實訓個人總結
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以使我們更有效率，讓我們好好寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編收集整理的實訓個人總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
實訓個人總結1
突擊了三個多月的javaweb,有了許多心得體會，在這里小小的發些感慨，希望對剛剛入門的朋友有些幫助。
畢竟我現在也算是一個過來人了。
起初我在大學的時候只是學過一些基本的JSP，記得那時候做東西的時候不懂得異常處理，更不懂得安全問題，因為沒見過那么大的天空，就滿足在自己頭上的云彩。
即將畢業走出了校園，見識到了真正的程序員，看到了他們的工作方式，頗有感悟。
記得在上學的時候一直想學servlet，但是雖然自己買了許多的書，其中包括孫鑫的《JSP/Servlet深入詳解》，可是由于自己的惰性，始終沒能動手演練，因為我們常用的Servlet是基于HTTP(1.1)協議的，而且常用的'request,response對象也都是繼承自HttpServletrequest和HttpServletResponse的，所以，代碼看起來會略顯得有些復雜,(當然這只是對于初學者來說，或者說是沒入門的人來說)，所以沒次拿起書看代碼的時候就會感覺到“哇這個東東太難了!!!以后再說吧……”每次都是這種感覺。
直至我碰到了《javaMail郵件開發詳解》的作者之一方(暫且稱之為方老師吧，我感覺都寫書的即使不是老師也可以被稱作老師了)。
在他的指引之下，我算正式進入了學習javaweb的門檻，也算是一個初步的入門。
從起步開始對于我這個“野路子出家”的人是一種折磨，因為沒有基礎(像核心技術的IO,集合,GUI,socket等技術我都不怎么會的)，而且要直接學javaweb。
記得開始的幾天幾乎都是麻木的，換句話說，這一段時間幾乎不是在學習WEB技術，而是在測試自己大腦的緩存到底有多大(因為本身的壓力就大，加上沒有基礎，最重要的是沒有一個學習方法)。
所以幾乎前20天的日子都在做一個工作，就是把學到的東西壓縮到自己的大腦，回去復習呢，就像是個沒頭蒼蠅一樣，學到哪就看到哪，打開書本和筆記，發現自己不會的就開始看，毫無目的。
學習的效果也可想而知。到頭來發現自己似乎沒會什么東西，因為即使是自己在寫代碼，也是在寫別的代碼，再調別人錯過的錯誤……總之過了很久大概一個多月吧，這種狀態都沒有改觀。可以說形勢很不樂觀。但是呢又沒有更好的辦法。直至遇到了方老師，雖然不能說聽君一席話，勝讀十年書，但是對我來說真是受益匪淺，此時也算是我再一次的重新開始javaweb的學習。
由于有過一個多月的經驗，現在再來學習第二遍，也算總結了點方法。下面就淺談一下自己的體會。
如果放棄持久層的東西，也就是JDBC操作數據庫這一部分來說，javaweb的東西就是Servlet和JSP，一個控制層(controller)和一個顯示層(view)兩方面的學習。
記得方老師的第一句話就是：“javaweb是沒有什么東西的，但是它又是很重要的，將來你們學的框架技術很可能在3,5年后就被淘汰了，但是這個javaweb在10年哪怕是更久都不會被淘汰的!所以你們一定要學好，至于為什么說它沒什么東西，這個以后你們學完就會知道”。
聽了這些話，我心里的壓力頓時減輕了很多。敢于去接受一些新的知識，當然是用合理的方法。現在回頭總結的話，我個人的感悟就是當你明白了servlet和JSP的工作原理之后，你要學的就是那幾個最常用的東西，比如說注冊并發郵件，自動登錄，購物車，下訂單，三種常用的分頁技術，過濾器功能(處理亂碼，轉義)，監測器處理在線人數啊，在線支付等等(這里我就不一一列舉了，當然HTTP協議是必須會的)。
現在列舉出這些東西并實現技術雖然很容易，但是在當時學習的時候可是吃了不少苦，因為開始不懂啊，就拿人家寫好的代碼，一個顯示屏幕分成兩塊，開始手動copy…雖然寫出了功能，但是沒過多久就會忘記，即使3個月不忘記，6個月也會忘，因為它不是自己的東西嘛。
這些問題是在我第二次寫東西的時候發現的，因為要對自己負責嘛。所以自己很難受。于是開始找方老師想辦法，他給我講解了一遍這些技術的實現思路并操做演示給我看。
實訓個人總結2
經過4個禮拜的實訓，讓我受益匪淺，給我收獲的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項實訓任務都要他看成是對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
