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汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié)（精選13篇）
時(shí)間真是轉(zhuǎn)瞬即逝，一年的工作又到了年終，在經(jīng)過(guò)一年的努力后，我們終于可以說(shuō)自己在不斷的成長(zhǎng)中得到了更多的進(jìn)步，現(xiàn)在的你想必不是在做年終總結(jié)，就是在準(zhǔn)備做年終總結(jié)吧。相信大家又在為寫(xiě)年終總結(jié)犯愁了吧，以下是小編幫大家整理的汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 1
我公司汽車(chē)維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門(mén)xxx交通局及xxx交委維管處的通知文件和工作指示，在上級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚�(gè)方面的工作。
一、安全生產(chǎn)方面，完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。“安全是發(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)及管理規(guī)定，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴(yán)格執(zhí)行。至今我廠未發(fā)生過(guò)一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過(guò)安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級(jí)落實(shí)到廠長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、組員個(gè)人，實(shí)行互相監(jiān)督機(jī)制。
3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會(huì)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設(shè)備做到專(zhuān)人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、車(chē)間車(chē)輛移位，禁止無(wú)駕駛證照的人員駕車(chē)移位或路面試車(chē)。
6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門(mén)窗、收拾工具、清潔車(chē)間衛(wèi)生，自覺(jué)做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量方面
為了提高汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續(xù)打造“誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌，切實(shí)為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)良好的社會(huì)形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
按照規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開(kāi)”制度，即：公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，懸掛經(jīng)營(yíng)許可證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營(yíng);公開(kāi)維修質(zhì)量保證期，向客戶(hù)提出承諾，保證質(zhì)量;公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi);公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格，讓顧客自由選擇;公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車(chē)主和社會(huì)的監(jiān)督。并按二類(lèi)以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強(qiáng)維權(quán)意識(shí)和自我保護(hù)能力。
為進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提高在用車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保車(chē)輛行車(chē)安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理?xiàng)l例》、交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠(chéng)實(shí)信用，合法經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人;質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫(kù)關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開(kāi)展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì)，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。
3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強(qiáng)配件管理，健全配件采購(gòu)、保管、領(lǐng)用制度，有入庫(kù)驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無(wú)”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅(jiān)持合同維修，用維修合同來(lái)規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來(lái)明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車(chē)故障，按《廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理?xiàng)l例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取“無(wú)償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在5%以下。
7、嚴(yán)格按照廣州市有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)二級(jí)維護(hù)送檢規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工送檢，堅(jiān)決杜絕不維護(hù)，減、漏項(xiàng)維護(hù)送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上。
8、向社會(huì)作出公開(kāi)承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠(chéng)信為本、收費(fèi)合理、杜絕假冒活動(dòng);經(jīng)營(yíng)戶(hù)紛紛向社會(huì)公開(kāi)作出規(guī)范經(jīng)營(yíng)、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。對(duì)客戶(hù)免費(fèi)進(jìn)行汽車(chē)尾氣檢測(cè)，提供汽車(chē)使用、維護(hù)技術(shù)咨詢(xún);對(duì)四輪定位、輪胎動(dòng)平衡進(jìn)行優(yōu)惠，開(kāi)展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營(yíng)造和諧融洽的維修市場(chǎng)環(huán)境。
