大國建造第一集觀后感范文（精選19篇）
當觀看完一部作品后，這次觀看讓你心中有什么感想呢？為此需要好好認真地寫觀后感。觀后感你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家收集的大國建造第一集觀后感范文（精選19篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
大國建造第一集觀后感1
中央廣播電視總臺財經節目中心近期推出五集大型紀錄片《大國建造》第二季，以“探尋工程奇跡”為主線，選擇最具標志性的建筑和工程，探秘更綠色、更科技、更智慧的建造，展現大國建造在推進中國式現代化中的中國智慧、中國方案與中國力量，并通過超級工程背后的凡人故事，禮贊新時代大國工匠在聚光成芒中所展現的踔厲奮發、勇毅前行的奮斗精神。
作為近年來工業題材紀錄片的精品之作，《大國建造》第一季一經播出，便創造海內外收視熱潮，全網視頻播放總量突破1億次，收獲全球89個國家和地區的1.06億觀眾的火熱關注，實現了中國故事的國際化表達。《大國建造》第二季全片五集，每集45分鐘，分別是《因勢賦形》《地下之弦》《民生之基》《鑄冶榮耀》《聚能追光》，集中展現中國建造努力邁向綠色化、工業化、智能化、信息化的磅礴之力，以及為經濟高質量發展作出的巨大貢獻。
《大國建造》第二季攝制團隊跨越10萬公里，歷時5個月，拍攝工程達39個，深度直擊建造一線現場，震撼呈現“中國建造”的澎湃脈動。該片延續第一季的拍攝風格，采用4K超高清拍攝，以航拍、高速攝影、水下攝影、360度全景、穿越機拍攝等技術手段，炫目呈現一座座超級工程的視覺奇觀，通過鏡頭帶領觀眾游走天南海北、萬里山河之間，沉浸式體驗建筑的宏偉和結構的精妙。
百年工程終玉成，千秋重器耀古今。全球最大球體建筑——太陽酒店，擁有迄今世界最大實驗洞室的江門中微子實驗站，抽水蓄能領域占三項世界第一的句容抽水蓄能電站，世界海拔最高、運距最遠、最具建設挑戰性的500千伏輸變電工程——阿里藏中聯網，由白鶴灘等6座巨型梯級水電站共同構成的世界最大清潔能源走廊，這一系列代表性工程既是中國建造業轉型發展成果的濃縮和展現，也是大國建造享譽世界的靚麗名片。
滿眼生機轉化鈞，天工人巧日爭新。《大國建造》第二季全景式立體展現中國建造現代化轉型發展成果，揭秘中國速度、中國密度、中國精度等非凡維度，在案例的選取和表達上，聚焦特殊建造的新、奇、特，選取主題公園、會展中心、冬奧場館、中微子實驗站等特殊建筑，通過其背后的建造智慧彰顯創新、巧思和匠心；窺探地下空間的資源潛力，選取地下管廊、地下垃圾處理中心、地下洞石群掘進等地下空間工程，見證地下空間的合理開發利用；專注惠及偏遠地區“最后一公里”水、電、路等建造的攻堅時刻，助力鄉村振興，展現中國建造的責任與擔當；暢想綠色生態、智慧驅動的未來時代，選取智慧鋼廠、綠色電力、智慧建造等創新案例，凸顯中國建造背后的綠色低碳、科技創新與未來趨勢。
長虹跨越山海，瓊樓聳入云霄，默默奉獻的建設者是平凡的英雄。該片通過建設者的視角生動展現他們如何在堅守奉獻中，以國家戰略需求為導向，克服前所未有的施工作業難題，完成原創性、引領性技術攻關，創造令人驚嘆不已的“世界之最”。如要在地下700米，開挖一個跨度50米的地下洞室，不能有一根柱子支撐；為保護母親河和二級飲用水源地，必須按照環保要求，修建一座無橋墩支撐的跨黃河大橋；如何將工業處理設施隱藏于美麗的公園之中；以及如何實現傳統能源的綠色革新，建造最高效、清潔的燃煤電廠等……《大國建造》第二季用鮮活、真實的記錄，致敬新時代數以億計的建設者，讓大國工匠精神在鋼筋水泥間熠熠生輝。