我們這次實訓的內容是“學生成績管理系統”，首先要感謝陪伴我們4個禮拜對我們精心指導的老師，幫助我們在實訓過程中解決了很多我們解決不了的問題，讓我們能繼續的完成接下來的內容和讓我們的實訓成果有了圓滿的成功。在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的`東西很多，有時錯一步，后面的結果就無法顯示，而自己的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯！這時候，老師都會耐心的過來幫助我，我很感謝老師也很感謝學校能安排這么優秀的老師來教我們！還有就是團隊的力量，對于一個大的軟件系統，不是一個人就能完成的，它需要小組成員之間的團結協作，盡管一開始我們小組之間團員的意見不是很統一，但大家各抒己見，吧自己的想法提出來，然后集思廣益，把大家認為的意見說出來，最后終于完成了“學生成績管理系統”的實訓。
在這次實訓過程中，老師還在期間讓我們小組各自展示我們的實訓成果，由其他小組提出意見，取長補短，對于別的小組做的比我們好的地方，我們要虛心學習，不好的地方我們會一起想解決問題的辦法。這對于我們未來走向社會具有一定的鍛煉性質。
xx個星期的實訓課很快結束了，我發現我對計算機有了新的認識，以前只知道玩游戲、娛樂和簡單的應用。通過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的！感謝學校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階！感謝！加油！
實訓個人總結3
轉眼間我在工廠的實訓生活已經告一段落了，作為實訓生讓我明白在工廠工作的機會很不容易，至少我能夠通過實訓過程中積累的經驗來指導今后的發展方向，而且在親身體會過工作的艱辛以后才能始終保持謙卑的態度，而且我也在實訓過程中吃了不少虧并改進了自身的不足，現對實訓期間在工廠完成的各項工作進行以下總結。
認真觀摩生產流程以便于盡快掌握各方面的技術，我在入職以后便被領導安排了老員工進行指導，前期主要是以觀摩為主從而了解生產流程，畢竟工廠的工作之中即便是些許的.錯誤都會造成較大的損失，因此要認真學習并確保自己在操作流程中不會出錯，因此我很用心地進行觀摩并積極向老員工請教，覺得自己能夠做好這份工作以后再來在老員工監督下開展工作，在這之中出現問題以后也能夠及時得到老員工的糾正，這樣的日子在持續一周以后便正式參與到工廠的工作之中。
隨著實訓的結束也讓我開始著手準備畢業答辯的事情了，對我來說這次實訓期間的經歷著實令人感到震撼，也讓我意識到真實的職場生活與自己想象中還是存在些許不同的，因此我得更加努力并爭取在畢業以后成長為優秀的人才。
實訓個人總結4
大學三年，時光匆匆，臨近畢業，我們都即將走上自己的實訓崗位，因此，為了讓我們能夠更加熟悉自己的專業，學校給我們安排了一次納稅申報實訓，這能夠大大的增加我們在實際操作中的經驗。
雖然只有短短一天的時間，但是卻讓我受益匪淺，學到了非常多的`知識，但是在實訓的過程中還是發現了自己的不足。
剛開始老師給我們講了各種稅，但是由于書的版本問題，所以有些部分并沒有按照書上的講。
通過老師的講解，我對稅務機關工作和企業會計工作有了一個全新的認識，稅務機關和企業之間的治理和被治理的關系，決定了納稅環境是企業生產經營的重要影響因素，稅務機關和企業之間要實現有效的協調，國家才有穩定的稅收來源，企業才能穩定發展。
稅法有三個特性，強制性、無償性、固定性，在學習過程中，體會最深的就是稅收的廣泛性和復雜性，增值稅、營業稅、所得稅……等等，面對種種形形色色的稅種和要征稅的企業，這對稅務工作和會計工作都提出了嚴峻的考驗。
但是這是個磨練，是個好的開始，為我走向社會崗位奠定了基礎。
實訓個人總結5
我想回顧這些日子的點點滴滴，第一次聽指導老師范老師的課，我學到的是認真負責的態度，激情大方的教態，和如何調動學生積極性及活躍課堂氣氛；第一次備課寫教案，我學到了每個環節都需要全面兼顧，才能實現課堂結構，明白了備課需要有遇見性，需要多了解學生，周密安排，查找資料，以便應對教學過程中出現的意料不到的情況；第一次上臺講課，這是一個將紙上內容付諸實際操作的環節。難忘指導老師的反復指導，同伴間真摯的鼓勵和下面孩子們包容的笑臉，讓我覺得很放心，大膽地說著，漸入佳境，原來一切都是水到渠成的事。
一切有付出的過程都會有一個美好的，就象辛勞的耕作會有好收成，努力的學習會上好大學，勤懇的工作會有更好的生活，一切都像大自然一樣無比自然。實訓的日子也是這樣，很純粹，遠離了城市的喧囂，住進了這個看似有點荒涼的郊外，卻讓人心里平靜。