公司通過(guò)近幾年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi)，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然這幾年我公司的經(jīng)營(yíng)取得的成績(jī)有目共睹，得到了廣大客戶(hù)和主管部門(mén)的認(rèn)可和好評(píng)，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶(hù)的要求，如售后服務(wù)缺乏主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問(wèn)題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作不夠規(guī)范的問(wèn)題等。我們必須牢固樹(shù)立抓住“為客戶(hù)負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營(yíng)思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹(shù)立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績(jī)。
在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確保”工作目標(biāo)：
(一)搶時(shí)間、爭(zhēng)主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要牢固樹(shù)立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的`意識(shí)，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工作什么時(shí)候開(kāi)工，什么時(shí)候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
(二)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車(chē)維修保養(yǎng)工作是客戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問(wèn)題，我們無(wú)法向客戶(hù)交待，無(wú)法向主管部門(mén)交待，也無(wú)法和我們自己交待。對(duì)此，我們公司的態(tài)度是十分明確的，不論哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問(wèn)題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門(mén)要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對(duì)維修環(huán)節(jié)全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。
(三)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹(shù)立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì)。
在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責(zé)任清楚、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jī)真正拉開(kāi)收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開(kāi)創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 2
20xx年已經(jīng)過(guò)去，回顧這一年的時(shí)間，公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的努力付出，較好地完成了各項(xiàng)工作。為進(jìn)一步提高員工的服務(wù)意識(shí)和工作效率，樹(shù)立良好的服務(wù)形象，公司還特成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)，各部門(mén)經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各班組長(zhǎng)為成員的質(zhì)量服務(wù)管理小組，在各方面都有了明顯的提高。
現(xiàn)將一年來(lái)xx市汽車(chē)維修的工作情況匯報(bào)如下：
一、內(nèi)部管理
公司組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、各班組崗位細(xì)則；
特制定相應(yīng)的深圳市政府公務(wù)車(chē)維修管理制度，對(duì)員工的.專(zhuān)業(yè)水平，工作實(shí)績(jī)和職業(yè)道德?tīng)顩r進(jìn)行培訓(xùn)、考核，使其具有相關(guān)的職業(yè)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，符合政府采購(gòu)及監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的專(zhuān)業(yè)崗位任職要求，全面做好公務(wù)車(chē)維修履約工作。營(yíng)造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標(biāo)語(yǔ)，接受社會(huì)各界監(jiān)督，設(shè)立意見(jiàn)箱、投訴電話等。經(jīng)查實(shí)公司員工存在違規(guī)行為的，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，包括警告、罰款、情節(jié)嚴(yán)重者給予辭退。若發(fā)現(xiàn)采購(gòu)單位在執(zhí)行中存在問(wèn)題直接向深圳市政府采購(gòu)中心反映和投訴，杜絕各種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，積極為各采購(gòu)單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹(shù)立深圳市政府公務(wù)車(chē)協(xié)議維修企業(yè)的良好形象。
二、保養(yǎng)設(shè)備
利用周六、日休息時(shí)間對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行全面檢修、維修保養(yǎng)。保持和恢復(fù)設(shè)備的技術(shù)性能，保證各設(shè)備具有良好的使用性和可靠性。為公務(wù)車(chē)維修提供良好的設(shè)備保證。
三、履約情況
按要求建立一車(chē)一檔，對(duì)送修確認(rèn)單、材料清單、維修質(zhì)量保證卡進(jìn)行存檔，把入庫(kù)清單或公務(wù)車(chē)維修配件進(jìn)貨發(fā)票等有效的進(jìn)價(jià)證明資料放入公務(wù)車(chē)維修檔案。送修單填寫(xiě)項(xiàng)目保證其準(zhǔn)確性、完整性。收費(fèi)結(jié)算清單按要求進(jìn)行分列，即工時(shí)部分按“工時(shí)定額、工時(shí)單價(jià)、工時(shí)收費(fèi)”分列計(jì)算；
材料按“進(jìn)貨價(jià)、管理費(fèi)率、結(jié)算價(jià)”分列計(jì)算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年x月份至xx月份進(jìn)廠維修車(chē)輛臺(tái)次達(dá)xx次，累計(jì)應(yīng)收維修費(fèi)xx元，累計(jì)應(yīng)收維修費(fèi)xxx元，優(yōu)惠額達(dá)xx元，總優(yōu)惠率達(dá)x%。
在過(guò)去的一年，公司雖然取得了一定的成績(jī)，但仍存在著很多不足之處，新的一年將要到來(lái)。我們將繼續(xù)圍繞公司中心工作，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)方法；
深入調(diào)研，把握實(shí)情；加強(qiáng)治理，改進(jìn)服務(wù)；大膽探索工作新思路、新方法，為公務(wù)車(chē)維修的健康快速發(fā)展而努力！
下面根據(jù)20xx年度工作情況與存在不足，結(jié)合目前公務(wù)車(chē)維修發(fā)展?fàn)顩r和今后趨勢(shì)，計(jì)劃從下幾個(gè)方面開(kāi)展20xx年度的工作：
