令人欣慰。但萬事開頭難，剛開始的時候很多人都不愿意接受我們志愿者的幫助，當我們看到很多行李從安檢機里滑出來堆成一堆時，便熱心的去幫助旅客分揀，卻遭到誤解，有的人好像很怕我們把他的東西拿走似的，慌忙搶過東西去，走了。不僅一次的碰壁，讓我的心很受傷，也好無奈，我不禁問自己，為什么會有這么強的防備心理，是我長的不夠善良嗎?也許吧，真的好無奈。當時我的腦海里只出現四個字:“世態炎涼”。心里當時真的很難受、很難受，不過還好，畢竟還是有人是信任我們志愿者的，終于有一對老人家接受了我們的幫忙，出自組長的話竟是有點令人感到詼諧――“終于找到一樁好生意了”。被接受幫助意味著我們被信任，接受幫助是被幫助的人給我們最大的回報于饋贈，我從心底里酬謝他們，然而對于那些寧可自己手忙腳亂也不愿意接受好意的旅客，我們無可厚非，相信心比心就可以理解，如果這樣也算是一種悲哀的話，也不是他們個人的問題，是現實社會是所造成的。難道就因為那些個別的人而放棄所有需要幫助的人嗎?很顯然我并不能放棄，所以我學會承受，并保持熱情。因為我是志愿者!
我記憶猶新的是那一次幫助一個旅客搬運行李，送她上車.那人為表達謝意，從錢包里掏出錢遞給我.我是來做志愿者的，而不是來掙錢的，我笑了笑，擺了擺手，微笑地說:“不用了。”轉過身向著服務點走回，這天陽光明媚，我用手輕輕擦去臉上的汗珠，穿在身上的志愿者服在陽光照耀下特別醒目，回來的步伐也顯得特別輕盈，快捷。原來，幫助別人的感覺是這樣的舒暢，快活。
我們組在火車站一共做了五次志愿活動，雖然不多，但每次都感悟頗深。記得x月17日那天還是我在候車廳幫忙，親眼目睹了一場真正的真善美:每天下午一點到三點二十是去往東北方向的旅客的候車時間，他們都是1450次列車的乘客，這天下午一位老大爺扛著行李走向候車廳，手里拿著一張火車票，工作人員在檢查他的票時發現這位老大爺買的是昨天的火車票，不管工作人員怎么解釋，這位老大爺還是什么都不懂。這時火車站書記出來了，叮囑著老大爺站在原地別亂走，自己拿著這位老大爺的票去了售票廳改簽窗口，幫助老大爺修改了火車票日期，并護送這位老大爺上了火車，踏上了回家的路。當我們問他為什么要幫那位老大爺時，只聽他說，“誰家里沒有一位老人啊，他們都沒有文化，我們應該像對待自己的父母一樣盡心的幫助他們，我們也會有老去的那一天的`。”這讓我想起了一首歌中唱的:只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的明天。如果所有的人都具有書記的這種奉獻精神，那么我們的生活將會更充實，我們的社會將更和諧。愛，是一種無聲的諾言，只要輕輕一點火花，就能讓世界充滿溫暖;愛，是一種無償的交換，只要小小一縷奉獻，就能讓彼此真誠相待。我為一名大學生，更作為一名志愿者，我愿意把我的愛心化為行動，去關愛社會上的每一個需要得到幫助的人，弘揚志愿者精神，與現代文明同行，以奉獻揚青春，與社會同進步。
春節一過，火車站也啟動了自動售票機和自動取票機，只要帶著身份證和銀聯卡或者零錢就可以輕松取票或買票了，這為旅客們帶來了極大地方便，不用再為排隊而煩惱了。只需要輕輕點上幾下，就可以輕松搞定，這讓我們不禁感嘆，高科技就是好啊!
