關于共享單車的議論文（精選24篇）

　　在日復一日的學習、工作生活中，大家總免不了要接觸或使用論文吧，通過論文寫作可以提高我們綜合運用所學知識的能力。相信許多人會覺得論文很難寫吧，以下是小編整理的關于共享單車的議論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　共享單車的議論文 篇1

　　最近，越來越多的共享單車出現在馬路上，人們也用公共交通加共享單車代替了汽車。共享單車不僅為人們帶來了許多便利，也使空氣污染得到了有效的控制。但，隨著共享單車數量的不斷增加，也給人們帶了不便，例如：共享單車亂停放，使交通亂成一團等等。

　　有一次春節，我在超市里買了許多東西，騎共享單車回家。當騎到小區門口時，我想起了共享單車是不能騎進小區的，可轉念一想，東西太多了，我還是把東西先放好，再把車推出去吧！于是，我在樓下停好車，就急匆匆的跑上樓去了。

　　當我再次回到樓下時，我驚呆了——一個身穿“摩拜單車”工作服的志愿者正吃力地搬動那輛我剛剛騎的共享單車。雖然當時是寒冬季節，但是他的臉紅通通的，汗水像斷了線的珠子似的不停地滴下。他搬起那輛較為沉重的自行車，向前移動了兩三步，又停下來，喘兩口氣，然后又搬起了它，向前走了起來……他喘出的每一口氣，都化為一縷白煙，在空氣中消失了。我看了既心疼又內疚，悔恨當時因為自己圖一時之快而麻煩了別人。

　　這時，哪個志愿者看我呆呆地站在那兒，十分疑惑，便問道：“小妹妹，你在這里愣愣地站著干什么呀？”

　　“我……”我支支吾吾地說，“我來。還車。"說完，便向我剛騎的那輛共享單車努了努嘴，臉漲得通紅。

　　“哦，原來這輛車是你停在這的呀！”叔叔溫柔的說，“下次不能再這樣了！”

　　“嗯……”我羞愧地低下了頭。我頓了頓，又說：“車是我騎進來的，還是我把它推出去吧！”話音剛落，便想去拿自行車的車把。

　　“哦不，不用了！”叔叔連忙擺手，“這輛車還挺重的，我看你個頭也不高，還是我來吧！”

　　“再說了，”他頓了頓，指了指摩拜公司的標識，說道，“我是公司的志愿者，這是我份內工作，還是讓我來吧！”

　　我們誰也說不過誰，于是他提起車頭，我拿住車位，我們兩一前一后把共享單車向小區門口移去……

　　“叔叔，你為什么要當共享單車的志愿者呢？”我好奇地問道。

　　“因為，我發現有人并不愛護共享單車，通常騎完后就隨手一丟，不管不顧了，也沒有人制止這種行為。這也是為什么有些路已經被各種共享單車‘堵住’，而且有些地方共享單車倒成一片。我不忍心看到給我們提供便利的工具這樣被踐踏，于是我就成為了一名共享單車志愿者。”叔叔回憶起來。

　　“哦，原來是這樣呀！”我聽了他的話，不由自主對他升起了一股敬意。

　　就這樣，我與志愿者叔叔一同把共享單車推出了小區。望著那橙色的背影，我不禁感慨：共享資源使我們得到了便利，我們應該珍惜、愛護，一些不文明的人亂停亂放，更有甚者故意破壞，加重了志愿者的工作。我被這位志愿者叔叔深深感動，更為他助人為樂的舉動所折服。在此，我要向所有使用過共享單車的人們呼吁：文明出行，不要亂停亂放，讓更多的人享受“共享”帶給我們的便利，這樣才會使社會更加美好！

　　共享單車的議論文 篇2

　　“Hello！共享單車”每當我在做作業時，窗口總是傳來熱情的招呼聲！這熟悉的招呼聲如今已經成了這個城市文明程度和科技水平的新標簽。

　　共享單車的種類有小黃車、小藍車、小紅車……等等數不勝數。小黃車披著大金袍，露出黑色的坐墊、輪胎和車把手，仿佛一個頭頂氈帽，腳安風火輪的穿越少年，用一雙炯炯有神的大眼睛，好奇地盯著這個精彩的世界。小藍車可比小黃車愛打扮，藍色，白色和黑色搭配得恰到好處，像天空中飄下一大朵一大朵云彩。小紅車也不甘示弱，在輪胎上做足了功課，一圈紅，一圈白，再來一圈黑，打扮得如此花俏，讓人過目不忘。

　　漫步在街頭，沿途都是它們美麗的身影。你看！黃色的一排，藍色的一列，紅色的一行，一溜的五顏六色如彩虹一般蜿蜒至巷尾。又好似一條流光溢彩的彩綢在路邊抖動。它們井然有序地排列著，給人一種賞心悅目的感覺。

　　我掏出手機，對準條碼掃了一下，還是那個熟悉的聲音。我溫柔地往沙發似柔軟的坐墊上輕輕一坐，好似約上一位好朋友，繞著家門口騎了一圈又一圈。風兒不停地輕吻我的臉頰，撩起我的劉海，愜意極了。我不禁哼起了小曲兒“走，走，走走走，我們小手拉小手。”共享單車不僅是我們城市的一道亮麗的風景，而且使用和歸還也很方便。同時它們不僅減少了城市的交通擁堵，還減少了汽車尾氣的排放，對環境污染有了一定的改善。

　　共享單車的好處是顯而易見的，但是一些隨意亂停的不文明行為也嚴重地影響了城市的美觀。你看！馬路的隔離綠化帶上橫躺著一輛孤苦伶仃的小黃車；小區的桂花樹下倒立著一輛精疲力竭的小藍車；小賣鋪的空調外機上高懸著一輛愁眉苦臉的小紅車……我仿佛聽到了它們憤怒的呼喊聲：“我們不是雜技演員，請溫柔地善待我們！”

