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關于汽車檢測站的年終總結范文（精選14篇）
時光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，在經過一年的努力后，我們終于可以說自己在不斷的成長中得到了更多的進步，這也意味著，又要準備開始寫年終總結了。相信大家又在為寫年終總結犯愁了吧，下面是小編幫大家整理的關于汽車檢測站的年終總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車檢測站的年終總結 1
為確保沈陽市今年“環境年”工作目標的順利實現，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放歐洲I號標準在我市的執行， 圓滿地完成了預定的各項工作目標。
一、主要工作業績及經驗
（一）全市機動車尾氣年檢工作全面鋪開
從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經過多次與市公安局、交通局、農機局的溝通、協調，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環保人員總數由去年的11人增加到現在的27人，并在于洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數據終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。
今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細致，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進京車檢測線，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制范圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺，合格率達到75.6%。檢測農用車9651臺，合格8126臺，合格率84.2%。檢測進京車輛429臺，合格370臺，合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫、康平四縣環境監測站對區域內的機動車尾氣實施年檢。
尾氣辦派駐人員在安檢線內占有重要位置，實施一票否決，穩固了環保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經檢測合格車輛發給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業維修廠點進行治理，經復檢合格后辦理《尾氣合格證》。
（二）公交車尾氣專項檢測
公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內容，經過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉，為進一步控制公交車尾氣排放，持續改善我市大氣環境質量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公交車實施全程監控。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進行了尾氣檢測。經檢測公交車尾氣合格率達到95%，其中1481臺達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現象36件。
經檢測合格車輛發給省環保局統一印制的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團采取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發動機的更新、大修等方法進行治理，經復檢合格后方可上路行駛。另外，為增強公交系統的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公交車發放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內免檢。并且經過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。
（三）推進機動車尾氣排放歐洲I號標準的執行
為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，于3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐I標準試點工作。