1、努力提高辦公室人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化服務(wù)與治理意識(shí)，制定相應(yīng)的考核治理制度，明確分工，充分調(diào)動(dòng)工作積極性；
2、大力加強(qiáng)員工崗位知識(shí)、技能和素質(zhì)培訓(xùn)，加大內(nèi)部人才開(kāi)發(fā)力度。
3、建立內(nèi)部縱向、橫向溝通機(jī)制，調(diào)動(dòng)公司所有員工的主觀能動(dòng)性，建立和諧、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 3
在20xx年里，修理廠嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于安全工作管理的法律法規(guī)，認(rèn)真落實(shí)公司的安全管理制度，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，充分發(fā)動(dòng)全體管理人員、檢驗(yàn)、班組長(zhǎng)的帶動(dòng)和管理作用，齊抓共管，保證安全責(zé)任制的嚴(yán)格落實(shí)，使我廠的安全工作呈現(xiàn)出良好的局面，對(duì)于搞好車(chē)輛維修保障工作起到了積極的促進(jìn)作用。現(xiàn)將安全管理工作總結(jié)如下：
一、嚴(yán)格落實(shí)安全工作責(zé)任制，確保安全工作管理到位。
在年初，我廠就按照公司各項(xiàng)安全管理要求，廠與車(chē)間、車(chē)間與駐點(diǎn)、職工等層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，明確落實(shí)人員的職責(zé)，使安全工作層層有人抓，事事有人管，使安全管理工作不留死角，生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中不杜絕安全隱患。特別是將過(guò)程檢驗(yàn)明確為安全監(jiān)督員，要求隨時(shí)監(jiān)督和糾正作業(yè)場(chǎng)的違章支車(chē)、違規(guī)使用工具、違規(guī)吸煙、冒險(xiǎn)作業(yè)等常見(jiàn)違章違規(guī)行為，有效避免了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生。
二、注重安全工作的教育培訓(xùn)、提高全體職工做好安全工作能力。
堅(jiān)持廠內(nèi)每月一次的安全教育和培訓(xùn)，車(chē)間每周一次的安全工作會(huì)議，在20xx年召開(kāi)大型教育培訓(xùn)班會(huì)議12次，小型教育培訓(xùn)會(huì)議25次。組織消防演練1次，組織車(chē)輛施救演練3次，辦安全宣傳欄板報(bào)6期，組織吊車(chē)駕駛員訓(xùn)練2次，換消防水管4根，換滅火器107只，增加32kg滅火器2只。特別在教育培訓(xùn)方面，我廠組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》等安全工作法律法規(guī)。從而使職工增強(qiáng)了安全生產(chǎn)意識(shí)，提高預(yù)防事故的能力，普及了安全知識(shí)，對(duì)于保障安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生起到了很大的促進(jìn)作用。
三、重視安全工作檢查，徹底消除安全隱患。
為了防止發(fā)生各類(lèi)安全事故，我廠將事故隱患排查作為重點(diǎn)，廠領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每天跟班巡查，班組長(zhǎng)隨班督促。廠有抓安全工作的副廠長(zhǎng)，組有抓安全工作的過(guò)程檢驗(yàn)，班有抓安全的安全員。使安全工作隨時(shí)有人抓，事事有人管。堅(jiān)持每周星期一早晨的安全工作大檢查，每月 一次的安全工作總結(jié)。將安全隱患隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)通報(bào)，隨時(shí)整改。將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。由于工作扎實(shí)有效，全年沒(méi)有發(fā)生直接損失10000以上的大事故。
四、20xx年的安全工作打算
一是繼續(xù)抓好安全工作的教育和培訓(xùn)。將安全工作教育培訓(xùn)制度不折不扣地落實(shí)下去。要更新教育培訓(xùn)方式，使大家樂(lè)于接受教育，樂(lè)于接受培訓(xùn)。
二是過(guò)細(xì)抓好安全管理。特別是在預(yù)防工傷事故方面上想辦法、添措施，避免和減少工傷事故的.發(fā)生。
三是不斷完善規(guī)章制度。將員工崗位考核規(guī)定中不完善、不便操作的方面進(jìn)行總結(jié)歸納，及時(shí)上報(bào)公司修改完善，使制度更加細(xì)化、量化，便于操作。
四是嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律和公司的各項(xiàng)安全制度，將安全生產(chǎn)通過(guò)各種會(huì)議，各種培訓(xùn)形式貫徹到每個(gè)人的心中，使遵守安全法律和公司的安全制度，成為職工的自覺(jué)行動(dòng)。 五是做好設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、例檢等工作，保證修理廠設(shè)備的安全以及用電、用氣的安全。 “安全工作，每天從零開(kāi)始”，我們?nèi)珡S職工決心在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司安委會(huì)的指導(dǎo)下，一定要發(fā)揚(yáng)“在崗一分鐘，安全六十秒”的精神，全面抓好安全工作，為促進(jìn)公司又好又快發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 4
20XX年我繼續(xù)擔(dān)任天馳汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)，繼續(xù)協(xié)助寇?chē)?guó)瑞廠長(zhǎng)，主管倉(cāng)庫(kù)配件工作，兼管廠區(qū)衛(wèi)生、安全工作，協(xié)助維修質(zhì)量、車(chē)間生產(chǎn)、質(zhì)量認(rèn)證工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)及公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，圍繞修理廠20XX年經(jīng)濟(jì)責(zé)任制開(kāi)展工作，全面完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)。在工作中能自覺(jué)接受職工的監(jiān)督，盡職盡責(zé)，踏實(shí)工作，嚴(yán)于律己，嚴(yán)格管理。現(xiàn)將20XX年工作情況做如下總結(jié)。
一、工作情況
1.經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效情況
20XX年，我主要負(fù)責(zé)修理廠配件倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)管理工作，為了圓滿完成經(jīng)濟(jì)任務(wù)，著重做了以下幾個(gè)方面的工作。
（1）參觀考察，進(jìn)一步增長(zhǎng)了配件知識(shí)，增加了配件進(jìn)貨渠道，有利于更好的選擇物優(yōu)價(jià)廉的配件。
（2）基本確定了配件倉(cāng)庫(kù)“質(zhì)量保證、價(jià)格優(yōu)惠、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)理念和“用行動(dòng)感動(dòng)客戶(hù)”的服務(wù)理念，并積極灌輸給倉(cāng)庫(kù)人員，以提高服務(wù)意識(shí)。
在倉(cāng)庫(kù)全體人員的共同努力下，修理廠配件倉(cāng)庫(kù)全年完成配件銷(xiāo)售任務(wù)。
2.抓隊(duì)伍建設(shè)，打造核心團(tuán)隊(duì)。
