大國建造第二季棟梁之才觀后感范文（精選6篇）
在觀看完一部作品以后，這次觀看讓你有什么體會呢？需要寫一篇觀后感好好地作記錄了。你想知道觀后感怎么寫嗎？下面是小編精心整理的大國建造第二季棟梁之才觀后感范文（精選6篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
大國建造第二季棟梁之才觀后感1
11月5日，建工公司長陽項目部組織青年員工觀看《大國建造》之因勢賦形，先進的科學技術，一個個鮮活的中冶故事，講述不一樣的大國建造。
《大國建造》攝制團隊跨越10萬公里，歷時5個月，拍攝工程達39個，深度直擊建造一線現場，震撼呈現“中國建造”的澎湃脈動。選擇具有標志性的建筑和工程，探秘更綠色、更科技、更智慧的建造。并通過超級工程背后的凡人故事，抒寫了無數建設者用智慧和汗水所“筑”就的建造強國夢。
看完《大國建造》之因勢賦形，項目部成員感慨萬千。“新時代發展迅速競爭激烈，我們應當不止于當前，要再創新高，爭創世界第一。作為一名普普通通的建造者，我們要堅守崗位，踏踏實實不斷強化自身專業能力，做好本職工作，為中國建造盡一份錦薄之力。”青年團員王恒說道。
團員楊勝說：“從這些超級工程中，我們不僅看到了來自大國的英姿，也看到了完成一項工程需要的不僅僅是人力物力，更重要的是敢想敢做，要有鐵杵磨成針的精神，我們從無到有，從弱變強都是一步一個腳印走過來到。日常工作中，我們要把鐵杵磨成針的精神發揮至極。”
發揚“工匠精神”，精益求精，以一冶人拼搏、創新、奮進的精神，為公司發展貢獻微薄之力。
大國建造第二季棟梁之才觀后感2
11月2日，中國一冶鄲城洺河治理項目部組織員工集中收看紀錄片《大國建造》第三集《民生之基》。
該集記錄片講述了中冶人扛起民生擔當、修建融從高速的鮮活故事。融從高速是廣西柳州通往貴州的直達高速通道，也是融水元寶山旅游致富高速公路，高速隧道穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區，地質條件復雜，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質。由于項目施工現場位于半山腰處，四周無水泥硬化路段，交通極其不便，且當地氣候溫和、雨量充沛，施工難度較大。該項目部精心管理，多次優化開挖方法，完善出洞方案，帶領項目全體建設者采取各種有效措施，破解各種難題，發揚艱苦奮斗的精神，努力把融從高速打造成行業標桿，為中冶集團隧道建設事業貢獻自己的力量。
觀看完紀錄片后，鄲城項目部黨支部書記李朝陽表示，作為央企一員，他們將繼續不忘初心、不負使命、砥礪前行。該項目部員工紛紛表示，身為中冶的一員倍感光榮，他們將不負韶華，為圓滿完成公司的任務貢獻自己的力量。
大國建造第二季棟梁之才觀后感3
11月3日，二十二冶深圳公司組織觀看了中央廣播電視總臺紀錄片《大國建造》(第二季)第4集鑄冶榮耀，全片以“探尋建筑工程的奇跡”為主線，選擇最具標志性的建筑和工程，展現《大國建造》在推進中國式現代化中的中國智慧、中國方案與中國力量。并通過工程背后的凡人故事，禮贊新時代《大國建造》在聚光成芒中所展現的踔厲奮發、勇毅前行的奮斗精神。
看完《大國建造》，給我最直觀的感受是國家在進步、技術在進步。基礎設施建設不再像以前一樣，僅依靠基礎的無機材料和簡單設備，利用密集的勞動生產力堆砌出來;而是集高分子材料，智能集成設備，產業工人，敢于突破，勇于創新的管理理念合一的工業生產體系。
2022年集團公司提出了“強基提質、品質效益再提升”的主題主線。對此，深圳公司不斷加強內外資源整合和管理效益提升，推動公司邁向發展新臺階。同時，作為基層單位的市場營銷人員，該片給了我更多的啟發與思考。市場營銷不是簡單的談項目、談合作，更多的.是企業文化的'對外展示與推廣，深圳公司對此將持續優化營銷管理制度，深化“黨建+市場營銷”，將集團公司的企業文化與深圳屬地文化融會貫通，并有機融入到公司營銷體系之中。此外，積極與在建項目和正在對接的業主聯絡溝通，定期召開座談會、播出專題片，幫助業主全方位的了解中國二十二冶集團在建筑領域的行業地位和品牌影響力。并不斷創新新媒體技術在對外營銷展示的運用，利用新媒體技術加強對市場信息的收集、內外政策的研判、營銷平臺的建設的傾斜力度，助力公司的市場開發取得新突破。
大國建造第二季棟梁之才觀后感4
近日，中國一冶鄂州片區第二黨支部組織全體員工集中觀看中冶集團與中央廣播電視總臺聯合制作的系列紀錄片《大國建造》（第二季）。
該片共分為 《因勢賦形》《地下之弦》《民生之基》《鑄冶榮耀》《聚能追光》5集，以“探尋工程奇跡”為主線，選擇具有標志性的建筑和工程，從建設者的視角出發，用鮮活的影像記錄他們克服施工作業難題、完成原創性引領性技術攻關的動人故事。