試點工作的主要內容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出臺了嚴于國家標準的北京市地方標準，并嚴格控制外市進京車輛。為方便我市群眾辦理進京手續，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區衛工檢測線和于洪區柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測并核發《進京證》（有效期三個月）。對經檢測達標車輛，當日即可辦結；超標車輛則必須進行治理，經復檢合格后可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業的抽檢任務。
（四）對用車大戶的抽檢工作
為便于掌握用車大戶機動車的排放污染狀況，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車共計6954臺，其中有1244臺機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理后仍然超標的車輛依據《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規定予以處罰。
（五）對機動車生產、銷售企業的普查
進一步了解我市機動車生產企業新生產車輛情況，推進歐洲I號尾氣排放標準在我市實施。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機工業集團有限公司等8家機動車生產企業進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產車間了解了車輛生產線運行情況，并聽取了企業負責人的'詳細介紹，對我市新車生產企業運作情況已全面掌握。據調查，我市機動車生產企業年生產車輛約13.5萬輛。經過對機動車生產、銷售企業的抽查檢測及現場執法，嚴格地從流通的環節上把住超標機動車的入口關。
（六）對主要公交車、出租車線路的宣傳工作
為進一步落實我市“創模”宣傳工作，使我市今年“創模”工作真正深入人心，實現全民齊動員。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創模”宣傳畫，發放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節日期間的旅游安排。截止到5月20日，共走訪了企業公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創模”車體廣告；在2000臺公交車、5000臺出租車張貼“創模”標語；5000臺出租車換上印有“創模”標語座套的任務。
（七）機動車尾氣檔案的管理工作
從2002年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數據在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心于2002年11月開始研發沈陽市機動車尾氣管理數據庫，在沈陽市養路費征稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，并支持網絡連接功能，具有內容齊全、查找方便、操作簡單、易于推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統計工作進一步程序化、規范化。
今年10月起，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我中心現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。
（八）機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟
經過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業余時間不斷地提高自己的業務水平。目前，黨員7名，占總人數的57%；具有本科以上學歷的5名，占總人數的36%。至此，一支訓練有素、執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
二、存在的問題
（一）機動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出臺后，環保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監督檢查。目前我市環保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發現冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。