《大國建造》第二季憑借超高的制作水準和極致的視聽體驗，生動展示了新時代十年眾多標志性工程與創新成果，抒寫了無數建設者用智慧和汗水所“筑”就的建造強國夢，從不同維度見證了中國從建造大國向建造強國的轉變，用無比震撼的視聽之美向世界傳遞出“大國建造”的實力與自信。
大國建造第一集觀后感2
廈門新會展中心的施工現場，超強臺風逼近，200噸的異形“燕尾脊”正在緩慢滑移，與時間賽跑；
淮安西游樂園里，工程師們用2萬個異形鋼結構網片支撐起81米高的全球最大假山，不容一絲一毫的誤差；
柴達木盆地的頁巖油開采現場，如何防止油井的油、氣、水層互相串擾，這場能源開發的成敗在泥沙之間……
大型紀錄片《大國建造》第二季正在央視熱播。該紀錄片以“探尋工程奇跡”為主線，聚焦30多個工程項目，展現中國建造邁向綠色化、工業化、智能化、信息化的征程，及其在推進中國式現代化中的中國智慧、中國方案與中國力量。
從全球最大球體建筑太陽酒店，到擁有迄今世界最大實驗洞室的江門中微子實驗站，再到抽水蓄能領域占三項世界第一的句容抽水蓄能電站，這一系列代表性工程既是中國建造業轉型發展成果的濃縮和展現，也是大國建造享譽世界的靚麗名片。
“除了這些帶有‘最’概念的超級工程，我們還重點呈現了與老百姓生活更接近的民生工程，以體現大國建造的民生溫度。”《大國建造》攝制團隊負責人向記者舉例，在廣西，巴馬縣城改造項目的總指揮胡萬君和團隊在7年時間里建設了23個民生工程。對于這個參與過沙鋼、寶鋼等重大工程建設的團隊來說，在巴馬修一條小路、建一所學校并沒有技術難度，“因為他們要挑戰的不是創造多少個‘最’，而是實實在在解決民生之需。”
記者注意到，“中國建造的堅實底氣”在紀錄片中被多次提及，底氣何來？
以水泥為例。“一般人很難想象，普普通通的水泥可以有這么多種形態，而‘千變萬化’的它正代表著我國基礎工業能力的不斷提升。”該負責人介紹，第一季故事里曾展現的南京江心洲長江大橋是目前全世界最“纖細”的橋，為給橋梁減重，科研人員自主研發了抗彎拉性能高、強度大的粗骨料活性粉末混凝土。而在柴達木盆地的頁巖油開采中，油井水泥采用的是一井一方的定制專屬配方，“三峽牌”耐高溫油井水泥極大延長了油井的生產壽命。
十年來，我國建成了世界最大的高速鐵路網、高速公路網，世界級港口群、機場群、水利、能源、信息等基礎設施建設取得重大成就。在這些工程中，大到上百噸的鋼構件，小到一方水泥，上至幾百米高空，下達幾千米地底，都是建造實力的體現。
跨越10萬公里、歷時5個月、走進30多個建造一線現場，最令攝制團隊感動的`，是建造者們“逢山開路，遇水架橋”的大國工匠精神。在高寒高海拔地區，在崇山峻嶺之間，他們在堅守奉獻中，以國家戰略需求為導向，克服前所未有的施工作業難題，完成原創性、引領性技術攻關，創造令人驚嘆不已的建造奇跡。
“正如紀錄片主題曲所唱——赤子的心，青山看見。”
大國建造第一集觀后感3
觀看《大國建造》第二季，給我的感覺可以歸納為四個字“振奮自豪”，這是中國人的驕傲，更是建造者們的自豪。作為新一代的祖國建設者，作為中國十七冶集團的建設者，我們也在不斷完善著祖國的基建藍圖，其中深入人心的是中國十七冶承建的“蘭州奧體中心”項目，它以花朵為主題，將敦煌飛天服飾中的飄帶元素融入其中，打造“一條黃河串兩岸，絢麗之花耀華夏”的華麗場景，是一帶一路上極為重要的體育、文化對外展示交流平臺。
作為十七冶交通分公司當涂濱江四期一組團項目工程部的一名技術員，在觀看《大國建造》第二季中展現出來的一件件超級精品工程時，激動之情溢于言表，敬佩之情也油然而生。我所在項目是當地重要的民生工程之一，總共建設有16棟高層住宅，以及4棟商業及配套服務樓，建成后將進一步提升城市整體功能，有效改善居民居住環境，促進民生福祉。作為技術員的我，將會以《大國建造》中的精品工程為標桿，以那些日夜奮戰，精雕細琢的建造者們為榜樣，在日常工作中不斷學習和提高自己的技術專業水平，攻堅克難突破技術瓶頸，秉承工匠精神，精益求精，打造優質精品工程，在平凡的崗位做出不平凡的業績，為企業和國家的建造行業貢獻青年力量。