關于班主任工作，在和這些孩子們接觸的日子里，我一路收獲感動。這些十七八歲的孩童，給予我的不僅有年輕的活力，純真的'童心，還有對待生活的那份熱情，與他們的情結暗生在一次次清晨的早自習，暗生在每次課間操“時代在召喚”的旋律中，暗生在“天天讀，天天唱”這些充滿娛樂性與知識性的活動中和每次都熱鬧非凡的班會上，與他們交流需要用心，需要換位思考，需要融入他們的世界，這些也是作為一個班主任所必須具備的，但是兩個月的時間是不夠的，我們還要有更好的磨合和更深入的交流，而這些我做的還很不夠。
“教師這個職業既是導演、編劇，又是演員”，確實，只有將這三個角色扮演好，才能導出一出好戲一堂好課，即使不華彩也平實。這次的實訓給予自己的不僅僅是走走過場那般簡單，它在我的整個人生路上也了留下了許多痕跡，我們要學的還有很多。
實訓個人總結6
一連上了兩個星期的網頁實訓課，可以說學到很多以前沒有學到的東西。雖然在大一的時候我們的專業出開設了網頁設計課，但感覺這兩個星期學到的遠遠比以前學一個學期的要多，要豐富。
每一天都有新的內容要學，讓人感覺很興奮，很高興，恨不得馬上就把它給學會。通過這次實訓使我更熟練掌握dreamweaver、flash、fireworks、photoshop等軟件的功能和應用。不但如此，更增加了同學間的友誼，陪養了彼此間的團結。
在這期間，每一天老師都會發一些素材和實訓給我們，首先是網頁素材的準備，在網上查看一些網頁背景和背景顏色搭配，讓我了解到網頁的顏色不能多過3種色彩。接下來的幾天再結合自己的網頁來進行策劃，在做首頁之前，先用圖紙把網頁的結構畫出來，內容和結構都想清楚用fireworks把網頁設計出來，再切割圖片，把它們導成html格式在dreamweaver中進行進一步的編輯。
我們的網站主要是圍繞宿舍而展開的一串活動、人物等，宿舍給我們一種很溫馨、很快樂的感覺，所以我們決定將這次的網頁名叫funnyroom。主題確定好了，那么分工出就明確了，我們組有三個人，兩個人負責找素材，另一個美術好的就負責網頁的頁面設計，但是我們始終不是學美術方面的，所以色彩方面搭配的不是很好，后來采用了色彩比較清新自然的綠色來作為首頁的主色調，讓人第一眼看上去就有難忘的感覺。而從第二頁開始就采用粉色為主色調，讓人可以感受到我們的主題，因為首頁和其它的顏色不一樣，所以我們就把首頁當作是過渡頁，第二頁開始才是網頁的內容。為了增加網頁的新鮮感和活潑感，還適當在添加一些透明flash和一些網頁特效。在這實訓的時間里面，我們分工合作，共同努力，對網頁反復調試和修改，特別是對于fireworks軟件不那么熟悉，有很多的實例都要看過老師的演示才會明白，不過這也恰恰讓我學到更多。雖然中途難不免會有因為意見的不合而發生一些小小的爭吵，但我覺得不影響我們的網頁設計，反而會因為這些不同的意見而重新學到更多的'知識。
通過這次實訓對這門課程的學習，做好網頁，并不是一件容易的事，它包括網頁的選題、內容采集整理、圖片的處理、頁面的排版設置、背景及其整套網頁的色調等很多東西。所以我得出一下總結：
一、準備資料和挑選符合目的主題的合適素材
做網頁當然要收集、準備資料。在網上多轉轉，看到什么漂亮的網頁，把它保存起來，作為以后自己設計主頁時的參考。另外，還包括搜集美化主頁可能要用到的各種材料，如背景、小動畫圖標等等。可以在硬盤上建一個文件夾，下分“圖片、聲音、動畫”等文件夾，養成上網時看到有創意、新鮮的圖像，就按鼠標右鍵存入你硬盤相應文件夾的習慣，時間一長就擁有了一個可觀的圖庫，等做網頁時隨手拈來或加以修改就成你自己的東西了。
二、規劃好整個網站
主頁的設計應以醒目優先，應該令人一目了然，切勿堆砌太多不必要的細節，或使畫面過于復雜。切記，頁面給人的第一觀感最為重要!在網上到處瀏覽網站的人很多，如果你的主頁給人的第一印像沒有吸引力，很難令他們深入觀賞，而且他們恐怕再也不會訪問你的網站了。
三、善用圖片，增強藝術效果
我記得老師說過網頁的迷人之處之一，要算它上面能點綴許多漂亮的圖片。精美的圖片設計，可以使自己的網頁增輝不少，令人過目不忘。圖片的內容應有一定的實際作用，切忌虛飾浮夸，同時還要注意與文字的顏色搭配。最佳的圖像集美觀與資訊于一身。
四、善于借鑒他人主頁制作中的設計技巧
由于在網上用瀏覽器瀏覽任何主頁時，都能查看到該主頁制作時所編寫的絕大部分網頁編程源代碼。因此，如果想知道并掌握一些優秀的主頁采用的設計技巧，試著將其源代碼調出來仔細揣摩，并模仿著一步一步去實現。
最后感謝老師多日來的辛勤教導!
