規(guī)劃建議書

　　在現實社會中，用到建議書的地方越來越多，建議書的寫作格式一般由標題、稱呼、正文、署名、日期等幾部分組成。相信很多朋友都對寫建議書感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的規(guī)劃建議書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

規(guī)劃建議書1

　　按照xx市“率先科學發(fā)展、實現藍色跨越，建設宜居幸福的現代化國際城市”目標，結合xx市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略要求，xx區(qū)所在的北岸城區(qū)以“做高做新，高水平打造科技型、生態(tài)型、人文型新城區(qū)，有效疏解老城區(qū)發(fā)展瓶頸”為建設方向。xx區(qū)未來的城區(qū)規(guī)劃建設將在xx既往建城經驗的基礎上，按照新的營城理念，以高標準、新方法指導城市各個系統(tǒng)（綠地、城市公共服務、基礎設施等）的規(guī)劃建設。

　　城市綠地系統(tǒng)是城市有機運行的凈化器，是與城市居民息息相關、展現城市生態(tài)競爭力的重要空間要素。在城市的規(guī)劃建設管理中城市綠地的保護與建設往往面臨被城市開發(fā)空間擠占、侵蝕的問題，更是城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的博弈品，科學確定“城市綠地體系、建設目標、分類和管控要求”是保證城市綠地規(guī)劃建設和實施管理的'前提。本次規(guī)劃將從“營建生態(tài)城市”和“綠地有效管控”兩個角度，制定科學、創(chuàng)新、適用、好用的生態(tài)綠地系統(tǒng)規(guī)劃，為城市規(guī)劃建設管理提供技術依據。

　　一、規(guī)劃創(chuàng)新點與重點解決問題

　　1、引入“海綿城市”理念，構建生態(tài)綠地體系

　　(1)“海綿城市”概念解析

　　近年來，由于城市硬化地面過大、公園綠地數量減少，國內多個城市頻發(fā)內澇等災害，城中“看海”成為暴雨季節(jié)常態(tài)。同時，城市排水防澇缺乏系統(tǒng)規(guī)劃、標準體系不完善、設施建設滯后、重建輕管、河湖水系被隨意侵占現象突出。但僅僅通過加強市政設施。

　　投入，不僅投資成本高、周期長、工程量大，而往往不能根本性地解決城市問題，造成“管道越鋪越長、內澇越來越多”。在次背景下，很多學者，借鑒美國、歐洲經驗，提出“海綿城市”理念，即：將城市河流、湖泊、地下水系統(tǒng)的污染防治、排蓄利用與生態(tài)修復結合起來，通過綠地改造利用技術，強化雨水的滯、滲、蓄，建設生態(tài)型、低干預的城市雨洪調蓄系統(tǒng)。它利用城市中的各種綠地將雨水收集儲蓄起來，以緩解城市排水壓力，同時在城市缺水時能提供一定的供水補償。

　　通過技術改造具有雨洪調蓄功能的綠地稱為“海綿綠地”，“海綿綠地”是“海綿城市”戰(zhàn)略實施的重要空間載體，如收集雨水的屋頂綠化，下凹式綠地，帶有下沉式蓄水池的城市綜合公園和社區(qū)公園等。國外利用城市綠地收集雨水的技術已相對成熟，德國莫茨巴赫市在城市降雨量較大時，通過將雨水導入周邊下凹式綠地以及透水沉降池來消弱雨水徑流。美國波特蘭市的雨水園是將雨水利用與公園綠地完美結合的典范，它通過公園綠地通過跌水和小溪對雨水進行收集及凈化，取得了良好收益。近年來，上海也開展了綠地雨水利用的積極探索，上海市天山公園通過建立雨水收集溝、土壤滲濾系統(tǒng)及泵站等雨水收集設施，對公園內的雨水進行收集與凈化。

　　本次綠地系統(tǒng)規(guī)劃旨從“海綿城市”理念出發(fā)，將雨洪調蓄系統(tǒng)與城市綠地系統(tǒng)緊密結合，重點闡述城市綠地系統(tǒng)對雨水收集利用的重要作用，打造具有創(chuàng)新性和可操作性的城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃。

　　(2)適用條件

　　首先是地勢平坦、排水能力較弱的地區(qū)。xx區(qū)總體地勢平坦，在雨水豐沛季節(jié)，城市大規(guī)模硬化地面易產生內澇風險。若僅從市政管道和設施建設解決排水問題，平坦的地形勢必增加管道開挖建設成本。若采用“海綿綠地”理念可解決城市雨洪排蓄問題，是既生態(tài)、又易操作的排水方案。

　　其次是干旱缺水地區(qū)，xx屬于干旱缺水地區(qū)，水資源對于城市建設十分重要。通過“海綿綠地”的建設，可留住雨水并進行凈化處理，以用于城市市政用水、園林用水，緩解城市供水壓力。

　　(3)“海綿綠地”的具體應用

　　打造社區(qū)蓄水單元：按照不同的開發(fā)主體劃分成不同的社區(qū)，在社區(qū)公園下面設置蓄水池，使每一個社區(qū)都成為一個“海綿體”蓄水單元，吸收來自社區(qū)建筑、道路、廣場各個方面的雨水。這也就成了“海綿型城市”最具體的細胞。

　　建造雨洪公園：改變普通公園建造手法，建造雨洪公園。可以通過挖填方的平衡技術，創(chuàng)造出一系列深淺不一的水坑和高低不一的土丘，沿四周布置雨水進水管，低洼地可以承接和過濾雨水。這就形成蜂窩狀的海綿系統(tǒng)，同時減小了城市排水管壓力。建設這樣的公園，造價不到一般公園的1/4。