大國建造第一集觀后感4
看了中央廣播電視總臺大型紀錄片《大國建造》，他講述了40個中國新地標的建造傳奇！以山海江河為導，在大地起伏間，記錄此刻壯麗山河的心跳，以中國建造為窗口，展現當代中國面貌，用偉大工程反映偉大時代。展現了中交集團，港珠澳大橋、深中通道等重大工程，二公局建設的金沙江大橋，貴黃高速陽寶山大橋，新疆天山勝利隧道，濟南齊魯黃河大橋等工程。高強材料實現更大的承載力，整座大橋因此減重高達15000噸，瘦身近40%，實現這座橋梁力學和美學的完美結合！
第一集的港珠澳大橋是這個世界上最長的跨海大橋，又有著世界上最長的沉管海底隧，但這些世界之最并不是它的意義，它的意義在于將香港、澳門、珠海三地連為一體，極大地促進了三地的經濟發展，我相信在以后經濟的收入將遠遠大于現在建設的投入。在建設過程中工程師們“沒有島我們就造一個”的氣魄讓我感受到了什么叫“敢教日月換新天"！第二集的上海中心是距離我們最近的超級工程，看完我才知道在黃浦江邊上建一個"房子”是這么困難，那個會爬升的鋼鐵平臺，是一個多么奇妙的想法啊。上海的標志也將由這座建筑擔任，以后提到上海將不僅僅是東方明珠、金茂大廈了。第三集的帝都地鐵，用十年時間在一個國際性大都市下建造一個錯綜復雜的軌道交通網，以后的人們在享受交通便利的同時是否能想到當時建設時對于工程師的困難與壓力。用十年實現一個夢，這才是工程師的浪漫。廳第四集海上巨型風機，綠色能源不僅僅對于中國，對于世界都有著不可取代的地位，如今中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國。但是，中國的雄心不止于此。那個風扇葉片實驗，連續四個月，震動500萬次，沒看見真是無法想象啊！組裝這么大的發電機組，全世界都沒有先例，中國的工程師又一次完成這驚人的創舉，向他們致敬。
從無到有，從弱變強，工程師們建造的不僅僅是自己的事業夢，更是我們偉大祖國的強國夢。
大國建造第一集觀后感5
看《大國重器》的時候是讓人激動和振奮的，很多自己不曾了解和接觸過的東西一一展現在面前，在了解這些大國重器的時候，也對身邊一些朋友的各個崗位和工作內容有了更多的了解。國之重器，展現了國家的實力和強大，也展現了一個個平凡崗位上的人民，在國家的領導和助力下，構筑了一個個大國重器。
看到施工團隊時，想到了常年在國外跟進工程項目的高中同學，一個很努力的人，畢業后在北京安了家，但在北京的時間卻很少，朋友圈里的消息大多是在國外跟進項目或者去學習的內容。
看到我們的大飛機時，想到了在南方航空做飛機維修的高中學弟，一個喜歡閱讀和文字的人，曾經我跟他說，工作不忙的時候可以寫一寫文字，他說，工作的時候要高度專注，不能做別的事情，飛機安全關系到幾百人的生命。容不得馬虎。
第三集介紹了中國第一臺12噸輪式裝載機，看了非常自豪，這是我們廣西的柳工出品，趕緊給在柳工上班的學弟報喜，他告訴我，這個產品的其中一部分就是他設計的，還得了幾個發明專利。忍不住贊贊贊，雖然和他溝通交流比較多，但確實不知道他在做著這樣一件大國重器。
看到新材料的介紹時，也總會想到在上海的高中同學，他所在的研究所，有時候要給軍工產品提供部件，他是重要的技術人員和管理人員，去年一年都聽說他各種忙，各種出差，我到上海時，也只能匆匆忙忙見一面。
說到5G技術時，想到好幾個大學同學都奮戰在國內著名的通訊公司里，他們在平凡的工作崗位上，掙錢養家糊口，也在為大國重器的建設貢獻著自己的一份力量。