　　是啊！它們夜以繼日，任勞任怨地為我們付出，我們怎么能恩將仇報呢？讓我們都真心真意地對待，愛護它們吧！給它們創造一個安心舒適的休憩空間，同時也為我們的城市打開一扇文明之窗。

　　共享單車的議論文 篇3

　　但同時，有共享單車用戶接受在采訪時表示，隨地還車本來就是共享單車一個最大的賣點，但現實情況是，很多地方無停車點，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對較遠的地方去停車，便利性大大降低。

　　對于這個問題，大家應該怎么看？新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。

　　媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示大家：擁抱共享經濟，大家可能還沒有做好準備，特別是文化觀念上的準備。

　　按照經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權前提下的分享模式，其優點在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念恰相契合。順應潮流又開風氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時間內取得了快速的發展。

　　新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，就印證了這個道理。

　　首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規矩不成方圓。共享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐。從企業來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。從政府部門來說，對于適應發展趨勢的新形式、新業態，應該扶持與規范并重，主動介入，制定規則，加強監管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護企業利益的同時，放大警示效應。客觀說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。

　　其次，共享單車面臨著觀念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出大家在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。假如忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。

　　面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個人素質這么簡單，更關注到政府監管、社會監督等其他方面。今日關注的重點不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經濟相關的其他新事物都會層出不窮。

　　大家期待中國未來的共享新生活。

　　共享單車的議論文 篇4

　　共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為國民素質不高，我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。

　　共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅由于人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

　　我們相信共享單車的可行，由于它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是由于國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。

　　故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的現在之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢？

　　人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：人們，我愛你們，可你要警惕，讓人們小心，但是我卻認為應該人們，你要警惕，可我愛你們。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。

　　我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

　　共享單車的議論文 篇5

　　時代在進步，科技在發展，我們正在享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實力為我們的生活提供著服務，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，無法乘坐公交，只需身邊攜帶的一個輕盈手機，就能踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡捷，只用手機掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定。看，多么簡單的操作呀！

　　共享單車的產生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭艷、一派生機勃勃的景象，如此秀美的風景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對這風景如畫的景色我怎能沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機一動，腦海里浮現出了“共享單車”：對，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了！

　　共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個旅游景區都能見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個人都值得擁有共享單車！

　　共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區走累時，為我們提供騎車游玩的服務，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運動方式。當你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動聽的歌曲；小河里的魚兒咕咕的吐著水泡；池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風朝我們迎面撲來，這時的我們感到了舒適同時也使我們綻放出滿足的笑容。

　　共享單車的議論文 篇6

　　古時，人們曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社會，隨著科技這一能源的不斷注入，社會這架火箭飛速的前進，出現了“共享單車”這一短途代步的神器，但有人給予保護，有人卻破壞或據為己有。我認為“共享單車”應予以保護與重視。

　　“共享單車”難道只是為了實現資源共享，提升資源的利用率嗎?我想，這并不是，它更能代表我們的社會在飛速發展，人們的素質高低。商家投資，政府支持。這一程度反應出對其人類的信任。但種種問題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對國人的素質產生一定的影響。

　　中國的環境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車”的出現為人們的環保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓我們在享受便捷同時也保護環境。偶像對待“共享單車”應該做到其名義，予以保護。

　　一部分人認為“共享單車”侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過于不理性，“共享單車”的出現一定程度上擠走了私家車，占去了其利益。但我想在國家利益與個人利益面前。保護國家這個利益至少比單純圖個一二百而污染環境重要得多。我想，若污染環境后，并不是幾個一二百就能治理好的。“共享單車”或許損害了部分人的.利益。但就其環保，應予以保護。

　　“共享單車”并不單單是“享”，他需要每個人愛護，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來方便。這大抵 便是“共享單車”的真正含義吧，在享受的同時，請別了愛護。

　　古人曾幻想的大同社會，或許隨著社會發展，一一實現，我們或許還沒有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時，拾一絲愛心給予保護，“共享單車”是一個共享社會的標志，是新時代的創新之舉。我想，假若“共享單車”這一小事都做不好，何談理想的社會。所以，別讓“共享單車”只變成享，它并不是自己的，而是這個時代在進步留給我們所有人的好處。

　　讓“共享單車”變成真正的”共享”。

　　共享單車的議論文 篇7

　　作為共享單車的發明者，摩拜單車公司研發人員針對自行車輪胎易爆胎、會掉鏈子、容易生銹等問題，通過技術創新進行了規避。然而，自行車之外的亂象，卻令摩拜等企業始料未及：隨意停放、加裝私鎖、推車下河、大卸八塊近段時間以來，毀壞共享單車的行為點燃了國民素質的大討論。

　　據摩拜方面統計，近期投放的共享單車損耗率達到10%；ofo工作人員稱，近期ofo的損耗率至少為20%。在如山的自行車中，用戶想找出一輛能騎的越來越難。

　　其中，個別人故意破壞是造成共享單車損壞的重要原因。摩拜單車創始人胡瑋煒曾經形容，有一次我們的單車被扔到河里，我感覺好像兇殺案現場一樣。對此，各地公安機關連續查處了多起相關案件。在北京，近期有3名違法人員被行政拘留。

　　莎士比亞有一名言：城市即人。公眾作為共享單車的使用者和受益者，每個人都應該身體力行地成為共享單車的呵護者和維護者，展現城市公民的文明形象。張文忠表示，對于那些故意破壞共享單車的違法行為，用法律手段予以規范毋庸諱言。政府也應該履行宣傳教育職責，讓每個公民成為城市共享單車的管理者。在這個過程中，一定要發揮好街道辦和社區作用，讓管理、教育和宣傳從基層做起。

