共享單車議論文范文（精選37篇）

　　在平平淡淡的日常中，許多人都寫過論文吧，論文可以推廣經(jīng)驗，交流認(rèn)識。一篇什么樣的論文才能稱為優(yōu)秀論文呢？以下是小編精心整理的共享單車議論文，歡迎閱讀與收藏。

　　共享單車議論文 篇1

　　自從共享單車大火之后，各類自行車紛紛涌上街頭，小藍(lán)、小黃、小紅、小綠....這些共享單車的出現(xiàn)，曾是城市里一道亮麗的風(fēng)景線。但是貢獻(xiàn)單車也遭到了嚴(yán)重的破壞。

　　說到文明禮儀，我想到了一個故事。有一次，列寧同志下樓，在樓梯狹窄的過道上，正碰見一個女工端著一盆水上樓。那女工一看是列寧，就要退回去給讓路。列寧阻止她說：“不必這樣，你端著東西已走了半截，而我現(xiàn)在空手，請你先過去吧!”他把“請”字說得很響亮，很親切。然后自己緊靠著墻，讓女工上樓了，他才下樓。這不也是良好文明禮儀的體現(xiàn)么?咱們不但要有講道德的大人物，咱們更需要一群有道德的民眾。

　　一個社會的公共文明水平，可以折射出一個社會一個國家的文明程度，一個人如果不遵守社會文明，小的會影響自身形象，大的會影響國家聲譽(yù)。在清朝的時候，大臣李鴻章出使俄國，在一公開場合，惡習(xí)發(fā)作，隨地吐了一口痰，被外國記者大加渲染、嘲弄，丟盡了中國人的臉。這是一個不遵守社會文明的歷史教訓(xùn)。

　　相信有的同學(xué)去過歐洲或日本，就很有親身體會。大的不說，只看看過馬路這樣的小事。只要亮起紅燈，縱使馬路上一輛車都沒有，外國人絕不會過馬路。他們認(rèn)為這是必須遵守的公共文明。試問，在如此的氛圍中，有誰會肆無忌憚的闖紅燈呢?這就是社會氛圍的力量所在。

　　咱們從小接受文明禮儀的教育，很多同學(xué)都可以滔滔不絕地大談文明禮儀。可是看見校園中隨處丟棄的飯盒，飲料瓶，聽著某些同學(xué)口中吐出的臟話，怎能不教人痛心疾首呢!明代大學(xué)者王守仁說“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一個本體、一個功夫。知而不行，只是未知。”所以咱們就要從這“知行合一”上下功夫、從自己的坐言起行上下功夫，就要告別不文明的行為。

　　共享單車議論文 篇2

　　共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，咱們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，咱們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，咱們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。

　　共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

　　咱們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。咱們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。咱們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

　　故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是咱們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時候呢？

　　人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。

　　咱們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

　　共享單車議論文 篇3

　　共享單車猶如國民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會公德，顯然無法形成良性循環(huán)，不利于社會文明程度的提高。

　　單車成國民素質(zhì)照妖鏡，說法或許夸張，可若人人為我，鮮有我為人人，共享時代的紅利也就無從談起。

　　“素質(zhì)”這詞，算是進(jìn)入L中學(xué)后的新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上L中學(xué)那一年，“素質(zhì)”這詞火了。

　　L中學(xué)的學(xué)生為什么這么熱衷“素質(zhì)”，我想來想去，唯一能找到的理由就是L中學(xué)是省屬中學(xué)，號稱注重學(xué)生的“綜合素質(zhì)”，于是，久而久之，學(xué)生便以考上L中學(xué)為“有素質(zhì)”的象征;而L中學(xué)的學(xué)生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下，除自己以外的人總是沒有自己“有素質(zhì)”。

　　四月份，正值競賽遍天飛的時節(jié)，L中學(xué)組織了不少同學(xué)去參加一個英語競賽，復(fù)賽的考場在市區(qū)的J中學(xué)。當(dāng)L中學(xué)的大隊伍浩浩蕩蕩地到達(dá)J中學(xué)時，驚訝聲便止不住的從L中學(xué)的隊伍中發(fā)出。因為J中學(xué)實在是太小了!也許還抵不過L中學(xué)的一個體育區(qū)的大小。

　　其實仔細(xì)想想也沒什么的，L中學(xué)是省屬中學(xué)，學(xué)校攤到的自然是最好的地兒，在郊外山清水秀的高教園區(qū)，按照大學(xué)的模式建校，連對面的Z大學(xué)都不敢說比L中學(xué)大。而J中學(xué)位于大城市的市中心，能擠出那么一塊地兒來已經(jīng)算是不錯。不過估計那會兒大家都只顧著驚訝了，哪能想到?

　　雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì)，L中學(xué)的人馬上安靜下來，走進(jìn)了J中學(xué)。

　　接下來安排候考室。因為L中學(xué)來的人比較多，于是J中學(xué)便專門騰出了最大的會議室接待L中學(xué)的人。

　　大家坐定后，一會兒，便有老師過來點名，曰：“大家都是L中學(xué)的人嗎?”

　　角落里一陣騷動，原來是幾個學(xué)生站了起來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯唯諾諾，結(jié)結(jié)巴巴：“我，我們是，是W中學(xué)的。還，還以為候考室是混分的呢。”

　　L中學(xué)的學(xué)生頓時投來鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“W中學(xué)?也敢和我們坐在一起?有沒有素質(zhì)啊!”

　　嘖嘖，你看這事，W中學(xué)的人居然也不敢回話，紅著臉退出了L中學(xué)的世界。看來回去要為“沒素質(zhì)”三字難過好一陣了。

　　其實人家W中學(xué)的人哪不對了?不過是無心之過走錯了教室，觸犯了L中學(xué)所謂的“素質(zhì)”罷了。

　　共享單車議論文 篇4

　　共享單車不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，共享單車有助于建設(shè)一個低成本、高效率的社會。

　　然而，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。少數(shù)愛占便宜的人將共享單車當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品，要么將其占為己有，要么對其進(jìn)行竭澤而漁的使用。

　　在網(wǎng)約車、共享單車等互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，一些傳統(tǒng)行業(yè)受到猛烈的沖擊。習(xí)慣了以往的盈利模式和利益格局，面對挑戰(zhàn)和壓力，一些黑車和摩的司機(jī)——這些自認(rèn)為“被共享單車搞得沒飯吃”的人們，將“板子”打在共享單車上，破壞共享單車的失范行為也就上演了。

　　那種認(rèn)為共享單車擠占了市場份額、壓縮了利益空間的想法，說到底是一種利益固化的產(chǎn)物。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)既帶來了壓力和風(fēng)險，也帶來了發(fā)展空間和利益空間。如果商家不能做到與時俱進(jìn)，不可避免要遭遇市場的“滑鐵盧”——不是共享單車搶了飯碗，而是陳舊觀念、僵化思維讓一些人的飯碗越來越小甚至丟了飯碗。

　　“共享單車遭破壞”說明了與共享經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的社會文明“慢了一拍”。惠民、利民的共享單車應(yīng)得到保護(hù)，那些惡意損壞共享單車的失范行為，需要為他們的輕率和糊涂付出代價。

　　共享單車議論文 篇5

　　時代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個輕盈手機(jī)，就能夠踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定。看，多么簡單的操作呀！

　　共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對這風(fēng)景如畫的景色我怎能夠沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了！

　　共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個旅游景區(qū)都能夠見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個人都值得擁有共享單車！

　　共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運(yùn)動方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動聽的歌曲；小河里的魚兒咕咕的吐著水泡；池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來，這時的我們感到了舒適同時也使我們綻放出滿足的笑容。

　　共享單車議論文 篇6

　　自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過觀察，人們的不文明行為與自行車損壞甚是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個辦法不可行，據(jù)我的實地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還是認(rèn)可自行車租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡單一點。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說可行，但不會使用租賃的自行車，有些自行車站點甚至無人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?