實訓個人總結7
開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課--電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。
在這一學期里，我們首先接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的.結構和布局。而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，教師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自我或別人造成傷害。所以我們務必嚴格按照相關規定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發生。
當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之后，便能夠開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。因為它關聯到電路連接的方便簡潔。
短短的一周過去了，在這一周里，如果沒有教師的指導，我們的實訓將會有很大的敗筆，實訓課無法得以完成，其次，在這一次實訓中，使我明白，與同伴的合作交流是很重要的。團隊精神要勞記在心里。與同性分享成功的喜悅難道不是一種很完美的事么?
實訓課已漸入尾聲，透過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與教師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對教師說一聲多謝!教師您辛苦了!
實訓個人總結8
經過幾周漫長的實訓，讓我個人認為會計對于男生而言真的有種苦不堪言的味道。從一開始的做會計分錄，到登記憑證。然后再到登記帳簿，再是結帳，對帳，編制報表，裝訂等一系列煩瑣由幾個人的工作由一個人來完成，其中的酸甜苦辣，只有經歷過了，才真真正正了解到什么是會計。原來會計的工作并沒有想象中的那么簡單，那么清閑。
還記得，在剛開始做會計分錄時，自己由于在電臺要準備節目，所以周一到周三的那段時間一直忙于那些工作。于是準備在周四完成會計分錄的工作。可是偏偏黨老師周五的課換到了周四下午，頓時讓我一臉茫然。雖說自己在上學期基會學的是相當不錯，給一個題目，2秒鐘分錄立馬脫口而出，可是讓我在很快的時間完成40多道分錄，還要手寫，不太現實。于是干脆等老師講完自己直接邊編分錄邊編制憑證。于是2個階段的工作，xx在一個階段就完成了！
接下來，就是登記帳簿了，如果說前一階段的工作還是我的強項的話，這一階段頓時讓我傻了眼，不是自己不會，而是那些煩瑣的工作，實在讓人著急。要根據憑證一筆一筆登記不同的帳簿，什么總帳、明細分類帳、三欄式等等一系列帳，真是著急。看著這么一厚沓憑證，苦的還在后邊，尤其在寫數字時，寫錯一個，都要用刀片去刮，稍微用力，紙就破了。這不僅是考驗我們的.耐心，更是需要我們的細心。另外，做這些帳，首先要分清哪些業務該登那些帳簿，稍微疏忽，一帳帳頁就報廢了。還有，最后結帳時要一筆一筆計算每個類型的結果，一大堆數字加加減減，真是做的頭大！
后來，編制會計報表就簡單了許多，由于前期大量的工作，后期只要根據帳簿將會計報表一一編制就行了，當然還是離不開我們的細心。
最后的任務就是將會計的帳頁分類裝訂，憑證等一系列材料整理歸類，基本任務就初步完成了！
實訓個人總結9
學校于20xx年9月份，為我們開展了跨專業綜合實訓。我們滿懷好奇以及求知的心境，奔向實訓。重慶師范大學跨專業綜合實訓平臺，由銀行、經銷公司、物流公司、供應公司、制造公司以及管委會，其中管委會包含工商局、稅務局、央行、人才中心、認證中心、原材料中心、租賃公司。實訓是將學生的主修專業與相關專業之間關系進行綜合性方法、技能的訓練，學生主體作用與教師主導作用相結合使學生獲得一個有機整合的、彼此關聯的科學知識體系或綜合的方法、技能體系。在跨專業綜合實訓的的第一天，我榮幸的被分到管委會，作為一名租賃公司管理人員，租賃公司是企業仿真綜合實習環境中唯一以出租業務為主業的經營單位，我們的宗旨是為仿真市場所有公司供給租賃服務。本公司目前只供給經營性租賃服務，暫不辦理融資租賃業務。本公司對外出租的資產，僅限于固定資產，不出租流動資產;且本公司出租的固定資產的本事是有限的，能夠供給租賃的固定資產數量受本地區宏觀經濟發展的影響和固定資產投資規模的影響。本公司的租賃價格既受本地區經濟發展水平的影響，又受固定資產供求關系的影響。本公司只出租廠房、倉庫和各種生產設備及運輸車輛，生產設備包括生產線和裝配線。本公司的租賃業務一律以書面租賃合同為準，