微信、支付寶等移動支付，共享單車，這些每天切切實實在使用著的產品，逐漸構筑出了新時代下中的新的四大發明。
大國重器，國家富強，民族興盛，每個人在自己的崗位上有更多的可能性貢獻出自己的力量，成就自己的同時，也為建設國家出一份力。愿每一個人在這個大時代中，在自己熱愛的領域能夠大展宏圖，大顯身手，奮斗出自己的一片天。
大國建造第一集觀后感6
近日，項目員工集體收看了央視財經頻道《大國建造》第二季，當看到大石峽項目以“因愿而生”的民生工程播出時，心中的親切感、自豪感、使命感油然而生。從防護網的建設到大壩填筑面、從“坑檢”到試驗室，從“老鄉家”到項目營地，是我們三年來的工作縮影，最熟悉的一幕幕搬到熒幕上，譜寫出一篇能建人在邊疆奮斗的贊歌，感懷有之、感嘆有之、感恩有之，央視這波直擊建設一線現場，震撼得我們澎湃脈動，為選擇了中國能建并成為在大石峽工作的“能建人”而驕傲。
新疆大石峽項目是一座關系南疆四地州防洪、灌溉、保供電的民生工程，我作為項目大壩主體工程項目負責人，深感責任重大。下一步，我將繼續帶領廣大職工群眾“立在風沙中、望向最高處”，以踔厲奮發、勇毅前行的奮斗精神，全力保障項目施工進度，努力克服施工難度極大、技術標準高等難題，以高標準高質量完成大壩封頂，全力保障全部機組投產發電，為“南疆鄉村振興”貢獻能建力量。
大國建造第一集觀后感7
十分幸運參與到《大國建造》——烏東德水電站的拍攝和制作中，通過紀錄片的鏡頭講述中國水電三代人的追光之旅、筑夢之行和傳承之路。
70年代初，爺爺和外公從丹江口電站舉家來到西陵峽口，成為葛洲壩的首批建設者。如今，作為“葛三代”的'我，在烏東德、白鶴灘建設歷程中帶著使命的傳承，用筆尖、用鏡頭見證水電建設從人挑肩扛到技術升級，再到實現全過程智能筑壩的華麗蛻變，“水電”兩個字伴隨著我的成長，更是一份獨特的記憶。奔騰的金沙江畔“高峽出平湖”，世界第七、中國第四大水電站——烏東德水電站巍峨挺立，造就了世界最薄300米級雙曲拱壩和首座無縫智能大壩，其間傾注的不僅是每一名建設者的心血，更是他們一生的理想和追求。當高山峽谷間一顆顆水電明珠連點成線，當大城小家里的燈火溫暖寒夜，我們自豪在每一盞燈里留下了建設者的身影，在大國重器的建設歷程里留下了中國能建的印記。
大國建造第一集觀后感8
“大國建造，能建力量！”這是觀看《大國建造》時我內心最真實的想法。一個又一個國之重器的誕生，一次又一次歷史奇跡的創造，夾雜著中國能建人頑強拼搏、敢于創新的勇氣，更映襯著祖國建設者們精益求精、奮力求索的非凡魄力。
在和家人一起觀看直播的時候，老婆興奮地拉過兒子“幺兒，幺兒，快看你爸爸上電視了，這個大油田就是你爸爸參與建設的呢！”兒子歡呼著蹦蹦跳跳……我內心既激動萬分，又自豪不已，激動的是潛心研發的特種水泥產品應用到了國之重器上，能夠用自身所學為祖國建設添磚加瓦；自豪的是《大國建造》的播出，讓家人對我的工作有了更多了解與支持，我更是成為了兒子心中的“偶像”。作為一名基層單位的技術管理人員，未來的路我將繼續牢記初心、腳踏實地，嚴把產品質量關，研發更多優質水泥產品，為國家發展、企業騰飛貢獻青春力量。
大國建造第一集觀后感9
看完《大國建造》第二季，我最直觀的感受是國家在進步，科技在進步。作為工程建設者，我無比自豪，自豪生于迅速崛起的盛世華夏，自豪參與了全球在建規模最大、單機容量最大、技術難度最大的白鶴灘水電站機組安裝。
當一臺又一臺百萬千瓦機組順利投產發電，當一枚枚硬幣紋絲不動豎立于運轉速度107.1轉/分，整體高度超過50米，重量達8000噸機組蓋板時，作為一名親身經歷的建造者，感到無比的光榮。回望中國水電崛起之路，追夢是不變的主題。從“萬里長江第一壩”到“高峽出平湖”，從70萬千瓦機組到100萬千瓦機組，每一次挑戰極限，中國能建都不曾缺席。愿我們永遠都有逢山開路的智慧，遇水搭橋的勇氣，一往無前，永不懈怠，朝著建設“具有全球競爭力的世界一流企業”目標，邁進！