　　我認(rèn)為自行車租賃不可行，因為經(jīng)過調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個自行車租賃，或不知怎么使用，可見自行車的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車租賃站。雖然是自覺租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時，車輛都一個不差的停在自行車租賃站里，出了原來的損壞外無新增的損壞。

　　而且自行車租賃也是有利又有弊，租賃的優(yōu)點是給要去遠(yuǎn)點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識，鼓勵人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。

　　萬事有利便有弊，而自行車再為眾人帶來了方便的同時，且為大家?guī)�來了弊端，由于自行車是免費(fèi)租賃，雖然我是一個地道的成都人，但我并不覺得我們這個城市的文明程度到底有多好，有多高

　　既然是免費(fèi)，那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對于自行車的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一～三輛自行車都以停用。

　　共享單車議論文 篇7

　　近年來，“共享單車”漸漸走進(jìn)了公眾的視野，“共享單車”是商家投放的共享自行車，人們只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行。“共享單車”實現(xiàn)了多點投放，借還便利，電腦計時，收費(fèi)合理，迅速得到了居民們的點贊和歡迎，對于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說是“互聯(lián)網(wǎng)+”為生活帶來的又一大便利之舉。

　　然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有涂抹編號據(jù)為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業(yè)上添上一抹令人不安的烏云。由此看來，共享事業(yè)的發(fā)展與“共享單車給咱們的生活帶來了很多方便，我就想咱們是不是也能為它做點什么。”

　　我想，這就是一個社會最佳的文明體現(xiàn)，社會惠我，我報社會，是文明推動了社會的美好循環(huán)，“獵人”們的行為值行咱們的尊敬，也應(yīng)讓那些不和諧的行為者心生愧疚。

　　追逐，維護(hù)自己的利益是人的本性，但當(dāng)這種行為危害到他人甚至社會時，主動做出正確的取舍才是社會人應(yīng)有的體現(xiàn)。共享單車，更應(yīng)共享的是文明，共享事業(yè)的發(fā)展應(yīng)與社會文明的建設(shè)相互促進(jìn)，共同發(fā)展，隨著人們意識的提高，據(jù)為己有、亂放加鎖、故意破壞。在咱們享受著科技繁榮給予人豐碩成果時，是時候站出來，共諧文明樂章了。

　　非文明行為值得重視，其實，文明的行為并不少，也有人為共享單車“凈身”，添加車筐，單車變得潔凈，也更為便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行為仍需重視，它對社會的經(jīng)濟(jì)，國家的形象有著不小的破壞力。因此，不文明，仍是亟待解決的問題。

　　文明建成，方成共享。共享單車的出現(xiàn)，本欲造福全社會廣大市民，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，此舉本可收獲廣大效益，實在是利用科技改造社會的創(chuàng)新之舉之一。然而，其弊端在于，忽視了現(xiàn)今人們的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面。可以說，如果人們的文明水平仍然跟不上科技發(fā)展的腳步，互享就仍然無法實現(xiàn)。

　　劍雖好劍，不善用，層紙不穿。

　　有的人涂抹編號據(jù)為己有，不是經(jīng)濟(jì)困難而是貪欲所致，有的人隨意亂放加鎖，不是粗心大意，而是對公共財產(chǎn)沒有責(zé)任感。還有人故意破壞，竟只是為了一己之私利。

　　是時候停下腳步了，浮躁喧囂的科技社會增加的.不只是科技產(chǎn)品，提高的不只人們的生活品質(zhì)，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

　　在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實現(xiàn)政企信息互通。

　　和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，咱們就能夠?qū)�這一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動車交通法規(guī)時保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

　　相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

　　共享單車議論文 篇8

　　今天早上看新聞的時候恰巧看到一個關(guān)于共享單車模式的評論，我前幾天在杭州出差的時候也看到街上有很多共享單車，這就引起了我的興趣。在網(wǎng)上查了下，共享單車模式就是平臺將單車租賃出去或C端用戶在平臺上共享自己的單車，然后平臺按照使用時間或里程計費(fèi)的一種模式，主要是為了解決用戶出行的需求和痛點，現(xiàn)在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺。單車的來源主要有兩個：一是平臺自購的單車;二是平臺用戶共享出來的單車。在這里，我主要想討論一下共享單車平臺的使用場景。

　　毫無疑問，共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求，但是它會有滴滴、uber這樣廣泛的使用場景么?思考了一下共享單車模式的使用場景，主要有以下幾個方面。

　　1)某個固定小地域的出行需求，如旅游景區(qū)、校園，ofo就主要是在校園市場，在這些固定的小區(qū)域里使用單車往往是最方便和愜意的，如在校園通過單車可以方便的去上課、去圖書館、去食堂等，而在某些旅游景區(qū)的時候，沿著湖的周圍騎車也是最愜意、最享受的，在這個場景下，共享單車無疑是解決了用戶的出行需求和痛點。

　　2)上下班，有些用戶離公司很近、短時間騎車可以到達(dá)，或者用戶上班需要中轉(zhuǎn)幾次，騎車可以解決中轉(zhuǎn)的煩惱，或者用戶出于環(huán)保等原因騎車長距離上下班，對于這些用戶，共享單車帶來了很多便利，用戶只管騎車，不用管后面的事情。

　　3)騎車鍛煉，有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車，也有可能使用共享單車，但是這種單車深度用戶往往會自己買品質(zhì)好的單車;以上是我想出來的共享單車的使用場景，可以看出，總體來說，使用場景還是比較單一，不像滴滴、uber，它們基本能夠解決用戶所有的出行需求。

　　當(dāng)用戶有長距離通勤需求時，他們不會選擇單車;當(dāng)用戶趕時間的時候，他們不會選擇單車;當(dāng)用戶不熟悉路線的時候，他們不會選擇單車;當(dāng)用戶自己有車的時候，他們也較少會選擇單車;當(dāng)天氣下雨、太熱、下雨時，他們也不大可能選擇單車;當(dāng)用戶覺得騎單車太累時，他們也不會繼續(xù)選擇單車。

　　可以看出共享單車是一種使用場景較窄、會消耗用戶較多能量的一種模式，當(dāng)然這對愛鍛煉、愛環(huán)保的用戶當(dāng)然是好事，不過這些用戶對自行車的品質(zhì)要求一般都較高。

　　除了使用場景窄外，我還能想到的困難有：自行車被人人為破壞了怎么辦?自行車被用戶直接偷走了怎么辦?自行車解說碼被人破解了怎么辦?自行車中途壞了怎么辦?用戶在使用途中發(fā)生事故怎么辦?沒有那么多真實用戶怎么辦?如果在景區(qū)推行，勢必會遭到景區(qū)租車商戶的抵抗甚至破壞，怎樣拓展景區(qū)市場?

　　總的來說，共享單車是用戶出行領(lǐng)域中的一個很小的細(xì)分市場，難以跟滴滴、uber等整體出行解決方案平臺比較。

　　共享單車議論文 篇9

　　共享單車不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，共享單車有助于建設(shè)一個低成本、高效率的社會。然而，共享單車遭遇人為的傷害屢見不鮮。少數(shù)愛占便宜的人將共享單車當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品，要么將其占為己有，要么對其進(jìn)行竭澤而漁的使用。

　　共享單車出現(xiàn)不到半年的時間，在我國的大部分大城市，例如北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周圍，共享單車任性停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動車停車區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因占道等問題屢被城管部門扣押。

　　共享單車為什么停不好呢？這和租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認(rèn)真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題雪上加霜：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)習(xí)以為常了。

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是停得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好服務(wù)員，政府大有文章可做。

　　停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動車占道，要做減法：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點清障；自行車停放區(qū)不夠的問題，要做加法：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

　　共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車空間劃定性的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū)域。

　　想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好善后服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任；推動征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

