道路的交通安全是治超工作者維護(hù)的成果，以下是YJBYS小編整理的治超工作個(gè)人年終工作總結(jié)，歡迎閱讀!

　　篇一：治超個(gè)人工作總結(jié)

　　一年來我段的路政工作在段支部和行政領(lǐng)導(dǎo)下，以及局路政支隊(duì)的關(guān)心和指導(dǎo)下，以“三個(gè)服務(wù)”作為路政工作的出發(fā)點(diǎn)，樹立“交通引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)”的觀念，堅(jiān)持依法行政、文明執(zhí)法。現(xiàn)將一年來主要工作總結(jié)如下：

　　截止12月12日為止，共上路巡查xxx人次，清除路障xxxx余處，糾正各類路政違章xx件，立案查處xx件，結(jié)案xx件，路政案件的查處率、結(jié)案率均達(dá)到10xxxx。嚴(yán)格控制公路兩側(cè)建筑紅線xx件，依法審批臨時(shí)(特殊)占用、增設(shè)平交道口、設(shè)置廣告標(biāo)牌等路政許可xx件，處理路產(chǎn)損賠x件，治理超限運(yùn)輸車輛xxxx余臺次，卸載貨物xxxx噸，共收取路政“兩費(fèi)”xx萬元，處罰罰沒款xx萬元。

　　一、工作完成情況：

　　1、深入開展了保先教育活動(dòng)，廣大黨員的黨員意識、紀(jì)律觀念宗旨意識得到了明顯的增強(qiáng);黨員隊(duì)伍自覺學(xué)習(xí)、努力學(xué)習(xí)的積極性不斷提高。

　　2、大力推行效能革命，開展了以“我為xx做什么”為主題的大討論活動(dòng)，全面促進(jìn)了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實(shí)服務(wù)于群眾。

　　3、圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作。受宣傳的職能部門xx個(gè)、群眾萬余人。

　　4、堅(jiān)持抓好了隊(duì)伍建設(shè)，確保隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。

　　5、建立起了較為系統(tǒng)、規(guī)范的內(nèi)業(yè)各項(xiàng)檔案、臺帳和記錄。

　　6、有力的維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，強(qiáng)行拆除違法標(biāo)志標(biāo)牌x處，制止了x起侵權(quán)案件的發(fā)生。

　　7、圓滿完成了防汛保暢工作任務(wù)，確保了轄區(qū)內(nèi)公路汛期的安全暢通。

　　8、完成了轄區(qū)內(nèi)路產(chǎn)的清查工作。

　　9、積極抓好了養(yǎng)護(hù)施工安全監(jiān)管工作，確保了無安全責(zé)任事故發(fā)生。

　　二、工作的主要作法：

　　(一)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊(duì)伍。

　　1、深入開展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。一是建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。成立所保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)全所先進(jìn)性教育活動(dòng);二是所領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以保先教育活動(dòng)為契機(jī)，認(rèn)真深入地開展了批評與自我批評;三是加強(qiáng)輿論宣傳。充分運(yùn)用報(bào)刊、電視臺、網(wǎng)站等媒體，采取宣傳欄、板報(bào)等宣傳形式，大力宣傳先進(jìn)性教育活動(dòng)的重大意義，為先進(jìn)性教育活動(dòng)營造了良好的輿論氛圍。

　　2、狠抓班子建設(shè)。做到三個(gè)堅(jiān)持不放松：一是堅(jiān)持抓政治理論學(xué)習(xí)不放松。班子堅(jiān)持每月定期學(xué)習(xí)的制度，進(jìn)一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強(qiáng)了分析問題和解決問題的能力;二是堅(jiān)持抓團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)不放松。嚴(yán)格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。通過每月工作例會(huì)、召開民主生活會(huì)等途徑，使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍;三是堅(jiān)持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，作為領(lǐng)導(dǎo)班子的行為規(guī)范。我所領(lǐng)導(dǎo)班子思想作風(fēng)建設(shè)的加強(qiáng)，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、廉潔自律形象的樹立，有力地保證了各項(xiàng)工作的順利開展。