　　此外，在北京、上海的一些重要路段，共享單車占領盲道、停在路口轉彎位置等現象十分常見。上海市消費者保護委員會調查發現，37%的共享單車是在有明確標識公共停車區域之外找到的，在早晚高峰時段內的亂停放問題尤為嚴重。

　　相關企業運營模式和使用規則的先天缺陷，也是造成租車人亂停放的原因之一。一些共享單車企業為降低成本，迅速占領市場，采用了落后的機械鎖，并且沒有GPS定位。由于車輛投放速度過快，一些企業對車輛的后期跟蹤維護力度明顯不濟。

　　摩拜單車嘗試以信用分約束用戶，但是一家企業的約束力度十分有限。摩拜單車首席技術官夏一平表示，如果你因連續破壞共享單車或連續違停而影響了個人城市征信記錄，比如個人住房貸款額度可能會降低，情況可能會變得不一樣。

　　朱文忠認為，企業與其抱怨公眾文明素質問題，不如做好自身，從技術創新、加強管理等方面入手，用優質服務、規范管理助推公眾提升文明素質、養成共享文明。

　　共享單車的議論文 篇8

　　隨著科技的迅猛發展，越來越多的共享資源逐漸出現，這些資源都與我們的日常生活關系密切。它們也都逐漸改變著人們的生活理念。

　　何為共享？共享就是所有的人都可以使用的物品，不存在私人所擁有。顧名思義，就是大家一起分享的東西。而共享資源最早出現在大家視線中的，非共享單車莫屬。

　　早在2015年，市場上已經有了共享單車的身影。2016年開始大力地推廣。Ofo小黃車，摩拜單車單車……單車的類型更是多種多樣，逐漸形成了共享單車“滿天飛”的趨勢。那么，共享單車到底對人們是利還是弊呢？

　　首先，共享單車的產生對人們的生活帶來了很多的方便與快捷。人們不用在花費大價錢去買汽車，也不用每天早上辛辛苦苦擠地鐵去上班。你只需充值一張共享單車的卡或者掃二維碼便可以付錢，騎著單車去上班。

　　其次，共享單車的出現能夠讓人們懂得共享這個生活理念。改變原本的生活方式。例如能夠讓人們知道單車是共享的，引起人們愛護的意識。也為城市的綠色出行做出了諸多貢獻。

　　隨著“共享單車熱”，很快，出現了很多其它的共享資源：共享書店、共享籃球、共享汽車……那么，在共享單車越來越流行的同時，你是否也注意到了它存在的不足？

　　由于共享單車的數量迅速增加，給交通造成了很多擁堵。據資料表明：2016年四月，僅僅黃浦區，警察就扣押了一百多輛因違法停放而造成堵塞的共享單車。說明由于人們的亂停亂放再加上數量的日益增多，給交通帶來了嚴重不便。

　　還有，某些不法分子也隨之乘虛而入。在單車的二維碼上再貼上他們的二維碼，這樣人們掃描付錢時其實是將自己的錢和信息透露給不法分子。這是一種多么可惡的行為啊！

　　人們在使用共享單車的同時，應該注意車上的二維碼，使用完后，也應停放在統一的停放站，為了確保下一個使用者的方便，更為了交通的安全。

　　不管是共享單車的利與弊，它都代表了這種共享時代。未來，共享時代會逐漸代替原本的時代。我堅信，隨著時間的流逝，人們能夠創建一種更安全更實用的共享單車，也能夠構建一個更完美的共享時代！

　　共享單車的議論文 篇9

　　在這個科技進步迅速的時代，共享這個詞印入了每個人的腦海里，但是使用次數最多，頻率最高的當屬共享單車了。

　　人們出行離不開它：工作、上學時的每一個清晨，總能夠看見一大批“騎車族”來來往往的身影；下班，放學時，共享單車因為價格低廉，總是大家的首選。若沒有共享單車，人們將不能夠便捷出行，不能解決“最后一公里”帶來的困惑，也沒有了茶余飯后津津樂道的話題，有人甚至認為，沒有共享單車，他們將寸步難行。放眼望去，單數上海，注冊“小黃車”、“摩拜”等企業類共享單車賬戶的有多少人，更何況有些共享單車也不拘泥于國內，已經走出中國，走向了世界。也不必說：共享“為他們帶來的巨大利潤，就僅僅是廣泛的熱度，大肆宣傳的廣告就能讓他們名譽大增。

　　先說說共享單車的利。共享單車主打“共享“牌，”共享“顧名思義就是多人共同使用一件物品。共享，節能環保，也培養了人們的團結心。”共享“是今年的嶄新詞匯，也滿足了人們的獵奇心理，人們自然會去嘗試。何況，還有不菲的租金，這時“第一個吃螃蟹的人”——共享單車創始人，自然也是名利雙收。

　　一件事有利就有弊，一些不懷好意的人惡意損壞共享單車，即使修好，也不再使人騎得舒服了。還有一些人，撕下共享單車的二維碼，進而換自己的帶病毒的碼，讓人受騙上當。更過分的是，有些人居然在坐墊上放置毒針，只要人一坐上去，就會被傳染惡疾。正因為有些人的惡行，造成了壞事的發生，發生了如此的事故，共享單車公司賠償，造成了使用者的不爽，發起者的無奈，而這一切的根源，就是人們不善良的心啊！

　　大街上，共享單車整齊地排放著，安靜祥和，似是未發生過什么，現在，越來越多的共享資源正于我們每個人產生密切關聯，也在逐漸改變著人們的生活理念。去年，“共享”一詞如一滴水珠。進了中國這片海洋，似是無任何波動，但是激起的一圈漣漪，使海洋里水珠們無不感到驚訝。