　　共享單車是一種新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實現(xiàn)。

　　共享單車議論文 篇10

　　今年，微博、朋友圈十分火熱的話題是“小黃車”，即便是不怎么關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的人，也能在各個街道路口看見顏色繽紛的共享單車。自后，又一個新名詞印記在我們的生活中，隨著“共享單車”的出現(xiàn)，“共享書店”、“共享籃球”與之“共享”有關(guān)的資源層出不窮。

　　也有人在問，共享時代，到底好還是不好？

　　既然是共享，它的理念必定是環(huán)保、便捷與大眾化。共享單車自出現(xiàn)在街頭巷尾，快速融入人們的生活，于它的理念息息相關(guān)。周末，我和同學(xué)從補(bǔ)習(xí)的教室出來，還有同電梯加班的白領(lǐng)和他的同事們，走出大廈門口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排排整齊的單車擺放在街道兩側(cè)，我們走上前去，掏出手機(jī)掃上二微碼，騎上它去到我將要去的地方，綠色出行真是便捷環(huán)保。

　　曾經(jīng)在一個春日午后，與朋友走進(jìn)一家共享書店，書店空間很大有上下兩層，布置的古樸簡約又很溫馨，書架上的書籍琳瑯滿目，每本書的扉頁上寫著不同的姓名電話和地址，原來，書籍的主人各不相同，是他或她放在這分享給所有愛閱讀的人們，你也可以放幾本家中閑置的書在這里。我靠坐在藤椅上，手捧一本書，輕輕抿一口清茶，聽著店里如梔子花般的音樂，心里想著家里書架上的書是時候可以挪到此處，想到此處，一絲別樣的清歡圍繞心頭。

　　事物總有不盡人意之處。

　　在今天來比賽的途中，我望見街角停放一輛被上鎖的共享單車，載著我的出租車司機(jī)也注意到了，他憤憤不平地說：“這些人真過份，從不為別人考慮！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊，只因拍被別人借去；看到過急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人；看到過用筆在共享書籍上隨意亂涂寫的人。這一幕幕不斷撕扯著我的心，開發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務(wù)，卻被一些人故意損壞，這是多么令人痛心的事！

　　有熱心人在改變這種情況，在微博上，在朋友圈看到一篇篇報道，寫的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車。經(jīng)過地鐵口時，看到有人扶起倒地的單車擺放整齊，我也扶起一輛。在共享書店，我在每一本書上貼上自制的便利貼，上面只有一句話：請您尊重“共享精神”！

　　在這個共享時代，我想，我們需要的是一種精神，一種與他人共享，為下一個使用者著想的精神。每遇見一個在路邊修理共享單車的人，心底總漾起暖意，而后便覺得我也該成為這般溫暖的人，為身邊的人帶來陽光。

　　每次借用共享單車時，我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過，而被一個與我毫不相關(guān)的人修好了。我便知道，原來也有一個這樣溫暖的人，在為我著想著。

　　共享單車議論文 篇11

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車來解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來一片罵聲。

　　車始行，需攙扶。咱們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以咱們要采取實際行動去保護(hù)它，不能在罵過之后，轉(zhuǎn)身離開。

　　共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動。小紅傘只借無歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。

　　為什么在我國好好地辦一件好事就這么難？

　　有人把這歸因于國人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國經(jīng)歷改革快速發(fā)展時期，難免會有“身體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國的公益行動少之又少，難免會有爭搶的事情的發(fā)生。

　　只有切實緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長遠(yuǎn)，并以此為跳板，提升我國公民的道德水平。

　　尼采說：“凡存在必有理由。”在共享單車蓬勃發(fā)展的過程中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經(jīng)過良好的規(guī)劃。這給本來空間就不多的城市帶來管理問題，需要商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。

　　尼采說：“當(dāng)咱們凝視深淵時，深淵也在凝視咱們。”有人把共享單車當(dāng)作照妖鏡，它折射出咱們社會人性的缺點、管理的不足等等。但咱們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗著咱們的智慧，也考驗著咱們的決心。

　　車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，咱們整個社會都要行動起來，即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物，咱們也不能掉以輕心，因為好的政策也需認(rèn)真執(zhí)行。

　　車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！

　　共享單車議論文 篇12

　　近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

　　看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只就是，該打板子的對象，到底就是公共管理還就是企業(yè)對自身資源的管理?

　　面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，就是需要善加管理的。縱然就是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也就是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便就是一種滑稽的幻想。

　　但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由就是“非法占道經(jīng)營”。

　　基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論就是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還就是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。

　　但這就是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不就是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底就是那輛街頭的單車，還就是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維?

　　倘若承認(rèn)我們共享的不只就是一輛單車，而就是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運(yùn)營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

　　共享單車議論文 篇13

　　共享單車的投放使用，以其獨(dú)特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行，實現(xiàn)了資源利用最大化，受到了廣泛追捧。一個新事物的出現(xiàn)，隨之而來的的是一堆“疑難雜癥”。每個人對事物接受程度不同，所持觀點不同，因個體從中感觸經(jīng)歷的偏差，共享單車遭受支持與抑制。

　　有人愛惜改善單車，也有人破壞據(jù)為已有。在快速發(fā)展的社會大背景下，咱們應(yīng)對新事物持有支持態(tài)度的同時，也應(yīng)該思考如何使單車真正共享，最大化的發(fā)揮其優(yōu)勢。

　　共享單車在方便人們出行的同時中，也附有“商品”這一標(biāo)簽，商家從中謀利，要想賺錢就必須以單車投放數(shù)量做為保證，而急于求成。這就導(dǎo)致了單車投放量遠(yuǎn)超一個城市的飽和值。大量單車廢置于公共場所，遭到公共管理者的抑制，影響了城市整潔度，為了清理被單車占用的公共場所，單車被故意破壞、丟棄。

　　這就需要投放公司協(xié)同政府對市場進(jìn)行調(diào)查，運(yùn)用大數(shù)據(jù)測算出各自城市最適投放量，政府控制單車投放量，并給予公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，既方便了市民出行，也不影響公司積極性。使單車發(fā)揮最大限度的共享。

　　單車給人們帶來了便利，人們應(yīng)同時保護(hù)維護(hù)單車。單車是通過手機(jī)掃碼，每個單車都有自己編號，持用者也進(jìn)行了網(wǎng)上注冊，利用網(wǎng)絡(luò)咱們可以清楚的知道單車是什么人正在使用，使涂抹編號據(jù)為已有，隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據(jù)《新聞周刊》報道，許多城市建立了單車自愿守護(hù)群。人們利用手機(jī)拍照，把違規(guī)停放及遭到破壞的單車隨手拍下編號，上傳至特定的公司管理群中，公司會對持有者直接進(jìn)行登記并扣除卡中余額，并對不同程度的破壞，進(jìn)行停止使用單車的時間限制。這是全民動員的監(jiān)督行為，力度大，范圍廣，并且不浪費(fèi)時間而高效。有了懲治措施，單車的安全就有了保障，單車安全咱們共同守護(hù)。

　　共享單車方便實惠，綠色環(huán)保，實為生活帶來了清風(fēng)。共享單車是一個新興事物，許多方面還未完善，完善管理體制，建立監(jiān)督機(jī)制，讓共享單車形成一條完整的體系鏈，單車才能真正共享而不被破壞。單車共享不難實現(xiàn)，完善體制勢在必行。

　　共享單車議論文 篇14

　　共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為國民素質(zhì)不高，我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。

　　共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅由于人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

　　我們相信共享單車的可行，由于它客觀上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是由于國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

　　故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的現(xiàn)在之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時候呢？

　　人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：人們，我愛你們，可你要警惕，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該人們，你要警惕，可我愛你們。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。

