描寫橋的作文4篇
在我們平凡的日常里，大家都不可避免地會接觸到作文吧，寫作文可以鍛煉我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。你知道作文怎樣才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的描寫橋的作文4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
描寫橋的作文 篇1
橋是神秘的，有的看得到，有的看不到，有的只能想象。如：獨木橋、石拱橋、過江橋、立交橋都是看得見的。而心靈之橋、理想之橋、友誼之橋都是看不見的。則飛天橋、樹藤橋、伸縮橋都是我們美好的理想。下面請聽我來介紹吧！
最原始的橋是獨木橋。獨木橋是人們在很久很久以前發明的，就是把一根粗大的木棍橫放在河的兩岸，但這種橋既沒有護欄，也沒有水泥等東西固定，洪水以來就被沖壞了，行人還不能走多，一次只能走一個人，如果行人沒站穩不小心腳一滑就掉下去了。你看獨木橋多不方便呀！于是聰明的祖先又發明了石拱橋。石拱橋從名字就知道是用石頭做成的拱形的橋，由于他是石頭做的，所以它比獨木橋要牢固，橋面也比較寬敞，還能通行一些小型的車輛。如：人力車、馬車、摩托車石拱橋也是有缺點的，第一：當大型車輛通行時或有許多人站在橋上時，橋就會跨。第二：在橋上人車一起走，有時人和車會發生一些意外事故，人們覺得這種橋也不是很好，就有發明了過江橋，過江橋就是直立在江上的橋，我猜你們都知道長江大橋吧！長江大橋比石拱橋更雄偉壯觀，比石拱橋作用更多，更安全。長江大橋分兩層，上一層是通行人和車輛的，下一層是通火車的，而且上一層的車道和人是隔開的，人走人的路，車走車的道，不會碰在一起，多好呀！可人類和科技都在發展、進化，長江大橋還達不到人類的要求，雖然長江大橋能在江面上走，但不能滿足陸地上交通堵塞，橋梁設計師們就試著把橋梁建在地面上，經過不斷的努力，發明出了立交橋，顧名思義，就是在馬路上騰空而起的橋梁，立交橋的建立大大方便了行人和車輛的運行，這種橋真讓我驚嘆，沒有像長江大橋一樣的橋墩還能像飛天高龍一樣立在馬路上，而且形狀變換多樣，很多交叉在一起，一條彎曲的，一條筆直的介紹完了這四種橋，現在聽聽我長大想發明的橋吧： 我長大可想發明一座壓縮橋。聽名字就很奇怪吧！橋怎么能壓縮呢？為什么要壓縮呢？
讓我來告訴你們吧：由于許多的.橋只能固定的從一個地方到另一個地方，而我的壓縮橋長度有地球赤道三圈，還可以任意繞圈轉彎，這樣一來就能滿足繞那么多的路，過那么多的橋，它還有一個好處，就是用時你只用說：開啟吧，它就立馬架起，不用時，你說：收起吧它就會自動收起。怎么樣？很方便吧！ 在我的心里橋永遠是神秘的、變幻無窮的！
描寫橋的作文 篇2
今天，我和爸爸媽媽一起去參觀舉世聞名的錢塘江大橋。我們一路歡歌笑語，沿江大道周圍綠樹成蔭，郁郁蔥蔥，一副春意盎然的景象。
我們的車子緩緩開到錢塘江大橋的值班崗亭旁，我看見武警叔叔威嚴地站在崗亭上，他的神情嚴肅而有認真。只見江面寬闊，讓人頓時有一種心曠神怡的感覺。經過武警叔叔的同意，我們將車停在崗亭旁，來到了錢塘江大橋紀念館。在紀念館旁，我們看到了錢塘江大橋的簡介。錢塘江大橋由橋梁專家茅以升爺爺主持設計，它是我國自行設計建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。大橋橫貫錢塘江南北，是連接滬杭杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。每天有100多列火車通過錢塘江大橋駛向全國各地。
錢塘江大橋十分獨特，橋上面是讓汽車通行的，橋中間有密密匝匝的鐵軌，是用來給火車行駛的，橋下就是波濤洶涌的錢塘江大潮。橋的兩側是鐵桿和鐵架組成的，橋有23個孔，每個孔下面都有一個橋墩，橋墩是用水泥砌成的，非常結實。當時天空飄著蒙蒙細雨，一條條貨船連在一起，組成船隊，從錢塘江大橋下經過，猶如一條長龍穿過大橋，非常壯觀。