大國建造第一集觀后感10
近期，中國十七冶集團組織全員收看《大國建造》(第二季)，作為十七冶交通分公司河南汝陽項目部的一名新入職員工，我懷著無比振奮而又自豪的心情觀看了《大國建造》第二季所有系列節目。全系列節目以探尋工程奇跡為主線，選擇了最具標志性的建筑和工程，探秘了更綠色、更科技、更智慧的建造，展現了中國建造的超級工程背后的感人故事，讓我為中國建造能力的強大以及大國工匠的勇毅前行的奮斗精神而感到無比自豪和敬佩。
尤其是觀看第四集《鑄冶榮耀》，讓我激動萬分，冬奧會國家雪車雪橇中心項目、中冶臨沂優特鋼項目、中冶珠海橫琴總部大廈項目等等，無不展現著中冶建造水平的高超。作為中冶人，這些工程的建設對我產生了極大的震撼。特別是中國十七冶集團承建的蘭州奧體中心項目，更讓我對建造有了更深層次的認識，原來建造與藝術可以這么完美地融合。奧體中心是建設速度最快，世界上最小矢跨比的體育場館群。近四十七萬根桿件，兩萬噸鋼材在五十一萬平方米的土地把蘭州奧體中心編織得像黃河蜿蜒綿亙，像敦煌飄帶飛天，將玫瑰、郁金香、荷花等不同花樣的場館連接起來，寓意出絲綢之路舞動的姿態，更展現了中國十七冶獨特的建造風采。
作為中國十七冶這個大家庭中的一員，我深知這些令人震撼的精品工程背后是無數建設者們用辛勤與汗水澆鑄而成的。在今后的工作崗位中，我將立足崗位努力工作，不斷學習完善自我，奮力為企業和中國的建筑發展貢獻出自己的一份力量。建造強國，我定昂首向前!
大國建造第一集觀后感11
看完《大國建造》第二季，作為一名新員工內心澎湃不已，大國重器讓我們看見了非凡建筑背后的平凡故事。
作為新時代能建人，我們更能感知到每一個大國重器背后都凝聚著千千萬萬一線建設者的心血，每一方混凝土、每一根鋼結構、每一個安全標識背后都是每一個堅守的日夜。能建人看見青山、扎根工地，精益求精、臻于至善，不論是面對暴風驟雨，還是難以攻克的關卡，都義無反顧、勇毅前行，在鋼筋混凝土中穿梭，編織出一朵朵極其寶貴的山河之花。看完一個個動人的建設故事，從中感受到了磅礴的力量，我將立足崗位，做好每一項工作，讓青春在奮斗中綻放絢麗之花。
大國建造第一集觀后感12
2019年3月1日晚上8點，我收起前一日值班的疲憊，打起精神觀看了央視綜合頻道播出的《大國工匠》欄目。我敬佩這10位在自己國家不同行業領域干出卓越成績的大國工匠們，我感動他們在人生道路上走出的每一步，付出的每一份艱辛和努力。
他們當中有為北斗導航等國家重點工程作出突出貢獻的高級技師、“天眼”射電望遠鏡裝配人，有焊接火箭發動機和高鐵的大師級人物、被譽為“世界帶電作業第一人”的特高壓帶電檢修工和我國第一代核燃料師，也有敦煌研究院文物修復保護專家，打破國際技術封鎖和壟斷的技術工人和扎根野外勘探一線和大漠油田的頂尖工匠。他們幾年、幾十年如一日的攻堅克難，有的幾乎用一生都在為國家、為民族的事業和騰飛默默奉獻著。他們在自己平凡的崗位上書寫著祖國今日的自立自強，為祖國培養了一代又一代的行業接班人。
從一名焊接綠皮火車廁所水箱、飲用水水箱的普通焊工成長為我國高鐵焊接專家的李萬軍，他的父親的一封家書成為了他以后在工作過程中不屈不撓、不斷前進的動力。其中有這樣一段話我記憶猶新“兒子，臟或累，活兒總得有人干，要讓老百姓坐上世界上最好的高鐵”。我不禁想到自己，2017年4月，我由白班崗位調至三班倒崗位值班至今，我從開始的業務“小白”逐漸成長為能勝任工作的鐵路通信人。雖然值班時常會很辛苦，但我還是堅持下來了，在一次次設備檢修、故障（告警）處理和應急演練過程中不斷磨練自己，積攢經驗，堅信著自己所選擇的鐵路職業和一個合格鐵路人應有的能力和責任。