（二）我市機動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質量得到一定的提高。但是，我市目前執行的機動車尾氣排放標準由于制訂時間比較早，設定限值寬松，已經不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。
汽車檢測站的年終總結 2
20xx年即將結束，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，其實試驗室的工作就是以工程質量控制為核心基礎，其性質決定了檢測機構是一個必須科學嚴謹工作的部門，是一切質量控制的基礎，一切堅持實事求是，在確保檢測數據的準確性、真實性的基礎上出具相關的質量證明文件。檢測檢驗工作對人員個體要求較高，一方面要具備動手操作的能力，另一方面要具備相關標準理論基礎知識，我認為更重要的是要具備認真細心、科學嚴謹、務實求真、有據可循的工作態度和相關的業務技術水平。經過一年的實踐鍛煉和理論學習，基本上掌握和運用了一些最基本的檢測檢驗基礎知識和標準規范，現結合日常工作總結如下：
一、業務知識方面
在這一年中，學習了一些即將要實施的新標準，同時也鞏固和運用了一些最基礎、最常用的標準規范，因為這些看似枯燥而又乏味的標準就是試驗檢測人員的準繩和生命力，標準規范是試驗檢測員說話的依據，也是檢測工作應該努力的方向，更是檢測工作強有力的事實根據。學習的`目的就是能夠付諸于實踐，更主要的是靈活而具有針對性的發揮其規范的性能。隨著時間的推移，對標準規范和試驗檢測流程也是越來越熟悉了，既而工作效率就會事倍功半。通過不斷的學習和實踐運用，基本做到了用標準規范自己的試驗檢測行為。
對xxx高速公路工地試驗檢測項目而言，我已經掌握且能夠嫻熟運用以下項目的標準規范及實操要領，（粗細骨料、鋼筋水泥、路基填料、混凝土試件抗壓）；了解并熟悉了以下原材料（外加劑、土工布、防水卷材、波紋管、鋼絞線等）的試驗標準規范。
二、工作完成情況
在這過去的一年當中，對工程的參建單位所委托的檢測任務是及時有序完成的，尤其是對常規的原材料檢測基本上做到了及時、優質，除部分特殊原材料有少數報告的出具會有些滯后和錯誤，但總體情況還是可以的。
今年具體開展的工作有：混凝土結構物原材料檢驗（其中包括見證檢驗；平行檢驗及抽檢部分）、路基、橋涵缺口回填檢測、配合項目管理處做些階段性檢查和抽查工作、按時統計季度試驗檢測費用、定期完善歸檔內業資料，對于這些工作的完成情況基本圓滿和到位。
雖然有好多經驗是值得繼續保持和發揚的，但同時也犯了不少錯誤，錯誤主要體現在對工作的重視程度不夠，關鍵的是對有些試驗流程存在僥幸心理，制造了不少麻煩和不必要的錯誤，從中也總結了不少經驗教訓，勤動手、多動腦、重細節、愛思考，養成這些習慣就可以大大的減少或消除錯誤和不足。
由于對特殊原材料在兩地試驗室檢測，我認為在其工作流程和部分環節中出現了漏洞，譬如各試驗站之間的溝通較少，遇事總是先摘清自己的問題。檢測工作是一個很精細的工作，有的時候需要很仔細的觀察和記錄，在進行具體試驗的時候，有的時候因為自己的一點馬虎和不認真，結果造成了試驗結果的很大不同，以后還應多加注意。
三、明年個人職業發展意見及對公司的意見
從事檢測工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并且利用業余時間多學習一些規范多看一些相關技術文件，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們員工的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些貢獻。
汽車檢測站的年終總結 3
轉眼間20xx已經成為昨天。在這過去的一年，對于xx來說也是不平凡的一年，我們進行了多項設備改造、新產品開發；也經受了全球金融危機帶來的巨大沖擊波，讓人感慨頗多。質量部20xx年的工作進行需要回顧總結的也比較多。
質量部的工作主要分為七大塊：ISO質量體系運行、原材料外購件進廠檢測、質量檢測分析、成品檢驗包裝、計量管理、質量控制等。
一、ISO質量體系運行
ISO質量體系主要工作可以概括為“三審一校一修訂”，“三審”是指外審、內審和管理評審，校是指計量器具校驗；修訂是指作業指標文件的修訂工作。20xx年質量體系的主要工作有：
1、20xx年xx月xx日至xx日由質量部牽頭，組織了審核小組對公司各個部門進行了全面的審核，共發現了2項不合格，并開具了3項觀察項。均已經按要求在規定時限內進行整改。
2、20xx年xx月xx日至xx日，由xx認證公司對我公司進行了外審，審查結果比較理想：沒有不合格項（輕微、嚴重），但有2點建議需要整改。公司各相關部門已經針對外審所提出的建議項作了整改，并對部分外來文件進行了修訂。
3、公司于20xx年xx月xx日協助總經理召開了“管理評審會議”，由質量部負責會議決議的執行跟蹤。