　　共享單車的成功，使人們感到驚訝，但是也在預料之中，使21世紀增添了一抹奪目的光彩，是炎黃子孫感到驕傲。而它們沒有歸于平靜，而是大膽創新，我認為在不久的將來，它將立于不敗之地！

　　共享單車的議論文 篇10

　　受不了無休止的紅燈？受不了隱天蔽日的霧霾？受夠了車如長龍的交通擁堵？輕松自如隨刷隨騎的共享單車給低碳環保又添新奇，也提升了資源利用率。在這鋼筋水泥的叢林里，騎上共享單車，享受這惠風和暢、滿我袍袖的一份便捷舒適。共享單車在大中城市盛行一時，方興未艾，仿佛將我們帶回那個詩意棲居，白衣飄飄的年代……

　　正在人們沉浸于共享單車的便利時，也有種種不和諧的現象：故意給單車上鎖，涂抹編號占為己有，蓄意破壞共享單車等等。這些行徑多么令人羞愧。豈不知，這是一個資源共享的時代，但怎能共享你的低素質，你身上的負能量呢？

　　公共資源，人人共享。這句話大家都懂得，不信你看廣場上那些將低音炮調到極致的揮灑汗水的大媽們，看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權利背后的義務二字、素質二字？尼采說過：“沒有人愿意去看一刻鐘的彩虹。”彩虹珍奇，便令人蜂擁而至，欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗；共享資源過于易得，人們便都來分一杯羹，而將維護的責任拋在腦后，任憑丑陋的面目、行為在互聯網上傳播。負能量逆流成河。

　　不過，幸好有一股清流，滌蕩這些低素質的行為。北京有一群城市獵人，他們經常舉報那些違規使用的共享單車，隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥，清除著人們的低素質行為。更有一些單車使用者，用完之后將單車擦得锃亮，為單車加上車筐使下一位使用者用起來更加方便。

　　這些人，不是不知道滄浪之水混濁，人們大多喜歡損人利己，但，怎能破壞社會秩序，傳達負能量？

　　不是不知道他們自己的付出微末，但共享時代，不僅共享資源，更是在共享著你的人品、愛好、素養。這些人，用他們樸實高尚的素質，為共享單車涂抹上高貴品格獨有的彩色，并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車的人！

　　王爾德說：“我們都身處在陰溝里，但，總有人在仰望星空。”前有杭州市圖書館不拒流浪者，共享圖書資源獲贊；后有北京城市獵人。白巖松也說：“你怎么樣，這個國家就怎么樣。”從此刻，做一個仰望星空的人，共享高素質。讓素質的香氣氤氳盈滿中華！

　　共享單車的議論文 篇11

　　近年來，“共享單車”漸漸走進了公眾的視野，“共享單車”是商家投放的共享自行車，人們只需手機掃碼即可付費騎行。“共享單車”實現了多點投放，借還便利，電腦計時，收費合理，迅速得到了居民們的點贊和歡迎，對于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說是“互聯網+”為生活帶來的又一大便利之舉。

　　然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有涂抹編號據為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業上添上一抹令人不安的烏云。由此看來，共享事業的發展與更多共享的實現仍面對著一個重大前提，那就是共享文明。

　　“大道之行也，天下為公。”自古以來，人們就有天下一家，和諧共享的期盼與景愿，但這個愿望即使是今天看來，亦是希望渺茫，難以實現的理由，便是文明的共享始終難以達到。但難以達到絕不是與之背道而馳的理由，而更是人們為之努力的需要，而“共享單車”的出現正是這種精神的部分體現，值得我們共同提倡、維護。

　　在一期《新聞周刊》中報道了這樣一群人，他們有一個響亮的名字——“單車獵人”。他們中有大學生，也有小白領，他們自發地形成了一個團體，幫助將“離家不歸”的單車連上定位系統，以便尋回并舉報違規用戶。沒有薪金，沒有單位，只靠著一顆文明的心靈，節目中一位“獵人”說：“共享單車給我們的生活帶來了很多方便，我就想我們是不是也能為它做點什么。”

　　我想，這就是一個社會最佳的文明體現，社會惠我，我報社會，是文明推動了社會的美好循環，“獵人”們的行為值行我們的尊敬，也應讓那些不和諧的行為者心生愧疚。

　　追逐，維護自己的利益是人的本性，但當這種行為危害到他人甚至社會時，主動做出正確的取舍才是社會人應有的體現。共享單車，更應共享的是文明，共享事業的發展應與社會文明的建設相互促進，共同發展，隨著人們意識的提高，更多的“共享”也會滲透，便利我們的生活。

　　除此之外，商家亦可主動采取措施，雇傭專業“獵人”，完善租借機制；政府也應積極參與進來，協助監管。政、商、人，整個社會應當團結一心共塑文明，共創美好。

　　共享單車的議論文 篇12

　　共享單車的投放使用，以其獨特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行，實現了資源利用最大化，受到了廣泛追捧。一個新事物的出現，隨之而來的的是一堆“疑難雜癥”。每個人對事物接受程度不同，所持觀點不同，因個體從中感觸經歷的偏差，共享單車遭受支持與抑制。

　　有人愛惜改善單車，也有人破壞據為已有。在快速發展的社會大背景下，我們應對新事物持有支持態度的同時，也應該思考如何使單車真正共享，最大化的發揮其優勢。

　　共享單車在方便人們出行的同時中，也附有“商品”這一標簽，商家從中謀利，要想賺錢就必須以單車投放數量做為保證，而急于求成。這就導致了單車投放量遠超一個城市的飽和值。大量單車廢置于公共場所，遭到公共管理者的抑制，影響了城市整潔度，為了清理被單車占用的公共場所，單車被故意破壞、丟棄。

　　這就需要投放公司協同政府對市場進行調查，運用大數據測算出各自城市最適投放量，政府控制單車投放量，并給予公司適當的補償，既方便了市民出行，也不影響公司積極性。使單車發揮最大限度的共享。