不執行其他形式的合同。
第一天實訓中，我主要是對各個公司購買的展場、生產線、倉庫及停車場等資產進行登記，這過程中與各公司簽訂租賃或購買合同，收取支票及進賬單作為收款憑證，同時寫下收據給客戶方作為。由于租賃公司屬于銷售方，我們租賃公司還承擔著為客戶方開具增值稅發票的職責。
這些環節都是學生參與的，辦理相關事項需要到相關的.部門辦理，總得來說挺真實的，就是中間的環節很多，很繁瑣.雖然是一只小麻雀，但卻切實體會到了企業運營的基本規律和根本問題，看到了以往沒有過的視角。
除了這些，我還發現一個部門的效益不是靠個人英雄主義就能到達的，團結是一切的重中之重，僅有各小組成員都積極參與，各部門相互商量切磋，才能使企業運行計劃完善，減少漏洞，避免不不要的損失。這件事讓我明白一個團隊就是一個團體，我們要互相幫忙才會出色地完成任務。我們還要團結切不可因一己之念而發生導致全局癱瘓的情景。在整個過程中我們也發生過爭執，因為一些原因出現一些意見分歧。可是最終我們都妥善解決以優異的成績完成了這次小組任務!取得的成績離不開這個小分隊中的每一個成員，在活動中也深深的加深了我們的友誼!也正是團隊精神讓我們學會了包容、諒解，學會了團結、學會了忍讓。
實訓個人總結10
20xx年秋在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，在本學期我擔任汽修專業，3個汽修班汽車底盤構造與維修的任課老師。每周安排有18個課時，2個晚修指導教學工作。下面是汽車底盤實訓總結。
我講解了變速箱、差速器、離合器。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。
差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件組成。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的.形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。
離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。離合器可以保證汽車平穩起步、實現平順的換檔、防止傳動系過載。
若不了解這些部件的結構和特點，拆卸時不按規定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
通過這次的實訓使學生學到很多書本上學不到的東西，這次拆裝實習不僅把理論是實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車底盤構造與維修的組成、機構、部件的工作原理的了解，也掌握了一些拆裝的基本要求。鍛煉了學生動手的能力，同時也鍛煉了學生的團隊合作精神。讓學生們獲益匪淺。
通過實訓我還發現：
1、在指導學生學習的同時，根據具體情況提供汽車方面的新技術的論文，讓學生了解國內外汽車發展的狀況。
2、對較難掌握的汽車構造復雜總成，要求教師必須作詳細的、較多課時的講解。
3、由于本課程為汽車專業的入門課，因而定期的教師輔導、答疑尤為重要。同時，在輔導答疑時指出各總成的裝配關系和相互銜接，做到各部分內容不脫節。建議指導教師每周答疑一次。
4、充分利用現代化的教學手段，教學方法應該包括：多媒體、錄像、網絡教程等。應注意相關教學資料的收集。
5、可以考慮使用少量學時的現場實物教學，使學生能更好的將書本知識與實際聯系起來，鞏固所學的內容。
6、對汽車底盤構造應掌握的程度要求定位在具有代表性的常見車型的基礎內容上。
實訓個人總結11
在項目部實訓一年以來，本人在工程部一直擔任著施工現場的技術服務工作。從去年xx月xx日至今，一年里，在集團公司、項目部、工程部各級領導的關心下和同事們的幫助下，個人在思想認識上、技術水平上都有了很大的提高。
從進公司的第一天起，我就告誡自己：“只有自己比別人更努力，才會比別人收獲的更多。”事實證明，在這段時間中，我收獲很多，感悟很深。我對自己能在這樣一個充滿生機與活力的企業里工作而自豪。
一年里，我生活在項目部如同生活在一個大家庭里一樣。大家都是那么的親切，如同我的親人。公司的企業文化讓我感受到了家以外的親情。在這樣的工作環境里，身邊的同事如同我的兄弟姐妹，大家的相互關心讓我覺得我不是那么的'孤單。很多時候，要干好一份工作一個人是很難完成的，只有同事間的團結協作才能把工作干好。因為同事間的團隊精神和大家的相互關心，讓我覺得我在工作中不是很孤單，也不覺得怎么累。
