道路交通安全整改措施報(bào)告范文（精選16篇）
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，措施與我們愈發(fā)關(guān)系密切，措施是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，意思是針對(duì)某種情況而采取的處理辦法。那么措施應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的道路交通安全整改措施報(bào)告范文（精選16篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
道路交通安全整改措施報(bào)告1
我縣現(xiàn)管養(yǎng)公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉(xiāng)（村）道33座）。經(jīng)過(guò)技術(shù)評(píng)定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：
一、縣道橋梁
1．路上的新橋岸左側(cè)橋欄缺損約7米。
2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。
3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。
4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴(yán)重開裂，上部結(jié)構(gòu)全部被洪水沖毀。縣交通運(yùn)輸局正在籌備重建。
5．納長(zhǎng)路上的錦溪橋橋欄較低。
二、鄉(xiāng)村公路橋梁
1．仁五路上的三支橋、一支橋、會(huì)龍橋、石會(huì)橋拱圈與側(cè)墻產(chǎn)生橫向裂縫，三支橋兩側(cè)橋欄各缺損約8米。
2．下留路上的橋下壩岸右側(cè)橋欄松動(dòng)位移約10米。
3．路上的橋兩岸嚴(yán)重跳車。
三、針對(duì)橋梁安全隱患
我段安排專項(xiàng)資金進(jìn)行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對(duì)一、二類橋梁進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修；對(duì)三類橋梁進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)后保養(yǎng)、小修，并設(shè)置了安全警示牌。對(duì)四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級(jí)級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》（交公路發(fā)[20xx]336號(hào)）和《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)開展了公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。
四、落實(shí)管理制度情況
縣公路養(yǎng)護(hù)管理段是縣境內(nèi)縣道及主要通鄉(xiāng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任單位，養(yǎng)護(hù)段段長(zhǎng)為所管轄路段橋梁的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任人，段上設(shè)一名專職橋梁養(yǎng)護(hù)管理工程師（副段長(zhǎng)唐剛），責(zé)任落實(shí)到人。制定了《縣公路養(yǎng)護(hù)管理段橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度》，并有效實(shí)施，形成了密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
五、橋梁技術(shù)狀況的檢查與評(píng)定
我段堅(jiān)持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度，按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》規(guī)定，每月組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)管養(yǎng)路段上的橋梁進(jìn)行2次經(jīng)常檢查、巡視，在汛期每月進(jìn)行4次經(jīng)常檢查，并及時(shí)填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行整治恢復(fù)。
六、橋梁養(yǎng)護(hù)資金落實(shí)及安全管理情況
安排專項(xiàng)資金進(jìn)行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對(duì)1、2類橋梁進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修；對(duì)3類橋梁進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)后保養(yǎng)、小修，并設(shè)置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對(duì)四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。
七、橋梁養(yǎng)護(hù)管理中取得的主要成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)
經(jīng)過(guò)橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術(shù)等級(jí)的穩(wěn)定，逐步減少和消除4類橋的存在。
八、橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的主要問(wèn)題和不足
資金安排上不足和滯后，不能及時(shí)排解安全隱患。橋梁檢查和檢測(cè)工具、儀器落后，多數(shù)只能靠目測(cè)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。
九、搞好橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的打算和建議
1．繼續(xù)落實(shí)公路橋梁經(jīng)常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2．對(duì)技術(shù)狀況被評(píng)定為三類和四、五類的橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，確定橋梁病害的處置方案。
3．通過(guò)經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補(bǔ)充完善公路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對(duì)公路橋梁信息的變更及時(shí)更新，對(duì)新接養(yǎng)的橋梁及時(shí)進(jìn)行信息的統(tǒng)計(jì)。
道路交通安全整改措施報(bào)告2
路產(chǎn)安全巡查大隊(duì)在長(zhǎng)期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患：
一、沿線中央活動(dòng)護(hù)欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險(xiǎn)源。
中央活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)計(jì)與安裝主要起到開放應(yīng)急與安全防護(hù)兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會(huì)被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護(hù)方面的作用，通過(guò)加裝鐵鏈鎖的辦法進(jìn)行整改，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護(hù)欄抬起導(dǎo)致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過(guò)護(hù)欄造成護(hù)欄變形無(wú)法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應(yīng)急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導(dǎo)參考：
建議：對(duì)沿線中央活動(dòng)護(hù)欄整體進(jìn)行輕微點(diǎn)焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應(yīng)急管理的需要。在以后的巡邏過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)和監(jiān)控，即可消除安全隱患。
二、護(hù)欄網(wǎng)反復(fù)被推到破壞給路產(chǎn)管護(hù)工作帶來(lái)很大難度。
沿線的綠色鐵絲護(hù)欄網(wǎng)長(zhǎng)期被不同程度的破壞，不僅給管護(hù)工作帶來(lái)很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護(hù)欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進(jìn)入高速公路，家禽也會(huì)跑上高速公路，通車以來(lái)至今全線粗略估計(jì)被巡邏隊(duì)員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動(dòng)物的尸體，給安全管理工作帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護(hù)大隊(duì)進(jìn)場(chǎng)開展工作以來(lái)，對(duì)一些力所能及可以進(jìn)行捆綁修復(fù)的我們都按照捆綁工藝長(zhǎng)期堅(jiān)持進(jìn)行捆綁修復(fù)，對(duì)大面積推到破壞的也上報(bào)公司，報(bào)告后公司也多次組織安排工程部進(jìn)行恢復(fù)施工，但是一段時(shí)間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個(gè)破壞分子對(duì)其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復(fù)復(fù)的修復(fù)又被推到始終給安全管理工作留下危險(xiǎn)源！
建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊(duì)伍對(duì)護(hù)欄網(wǎng)立柱每隔幾根進(jìn)行深埋加固；對(duì)邊溝、邊坡梯步護(hù)欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進(jìn)行補(bǔ)充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過(guò)縫隙鉆進(jìn)高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。
另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為xx的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風(fēng)玻璃，（車主當(dāng)事沒有報(bào)案，后來(lái)電話里要求公司賠償，現(xiàn)在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗(yàn)，天橋用小孔護(hù)網(wǎng)將兩邊和空中部分遮擋。
三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是安全危險(xiǎn)源。
由于地質(zhì)原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來(lái)臨的時(shí)候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊(duì)在日常工作中對(duì)那些可以搬動(dòng)的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊(duì)的力量和設(shè)備還是顯得微不足道。
建議：邊坡上堆置的石頭采用護(hù)網(wǎng)遮擋，或者將暴露出來(lái)的石頭進(jìn)行清理，巡察隊(duì)對(duì)邊坡情況進(jìn)行重點(diǎn)實(shí)時(shí)觀測(cè)和報(bào)告。
本人對(duì)路產(chǎn)安全管理工作時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)方面欠缺，以上內(nèi)容或有不足之處，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)，在以后的工作中扎扎實(shí)實(shí)的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)這條高速路。
道路交通安全整改措施報(bào)告3
為進(jìn)一步消除和減少我縣農(nóng)村公路安全隱患，改善公路通行條件、預(yù)防和減少道路交通事故、保障道路交通安全、暢通，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不受損失，根據(jù)省安委會(huì)贛安[20xx]20號(hào)文《加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)道路隱患排查治理工作意見》的通知及政府領(lǐng)導(dǎo)批示結(jié)合我縣公路實(shí)際情況，制定本方案。
一、工作目標(biāo)
對(duì)我縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農(nóng)村公路進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路交通安全隱患排，落實(shí)整治措施，消除隱患，使農(nóng)村公路交通事故明顯下降，減少人民群眾人身和財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
三、時(shí)間安排
（一）隱患排查（10月8日—10月15日）對(duì)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農(nóng)村公路進(jìn)行摸底排查，并對(duì)有安全隱患的公路進(jìn)行登記、照相記錄。
（二）核實(shí)上報(bào)（10月16—10月24日）組織相關(guān)單位及技術(shù)人員對(duì)排查的隱患進(jìn)一步核實(shí)并拿出具體實(shí)施方案報(bào)政府報(bào)批。
（三）綜合整治（10月27日—11月）采取“先治理重大隱患后治理一般隱患”、“先增設(shè)簡(jiǎn)易防護(hù)設(shè)施后建設(shè)規(guī)范防護(hù)設(shè)施”的方式。在事故多發(fā)、危險(xiǎn)路段整治措施尚未到位的情況下，采取性管理措施，設(shè)置臨時(shí)性安全防護(hù)設(shè)施。如：砌石頭、填土方、打木樁設(shè)置警示標(biāo)志等土方法進(jìn)行簡(jiǎn)單避險(xiǎn)。
四、排查范圍
全縣農(nóng)村公路、鄉(xiāng)村道路和橋梁
（一）公路路基、路面、涵洞、安保設(shè)施及安全警示標(biāo)志設(shè)置情況，重點(diǎn)在臨水臨崖、急彎陡坡路段。
（二）橋梁橋臺(tái)、橋欄的安全狀況及安全警示標(biāo)志等級(jí)。
五、工作要求
要把這次公路安全隱患排查治理工作放在政治的高度來(lái)來(lái)完成。確定帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署實(shí)施，要充分認(rèn)識(shí)到安全隱患排查的重要性和緊迫性，組織精干力量、認(rèn)真對(duì)待、不走過(guò)場(chǎng)不下形式，踏踏實(shí)實(shí)地做好這次安全隱患排查工作。
道路交通安全整改措施報(bào)告4
為加強(qiáng)農(nóng)村公路安全隱患治理，按照“經(jīng)濟(jì)上可能、技術(shù)上可行、方案上有效”的原則，根據(jù)《xx市交通運(yùn)輸局關(guān)于開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作的通知》xx文件要求，現(xiàn)結(jié)合xx鄉(xiāng)實(shí)際，特制定如下實(shí)施方案：
從農(nóng)村公路安全隱患的防范和整治工作抓起，牢固樹立安全發(fā)展理念，深化全鄉(xiāng)農(nóng)村公路隱患排查，有效整治安全隱患，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作水平。
1.農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，確保不發(fā)生一例安全事故。
2.道路交通安全設(shè)施得到改善，安全隱患得到有效整治。