我將秉承“大國工匠”精神，做鐵路改革發展的一顆小小螺絲釘。站好崗，盡職盡責，不斷探索發現適合自己的發展機遇，搭乘鐵路騰飛發展的翅膀，做一個有夢想敢追夢的優秀鐵路人。
大國建造第一集觀后感13
“巧奪天工技藝絕，深耕獨處老還學”，從古至今，我們中華民族就有許許多多的工匠，從壁宇輝煌的紫禁城到金玉珍寶的阿房宮，從雄偉壯麗的萬里長城到形態萬千的莫高窟壁畫，凡此種種，都是這些工匠們的偉大創作。而今天，我們國家更是在建設社會主義的道路上涌現出了太多的大國工匠，在2018年度“大國工匠”頒獎典禮上，讓我看到了我們國家的這些工匠們在不同科技領域取得的舉世矚目的成就，他們在祖國的現代化建設中參與了重大項目和重大工程，在自己平凡的崗位上做出了非凡的成就。
看著他們一張張生動的面孔，已不僅僅是對普通工匠的個體展示，而是對當代所有中國勞動者的群像聚焦；我們聽到的一個個感人故事，也不僅僅是個人事跡的敘述，而是對中國民族共同精神財富的精神挖掘。每一位工匠所展現出的卓越匠心、精湛技藝以及執著堅守、默默奉獻的國家情懷，深深打動著每一個國人。尤其看到中國航天科技集團運載火箭發動機的技能專家高鳳林和為“嫦娥探月”工程組配高精度射電望遠鏡的鉗工夏立的時候，心情最為激動，因為有這么多的航天人在為祖國的航天事業默默奉獻著，作為航天科技集團的一份子，自己倍感自豪的同時也更要學會用工匠精神在工作崗位中精雕細琢，厚積薄發。還有年僅29歲的國防軍工行業新一代技術工人陳行行，一個和自己年齡相仿的國防軍工優秀代表更是能夠觸動內心，讓自己見賢思齊，戒驕戒躁。
一個泱泱大國，想要在新世紀的發展浪潮中屹立不倒，甚至很多技術能夠在科技領域處在世界前列，這些都與國家的強大、社會的和諧、科技的進步還有許許多多匠人的努力密不可分。我們每個人都應該在自己的工作崗位中學習工匠精神，用實際行動鑄就工匠魂、練就工匠術、提升工匠力，匠心來筑夢，你我志蒼穹！
大國建造第一集觀后感14
昨晚播出的第四集《穩如磐石》出現了中交集團承建的江蘇五峰山長江大橋和常泰長江大橋。
一個橋墩的截面面積，相當于13個標準籃球場！
常泰長江大橋，是人類目前為止，設計跨度最大的斜拉索橋，主跨1176米。5號沉井，截面面積相當于13個標準籃球場總和，總重量超過22萬噸，相當于兩艘重型航空母艦。作為全球最大的水下沉井，面臨的風險也是世界級的。
雙層橋體結構，上層是公路，下層公路、鐵路各占一半，時速200公里的高速列車將從這里越江而過。這一不對稱布局，對大橋提出的最大要求就是基礎穩固。
在柔性結構的懸索橋上跑高鐵，是種什么樣的體驗？
五峰山長江大橋，是當今世界最大跨度的公路鐵路兩用懸索橋。
它擁有全球最大的陸地錨碇，133萬噸，相當于186座埃菲爾鐵塔的重量。
這如同大橋的秤砣，拉住大橋巨大的承重懸索。單側錨碇192根鋼索，成為五峰山大橋的1根主纜，大橋僅用2根主纜，就承載起17萬噸的橋梁荷載。實在震撼！
大國建造第一集觀后感15
從燕尾型廈門新會展中心到“能掉頭的高速路”火花特大橋，從S型跨黃河大橋到“舞動于絲綢之路上的花朵”的中國十七冶集團承建的蘭州奧體中心項目，《大國建造》第二季通過代表性項目將中冶集團在建筑行業取得的偉大成就在全國觀眾面前展現得淋漓盡致。
作為一名中國十七冶集團濟微高速三標項目綜合部的新員工，在觀看完這些巧奪天工的工程，我對優質工程背后付出千萬艱辛的建造者們的敬佩之情油然而生，感動之前也情不自禁隨之而來。同時，我也為自己身為一名十七冶員工而感到自豪。任何一個工程的建成，都由一磚一瓦、一泥一沙、一步一個腳印構建起來的，勞動者們用汗水搭建著一個又一個超級工程、重大工程。身為一名新員工從事勞資工作的我來說，從錄入建設者們的信息起，我也將見證著高樓起、大路通。