4、為確保質量管理體系持續的適宜性、充分性和有效性，20xx年對質量手冊和程序文件按標準進行了修改，明確了職責和范圍，同時增添了新的標準文件。
5、針對年初我公司各種產品外包裝材料在平谷工地等事項上存在不規范之處，于12月份對公司所有產品的外包裝材料的標識全部進行規范；
二、原材料外購件進廠檢測
部門加強了對原材料外購件的質量監控：對納入ISO質量管理體系的所有原材料外購件全部進行跟蹤檢測。本年度因各種原輔材料價格上漲，導致部分原輔料品質下滑，質量部加強了對原材料、外購件的檢驗把關。其中原材料大部分采取折價讓步接收處理，也給后續加工效率帶來一定困擾。
還是需要加大對原材料的監管力度，嚴格執行退貨制度，確保原材料質量的提升；對于外購件質量部積極與同行交流，加強數據對比，每月對進廠外購件抽查多次。有效地減少了檢驗誤差，但在采樣、制樣上還需進一步提升，以保證檢測數據的及時性和性。
三、質量檢測分析
這一塊是質量部的主體工作。在20xx年生產負荷一直處于變動之中，生產不穩定性因素增加，各項檢測工作也大大增加：
今年半成品數量大，往往在入庫碼放過程中有擦刮掉漆現象。有時因現場原定進場時間有變動，要推遲發貨時間，使得產成品、半成品在成品庫里日曬雨淋導致褪色，雖有補漆措施，但也使得產品外觀質量受到影響。
這是我們今后生產中應特別注意的地方，多角度想問題，才能把工作做的更全面，提高自身的責任意識，時時處處從思想到行動都明確“質量就是市場”。
再好的.內在質量產品外觀有瑕疵，也將被市場淘汰，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。為此我們還必須進一步加強生產過程中各環節的管理，使我們的生產水平、產品質量有新的突破。
四、成品檢驗包裝
公司的主要產品是除塵器，成檢車間是除塵器產品質量把關的最后一道工序，直接面對客戶，其責任重大。公司于20xx克服了人員緊張，包裝場地狹小，產品規格批號多的困難，出色地完成了除塵器成品的質量把關。成品檢驗和原材料料控制、安裝質量控制等關鍵業績指標完成良好。全年沒有大的客訴事件發生。
五、計量管理
計量器具檢定工作：對于外較的計量器具按計劃請技術監督局人員進行外校。部分檢測設備按周期內校，有效降低了成本。現公司已將計量器具檔案劃歸到質量部進行統一歸檔，并按要求作好相關對外工作。
六、質量控制
20xx年生產系統的核心是“質量”，質量部人員越來越感受到公司對質量工作的的重視度加強，質量部的工作量和涉及面也隨之加大。質量部按照公司將質量工作更深入的要求，提升質量人員素質，即時跟進新產品、新標準。做好各項品質管理策劃，嚴格控制質量控制，確保公司產品和服務的質量能滿足市場發展和客戶的需要。在質量控制上下大力氣加強對產品檢測手段、系統問題的控制。我們主要采取了以下措施：
1、利用日志對當天的工作進行記錄，采用月報對當月的質量情況進行匯總分析，以便公司領導進行決策；
2、質量研討會、客訴分析會：
應公司要求，由總經理主持，質量部參加質量研討會。會議主要討論了工程質量情況及原因分析研究，并就工程質量問題作了深入分析。
召集干部和技術人員參加了“質量分析會”。會議就項目情況進行了分析總結，深刻剖析了問題產生之原因，制定了從原材料采購、成品檢驗出廠至產品安裝的相關行動目標。
3、加強了除塵器生產狀況、品種規格情況的跟蹤，對生產中的波動及時進行反饋。并設計統計報表完善質量記錄和統計。將產品質量狀況直觀的展現出來。對公司整個管理體系的維持和產品質量的改進方面起了積極的作用。
4、加大對員工的培訓力度：人是質量控制中最重要的因素，員工素質的高低對質量控制起著決定性作用。因此質量部加大的培訓的力度。各車間也從管理、技術方面加強培訓，同時也借公司“內訓”機會對員工和班組長進行了如“抽樣檢驗、激勵管理、時間管理、員工職業意識和品管部品質控制”的相關培訓。
汽車檢測站的年終總結 4
一年來，在公司領導班子的領導下，在各部門的大力支持與幫助下，在檢測部全體同志的共同努力下，檢測部不斷強化服務意識，提高自身素質和工作質量，緊緊圍繞年初制定的各項工作任務，積極發揮其參謀、協調、督查、服務等職能作用，較好地完成了年度工作任務。現向各位領導匯報如下：
一、提升隊伍素質，強化人力資源管理
1、優化組織架構。為了提升公司專業化運營水平，培育持續發展的能力，增強核心競爭力，以公司戰略為導向，按照科學的組織機構設計原則，梳理現有組織架構、各部門職責和分工界面，解決組織架構現有問題，確保組織架構充分支撐主要業務和支持性職能的運作。
2、加強職位管理。梳理現有職位分工和職責，構建統一的、標準的職位體系和職位庫。
3、優化績效管理體系。制定《20xx年經營績效考核辦法》和《績效管理辦法》，加強了干部管理和“督辦事項”的考核力度，明確了績效考核管理機構、考核方法和績效工資核算辦法，規范了績效管理工作。對公司業務管理人員采取“量化績效”，充分提高員工主動性、激發員工活力，力求業績和員工收入雙提升，企業和個人雙贏。