好的團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)好的效益，沒(méi)有員工的努力，就不會(huì)有企業(yè)的發(fā)展。作為修理廠副廠長(zhǎng)和倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人，通過(guò)完善員工激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)管理人員的考核要求，促進(jìn)員工自省、自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，通過(guò)今年的隊(duì)伍建設(shè)，最終培養(yǎng)了一支能吃苦、能奮斗、能奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)，為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成奠定了良好的人力資源。
3.關(guān)心員工工作生活，致力解決實(shí)際問(wèn)題。
能夠關(guān)心員工特別是學(xué)徒工的工作生活，遇到加班及緊急救援能夠給予支持。學(xué)徒工工資不夠生活費(fèi)用，遇到困難，我主動(dòng)借給同事錢(qián)，以緩解他的資金壓力。
4、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)
作為一個(gè)普通領(lǐng)導(dǎo)，不學(xué)習(xí)就要落后，不學(xué)習(xí)就趕不上時(shí)代潮流，不學(xué)習(xí)就要被歷史淘汰。我努力提高管理水平及業(yè)務(wù)水平。通過(guò)學(xué)習(xí)使我更加具有緊迫感、危機(jī)感，在今后的工作里我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身知識(shí)和獲取信息的能力，更進(jìn)一步推動(dòng)工作的開(kāi)展。
二、存在的主要問(wèn)題及解決辦法：
1.副職干部的助手作用發(fā)揮不夠。
20XX年工作中，將通過(guò)多溝通、多匯報(bào)、多交流的方式，充分領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)意圖，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂解難，更好的發(fā)揮副職的'助手作用。
2.20xx年將積極按時(shí)參加廠里每月組織的安全例會(huì)，并做好記錄，及時(shí)把會(huì)議精神傳達(dá)給每位職工。班前要經(jīng)常強(qiáng)調(diào)安全工作，提醒職工先安全后生產(chǎn)，時(shí)刻把安全牢記心頭。
以上是我的工作總結(jié)，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)于存在的問(wèn)題，我會(huì)在今后的工作中努力加以改正。
在此我感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)、感謝公司給予我為公司服務(wù)和施展自己才華的舞臺(tái)、感謝公司每位員工給予我的無(wú)私幫助，對(duì)此我將在新的一年中以實(shí)際行動(dòng)盡我所能為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 5
為大力宣傳貫徹落實(shí)上級(jí)指示精神，我修理廠開(kāi)展了以“消滅火災(zāi)隱患，保障安全生產(chǎn)”為主題的一系列活動(dòng)，活動(dòng)成效卓著，進(jìn)一步提高了修理廠員工的消防安全意識(shí)，為下一步的安全生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將修理廠“消防安全”工作開(kāi)展情況總結(jié)如下：
一 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
我廠召開(kāi)“消防安全”防治專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議后，立即成立了以廠長(zhǎng)柏開(kāi)美為組長(zhǎng)、以兼職消防員張東發(fā)為副組長(zhǎng)、各班組組長(zhǎng)為組員的“消防安全”領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)“消防安全”活動(dòng)的各項(xiàng)工作。劃分了領(lǐng)導(dǎo)小組成員“消防安全”工作的職責(zé)，分工清楚，責(zé)任明確，全面落實(shí)消防安全任務(wù)，確保工作落到實(shí)處。
二 提高認(rèn)識(shí)，引起重視
我廠設(shè)立兼職消防員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)消防檢查和宣傳工作，設(shè)立固定的消防專(zhuān)欄，同時(shí)制作宣傳標(biāo)語(yǔ)懸掛，組織員工學(xué)習(xí)消防方面的知識(shí)，提高員工消防安全意識(shí)和逃生自救能力，《《讓安全成為一種習(xí)慣》、《職工安全教育讀本》等一批安全文化書(shū)籍，同時(shí)組織員工觀看警示教育片《盲洞.迷途》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤(pán)點(diǎn)（2014版）》、安全微電影《生命刻度》等，并舉辦事故教育展覽，以圖片、文字、漫畫(huà)等形式讓員工更直觀地感受事故的嚴(yán)重后果，樹(shù)立“珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離事故”的安全文化價(jià)值觀，積極參與到企業(yè)的'安全文化建設(shè)中來(lái)。6月12日，修理廠舉行了“安全生產(chǎn)在我心”的安全宣傳，每個(gè)員工把自己對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)用一句話表述出來(lái)，最后選取其中優(yōu)秀標(biāo)語(yǔ)制成條幅懸掛，優(yōu)秀者給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)到“生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，安全謹(jǐn)記于心”的效果；同時(shí)給進(jìn)廠的駕駛員一些車(chē)輛保養(yǎng)、維護(hù)、檢查方面的小建議，通過(guò)這種簡(jiǎn)單的互動(dòng)交流體現(xiàn)出我廠對(duì)安全的重視，讓每個(gè)人員工在實(shí)際工作中更加重視安全生產(chǎn)。
三 群策群力 ，實(shí)踐檢驗(yàn)
6月17日，我廠進(jìn)行了“我眼中的安全生產(chǎn)”專(zhuān)題討論大會(huì)，所有職工各抒己見(jiàn)，把自己在實(shí)際工作中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)訣竅貢獻(xiàn)出來(lái)，通過(guò)群體的交流讓大家明白工作中應(yīng)該注意什么，怎樣操作會(huì)更安全，怎樣解決這些安全隱患，讓“安全第一”的理念更加深入人心，最后由安全領(lǐng)導(dǎo)小組和各班組共同制定安全突發(fā)事故綜合演練預(yù)案。這些預(yù)案經(jīng)過(guò)一天的應(yīng)急演練后，暴露出其中一些不足之處，經(jīng)過(guò)提煉、補(bǔ)充和加工后形成文案豐富我廠應(yīng)急預(yù)案體系，成為我廠安全文化的重要組成部分。
四 專(zhuān)項(xiàng)整治，注重實(shí)效
我廠進(jìn)行了為期一周的安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治，以“不留死角、不找借口、不存僥幸”的隱患排查精神深挖細(xì)掘，不給安全隱患留下生存土壤，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題由各班組一一整改到位，所需經(jīng)費(fèi)從安全管理專(zhuān)項(xiàng)資金中提取，并由安全管理員檢查整改完成情況，做到“場(chǎng)地安全、設(shè)備安全、技術(shù)安全”,為下一階段的安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 6
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末。回首自己在這一年中收獲還是很不錯(cuò)。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo)，我的成長(zhǎng)離不開(kāi)他們！
一、今年完成的的目標(biāo)
剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時(shí)也要改掉自己粗心大意的`毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車(chē)這不僅是對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)；同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己的能力學(xué)習(xí)的技術(shù)，爭(zhēng)取自己能單獨(dú)維修。現(xiàn)在看來(lái)，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo)，來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨(dú)自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)初的菜鳥(niǎo)！
自己本身存在的問(wèn)題與優(yōu)點(diǎn)。
在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué)；不然等待我的則是被“淘汰”！
二、明年新的目標(biāo)
1、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修；
2、盡快的.掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用、維修；
3、多參加培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車(chē)輛；
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長(zhǎng)，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰(zhàn)！
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 7
我自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
一、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況
（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
（3）通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的`過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
二、對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)
駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢(xún)問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話是“xx的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車(chē)
以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 8
一年來(lái)我立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車(chē)間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
取得技維修師證書(shū)后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，促進(jìn)公司車(chē)間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
二、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)。
更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，我及所在管轄車(chē)間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的'工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。
以上是我取得維修技師資格以來(lái)工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車(chē)間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
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時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過(guò)去了。首先，多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持。回顧這幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車(chē)構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。
二、 思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。
xx實(shí)業(yè)的`每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績(jī)。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，xx實(shí)業(yè)會(huì)越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。或許對(duì)于xx實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客；但對(duì)我而言，xx實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟xx實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
汽車(chē)修理廠副廠長(zhǎng)年終總結(jié) 10
時(shí)光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車(chē)維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)維修的知識(shí)，為了對(duì)工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對(duì)工作總結(jié)
一、我認(rèn)真的完成工作，積極的思考問(wèn)題
向車(chē)間同事及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對(duì)汽車(chē)有了大深層次的認(rèn)識(shí)和了解，汽車(chē)是一個(gè)很復(fù)雜的機(jī)械，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車(chē)的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識(shí)，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無(wú)論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及本部門(mén)的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對(duì)我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
二、工作感想踏入新的工作崗位后，經(jīng)過(guò)一年的鍛煉，使自己對(duì)這份工作有了更深的認(rèn)識(shí)。
對(duì)于工作，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受，我也一樣。對(duì)我而言，我覺(jué)得工作態(tài)度是最重要的，因?yàn)閼B(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。
三、工作目標(biāo)在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握的維修技能，為將來(lái)的'工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