簡短的實訓生活，既緊張，又新奇，收獲很多，感悟很深。通過一年的實訓，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。在以后的工作中，我將會更加努力的學習，更好的為公司服務。
實訓個人總結12
產品與模具的關系
首先，我對產品與模具之間內在的聯系有了一個更加詳細的了解。模具與產品從來都是息息相關的，產品設計與模具設計是相互依存的。設計的產品通過模具讓它從思維化、圖紙化轉變成一個具體化、實物化的產品。模具設計是產品從最初的研發走向最終的市場整個過程中非常關鍵的環節。沒有模具設計或是模具設計不成功，那么再有創意的產品設計都只能是一紙空談。模具的設計是以產品為中心展開的,目的是使模具最大可能的滿足產品在外觀和尺寸等各個方面的要求。在模具設計過程中要考慮到產品要求、生產周期、塑膠性能、成本控制等諸多方面的問題。同樣，在設計產品的同時也要考慮到對應模具的設計。一般在保證產品功能的情況下，產品的結構和外觀的設計應盡量讓模具簡單化；其次是要注意出模角度，設計產品外觀必須注明去模角度，不要設計無法去模和難以去模的產品；此外，設計的產品的形狀和尺寸還直接關系到所設計的模具能否達到相應的壽命要求。模具設計應注意問題
除了闡述模具設計與產品設計關系之外，模具設計時應注意的問題也是此次培訓的一個重點。在塑膠模具的設計中必須首先考慮到塑膠材料的縮水問題，這也是模具設計中最為關鍵，也是最難以處理的問題。由于塑膠自身的特性在注塑成型時會發生縮水現象而改變尺寸，這種現象是無法避免的。當然，塑膠材料的縮水也有著它自身的規律，只要我們掌握它的特性，不斷的積累經驗，就能將誤差控制在最小的范圍內。塑膠在注塑成型時的縮水原理按其成型結構大致可分為兩種：a.圓盤型、b.圓桶型，它們的縮水原理如下圖所示。
產品設計并不只是單一的對產品的設計，它同時還影響著該產品模具的設計，所以在產品設計時不能只著眼于產品本身要更多的考慮到相應的模具設計，
尤其是設計過程中一些細節上的問題。例如在設計一些尺寸較大表面又有很多孔(a)圓盤型(b)圓桶型縮水方向縮水方向縮水尺寸縮水前縮水后縮水中心縮水尺寸的產品（如遙控器面板）模具時，應注意標注負公差；在有裝配扣位等結構設計時要盡量允許有大公差，目的是為了很方便的修模。
另外需要注意的問題還有譬如一些涉及到裝配的需要進行二次處理（電鍍、噴油）的外觀件，比如我們所熟悉的方煲的上蓋裝飾片，出模后就還需要進行電鍍處理來提高耐熱性能，這時膠件尺寸應相應放小，預留虛位。如：電鍍預留0.05~0.06mm、噴油預留0.07~0.08mm。還有一些塑膠（如PA）具有吸濕性，在注塑成型時膠件尺寸和強度會因塑膠本身的吸濕而發生較大的變化，因此在產品設計的過程中應充分考慮膠料的選擇能否滿足產品外觀和尺寸裝配的要求
將上面所說的幾種情況歸納起來就是在設計注塑模的過程中，由于膠料自身的特性或者某些塑膠件本身結構上的特點和外觀上的`要求導致在注塑成型后產品尺寸發生較大的變化或者配合尺寸出現較大的誤差，因此，在設計模具時必須根據不同的情況進行相應的變化。正所謂加膠容易減膠難，在設計模具時一定要注意到產品自身的特點。通常一個成功的設計改模次數應控制在三次以內！我們不難發現，模具不斷修改與完善的過程，其實也是一個完善產品設計的過程，很多產品外觀與結構上的改進優化都是從模具設計中反饋回的信息而完成的。塑膠模具的制作
培訓的最后一項內容是塑膠模具的制作。在這里面我了解到了模具結構、制作的材料、模具制作的設備以及加工方法等許多方面的知識。
談到模具制作得首先了解到塑膠模具的結構。塑膠模在結構上一般分為兩部分，即前模和后模，也稱動模和定模。加工時前模動，后模不動。其加工過程大致為：加工時，前后模通過導柱導套配合合模，然后注入膠料，加壓使之成型，出模時，前模開，塑膠件在后模上由頂針頂出，再又機械手將其取出。模具材料主要為鋼材，模具鋼材的規格型號則主要取決于塑膠產品的膠料、生產量、外觀要求等。一般普通膠料如：ABS、PP、PE、PA等，根據生產量和外觀要求決定選用718、718H的模具鋼；而透明材料如：PMMA、PC等則選用S316、S316H的模具鋼。由于生產量的不同，模具制作材料也會不同，模具因此又被分為軟模（50萬）。
模具制作的設備有：銑床、CNC、車床、磨床、鉆床、火花機、線切割等。在模具設計中，銑床一般用來進行規則形狀的加工；CNC用來進行不規則形狀的加工；車床用來加工圓柱型工件；光潔度、平面度要求高的加工用磨床；火花機與線切割加工不同于傳統的機械加工原理，它們的加工原理大致相同，都是利用電火花腐蝕來進行加工。所不同的是火花機采用與所需加工形狀相對應的電極進行電蝕，一般用于加工不規則的類盲孔結構，加工周期較長；而線切割則是利用帶電的鉬絲或銅絲（φ0.1或0.16）進行電蝕切割，主要用于切割和加工斜頂孔、頂針孔等，加工速度較火花機快。在利用電蝕原理加時中要考慮到火花間隙，火花機一般為0.1~0.2mm，線切割為0.1mm。小結