3.車輛營(yíng)運(yùn)得到進(jìn)一步規(guī)范，沒有非法營(yíng)運(yùn)車輛載客。
4.農(nóng)村道路交通違法行為得到有效遏制，交通秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
5.農(nóng)村交通安全宣傳進(jìn)一步深入，農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)和法制觀念明顯增強(qiáng)。
6.農(nóng)村道路安全管理機(jī)制進(jìn)一步健全，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步落實(shí)。
1.全面加強(qiáng)農(nóng)村車輛源頭安全監(jiān)管。一是突出重點(diǎn)，全面清查登記。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛、農(nóng)用三輪車、摩托車進(jìn)行全面清查登記，與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，組織駕駛員召開座談會(huì)和安全培訓(xùn)會(huì)。各村居委會(huì)、各相關(guān)部門要根據(jù)交通事故實(shí)際發(fā)生情況，對(duì)農(nóng)村道路事故多發(fā)地段、易引發(fā)重大交通事故的危險(xiǎn)路段再次進(jìn)行全面排查。二是對(duì)重點(diǎn)危險(xiǎn)路段要實(shí)行限期整改，逐一明確整改責(zé)任人。對(duì)有條件立即整改的，要限期整改到位；對(duì)未能按期整改的，要說(shuō)明情況，并設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和醒目的安全警示標(biāo)志；對(duì)存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農(nóng)村道路，在整改前，要暫時(shí)禁止車輛通行。
2.全面整治農(nóng)村道路交通秩序。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實(shí)，發(fā)動(dòng)各村和廣大群眾，實(shí)行分片分路包干，集中整治農(nóng)村道路交通秩序。集中整治期間，對(duì)秩序亂、事故多的重點(diǎn)村、組及重點(diǎn)路段蹲點(diǎn)指導(dǎo)，限期改變面貌。鄉(xiāng)交管站在重點(diǎn)路段、重要路口設(shè)置檢查點(diǎn)，堅(jiān)決查處無(wú)牌無(wú)證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車”非法載客營(yíng)運(yùn)等違法違規(guī)行為。
3.全面開展農(nóng)村道路交通安全宣傳教育。各村要選擇一些典型案例，充分利用宣傳資料、橫幅、公開欄、黑板報(bào)等宣傳方式，廣泛開展有針對(duì)性的交通安全宣傳。同時(shí)，由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭，開展一些群眾喜聞樂見的宣傳活動(dòng)，并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡(jiǎn)明易記的宣傳資料，教育群眾遵守法規(guī)、珍愛生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車。
4.全面落實(shí)整治工作責(zé)任。各村民委員會(huì)是本轄區(qū)道路交通安全監(jiān)管的責(zé)任主體，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人。各村要把農(nóng)村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程，把安全責(zé)任層層落實(shí)到相關(guān)單位和組。要把農(nóng)村道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)、社會(huì)治安綜合治理和平安創(chuàng)建的重要內(nèi)容，實(shí)行同部署、同檢查、同考核。同時(shí)，對(duì)整治措施不落實(shí)、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅追究責(zé)任人的行政和法律責(zé)任。
1.領(lǐng)導(dǎo)重視，全面部署。為加強(qiáng)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路交通安全隱患整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以政府鄉(xiāng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管副鄉(xiāng)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的xx鄉(xiāng)農(nóng)村公路安全隱患治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路安全隱患的排查、治理工作。
2.突出道路安全隱患治理。鄉(xiāng)安辦、交管站及各村要組織力量，全面實(shí)施對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行維修保養(yǎng)；突出抓好道路安保工程建設(shè)，完善安全警示標(biāo)志等。對(duì)存在重大道路安全隱患一時(shí)無(wú)法整治的，要設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，分期分步進(jìn)行治理完善，及時(shí)將道路安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3.健全安全整治長(zhǎng)效機(jī)制。各村要按照各自職責(zé)，將安全隱患整治工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的水平。要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作成效。
道路交通安全整改措施報(bào)告5
20XX年，我縣綜治委及其辦公室高度重視公路水路安全聯(lián)防工作，把此項(xiàng)工作納入全縣綜治工作體系一并研究、部署和落實(shí)。要求以縣交通主管部門牽頭，相關(guān)部門配合，按市縣綜治工作特別是公路水路安全聯(lián)防工作部署，結(jié)合本縣實(shí)際開展工作，保持了全縣交通運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)安全穩(wěn)定，未發(fā)生治安、刑事案件，未發(fā)生偷盜和安全責(zé)任事故。現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、基礎(chǔ)性工作方面（自評(píng)分98分）
積極爭(zhēng)取縣委縣政府特別是縣綜治委對(duì)公路水路安全聯(lián)防工作的重視與支持，此項(xiàng)工作已成為全縣綜治工作的重要組成部分。
1.及時(shí)調(diào)整安全聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。根據(jù)換屆人事變動(dòng)，及時(shí)調(diào)整了領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和部分成員，確保了組織健全，工作持續(xù)有序。
2.精心計(jì)劃部署落實(shí)安全聯(lián)防工作。縣綜治委已將公路水路安全聯(lián)防工作納入全縣綜治工作系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了同計(jì)劃，同部署，同時(shí)要求同考核、同獎(jiǎng)懲，領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室先后6次召開工作部署會(huì)和調(diào)度會(huì)，安排推動(dòng)工作，研究解決有關(guān)問(wèn)題，公路水路安全聯(lián)防工作已步入規(guī)范化、制度化軌道。
3.明確管理目標(biāo)，層層落實(shí)責(zé)任。細(xì)化明確縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)管理目標(biāo)和具體工作，強(qiáng)化各級(jí)工作責(zé)任，縣與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村簽訂了聯(lián)防責(zé)任書，讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員成為公路水路安全聯(lián)防的明白人；
4.搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)施重點(diǎn)工作。一是切實(shí)摸清底數(shù)，按制度督導(dǎo)工作。已摸清全縣托運(yùn)（快遞）物流企業(yè)17家，督促企業(yè)貨物流通嚴(yán)格實(shí)行實(shí)名制，3個(gè)100%制度落實(shí)到位；二是開展安全隱患排查，及時(shí)解決問(wèn)題。在縣領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排下，我局聯(lián)合交警、海事、安全、公路等部門，堅(jiān)持每季度和重大節(jié)日主要啟動(dòng)開展安全隱患大排查、違紀(jì)違規(guī)治理專制行動(dòng)，本年度以開展聯(lián)合行動(dòng)6次；我局公路、運(yùn)營(yíng)、港航各部門堅(jiān)持安全例行性排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題苗頭及時(shí)處理。先后受理辦結(jié)96333群眾投訴20起；查處客貨違規(guī)運(yùn)輸案件10起，有力維護(hù)了公路水路良好秩序；三是爭(zhēng)取資金投入，建設(shè)物防技防設(shè)施。公路方面投入85萬(wàn)元實(shí)施農(nóng)村公路安保工程；安排資金59萬(wàn)元檢修水毀公路；車站方面，督促企業(yè)投入60萬(wàn)元更新了滅火器、安全錘、安全帶，治安警用叉和盾牌，檢修了行李安檢儀，縣交通局駐汽車站客運(yùn)辦及汽車站建立了gps安全監(jiān)控系統(tǒng)，以及車輛安全例檢設(shè)施，進(jìn)一步完善了汽車站物防和技防；
5.堅(jiān)持關(guān)口前移，狠抓基礎(chǔ)工作。全縣已形成縣有工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室、鄉(xiāng)有聯(lián)防辦，村有聯(lián)防工作組的公路水路聯(lián)防組織體系。安全聯(lián)防工作落實(shí)到農(nóng)村一線，結(jié)合農(nóng)業(yè)和扶貧工作宣傳，采取宣傳單、標(biāo)語(yǔ)、入戶走訪等形成宣傳公路水路安全聯(lián)防工作，大多數(shù)群眾能自覺參與安全防范工作。
二、平安公路創(chuàng)建方面（自評(píng)分94分）
以“平安公路”為目標(biāo)，開展了一系列創(chuàng)建活動(dòng)。
1.制定并印發(fā)xx縣“平安公路”創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案。創(chuàng)建活動(dòng)由我局牽頭，聯(lián)合縣交警、公路、城管等部門，通過(guò)路政巡查、治超治限、打擊“黑車”等形成的專項(xiàng)治理活動(dòng)，對(duì)道路廣告牌、占道堆放、路肩種植、占道曬場(chǎng)、超載上路、道路散漏、破損公路等影響公路完好，安全暢通的行為。全縣查處各類行為共17起；
2.創(chuàng)建縣鄉(xiāng)村安全治理示范路。今年已創(chuàng)建漁過(guò)線、上寡線兩條，縣道示范路、思順鄉(xiāng)上峙一條村道示范路；
3.建立健全公路安全聯(lián)防隊(duì)伍。依托公路養(yǎng)護(hù)工人，健全了公路安全聯(lián)防隊(duì)伍，及時(shí)制止和報(bào)告破壞、影響公路行為；
4.建立平安公路創(chuàng)建長(zhǎng)效機(jī)制。結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)、路政巡查、公路修復(fù)，治超治限等工作，把創(chuàng)建平安公路啟動(dòng)納入年度公路建設(shè)與管理工作中，同研究、同部署、同檢查、同考核。
三、平安車站創(chuàng)建方面（自評(píng)分92分）
圍繞縣級(jí)汽車站功能、體制、設(shè)施等方面，開展平安創(chuàng)建工作。
1.制定平安車站創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案。明確“平安車站”創(chuàng)建活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，駐站客運(yùn)辦、汽車站、各客運(yùn)企業(yè)的職責(zé)，檢查考核的措施與獎(jiǎng)懲措施。
2.定期開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。每季度聯(lián)合公安、交警、安監(jiān)部門開展一次安全生產(chǎn)大檢查，并召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，通報(bào)有關(guān)問(wèn)題、研究和督導(dǎo)解決措施；督促汽車站嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，每天實(shí)施安全例檢，每月至少召開一次安全例會(huì)，讓安全隱患和苗頭消失在萌芽狀態(tài)。
3.強(qiáng)化安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格按照汽車站物防、技防要求，強(qiáng)化汽車站、候車室、停車場(chǎng)、駕駛員乘務(wù)員休息室、車輛維護(hù)保養(yǎng)車間等場(chǎng)所建設(shè)；配齊并確保行李安檢儀、車輛安全性能檢測(cè)臺(tái)、gps監(jiān)控系統(tǒng)性能良好運(yùn)轉(zhuǎn)正常；配齊消防、安全錘、安全帶等安全器材，建立安全防事的屏障。
4.強(qiáng)化安全人防力量建設(shè)。監(jiān)督汽車站和各客運(yùn)企業(yè)，備齊備強(qiáng)安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍，定期組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)，確保了每人每年培訓(xùn)超過(guò)20小時(shí)；要求安全生產(chǎn)隊(duì)伍嚴(yán)格履行職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，堵塞了安全事故漏洞。
5.強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備和演練。汽車站和各客運(yùn)企業(yè)建立了應(yīng)對(duì)惡劣天氣和突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，配備了滅火器、防滑練等必備的應(yīng)急物資，明確旅客疏散路線，開展了消防和疏散演練。
6.嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為。由縣政府牽頭，聯(lián)合縣公安、交警、城管等部門，組建聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，建立長(zhǎng)效機(jī)制，定期不定期開展專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，共檢查嫌疑車輛391臺(tái)次，查處違規(guī)車輛17臺(tái)次。
四、平安港口（碼頭）創(chuàng)建方面（自評(píng)分97分）
我縣無(wú)水運(yùn)港口，僅有內(nèi)陸水庫(kù)旅游碼頭。主要開展了“平安碼頭”創(chuàng)建工作。
1.把庫(kù)區(qū)碼頭安全管理工作，納入公路水路安全聯(lián)防工作體系一并計(jì)劃部署和考核。
2.明確我局所屬港航管理所的碼頭安全管理主體，牽頭負(fù)責(zé)碼頭安全管理工作。
3.建立安全值班和巡查制度。每逢重大節(jié)日、重要活動(dòng)由縣交通局統(tǒng)一安排力量到碼頭值班，維持秩序及時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題；堅(jiān)持每月由港航所對(duì)各碼頭和船只安全情況進(jìn)行1—2次檢查；每季度聯(lián)合海事、安監(jiān)部門進(jìn)行1—2次全面安全檢查，有效防止了碼頭秩序混亂問(wèn)題，防止了“三無(wú)船只”載客。
4.成立水上運(yùn)輸公司，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任主體。組織成立了鵝公湖水上客運(yùn)公司，所有營(yíng)運(yùn)船只實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任和措施，有效解決了個(gè)體船只營(yíng)運(yùn)安全和秩序難管理的問(wèn)題。