　　3、狠抓作風(fēng)建設(shè)。一是緊抓效能革命不放松，在全所上下形成了人人講效能、處處抓效能的濃厚氛圍;三是制定出了具體的《職位職責(zé)說明》、《辦事流程導(dǎo)向圖》、《職位代理辦法》、《規(guī)范化服務(wù)細(xì)則》等一系列服務(wù)于群眾的便民服務(wù)機(jī)制;四是認(rèn)真學(xué)習(xí)了xx講話精神，在全所開展了以"我為xx做什么?"為主題的大討論活動(dòng)，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，營造xx招商引資軟環(huán)境。

　　4、狠抓素質(zhì)建設(shè)。充分利用每周五的集中學(xué)習(xí)時(shí)間，組織職工學(xué)習(xí)路政管理業(yè)務(wù)知識以及實(shí)際操作技能，共組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)多次，參加市路政大隊(duì)組織的執(zhí)法培訓(xùn)x人，執(zhí)法證學(xué)習(xí)考試的x人，職稱晉級考試的x人。一是采取了自學(xué)與討論交流相結(jié)合的辦法，定期組織隊(duì)員進(jìn)行心得交流與熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題的討論，充分調(diào)動(dòng)職工的自覺性和積極性，在所內(nèi)營造良好的學(xué)習(xí)氛圍;二是采取了學(xué)習(xí)與培訓(xùn)相結(jié)合的方法，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織了執(zhí)法文書規(guī)范制作，現(xiàn)場路政案件處理等業(yè)務(wù)操作技能培訓(xùn)，并積極參加上級組織的各種執(zhí)法培訓(xùn)。三是采取了抽查與考試相結(jié)合的辦法檢驗(yàn)學(xué)習(xí)的成果，在平時(shí)的學(xué)習(xí)中，隨時(shí)抽查學(xué)習(xí)內(nèi)容，并自行命題組織了一次業(yè)務(wù)知識書面測試，平均考評成績?yōu)閤x分。通過以上的舉措，路政人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了進(jìn)一步的提高。

　　5、狠抓制度建設(shè)。我所從實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)一步完善了各項(xiàng)管理制度。并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度及投訴舉報(bào)制度，實(shí)現(xiàn)了以機(jī)制激勵(lì)人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，逗硬獎(jiǎng)懲，充分調(diào)動(dòng)全所職工的工作責(zé)任心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反所《內(nèi)部管理制度》的職工共xx人，共處金額xxxx元。

　　6、狠抓政治思想工作。堅(jiān)持采用集體座談、個(gè)別談心相結(jié)合的方法，及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，積極引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、世界觀，及時(shí)幫助職工解決實(shí)際困難，有力地保證了隊(duì)伍的穩(wěn)定、凝聚力及戰(zhàn)斗力。

　　(二)加強(qiáng)行業(yè)管理，全面完成年度工作任務(wù)