　　單車給人們帶來了便利，人們應同時保護維護單車。單車是通過手機掃碼，每個單車都有自己編號，持用者也進行了網上注冊，利用網絡我們可以清楚的知道單車是什么人正在使用，使涂抹編號據為已有，隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據《新聞周刊》報道，許多城市建立了單車自愿守護群。人們利用手機拍照，把違規停放及遭到破壞的單車隨手拍下編號，上傳至特定的公司管理群中，公司會對持有者直接進行登記并扣除卡中余額，并對不同程度的破壞，進行停止使用單車的時間限制。這是全民動員的監督行為，力度大，范圍廣，并且不浪費時間而高效。有了懲治措施，單車的安全就有了保障，單車安全我們共同守護。

　　共享單車方便實惠，綠色環保，實為生活帶來了清風。共享單車是一個新興事物，許多方面還未完善，完善管理體制，建立監督機制，讓共享單車形成一條完整的體系鏈，單車才能真正共享而不被破壞。單車共享不難實現，完善體制勢在必行。

　　共享單車的議論文 篇13

　　近段時間，共享單車遍布各大城市大街小巷，成為人們新的出行選擇。在共享單車進軍城市公共交通的帶動下，共享汽車也開始試水。然而，當人們驚嘆分享經濟產生的連帶效應時，一些不和諧、不文明的現象也隨之出現，個別騎車人將共享單車亂停亂放，共享單車遭破壞的情況更是時有發生。

　　這些情況折射出一個深層次問題，即分享經濟的發展離不開共享精神的支撐。在現代社會，任何事情都是觀念、行為、制度、技術等多重因素共同作用的結果。要把一個想法變成現實，光靠技術是不行的。要真正讓“金點子”發光、可持續，還需要觀念、思維等精神要素的支撐。共享單車的現實遭遇就說明，在少數使用者罔顧公共道德、只圖自己方便而不管他人的情況下，再先進的技術、再嚴苛的懲戒，有時也會顯得蒼白無力。分享經濟如果缺少了共享精神作支撐，不僅起步難，而且走不遠甚至夭折。

　　對現代社會而言，共享精神的作用顯而易見。一方面，它能引導公眾樹立公共意識，告別“小我”，多從“大我”出發考慮問題，為市場經濟良性運行提供有力支撐。另一方面，通過對“公共性”的倡導，能糾正自私自利的行為。共享單車屢遭破壞，很大程度上是因為有些人缺乏共享精神，私藏、破壞等“虐”車行為，不僅侵犯了供應商的財產權，還損害了公眾的利益。

　　以共享單車為代表的分享經濟，是一種新鮮事物。新事物在剛開始時難免存在這樣那樣的問題，但使用者是可以引導的。面對共享單車目前的遭遇，亟須引導使用者樹立共享精神。當然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久為功、潤物無聲的努力。比如，利用公民教育、道德宣傳、舉辦活動等方式，鼓勵引導公眾多為他人著想，少做“損人不利己”的事。當然，有時“動員千遍，不如問責一次”。對那些惡意破壞、屢教不改者，需要從完善信用懲戒制度等方面發力，用制度規范的強大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特別要將那些惡意損壞、任意丟棄單車的使用者納入黑名單，不僅要求其賠償，還要限制其使用，甚至可以考慮與銀行信貸、乘坐高鐵和飛機等交通工具實行聯網。

　　共享單車的議論文 篇14

　　現今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個城市流動的一道風景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。

　　有時候，共享單車沒有按照規定停放在它所應該停放的地點，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經常看到這樣的報告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對年齡的限制也不是很嚴格。網絡上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導致了交通事故。這樣的事例并不罕見，其實共享單車的初衷是好的，但是在相關的制度限制方面還是有待加強。

　　還有，共享單車是檢驗人品道德的一個重要標尺。有些農民或者是百姓，以自己的經濟困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維，把鎖破壞以后都帶回家，當做了自己的私人財產，這樣是很不道德的！甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉。或是扔在偏僻的地方，掛在樹上，我們生活的環境，經常存在這類不道德的行為。社會本來就是一把天平，有道德就有光環，有光環就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心？我想，這是國人最大的、最大的悲哀！

　　共享單車，在當今的中國十分的流行，這是中國發展的見證，也是中國制度創新的一大創舉。共享經濟像春風一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風，穿梭在城市的各個角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時，也應該考慮到共享單車所應該遵循的規章與制度。因為早有古話講，沒有規矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應遵守的規章制度下，才能將共享單車的利用價值達到最大。

　　共享單車的議論文 篇15

　　自從共享單車大火之后，各類自行車紛紛涌上街頭，小藍、小黃、小紅、小綠....這些共享單車的出現，曾是城市里一道亮麗的風景線。但是貢獻單車也遭到了嚴重的破壞。

　　說到文明禮儀，我想到了一個故事。有一次，列寧同志下樓，在樓梯狹窄的過道上，正碰見一個女工端著一盆水上樓。那女工一看是列寧，就要退回去給讓路。列寧阻止她說：“不必這樣，你端著東西已走了半截，而我現在空手，請你先過去吧!”他把“請”字說得很響亮，很親切。然后自己緊靠著墻，讓女工上樓了，他才下樓。這不也是良好文明禮儀的體現么?我們不但要有講道德的大人物，我們更需要一群有道德的民眾。

　　一個社會的公共文明水平，可以折射出一個社會一個國家的文明程度，一個人如果不遵守社會文明，小的會影響自身形象，大的會影響國家聲譽。在清朝的時候，大臣李鴻章出使俄國，在一公開場合，惡習發作，隨地吐了一口痰，被外國記者大加渲染、嘲弄，丟盡了中國人的臉。這是一個不遵守社會文明的歷史教訓。