參觀了錢塘江大橋，我的心里無比感慨，我心想：這座橋真是我們中國科技力量強大的標志啊！經過80年的風雨，錢塘江大橋還堅定地“站”在錢塘江上，現在我們杭州又建造了“錢江二橋”，“錢江三橋”……我們的錢塘江大橋又多了許多伙伴，這座錢塘江大橋將與它的伙伴一起，創造更多的奇跡！
描寫橋的作文 篇3
微雨漸漸，墜落在湘子橋上。
千年沉寂，千年不朽，千年功勛，千年的湘子橋為潮州人搭建了一條便捷的通道，為潮州的老百姓帶來了富裕。
雨綿綿，打濕二十四座樓閣，摘星樓亭兩相應。面對著十八船，惆悵地與對面的樓閣相望。玲瓏頂上淚雨濕。鳳麒洲樓又是一番秀美。江水流淌，流連在湘子橋下。二十四樓閣各有各的姿色，奇觀樓的雄偉，冰壺樓的眷戀，飛虹樓的優雅，凌波樓的風流，得月樓的豪氣。小蓬萊的朦朧……橋的不遠處，江翁垂釣，小舟與微浪一起起伏，漂流。
雨飄柔，輕舞在十八船上。十八木船心連心。：“一橋橫亙鎖煙汀，急溜朝宗去不停；春水依然仙跡杳，行人猶自說湘靈。”雨打在木船上，無聲息地消失了，木船上散發這一種無法用語言來形容的氣概，令人對沉醉而無法自拔……其實，鐵鏈系著的，不止是木船，還有的是廣濟和尚與韓湘子的心血。
相傳千年前，韓愈到潮州任官后，由于韓江隔斷了兩岸百姓，所以想修一座橋。但由于水深流急，施工一直難以展開，韓愈便請韓湘子和廣濟和尚來幫忙修橋，其中韓湘子從東段修起，廣濟和尚從西段修起。韓湘子和廣濟和尚二人約定好了東西橋銜接的日期。約定之后不久，兩端橋即將合攏時，兩邊的石料卻用完了。這時，何仙姑放了幾片蓮花瓣在溪面上，化作木船。曹國舅用戲板放在木船上當作木板，鐵拐李還解下了腰帶，縛住了木船木板，遂成中段浮橋。
二十四樓閣，十八木船。湘子橋上，雨情不忘。
描寫橋的作文 篇4
最早聽說廊橋一詞是來自一本書名——《廊橋遺夢》，那是上世紀九十年代的一部美國暢銷小說。那本書讓我知道了世界上有一種橋，叫廊橋。后來還是從網上了解到，廊橋在我國古代就有，不過都是在南方的浙江、福建一帶。廊橋為有頂的橋，可保護橋梁，同時亦可遮陽避雨、供人休憩、交流、聚會等作用。不曾想，在20xx年，寶雞，一個中國西北黃土高原的中等城市，在渭河上也建起了一座叫石鼓文化廊橋的橋梁。
廊橋在建時，就聽說這是一座觀光橋，所以想著也就是一座可以在橋上看風景的橋。人們可以消遣地在橋上散步，可以看橋下滔滔的渭水，看兩岸的綠化，呼吸著清新的空氣，看橋南邊的石鼓山，看公路上川流不息的車流，看林立的高樓大廈，怎么也沒想到它能是一座承載歷史文化的長廊。
寶雞廊橋南接名勝古跡石鼓山，北銜東嶺地產林立的高樓，氣勢雄偉，建筑古樸大方，融合了古代建筑與現代技術的完美。白天看，以青灰色為主色調的橋身，古樸得象是從遠古走來，然而，夜晚它卻輝煌得如同銀河一般，璀璨奪目。
一踏上橋，立刻感到眼睛和腦子都不夠用了，橋上展現了太豐富、太厚重的內容。
廊橋南北兩端上下樓梯以中國歷史吉祥迎賓圖案雕刻為主，一幅幅寓意深刻的圖案和雕刻精湛的技藝，讓人心曠神怡。如：歲歲平安、蟠桃祝壽、彩鳳祥云、三陽開泰壽山福海……廊橋北引橋部分，刻在護欄上的“石鼓文化廊橋”幾個字點出了這不是一座普通的橋。橋面陳設10面石鼓和28個寶雞青銅器石雕；引橋東邊有38幅歷史典籍中關于周秦文化的文字記載，西邊38幅詩詞歌賦贊頌陳倉故地的優美篇章。1156幅精美絕倫的中國古典銅版畫鑲嵌廊橋始末，更平添無數美景。地雕貫穿廊橋南北，以三皇五帝為始，以新中國誕生為末，時間跨度長達數千年。橋面地雕東半邊以中國歷史為主線，西半邊以寶雞歷史為主線，編年體和紀事本末體相結合，并行順推，字字珠璣。漫步橋上，仿佛穿越時空隧道，讓人在不知不覺之中，被眼前的一幕幕圖案帶回到寶雞千年歷史烽煙之中。每一位行走于廊橋上的游人，無不為之稱奇、贊嘆！
有人說這是一座秉承寶雞智慧創新精神之橋，我以為，這更是一座愛家、愛國、愛民的大愛精神之橋。天時、地利、人和造就了它。
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