　　1、堅(jiān)持依法治路，保障路產(chǎn)路權(quán)不受侵害：一是加大了路政法律法規(guī)的宣傳力度，開展了多形式、多渠道地路政法規(guī)宣傳活動(dòng)：針對群眾的宣傳，采取發(fā)放宣傳單和現(xiàn)場宣傳相結(jié)合的方式，提高了廣大群眾愛路護(hù)路的意識;針對沿線政府職能部門的宣傳，采取主動(dòng)送“法”上門的方式，宣傳相關(guān)的法律法規(guī)，介紹管理機(jī)制，奠定了共管機(jī)制的良好基礎(chǔ);對于工作上的成績和好的工作思路采取向上級信息、新聞媒體投稿的方式進(jìn)行宣傳，擴(kuò)大路政宣傳的廣度和深度，為路政管理工作營造良好的輿論氛圍。今年共懸掛宣傳橫幅10條、制作宣傳標(biāo)牌2塊，書寫宣傳標(biāo)語2幅，送“法”上門2xxxx次，發(fā)放宣傳資料200xxxx份，向上級信息和新聞媒體投稿48篇，采用23篇;二是加大了路政巡查力度，突出巡查實(shí)效。今年9月，開展了一次專項(xiàng)整治利用公路打場曬糧的活動(dòng)，對轄區(qū)內(nèi)所有縣道公路以及部分鄉(xiāng)道的打場曬糧進(jìn)行了清理,確保了公路的安全暢通;并在迎接交通部對全國干線公路大檢查工作中，投入了大量的人力物力，對全區(qū)公路進(jìn)行了多次全面巡查，對公路沿線違章建筑和違章占用公路的行為進(jìn)行了一次徹底清理，對國道xxx線的洗車、加水站點(diǎn)、非公路標(biāo)志、標(biāo)牌、攤點(diǎn)等進(jìn)行了清理規(guī)范，保護(hù)了公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵害;三是狠抓工作重點(diǎn)，針對在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)架(埋)桿線，建廠，修養(yǎng)殖場，以及設(shè)置廣告標(biāo)牌，懸掛宣傳橫幅等情況不斷增多的現(xiàn)象，我所采取了抓源頭管理，嚴(yán)格控制，部門協(xié)調(diào)等措施，做到既支持了xx的各項(xiàng)建設(shè)，又搞好路政管理工作。四是做好了養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場安全管理工作，在我所人員少，工作任務(wù)重的情況下，抽調(diào)了二名同志到xxx，對危橋養(yǎng)護(hù)施工安全進(jìn)行監(jiān)管，確保了無一起安全責(zé)任事故發(fā)生;五是在辦理路政案件時(shí)，堅(jiān)持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴(yán)格文明執(zhí)法，杜絕亂收費(fèi)亂罰款行為，全年無行政訴訟案件發(fā)生;六是積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、國土、城建等部門進(jìn)行工作聯(lián)系，爭取到了他們對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度;七是根據(jù)路政管理工作實(shí)際，對路政人員分管線路進(jìn)行了比較合理的調(diào)整，施行了“定人、定線、定責(zé)”的工作方案，并實(shí)行工效掛鉤，按月檢查、考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，做到了責(zé)任落實(shí)，管理分明，心中有數(shù)，充分調(diào)動(dòng)職工的工作積極性和主動(dòng)性。

　　2、加強(qiáng)超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場管理，整治超限運(yùn)輸車輛

　　一是加強(qiáng)治超工作的宣傳力度，向過往車輛分發(fā)宣傳資料進(jìn)行宣傳教育，營造“治理公路超限超載”氛圍;二是加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和流動(dòng)檢測的形式，運(yùn)用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理相結(jié)合的方式依法治理超限運(yùn)輸。三是完善了貨運(yùn)企業(yè)和營運(yùn)駕駛員信譽(yù)檔案，認(rèn)真落實(shí)超限超載違章運(yùn)輸行為的登記抄告制度和公告制度。四是對非法實(shí)施車輛超限超載的運(yùn)輸經(jīng)營者、營運(yùn)駕駛員及為其提供便利的運(yùn)輸站(場)，依法予以處罰。五是會(huì)同區(qū)公安分局等相關(guān)部門，按照制定的整治假冒軍車實(shí)施方案，集中開展嚴(yán)厲打擊"假軍車"的專項(xiàng)活動(dòng)，共查處假冒軍車4輛。通過治理，轄區(qū)超限運(yùn)輸車輛下降80，惡性超限運(yùn)輸?shù)玫蕉沤^。