　　相信有的同學去過歐洲或日本，就很有親身體會。大的不說，只看看過馬路這樣的小事。只要亮起紅燈，縱使馬路上一輛車都沒有，外國人絕不會過馬路。他們認為這是必須遵守的公共文明。試問，在如此的氛圍中，有誰會肆無忌憚的闖紅燈呢?這就是社會氛圍的力量所在。

　　我們從小接受文明禮儀的教育，很多同學都可以滔滔不絕地大談文明禮儀。可是看見校園中隨處丟棄的飯盒，飲料瓶，聽著某些同學口中吐出的臟話，怎能不教人痛心疾首呢!明代大學者王守仁說“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一個本體、一個功夫。知而不行，只是未知。”所以我們就要從這“知行合一”上下功夫、從自己的坐言起行上下功夫，就要告別不文明的行為。

　　共享單車的議論文 篇16

　　共享單車，共享書店，共享籃球……隨著信息化時代的發展，慢慢衍生出一種新的時代——共享時代。很簡單，只需一部手機和押金，你便可以與他人共享生活所需，這不，前不久，我也下載了一個共享單車軟件，可過程卻不太美好……

　　上周六，在去補習班的路上，我準備試驗試驗這個共享單車，到底是何方神圣？讓如此多的人追捧。便按照軟件上的地圖找了過去，單車沒找到，只看見三個跟我年紀相仿的學生圍著共享單車，嘴里不時地罵罵咧咧，腳上的動作也沒閑著，不停地踹著單車的車鎖，那原本嶄新的單車，經過摧殘后，顯得有些灰頭灰腦，支離破碎。我想上前阻止，卻被一旁的路人攔下，他拍拍我的肩，有些無奈地對我說：“算了吧算了吧，我是住在旁邊的居民，這種事情早就見慣不怪了，小姑娘家家還是讀好你的書吧。”我有點氣憤，隨后又有點無奈，心下一涼，對啊，我只是一名小小的初中生，就算阻止了這一次，那下一次呢？我不是什么大英雄，但不想做一個冷漠的市民，站在旁邊冷冷地旁觀著，甚至拿出手機拍照，嘻嘻哈哈把它當做光榮似的發到朋友圈！

　　經過上一次的事件后，每當我看經過無數次的逃避后，我終究成為了一個冷漠的市民，可我不甘心，不甘心看到共享單車被破壞卻無動于衷，不甘心……

　　這一次，我忍無可忍。

　　小區門口碩大的創全二字此時成了莫大的諷刺，我看著停在自家門口的單車，那被廣告紙代替的二維碼，那被一塊塊傷疤代替的車身，那被土灰色代替的明亮的黃色，壓抑不住自己內心的怒火，文字此時成了發泄的武器，不停地寫著，洋洋灑灑一千字的舉報書送到物業那，希望有好的結果，第一天，單車沒有被撤走，第二天，第三天……直到第六天，原本不報希望的我發現小區所有停著的單車全部被轉移出去。心中的大石終于落下……

　　看著一輛輛嶄新的單車，我舒心地笑了……

　　共享單車的議論文 篇17

　　“碎片化的”慢慢成為我們當今生活的形容詞。同時，方便快捷的生活也慢慢被人們所重視。“共享”，隨著碎片化而來。

　　共享單車成為了人們出行工具的一個嶄新的logo。這放眼望去，街上到處可見“小黃車”、“摩拜”、“小鳴”……街上人們騎得車十有八九都是“共享單車”……

　　共享單車是便捷的。只要手機掃一下二維碼，你就可以解鎖一輛單車。如果你要到多個地方辦事，不用擔心停車位和找車的問題，只要你看到某輛單車，就可以直接解鎖騎車。

　　像“摩拜”這樣的單車，它的車輪是耐磨性較好的車輪，而且它使用壽命大概在5-10年，一輛單車的單價是2000-3000元。而“小黃車”是普通的自行車，使用壽命在2-3年，一輛單車的價格在1500元左右，而且每天有專業的“檢車人員”給單車“體檢”，所以一般不太會有壞掉的單車，除非是人為。

　　但是共享單車也是有可以完善的地方。共享單車的“泛濫成災”也是眾所周知的。可能單車公司是想讓人們可以在想騎的時候迅速找到一輛單車，給人們更多的便利。雖然他們的出發點是好的，但，一件事做過了頭是令人討厭的事。例如我在紫荊廣場看到，共享單車幾乎把非機動車位全部“霸占”。導致一些“私家非機動車”無法泊車；許多單車被粗魯對待，可憐地搞搞疊在其他單車上，安全隱患令人擔憂。最近我又去了一次紫荊廣場，雖然現在比以前好得多，但還是有“車沒地方停”、“堵住道”的問題。

　　其實，有關單車的種種問題，單車公司不是不重視，不是沒有采取什么行動，可能他們在努力的同時，也需要我們配合：自覺把車停在規定位置，不要為了少付這一兩塊錢而多次“報修”明明是可以騎得車硬生生就不能騎了……

　　共享時代，就是為了共享方便的生活的時代嘛，那就希望共享單車的公司們互相“取長補短”吧！

　　共享單車的議論文 篇18

　　近日，有市民反映從望京地鐵口一出來，就能看見一大堆“垃圾”，這垃圾并不是人們想象中的舊衣破報等生活垃圾，而是數十輛嶄新的共享單車，紅黃疊加，分外刺眼。家住附近的謝女士這樣描述當時的場景：當時從地鐵口出來時正在用手機APP找摩拜單車存量車，這時候就發現有一批車在地鐵口被堆成小山，而且胡亂插在一起，像處理垃圾那樣。