幾天下來，我幫助了一個又一個旅客，那種幫助人的快感是超過一切的。內心的喜悅抑制不祝那種感覺，讓我覺得我真正的實現了一種自我價值，也許這就是做志愿者所得的真正所在吧。從書本之中學到的知識遠不及志愿者實踐來得深刻。活動時的所聞所感都是我生活中最寶貴的經驗財富，甚至是我這一生的最大的財富。也親身感受到“春運”客運服務工作者的肩上的責任。為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，他們積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各種問詢。無論工作多么艱辛，在服務旅客時他們的臉上永遠洋溢著微笑。看著旅客們踏上征程，他們的心情是快樂的，他們用艱辛和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
因共同的愿望而相聚為同一個目標而奮斗是愛拉近彼此地間距不分種族.膚色因共同的愿望而相聚，為同一個目標而奮斗，是愛拉近彼此地間距，不分種族.膚色...那一次次不求名利的行動，是一雙雙溫暖的手伸向一雙又一雙寒冷的手，那一次次無私奉獻地付出，是兩瓣濕潤的唇親吻著干裂而蒼白的嘴唇，情為你生根、愛將你環繞，緊緊跟在你的身后，從年少走到老，處處都有你的身影、處處都有愛的符號，世界因有你的來到，將會變得更加美好，這不是別人，正是我們的志愿者。
青春的列車，一直向前駛去，我們不能選擇停留，但我們可以播下希望的種子，讓它在我們所經之處茁壯成長，能成為一把遮天大傘，為需要的人遮光擋雨。我們追求的并不多，只希望著，能夠盡我們的微薄之力，讓天下愛我們的人和我們愛的人永遠快樂著，只因為，我們是中國的青年志愿者。也許，我們微弱的力量改變不了什么，但是，只要我們一起努力，您會發現世界在我們手中會變得越來越美好的;也許，我們能夠做的的確很少，但是我們只要做了本應做的那一份，您會發現我們所獲得的并不只是付出的那么多。
春運車站志愿者活動實踐報告 9
當朝陽普滿大地時，我們開始出發了。
凝結的空氣隨著飄揚的旗幟躍動起來。上面“濟南大學”、“電氣自動化”、“科技協會”、“科技維修隊”的字樣也如音符般的開始了自己的節奏。
隨著校車的一路飛馳，宏大的隊伍很快來到了目的地，我們三下鄉的成員各自根據自己的分工工作起來，濟南大學自動化學院.電氣工程及自動化“三下鄉”維修社會實踐正式拉開帷幕。我院赴王官莊服務隊在當地積極開展服務活動，為當地居民免費維修電腦等電器，積極推廣先進科技技術及當地群眾急需了解的電腦方面的知識。同時，我們結合專業優勢為社區居委會進行了電腦辦公自動化培訓，讓他們了解更多的信息化知識，同時，隊員們與基層黨員一起學習了相關文件，并舉行了相關座談，服務。通過老師和學生們認真、熱情的宣傳以及不厭其煩地講解讓群眾深切地感受到了科學文化知識與他們的生活是密切聯系的。
剛開始一會兒，就有很多的社區居民上來尋問，并把他們已壞了很久的東西拿來，以期待的眼光注視著周圍的一切。由于我們內部有著明確的分工，所送來的東西一件一件的被登記，然后被送到維修人員的手里，在一棧茶的功夫下，一件正常的'電器從新出現，社區居民更是覺得高興。
中午的太陽很高很高，我們服務隊的成員被陽光曬的身上已是油黑一片，但為了給社區居民服務，他們依然聳立在火辣的陽光下。當地的社區居民也非常好客，對我們的服務也非常滿意，更是給了我們一片好評。他們也為我們的服務隊送上一杯杯帶著熱情，帶著鼓勵的清水。當時真是情感一片。