　　我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

　　共享單車議論文 篇15

　　寒假，我來到美麗的廈門，看見街道上整齊地排列著一輛輛造型簡潔、顏色鮮艷的自行車，成了城市里一道美麗的風(fēng)景線。

　　姐姐告訴我，這是共享單車。共享單車?什么是共享單車呢?姐姐見我很好奇，就為我當(dāng)上了臨時解說員。原來，共享單車是“新技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)”的新事物，是為解決城市近距離出行提供的一種綠色環(huán)保、健康低碳的交通工具。我問姐姐：“那是不是人人都可以用呢?”姐姐說：“當(dāng)然了，不然怎么叫共享呢?”“可是，那車子都鎖著，去哪兒拿鑰匙呀?”姐姐指著單車上的二維碼對我說：“這就是打開車鎖的鑰匙。”我有點半信半疑，真的有這么神奇嗎?姐姐好像看出了我的心思，說：“不要小看這簡單的二維碼，它的背后可是有強(qiáng)大的計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)支持著的。隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，目前世界排名第一名的計算機(jī)是我國的‘神威太湖之光’計算機(jī)，它每秒計算能力為93.01千萬億次。”

　　聽了姐姐的話，我迫不及待地想騎上試一試。我們用手機(jī)輕輕一掃，果然，車鎖打開了。我歡呼雀躍，哈哈，這輛車可以為我所用了。我騎上去，猶如一只輕盈的蝴蝶，在城市中穿梭，清脆悅耳的車鈴聲劃過城市的上空。身邊，也有著不少和我一樣騎著共享單車的人。他們或上班，或購物，或賞景，有了共享單車，人們的出行變得更加方便了。

　　多好的共享單車啊，它不僅可以緩解城市交通擁堵問題，減少空氣污染，還能幫助人們鍛煉身體，真是一舉多得，我不禁在心里默默地為它點贊。

　　共享單車議論文 篇16

　　隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們的生活越來越方便。這不，街上隨處可見的共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。

　　一次，我要去表妹家，走路要花很多時間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍(lán)色的，排著整齊的隊伍，就像是一位位威武的戰(zhàn)士。我立刻拿出手機(jī)掃一下二維碼，它就說“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！

　　第一次騎單車，我感到很興奮。由于我不趕時間，所以沒有按規(guī)定的線路騎，而是隨處繞。一會兒快，一會兒慢，真是自由自在啊！一會兒上坡，一會兒下坡，上坡時可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時，風(fēng)從我耳邊吹過，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！

　　自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺讓我像在天空中飛翔，在陽光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹一苗。一片片農(nóng)田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過了一條條小路，繞過了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車過來。”我只是微微一笑，和她玩了起來！

　　夕陽微醉，時間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對象，讓我們一起去騎吧！

　　共享單車議論文 篇17

　　最近，街道上出現(xiàn)了一些騎著共享單車的男女老少。走在大街上，也時常看到一排排共享單車停在路邊，隨時都有人掃碼騎走。共享單車的出現(xiàn)，給我們帶來了許多便利。

　　經(jīng)營共享單車的公司有很多，出現(xiàn)在我們城市的共享單車叫做“哈羅單車”。人們在大街上騎著藍(lán)白色的單車，人和車形成了一道亮麗的風(fēng)景線。共享單車的外形和普通單車沒有什么太大區(qū)別，只不過是后輪多了個智能鎖罷了。只要打開支付寶，掃一掃車上的二維碼，就可以解開智能鎖將車騎走了。

　　別看共享單車個子小，但它和我們的生活息息相關(guān)。每當(dāng)早晨的第一縷陽光照耀大地的時候，學(xué)生們背著書包，快樂地騎著共享單車來到學(xué)校。需要準(zhǔn)備午餐的主婦們騎著共享單車到各個菜市場，準(zhǔn)備好好采購一番，回來的時候，也是騎著它，只不過車前的籃子裝滿了菜。到了下午，家里的老爺爺老奶奶待不住了，他們?nèi)齻�一群，五個一伙，不約而同地騎著共享單車到公園里打太極拳，也有些人在城市道路上騎著共享單車閑逛。夕陽西下，學(xué)生們放學(xué)了，他們和那些上班族一樣，騎著共享單車行駛在回家的路上，漸行漸遠(yuǎn)……

　　夜晚，奔波了一天的人們拖著疲憊的身軀回到家中。皎潔的月光柔和地照著已熟睡的大地，一排排共享單車靜靜地守候在道路邊。當(dāng)全市共享單車停下的時候，這座革命紅城也靜靜地沉睡了。

　　共享單車議論文 篇18

　　隨著科技的發(fā)展，共享的東西越來越多，有共享空調(diào)、共享汽車、共享摩托車等，但帶來方便最多的是共享單車。

　　共享單車因為在網(wǎng)絡(luò)上點擊率高，所以又叫“網(wǎng)紅單車”。它十分酷，有一個牛角似的車把，車把的中間有一個二維碼，這個二維碼像是它的身份證，只要掃一掃，便會發(fā)出“嘀咕”的開鎖聲，隨后還有“哈嘍單車”的聲音。他的車身有的白，有的藍(lán)，還有的黃，白色和藍(lán)色的車身上印著一串字母，黃色的車身上印著“ofo”這幾個字母。它的車坐是三角形的，兩個車輪似橘瓣狀，車輪上方有一個方形的黑儀器，那便是定位儀。

　　馬路邊，地鐵口，公交車站這些公共場所，都整整齊齊地擺放著單車，而小區(qū)門口也有一些共享單車零亂地擺放著。我也經(jīng)常騎共享單車，每一個星期五，我都會騎著共享單車去江邊鍛煉身體，騎著共享單車十分舒服，騎著車，迎面吹來一陣陣風(fēng)，感覺十分爽。有一次，我騎車回來忘記鎖車就回家了，第二天早上起來，發(fā)現(xiàn)車沒鎖，趕緊鎖上，結(jié)果花了二十幾元。

　　我們的生活離不開共享單車。青年人背著旅行包騎共享單車去郊游，學(xué)生背上書包騎共享單車去上學(xué)，中年人帶著水杯騎著共享單車去健身，老年人拿著菜籃子騎共享單車去買菜。共享單車減少了城市交通壓力，人們騎著共享單車低碳出行，保護(hù)環(huán)境。讓我們多騎共享單車。

　　共享單車議論文 篇19

　　“唉呀，不行，走……走不動了。”才走了一會兒的我就開始抱怨道。“看，前面有共享單車，我們?nèi)プ饬蓑T騎看。”眼尖的媽媽看到了共單車的站。

　　走到車前，爸拿出手機(jī)點開了微信掃一掃，“滴”地-聲出了一個共眾號觀注的頁面觀注后即可免費(fèi)租一輛單車。電子音響起：歡迎使用共享單車，鎖車密碼8980咔嚓”一聲車前端的鎖彈開爸爸把車?yán)�出，將座椅調(diào)至最適合自的高端就跨上自行車騎起來。我也迫不及待的租了一輛騎了：起來這車的座椅高低適合各種身高的人，鈴鐺裝在了扶手上，只需輕輕一扭，就可以觸響。這輛車騎起來不費(fèi)勁，蹬兩下就可以很快前進(jìn)。那如果要鎖車怎么辦？還要再租個鎖？不，有一個鎖輕輕卡就行了，開鎖只需用電子音說的密碼就可以了。正當(dāng)我準(zhǔn)備騎車離開時發(fā)現(xiàn)媽媽還在后面。扭頭一看，是一位四五十歲的阿姨，她雖然騎著電瓶車，但卻對共享單車十分感興趣。

　　“早就知道有這種車，就是不知道怎么借，能不能教教我。”說完媽媽就把流程詳細(xì)的介紹了一遍。做我騎在車上思考起來，剛剛媽媽在教阿姨借共享單車，不也是綠色環(huán)保低碳出行的推廣嗎？我也該多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

　　最終，我還是不得不感嘆：祖國真的富強(qiáng)了！新四大發(fā)明：共享單車、高鐵、網(wǎng)購、掃碼支付令外國人嘖嘖贊嘆，中國強(qiáng)大了！

　　共享單車議論文 篇20

　　在這個科技時代，越來越多的共享資源出現(xiàn)在大家的身邊。如共享籃球，共享雨傘，共享單車等。

　　其中共享單車給我們帶來的好處最大：因共享單車的大量投放，我們幾乎隨時隨地都能在地鐵、人行道等地看到它。并能快速地使用它，只要用手機(jī)上的共享單車軟件掃車身上的二維碼，交押金和租金，就能騎走單車。這大大縮短了我們的行程！