　　(三)深入開展文明創(chuàng)建活動(dòng)，樹立良好“窗口”形象

　　一是成立創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了對創(chuàng)建工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，定期對創(chuàng)建活動(dòng)進(jìn)行督促、檢查，使創(chuàng)建工作逐步走上了制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化的軌道;二是加強(qiáng)了社會(huì)監(jiān)督，規(guī)范了行風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)持“兩公開一監(jiān)督”的辦事制度，繼續(xù)向社會(huì)推行“服務(wù)承諾制”;三要求職工著裝整潔，標(biāo)志齊全，熱情服務(wù)，文明執(zhí)法，在全所上下形成一股爭創(chuàng)一流工作業(yè)績，爭創(chuàng)一流文明服務(wù)的好風(fēng)氣;四是積極開展獻(xiàn)愛心捐資助學(xué)及“五民五送五評”活動(dòng)，組織黨員干部深入基層對幫扶服務(wù)對象、貧困黨員進(jìn)行“送溫暖、送文化”活動(dòng);組織單位職工無償獻(xiàn)血xx人次;并籌集資金xxx元，為失學(xué)兒童送去一片關(guān)懷，體現(xiàn)了干部職工的良好精神風(fēng)貌;五是大力開展豐富健康活動(dòng)，在“五·四”、“七·一”等期間，組織干部職工進(jìn)行寓教寓樂的活動(dòng)，陶冶職工情操，豐富了文化生活。

　　三、今后的工作任務(wù)目標(biāo)

　　今后我所將繼續(xù)圍繞行業(yè)工作目標(biāo)開展工作，以“帶好隊(duì)，促管理，謀創(chuàng)新，求發(fā)展”為工作思路。

　　1、大力加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高隊(duì)伍素質(zhì);

　　2、進(jìn)一步完善制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理;

　　3、繼續(xù)加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)工作，確保公路安全暢通;

　　4、繼續(xù)加大紅線控制區(qū)的整治力度，爭取在工作上出亮點(diǎn)，出特色;

　　5、繼續(xù)打好治理超限運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn);

　　6、深入開展文明創(chuàng)建活動(dòng)，樹立良好的“窗口”形象。

　　在今年的工作中，我段路政工作在全體路政人員的共同努力下，辛勤工作，取得了一定的成績，但在實(shí)際工作還存在許多不足。我們清醒地認(rèn)識到路政管理工作的艱巨性、長期性，我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，虛心學(xué)習(xí)，使我段的路政工作再上一個(gè)新臺階。

　　篇二：治超個(gè)人工作總結(jié)

　　20XX年xx所全面貫徹落實(shí)《xx省道路運(yùn)輸條例》賦予運(yùn)管機(jī)構(gòu)源頭治超工作職責(zé)，繼續(xù)按照 思想不松，要求不變，力度不減，標(biāo)準(zhǔn)不降 的要求，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)，不必疲勞的精神，繼續(xù)加大督查力度，對源頭治超企業(yè)檔案進(jìn)行整理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，依法治超，規(guī)范處罰文書，保存了影像資料，對重大治超案件進(jìn)行備案，堅(jiān)定不移地抓好源頭治超工作。開展了整治建筑工地超限超載專項(xiàng)行動(dòng)，治超工作中始終堅(jiān)持 四個(gè)規(guī)范 狠抓運(yùn)管治超人員工作：一是規(guī)范治超執(zhí)法的合法性，嚴(yán)把源頭關(guān)、程序關(guān)、處罰關(guān);二是規(guī)范取證程序;三是規(guī)范監(jiān)督、督查人員的言行舉止;四是規(guī)范源頭治超基礎(chǔ)工作，規(guī)范源頭治超檔案及各種報(bào)表的上報(bào)。截至11月底共對政府公示的x個(gè)貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行了監(jiān)管。 巡查源頭企業(yè)累計(jì)x個(gè)次，巡查人數(shù)x人次;巡查維修企業(yè)x個(gè)次，巡查維修企業(yè)人數(shù)x人次。鞏固了治超成果，為推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

　　加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)范制度。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)省市治超工作會(huì)議精神和《xx省道路運(yùn)輸條例》，組建完善了由所長擔(dān)任組長的源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)組，結(jié)合xx實(shí)際，制定出臺了《xx縣源頭治理非法超限超載車輛實(shí)施方案》、《關(guān)于源頭治理非法超限超載工作相關(guān)規(guī)定》等文件，認(rèn)真履行好運(yùn)管部門源頭治超工作職責(zé)，堅(jiān)持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎(jiǎng)懲治理，堅(jiān)持以打擊短途超限超載為重點(diǎn)，嚴(yán)格責(zé)任倒查，規(guī)范各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，努力推進(jìn)治超工作的長效化、制度化、規(guī)范化。