5.強(qiáng)化宣傳和預(yù)警工作。在碼頭和周邊建立警示牌，防止游泳溺亡事故；設(shè)立上下船告示體系，提醒游客嚴(yán)格遵守乘船游覽安全規(guī)定；建立安全員制度，在水口、鹿灣、過(guò)埠等碼頭選派附近或船員為安全員，隨時(shí)掌握天氣和水位，及時(shí)報(bào)告庫(kù)區(qū)風(fēng)浪和水位情況，及時(shí)處理和匯報(bào)溺水突發(fā)問(wèn)題，確保了工作主動(dòng)權(quán)。
五、平安航道創(chuàng)建方面（自評(píng)分96分）
由縣政府牽頭，組織縣港航、海事部門開展了平安航道創(chuàng)建活動(dòng)。主要是對(duì)xx湖短途旅游觀光航道實(shí)施綜合治理。
1.制定xx湖水面整治實(shí)施方案。由縣政府成立水面整治指揮部，“一把手”任總指揮；相關(guān)部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領(lǐng)導(dǎo)為成員，強(qiáng)化了水面整治組織領(lǐng)導(dǎo)。明確了責(zé)任和職責(zé)，規(guī)定了縣體任務(wù)和完成時(shí)限；確保水面整治工作順利有序推進(jìn)。
2.投入巨資對(duì)水面航道進(jìn)行整治。縣財(cái)政安排4000多萬(wàn)元，對(duì)xx湖xx庫(kù)區(qū)水面進(jìn)行整治，要求水面養(yǎng)殖、捕撈漁、漁民水上餐館全面上岸，徹底清除水下欄網(wǎng)，消除船只航行安全隱患，不到1年時(shí)間恢復(fù)了航道暢通。截止年底共326戶養(yǎng)殖捕撈戶已有325戶，占總?cè)蝿?wù)的99.7%。既暢通了庫(kù)區(qū)航道，又恢復(fù)了“一湖清水”，xx湖風(fēng)光更加美麗。
3.狠抓江河岸線使用管理。一是對(duì)環(huán)湖道路工程棄土嚴(yán)格依法管理，對(duì)施工企業(yè)向航道傾倒砂石、泥土行為下發(fā)整改通知單責(zé)令整改；對(duì)江河沿線居民進(jìn)行宣傳，防止垃圾傾倒下河影響航道。
4.堅(jiān)持日常清理航道。縣財(cái)政投入80多萬(wàn)元采購(gòu)垃圾打撈船，一般對(duì)航道垃圾及時(shí)打撈，確保航道隨時(shí)保持暢通，一定程度降低航道安全隱患。
5.加強(qiáng)日常巡查。海事部門堅(jiān)持定期不定期航道巡查，對(duì)船只違章行為進(jìn)行查處，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決航道安全隱患。
6.科學(xué)設(shè)置航標(biāo)。投資40多萬(wàn)元在水口、鹿灣碼頭至七星望月、xx站航道上設(shè)置了航標(biāo)，讓來(lái)往船只晝夜場(chǎng)能放心航行。
六、存在主要問(wèn)題
1.公路管理方面。因我縣公路建設(shè)起步較晚，建設(shè)成本高資金壓力大，每年受洪水影響水毀嚴(yán)重，公路養(yǎng)護(hù)和維修工作量大。80%縣鄉(xiāng)公路主干道修為四級(jí)公路，路彎、坡陡、路窄，道路安保設(shè)施還不夠完善。有些路段還存在安全隱患，平安公路建設(shè)任務(wù)艱巨。
2.車站管理方面。我縣常住人口和流動(dòng)人口相對(duì)較少，汽車站于2007年轉(zhuǎn)制后，私營(yíng)企業(yè)受經(jīng)濟(jì)效益影響較大，企業(yè)建設(shè)和管理車站的主動(dòng)性和積極性有時(shí)打折扣，車站基礎(chǔ)設(shè)施、安保器材和管理有時(shí)不夠全面到位，需主管部門隨時(shí)監(jiān)督整改，甚至要政府部門幫助整改。
3.港航管理方面。我縣無(wú)航運(yùn)港口，只有旅游簡(jiǎn)易碼頭。固平時(shí)游客相對(duì)較少，碼頭設(shè)施簡(jiǎn)陋，港航機(jī)構(gòu)力量薄弱，平安創(chuàng)建工作更多關(guān)注重大節(jié)目、重要活動(dòng)和汛期期間碼頭管理，平時(shí)要求水上運(yùn)輸公司和各船主加強(qiáng)自我管理，維護(hù)碼頭秩序。
4.航道管理方面。庫(kù)區(qū)水面已整治干凈，航道也得到徹底清理，但航標(biāo)還不夠全面到位，上游垃圾治理還不夠到位，汛期水水面垃圾將影響船只安全通行。
針對(duì)我縣公路水路安全聯(lián)防工作情況，今后，我縣將按照市委市政府及市交通部門的要求，按照縣委縣政府的決策部署，結(jié)合“六大攻堅(jiān)戰(zhàn)”工作，圍繞公路水路“安全、穩(wěn)定、暢通”目標(biāo)，重點(diǎn)做好以下工作：一是全力推進(jìn)公路、碼頭升級(jí)改造。今年已啟動(dòng)3個(gè)縣道、2個(gè)國(guó)省道、1座過(guò)埠大橋項(xiàng)目建設(shè)。明年在全面完成“321”工程建設(shè)的基礎(chǔ)上將啟動(dòng)新一批國(guó)省道、縣道項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)在20XX年前全縣國(guó)省道、縣鄉(xiāng)公路得到升級(jí)改造，通村公路得到拓寬，公路安保設(shè)施得到進(jìn)一步完善，有效降低公路安全隱患。二是著力加強(qiáng)車站源頭管理。督促汽車站不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施和安保設(shè)施，健全管理體制和機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和措施，提升汽車站安全服務(wù)水平。三是提升碼頭現(xiàn)代化管理水平。規(guī)劃土地150畝，概算投資3000多萬(wàn)元，建設(shè)集碼頭、客運(yùn)站為一體的水陸交通綜合服務(wù)區(qū)，提升公路水路安全防范能力。四是不斷優(yōu)化公路水路安全聯(lián)防工作體制，加強(qiáng)工作磨合，健全工作隊(duì)伍，提升聯(lián)防水平。
道路交通安全整改措施報(bào)告6
隨著高速公路事業(yè)的快速發(fā)展，重大自然災(zāi)害、重大交通事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)高速公路道路安全暢通帶來(lái)巨大影響，也造成了人民生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重大損失，如果應(yīng)急措施、處置方法不到位，社會(huì)各界會(huì)認(rèn)為是高速公路管理部門履行公共管理服務(wù)職能責(zé)任感不強(qiáng)，影響到高速公路事業(yè)的發(fā)展。因此建立和完善高速公路交通安全預(yù)防應(yīng)急機(jī)制，是提升高速公路應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和風(fēng)險(xiǎn)能力的現(xiàn)實(shí)需要，是提高高速公路網(wǎng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平的迫切需求。
一、我省高速公路交通安全工作存在的突出問(wèn)題。
1、駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄、素質(zhì)參差不齊。
近年來(lái)，隨著交警車管部門不斷推出各項(xiàng)便民利民措施，考取駕駛證越來(lái)越容易了，但由于相關(guān)的教育和考核措施未及時(shí)跟進(jìn)或落實(shí)到位，造成駕駛?cè)怂刭|(zhì)普遍不高，不講職業(yè)道德風(fēng)尚，不懂有關(guān)交通法律法規(guī)，不熟悉安全操作。而高速公路全封閉、全立交，道路筆直，路況良好，視線開闊，駕駛?cè)嗽谛旭傔^(guò)程中不需采用很多措施，從而導(dǎo)致駕駛?cè)司栊韵陆担坏┯龅絾?wèn)題，反應(yīng)不及時(shí)，操作不規(guī)范，很容易引發(fā)交通事故。此外，駕駛?cè)私煌ò踩ㄒ?guī)意識(shí)不強(qiáng)，缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn)，缺乏高速公路交通常識(shí)，甚至長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，遇雨、霧、冰雪等惡劣天氣及路面結(jié)冰、雨后積水情況時(shí)，就更容易發(fā)生交通事故了。
2、車輛違法行為突出、安全隱患多。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省高速公路電子警察拍攝到的違法行為日均達(dá)幾千條，未被拍攝的更是不計(jì)其數(shù)，尤以超速行駛、不系安全帶、大貨車占道行駛、不按規(guī)定停靠等違法行為居多，高速交警或路政在路面巡邏過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)貨車車速過(guò)低、長(zhǎng)期占用快車道、載物超過(guò)規(guī)定、疲勞駕駛、小車遮擋號(hào)牌等違法行為更比比皆是，嚴(yán)重影響了正常的道路通行秩序。
3、高速公路里程日益增加，惡劣天氣監(jiān)測(cè)水平有待提高。
我省為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，每年的高速公路新增里程都在增加，在建設(shè)過(guò)程中，各種安全設(shè)施到位，但對(duì)高速公路的氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備投入較少，不能對(duì)同一條高速不同區(qū)域內(nèi)的氣象動(dòng)態(tài)提供精確的預(yù)報(bào)。氣象部門也只是對(duì)大致地區(qū)進(jìn)行預(yù)報(bào)，特別是間斷性的團(tuán)霧，能見度的上報(bào)還是依靠交警部門和路政人員巡查人員憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，缺乏科學(xué)性。
4、高速公路應(yīng)急體系不順。
目前，安徽省的高速公路應(yīng)急管理主要是各高速公路營(yíng)運(yùn)管理單位、路政、交警和地方政府，根據(jù)實(shí)際情況再通知急救、消防、環(huán)保、安監(jiān)等部門參與。在處置過(guò)程中，營(yíng)運(yùn)部門主要負(fù)責(zé)監(jiān)控、報(bào)警、聯(lián)絡(luò);路政部門負(fù)責(zé)保護(hù)路產(chǎn)路權(quán);交警部門負(fù)責(zé)交通秩序管理、事故責(zé)任認(rèn)定，等等。以上單位或部門，主要是按照各自的職責(zé)和權(quán)限相互通報(bào)信息，分別啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，開展突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，同時(shí)各單位均有各自的信息采集方式，采集的信息側(cè)重點(diǎn)和類型都不盡相同，部門間缺乏有效的信息溝通和共享，影響了應(yīng)急處置的最佳時(shí)間。
二、誘發(fā)高速公路交通事故的原因。
1、駕駛?cè)藛T的違章駕駛和精神不集中。
駕駛?cè)藛T的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要成因。如在不應(yīng)該或不允許超車的地方強(qiáng)行超車，或超車不提前鳴笛，前車尚未示意讓路就超車等。超速行車，使車輛的穩(wěn)定性降低而難以操縱，延長(zhǎng)了制動(dòng)距離，擴(kuò)大了制動(dòng)非安全區(qū)，使駕駛?cè)藛T判斷情況和躲避險(xiǎn)情的時(shí)間縮短，都容易成為肇事成因。行車過(guò)程中精神不集中也是造成交通事故的重要因素，如在行車吸煙、吃東西、打電話與坐車的人談笑或聽收錄機(jī)，有的因輕車路熟而麻痹大意等都能使駕駛?cè)藛T精力分散，致使觀察失真或不認(rèn)真觀察而造成事故。
2、車輛技術(shù)性不好。
車輛的技術(shù)性能主要指車輛的結(jié)構(gòu)、性能、強(qiáng)度等。經(jīng)常出現(xiàn)故障的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)主要有制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些關(guān)鍵部如出現(xiàn)故障常常會(huì)造成行車事故。另一是夏季高溫季節(jié)，駕駛?cè)藛T不注意對(duì)輪胎、線路的保養(yǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的行駛，造成車輪爆破車輛翻車或車輛的自燃。
3、自然條件和其他因素的影響。
在風(fēng)、雪、霧等惡劣氣候條件下致使道路通行狀況惡化，視線不良等容易造成交通事故。在遇到較為嚴(yán)重的自然災(zāi)害如冰雪等天氣，駕駛?cè)藛T處置不當(dāng)，致使車輛失去控制則更容易造成行車事故。
三、我省高速公路交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀。
交通安全設(shè)施是高速公路高速、高效、安全、舒適特點(diǎn)能夠充分發(fā)揮的重要保證，它是高速公路不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，它對(duì)發(fā)揮高速公路的效能，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生起著十分重要的作用。目前我省的交通安全設(shè)施可以概括為六大類：一為護(hù)欄設(shè)施，二為交通標(biāo)志，三為交通標(biāo)線，四為視線誘導(dǎo)設(shè)施(高速公路沿線的龍門架、立柱等電子情報(bào)板)、五為防眩設(shè)施，六為隔離設(shè)施。我省各條高速都嚴(yán)格的按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高速公路的安全設(shè)施進(jìn)行配置，基礎(chǔ)設(shè)施到位。
四、惡劣天氣下的應(yīng)急處置狀況。
1、預(yù)防體系健全。
針對(duì)不同種類的惡劣天氣我省高速公路營(yíng)運(yùn)管理部門都相應(yīng)制定了詳細(xì)的各種緊急預(yù)案。實(shí)行“分級(jí)管理、分級(jí)響應(yīng)”。根據(jù)天氣的嚴(yán)重性和緊急性，分級(jí)設(shè)定和啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)處置主體和處置責(zé)任，明確責(zé)任人及其指揮權(quán)限。
2、預(yù)防機(jī)制有效。
高速公路各管理部門都實(shí)行了值班制度。健全重大事件的上報(bào)制度，高速公路監(jiān)控中心全面負(fù)責(zé)收集惡劣天氣信息，各條高速高速交警、路政負(fù)責(zé)收集路面天氣信息，各條高速收費(fèi)所負(fù)責(zé)收集所在位置的天氣信息，保證信息渠道的暢通和上報(bào)信息的質(zhì)量。同時(shí)利用相關(guān)網(wǎng)站、媒體和各條高速沿線電子情報(bào)板發(fā)布相關(guān)信息。
3、物資保障到位。
高速公路營(yíng)運(yùn)管理部門對(duì)設(shè)備狀況、物資儲(chǔ)備量進(jìn)行定期檢查、盤點(diǎn)，適時(shí)保養(yǎng)機(jī)械和補(bǔ)充物資。保證各類除雪鏟冰機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好，儲(chǔ)備物資充足。同時(shí)各單位建立了專兼結(jié)合的應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍，并在每年的惡劣天氣來(lái)臨前適時(shí)開展了一定規(guī)模的應(yīng)急演練，以提高隊(duì)伍的快速反應(yīng)和戰(zhàn)斗能力。
4、聯(lián)動(dòng)機(jī)制建立。
高速公路經(jīng)營(yíng)主體加強(qiáng)與交警等部門的協(xié)調(diào)溝通。冬季惡劣天氣來(lái)臨前高速公路經(jīng)營(yíng)單位有關(guān)部門與交警部門召開惡劣天氣應(yīng)急工作專題聯(lián)席會(huì)議，相互通報(bào)各單位準(zhǔn)備情況，研討分析應(yīng)急響應(yīng)工作，溝通惡劣天氣下處置預(yù)案。
5、現(xiàn)場(chǎng)處置措施到位。
在事故現(xiàn)場(chǎng)救援過(guò)程中堅(jiān)持以人為本的方針，把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作為處置事故現(xiàn)場(chǎng)的首要任務(wù)，各部門相互配合，積極搶救傷員。在現(xiàn)場(chǎng)處置中，高速公路營(yíng)運(yùn)管理部門及時(shí)與交警、消防、醫(yī)院等部門溝通，做好人員搶救和現(xiàn)場(chǎng)施救、交通疏導(dǎo)的配合工作。交警維持好事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好現(xiàn)場(chǎng)施救和交通疏導(dǎo)等工作;高速公路經(jīng)營(yíng)公司組織人員多種措施疏導(dǎo)、分流車輛，快速、有效的恢復(fù)交通。
五、遏制交通事故的措施和建議。
1、嚴(yán)格查糾各類交通違章。