　　但在共享單車帶來的好處之時，也出現(xiàn)了一些不良現(xiàn)象。

　　如我們常常看見小區(qū)內(nèi)停放著共享單車；共享單車上的二維碼被人劃花；在新聞上我們也常常看見騎共享單車時發(fā)生的事故。為了防止這些不良現(xiàn)象的再次發(fā)生，經(jīng)營共享單車的企業(yè)公司發(fā)出規(guī)定和提醒：不能將共享單車騎進(jìn)小區(qū)內(nèi)；不能私自改造或損壞共享單車，如發(fā)現(xiàn)此狀況可舉報于該公司；12歲以下青少年不允許騎共享單車。共享單車企業(yè)也想出了方法來處理共享單車沒有停放在指定區(qū)域的狀況，在指定區(qū)域周圍裝上電子設(shè)備，使該區(qū)域成為電子區(qū)域，這樣一來共享單車，只要停在電子區(qū)域該公司系統(tǒng)就會得知你是否已經(jīng)在一定時間內(nèi)歸還共享單車。

　　但還有一點，因為共享單車過于大量地投放，某些人行道出現(xiàn)了道路狹窄，行人不便行走，盲道被占據(jù)等問題。希望那些企業(yè)公司多加注意，更需要我們廣大市民群眾文明、自覺地使用共享單車！

　　讓我們一起善用這些共享資源！

　　共享單車議論文 篇21

　　作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)成為了人們出行必不可少的交通工具。在地鐵站出入口、小區(qū)門口、超市門口、大街小巷……到處都能看到一排排排列整齊的共享單車。

　　共享單車為我們的出行帶來方便，你只要用手機(jī)下載個APP，然后用手機(jī)掃碼就能開鎖騎行。大人們上下班趕公交、地鐵的時候，選擇騎單車比走路輕松的多；平時騎著共享單車游山玩水，優(yōu)哉游哉的欣賞沿途風(fēng)景，也是一大樂事。每天上下班高峰期的時候，共享單車的出現(xiàn)，不但減輕了交通的擁堵情況，而且還減少了空氣污染。

　　共享單車的歸還也很方便，你只需要在騎行程結(jié)束后，停在規(guī)定地點，關(guān)上鎖，就可以離開，完全不用擔(dān)心單車的遺失問題。

　　共享單車給我們的出行帶來方便的同時也面臨著各種問題，共享單車隨意停放不但影響了行人和車輛的行走，也影響了市容的美觀。共享單車被扔到河里，被拆解，被蓄意破壞，被加私鎖占為己用這樣的事比比皆是……

　　共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。我們在享受到這些權(quán)利的同時，也應(yīng)該盡我們的職責(zé)去保護(hù)這些事物，讓文明之花盛開在我們每個人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓我們都做文明人吧！

　　最后，讓我們一同記住：“我們每個人邁出一小步，社會就將邁出一大步。”創(chuàng)建文明城市——人人有責(zé)。

　　共享單車議論文 篇22

　　說到“共享”，也許很多人并不會陌生，共享單車，共享書店，共享籃球，這些可以給人們的生活帶來便利的共享資源接連不斷得出現(xiàn)在人們的視野中。今天，我們來談一下自行車界的后起之秀——-共享單車。

　　共享單車有很多品牌，如：ofo，摩拜，優(yōu)拜等等。品牌CEO在創(chuàng)始初衷是：為人們的生活帶來便利。多家共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)已在中國各個城市投放了數(shù)十萬輛共享單車。只需用二維碼輕輕一掃便可騎行，這樣簡單的操作方法可謂是極其方便。

　　在每一個街頭，你都可以看到一排排放整齊的共享單車。夜晚，當(dāng)你下班或放學(xué)時，你也可以選擇騎行一會兒，它會給你枯燥乏味的生活增添一絲愉悅?cè)诵牡纳�彩。�?dāng)你上班或上學(xué)要遲到時，也可以掃一輛單車，如果準(zhǔn)時到達(dá)的話還可以免了老師或上司的一頓責(zé)罵呢，哈哈，是不是特別"666'呢！

　　然，共享單車給我們帶來的不止有"利'，也有"弊"。"某某地區(qū)一10歲兒童因拿磚頭撬開開啟共享單車而發(fā)生交通事故"只見電視上播放著這一則新聞。的確，這樣的新聞已經(jīng)屢見不鮮。我們所有人都不希望共享單車成為兒童的"殺手锏"，應(yīng)加強(qiáng)對單車的鎖頭和停放問題。

　　共享單車從客觀上改變著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，希望那些破壞共享單車的人，不愛，請別傷害！

　　共享單車議論文 篇23

　　忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨……哦不，是千輛萬輛共享單車出現(xiàn)在了大街小巷。

　　最近十來天，當(dāng)我們走在馬路上，就會發(fā)現(xiàn)廣場上、圖書館旁、商店門口，有許多顏色鮮艷的自行車。它們或一排排整齊地擺放著，或三五成群穿插在車群里。天藍(lán)、明黃、橘紅、雪白、草綠，一下子就能抓住人的眼球，它們形成了一道道亮麗的風(fēng)景線。這些就是共享單車。

　　共享單車不僅顏色鮮艷，而且使用起來也很方便。想比較于上一代單車，現(xiàn)在的共享單車不再需要定點歸還，而是可以隨處借還。我親自去體驗了一番。我打開手機(jī)，點擊“立即用車”，輸入車牌號，馬上就會收到一個四位數(shù)密碼，然后在車鎖上輸入密碼，輕輕一按，聽到輕脆的“嗒”的一聲，借車成功，前后不過1分鐘。騎上單車往前走，車子既輕便又靈活。迎著醉人的春風(fēng)，我一下子覺得心情好極了。一路騎來，我看見許多人也踏著共享單車，他們滿面春風(fēng)，臉上洋溢著笑容。往來間給別人留下一個炫彩的背影。體驗結(jié)束，我打開手機(jī)一看，這次騎車只花了1塊錢。價格還真親民！

　　雖然共享單車快捷了我們的生活，但也帶來了一些問題。有人把車停在了盲道上，有人把車放在了綠化帶里，有人甚至將車上的東西拆了下來。這些行為都是不對的。只有我們每個人都愛護(hù)共享單車，保證它的完好無損，遵守停放規(guī)則，它們才能更好地為我們服務(wù)。

　　共享單車給我們的生活帶來了一場深刻的變革，真希望我們的生活能越來越美好。

　　共享單車議論文 篇24

　　當(dāng)下，越來越多的城市出現(xiàn)了霧霾，我們周圍的環(huán)境越來越差，那么應(yīng)該怎樣保護(hù)環(huán)境呢？

　　春節(jié)的時候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著“共享單車”。“共享單車”是什么呀？爸爸告訴我：“因為交通擁擠、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率。”后來，我才知道所有的“共享單車”長得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！

　　再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。

　　有一天，爸爸說：“今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！”爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車?yán)锟床坏降拿利惥吧�，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！

　　“共享單車”還真是一項好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍(lán)。希望每一個人都能夠好好的愛護(hù)珍惜共享單車，因為他們給我們帶來了很多很多的好處和方便！

　　共享單車議論文 篇25

　　最近幾個月以來，杭州城內(nèi)如雨后春筍一般，冒出了許多共享單車，有親切的ofo小黃車，也有可愛的小鳴小藍(lán)車，還有輕便的hellobike小白車，它們齊刷刷地停在路邊，親切地向我招手。

　　每天，當(dāng)我放學(xué)回家的時候，總會看見許多人騎著各式共享單車，穿梭于城市的大街小巷。瞧，他們騎得多自在呀！多瀟灑呀！我心里不禁涌上一陣羨慕之情。如果我也能騎上共享單車，那真是太爽了！