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20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年里我深刻體會(huì)到了這個(gè)工作的汗水與快樂(lè)，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，現(xiàn)總結(jié)如下。
一、思想認(rèn)識(shí)。
在年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。
20xx年來(lái)，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。20xx年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，我也是超過(guò)80%的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的`維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。
20xx年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面。
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過(guò)程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。
在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無(wú)設(shè)備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年的全年工作。
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20xx年，我xx學(xué)院內(nèi)燃機(jī)制造及維修專(zhuān)業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作，工作期間，我通過(guò)認(rèn)真，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車(chē)輛的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出！
一、書(shū)山有路，技海無(wú)涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍，深入學(xué)習(xí)了《車(chē)輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的.“研究所”。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
今年四月份，維修制造中心我有一臺(tái)車(chē)，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒(méi)有修好，待修車(chē)一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說(shuō)已經(jīng)更換過(guò)了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見(jiàn)到很多車(chē)輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行深入分析，得出造成車(chē)輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車(chē)輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的`問(wèn)題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。
檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門(mén)口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過(guò)以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到490kPa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開(kāi)腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解查剎車(chē)總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車(chē)輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況。
并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。不料在檢查調(diào)整的過(guò)程中又發(fā)覺(jué)左右車(chē)輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活。拆開(kāi)制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無(wú)堵塞，而閥膠又無(wú)穿漏，說(shuō)明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級(jí)保養(yǎng)的過(guò)程時(shí)潤(rùn)滑不夠認(rèn)真徹底，或長(zhǎng)時(shí)間失去潤(rùn)滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，
故此，將車(chē)輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車(chē)輪不是即停而是緩慢停下來(lái)，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺(jué)看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過(guò)試車(chē)檢驗(yàn)，該車(chē)原剎車(chē)不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。
通過(guò)報(bào)紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習(xí)理論；通過(guò)閱讀大量的道德修養(yǎng)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí)；愛(ài)崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無(wú)畏精神，深深感動(dòng)著我。
盡管從小到大，我沒(méi)有吃過(guò)什么苦，但面對(duì)現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會(huì)，我豈能輕易放過(guò)，通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。
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一、從學(xué)徒到自主經(jīng)營(yíng)、創(chuàng)業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)二十年一步一個(gè)腳印走過(guò)來(lái)。
我于xx年8月從汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)分配到廈門(mén)職工汽車(chē)修理廠，從事汽車(chē)駕駛和維修工作，經(jīng)過(guò)二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累，逐漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干；并于1998年開(kāi)設(shè)了自己的汽車(chē)修理廠。由于這么多年在汽車(chē)維修行業(yè)的實(shí)踐和總結(jié)，對(duì)于這個(gè)行業(yè)有著深刻的理解和體會(huì)。