4、強化干部管理工作，將日常干部管理及干部履職情況納入績效考核，提升干部管理水平。根據上級要求，對三級以上管理人員分別進行年度、半年度考核評估，加強對干部評估的科學性、公平性；持續提升干部管理水平，加強干部培訓工作，力爭打造高水準、高素質的`管理隊伍。
5、加大培訓力度。20xx年培訓工作以送培、視頻培訓、外購培訓、內部培訓為主，根據相關單位和廠家邀請參加各類技術、服務、管理等培訓。全年共送培60人次。外購培訓3期共450人次參培，視頻培訓40場次共150人次參加。參加班組長遠程培訓3人，內部內訓師培訓4期，共750人次參培。
6、大力推廣崗位競聘。對8個崗位進行競聘，秉承公開透明，公正公平的原則，通過筆試、面試有9人進入新的工作崗位。
7、嚴格考勤管理。每天按時對各部門進行考勤點名，每月對各部門上報的考勤匯總，審核。做各類假臺帳，發現考勤異常現象及時通報部門，杜絕隨意請假現象。
8、認真做好信息收集工作。核對全體員工基本信息、驗證學歷。通過此次核對，修正、更新、完善了員工個人基本信息，使人事信息庫更加準確、完整。
二、突出質量和效率，做好行政管理工作
1、嚴把文字關。從文件的起草、審核、審批、印制、傳閱、報送到歸檔，全程均以“嚴”字當頭，嚴把程序關、格式關、文字關，使公司發文做到了格式統一、文體規范、符合標準，確保了辦文質量。
2、加強會議統籌管理。及時了解會議安排，及時溝通信息，統籌安排會議。根據會議安排部署的重要工作，及時加入督辦事項，有效提升會議效果和工作效率。
3、加大督辦力度。實行分級督辦制度，緊急事項日日督辦，每周兩次常規督辦，每月對比分析督辦情況，有效提高了公司的工作效率。
4、嚴控法律風險。嚴格管控合同審批流程、審批權限、合作方資質等方面，及時杜絕合同漏洞，防范法律風險。加大對采購、營銷、倉儲、財務管理等模塊的監督檢查力度，穿越各項管理制度和業務流程，檢查控制的有效性，提升經營管理的合規性。
三、認真搞好后勤服務，努力做到保障有力
1、加強車輛管理。按照車輛管理辦法，加強車輛運行過程中的保險費、維修費、停車費的單車審核，尤其是單車燃油費公里數的核算審核，有效節約成本支出，確保公司利益和各項工作順利開展。
2、加強固定資產實物管理。做好固定資產盤點工作，認真梳理各部門固定資產、低值易耗，回收閑置資產統一分配管理，報廢資產統一移交總部。
3、加強辦公用品、話費管理。嚴格核查辦公用品和辦公低耗申請，分門別類建立辦公用品臺賬，把好申購和領用關，杜絕超標。按照《話費管理辦法》核發員工話費補貼；按照辦公需求，及時調整oa系統權限和辦公電話。
4、做好物業、后勤服務工作，針對員工工作區域、更衣室和休息區域進行了整體裝修和維護，并在休息區配備了冰箱、咖啡機、微波爐、電視機、掛燙機等設備，為員工創造了良好的辦公環境和休息場所。
5、嚴抓安全生產。推進安全生產制度化建設，做好三級安全教育培訓，實現安全隱患層層排查，認真落實區公司各項維穩部署，有效保障了公司安全生產無事故。
四、推進企業文化建設，樹立良好形象
1、認真落實教育實踐活動。結合實際制定深入開展教育實踐活動實施方案，學習群眾路線教育實踐活動學習讀本。召開全體黨員動員大會和“轉變作風提效率，廉潔健康促發展”主題的專題支部生活會，結合“啄木鳥行動”，深入落實實踐活動。
2、推進廉潔文件建設。分解領導班子黨風廉政建設責任，簽訂《廉潔從業承諾書》，擺放反腐倡廉宣傳海報、展架，開辟廉潔文化宣傳欄，發送反腐倡廉信息，觀看廉政影片，發放廉潔教育書籍，參觀反腐倡廉教育基地，在分公司內部建立起清正、廉潔的價值觀。
3、營造積極向上的企業氛圍。開展企業文化全員宣貫活動、“求創新、促發展”的百日勞動競賽和“眾人拾柴火焰高”全員營銷活動，啟動公司“員工關愛互助金”，營造積極向上的企業文化氛圍。
加強內部協調管理工作按照公司整體工作部署和要求，圍繞綜合部工作重點，認真制定部門和每個崗位的年度、季度和月度工作計劃，把全年工作任務合理分解到每個月和每個崗位。明確各崗位常規工作、重點工作，明確工作職責、內容和要求，明確工作時限和進程，做到保證重點工作、規范常規工作，做到有條理地辦理綜合部比較繁雜的工作。同時也以此作為部門績效考核的主要依據，做好績效管理基礎工作。在日常工作中，主動與員工溝通思想，協調指導工作，發揮綜合部團隊成員的工作積極性，鼓勵員工提高自我管理能力和綜合業務能力，提高工作效率，抓好對工作的指導、督促和落實，發現和解決工作中的困難和問題，總結工作經驗和不足。
加強自身工作作風建設在工作、生活中，我自覺約束自己，從點滴、細小之處，嚴格要求自己，牢記“兩個務必”，風清氣正，扎實工作。堅持堂堂正正做人，公道正派做事，廉潔自律生活，盡心盡力工作，以身作則，言行一致。
工作中存在的不足和今后努力的方向回顧一年來的工作，雖然盡心盡責地做了一些工作，但工作中還是存在一些問題。主要表現在：第一，服務質量還不夠高，辦文、辦事、辦會工作中有時還不夠細致周到，在綜合協調方面做的也不是十分到位；第二，公司經營壓力較大，頭緒繁多，而且許多新業務正在不斷拓展。