　　這天傍晚，我看到小區(qū)路邊停著一輛整潔的ofo小黃車，便想騎上一騎。得到爸爸的允許之后，我無比興奮，恨不得馬上騎起來。然而，爸爸卻說：“等一等，要掃碼才能開鎖租用。”只見爸爸拿出手機(jī)，在車頭上的二維碼上仔細(xì)一掃，便出現(xiàn)了一組密碼，爸爸按照這組密碼轉(zhuǎn)動密碼鎖，只聽“哐當(dāng)”一聲，車鎖順利打開了。“騎去吧，注意安全！”爸爸說道。還沒等爸爸說完，我已經(jīng)騎出了好遠(yuǎn)。

　　一圈騎下來，我就感覺這輛小黃車很新鮮，比之前買的自行車騎起來輕多了，不僅重量輕，而且踩踏也很輕便，稍稍用力，便可騎走。而且，防滑能力也很強(qiáng)，車龍頭操作起來也十分方便，剎車也很靈敏，遇到行人能及時停下。更關(guān)鍵的是，因為ofo小黃車輪子小，車身低，非常適合我騎。騎了幾圈下來，我就愛上了小黃車，習(xí)慣了ofo小黃車帶來的風(fēng)一般的美妙感覺。

　　ofo小黃車還真是方便，隨便哪里騎走，隨便哪里停下，只要做到文明行車、文明停車，ofo小黃車還真是一道城市亮麗的風(fēng)景線！

　　共享單車議論文 篇26

　　在我們這個信息爆炸的時代，人們的衣食起居一切從簡，共享單車便應(yīng)運(yùn)而生。

　　在我看來，共享單車是這個時代的病毒。他的迅速蔓延分為兩個方面。第一方面，人們在出現(xiàn)了共享單車后，立刻接受了對這種簡潔環(huán)保的出行方式，可人們一部分接受，另一部分便破壞共享單車，而人們因此受傷的事也層出不窮。這樣一來，人們對共享單車的信任度直線降低，單車并不止出現(xiàn)在路邊，小區(qū)中，樓道中甚至河流中隨處可見，導(dǎo)致現(xiàn)在社會的秩序無比混亂。

　　另一方面，據(jù)我所知，今年各大地區(qū)共涌現(xiàn)了70余家共享單車公司，不到兩年，悉數(shù)倒閉，目前只剩下了半數(shù)的公司苦苦堅持。這并不全是消費(fèi)者的責(zé)任，許多企業(yè)見這方面商機(jī)巨大，手握微不足道的資金開始做起這個事情。可是，他們何嘗敵得過那些專業(yè)的，資金雄厚的產(chǎn)業(yè)？于是悉數(shù)倒閉，鎖在路邊的共享單車成了無人問津，甚至任人唾棄的廢品。

　　人的欲望深不可測，但是這不應(yīng)該意味著無盡的占有。也許現(xiàn)在共享單車方面的茍延殘喘的局面全都是因為那無比貪婪的人心。也許會有好人，或許會有惡意，我們并沒有方法去阻止。就像這白紙只有折成兩面才能立在桌面上，這社會也有善惡兩面。這個世界上沒有絕對的好，也沒有絕對的惡，標(biāo)準(zhǔn)全部來自我們自己的心。而我們能做的，就是做好自己。還世界一片藍(lán)天，贈內(nèi)心一片虔誠。

　　共享單車議論文 篇27

　　自從人類有了共享單車，連動物世界也有這個好幫手。對動物中的“上班族”來說，這個“上班神器”真是再好不過了。

　　放學(xué)嘍！小動物們一下子跑到了爸爸媽媽的懷里，和他們來一個愛的擁抱。黑熊和白狗四年級了，他們倆一起有說有笑的走著。忽然，貓阿姨鬼鬼祟祟地把一輛共享單車推進(jìn)了自己的家，它倆跳了出來，叫道：“不準(zhǔn)私藏公共財產(chǎn)！”貓阿姨先是愣了一會兒，又笑著說道：“你個小屁孩兒，知道了啥，不自量力，別人的事情管那么多干嘛?哈哈哈！”說完，便把它們倆打發(fā)走了。

　　第二天，放學(xué)鈴響了，只見貓阿姨與它的朋友在把單車這兒改一改，那里敲一敲，后座又搭一搭，以方便自己放更多的東西上去，看著貓阿姨這樣的行為，黑熊和白狗頓時氣不打一處來，白狗飛快地叫來一群同班同學(xué)，勇敢的黑熊沖上前大聲喝道：“停下！不準(zhǔn)私自改造公共財產(chǎn)！愛護(hù)公共財物，愛護(hù)公共環(huán)境，人人有責(zé)！”貓阿姨一伙人聽著同學(xué)們一浪高過一浪的批評聲，頓時面紅耳赤、無地自容，大家異口同聲說：“請你們及時改正自己的不良行為，為社會創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，為我們做一個好的榜樣！我們大家會原諒你們的。”貓阿姨紅著臉，羞愧的說：“謝謝你們，現(xiàn)在你們是我們的好榜樣！”

　　同學(xué)們開心的笑了，大家齊聲說道：“只要人人愛護(hù)公共財物和環(huán)境，我們的將來就是最美好的世界！我們要當(dāng)文明人，做文明事，將來才是動物王國的棟梁之才！”

　　共享單車議論文 篇28

　　大家好，我是共享單車，你們可以叫我小黃車小藍(lán)車小綠車，因為每一個城市都有不同顏色的共享單車，所以你們可以用這些顏色給我們起外號，你們看我身上有一個牌子，那是二維碼，他呀，可是我們單車族的身份證呢，有了身份證，那可不得了。我們每一個車上都有一個小身份證。

　　每天，我們迎著太陽，也不用公雞打鳴我們就醒了，因為那刺眼的陽光早早的都把我們曬醒了，但是我非常懶，等我睜開眼睛的時候，人們都陸陸續(xù)續(xù)的去上班了。

　　每當(dāng)晚上，我們的主人就把我們擺得整整齊齊，我們有時候會出現(xiàn)在小區(qū)，地鐵出站口，或者火車站出站口，所以大街小巷到處都是我們的身影。

　　每當(dāng)我們“倒霉”，碰到一些“破壞分子”他們會把我們的腿或者手弄“殘廢”，這樣等到下一個主人來選我們的時候，就很不方便，“殘廢”的肯定被淘汰，我期待我的主人是善良有愛心的人，至少也不要像那些壞人一樣，把我胳膊腿兒弄斷。

　　我的出生就像是一個美好的夢想，為了解決那些忙碌的上班族和學(xué)生，只有短短幾十米，他們可需要我們的幫忙了，有的上班族馬上要遲到了，就讓我們送他一程，讓他快速地到達(dá)公司。

　　我希望我能照亮整個世界，尋找著不同的善良主人，尋找著一些需要幫忙的人，幫助別人是我們的責(zé)任。

　　共享單車議論文 篇29

　　東方的天空飄浮著層層粉紅的霞，淡淡的薄霧如同一層潔白的紗，金黃的樹葉似一只只翩翩起舞的蝶，在微風(fēng)的拂動下輕輕旋轉(zhuǎn)飄落。側(cè)耳傾聽……陣陣清脆悅耳的鳥鳴聲和車鈴聲由遠(yuǎn)而近，仿佛闖進(jìn)了夢一般的仙境里。

　　一個個行色匆匆的身影，陸陸續(xù)續(xù)地從不同的街口出發(fā)，打破了晨的寧靜。他們奔向的是同一個地方，那里，一排排整齊的共享單車正靜悄悄地停留在干凈清爽的停車區(qū)里，等待著人們?nèi)バ旭偹�的使命�?/p>