我始終在維修和管理上堅(jiān)持“安全第一、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的原則，始終把客戶(hù)車(chē)輛的安全放在工作的第一位，不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶(hù)，堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)守信的信念，這使得這些年來(lái)我的客戶(hù)都成為我的好朋友；在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、破解修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，只要有我和我的團(tuán)隊(duì)上手，都會(huì)迎刃而解。維修工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)修好每一個(gè)故障、每一輛車(chē)，始終做到讓客戶(hù)滿意、放心用車(chē)。
二、攻堅(jiān)克難，在實(shí)踐中探索，發(fā)現(xiàn)，解決汽車(chē)維修中的難點(diǎn)形成一套自己的維修體系。
近幾年來(lái)，通過(guò)運(yùn)用自己所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我廠解決了諸多汽車(chē)維修中的難點(diǎn)問(wèn)題，如：
1、帕薩特1.8L單缸5閥轎車(chē)進(jìn)排氣門(mén)修配裝復(fù)后斷裂案例分析
（1）現(xiàn)象：帕薩特轎車(chē)，排量為1.8L，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門(mén)響聲很大，裝配后著車(chē)進(jìn)排氣門(mén)較容易斷裂。
（2）故障檢查：拆開(kāi)氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門(mén)嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車(chē)輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒(méi)有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。
（3）故障測(cè)試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測(cè)試加速性能，猛踩加速踏板只聽(tīng)見(jiàn)“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測(cè)試氣缸壓力第二缸為0KPa，用診斷儀檢測(cè)電控系統(tǒng)，無(wú)故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對(duì)應(yīng)記號(hào)間的鏈銷(xiāo)是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門(mén)由卡簧位處斷開(kāi)，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對(duì)得不準(zhǔn)。
（4）故障分析：
A．氣門(mén)拆卸中受傷。拆氣門(mén)需用專(zhuān)用工具壓縮氣門(mén)彈簧取出卡簧，而一般汽車(chē)修理廠沒(méi)有專(zhuān)用工具，拆卸常用套筒卡在氣門(mén)頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出。由于錘擊強(qiáng)烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T(mén)頂部，氣門(mén)材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受傷出現(xiàn)斷裂。
B．氣門(mén)卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門(mén)不在中心位置，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
C．更換的氣門(mén)質(zhì)量有問(wèn)題
D．正時(shí)裝配不對(duì)，頂斷氣門(mén)。
A和C的情況占現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(chē)（如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪）的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用可變正時(shí)，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過(guò)齒形傳動(dòng)帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對(duì)進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過(guò)電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來(lái)完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，可變氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針?lè)崔D(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力；二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí)，控制油路打開(kāi)，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無(wú)變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè)，主要是由于沒(méi)有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難著車(chē)、發(fā)抖加速無(wú)力，電控系統(tǒng)有00515故障碼（霍爾傳感器對(duì)正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路）加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門(mén)不會(huì)與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T(mén)，應(yīng)該是進(jìn)氣門(mén)而不是排氣門(mén)，而且進(jìn)氣門(mén)受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過(guò)的幾輛相通故障的大眾車(chē)，正時(shí)帶被拉斷，氣門(mén)都是中下部彎曲，沒(méi)有一個(gè)由卡簧處折斷，有些維修人員拆過(guò)氣門(mén)再裝回去莫名其妙地?cái)嗔耍驗(yàn)椴欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò)，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng)。
（5）結(jié)論：拆氣門(mén)時(shí)盡量用專(zhuān)用工具壓彈簧取出卡簧；實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬(wàn)不能讓套筒頂在氣門(mén)頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門(mén)有無(wú)裂紋，更換氣門(mén)時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨；裝配前，氣缸蓋、氣門(mén)及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位；凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，且兩個(gè)記號(hào)之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)；著車(chē)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開(kāi)始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門(mén)有雜物卡住或卡簧少量沒(méi)到位也能自動(dòng)排除。