精益求精、勇于創新、不怕困難、敢于攀登，中冶的前輩們已經為我們樹立了榜樣。作為新時代的青年，我們肩負著企業和國家的使命，在今后的工作中我也將以前輩為標桿，立足崗位、踏實工作，在平凡的崗位做出不平凡的業績，為企業和國家貢獻自己的青春力量。
大國建造第一集觀后感16
《大國建造》可歸納為4個字：“振奮，自豪。”新中國成立時，中國工業基礎很差，經過幾十年的追趕，我們國家在許多方面已經趕上發達國家，在這方面，50，60，70，80，90年代的中國人都付出了許多。中國許多老牌企業：上海汽輪機廠，北京第一機床廠，濟南第二機床廠等等，歷經風雨，掌握了世界一流技術，終于成為行業巨人。后來的振華重工，徐工，山推，正泰電器，雙良等企業集團也后來居上，成為世界著名的企業集團。
今天，中國已成為世界制造業第一的工業國家，中國有許多工業產品已經是世界第一，中國已經由弱變大，下一步是由大變強。看看那些企業負責各個項目的中
國人年輕，自信的面孔。我相信這一天應當在我有生之年可以看到。作為上個世紀50年代出生的中國人，我們這一代經歷了太多的風雨，對舊中國歷史的了解，讓我們心底有著歷史的陰影，憂患意識是每個50年代人都揮之不去的歷史烙印。希望祖國早一天強大，人民富足的愿望是我們這代人一生奮斗的動力。今天我們這代人都已進入老年，但是看到了我們為之奮斗的國家，終于成為世界名副其實的大國。我們在前輩的基礎上為祖國添磚加瓦，后來者在我們的基礎上，
建造起工業強國的大廈。
很希望每個中國人都能擠時間看看《大國建造》，尤其那些熱衷于”追星”的年輕人。在今天的社會里，那些”娛樂至死”的年輕人，保不定也是兢兢業業的從業者。個性自由和國家責任應當是今天中國人的人生信條。以強大的國家實力維護世界和平，造福人類是中國必然的大國責任。從中國的發展歷史來看，“中國式的社會主義”，對世界各國還是很有研究價值的。那些盲目信奉歐美治國理論的人，應當從中悟出點東西。
大國建造第一集觀后感17
10月31–11月4日，由中央廣播電視總臺財經節目中心推出的五集大型紀錄片《大國建造》第二季，每天19:43在央視財經頻道(CCTV-2)播出，央視財經客戶端、央視頻、央視網同步上線，生動展示了新時代十年眾多標志性工程與創新成果向世界傳遞出“大國建造”的實力與自信。我懷著無比激動的心情每天按時觀看了《大國建造》紀錄片。以“探尋工程奇跡”為主線，選擇最具標志性的建筑和工程，探秘更綠色、更科技、更智慧的建造，展現大國建造在推進中國式現代化中的中國智慧、中國方案與中國力量，并通過超級工程背后的凡人故事，禮贊新時代大國工匠在聚光成芒中所展現的踔厲奮發、勇毅前行的奮斗精神。現將觀后感總結如下:
10月31日，央視財經頻道《大國建造》(第二季)欄目播出中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋項目，紀錄片的播出引起廣泛熱議，《大國建造》見證中國二冶央企建筑實力，擦亮中國二冶路橋品牌。
中國二冶承建的蘭州柴家峽黃河大橋工程是目前國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”形曲線斜拉索橋，全長1250米，南岸“A”字形主塔高99.9米，北岸“A”字形主塔高115.5米，屬于特大橋工程。為保護黃河母親河，在黃河蘭州段上游河道最窄位置水流最為湍急的地域內，河道內無墩柱建設，建設過程中運用步履式頂推技術，全橋15000噸鋼結構箱梁實現跨中合龍，相當于同時舉著50節標準裝煤火車皮的重量完成黃河跨越。