　　下凹式綠地集雨回補地下水：城市停車場和道路兩旁綠地也可以像建筑屋頂一樣做改裝，做成下凹式綠地。綠化帶路面稍有傾斜，水都流進綠化帶設置的缺口里。土壤和草皮可以對前10分鐘的雨水進行自然的凈化過濾，自然凈化之后的雨水通過下滲地磚等透氣建。

規(guī)劃建議書2

　　xx市政府、市規(guī)劃局、市地鐵公司和交通規(guī)劃研究所：根據把廣州建設成為全省“首善之區(qū)”的總體要求，本次軌道線規(guī)劃方案的主要原則和目標包括：

　　1）無縫銜接各主要對外客運樞紐（航空、鐵路、公路、水運），實現對外客運交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運交通服務功能；

　　2）對接珠三角城際軌道交通，支持實現珠三角地區(qū)的同城化發(fā)展目標，并預留城際軌道向珠三角以外地區(qū)擴展的規(guī)劃對接條件；

　　3）規(guī)劃線覆蓋xx市域各區(qū)、縣級市的主要發(fā)展節(jié)點，促進實施“南拓、北優(yōu)、東進、西聯、中調”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，以軌道交通引領城市集約化發(fā)展，推動城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升；

　　4）逐步確立軌道交通在城市公共交通中的主體地位，帶動交通結構的轉型，優(yōu)化交通資源的配置。軌規(guī)劃的遠期目標是：“3060”時空和“7070”客運目標，即利用軌道交通絡，環(huán)城高速內30分鐘可到達市中心，外圍副中心60分鐘可到達市中心；公共交通占機動化出行量達到70%，軌道交通占總公交出行量達到70%。

　　xx市的交通軌道規(guī)劃，在以上引用規(guī)劃部門在這個主要原則和目標的范圍內，應該把新客站地區(qū)作為規(guī)劃的重點。這個觀點從下面幾個大的發(fā)展方向分別予以論證。

　　首先，新客站地區(qū)符合廣州發(fā)展對外交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運交通服務。新客站是全國6大特級交通樞紐站，收納京廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠輕軌、南廣高鐵和貴廣高鐵五大高速鐵路，是新世紀廣州發(fā)展的重要交通平臺。今后的發(fā)展會越來越強大，對周邊的輻射也越來越強，特別是港澳方向的客流國際化比較明顯，包括信息、人流、物流等綜合商貿的發(fā)展很需要軌道交通與之配合；

　　其次，新客站地區(qū)交通除了本身的發(fā)展對廣州極為重要，對對接珠三角軌道交通、支持珠三角同城化、加強廣州輻射珠三角城市群也起重要作用。

　　第三點，新客站地區(qū)發(fā)展屬于廣州城市區(qū)域發(fā)展的促進實施“南拓”的.城市發(fā)展戰(zhàn)略，以軌道交通引領城市集約化發(fā)展，推動城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升；

　　綜合以上幾點，查看目前我市軌道的規(guī)劃方案，只有近期的2號線，中期的7號線和遠期的20號線到達新客站，線路設計還不能滿足新客站地區(qū)的發(fā)展，20號線甚至在xx區(qū)的走線與3號線重復。為此，建議軌道交通做如下修改和設計，借助合理的規(guī)劃助推廣州的大發(fā)展，此乃全體廣州人和珠三角民眾的意志心愿。

　　1、【近期規(guī)劃】地鐵2號線。在新客站以南應沿禺山西路和規(guī)劃新碧路城市主干道延長至規(guī)劃17號線紫泥站，中途設置大夫山西站（位置在碧桂園東苑門口附近）和古龍產業(yè)區(qū)站（位置在古壩村附近），在紫泥附近終點站點連接規(guī)劃17號線（這一段也是20號線修改線，具體可見下面第2條建議）。作為廣州到達xx區(qū)西部的一條地鐵線，承擔了新客站以及珠三角特別是順德中山方向、xx區(qū)西部居民的巨大交通流量。此線路的設計，對該地區(qū)的交通有重大改善，既可以分流繁重的3號線流量，也接通17號線，完成對順德大良地區(qū)的強大輻射能力，完成對番禺東部廣州新城的聯通，更可以承擔番禺西部地區(qū)特別是沙灣地區(qū)古龍現代產業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，特別是10萬戶大盤碧桂園幾十萬的大量乘客出行任務，具備產業(yè)、旅游、商務、日常上下班等多功能的作用。

　　2、【中期規(guī)劃】地鐵20號線。到達新客站之后進入市橋地區(qū)走線與3號線、19號線比較重疊，不能發(fā)揮最大效能作用，還是應該在新客站以南與2號線一樣（新客站到紫泥段與2號線并為一線），在沙灣紫泥完成與17號線的交叉連接之后，越過沙灣水道到達欖核鎮(zhèn)連接18號線。這樣既完善了路結構，又節(jié)省投資，對廣州整體客運交通和新客站的輻射作用起了重要作用。20號線的終點站應改為欖核鎮(zhèn)八沙站，也就是18號線的起點站。這樣的修改，首先19號線和20號線、3號線的投資重疊可以優(yōu)化，節(jié)省大量投資。通過新的20號線，連接17號線、3號線便可到達番禺東部廣州新城，連接18號線便可到達xx區(qū)。

　　同時通過18號線與佛山地區(qū)、中山地區(qū)的連接更具備全方位、更密切。

　　3、【中期規(guī)劃】地鐵7號線，在上述2條線路作了修正之后，現在規(guī)劃的7號線就顯得非常合理，在路結構中橫向的作用巨大，對新客站的輻射作用起重要作用。

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