“三下鄉”是我們學校服務社區居民的一項特殊活動，在本次“三下鄉”中，雖然時間不長，但我們從中得到很多體會。我們得到不僅僅是我們維修成功后的一份喜悅，更多的是來自心靈的一種感受，來自居民的一片熱情。因為那是他們對我們工作，對我們服務的一種認可。當然對于自己來說，更是自己對知識運用到實踐、能力提高的一種體現。
當然我們在學習中更多的是一種理論，在學校真正實踐的東西并不是很多，然而“三下鄉”這樣的活動對我們說恰是一種實踐，也是一種鍛煉。不過在這過程中，我們也遇到了很多問題，有句話這樣說的“世上沒有完美的事情”。在我們所搞的這些活動中，我們也遇到些讓人頭疼的時候，畢竟我們所學的知識有限，對社區居民的一些產品，我們也只能望洋興嘆、愛莫能助。有時感到的也是一種無奈，這也正是我們今后努力學習的動力。總之，我們這次三下鄉活動還不錯，我們所取得每一個人都有很深的體會。
美好而充實的時光總是過得飛快，轉眼間為期七天的三下鄉實踐活動已圓滿地畫上了句號。盡管在這支隊伍中，我扮演的只是一個微不足道的角色，卻又很多很多的感受，很多很多的收獲。我們這支隊伍分成宣傳組、調研組、支教組、
文藝組及后勤組五個小組。宣傳組主要是負責做好三下鄉的宣傳工作，比如活動的布場和畫海報等；調研組是調查研究當地的各項問題；支教組就是負責教書，每天都會和學生在一起；文藝組是排練節目，文藝匯演就是由他們負責的；后勤組則負責我們的起居飲食，有誰生病了，也是由后勤組的悉心照料。收獲最多的是我在三下鄉中認識了很多的同學交到了很多朋友。
此次“三下鄉”活動，除早安排，落實到實處以外，還非常重視活動總結工作。活動結束后，組織各“三下鄉”主要成員舉行了“實踐歸來話成果”志愿者活動總結匯報會，并開展“三下鄉”部分代表座談會，同時也提出活動中的不足，為明年的活動提出了寶貴的建議。通過座談，同學們交流了經驗，更加明確了“三下鄉”的目的和意義，大家紛紛表示要把“三下鄉”活動中這種吃苦耐勞的精神帶到學習生活中，同時要以好的作風帶動周圍同學，增強自信心，提高綜合素質。
春運車站志愿者活動實踐報告 10
主要內容：
1、上海旅客春運回家情況調查實踐，主要調查途徑為問卷調查，數據采集，查閱資料等…
2、分析數據，指出問題，提出自己的想法觀點以及建議
實踐結果：
1、在采集數據綜合了解之后，能較為準確地得出去年春運期間，客運量達到了25.57億人次左右，比去年增長11.6%。20年間的年均增幅為5.6%，而最近這幾年的增幅在10%左右。
2、參加本次調查的有效人次為53次其中23人為長三角旅客30人為外省旅客其中73.6%為北方旅客22.6%為南方旅客其余為西北西南旅客
調查情況：
a、62%以上的旅客選擇了火車作為春節回家的交通工具，本次回家85%以上是硬座和硬臥票。
b、購票情況為52.8%為電話網上， 18.9%去車站排隊買票，而剩下去代售點排隊買票等其他途徑。
c、超過一半以上的比例旅客旅途時間在12個小時之內并且無換乘，全部旅客換乘次數都在3次以下，都在兩天之內回到了家。
d、78%的旅客對這次春節回家為很滿意和較滿意。
e、60%以上的'旅客都有過凌晨就起床排隊買票的經歷，62.3%的旅客認為車站和機場及其工作人員工作效率一般。
f、針對“有人認為春運期間開旅客專列是不公平的表現”，選項情況為 41.5%同意公平26.4%覺得我沒享受到 與我無關24.5%旅客認為旅客專列與公平問題無關。
g、對于造成春節購票難的原因，旅客們認為首要原因是購票時間過于集中，其次為火車運力不足，導致車票緊張，再次為票販子猖狂導致票源緊張。
實踐總結：
1、在春運壓力年年高速增加的情況下，政府積極組織協調，尤其是今年能夠積極有效應對冰雪災害對交通的影響。雖然還沒有做到盡善盡美，但是我們能看到政府的努力。