汽車檢測站的年終總結 5
20xx年，在集團公司的正確領導及大力支持下，在xx公司領導班子的正確指導下，面對激烈的市場競爭之嚴峻形勢，行政部緊緊圍繞管理、服務、學習、招聘等工作重點，注重發揮檢測部承上啟下、聯系左右、協調各方的中心樞紐作用，為公司圓滿完成年度各項目標任務作出了積極貢獻。現將一年來的工作情況匯報如下：
一、加強基礎管理，創造良好工作環境
為領導和員工創造一個良好的工作環境是行政部重要工作內容之一。一年來，行政部結合工作實際，認真履行工作職責，加強與其他部門的協調與溝通，使行政部基礎管理工作基本實現了規范化，相關工作達到了優質、高效，為公司各項工作的開展創造了良好條件。
如：做到了員工人事檔案、培訓檔案、合同檔案、公章管理等工作的清晰明確，嚴格規范；做到了收、發文件的準確及時，并對領導批示的公文做到了及時處理，從不拖拉；做到了辦公耗材管控及辦公設備維護、保養、日常行政業務結算和報銷等工作的正常有序。成功組織了室外文化拓展、羽毛球比賽、讀書征文、管理學、市場營銷學培訓課、員工健康體檢等活動，做到了活動之前有準備，活動過程有指導，活動之后有成果，受到一致好評；檢測部在接人待物、人事管理、優化辦公環境、保證辦公秩序等方面做到了盡職盡責，為公司樹立了良好形象，起到了窗口作用。
二、加強服務，樹立良好風氣
檢測部工作的`核心就是搞好“三個服務”，即為領導服務、為員工服務、為廣場商戶服務。一年來，我們圍繞中心工作，在服務工作方面做到了以下三點：
1、變被動為主動。對公司工作的重點、難點和熱點問題，力求考慮在前、服務在前。特別是行政部分管的食堂、倉庫、采購、車輛、辦公耗材管控及辦公設備維護、保養等日常工作，工作有計劃，落實有措施，完成有記錄，做到了積極主動。日常工作及領導交辦的臨時性事物基本做到了及時處理及時反饋，當日事當日清。在協助配合其他部門工作上也堅持做到了積極熱情不越位。
2、在工作計劃中，每月都突出1-2個“重點”工作。做到工作有重點有創新，改變行政部工作等待領導來安排的習慣。
3、在創新與工作作風上有所突破。在工作思路、工作方法等方面不斷改進和創新，適應公司發展的需要，做到工作有新舉措，推動行政部工作不斷上水平、上臺階。切實轉變行政部服務作風，提高辦事效率，增強服務意識和奉獻精神。
三、加強學習，形成良好的學習氛圍
檢測部人員要具備很強的工作能力和保持行政部高效運轉，就必須為切實履行好自身職責及時“充電”，做到基本知識篤學、本職業務知識深學、修身知識勤學、急需知識先學，不斷補充各等方面的知識和深入鉆研行政部業務知識。一年來，我部從加強自身學習入手，認真學習了公司業務流程、集團制度等業務內容，切實加強了理論、業務學習的自覺性，形成了良好的學習氛圍。
四、認真履行職責
1、狠抓員工禮儀行為規范、辦公環境辦公秩序的監察工作。嚴格按照公司要求，在公司員工行為規范和辦公環境等員工自律方面加大了監督檢查力度，不定期對員工行為禮儀、辦公區域清潔衛生進行抽查，營造了良好的辦公環境和秩序。
2、培訓工作：為了能切實提高員工素質，以更好地適應市場競爭，我部積極配合公司把優化人員結構和提高員工素質與企業發展目標緊密結合。在“學習培訓月”活動中，成功舉辦了管理學、營銷學等近60課時的培訓課，并把培訓工作的規劃納入部門整體的工作計劃之中，大力加強對員工政治理論和專業技能等方面的培訓。
3、人力資源管理工作：根據各部門的人員需求，在確保人員編制完全控制在標準編制內，本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，協助部門完成人員招聘工作。對于新員工，定期與其面談，發現問題隨時溝通，深入的了解，幫助他解決思想上的難題，通過制度培訓、企業文化的培訓等等手段，讓員工喜歡公司的文化、了解企業的發展前景、設計員工的職業發展規劃。通過考核，肯定優點，更不保留的指出欠失，使員工在企業中順利的渡過實習期。完成公司人事檔案信息的建立完善、公司員工勞動報酬的監督發放、公司人員進出的人事管理等工作；并按時完成員工月考勤記錄、月工資報表的上報工作。
五、存在的不足
過去的一年，在公司領導的重視和指導下，得到了各部門的大力協助下，行政部取得了一定的成績。盡管我們取得了一定成績但仍存在著很多不足之處，主要表現在以下幾個方面：
一是由于行政部工作常常事無巨細，每項工作我們主觀上都希望能完成得，但由于能力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。
二是對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領導決策應起到的參謀助手作用發揮不夠。
三是抓制度落實不夠，由于公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設，輕制度落實現象。
四是對公司的宣傳力度有待加強，加大對內對外的宣傳力度，成立宣傳小組，保障月刊和網站的上稿率。