　　不知從什么時候起，城市里興起了共享單車，顏色是亮亮的橙，大大的車筐，飛快的齒輪，車座可以調(diào)整高度，服務(wù)著每一個需要幫助的人。

　　叮!輕輕的一聲響，共享單車被成功開啟，一個帶著墨鏡的叔叔，騎上車子心滿意足地走了。幾個阿姨說說笑笑，不約而同地跨上了車子，向著自己的目的地駛?cè)ァ９蚕韱诬嚥粌H可以鍛煉身體，而且方便快捷，只要用手機(jī)掃描車上的二維碼就可以隨借隨還。不僅綠色環(huán)保，減少二氧化碳，而且隨心所欲，想到哪里就到哪里。騎上共享單車，微風(fēng)拂過臉面，疲倦頓時一掃而空，舒服極了。共享單車，讓整個城市都變得更加美好、和諧起來。

　　路邊，時常能看到這樣的情景：如果有人不小心把車停錯了位置，總有人善意地提醒對方;如果有碰倒了旁邊的車，也會有人把他們扶起來，默默地整理好單車，把車整齊地排成一排。

　　共享單車不僅簡便了大家的出行方式，也聯(lián)結(jié)了城市的文明，它們像一朵朵橙色的凌霄花，在人們心中悄然綻放，靜靜流芳。

　　共享單車議論文 篇30

　　我是一輛共享單車，今天是我第一天上班。早上天還沒亮，我就被工作人員送到了玄武湖旁。

　　早上七點，一位高中生向我跑來，他用手機(jī)掃了二維碼，我歡快地叫了一聲“咔噠”，鎖就打開了。高中生騎上我，用力地蹬，我很賣力地跑，邊跑邊想：我要跑得很快，不能讓他遲到。很快，我們到了學(xué)校，高中生把我停在了白線內(nèi)。我松了一口氣，高中生把我停在了白線內(nèi)，使我第一次的任務(wù)圓滿成功，我要謝謝他。

　　過了二十分鐘，怎么還沒有人來騎我？這時，一個上班族匆匆忙忙地跑過來騎上我，我還是很賣力地跑。我們來到地鐵一號線入口處，但是他把我停在了垃圾桶旁邊，自己卻一溜煙地跑走了。垃圾桶真臭，而且我發(fā)現(xiàn)自己是橫在人行道上的。突然，一輛電瓶車飛馳而來把我撞倒了，我頓時感到全身巨痛。幸虧地鐵的保安把我扶起來又推進(jìn)白線區(qū)內(nèi)，我這才“得救”了。但是，經(jīng)歷了這件事，我上午一直無精打采。

　　下午，一位白發(fā)蒼蒼的老婆婆把她手中很重的東西，放進(jìn)我的車簍里，她推著我慢慢悠悠的朝小區(qū)走去。在路上，我突然發(fā)現(xiàn)草叢里有一個熟悉的身影，它不正是上午停在我邊上還安慰我的那位“老爺爺”嗎？它竟然被扔進(jìn)草叢里了！！我心里很難過，比早上受的傷還要痛。

　　我送老婆婆到家后，在那里停了一夜。這一夜我睡不著，我好想成為一個多為人類服務(wù)的共享單車，我也好想人類能夠好好的關(guān)愛我、善待我！

　　共享單車議論文 篇31

　　早晨，陽光暖暖，老人健身，大人上班，小孩上學(xué)，個個行色匆匆。“噠噠噠”一陣小跑聲，我面帶匆忙之色，朝去學(xué)校的方向沖去。“來不及了，快遲到了。”我一邊嘟囔著一邊奔跑著。

　　剛跑到小區(qū)門口，剛一轉(zhuǎn)身，書包趕巧勾住了一輛小黃車，慣性往后一拉，我的身子隨后就是往后一倒，一排排自行車響起清脆的聲音，如多米諾骨牌一樣相繼倒下。完了，完了，這下可怎么辦啊!我呆呆地愣在了原地。事出突然，一輛一輛地扶起來的話，時間肯定不夠，鐵定要遲到了，哎，班主任的一頓指責(zé)肯定逃不了了。

　　我只好硬著頭皮彎下腰，急急忙忙地扶起一輛車，剛彎腰之際，一雙手伸了過來。粗糙、泛黃的手背上有著一道道龜裂痕跡，給人一種滄桑的感覺。我抬頭一看。一位老奶奶彎下腰，手緊緊握住了車把，將坐墊一抬，我們倆一起把小黃車扶了起來。

　　行人紛紛停下腳步，一位叔叔眼疾手快地拽著車的三角支架，身手敏捷地將那些趴在地上的自行車扶了起來。有幾輛車卡在了一起，趕著上課的兩個大哥哥，他們一人抓著把手，一人扶著坐墊，把車一推，一拉，把車立直。他們?nèi)绶ㄅ谥频胤銎鹆艘惠v又一輛的車。

　　就這樣，一輛輛自行車被大家擺整齊了。

　　我張了張嘴，欲要道謝，叔叔阿姨們卻匆匆離去。望著他們遠(yuǎn)去的那高大背影，眸中復(fù)雜的情緒涌動。

　　被扶起來的共享單車又重新整整齊齊地排成一排。溫暖的陽光映在那一些被扶起的自行車上，鍍上了神圣不可侵犯的光芒，顯得比原先更加整齊。

　　共享單車議論文 篇32

　　在兩年前，地鐵站的門口出現(xiàn)了一批批白綠色的自行車。一開始，我不知道這些自行車有什么特別，還以為這是新一代的公共自行車。但到了一年前，越來越多的人騎著五顏六色的自行車在馬路上騎行，好多都是同一個品牌的。知識甚淺的我上網(wǎng)查了查，才知道這些自行車有一個共同的名字——共享單車。

　　我在網(wǎng)上查了它們的名稱后還順便查了下使用方法，因為我想親自體驗一番。

　　我拿著媽媽的手機(jī)，跑到小區(qū)門口的一輛共享單車前開始嘗試。

　　我用媽媽的手機(jī)下載了一個APP，用里面的掃描器對著共享單車的二維碼掃描，不一會兒，屏幕上就告訴我了這輛車鎖的密碼。

　　我照著手機(jī)上的密碼小心翼翼地扭轉(zhuǎn)鎖上面的齒輪，齒輪發(fā)出的“咔咔”聲把我嚇得一驚一乍，因為這是我第一次使用，生怕把它給弄壞了。

　　到最后一個數(shù)字了，可是關(guān)鍵時刻總會掉鏈子，最后一位密碼怎么也轉(zhuǎn)不動，還真是怕什么來什么。要面子的我怕被別人嘲笑，盡管知道扭不過去但還是努力嘗試，不停地拼命地轉(zhuǎn)動齒輪。齒輪上凹凸不平的紋路把我的手磨得通紅，我甩甩手減輕疼痛，但我為了不丟臉還是咬著牙繼續(xù)轉(zhuǎn)動。

　　路過的一個大哥實在看不下去了，走過來把齒輪往回轉(zhuǎn)一圈再轉(zhuǎn)回來，密碼解鎖成功了，自行車被打開了，我第一次使用共享單車的尷尬也這樣被化解了。

　　共享單車議論文 篇33

　　據(jù)我統(tǒng)計，我們村有五輛自行車，兩個鳳凰的老牌子，三個永久的！雖然騎了快10年了，但風(fēng)景還是一樣。

　　當(dāng)我十二歲的時候，我有一輛自己的自行車。我最想做的就是騎著它去學(xué)校，給同學(xué)們看我的新車，看我怎么騎自行車。大部分都是招搖的元素，是小女孩和小孩子的小心思。當(dāng)時我的中學(xué)不允許學(xué)生騎自行車上學(xué)，所以放學(xué)后我不能騎。

　　因此，許多這樣的夜晚應(yīng)運(yùn)而生。放學(xué)回來，我放下書包，在自己的露臺上溜達(dá)了幾圈，然后騎著自行車走在連接整個村長和村尾的相對寬闊的馬路上，路過每一戶人家，每一寸山林，每一畝農(nóng)田，每一朵春花凋零。我迫不及待地想把所有在花園和農(nóng)田工作的人的目光吸引到我和我的自行車上。