高速交警應(yīng)把定點(diǎn)勤務(wù)與巡邏勤務(wù)、白天勤務(wù)與夜間勤務(wù)、日常勤務(wù)與特別勤務(wù)、交叉勤務(wù)與聯(lián)合勤務(wù)等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使警力跟著重點(diǎn)時(shí)段、路段走，警力跟著重點(diǎn)違法行為走，警力跟著惡劣天氣走，積極開展有針對(duì)性的路面交通管理。對(duì)各種違章行為的查處形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)，以威懾交通參與者，使其嚴(yán)格遵守高速公路各項(xiàng)交通管理法律法規(guī)，從而預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。建議針對(duì)引起高速公路事故多發(fā)的超速、超載、超員、違法停車、假牌假證、長(zhǎng)期占用超車道等嚴(yán)重違章，交警部門認(rèn)真組織開展區(qū)域性、階段性的專項(xiàng)整治活動(dòng)，做到違法必糾、執(zhí)法必嚴(yán)。
道路交通安全整改措施報(bào)告7
XX年全國(guó)發(fā)生的4起一次死亡30人以上的特別重大道路交通事故，全部發(fā)生在高速公路，XX年全國(guó)發(fā)生的25起重特大道路交通事故中，8起發(fā)生在高速公路，占32%，同比增加兩起，XX年全國(guó)發(fā)生的25起重特大道路交通事故中，7起發(fā)生在高速公路，占28%，同比減少1起，XX年全國(guó)發(fā)生的16起重特大道路交通事故中，4起發(fā)生在高速公路，占25%，同比減少3起，XX年至今發(fā)生的6起重特大道路交通事故雖然沒有發(fā)生在高速公路，但道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。為此高速公路交通安全管理已成為道路交通管理工作最重要的環(huán)節(jié)之一。下面結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，來(lái)談?wù)劯咚俟方煌ò踩F(xiàn)狀和破解對(duì)策的思考。
一、我國(guó)高速交通安全現(xiàn)狀
隨著我國(guó)高速公路里程的不斷增加和高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速公路在群眾出行、物流運(yùn)輸和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。與此同時(shí)，由于高速公路流量大、車速快等特點(diǎn)，加之高速公路路網(wǎng)密度的不斷加大、網(wǎng)格化互通格局的逐步形成，交通事故的數(shù)量也在日益增加，盡管高速公路管理部門和交管部門等相關(guān)單位采取了很多有效的應(yīng)對(duì)措施和辦法，重特大交通事故有所遏制，但交通安全面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
高速公路上發(fā)生的交通事故，給國(guó)家?guī)?lái)了非常巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也為事故雙方造成了身心和財(cái)產(chǎn)上的永久創(chuàng)傷。世界上各國(guó)也早已對(duì)此十分重視，已經(jīng)采取了各種各樣的措施來(lái)盡量降低此類事故的發(fā)生率，以及盡量防止二次事故的發(fā)生。我國(guó)也出臺(tái)了不少的措施，但由于我國(guó)的高速公路事業(yè)起步比較晚，因此在高速公路交通事故事故發(fā)生率和和高速公路事故死亡率方面與世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在不小的差距。有數(shù)據(jù)顯示，XX年，汽車保有量達(dá)到1.37億輛的中國(guó)，有54089人死于車禍。而汽車保有量在7963萬(wàn)輛的日本，車禍死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4323人。汽車保有量2.96億輛，大大超過(guò)我們的美國(guó)，車禍死亡人數(shù)只有4.1萬(wàn)人，照此推算，我國(guó)每一萬(wàn)輛汽車發(fā)生交通事故死亡將近4人，而日本是0.54人，美國(guó)是1.39人。也就是說(shuō)，我國(guó)交通事故死亡率大概是日本的7.4倍、美國(guó)的2.9倍。
客觀上講，高速公路交通安全問(wèn)題是多種矛盾疊加、若干因素累積形成的，與高速公路交通安全設(shè)施缺乏、道路隱患整治跟不上、車流量等因素密切相關(guān)，通過(guò)對(duì)近年高速公路發(fā)生的涉及人員死亡的交通事故進(jìn)行分析，40.3%因追尾相撞導(dǎo)致，21.9%為碰撞固定物或靜止車輛導(dǎo)致，側(cè)面碰撞導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占6.7%，超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數(shù)量多的交通違法行為，導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的18.9%，違法變更車道、違法超車、違法占道、違反交通標(biāo)志等違法行肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的5.3%，增幅超過(guò)15%;陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)同比上升10% 。
二、影響高速公路交通安全問(wèn)題的主要因素
(一)人的因素。
在高速公路交通事故中，人的因素?zé)o疑是最主要的，主要為駕駛員駕駛過(guò)程中的不當(dāng)行為所致。引起交通事故的直接原因包括：駕駛員素質(zhì)底下、違章行駛、缺乏高速行駛的經(jīng)驗(yàn)等。
1、中國(guó)式走高速。因出行快捷，高速公路已經(jīng)成為廣大群眾出行的重要選擇之一。但因?yàn)槟承┙煌{駛員和群眾的交通意識(shí)淡薄，高速公路上也頻頻上演"高速公路上下客"、"非緊急情況在高速路應(yīng)急車道停車"、"不按車道行駛"等"中國(guó)式走高速"，甚至還有在高速路大小便等不文明現(xiàn)象。另受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，"客運(yùn)機(jī)動(dòng)車在高速公路上下客"也頻頻上演，一年之中，客運(yùn)車輛的主要運(yùn)營(yíng)收入就是在春運(yùn)、黃金假期期間，客車載客滿員，而其余時(shí)間，客運(yùn)市場(chǎng)普遍存在供大于求的問(wèn)題，客車行駛往往都不是滿員，而在路上能多載幾個(gè)客，就能多幾百甚至論千元收入，客運(yùn)車輛車主或駕駛?cè)艘姷接欣婵蓤D，自己不停車上客，下一輛就上了，所以知道違法照樣停車。在此情況下，一些客車車主、駕駛?cè)恕⑹芙?jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，在交通安全與經(jīng)濟(jì)效益的選擇中，讓經(jīng)濟(jì)效益占了上風(fēng)。
2、機(jī)動(dòng)車超載。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，高速公路交通運(yùn)輸業(yè)的繁忙，如何預(yù)防和減少超載超限引發(fā)的事故發(fā)生，成為高速公路交通安全管理中的一大頑癥。受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，車輛經(jīng)營(yíng)者之者相互壓價(jià)，造成經(jīng)營(yíng)秩序混亂，形成市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸市場(chǎng)不能按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)行，當(dāng)油價(jià)等運(yùn)輸成本上升時(shí)，運(yùn)價(jià)上漲，反之，則下降。現(xiàn)實(shí)中大家爭(zhēng)搶貨源，相互降價(jià)，但運(yùn)輸成本沒有下降，為了維持利潤(rùn)，只有在運(yùn)量上增加，這樣就形成了超載。且一些車主為了超載，躲避檢查，擅自改裝車輛，加高車輛的邊欄、加蓋篷布、更換彈簧鋼板、加大輪胎，但由于公安車輛管理部門對(duì)這些個(gè)別參數(shù)都沒有記載，對(duì)此行為難以進(jìn)行有效的管理與處罰。從交通安全管理角度來(lái)講，車輛的裝載必須在符合車輛設(shè)計(jì)要求，這樣車輛在運(yùn)行時(shí)采取制動(dòng)措施時(shí)，制動(dòng)力才能起到應(yīng)有的作用，車輛才能停下來(lái)，如果車輛超載勢(shì)必增加剎車的距離，增加了剎車的距離，就增加危險(xiǎn)，成為事故發(fā)生的直接原因。
3、疲勞駕駛。疲勞駕駛交通違法行為造成的事故比比皆是，而且多為重、特大事故。這類事故原因：一是部分駕駛?cè)俗钥啬芰^差，明知要準(zhǔn)備進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間駕駛，仍然照舊打牌、唱k、喝酒等活動(dòng)，且熬夜后第二天仍正常駕駛車輛。二是按規(guī)定駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，中途停車休息時(shí)間不得少于20分鐘，但是部分長(zhǎng)途客運(yùn)車駕駛?cè)诉B續(xù)開車四小時(shí)以上不休息，24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)比比皆是，普遍存在疲勞駕駛現(xiàn)象。三是部分貨車駕駛員為生計(jì)而日夜兼程，休息睡眠不足貨車駕駛?cè)送滋煅b貨，辦事，晚上行車沒有休息時(shí)間，同時(shí)為了追求利益的最大化連續(xù)駕車過(guò)度疲勞釀成大禍。民警在巡邏中時(shí)常發(fā)現(xiàn)部分貨車駕駛?cè)嗽谇胺介_車時(shí)左右游離，經(jīng)詢問(wèn)后發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)诉^(guò)度疲勞想靠邊停車休息。
4、超速行駛。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條的規(guī)定，在高速公路行駛的小型汽車最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他車輛在高速公路上行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)100公里。隨著高速公路的快速可持續(xù)發(fā)展，其路面狀況好，視野開闊，駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí)，不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來(lái)車的速度和距離，同時(shí)低估要超越前車的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)緊急措施過(guò)遲，造成車輛撞上護(hù)欄、翻車或追尾的事故發(fā)生。
5、違法成本低，查處難度大。日常交通安全管理力量的薄弱、警力的缺乏以及科技含量低，導(dǎo)致許多道路交通違法行為無(wú)法得以及時(shí)查處，在實(shí)際的執(zhí)法過(guò)程中，對(duì)于超高、超載、超員等明顯的違法行為由于其違法的明顯性，相對(duì)查處簡(jiǎn)單，處罰也相對(duì)容易，而對(duì)于疲勞駕駛、行人上高速等相對(duì)查處和處罰難度較大。相對(duì)國(guó)外的執(zhí)法嚴(yán)厲，我國(guó)交通法對(duì)于違法行為處罰相對(duì)較輕，比如"疲勞駕駛"：中國(guó)：罰款20元-200元，規(guī)定罰款200元。美國(guó)：罰款600美元。英國(guó)：扣3-6分，處以1000英鎊以下的罰款;并被吊銷執(zhí)照一段時(shí)間，情節(jié)嚴(yán)重者會(huì)被起訴。對(duì)于行人上高速違法行為的，管理和處罰有一定的難度，往往只能對(duì)行人進(jìn)行規(guī)勸和宣傳教育，引導(dǎo)其離開高速公路，而且這些行人見交警勸導(dǎo)就假裝離開，等交警離開后又重新在原地候，違法成本則基本為零。
(二)車的因素
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展。全國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量也不斷增加，中國(guó)機(jī)動(dòng)化發(fā)展迅猛，截至XX年底，全國(guó)汽車保有量為1.37億輛。汽車車保有量的急劇增長(zhǎng)，駕車出行增多，高速公路交通流量增加，客觀上增加了交通事故多發(fā)的不確定、不安全因素，給事故預(yù)防工作帶來(lái)更大壓力。影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。我國(guó)機(jī)動(dòng)車種類多，動(dòng)力性能差別大，安全性能低，管理難度大。如外部的環(huán)境應(yīng)力、內(nèi)部功能應(yīng)力和運(yùn)動(dòng)應(yīng)力，以及汽車、總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件，如道路氣候、使用強(qiáng)度、行駛工況等的不同，汽車技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強(qiáng)度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，機(jī)動(dòng)車在長(zhǎng)期使用過(guò)程中處于各種各樣的環(huán)境，承受著各種應(yīng)力，部分駕駛員貪圖外觀和價(jià)格，而缺乏了對(duì)安全的著重性，且在對(duì)車輛的保養(yǎng)方面也缺乏必要的常識(shí)，一部車是由上萬(wàn)種的零件所組成的。隨著使用，功能性組件(包括潤(rùn)滑油)的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。定期保養(yǎng)的目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況，防止小問(wèn)題變成大問(wèn)題，確保車輛的安全性導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。加之我國(guó)高速公路建設(shè)步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國(guó)高速公路交通事故處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
(三)路的因素
道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，公路里程增加，高等級(jí)公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是在雨、雪、霧等天氣條件下，高速公路上行駛的車輛存在危險(xiǎn)性較大，駕駛員的視線受影響，車輛難以控制。在異常氣候條件下駕車行駛在高速公路上，稍有疏忽，就可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在雨、雪、霧天氣條件下，高速公路發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占總數(shù)的五分之一左右。除天氣因素以外，高速公路道路交通隱患也是道路交通安全因素之一，在一些存在隱患的路段，往往就是事故多發(fā)路段高速公路道路安全隱患相當(dāng)復(fù)雜，既有主觀方面、客觀方面的原因，又有故意方面、過(guò)失方面的原因。道路設(shè)計(jì)的不合理，道路交通設(shè)施欠缺，高速公路基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善，軟硬件設(shè)施不健全，道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù);道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際不協(xié)調(diào)，所有這些道路安全必然會(huì)導(dǎo)致交通事故層出不窮
三、對(duì)高速公路交通安全問(wèn)題破解對(duì)策的思考
(一)對(duì)人的管理
1、注重源頭管理，重視駕駛員的教育與考核。截至XX年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.70億人，其中汽車駕駛?cè)?.09億人。 從很多典型的交通事故看，駕駛員的駕駛技術(shù)并不是主要原因，關(guān)鍵在于交通法規(guī)意識(shí)和職業(yè)道德方面存在較多問(wèn)題，如酒后開車、疲勞駕駛、超載運(yùn)輸、肇事逃逸等現(xiàn)象都屬此列，他們對(duì)自己所從事的"人命關(guān)天"的職業(yè)缺乏深刻認(rèn)識(shí)，駕車經(jīng)歷在3年以下的駕駛員，其事故率相對(duì)高于3年以上者。這里有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)方面的原因，但也有心理因素的影響，所以稱這一時(shí)期為駕駛員的"多事故期"。另外研究發(fā)現(xiàn)，一段時(shí)間的事故往往集中在少數(shù)駕駛員身上，這些少數(shù)駕駛員稱為"多事故"駕駛員。對(duì)于這些問(wèn)題駕駛員，可采取針對(duì)性教育，主要針對(duì)"多事故"或處于"多事故時(shí)期"的駕駛員進(jìn)行教育。統(tǒng)計(jì)表明，交通事故與駕駛員的駕車年限有一定的關(guān)系。因此要遏制住年年增長(zhǎng)的交通事故，關(guān)鍵是抓駕駛員，尤其是要抓駕齡在三年以下的新駕駛員的交通法規(guī)意識(shí)和道德品質(zhì)培養(yǎng)，并提出"當(dāng)好司機(jī)首先要做好人"的嚴(yán)格要求。各級(jí)交管部門對(duì)現(xiàn)有駕駛員隊(duì)伍要進(jìn)行一次嚴(yán)肅的、扎實(shí)的整頓，對(duì)交通法規(guī)意識(shí)缺乏、事故不斷、作風(fēng)不好的司機(jī)要分別情況清除出駕駛員隊(duì)伍。