2、每年寒假春節，旅客買火車票難已是多年懸而未決的難題，一些旅客通宵排隊購票。但是，這幾年能夠明顯看出情況得到了有效改善。首先各大高校一直是錯開時間考試放假，解決了絕大多數學生的回家問題；其次車站派發了大量臨時售票點，同時開通了旅客專列。但是不可忽視的是，春節旅客買火車票依然緊張，而且仍然有少數旅客因為一些特殊原因沒有坐上火車。
3、今年尤其應注意的是網上購票的便利不斷加深，為許多年輕人帶來福音，但對于以農民工為首的底層勞動者卻是額外的壓力。他們不會上網，更沒有時間在電腦面前一耗大半天，所以對于他們是希望的火車票難有著落。
我的建議如下：
1. 繼續加強建設保障學生回家措施
2. 完善旅客網上購票體系
3. 增強電話訂票的服務力度
4. 增加代售點以及臨時代售點
春運車站志愿者活動實踐報告 11
回首自己的成長道路，雖然自己已經將近20歲了，但是和許多同齡人一樣，依然像個小學生，思想單純，每天只知道花爸媽的血汗錢，自己就只要努力讀書就可以了。從來沒有設想過在讀書期間還可以到管理嚴格的火車站工作。也許是我選擇了廣鐵學院吧，這就注定了我和同齡人有所不同。眾所周知，這些年一到春運，暑運，我們廣鐵都會安排幾乎是全校學生到廣州火車站，廣州火車東站去協助他們完成春運和暑運這兩項全國性的重大工程。很榮幸我是廣鐵學院的一員，有幸參加了20xx年春運社會實踐活動。
我和我們車輛1班的其他同學一樣，分在了鐘老師、周老師帶隊的第一大組。能夠穿上火車站的制服是件多么夢寐以求但又不切實際的事情啊，但是奇跡就發生在我身上。我很榮幸的被選為檢票人員，穿上了制服。一穿上它，頓時感覺自己雙肩擔負著重大的責任，不能給這件制服抹黑啊。穿著令人自豪的制服，坐著校車，我們向廣州火車站開進了。當汽車來到火車站門前的大道時，透過車窗，可以看到火車站周圍到處都是人山人海，簡直就是人的海洋。看到數量龐大的旅客，我心里頓生涼意，這么大的場面能控制下來嘛。但看到帶隊老師自信的笑臉和我的一群同學，我又找回了自信。我們在站臺上一下車就迫不及待的跟著火車站阿姨往1號進站口走去。我們剛換班上崗，就看到了四面八方的旅客拿著大大小小的行李像巨浪一樣往我們1號進站口涌來。外面混亂的秩序是不利于我們檢票的，同時還可能發生更嚴重的事情，如旅客的財產損失，踩踏事件等等。于是我就果斷的做出決定，帶領另外一名同學一起出去維持好秩序，而剩下的兩個就留下負責檢票。當我走到鐵欄外時，后面的旅客還是在不停的往前擠。他們的心情是可以理解的，“在外工作了一年，甚至幾年，好不容易等到了過年有幾天長假。所以回家心切，又加上當時買張火車票也得花上九牛二虎之力，他們當然不想因為自己的一時疏忽，而錯過了火車，所以想早點進站等車。”通過換位思考，分析了旅客們的'心理狀況，我就立即對癥下藥，頓時拿起個小型擴音器對著一大堆旅客喊到“請大家不要急，慢慢來，有時間，你們可以提前兩個小時進站候車，如果實在是來不急的旅客請和我們聯系，我們將盡最大的努力讓你們平安回家，請相信我。好，請大家排好對，排成兩隊，你們要知道越亂檢票也就越慢，甚至可能發生一些很不愉快的事情。”我一口氣將這么多的話語說完。再加上我們兩個給你們組織好了兩只隊伍，大家也就自覺地緊跟其后排好了長隊。雖然我沒有聽到旅客們說“謝謝”之類的話語。但是從他們的眼神里可以看出他們還是挺佩服我們的，在短短的兩三分種之內就可以吧擁擠不堪的人群排成兩隊。其實，我當時想得也很簡單，就是吧工作做好，然后在講原則的基礎上盡自己最大的努力去幫助需要我們幫助的旅客。讓他們安全的回家與家人團聚。
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