　　加強(qiáng)宣傳，抓好隊(duì)伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點(diǎn)從超限超載對公路、橋梁的破壞性、行人交通安全、環(huán)境污染以及治超的意義及重要性等方面展開宣傳，先后在《今日xx》和xx電視臺開辟專欄，宣傳治超工作的政策和法律法規(guī)。在主要干線公路設(shè)立固定永久的治超宣傳牌，營造出濃厚的輿論氛圍， 治超是最大的養(yǎng)護(hù) 成為共識。同時(shí)，嚴(yán)把治超隊(duì)伍進(jìn)人關(guān)，真正把那些政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、作風(fēng)優(yōu)良的同志選調(diào)到關(guān)鍵崗位。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使大家真正掌握政策規(guī)定，不斷增強(qiáng)工作責(zé)任心和依法辦事的能力。并且關(guān)心一線治超工作人員，幫助他們解決實(shí)際困難，盡量改善他們的工作環(huán)境，使大家由要我工作為我要工作，全身心的投入治超工作。

　　駐巡結(jié)合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現(xiàn)在 三個(gè)源頭一個(gè)路口 的監(jiān)管，即貨源頭、車源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農(nóng)村路的交匯口、出入省或出入境路口。為此我所根據(jù)省、市、縣有關(guān)要求和我縣貨運(yùn)站點(diǎn)多、分部范圍廣而源頭治超人員相對較少的實(shí)際情況，經(jīng)過縣政府批準(zhǔn)對具有合法資格、政府公告的貨運(yùn)站點(diǎn)實(shí)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐人、運(yùn)管人員巡查制度，監(jiān)管貨源單位是否按規(guī)定裝載、配載貨物監(jiān)管相關(guān)部門是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，并把工作落實(shí)到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書》，違反按有關(guān)規(guī)定處理。保證從源頭上做到了企業(yè)不多裝、車輛不多拉。嚴(yán)防非法超限超載車輛出場、出站、出礦上路。同時(shí)，在各煤礦磅房內(nèi)張貼治超組織機(jī)構(gòu)、裝載標(biāo)準(zhǔn)、處罰辦法等相關(guān)制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數(shù)。車源頭的管理我們加強(qiáng)對車輛改裝的管理，規(guī)范貨運(yùn)企業(yè)、維修企業(yè)的行為，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴(yán)把從業(yè)人員資格關(guān)，建立駕駛員信譽(yù)檔案，實(shí)行 黑名單 制度。在強(qiáng)化源頭監(jiān)管的同時(shí)，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。普通干線公路采取固定檢測與流動(dòng)巡查相結(jié)合的辦法。按區(qū)域分成3個(gè)組，采取晝夜巡查的辦法，嚴(yán)厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無固定檢測站點(diǎn)路段的超限超載車輛，對發(fā)現(xiàn)的超限超載車輛，立即停駛，就地卸載，及時(shí)阻止違法行為。

　　源頭源尾，責(zé)任倒查。我縣是全國產(chǎn)煤大縣，境內(nèi)煤礦、煤站、煤場分布多，給我縣的治超工作帶來了困難。為此，我所采取雙管齊下的辦法，施行責(zé)任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著的效果。對煤礦貨物裝載源頭實(shí)行源頭治超人員巡查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部駐礦監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)非法儲煤場及時(shí)抄報(bào)有關(guān)部門堅(jiān)決取締，切斷為二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車輛出礦、出場、上路;對煤站貨物收購源尾定期監(jiān)督檢查，實(shí)行有效監(jiān)管，明文要求煤站拒收超載貨物。強(qiáng)化源尾監(jiān)督檢查。對在檢查中發(fā)現(xiàn)超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車主，一律上繳縣財(cái)政。實(shí)行運(yùn)輸車輛票據(jù)管理，嚴(yán)厲禁止多拉少開，一車多票等弄虛作假行為。貨運(yùn)車輛必須持有源頭治超部門統(tǒng)一印制的由裝載地開出的貨運(yùn)票據(jù)，包括貨物名稱、載重量、運(yùn)送地等內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象，除按規(guī)定處罰車主外，還追究原裝載企業(yè)的責(zé)任，給予煤站(源尾)經(jīng)濟(jì)重處。