這次培訓我受益匪淺，不僅學到了很多模具方面的知識，對塑膠模具在理論上有了一個比較深入的了解，更重要的是這次模具培訓從側面上給予了我有關產品設計上的指導，開闊了視野，拓寬了自己的設計思維，這些對于我今后的工作都是大有裨益的。當然，要成為一名優秀的產品結構設計師，這些還是遠遠不夠的，還需要更多理論知識和實踐經驗的積累。其實產品設計與模具設計本來就是密不可分的，我希望以后能有更多關于模具或其它知識的學習機會，在學習中不
斷的分析總結，積累知識，提高自己的工作能力。
實訓個人總結13
通過在__銀行實訓進一步了解和鞏固在學校期間所學的各門金融學課程的基本理論和基礎知識，學會理論聯系實際，增強自我解決實際問題的能力。達到學校的社會實踐要求，并在單位指導老師的指導、幫助和教育下，熟悉__銀行的主要經濟業務活動，較為系統地學習銀行個人金融管理工作和日常業務的操作流程。為學會如何更好的適應新的工作環境以及端正自我的學習及工作態度，為更好的走入社會打下堅定地基礎。
雖然這只是一個月的實訓，但卻又非常的充實，對我來說，是大學生涯中甚至是人生中很重要的一部分積累和經驗，這在我以后的'學習和生活中都會發揮著很重要的作用。
在這次實訓過程中，我還體會到了實際的工作與書本上的知識是存在一定距離的，并且我需要進一步的學習。這樣才能使我在銀行的基礎業務方面的知識，不僅僅局限于書本，而是有了一個比較全面和深刻地了解。這些最基本的業務往往是不能在書本上徹徹底底理解和學習的，所以基礎實務尤其顯得重要。
另外我還體會到我們對待每一樣工作都要有必不可少的責任心，做事情要謹慎小心，因為業務是復雜多樣的，小小的錯誤就會給顧客和銀行帶來損失。還有就是要虛心，有什么不懂的要虛心請教。在這個實訓過程中我也無時無刻地感受到了員工之間的團隊精神、敬業精神、創新精神和奉獻精神。
當一個月的實訓結束時，我收獲的不僅僅是各方面的專業知識的提高，還有就是做人做事的道理。
實訓個人總結14
初出校門，自身在各個方面的能力都較為淺薄，工作上、生活中都有許多的知識需要花大力氣去學習、去認識。但所幸，身邊有著平易近人的領導們和熱心同事們，他們給了我許許多多的關心和指導。工作中時常遇到新的問題，領導們鼓勵我努力去解決，不懂才好去學、不懂才知道從哪提問，而他們會對我提出的每一個問題給予詳盡的回答，并引導我進行舉一反三的思考。對此，我很慶幸，自己是幸運的，來到我們公司，遇到這么多可愛的人們。
“誠樸求是、博學篤行”這是我大學的校訓，也是我追求的為人處事態度。一年來，我時刻銘記這句話，并努力去做到。
作為一名初入社會、初入職場者，每天，早上迎著初升的太陽，帶著樂觀向上的工作熱情與工作態度投入新的一天；下班感受著夕陽漸去的'涼爽，懷著充實滿足心態慢慢踱回。就這樣，一年時間匆匆而過，但是對于這年經歷了什么，留下了什么，總要有一份總結。
工作中，要仔細閱讀分析招標文件的每一個細節，確定明確的工期要求、質量目標、安全目標及其它任務目標，并且在編制過程中還要嚴格按照招標文件對版面的特殊要求，做到盡善盡美，以使編制出的投標技術標嚴格符合投資方、招標公司對投標文件的要求，曾大投標文件的可信度，在評標中獲得較高的分數。研讀領導及師傅編制的投標文件也是我良好的學習過程，各式施工方法都是我從未接觸過的，因此這也是對施工經驗不斷積累。尤其令我記憶猶新的是，在最初的工作中，經常會出現各種各樣的錯誤，多數都是由于自己的不認真導致編輯工作出現錯誤，這個時候領導及同事總會熱心的幫助我指出其中的錯誤，給予改正。這個過程對我是難忘的，讓我更加的明白了認真、及耐心的重要性，這個經歷會讓我受益終生。
總之，短短的一年實訓期，是我人生角色轉換的一年，是我不斷成長的一年，也是收獲頗豐的一年。對于人生，對于職業有了一個更加清晰的認知。但我最想說的是感謝。感謝所有領導同事對我指導、批評與幫助！我會吸取這一年來得到的教訓與不足，努力克服改正，在以后的工作中更加嚴格要求自己，以取得更輝煌的成績，來回報公司對我的培養！
實訓個人總結15
F代學徒制的主要特點是雙主體育人、雙導師教學、雙身份學習、工學交替等，在實施現代學徒制的過程中，不可能依據由學校單方制定的專業教學標準去組織教學，那么，怎樣制定基于現代學徒制的專業教學標準，是各實施現代學徒制應探討的首要問題。
一、做好專業調研，準確定位專業