2、應(yīng)加大宣傳教育力度，讓全社會(huì)廣泛關(guān)注與高度重視高速公路行車安全。高速公路因全封閉、車速快、車輛多、人員雜等特點(diǎn)，交通事故財(cái)產(chǎn)損失與人員傷亡程度都遠(yuǎn)大于城區(qū)道路。駕駛員是高速交通行為的主體，駕駛員的駕駛習(xí)慣與交通安全意識(shí)是預(yù)防和控制交通事故最直接和有效的措施。良好的道路行車環(huán)境并不能保證其安全能效的全部發(fā)揮，且駕駛?cè)瞬攀侵黧w，必須通過(guò)安全宣傳和教育來(lái)加強(qiáng)駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)。因此，首先要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育與管理，嚴(yán)禁酒后駕駛、無(wú)證駕駛、違章超速超載、疲勞駕駛等，嚴(yán)格按照高速公路上的標(biāo)志、標(biāo)線等警告警示標(biāo)識(shí)行駛。養(yǎng)成在上高速公路行駛前對(duì)車輛進(jìn)行車況檢查的習(xí)慣。以"五進(jìn)"宣傳活動(dòng)為載體，組織民警定期進(jìn)村入戶、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校，采取多種形式進(jìn)行宣傳教育，充分發(fā)揮交通安全示范的作用，通過(guò)發(fā)放宣傳資料、展出圖板、播放典型事故案例光盤等形式，開展多層次、全方位的宣傳教育，把交通安全知識(shí)送入千家萬(wàn)戶。利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技手段，加大宣傳力度。通過(guò)開通警務(wù)微博、手機(jī)短信平臺(tái)等形式進(jìn)行交通安全宣傳。加強(qiáng)與駕駛員的溝通與交流并及時(shí)發(fā)布交通安全提示信息和惡劣天氣、道路狀況、事故預(yù)警的信息，做好與駕駛?cè)说臏贤ㄅc交流。讓全社會(huì)共同關(guān)注高速公路行車安全問(wèn)題，以預(yù)防與減少交通事故的發(fā)生。
3、堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)巡邏與現(xiàn)場(chǎng)處罰力度。教育如同一劑中藥，溫火慢燉，標(biāo)本兼治;處罰如同一劑特效藥，能治百病卻也有毒副作用。高速公路交警要將巡邏、教育與處罰三結(jié)合，在動(dòng)態(tài)巡邏中利用單反相機(jī)固定交通違法行為，在固定執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)處罰，在處罰過(guò)程中通過(guò)言語(yǔ)溝通實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教育，嚴(yán)格執(zhí)法程序，提高執(zhí)法水平。目前，伴隨著法律法規(guī)的逐步完善、人員素質(zhì)的逐步提高、社會(huì)選人用人機(jī)制的完善，我國(guó)的交通執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法水平也在逐步提高，執(zhí)法程序逐步完善，正在建立一種執(zhí)法與服務(wù)并重、執(zhí)法與服務(wù)之中的理念，因此，建立一支業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬、作風(fēng)良、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)的交通執(zhí)法隊(duì)伍尤為重要。長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，才會(huì)有效減少高速公路交通違法行為，預(yù)防與減少交通事故的發(fā)生
(二)對(duì)車的管理
近幾年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)為了適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展，在提高車輛的舒適性的同時(shí)，也不斷加強(qiáng)對(duì)安全性的提高，使得國(guó)產(chǎn)車輛的安全性在逐步提高，但與一些進(jìn)口汽車還存在一定的差距，改進(jìn)汽車的安全使用性能作為預(yù)防交通事故前置程序也愈來(lái)愈受到社會(huì)的關(guān)注。汽車的安全性是跟技術(shù)有很大的聯(lián)系，汽車的安全性不同于其他，并不是用料很足就可以保證車內(nèi)乘客的安全。但是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分車輛生產(chǎn)企業(yè)還無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)與高速公路的合理有效匹配。因此應(yīng)加大對(duì)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的資金投入，努力提高國(guó)產(chǎn)汽車高速行駛時(shí)的動(dòng)力性、可靠性、制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性，以滿足高速公路運(yùn)輸市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的需要。
(三)對(duì)路的管理
1、加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)道路安全隱患排查工作。交通安全的保障是一項(xiàng)系統(tǒng)的、復(fù)雜的、長(zhǎng)期的社會(huì)化工程，單靠某一部門，很難徹底解決，這就需要高速公路各相關(guān)單位合力齊抓共管，形成合力。加強(qiáng)與地方人民政府、應(yīng)急辦、安監(jiān)等職能部門的聯(lián)系。各職能部門齊抓共管、快速反應(yīng)，才能有效地預(yù)防危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行高速公路時(shí)道路交通事故的發(fā)生。同時(shí)也能在出現(xiàn)緊急情況時(shí)及時(shí)有效地處置，高速各部門既要職責(zé)明確，又要加強(qiáng)溝通與相互配合。目前，高速公路白夜班巡邏任務(wù)、路面安全隱患排查任務(wù)、車輛故障求助與事故處理任務(wù)等基本上是由高速交警大隊(duì)一家承擔(dān)，而其他部門則承擔(dān)較少，導(dǎo)致高速交警大隊(duì)巡邏任務(wù)重、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)大、防護(hù)等待時(shí)間長(zhǎng)。交通安全隱患的排查治理是一項(xiàng)系統(tǒng)的、復(fù)雜的、長(zhǎng)期的社會(huì)化工程，單靠某一部門，很難徹底解決，這就需要高速公路各相關(guān)單位合力開展道路安全隱患大排查、大教育、大整治活動(dòng)。各單位要細(xì)化責(zé)任分工和工作措施，對(duì)轄區(qū)交通安全隱患建立長(zhǎng)效排查治理機(jī)制，持續(xù)排查整改標(biāo)志標(biāo)線不全、護(hù)網(wǎng)損毀、隔離設(shè)施不全和坡道、彎道、橋梁、隧道、施工路段等問(wèn)題，對(duì)排查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)下達(dá)整改通知書，切實(shí)做好安全隱患整改工作，使各類交通安全設(shè)施趨于完善。打破高速交警大隊(duì)一家巡邏制，制定動(dòng)態(tài)巡邏排班表，明確各部門巡邏時(shí)間與里程，形成"共巡共管"機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除高速路面交通安全隱患;加強(qiáng)與政府相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)上報(bào)高速公路諸如道路設(shè)計(jì)、改擴(kuò)建工程等方面存在的交通安全隱患，由政府出面請(qǐng)專家組會(huì)審議定。
2、加大科技投入，注重科技在高速安全管理中的作用。高速公路交通管理是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的社會(huì)性管理工作，隨著現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，對(duì)管理部門的反應(yīng)能力、指揮能力及掌握、分析信息的能力要求越來(lái)越高。能否及時(shí)掌握高速公路的交通信息并作出準(zhǔn)確的決策和指令，直接關(guān)系到高速公路的交通安全。德國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道說(shuō)，德國(guó)高速公路部分路段采用智能速度指導(dǎo)系統(tǒng)，在不同情況下靈活調(diào)整最高限速，使得事故發(fā)生率降低了30%。這一系統(tǒng)通過(guò)攝像頭觀察路況和車流量，然后分析計(jì)算出最合理的最高時(shí)速并及時(shí)通過(guò)電子顯示牌告知司機(jī)，從而降低事故率。因此科技力量在高速公路交通事故預(yù)防與管理中作用明顯，政府相關(guān)職能部門需制定計(jì)劃，加大科技投入，注重"科技創(chuàng)新、科技強(qiáng)警、科技管交通"，應(yīng)建立具備交通監(jiān)控、通訊、信息收集以及指揮調(diào)度系統(tǒng)的現(xiàn)代化、智能化指揮平臺(tái)，并配備相應(yīng)的高速公路交通信息系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、接處警系統(tǒng)、有線無(wú)線通訊系統(tǒng)以及gps全球定位系統(tǒng)等。向駕駛員提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息現(xiàn)有的高速公路上可適當(dāng)增加一些動(dòng)態(tài)信息標(biāo)牌，以利駕駛員駕車過(guò)程中隨時(shí)了解道路前方的交通狀況對(duì)道路上的修路施工處、突發(fā)交通事故區(qū)域或散落物發(fā)生等道路臨時(shí)被擠占情況，通過(guò)設(shè)立臨時(shí)性的醒目標(biāo)志及時(shí)向運(yùn)營(yíng)車輛提供緊急信息，以使駕駛員提前預(yù)知，便于采取相應(yīng)措施。
【結(jié)束語(yǔ)】
高速公路的快速發(fā)展，給其道路安全管理賦予了更新的內(nèi)容，提出更高的要求。國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室日前印發(fā)了《道路交通安全"xx"規(guī)劃》。規(guī)劃提出到XX年要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)道路交通事故萬(wàn)車死亡率不超過(guò)2.2，下降1.0以上，因此加強(qiáng)道路交通安全管理，改變道路交通安全現(xiàn)狀，不僅需要廣大高速公路安全管理者們的努力，更需要廣大人民群眾的共同參與積極配合。我們須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入系統(tǒng)地研究安全管理新理念、新思路、新措施，著眼于安全長(zhǎng)效管理機(jī)制調(diào)動(dòng)社會(huì)力量，加強(qiáng)執(zhí)法力度，多管齊下，才能夠不斷強(qiáng)化道路交通安全，減少道路交通安全事故。
道路交通安全整改措施報(bào)告8
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《云南省東部高速公路路政管理支隊(duì)轉(zhuǎn)發(fā)總隊(duì)關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查文件的通知》（云東支[20××]140號(hào)），扎實(shí)推進(jìn)宣威中隊(duì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，宣威中隊(duì)對(duì)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面的檢查。檢查內(nèi)容包括車輛狀況、資產(chǎn)裝備、轄區(qū)范圍內(nèi)的橋、遂、涵、沿線路產(chǎn)設(shè)施、職工宿舍等要害部位進(jìn)行消防安全和治安防范檢查。現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：
一、安全自查情況：
1、消防安全：對(duì)各辦公室、樓梯間、保管室各各類車輛設(shè)備的消防器材進(jìn)行了全面檢查，對(duì)辦公場(chǎng)所、宿舍用電進(jìn)行了仔細(xì)排查，情況良好。
2、車輛狀況：良好。
3、資產(chǎn)裝備：辦公室、宿舍門窗完好，各項(xiàng)資產(chǎn)裝備使用正常。
4、轄區(qū)內(nèi)安全：已進(jìn)行橋梁安全隱患排查，橋梁下方堆積物已清理。
二、主要安全措施：
宣威中隊(duì)從五個(gè)方面著手強(qiáng)化措施，多方位深入開展安全大檢查排查活動(dòng)，全面落實(shí)安全工作。
1、確保轄區(qū)道路安全。一是加大巡查力度，對(duì)交安設(shè)施進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)路段和橋梁進(jìn)行監(jiān)控；二是組織路政員和養(yǎng)護(hù)單位對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁、涵洞、進(jìn)行清查，全面清除橋涵中的堆積物和易燃物，及時(shí)排除安全隱患；三是指定專人加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)高速公路竣工驗(yàn)收的現(xiàn)場(chǎng)保通及管理，確保驗(yàn)收路段的安全暢通。
2、確保人員上崗安全。對(duì)中隊(duì)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，包括處理交通事故安全、巡邏注意事項(xiàng)、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和突發(fā)事件處理程序等，確保路政員上崗期間人身安全，提高執(zhí)法人員處理突發(fā)事件的能力。
3、確保車輛狀況良好。對(duì)巡邏車進(jìn)行全面保養(yǎng)檢修，及時(shí)更換機(jī)油，認(rèn)真檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、啟火裝置、輪胎氣壓、剎車片、排氣管等狀況，確保車輛的安全行駛。
4、確保資產(chǎn)裝備完整。對(duì)辦公室、宿舍門窗、滅火器進(jìn)行全面清理，對(duì)資產(chǎn)裝備進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，對(duì)電腦、打印機(jī)、及食堂用電設(shè)備進(jìn)行漏電檢測(cè)，確保各類資產(chǎn)裝備能安全有效使用。
5、確保信息制度暢通。嚴(yán)格執(zhí)行值班制度并做好記錄，確保24小時(shí)通訊暢通，加強(qiáng)信息報(bào)送，嚴(yán)禁工作期間脫崗，做到急事急報(bào)，衙大事項(xiàng)不遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)。
三、安全工作重點(diǎn)：
1、全面清理橋涵安全隱患。對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有橋涵進(jìn)行排查，對(duì)橋梁下方堆積物實(shí)行全面清理，將轄區(qū)內(nèi)橋涵安全變降低，進(jìn)一步確保道路安全暢通。
2、加強(qiáng)日常巡邏工作。為了保障公路的安全、暢通，宣威中隊(duì)加大巡邏密度，提高巡邏工作質(zhì)量，密切關(guān)注路況，確保轄區(qū)內(nèi)道路的安全暢通，為司乘朋友營(yíng)造良好的通行環(huán)境。
道路交通安全整改措施報(bào)告9
11月24日，教育局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我校安全安全工作進(jìn)行了全面檢查，提出了很多寶貴提議，為進(jìn)一步加強(qiáng)我校安全管理，全面落實(shí)安全隱患治理工作要求，有效遏制學(xué)校安全事故的發(fā)生，促進(jìn)學(xué)校平安穩(wěn)定，根據(jù)教育局精神，結(jié)合我校實(shí)際，特制定學(xué)校安全隱患整改措施如下:
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，全面落實(shí)學(xué)校安全職責(zé)制，進(jìn)一步排查治理影響學(xué)校安全的事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，以治理重大安全隱患，防范重大安全事故和職責(zé)安全事故為目標(biāo)，切實(shí)保障師生生命財(cái)產(chǎn)安全。
二、領(lǐng)導(dǎo)小組及成員
校長(zhǎng)趙云國(guó)任組長(zhǎng)，主抓安全工作的副校長(zhǎng)邢騰為副組長(zhǎng)，各班班主任為組員的安全工作小組。
三、工作目標(biāo)
全面排查事故隱患，狠抓隱患整改工作，進(jìn)一步深化專項(xiàng)整治，推進(jìn)學(xué)校安全職責(zé)制和職責(zé)追究制的落實(shí)，完善安全管理制度，建立健全隱患排查治理及重大危險(xiǎn)源監(jiān)控的長(zhǎng)效機(jī)制，強(qiáng)化學(xué)校安全管理基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)學(xué)校安全隱患排查治理，防范安全事故，維護(hù)學(xué)校平安穩(wěn)定為目標(biāo)。
四、安全隱患
(一)食品衛(wèi)生方面
1、學(xué)校食堂無(wú)衛(wèi)生許可證。安全隱患整改報(bào)告。
2、食品留樣不全。
(二)學(xué)校校舍安全方面
1、學(xué)校滅火器數(shù)量少。
2、學(xué)校安全疏散標(biāo)志不全，缺乏應(yīng)急照明設(shè)施。
3、院內(nèi)水塔破舊，有安全隱患。
4、學(xué)校功能樓樓梯臺(tái)階高、陡，學(xué)生上下樓梯不安全。
(三)學(xué)校管理方面
1、男、女生宿舍無(wú)管理人員，職責(zé)分工不明確。
五、整改措施:
1、召開食品安全專題會(huì)議，責(zé)令食堂管理人員做好食品留樣工作，協(xié)調(diào)有關(guān)部門，進(jìn)取辦理學(xué)校食堂衛(wèi)生許可證。安全隱患整改報(bào)告。
2、學(xué)校已經(jīng)利用周末購(gòu)置了足夠數(shù)量滅火器，安裝了應(yīng)急照明燈和安全疏散標(biāo)志，院內(nèi)破舊水塔已經(jīng)拆除，功能樓臺(tái)階高、陡的問(wèn)題已經(jīng)上報(bào)中心校，準(zhǔn)備協(xié)調(diào)教育局規(guī)劃股對(duì)臺(tái)階進(jìn)行改造。學(xué)校已經(jīng)召開了安全工作會(huì)議，要求主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)教師規(guī)范學(xué)生的行為，教育學(xué)生注意課間活動(dòng)安全，要求班主任加強(qiáng)教育、值周教師在崗制止，以免事故發(fā)生。遇到危險(xiǎn)情景要及時(shí)向教師報(bào)告。
3、男、女生宿舍安排專職管理人員，明確職責(zé)分工，確保不出問(wèn)題。
六、今后的打算和做法:
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。學(xué)校要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)校安全隱患排查治理工作組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步落實(shí)隱患排查治理職責(zé)制，健全工作機(jī)制，明確職責(zé)分工，周密部署，精心組織，全面完成各項(xiàng)治理工作任務(wù)。
2、加大宣傳、提高認(rèn)識(shí)。根據(jù)學(xué)校實(shí)際，全方位地對(duì)師生及家長(zhǎng)進(jìn)行安全教育。首先，利用安全教育課，針對(duì)各年級(jí)學(xué)生年齡特點(diǎn)采取相應(yīng)的教育方式。其次，開展安全應(yīng)急預(yù)案演練，不斷提高師生應(yīng)急自救本事。
3、突出重點(diǎn)，狠抓治理。要突出校舍、活動(dòng)、食品三個(gè)治理重點(diǎn)，以師生人身安全為中心，抓檢查、抓隱患治理，促平安穩(wěn)定。學(xué)校要在防范和隱患治理上下功夫，加快隱患排查治理力度和進(jìn)度，做到排查不留死角，整改不留后患。對(duì)查出的各類隱患，要不講困難、不講條件，必須整改到位。
4、嚴(yán)格宿舍和食堂管理。宿舍做到專人負(fù)責(zé)，明確職責(zé);食堂要嚴(yán)把食品質(zhì)量關(guān)，做好食品留樣和記錄，確保師生食品安全。
道路交通安全整改措施報(bào)告10
為進(jìn)一步落實(shí)我鄉(xiāng)安全生產(chǎn)責(zé)任，維護(hù)人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)將我鄉(xiāng)安全生產(chǎn)檢查情況報(bào)告如下：
一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任
黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，鄉(xiāng)上成立了以鄉(xiāng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)、相關(guān)部門及村支兩委負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。并落實(shí)責(zé)任，目標(biāo)明確，做到工作到位，防患于未然。
二、細(xì)化措施，落實(shí)到位
全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針和全市安全生產(chǎn)相關(guān)會(huì)議及文件精神，堅(jiān)持做到依法管理，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格檢查，督促整改，讓隱患得到消除，事故得到控制，人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)得到保障。以監(jiān)管工作為重點(diǎn)，嚴(yán)防一般安全事故，杜絕重、特大安全事故，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
三、檢查內(nèi)容
（一）煤礦。按年初績(jī)效考核的相關(guān)要求，我鄉(xiāng)落實(shí)了專人對(duì)已砌封的燕窩巖煤礦的安全進(jìn)行監(jiān)管巡查。我鄉(xiāng)定期開展安全隱患排查60余次。消除安全隱患18處。目前，我鄉(xiāng)未發(fā)生特大安全生產(chǎn)事故，燕窩巖煤礦無(wú)私自啟封非法開采的現(xiàn)象。
（二）道路交通。根據(jù)市委、市政府要求。黨委政府高度重視，調(diào)整充實(shí)了交管站工作人員。并落實(shí)了交管站的辦公場(chǎng)所，撥出了辦公經(jīng)費(fèi)、配備了執(zhí)法車輛。同時(shí)還完善了相關(guān)制度的建設(shè)。自交管站成立以來(lái)，鄉(xiāng)交管站一是認(rèn)真落實(shí)責(zé)任制，及時(shí)與機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和車主簽訂安全責(zé)任書，明確責(zé)任。二是大力開展道路交通安全專項(xiàng)整治。對(duì)各村村道公路橋涵及人行索橋的通行狀況進(jìn)行檢查，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，及時(shí)消除路險(xiǎn)路障，對(duì)有安全隱患的地段設(shè)置警示標(biāo)志。三是堅(jiān)持上路檢查，加大對(duì)“三無(wú)”車輛和“三超”（超載、超限、超速）行為的打擊力度，嚴(yán)禁報(bào)廢、帶病車輛上路行駛。加強(qiáng)對(duì)易發(fā)生安全事故路段車輛的檢查、監(jiān)控，防止交通安全事故的發(fā)生。通過(guò)交管站的監(jiān)管，我鄉(xiāng)交通運(yùn)營(yíng)及安全情況明顯好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了交通零事故。
（三）森林防火。我鄉(xiāng)對(duì)森林防火工作常抓不懈，年初將其擺在重要議事日程上，成立了森林防火領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了森林火災(zāi)撲救隊(duì)，制訂了防火預(yù)案。按照首問(wèn)責(zé)任制，政府與各村委員會(huì)簽訂了責(zé)任書，落實(shí)了野外火源管理責(zé)任。在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)開展了3次森林防火專題會(huì)議、共發(fā)放宣傳資料1000余份、設(shè)立防火標(biāo)語(yǔ)6條，真真做到防火意識(shí)深入人心、家喻戶曉。
（四）煙花爆竹安全。鄉(xiāng)安辦對(duì)全鄉(xiāng)的煙花爆竹銷售點(diǎn)進(jìn)行了摸底排查，對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)煙花爆竹的商家進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊，對(duì)煙花爆竹銷售證件過(guò)期的商家已責(zé)令其立即補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)，同時(shí)要求各商家必須專柜存放，配備消防設(shè)施，嚴(yán)禁超量?jī)?chǔ)存。通過(guò)此次檢查，共關(guān)閉無(wú)證銷售煙花爆竹商家3家。
（五）液化氣安全。由鄉(xiāng)安辦牽頭對(duì)我鄉(xiāng)的液化氣銷售點(diǎn)進(jìn)行檢查，主要檢查銷售點(diǎn)有無(wú)液化氣經(jīng)營(yíng)許可證及有無(wú)具有資質(zhì)銷售的人員。有無(wú)合格的消防措施，有無(wú)合格的儲(chǔ)存地點(diǎn)。通過(guò)檢查，目前我鄉(xiāng)液化氣銷售點(diǎn)有一家，其手續(xù)齊全，為合法經(jīng)營(yíng)銷售液化氣。
（六）建筑安全。村建辦、安辦對(duì)建筑承包商進(jìn)行了安全教育，嚴(yán)格要求建筑從業(yè)人員必須配備安全繩、安全帽。杜絕安全事故發(fā)生。
（七）食品藥品安全。鄉(xiāng)安辦對(duì)全鄉(xiāng)各個(gè)餐飲店、攤點(diǎn)及藥品銷售點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)的排查，堅(jiān)決打擊違法銷售藥品、銷售不良食品等行為。
鄉(xiāng)安辦準(zhǔn)備在今后的工作中進(jìn)一步加大工作力度，對(duì)違法生產(chǎn)的企業(yè)，進(jìn)行從嚴(yán)處理。并準(zhǔn)備召集相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人及機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)自我大檢查。爭(zhēng)取將一切安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
道路交通安全整改措施報(bào)告11
根據(jù)《關(guān)于印發(fā)的通知》（榆教發(fā)【2018】36號(hào)）文件的精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)學(xué)校安全工作，切實(shí)保障全體師生的生命及財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，根據(jù)上級(jí)有關(guān)學(xué)校安全排查治理的通知精神，我校立即成立了自查組，自查組對(duì)我校各項(xiàng)安全工作進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的自查。現(xiàn)將此次自查整改情況匯報(bào)如下：
一、高度重視精心組織認(rèn)真落實(shí)
校園安全涉及到千家萬(wàn)戶，牽涉到社會(huì)穩(wěn)定。以李倉(cāng)校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組在開學(xué)前召開專門會(huì)議布置三項(xiàng)工作：一是我校要做到安全工作警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。二是健全了安全領(lǐng)導(dǎo)組織，層層簽定責(zé)任書，層層落實(shí)了責(zé)任制，實(shí)行了一崗雙責(zé)。三是自查全面，檢查細(xì)致。
二、學(xué)校安全隱患自查
學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組分別于2月25日、2月26日兩次對(duì)學(xué)校的圍墻、大門、教學(xué)樓、教室、輸電線路、廁所、辦公室、圖書室、實(shí)驗(yàn)室、器材室、多媒體室、體育室、學(xué)生宿舍等科室進(jìn)行了認(rèn)真排查。特別是要害部位如學(xué)生宿舍、教室門窗、防火設(shè)施。對(duì)自查中查出的每一處安全隱患均記錄在安全檢查記錄表，對(duì)自查出的事故隱患提出具體整改辦法。學(xué)校進(jìn)行安全隱患排查治理，其有關(guān)情況如下：
（一）學(xué)校重要設(shè)施、場(chǎng)所的安全狀況
1、學(xué)校周邊環(huán)境良好，沒有發(fā)現(xiàn)游戲廳、網(wǎng)吧和無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小商店。
2、教工宿舍樓西側(cè)、鍋樓房前教學(xué)樓南側(cè)井蓋破損。
3、舊廁所地基下沉墻體裂縫明顯。男廁蹲位破損。
4、綜合實(shí)驗(yàn)樓散水密封差，滲水明顯，北側(cè)地基下沉。
5、綜合實(shí)驗(yàn)樓一樓玻璃破損兩塊。
6、教學(xué)樓兩側(cè)門無(wú)法上鎖，有失盜危險(xiǎn)。
7、操場(chǎng)排水不暢，導(dǎo)致跑道多處翻漿，凹凸不平。
8、新廁地基下沉，前邊單杠拉線缺護(hù)套，容易造成傷害
9、網(wǎng)線與高壓線距離太近，線路違規(guī)操作。小操場(chǎng)電線松動(dòng)。
10、校門口電線桿拉線缺護(hù)套，且與裸線緊挨。與綠化帶貼近。
11、餐廳東面地基下沉，墻體有裂縫。
以上排查出來(lái)的安全隱患，校安辦已經(jīng)通過(guò)辦公室，上報(bào)校長(zhǎng)，根據(jù)隱患的輕重緩急，力爭(zhēng)做到有記載，有落實(shí)，不留安全隱患死角。
（二）安全教育落實(shí)情況
2月26日升旗儀式上，校安辦主任陳貴對(duì)全體師生進(jìn)行安全教育主題講話，積極開展“安全教育第一課“活動(dòng)，開始與班主任、家長(zhǎng)、學(xué)生簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書；各班都進(jìn)行了交通、食品、消防及校園暴力等為主題的安全班會(huì)教育。我校還通過(guò)電子顯示頻、黑板報(bào)全方位進(jìn)行安全教育宣傳，全員樹立安全意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)對(duì)交通、飲食、火災(zāi)及校園暴力等突發(fā)事件的安全知識(shí)教育，切實(shí)增強(qiáng)了我校師生的安全意識(shí)和自救自護(hù)能力。
學(xué)校不管是假期還是正常上學(xué)期間，一直實(shí)行封閉式管理，人防、物防、技防措施逐漸到位，相關(guān)器械、設(shè)施努力配備齊全；校園重點(diǎn)部位視頻監(jiān)控做到無(wú)縫隙，安裝了校園“天眼”系統(tǒng)；學(xué)生宿舍配備有專職教師管理員，宿舍管理逐步走上軌道，宿舍衛(wèi)生良好，秩序井然，積極配合值周教師檢查宿舍。
周末下發(fā)《交通安全告家長(zhǎng)書》，希望通過(guò)告知書的形式，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育。
總之，校園安全工作，并非是階段性的，而是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，我校要以這次安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步健全安全工作各項(xiàng)規(guī)章制度，細(xì)化管理，努力杜絕校園安全事故的發(fā)生，為廣大師生創(chuàng)造一個(gè)安全的工作、學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。
道路交通安全整改措施報(bào)告12
為切實(shí)加強(qiáng)幼兒園的安全工作，消除安全隱患，根據(jù)縣教育局《關(guān)于學(xué)校安全隱患排查整改方案的通知》的要求，對(duì)園內(nèi)安全狀況進(jìn)行了全面、細(xì)致的排查，現(xiàn)就排查整改情景匯報(bào)如下:
一、統(tǒng)籌安排，全面排查
接到通知后，立刻召開了幼兒園班子會(huì)議，對(duì)通知精神做了具體傳達(dá)，園長(zhǎng)親自部署，組織保教處、總務(wù)后勤處、灶務(wù)處等部室主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)院內(nèi)校舍設(shè)施、食品衛(wèi)生、消防安全、門衛(wèi)、學(xué)校保衛(wèi)、幼兒入離園、班級(jí)幼兒安全管護(hù)、教育等各方面安全工作逐一進(jìn)行了拉網(wǎng)式大排查，對(duì)在排查中查出的安全隱患隨時(shí)建立了安全臺(tái)帳，現(xiàn)場(chǎng)議定了整改措施，落實(shí)了整改職責(zé)，切實(shí)做到了檢查發(fā)現(xiàn)一處，整改一個(gè)，放心一個(gè)。