　　明確責(zé)任，獎(jiǎng)懲并舉。治理超限超載工作是項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，它涉及面廣、任務(wù)繁重、工作難度大。為此，我所嚴(yán)格實(shí)行 政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，企業(yè)配合，社會(huì)參與 的工作機(jī)制，層層分解任務(wù)，細(xì)化量化工作職責(zé)，切實(shí)做到了人人心中有壓力，個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)子，與其他有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)形成了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門通力合作，各負(fù)其責(zé)，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開展。所治超辦堅(jiān)持每月一次明察暗訪、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機(jī)制，確保源頭治超工作落到實(shí)處。同時(shí)，實(shí)行獎(jiǎng)懲并舉，確保治超工作取得實(shí)效。把治超工作納入了個(gè)人年度考核范圍，每月進(jìn)行一次情況匯總，一月一排隊(duì)，半年一總結(jié)，年底總兌現(xiàn)。對工作成績突出的個(gè)人在全所通報(bào)表揚(yáng)，并給予獎(jiǎng)勵(lì);對治超責(zé)任不落實(shí)，不履行職責(zé)，對治超工作領(lǐng)導(dǎo)不力，造成負(fù)面影響的，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定實(shí)行責(zé)任倒查，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。

　　信息日報(bào)，規(guī)范制度。我所根據(jù)省政府223號令《xx省道路運(yùn)輸條例》等治超要求，繼續(xù)做好貨運(yùn)源頭日報(bào)表的報(bào)送工作;并根據(jù)工作實(shí)際和上級要求，及時(shí)上報(bào)各類治超方面的總結(jié)、專項(xiàng)匯報(bào)等相關(guān)材料。繼續(xù)完善治超工作的各項(xiàng)制度，并抓好落實(shí)工作。

　　科技治超，保障經(jīng)費(fèi)。20xx年我所爭取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺，為重點(diǎn)源頭企業(yè)安裝了源頭科技治超系統(tǒng)，推行源頭治超ic卡管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)源頭治超信息與ic卡道路運(yùn)輸證對接，對貨運(yùn)源頭全方位實(shí)時(shí)監(jiān)管，科技在治超工作中正在起著越來越重要的作用。按照《xx省道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經(jīng)費(fèi)列入財(cái)政預(yù)算，確保治超工作順利開展，加大稽查隊(duì)伍的執(zhí)法裝備的投入，把 治超是最大的養(yǎng)護(hù) 落實(shí)到具體的工作中。

　　事實(shí)證明我所源頭治超機(jī)構(gòu)是一支 有作為、能作為 的隊(duì)伍，然而治超工作是一項(xiàng)艱巨而長期的任務(wù)，任重道遠(yuǎn)，我所要在省、市、縣治超領(lǐng)導(dǎo)組的指導(dǎo)下，堅(jiān)定信心，振奮精神，持之以恒，狠抓落實(shí)，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，為優(yōu)化道路交通環(huán)境，規(guī)范運(yùn)輸市場秩序，為促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，做出新的更大貢獻(xiàn)。

　　篇三：治超個(gè)人工作總結(jié)

　　2月21日，市政府召開全市“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)總結(jié)暨20XX年治超工作部署會(huì)。李連玉副市長出席會(huì)議并作重要講話。各縣(市)、銅山、賈汪區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)和交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人，市治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位分管領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議，會(huì)議由市政府副秘書長方正華主持。

　　李連玉在講話中說，20XX年全市治超按照市政府統(tǒng)一部署，各成員單位各司其職，密切配合，重拳出擊，累計(jì)查處超限車輛8000余輛，卸駁載貨物18萬余噸，公安扣分1529次，運(yùn)管記分2575次，全市公路平均超限率下降至3。93%，圓滿完成省下達(dá)我市6。5%的控制指標(biāo)，為百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服務(wù)。