　　共享單車在風靡一時的同時，也面臨不少問題：二維碼和車架號被刮壞;單車被人丟進河、掛上樹;共享單車被人上了鎖、藏進家里、藏進了綠化帶……

　　以上情景在全國各大共享單車投放城市都有發生過，有人將這一現象視為現在的社會通病，也有人將此定義為“誠信危機”。

　　有人埋怨，如今什么都不缺，唯獨缺少“誠信”。想想也是，近年來人與人的關系變得微妙、復雜、齷齪，人與人之間的信任幾乎降到了零。假錢、假藥、假證、假貨、“假人”，讓人感到這個世界上沒有什么不是假的，沒有什么是可以信賴的。其實，還在我們牙牙學語時就學會了虛偽，每當來人參觀，我們就會穿上最漂亮的衣服，吃最好的伙食，說最甜蜜的話;當我們背著書包高唱“好好學習，天天向上”時就學會了說慌，面對檢查團，老師事先就將檢查的內容悄悄告訴學習好的同學，并教他們在公開課上裝著若無其事般地舉手發言……

　　真誠是信任的基礎，信任的建立，需要真誠的日積月累;然而，信任的崩潰，一句謊言就足夠了。毋庸置疑，我們的社會正面臨一場史無前例的危機——“誠信危機”。誠信危機是最可怕的危機，它似傳染毒素，無聲無息地傳播、蔓延，悄悄地消蝕著人們的良知和友善，使一個國家、民族、團隊喪失最后的凝聚力。

　　誠實守信不僅靠道德精神，同時也需要人們自主認識到，“誠信”是為官之本、經商之道，是生長一切財富的資源，失去誠信，最終將失去一切。

　　共享單車的議論文 篇19

　　共享單車，方便了人們出行，避免了交通擁擠，不僅鍛煉了身體，而且減少了汽車尾氣的排放量，讓天空更藍。共享單車，是當之無愧的綠色出行工具。

　　可是有的人不按規定位置擺放單車，將單車亂放，更有甚者將共享單車噴上顏色，使原本顏色統一的車子變得“五彩繽紛”，還有人在車上隨便刻上“XX私人車子，請勿動”等字樣，還有人用電鋸將車鎖剪掉給共享單車掛了私鎖，想把單車占為己有。共享單車是公共交通工具，為我們生活提供了方便，可是大家的這些行為太自私了，太不文明了。

　　可是這種不文明的行為，不在少數，最近，有資料顯示：“每天，每月都要有近百輛，甚至更多的共享單車不見了。”還有一則驚人新聞：“在一條河中，有人打撈出許許多多的共享單車，單車已經鐵銹斑斑無法再次使用。”先不說人們這樣做給社會帶來多少經濟損失。做這些事的人，捫心自問這種行為正確嗎，是文明人的作為嗎？

　　這些行為，給別人帶來了多大的麻煩。負責單車的工人，因為你的隨意擺放，找遍城市的每個角落；負責單車的工人視單車為生命，每天把單車擦洗的干干凈凈，可是有些人故意把單車輪胎的氣給放了，有人走過隨意的推倒單車；給負責單車的工人增加了許多不必要的麻煩。

　　為了讓共享單車正確的融入到我們的生活中，我倡議人人做共享單車的維護者，共享單車作為社會的公共資源，我們每一個人都有義務愛護它，見到亂停放、亂貼亂畫、惡意損壞等行為要及時勸阻，制止破壞共享單車的不良行為，共同維護共享單車良好的運營秩序。文明使用共享單車從你我做起，從現在做起，自覺遵守交通規則，讓共享單車成為城市文明亮麗的風景線！

　　共享單車的議論文 篇20

　　如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區康樂涌，記者就目睹了環衛工人從涌里打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。

　　在北京、上海等地，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。作為一種互聯網經濟，共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而后快。

　　12月6日，澎湃新聞記者從上海市閔行區人民法院獲悉，該法院對閔行區首起摩拜單車失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個月，緩刑三個月，并處罰金人民幣1000元。

　　據法院介紹，中年男子韓某現年50多歲，他從江蘇揚州農村來上海打工。經過多日觀察，韓某發現自己租住房屋小區的門口，有一輛摩拜單車多日無人問津，遂于2016年9月14日夜里11點多，將該單車搬回自己的住處。

　　四天后，該單車所屬公司員工通過裝在摩拜單車上的定位裝置進行精確定位，并按照定位的地址找到了韓某家，大門緊閉，該公司員工選擇報警。

　　到案后，韓某表示，他認為涉案單車外觀大氣，顏色美觀，比較高大上，便動了將該單車據為己有的念頭。他不知道的就是涉案單車價值1800元。法院審理后認為，韓某以非法占有為目的，秘密竊取公私財物，數額較大，其行為已構成盜竊罪，依法應予懲處。但其有坦白情節，可以從輕處罰，據此，法院做出了如上判決。

　　共享單車的議論文 篇21

　　嗨，小伙伴們大家好，我們又見面了！那么今天又給大家講什么呢，我先透露點劇情吧，最近，有一陣“流行風”在南京刮得正大呢。而這陣“流行風”就是共享單車。

　　啊，說道共享單車，我有好多好多的話想說呢。在我的“字典”里，共享單車應該是給人共享的，給人們帶來方便，快捷的。我們先來說一說它的優點吧。

　　其實說到優點，我還親身體驗過一番呢，有一次，我找了一輛單車，我一坐上去，“哇塞”太舒服了吧，簡直和家里的沙發一樣，但是我的腳老是著不到陸地，怎么辦呢？我一留神，發現了車坐墊后面牌子，上面說：“你只要搬動車坐墊后面的伸縮桿，靠近鐵棍的是關，相反是開，開了然后只需要上下調制坐墊就可以了。”而且還十分環保呢，尤其低碳，不不，是無碳。