　　今年，我經(jīng)常聽電視上說的話。很多大城市都有合租單身。老了方便！雖然我沒見過城里的自行車共享，但是我們村的自行車共享已經(jīng)很久了！似乎城市就在我們身后。記得小時候，誰想離家出走，可以向有自行車的鄰居借一輛自行車，用完后還回來，不用付錢。多好！

　　城市中的自行車共享必須掃描代碼并付費(fèi)。聽說經(jīng)常到處停。在我們村騎自行車也很方便。也是名牌，質(zhì)量可靠，不易壞。外國朋友，通過對美麗鄉(xiāng)村、一帶一路和自行車共享的了解，我相信你已經(jīng)開始喜歡中國了。歡迎來中國，歡迎來我國定居！

　　綜上所述，高考不會是終點，不管考得好的學(xué)生還是考不好的學(xué)生。其實人生最重要的是如何學(xué)會做人。

　　共享單車議論文 篇34

　　交通工具的發(fā)展日新月異，從簡陋慢行的馬車到豪華快速的汽車，還有便捷出行的共享單車，它的力量不容小覷，已是短途出行人們的心頭寶。

　　共享單車是路上隨意可見的車子，在散步、逛街、趕公交車的時候，不想走了，用手機(jī)掃一掃，騎著單車回家咯！有很多沒有公德心的人，用暴力方式把鎖撬開，還有人把單車放在家里，只供給自己用，別人需要時，根本找不到車子。

　　單車和共享單車是兩種不同的概念，別小看共享這兩個字，其實有很大的區(qū)別。單車，是自己用錢買的，未經(jīng)許可不能隨意去騎。但是共享單車和自己的單車是恰恰相反的，它是大家的，人人都可以騎，沒有理由只為你個人服務(wù)。

　　共享單車環(huán)保又便捷，汽車出行既不環(huán)保又麻煩，停車要找很久的車位，沒有車位，亂停亂放又要罰款，真讓人頭痛。

　　然而，共享單車在不斷地增加，也在不加節(jié)制地被破壞，有人不去珍惜它，愛護(hù)它，保護(hù)它，反而還去傷害它，把它藏起來，不讓別人騎。還有人有這種心思：反正這不是我花錢買回來的，跟我一點關(guān)系都沒有，就不按交通秩序，不走單車專屬通道，出了車禍，輕則受傷，重則死亡，就害了自己。如果他活著，肯定特別后悔為什么自己會有這種想法，為什么自己要走機(jī)動車道？此時，我奉勸一句話：早知今日，何必當(dāng)初呢！如果學(xué)會躲避危險事，就不會這樣白白浪費(fèi)自己的生命了。

　　所以，讓我們愛護(hù)共享單車，遵守交通秩序，讓我們生活更加美好！

　　共享單車議論文 篇35

　　不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的馬路邊多了許多輛外形，顏色一樣的嶄新的自行車，這種自行車可不是原來的公共自行車哦，它的名字叫小鳴單車。

　　上個周五，媽媽對我說：“我看路邊現(xiàn)在有好多藍(lán)色的自行車，我在網(wǎng)上搜了下，它叫小鳴單車。只要在手機(jī)上下載一個APP，就可以租車了，媽媽帶你去體驗下吧！”“好啊，好啊，我們騎車兜風(fēng)去！”我興奮地叫道。然后媽媽帶我去樓下，我看到樓下停著好幾輛藍(lán)白相間的自行車，媽媽打開APP，然后在其中一輛自行車上找到二維碼，掃一掃，鎖打開了，媽媽騎上自行車，我也騎上我自己的自行車，開啟我們的單車之旅。那天晚上，我和媽媽騎了很久，很開心，然后騎好后，鎖上鑰匙，在手機(jī)上付款就好了，是不是很方便？

　　共享單車給我們帶來了許多快樂，也給上班族帶來了方便：第一，低碳。第二快速，很多地方都有，不容易遲到，比公交車更容易掌握時間。第三，省錢，比打錢便宜多了。當(dāng)然這種共享單車也不是十全十美，我們樓下小區(qū)保安發(fā)現(xiàn)好多人，為了速度快，隨意把自行車停在小區(qū)里，這樣不僅別人沒得騎了，還在小區(qū)里占了空間。有不自覺的人還把車子亂停在花園里，花壇邊上，影響美觀。這種自私自利的行為，實在不可容忍！

　　這就是小鳴單車，有時間你也可以去體驗一下哦！

　　共享單車議論文 篇36

　　每當(dāng)，走過路旁都能遇見一部部傷痕累累的共享單車被丟棄在路旁。它們好像在說：“救救我，我受傷了。”我不禁的連想起我上一次……

　　有一次，我去外面騎單車，但是我沒有帶單車，我想：反正現(xiàn)在都有共享單車了，直接掃一掃就可以騎了。我連忙拿著手機(jī)到處找共享單車。突然，我在路邊發(fā)現(xiàn)了一部共享單車，我高興的走過去，準(zhǔn)備掃碼騎得時候，突然發(fā)現(xiàn)，它的一個輪子已經(jīng)不見蹤影了、它的二為碼也被人家刮掉了，前輪上的輪胎氣也被放完了。因為對那些文明素質(zhì)不高的人隨意破壞單車行為，我感到很憤怒。我想：我還是自己回去拿單車騎吧。隨后，我便走了會去拿自行車。

　　我騎到了這里，只見別的地方還有很多傷痕累累的共享單車道在地上。我想都不想就直奔過去把一部部單車扶起來。不管：是坐位沒了、腳踏板沒了，還是輪胎沒氣了，等等……

　　我依舊把它們整齊的扶起來。我想，這跟人們的文明素質(zhì)相符合。有些人，一拿到共享單車就不管它的質(zhì)量問題直接猛騎，騎到它們爛為只，在去找別得來騎。甚至更可惡的是，直接打爛它。有些人還把它們占其為有。從有共享單車的出現(xiàn)，就被破壞了不少，每個被破壞的共享單車每次被破壞時都會叫疼。

　　我相信未來人們會把每一個共享的物品愛護(hù)好。

　　共享單車議論文 篇37

　　去年年底，廣州市涌現(xiàn)了各種各樣的共享單車，有橙色和銀色相間的摩拜mobike，有黃黑為主的ofo，有淺藍(lán)色的小鳴，還有深藍(lán)色的優(yōu)拜。

　　何謂共享單車？就是人人都能用，你只需掃一下車身的二維碼，就能打開智能鎖或密碼鎖，騎完后鎖上即可，下一位用戶可以再次使用，非常便捷環(huán)保。

　　在這四個品牌的共享單車中，我最喜歡的是小鳴單車，因為它是淺藍(lán)色的，是我最喜歡的顏色，而且它擁有摩拜所沒有的靈敏度、ofo小黃車所沒有堅固度、優(yōu)拜所沒有的密碼鎖的質(zhì)量安全度。最重要的一點是：它能夠漂移，只要在轉(zhuǎn)彎的時候剎車，然后傾斜車身就能完成一個漂亮的漂移！

　　雖然共享單車給我們帶來了方便，但是有一些沒素質(zhì)的人糟蹋了它們，比如：騎完后不停好，扔在草叢里；將一排單車一推，像多米諾骨牌一樣一個接一個倒了；暴力開鎖，使用工具將鎖砸爛；變成私家車，將鎖弄壞后用自己的鎖將其鎖住，據(jù)為己有；甚至還有將共享單車扔進(jìn)珠江里。這些現(xiàn)象我相信大家都是有目共睹的，共享單車為我們提供便利，解決了大家“最后一公里”的問題，為何不好好愛惜它們呢？

　　我們要愛惜共享單車，做一個有素質(zhì)有良心的人，在此也希望我國國民的素質(zhì)能夠有所提高，愛惜社會公共資源。

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