描寫橋的作文

時間：2022-07-04 18:20:10 橋我要投稿

【精選】描寫橋的作文四篇

　　在平凡的學習、工作、生活中，大家都經常接觸到作文吧，作文是通過文字來表達一個主題意義的記敘方法。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的描寫橋的作文4篇，希望對大家有所幫助。

【精選】描寫橋的作文四篇

描寫橋的作文篇1

　　在雞形的地圖上，在祖國廣袤的大地上，我的家鄉——鰲江只不過只是一個小小的點，一座很使人很不起眼的小城市。但它卻美麗、干凈、純樸、可愛，像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在甌南大地上。

　　在我的眼里，家鄉是一所地臟、人亂、經濟差的縣城。狹窄的道路兩旁坑坑洼洼，路人過去時，腳都被扭傷了。每當天氣晴朗時，路上塵土飛揚，黃黃的一片，像站在一片黃色的煙霧中;每當下雨時，路上積滿了污泥，被壓陷的坑里積滿了水。當飛快的車沖來時，把水濺到了路人的身上。還有些道路，積水起碼有兩公分深。如今，改革開放后，家鄉這幾年發生了翻天覆地的`變化。鰲江經濟繁榮，人民富裕，城市面貌渙然一新。

　　春風又綠江南岸，鰲江四月雨化金，也許是二十年的等待太過漫長，也許是二十年的執著太過不凡。等到甌南大橋試通車典禮這天，竟連上天也感動得“流淚”了。瓢潑的大雨合著兩岸圍觀群眾綿延的花傘，構成了一幅別樣熱烈壯觀的喜慶景象。4月29日，不是節日的節日，不是節慶的節慶，人門從全國各地涌向甌南大橋，我和媽媽也來一睹大橋的風采，共享慶典時刻。

描寫橋的作文篇2

　　雖然世界上有許多橋，如：九曲橋、拱橋、斜拉橋、立交橋、吊橋。等許多橋，但是唯有建設路上的沙河大橋讓我情有獨鐘。

　　從我上幼兒園開始到現在上小學，我經常經過建設路沙河大橋，這座橋的橋面寬敞，人行道路面和兩邊的護攔都采用了花崗石鋪就，兩邊的護攔上各有十一盞長方形仿古照明燈，大橋整體極具現代時尚都市風格。橋下沙河水從單曲拱橋洞中潺潺流過，在拱橋洞的兩邊各有一條穿橋而過的健身道，拱橋洞的水中央還有三個水泥墩，我好奇地問爸爸：“那三個東西是什么？干什么用的？”爸爸回答道：“那些是橋墩，這座橋已經改造過了，那是以前老橋的橋墩。”爸爸還告訴我老橋建造于五十年代末，我未曾見面的奶奶參與了這座橋的建設，擔任橋梁設計中的制圖工作，橋梁的設計者是奶奶的同事周爺爺。

　　奶奶是我記憶里那個熟悉而又陌生的人，在我出生之前就離開了我們，從那些遺留下來的照片和大人們的談論中我知道了奶奶的勤勞和善良。聽了這么多關于奶奶的事，每次經過這座沙河大橋我都覺得分外親切，總是不由自主地放慢腳步，想要尋找些什么小。

　　華燈初上時我又來到了這座橋，暮色中大橋仍然是那樣繁華熱鬧，川流不息的車輛、來來往往的人。閃閃爍爍的燈光，把它打扮星格外美麗，我喜歡這座橋，它不但帶給我方便，也帶給了我對奶奶無限的懷念。

描寫橋的作文篇3

　　寶帶橋是江蘇省蘇州市的一個著名的景點。它又名長橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱為我國十大名橋。

　　它橫臥在距蘇州三公里的古運河和澹臺湖之間的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是馳名中外的多孔石拱橋。

　　它的建造同我國歷史上的漕運關系十分密切。眾所周知，江、浙一帶自古就是魚米之鄉，歷代帝王無不以此作為征斂財賦重地。大業年間，隋煬帝開鑿江南大運河，將江浙糧食和珍寶通過船運往京都；唐代漕運已空前繁忙，但以蘇州到嘉興一段運河載滿皇糧的漕船，秋冬季節要頂西北風行進，不背纖很困難。可纖道在澹臺湖與運河交接處卻有寬約三百米的缺口，需填土作堤；但這樣做會切斷諸湖經吳淞江入海的通路，且堤壩也會被水沖決。因而蘇州刺史王仲舒決定廣駁纖道，建橋湖上，并捐自己的玉質寶帶充橋資，寶帶橋因此得名。

　　寶帶橋橋面寬廓平坦，下由五十三孔聯綴，孔長249·8米。全長317米，寬4·1米；橋堍成喇叭形，下端寬6·1米。橋兩端各有一對威武的青石獅，北端還有四處碑亭和五級八面石塔。整座寶帶橋狹長如帶，多孔聯翩，倒映水中，虛實交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云；不僅為行人纖夫提供方便，還為江南水鄉增添旖旎景色。工程技術上它使用的是柔性墩，可防多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法采用“多絞拱”，這在古代建橋史上極罕見。

　　元代僧人善住對它描述道：“借得他山石，還摒石作梁。直從堤上去，橫跨水中央。白鷺下秋色，蒼龍浮夕陽。濤聲當夜起，并入榜聲長。”從中看出，遠在元代，它不僅一是一座頗具規模的石拱橋，而且還肩負繁忙的運輸任務。

描寫橋的作文篇4

　　青島是中國一座具有強烈歐洲風格的沿海城市，這座前德國殖民地城市，曾經是德國在華的主要海軍基地。

　　由于青島優越的地理位置，因此青島很早便被選作海軍基地。1885年，清延成立海軍衙門，派人赴山東、河北等各海口實地勘察，選擇良港建立海軍基地，劉含芳等到過膠州灣，清延駐德國公使許景澄等提出在膠州灣建設海軍基地的建議。

　　1891年5月，北洋大臣李鴻章檢閱北洋海軍后，與山東巡撫張曜南下到膠州灣視察，經實地勘察，深感膠州灣位置重要，遂聯名上奏朝廷，建議在此建造炮臺，駐軍設防。6月14日，光緒皇帝正式批準了膠州灣設防。隨后登州鎮總兵章高元率部4個營20xx余人移駐膠澳。章高元部進駐膠澳后，修炮臺、辟道路、建軍營，筑造了前海大量清廷軍隊的移防和相關設施的建設，青島口逐步繁榮，形成了一設防的濱海市鎮。

　　為了方便運輸補給，章高元在青島建造棧橋。棧橋全長440米，寬8米，是青島地標之一，在20世紀30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首。棧橋原本是碼頭，當時共建造兩座碼頭。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”，長100米，寬6米，亦稱「蝸牛橋」。兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。棧橋是當時惟一的一條海上供給線，也就是說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。

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