由于橋面呈“S”形，橋面112根斜拉索完全不同受力的定位，拉索空間位置復雜，安裝精確度要求高，這就必須要在施工前對112個拉索錨座分別進行BIM建模計算和結構深化設計、需要對拉索梁端錨座和塔端錨點進行224次對比測控、需要完成112次拉索安裝、需要進行112次循環張拉和調索，這就相當于完成全橋合龍、拉索，實現成橋線型過程中，前后共要組織進行560次工藝控制和工序實施。
蘭州柴家峽黃河大橋是蘭州市新建城市主干路網西延伸線的重要聯絡段，是蘭州市東部主城區與西部新城和國際港務區聯絡線上的重要交通節點，其跨河而過，起點連接交通繁忙的109國道，終點連接西延線，項目建成為蘭州市東西部的連接起到了重要戰略作用，對帶動城區經濟和城市向外拓展具有十分重要的歷史使命，同時也為國際港務區的運行起到了十分重要的樞紐作用。
作為與時代同頻共振的人，紀錄片中的大國工匠們建設一個又一個世界級工程。蘭州柴家峽黃河大橋設者歷經無數個日夜，披星戴月，晝夜不息，以智慧、汗水和實干者精神攀登一個又一個橋梁建設新高度，打破一次又一次里程碑意義的記錄。橋建設者在科學布置部署，采取相應的糾偏措施后，最終達到既定的下沉目標。這一切的成功都離不開建設者們豐富扎實的建橋知識技能，值得我人學習。在日常工作中也應持以謙虛，認真學習知識技能，增強自我知識儲備，爭取遇到困能夠積極面對去解決困難，不退縮，不動搖，做到穩如磐石。
大國建造第一集觀后感18
11月2日，中國一冶鄲城洺河治理項目部組織員工集中收看紀錄片《大國建造》第三集《民生之基》。
該集記錄片講述了中冶人扛起民生擔當、修建融從高速的鮮活故事。融從高速是廣西柳州通往貴州的直達高速通道，也是融水元寶山旅游致富高速公路，高速隧道穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區，地質條件復雜，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質。由于項目施工現場位于半山腰處，四周無水泥硬化路段，交通極其不便，且當地氣候溫和、雨量充沛，施工難度較大。該項目部精心管理，多次優化開挖方法，完善出洞方案，帶領項目全體建設者采取各種有效措施，破解各種難題，發揚艱苦奮斗的精神，努力把融從高速打造成行業標桿，為中冶集團隧道建設事業貢獻自己的力量。
觀看完紀錄片后，鄲城項目部黨支部書記李朝陽表示，作為央企一員，他們將繼續不忘初心、不負使命、砥礪前行。該項目部員工紛紛表示，身為中冶的一員倍感光榮，他們將不負韶華，為圓滿完成公司的任務貢獻自己的力量。
大國建造第一集觀后感19
11月5日，建工公司長陽項目部組織青年員工觀看《大國建造》之因勢賦形，先進的科學技術，一個個鮮活的中冶故事，講述不一樣的大國建造。
《大國建造》攝制團隊跨越10萬公里，歷時5個月，拍攝工程達39個，深度直擊建造一線現場，震撼呈現“中國建造”的澎湃脈動。選擇具有標志性的建筑和工程，探秘更綠色、更科技、更智慧的建造。并通過超級工程背后的凡人故事，抒寫了無數建設者用智慧和汗水所“筑”就的建造強國夢。
看完《大國建造》之因勢賦形，項目部成員感慨萬千。“新時代發展迅速競爭激烈，我們應當不止于當前，要再創新高，爭創世界第一。作為一名普普通通的建造者，我們要堅守崗位，踏踏實實不斷強化自身專業能力，做好本職工作，為中國建造盡一份錦薄之力。”青年團員王恒說道。
團員楊勝說：“從這些超級工程中，我們不僅看到了來自大國的英姿，也看到了完成一項工程需要的不僅僅是人力物力，更重要的是敢想敢做，要有鐵杵磨成針的精神，我們從無到有，從弱變強都是一步一個腳印走過來到。日常工作中，我們要把鐵杵磨成針的精神發揮至極。”
發揚“工匠精神”，精益求精，以一冶人拼搏、創新、奮進的精神，為公司發展貢獻微薄之力。
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