現代學徒制是與合作企業聯合開展，因此專業調研不宜范圍過大，應只針對合作企業開展。調研內容宜細致，包含企業各個工作崗位，內容深入到崗位的具體工作任務和工作內容；調研人員宜全面，包括企業的高層治理人員、中層治理人員以及一線工作人員；調研方式宜采納調研表的形式，針對不同層面的人員制定不同內容的調研表，以便于歸納總結調研結果。例如，針對企業高層治理人員的調研表內容主要包括以下幾項內容：企業未來三年用人計劃、企業需求人員類型、企業設置的工作崗位、哪些崗位有人員需求、企業要求員工應具備的素養、知識結構、能力結構等。城市軌道交通車輛專業結合在長春市軌道交通集團的調研結果，將專業開展現代學徒制的人才培養目標定位為：本專業主要培養長春市軌道交通集團一線崗位的技術技能人才，通過校企聯合培養，使其具備從事城市軌道車輛維修、車輛駕駛等工作崗位的工作能力和可持續進展能力的技術技能型人才。
二、細化人才培養目標，明確人才培養規格
人才培養規格是專業培養目標的細化，是各專業人才在知識、能力和素養方面要達到的`基本要求。在現代學徒制的人才培養模式中，不能單純地只從學校方面去要求畢業生所要達到的要求，更應該從企業對畢業生的要求出發去制定人才培養規格。城市軌道交通車輛專業在深入企業調研的基礎上，從知識、能力和素養三個方面明確對人才的具體要求。
1、知識要求。具有長春輕軌（地鐵）車輛結構、輕軌（地鐵）車輛牽引、長春輕軌（地鐵）車輛電氣系統原理、長春輕軌（地鐵）制動的基本知識；具有長春輕軌（地鐵）的駕駛操作知識；掌握長春輕軌（地鐵）的檢修制度、檢修方法、長春輕軌（地鐵）列車的常見故障現象及維修方法、長春輕軌（地鐵）列車空調制冷、加熱系統的工作原理及維修方法、長春輕軌（地鐵）運營的制度及原則。
2、能力要求。能熟練使用城市軌道交通車輛及各類設備維修中的各種工具；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛進行常規檢查和日常保養；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛零部件進行機械加工維修；能夠駕駛長春輕軌（地鐵）列車正常運營。
3、素養要求。具有愛崗敬業、熱愛企業、誠實守信、吃苦耐勞的意志品質；遵守企業規章制度；能很快適應崗位要求。
三、制定符合“工學交替”人才培養模式的課程體系
現代學徒制教學活動的主體由單一的學校變成企業和學校兩個主體，而且教學場所、教學內容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業課程”的課程體系，企業課程的教學內容應以企業崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業的課程體系如表1。
兩個主體，而且教學場所、教學內容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業課程”的課程體系，企業課程的教學內容應以企業崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業的課程體系如表1。
四、明確教學條件保障
教學條件保障是指對實施教學標準的軟硬件的要求，具體包括教學組織的方式、教學方法、課程的考核方法、對教師的要求、應具備的教學資源等。
1、教學組織。教學組織形式是指為完成特定的教學任務，教師和學生按一定要求組合起來進行活動的結構，其形式有班級授課、分組教學、現場教學等。在現代學徒制人才培養模式中，典型的教學組織形式應為“師帶徒”式教學。例如在城市軌道交通車輛專業教學標準中，明確其主要的教學組織形式為“一師多徒、一徒多師、一師一徒”的教學組織形式。在第一學年的課程學習中，采納“一師多徒”的組織形式，在第二學年的課程學習中采納“一徒多師”的教學組織形式，在第三學年的核課程學習中，采納“一師一徒”的教學組織形式。
2、對教師的要求。教師伍建設是現代學徒制實施的基礎，由于教學實施的是由校內專任教師和企業兼職教師共同完成教學任務，因此在專業教學標準中應明確對教師的具體要求。例如，在城市軌道交通車輛專業教學標準中，對教師的要求為：
（1）學1 校教師。具有豐富的教學經驗，軌道交通類專業或機械類相關專業畢業，從事一線教學工作3年以上；具有較強的理論基礎和專業技能，本科以上學歷并有一年以上的軌道交通企業實踐工作經驗。
（2）企業教師。企業教師應為長春市軌道交通集團在職職工，來自運營部門的治理者、一線技術崗位工:從戰略的高度重視每個技能人才的成長步規范城軌專業培訓考核流程和機制。
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