　　其實說到缺點，我也有深深的感觸，有時，在你的附近沒有車時，你也沒有車的時候，要去一個比較遠的地方，那么當時的你離地鐵站很遠，你會非常希望在附近看到一輛共享單車，但是沒有。有時，你在手機上看到一個地方有共享單車，但，實際上沒有，而手機上卻就是在這。

　　我還想說一句：“共享單車，是給大家顯示那單車在這，而實際不在，說不定在這時你會破口大罵——人家是送來快捷，方便的，是為大家服務的，不僅僅是為你一個人服務的，我們要將單車放在更容易讓別人找到的地方，不能放在你自己的車庫里，而且我們是一個大家庭，我們不能自私！”

　　共享單車的議論文 篇22

　　隨著時代的發展，越來越多的共享的東西在我們生活中出現，像什么共享單車，共享汽車，共享充電寶，甚至還有共享雨傘。而我今天要談的是共享單車。

　　談到共享單車，大家腦子里閃出的共享單車的品牌當然是摩拜單車和小黃車之類的。確實，它給我們的生活帶來了便利，解決了“最后一公里”的問題，可是它也有弊端，造成了嚴重的資源浪費。

　　首先說說它的好處。大街上，總能看到有人騎共享單車，大部分是騎到公交車站或地鐵站的，這就解決了“最后一公里”的問題，讓市民方便的到達地點，以便出行。其次是它的收費。在下載完APP后，只要繳納幾百元和進行實名認證后就可以騎了。收費也不貴，一塊錢就可以騎30~60分鐘。共享單車的車子也很好騎，騎起來很流暢，很輕松。一輛摩拜單車的造價大約在3000元左右，而一輛稍微好一些的自行車在1000元左右，只用五分之一的價格，騎到好的自行車，豈不是很值。有時共享單車還會搞活動，免費騎，那就更劃算了。而且你買了自行車要隨時停放好，還要承擔被偷的風險，而共享單車就不用擔心，只要找個地方把車鎖好，就行了。總結一下，共享單車的好處在于解決了“最后一公里”的問題，不用花大價錢買自行車還要承擔被偷的風險的問題。

　　一個東西有利也有弊，共享單車也有弊端。首先它占用了人行道。就拿我們小區門口舉個例子。小區外面的人行道本來就不寬，再停一輛自行車就占用了五分之三的面積，這樣下來，兩個人并排走都不行。還記得有一陣子，我們小區門口共享單車泛濫，整個一條路上停的都是共享單車，從頭到尾，、差點就停路上了，讓行人走都不好走了。還有公交車站，從頭到尾停的全是共享單車，等車的地都變小了。其次是資源浪費。共享單車遍地是，我們小區門口已經出現把車堆在一起，扔在草叢里的情況了。好多地方的共享單車已經泛濫，我記得有一個城市的一個停車場，里面停滿了共享單車，大約有幾千輛，都是作為報廢的自行車停在那的，造成了重大的資源浪費。據了解，現在已有多個城市停止下放共享單車了。還有人統計過，手機上已出現二十幾種共享單車APP，但是有好多家已經倒閉了，有些連押金都不退了，造成了人力、資金上的重大浪費。總結一下，共享單車已造成擋住人行道，資源浪費，押金不退等弊端。

　　這就是我對共享單車的看法。一個東西，只要善用，就一定會發光的。

　　共享單車的議論文 篇23

　　隨著人們生活水平的提高，汽車已經進入了千家萬戶。大路上汽車、電動車在路上來來往往，過個馬路都要等待很久……

　　去年冬天天去焦作，看見路邊上擺放了很多藍色的共享單車，只要拿手機掃碼就可以有償使用，我想要是沁陽如果有共享單車的話多方便啊。我想這個問題想了好幾天，沒想到夢想很快變成了現實，現在，在沁陽這座小城也有共享單車了。

　　生活中，有些人養成了亂扔垃圾和亂吐痰的壞習慣，大街上不得不派更多的環衛工人上崗，太多人開車會污染環境，所以就有了共享單車，同時也想要人們多騎騎車，這不僅對人的身體有好處，而且不污染環境，低碳且環保。

　　一場大雨過后，雨后的彩虹顯得格外好看，傍晚的火燒云殘留在天邊，將半個天空染上濃濃的粉色。人們喜歡騎著共享單車去享受彩虹下的感受。我也好奇地騎上它，聽見地上水坑里的水被濺起的聲音，是那樣干脆清涼，看見鳥兒在樹梢上高興得起舞，擺弄著自己的毛發，我還聞到各種生物都在生長新鮮的味道。

　　自從有了共享單車后，人們的出行方式在悄悄地發生改變……

　　共享單車的議論文 篇24

　　共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯網經濟，共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。

　　然而，共享單車遭遇人為的傷害屢見不鮮。少數愛占便宜的人將共享單車當成免費的公共產品，要么將其占為己有，要么對其進行竭澤而漁的使用。

　　在網約車、共享單車等互聯網經濟的沖擊下，一些傳統行業受到猛烈的沖擊。習慣了以往的盈利模式和利益格局，面對挑戰和壓力

　　一些黑車和摩的司機這些自認為被共享單車搞得沒飯吃的人們，將板子打在共享單車上，破壞共享單車的失范行為也就上演了。

　　那種認為共享單車擠占了市場份額、壓縮了利益空間的想法，說到底是一種利益固化的產物。互聯網經濟既帶來了壓力和風險，也帶來了發展空間和利益空間。

　　如果商家不能做到與時俱進，不可避免要遭遇市場的滑鐵盧不是共享單車搶了飯碗，而是陳舊觀念、僵化思維讓一些人的飯碗越來越小甚至丟了飯碗。

　　共享單車遭破壞說明了與共享經濟相適應的社會文明慢了一拍。惠民、利民的共享單車應得到保護，那些惡意損壞共享單車的失范行為，需要為他們的輕率和糊涂付出代價。

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