2、日產(chǎn)尼桑火花塞典型故障案例分析
（1）現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度A32行駛9萬(wàn)公里，來(lái)我廠維修客戶(hù)稱(chēng)車(chē)無(wú)大的毛病，就是半年多來(lái)節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、火花塞都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶(hù)說(shuō)的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門(mén)噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來(lái)了問(wèn)題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長(zhǎng)短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車(chē)又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。
（2）故障檢查：用車(chē)博士檢測(cè)，無(wú)故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
（3）故障測(cè)試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為2.0kPa。車(chē)本來(lái)好好的，想想也沒(méi)做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過(guò)程，過(guò)一星期怠速就會(huì)降低，原來(lái)抖動(dòng)也將消失。一周后司機(jī)把車(chē)開(kāi)來(lái)，怠速和原來(lái)一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問(wèn)題肯定在火花塞上。此車(chē)裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
（4）故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm；熱值應(yīng)相同。
我國(guó)根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的`性火花塞；壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來(lái)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說(shuō)明選型正確；若裙部轔色，說(shuō)明選用火花塞太冷；若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測(cè)是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
（5）結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒(méi)有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來(lái)選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)（大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“冷型”火花塞（裙部長(zhǎng)度短、導(dǎo)熱長(zhǎng)度短）；“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)（小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“熱型”火花塞（裙部長(zhǎng)度長(zhǎng)、導(dǎo)熱長(zhǎng)度長(zhǎng)），以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車(chē)舊火花塞的型號(hào)、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說(shuō)明了正確選用配件的重要性。
三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會(huì)輸送有用人才。
認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。具體帶徒手段如下：
1.通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)徒汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)的熱情。
2.帶領(lǐng)學(xué)徒到其他修理廠切身理解廈門(mén)汽車(chē)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.帶領(lǐng)學(xué)徒仔細(xì)熟悉汽車(chē)修理的`環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的使用。為將來(lái)的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和老師傅的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理實(shí)際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專(zhuān)業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認(rèn)真總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過(guò)者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐。
6.汽車(chē)維修學(xué)習(xí)是對(duì)學(xué)徒的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)徒的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使學(xué)徒的動(dòng)手能力逐步得到提高。
四、總結(jié)過(guò)去，放眼未來(lái)，銳意進(jìn)取，不斷提高自身維修水平。
我的維修職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期
一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，
二是膽大心細(xì)，認(rèn)真作業(yè)；
第二個(gè)歷程是獨(dú)立操作過(guò)程，增強(qiáng)責(zé)任心，為自己修的每一輛車(chē)負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗(yàn)；
第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車(chē)?yán)碚摚眯膶⒕S修的故障記錄下來(lái)，并以理論來(lái)指導(dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的維修實(shí)踐，總結(jié)提高自己的知識(shí)技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無(wú)論是車(chē)輛動(dòng)力、底盤(pán)、電器方面的故障，在我手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶(hù)尊重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，我清醒的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會(huì)和讓客戶(hù)滿意。綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jī)，對(duì)照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我已具備了技師水平。
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