1、新教學(xué)樓四樓樓道兩窗戶未安裝防護(hù)網(wǎng)；
2、豆豆班與月亮班公用衛(wèi)生間下水堵塞；
3、果果班教室電源插座沒有固定好脫落；
4、新教學(xué)樓樓梯扶手欄貼墻固定環(huán)脫落；
5、草莓班衛(wèi)生間下水堵塞，污水外流，致使衛(wèi)生間無(wú)法使用；
6、幼兒入離園時(shí)間家長(zhǎng)集中，新老教學(xué)樓樓梯壓力大，樓道擁擠；
7、在幼兒入離園時(shí)間大門口有擺攤設(shè)點(diǎn)現(xiàn)象，車輛堵塞，行人擁擠，交通秩序較為混亂。
二、強(qiáng)化措施，排除隱患
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，當(dāng)即召開了整改工作會(huì)，落實(shí)了整改職責(zé)人，確保在兩天內(nèi)全面解決存在的問(wèn)題。一是修訂完善了幼兒園相關(guān)管理制度，對(duì)《安全職責(zé)追究制度》、《幼兒教師一日安全工作要求》、《門禁制度》等幾類安全制度進(jìn)行了修改和完善，使安全工作有章可循。二是將本周定為安全教育周，以班為單位，集中對(duì)幼兒進(jìn)行了安全知識(shí)教育活動(dòng)。根據(jù)各年級(jí)組幼兒的年齡特點(diǎn)，進(jìn)行了以交通、消防、食品為重點(diǎn)的安全教育，增強(qiáng)了幼兒的安全防范意識(shí)。同時(shí)每周三將召開班級(jí)教師安全工作專題會(huì)議，分析當(dāng)前班級(jí)的安全管護(hù)問(wèn)題，安全防范重點(diǎn)，并進(jìn)行有效預(yù)防。三是總務(wù)處當(dāng)即安排了人員對(duì)新教學(xué)樓樓道窗戶安裝了防護(hù)網(wǎng)，對(duì)果果班教室電源插座進(jìn)行了修繕；加大了學(xué)校安全巡查力度。四是調(diào)整幼兒接送方式，新綜合一樓、原綜合樓一樓各班幼兒入離園仍統(tǒng)一在各班門口持接送卡接交，原綜合二樓、新綜合二樓、三樓、四樓幼兒在園內(nèi)劃分的接送區(qū)域內(nèi)進(jìn)行接送，每一天各班教師在離園前10分鐘將幼兒帶至園內(nèi)劃分的接送區(qū)域，與家長(zhǎng)進(jìn)行交接。五是繼續(xù)把好食品質(zhì)量關(guān)、采購(gòu)關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行食品采購(gòu)索證制度，米、面、油、肉、調(diào)料均從信譽(yù)度高的超市定點(diǎn)購(gòu)買，選擇有質(zhì)量體系保證的產(chǎn)品，貼合衛(wèi)生要求，并記好食品管理臺(tái)帳，做好食品分類存放，每餐飯后留樣和記錄工作。
安全無(wú)小事，我們將牢固樹立“警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈”的意識(shí)，長(zhǎng)期做到隨時(shí)隨地排除安全隱患，進(jìn)行有效預(yù)防，將安全工作納入每一天工作的重要日程，為全力創(chuàng)立“省級(jí)平安幼兒園”不斷努力!
道路交通安全整改措施報(bào)告13
根據(jù)《xx市教育局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號(hào))《xx縣教育局轉(zhuǎn)發(fā)xx市關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號(hào)的文件精神，我園領(lǐng)導(dǎo)高度重視，切實(shí)把中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查作為當(dāng)前刻不容緩的重大任務(wù)抓落實(shí)，成立了中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，5月4日對(duì)學(xué)校進(jìn)行了交通安全隱患排查，現(xiàn)將自檢自查情況報(bào)告如下:
一、必須高度重視，明確責(zé)任。
1、上學(xué)期我們就組建了交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長(zhǎng):園長(zhǎng)
成員:
2、明確責(zé)任
每位師生都清醒的認(rèn)識(shí)到交通安全工作是幼兒園的重點(diǎn)工作之一，是確保幼兒園保教活動(dòng)正常進(jìn)行的基礎(chǔ)和保障。因此，全體教職員工提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動(dòng)的組織實(shí)施。
二、必須增強(qiáng)意識(shí)，加大宣傳力度。
1、上學(xué)期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識(shí)專題講座。
由幼兒園的法制副園長(zhǎng)對(duì)幼兒們進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學(xué)習(xí)了身邊的`交通安全知識(shí)，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢(shì)、斑馬線的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等;再示范講解了平時(shí)注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護(hù)安全設(shè)施和交通標(biāo)志、不在在公路上追逐打鬧、乘車過(guò)程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車等。
短暫的講解學(xué)習(xí)，讓幼兒受益匪淺。通過(guò)活動(dòng)讓“一個(gè)孩子影響家庭，一個(gè)家庭帶動(dòng)社會(huì)”，讓全社會(huì)都樹立良好的交通安全意識(shí)，做到文明出行，安全出行。
2、幼兒園交通安全教育一直在進(jìn)行，交通安全知識(shí)納入教學(xué)內(nèi)容，但起先連老師也沒意識(shí)到幼兒小小年紀(jì)能有這么強(qiáng)的接受力和影響力，隨著課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現(xiàn)。
比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺地踩著同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標(biāo)語(yǔ)，而家長(zhǎng)受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監(jiān)督，家長(zhǎng)們平時(shí)在交通安全上也更加注重做好表率。
三、必須突出重點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)管。
規(guī)范幼兒園教師車輛管理，重先強(qiáng)調(diào)“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺遵守交通規(guī)則，進(jìn)園門口先下車，再把車輛按順序停放在車房?jī)?nèi)，與有車的教職工鑒定安全責(zé)任書，遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕車。
繼續(xù)開展民警進(jìn)校園、課堂的活動(dòng)，保證每月有兩節(jié)安全教育課。采取交通安全知識(shí)進(jìn)課堂，帶幼兒出游時(shí)進(jìn)行隨機(jī)教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學(xué)習(xí)識(shí)別交通安全標(biāo)志，自覺遵守交通規(guī)則。幼兒園門口交通安全工作一直以來(lái)是我園治理道路交通安全工作重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)上級(jí)各有關(guān)部門的大力協(xié)助，幼兒入園和離園期間門口雜亂無(wú)章的現(xiàn)象有所緩解。
同時(shí)門衛(wèi)加強(qiáng)監(jiān)督管理，我園每天派出一名值班領(lǐng)導(dǎo)和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門衛(wèi)一起，在大門口負(fù)責(zé)指揮車輛的停放，并且擺放上車輛停放標(biāo)志牌，在公主路入口處也擺放車輛出入警示牌;除此之外還得到交警部門的大力支持，車輛分類停放的秩序基本形成。
繼續(xù)與教師、家長(zhǎng)簽訂交通安全協(xié)議，雖然現(xiàn)在非常強(qiáng)調(diào)交通安全，可實(shí)際上很多人對(duì)此并沒有引起足夠重視，交通安全知識(shí)教育一定要從幼兒園抓起，多開展小手牽大手的活動(dòng)，加大宣傳力度，使全社會(huì)都來(lái)重視交通安全問(wèn)題，確保幼兒上下學(xué)的乘車安全。
四、必須迅速行動(dòng)，進(jìn)行排查。
目前全園共有幼兒495人，學(xué)校不使用校車接送，其中家長(zhǎng)委托三輪摩托車接送的幼兒有6人、委托微型面包車接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長(zhǎng)自己親自接送。對(duì)委托他人車輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長(zhǎng)，自己找的接送車輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。我園還于20xx年11月29日和以下家長(zhǎng)簽訂了幼兒上下學(xué)安全協(xié)議書。
道路交通安全整改措施報(bào)告14
《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來(lái)，我局全面落實(shí)部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實(shí)際問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作自查報(bào)告如下：
一、宣傳學(xué)習(xí)《意見》情況
加強(qiáng)全系統(tǒng)干部職工對(duì)《意見》的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)做好道路交通安全工作的自覺性，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等;以單位自身特點(diǎn)抓好《意見》宣傳，利用橫幅標(biāo)語(yǔ)、車載廣播等全面開展道路交通安全知識(shí)“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí);多形式開展對(duì)二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的培訓(xùn)教育。一是積極配合交管大隊(duì)對(duì)摩托車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機(jī)，一律不予辦理營(yíng)運(yùn)證等手續(xù);二是舉辦了一起摩的司機(jī)崗前培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理?xiàng)l例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī);三是邀請(qǐng)政法、綜治、等部門領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機(jī)如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見》情況
按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，成立“道路交通安全”和“春運(yùn)”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見》的《實(shí)施意見》相關(guān)措施等，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)貫徹落實(shí)《意見》、“客運(yùn)安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo);明確、細(xì)化道路交通安全工作。根據(jù)《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理?xiàng)l例》要求，城管大隊(duì)加強(qiáng)對(duì)城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對(duì)城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負(fù)責(zé)查處余土、散裝物料運(yùn)輸車輛的監(jiān)督管理;嚴(yán)格落實(shí)“行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項(xiàng)整治責(zé)任制，配齊配強(qiáng)了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責(zé)任狀，完善各項(xiàng)制度和臺(tái)帳，加強(qiáng)對(duì)本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。
三、開展道路交通安全工作總體情況
按照“預(yù)防為主，綜合治理”的基本原則，加強(qiáng)隱患排查治理，以“動(dòng)態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題。一是加強(qiáng)城市道路交通安全整治。加強(qiáng)城市道路車輛停放管控，加大對(duì)轎車、貨車、摩托車、電動(dòng)車、三輪車等車輛的管理，嚴(yán)格占道擺放，重點(diǎn)是營(yíng)運(yùn)二輪摩托車的管理，嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象。垃圾清運(yùn)車輛、工程車輛、流散物體運(yùn)輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛(wèi)所審核的時(shí)間、路線運(yùn)輸。裝運(yùn)砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應(yīng)當(dāng)捆扎牢固、封蓋嚴(yán)密，不得沿途撒落、泄漏;二是加大城區(qū)道路破損路面維修力度。實(shí)行城區(qū)分片區(qū)負(fù)責(zé)制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時(shí)修復(fù)破損路面。對(duì)易積水路段及時(shí)處理，全力保證管道排水暢通。及時(shí)清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;三是加強(qiáng)和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護(hù)二輪摩的正常營(yíng)運(yùn)秩序。成立專門的管理隊(duì)伍，工作時(shí)間全天候、專門管理營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)。督促摩的司機(jī)及時(shí)辦證，杜絕不辦證營(yíng)運(yùn)或用過(guò)時(shí)營(yíng)運(yùn)證拉客現(xiàn)象。規(guī)范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護(hù)城區(qū)市容環(huán)境。調(diào)處摩的司機(jī)爭(zhēng)客糾紛，使摩的司機(jī)公平拉客、文明行車。做好摩的司機(jī)與《意見》及相關(guān)的法律、法規(guī)宣傳工作，提高摩的司機(jī)整體素質(zhì);積極開展“客運(yùn)安全年”活動(dòng)，協(xié)同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運(yùn)站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡(jiǎn)易棚13座、攤點(diǎn)21處。
四、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見》的有效做法和經(jīng)驗(yàn)