　　李連玉就今年治超工作提出了六條剛性措施：一是按照車輛改裝標(biāo)準(zhǔn)，對非法改裝車輛的企業(yè)堅(jiān)決予以取締;二是對治超失職、瀆職行為堅(jiān)決處理;三是對經(jīng)營黃沙等非法銷售點(diǎn)堅(jiān)決制止;四是對超限車輛一律查扣，違法駕駛?cè)艘獔?jiān)決處理;五是設(shè)立舉報(bào)電話，對舉報(bào)后查實(shí)的給予獎(jiǎng)勵(lì);六是對公安、監(jiān)察部門在治超工作中有突出貢獻(xiàn)的應(yīng)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，今年治超工作要以55噸以上超限車輛為治理重點(diǎn)，以保護(hù)橋梁為重點(diǎn)，廣泛開展治超輿論宣傳活動(dòng)，在源頭治理上應(yīng)把好車輛準(zhǔn)入關(guān)、進(jìn)入巡查關(guān)、源頭裝載關(guān)、承運(yùn)主體關(guān)和經(jīng)營資質(zhì)關(guān)五個(gè)關(guān)口，對發(fā)生阻撓治超執(zhí)法等暴力抗法案件，公安機(jī)關(guān)應(yīng)從嚴(yán)從快查處，著力凈化治超執(zhí)法環(huán)境。

　　會(huì)上，市治超辦主任、市交通運(yùn)輸局局長蔡前鋒對治超“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)開展情況進(jìn)行了全面總結(jié)，并從機(jī)制保障、源頭監(jiān)管、路面治理等方面部署了20XX年治超工作任務(wù)。會(huì)議還研究了治超“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)考核情況，確定為優(yōu)秀的是：賈汪區(qū)、沛縣、邳州市、睢寧縣，良好的是：銅山區(qū)、豐縣、新沂市。

　　會(huì)上，徐州市政府與各縣(市)、區(qū)政府簽訂了20XX年治超工作目標(biāo)責(zé)任書。

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　　加強(qiáng)違法超限超載治理 刻不容緩

　　違法超限超載被稱為公路“第一殺手”，不僅嚴(yán)重破壞公路和橋梁設(shè)施，容易引發(fā)道路交通事故，危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場秩序，造成我國汽車工業(yè)畸形發(fā)展。依法進(jìn)一步加強(qiáng)違法超限超載治理刻不容緩。

　　一是極易誘發(fā)交通安全事故。超限超載車輛長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛制動(dòng)、操作等安全性能較低，極易發(fā)生爆胎、剎車失靈、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等險(xiǎn)情，給交通安全帶來嚴(yán)重隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。

　　二是大幅縮短公路使用壽命。超限超載車輛的荷載一般遠(yuǎn)超公路和橋梁的設(shè)計(jì)承受荷載，其頻繁行駛公路，造成路面損壞、橋梁斷裂，大幅縮短公路正常使用年限，致使其提前大中修。據(jù)測算，如果行駛公路的車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%，以一般等級瀝青路面的設(shè)計(jì)使用年限12年到15年為例，實(shí)際使用壽命僅為2.4年到3年，給國家財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。

　　三是嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場秩序。我國貨運(yùn)市場開放較早，由于宏觀調(diào)控還不完善，造成供求失調(diào)，車多貨少，過剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市場空間，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，而運(yùn)價(jià)下滑又刺激了車輛超限超載，靠超限超載來彌補(bǔ)損失，從而造成“越超限超載運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限超載”的惡性循環(huán)。甚至在一定時(shí)期內(nèi)，由于公路運(yùn)價(jià)過低，使原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競爭，擾亂了運(yùn)輸市場秩序。

　　四是造成汽車工業(yè)畸形發(fā)展。為了追求利潤的最大化，一些貨運(yùn)經(jīng)營者在購置車輛時(shí)，往往選擇馬力大、裝載多的貨車。而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路，迎合購車者的逐利心理，隨意生產(chǎn)、改裝大噸位、車軸小的重型車，偽造型號和技術(shù)數(shù)據(jù)，甚至通過對同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益，嚴(yán)重妨礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展。