通過電視畫面看到中國一冶的工匠們用匠心創造一個又一個奇跡之時，現場觀看人員無不為之振奮與自豪。全體員工深切感受到中冶人的工程實力和民生溫度。大家紛紛表示，作為新時代的中冶人，要繼承和發揚吃苦耐勞、勇于創新的匠心精神，穩步推進工程進度，確保交付優質工程，助力臨空經濟區高質量發展。
大國建造第二季棟梁之才觀后感5
10月31–11月4日，由中央廣播電視總臺財經節目中心推出的五集大型紀錄片《大國建造》第二季，每天19:43在央視財經頻道(CCTV-2)播出，央視財經客戶端、央視頻、央視網同步上線，生動展示了新時代十年眾多標志性工程與創新成果向世界傳遞出“大國建造”的實力與自信。我懷著無比激動的心情每天按時觀看了《大國建造》紀錄片。以“探尋工程奇跡”為主線，選擇最具標志性的建筑和工程，探秘更綠色、更科技、更智慧的建造，展現大國建造在推進中國式現代化中的中國智慧、中國方案與中國力量，并通過超級工程背后的凡人故事，禮贊新時代大國工匠在聚光成芒中所展現的踔厲奮發、勇毅前行的奮斗精神。現將觀后感總結如下:
10月31日，央視財經頻道《大國建造》(第二季)欄目播出中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋項目，紀錄片的播出引起廣泛熱議，《大國建造》見證中國二冶央企建筑實力，擦亮中國二冶路橋品牌。
中國二冶承建的蘭州柴家峽黃河大橋工程是目前國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”形曲線斜拉索橋，全長1250米，南岸 “A”字形主塔高99.9米，北岸“A”字形主塔高115.5米，屬于特大橋工程。為保護黃河母親河，在黃河蘭州段上游河道最窄位置水流最為湍急的地域內，河道內無墩柱建設，建設過程中運用步履式頂推技術，全橋15000噸鋼結構箱梁實現跨中合龍，相當于同時舉著50節標準裝煤火車皮的重量完成黃河跨越。
由于橋面呈“S”形，橋面112根斜拉索完全不同受力的定位，拉索空間位置復雜，安裝精確度要求高，這就必須要在施工前對112個拉索錨座分別進行BIM建模計算和結構深化設計、需要對拉索梁端錨座和塔端錨點進行224次對比測控、需要完成112次拉索安裝、需要進行112次循環張拉和調索，這就相當于完成全橋合龍、拉索，實現成橋線型過程中，前后共要組織進行560次工藝控制和工序實施。
蘭州柴家峽黃河大橋是蘭州市新建城市主干路網西延伸線的重要聯絡段，是蘭州市東部主城區與西部新城和國際港務區聯絡線上的重要交通節點，其跨河而過，起點連接交通繁忙的109國道，終點連接西延線，項目建成為蘭州市東西部的連接起到了重要戰略作用，對帶動城區經濟和城市向外拓展具有十分重要的歷史使命，同時也為國際港務區的運行起到了十分重要的樞紐作用。
作為與時代同頻共振的人，紀錄片中的大國工匠們建設一個又一個世界級工程。蘭州柴家峽黃河大橋設者歷經無數個日夜，披星戴月，晝夜不息，以智慧、汗水和實干者精神攀登一個又一個橋梁建設新高度，打破一次又一次里程碑意義的記錄。橋建設者在科學布置部署，采取相應的糾偏措施后，最終達到既定的下沉目標。這一切的成功都離不開建設者們豐富扎實的建橋知識技能，值得我人學習。在日常工作中也應持以謙虛，認真學習知識技能，增強自我知識儲備，爭取遇到困能夠積極面對去解決困難，不退縮，不動搖，做到穩如磐石。
大國建造第二季棟梁之才觀后感6
從燕尾型廈門新會展中心到“能掉頭的高速路”火花特大橋，從S型跨黃河大橋到“舞動于絲綢之路上的花朵”的中國十七冶集團承建的蘭州奧體中心項目，《大國建造》第二季通過代表性項目將中冶集團在建筑行業取得的偉大成就在全國觀眾面前展現得淋漓盡致。
作為一名中國十七冶集團濟微高速三標項目綜合部的新員工，在觀看完這些巧奪天工的工程，我對優質工程背后付出千萬艱辛的建造者們的敬佩之情油然而生，感動之前也情不自禁隨之而來。同時，我也為自己身為一名十七冶員工而感到自豪。任何一個工程的建成，都由一磚一瓦、一泥一沙、一步一個腳印構建起來的，勞動者們用汗水搭建著一個又一個超級工程、重大工程。身為一名新員工從事勞資工作的我來說，從錄入建設者們的信息起，我也將見證著高樓起、大路通。
精益求精、勇于創新、不怕困難、敢于攀登，中冶的前輩們已經為我們樹立了榜樣。作為新時代的青年，我們肩負著企業和國家的使命，在今后的工作中我也將以前輩為標桿，立足崗位、踏實工作，在平凡的崗位做出不平凡的業績，為企業和國家貢獻自己的青春力量。
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