《意見》實(shí)施一年來(lái)，我局結(jié)合實(shí)際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區(qū)分兩個(gè)片區(qū)，利用電動(dòng)巡邏車車載廣播，常態(tài)化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理?xiàng)l例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識(shí);二是著力加強(qiáng)了二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)。通過(guò)對(duì)摩的司機(jī)的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機(jī)的職業(yè)道德水平：無(wú)證運(yùn)營(yíng)和爭(zhēng)客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了;強(qiáng)拉超載的少了，注意安全、合理收費(fèi)的多了;亂停亂放擾亂營(yíng)運(yùn)秩序的少了，有序停放維護(hù)社會(huì)治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問(wèn)題、下一步形勢(shì)分析研判及改進(jìn)工作的措施建議
1、存在的主要問(wèn)題
雖然我局在貫徹落實(shí)《意見》中強(qiáng)化了學(xué)習(xí)、教育、管理和職業(yè)道德建設(shè)，取得了一些經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：一是二輪摩的無(wú)證營(yíng)運(yùn)拉客、闖紅燈、司機(jī)和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;二是還存在余土、散裝物料運(yùn)輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;三是城區(qū)道路存在易損壞難修補(bǔ)(復(fù))情況等。
2、下一步形勢(shì)分析研判
一年來(lái)，群眾對(duì)道路交通安全有全新的認(rèn)識(shí)，但全民整體素質(zhì)有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實(shí)到位，但形勢(shì)已在好轉(zhuǎn)。《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問(wèn)題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設(shè)力度，增加和改善道路交通安全設(shè)施。
3、改進(jìn)工作的措施建議
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，宣傳到位;二是推進(jìn)交通安全社會(huì)管理創(chuàng)新，形成“大交通”工作管理格局;三是預(yù)防為主、綜合治理，開展常態(tài)化集中整治等。“人的素質(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。建議嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)、教育工作，使全社會(huì)養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習(xí)慣行為。
道路交通安全整改措施報(bào)告15
為更好實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完成上級(jí)會(huì)議文件精神指示，我鎮(zhèn)對(duì)道路交通安全展開了本次調(diào)研，報(bào)告如下：
今年，中央一號(hào)文件《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出：民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興。推動(dòng)農(nóng)村各項(xiàng)事業(yè)全面發(fā)展，改善農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施，新建改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里，加強(qiáng)農(nóng)村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養(yǎng)主體責(zé)任。加強(qiáng)道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
一、現(xiàn)實(shí)情況
（一）、我鎮(zhèn)地處湖區(qū)農(nóng)村道路上橋梁多，部分村級(jí)公路垮溝渠橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)低，橋面無(wú)護(hù)欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
（二）、鄉(xiāng)村振興工作大力推進(jìn)，農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械化水準(zhǔn)大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮(zhèn)聯(lián)通xx縣xx鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴(yán)重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
（三）、道路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等設(shè)施損壞嚴(yán)重，部分道路標(biāo)志標(biāo)牌雜亂繁多，既有公路交通標(biāo)識(shí)，又有公安交警標(biāo)識(shí)，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對(duì)過(guò)往行車安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
（一）、鎮(zhèn)村兩級(jí)財(cái)政薄弱，對(duì)交通安全方面的經(jīng)費(fèi)投入不足；
（二）、鎮(zhèn)村兩級(jí)工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開展時(shí)明顯心有余而力不足；
（三）、群眾交通安全意識(shí)還比較薄弱，宣傳力度還有待加強(qiáng)。
三、今后打算
（一）、繼續(xù)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
（二）、要繼續(xù)加強(qiáng)隱患排查整改，積極爭(zhēng)取上級(jí)資金支持，在隱患路段增設(shè)減速帶，完善交通安全設(shè)施，改善交通安全環(huán)境。
（三）、要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀念、安全意識(shí)和安全知識(shí)。
（四）、要繼續(xù)加大聯(lián)合執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機(jī)動(dòng)車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預(yù)警和預(yù)防能力，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展。
道路交通安全整改措施報(bào)告16
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，廣大農(nóng)民群眾逐步成為交通參與者的主力軍。再加之城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn)，農(nóng)村地區(qū)道路里程數(shù)和機(jī)動(dòng)車保有量劇增。同時(shí)，涉及廣大農(nóng)民群眾的道路交通事故也隨之頻頻發(fā)生。這樣一支龐大的道路交通參與群體的交通安全教育問(wèn)題，成為我們當(dāng)前關(guān)注的焦點(diǎn)。所以，抓好對(duì)農(nóng)民的道路交通管理工作，提高他們的交通安全意識(shí)、交通法治意識(shí)，養(yǎng)成良好的文明交通的習(xí)慣和行為成為廣泛關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。
多年來(lái)的道路交通管理工作告訴我們，我們的交通安全宣傳教育工作是一支有效的“強(qiáng)心劑”。從“大走訪”、“五進(jìn)宣傳”、“三訪三評(píng)”等一系列活動(dòng)的開展過(guò)程中，我們也可以看到走進(jìn)農(nóng)村，貼近群眾，宣傳進(jìn)村，教育入戶，全面開展全民參與、全民教育是提高農(nóng)民交通安全意識(shí)，預(yù)防和減少道路交通事故的行之有效的措施。
一、當(dāng)前轄區(qū)農(nóng)民參與交通安全現(xiàn)狀
從近幾年轄區(qū)的道路交通事故現(xiàn)狀來(lái)看，涉及到農(nóng)民的交通事故占到事故總數(shù)的一半以上。其中從事故成因分析來(lái)看，因不遵守道路交通法律法規(guī)發(fā)生的道路交通事故占到事故總數(shù)的60%。從肇事群體的年齡構(gòu)成來(lái)看，三年以下駕齡或無(wú)證的駕駛員以及電動(dòng)車占到了70%。轄區(qū)農(nóng)民參與交通安全現(xiàn)狀不容樂觀。
二、當(dāng)前農(nóng)民群體參與道路交通中存在的問(wèn)題
一是廣大農(nóng)民交通安全意識(shí)淡薄。近幾年，農(nóng)村道路有了新的發(fā)展，特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)相繼開通“村村通”水泥路后，農(nóng)民出行和交通運(yùn)輸有了改觀，一些農(nóng)民買車搞運(yùn)輸，一些農(nóng)民買摩托車為了出行方便，他們絕大多數(shù)缺乏交通安全知識(shí)，在參與交通行為中交通安全意識(shí)淡薄。無(wú)證駕駛無(wú)牌車，騎摩托車不戴頭盔，多人騎乘一車，用農(nóng)用車、拖拉機(jī)、三輪汽車載人等交通違法現(xiàn)象較多，因違法引發(fā)的交通事故也較多，在事故發(fā)生后造成處理難、賠償難，有的甚至無(wú)限期的上訪，把責(zé)任強(qiáng)加給政府。所以，加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高農(nóng)民這一社會(huì)群體的交通安全意識(shí)迫在眉睫。
二是農(nóng)民缺乏交通安全法律法規(guī)知識(shí)。農(nóng)村道路的交通參與者多數(shù)為農(nóng)民，由于農(nóng)民的文化水平總體偏低，法律意識(shí)淡薄。有些人不知道開車需要考取駕駛證、車輛必須辦理行駛證、機(jī)動(dòng)車輛需入第三者責(zé)任險(xiǎn)，不準(zhǔn)隨意跨越路欄等法律法規(guī)，在繁忙的道路上，他們不懂通行的規(guī)則，也沒有安全防范意識(shí)，因而，導(dǎo)致交通事故時(shí)有發(fā)生。
三是外出務(wù)工者增多。現(xiàn)在農(nóng)民兄弟在城市或縣城打工者多，上下班多為騎摩托車或電動(dòng)車，起早貪黑，上班趕時(shí)間，怕遲到扣工錢，下班趕時(shí)間，所以，騎摩托車或電動(dòng)車特快，有路就駕車駛?cè)耄諒潟r(shí)說(shuō)拐就拐不顧來(lái)往車輛。
四是駕駛員隊(duì)伍壯大。現(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展農(nóng)民從事個(gè)體經(jīng)濟(jì)和私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的意識(shí)也逐步強(qiáng)烈，很多人東借西湊或貸款買上了農(nóng)用車、拖拉機(jī)，甚至買上了大貨車從事運(yùn)輸，受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)和各方面的還款壓力，起早貪黑不顧車馬勞頓連軸轉(zhuǎn)，在路面運(yùn)營(yíng)中存在安全隱患。
三、做好農(nóng)村道路交通安全宣傳工作的措施
針對(duì)農(nóng)民這個(gè)特殊群體，應(yīng)該從以下幾方面入手加大農(nóng)村交通安全宣傳工作。
（一）發(fā)揮好交通管理部門的職能作用。
群眾認(rèn)為宣傳教育工作有用才是最好的宣傳，因此做好交通管理工作必須解決農(nóng)們的出行問(wèn)題。從交通管理的部門的自身職能作用來(lái)開展工作我們要做到以下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)對(duì)隊(duì)伍形象的宣傳和樹立。宣傳教育工作是交通管理工作的一部分，其本身也需要一個(gè)規(guī)范，這就是隊(duì)伍形象的樹立和宣傳。我們要在開展宣傳教育工作中，把我們的服務(wù)宗旨、工作紀(jì)律等向群眾坦誠(chéng)布公的介紹，讓他們了解我們的服務(wù)理念、敬業(yè)精神、愛崗意識(shí)等，讓他們了解我們的“執(zhí)法為民”的思想。當(dāng)然，所有的這些必須有一個(gè)前提，那就是我們必須有過(guò)硬的本領(lǐng)，有良好的素質(zhì)，有高尚的情操和同人民群眾息息相通的心脈。這就要求我們苦練基本功，扎實(shí)開展工作，在人民群眾中樹立良好的形象。
二是做到三個(gè)凡是。凡是有人居住的地方；凡是有路經(jīng)過(guò)的地方；凡是有車輛通行的地方都能夠看到交通安全宣傳內(nèi)容。從幾年的交通宣傳教育工作的實(shí)踐中，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。沒有濃厚的宣傳氛圍，沒有嘹亮的宣傳口號(hào)是不行的，所以我們要在日常的交通安全宣傳教育中，要堅(jiān)定打好交通安全宣傳攻堅(jiān)戰(zhàn)的信心，把交通安全宣傳內(nèi)容做到鋪天蓋地，最起碼能夠讓群眾知道我們當(dāng)前在干什么，為了什么，最起碼能夠讓群眾了解我們?cè)陉P(guān)注民生，在關(guān)注民情。
三是加大宣傳力量的傾向性。道路交通管理工作牽扯到諸多方面的環(huán)節(jié)和工作，但針對(duì)當(dāng)前農(nóng)村事故的多發(fā)，涉及農(nóng)民事故的增多，我們應(yīng)當(dāng)加大對(duì)農(nóng)村宣傳力量的傾斜。特別是基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì)要安排專門的宣傳力量充實(shí)到農(nóng)村。要在日常的工作安排中把交通安全宣傳工作作為一項(xiàng)重要的內(nèi)容安排，要有針對(duì)性地安排教案，安排時(shí)間和地點(diǎn)，雖然農(nóng)村點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，但我們不要嫌麻煩，要有長(zhǎng)期搞宣傳的恒心，要合理安排計(jì)劃進(jìn)村進(jìn)戶，要讓廣大群眾看到我們真正為了誰(shuí)，讓群眾在逐步理解支持我們的過(guò)程中主動(dòng)地去學(xué)習(xí)、去掌握。
（二）采用群眾喜聞樂見的形式，廣泛開展交通安全宣傳。
一是加強(qiáng)交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校工作。孩子是祖國(guó)的未來(lái)和希望，加強(qiáng)對(duì)他們的培養(yǎng)和教育，是強(qiáng)化他們的良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成的良好途徑，是擴(kuò)大宣傳覆蓋面的有效的輔助，是延續(xù)教育成果的紐帶，所以我們要把“從娃娃抓起”作為教育基礎(chǔ)，深入開展“小手拉大手”的教育工程。一方面要加強(qiáng)對(duì)交通安全宣傳資料的收集整理。在收集原有法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，積極的搜集轄區(qū)典型的事故案例和素材，制作適合不同群體需要的宣傳教育教材，這是開展宣傳教育的重要環(huán)節(jié)。其次，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校法制教育可課件的完善。進(jìn)一步加強(qiáng)與教育部門的溝通和聯(lián)系，針對(duì)學(xué)生群體的知識(shí)結(jié)構(gòu)，交通特點(diǎn)和知識(shí)層次編印教材，切實(shí)改變教材零散，體系殘缺，教育手段老套的現(xiàn)狀，擺脫只限于送送資料的方式，制定規(guī)范的課件，全面完成課件流程，把交通法制課納入課程安排和教育考核之中，進(jìn)行系統(tǒng)的教育。孩子作為傳播文明的使者，作為紐帶，把所學(xué)的知識(shí)帶回到家中，講給父母、鄰居親朋好友，讓小手拉起大手，廣泛的傳播法律法規(guī)，傳播文明，做到一舉兩得。
二是做好進(jìn)村入戶工作。農(nóng)村交通安全宣傳工作存在一定的難度，一方面是人群村落的分散性。另一方面是各家各戶人員工種的不規(guī)則性。第三是群眾對(duì)宣傳工作的不認(rèn)可性。解決三方面的問(wèn)題，我們必須找到好的方式方法，好的解決問(wèn)題的途徑。針對(duì)當(dāng)前農(nóng)村、農(nóng)民的現(xiàn)狀分析、接受習(xí)慣、心理特點(diǎn)和認(rèn)知程度，我們必須要耐心細(xì)致的開展工作，廣辟渠道深化宣傳，把提倡的和群眾所需要的緊密結(jié)合起來(lái)，把傳統(tǒng)的和現(xiàn)代宣傳手段結(jié)合起來(lái)，這樣才能收到交管宣傳工作實(shí)實(shí)在在的效果。
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