五是對公司其他專業業務學習抓得不夠。這些都需要我們在今后的工作中切實加以解決。
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自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期的過程。
一、主要工作內容總結
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間里，先后參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
二、工作中遇到的主要問題
在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規范與態度得到提升，安檢順利開業。起初的.檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經驗不足，導致處理結果不太滿意，處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。
2、檢測控制
①引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告知客戶；
②引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。
問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：
外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：
①車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；
②車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。
轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]x100%。
③查：汽油車建議維修項；問題三：柴油車煙度超標
①柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。
②檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。
③查：柴油車建議維修項；問題四：造成客戶不必要等待解決方案：
①不予發放環保標志車輛類別告知；
②不予檢測車輛告知協議；
③入口加裝擋桿識別系統，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。
問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標解決方案：
①人員培訓；
②以老帶新；
③人員監督。
問題六：儀器設備易損配件的消耗
經過前期的業務開展運行，隨著檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：
①加強儀器設備日常維護保養；
②設備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
③ 領導選擇更好的合格供應商。
同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：
1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。
2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。
經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2、對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
3、缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。
4、缺少對平時工作的記錄與總結。
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轉眼間，公司已經正式運營近1年了，回顧這1年的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發展道路。公司在政策上給予優惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬政策前提下，也發現了很多問題。現將建議總結如下
1.服務意識因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規范培訓，制定規范窗口文明用語。
建議對員工進行有針對性的業務知識培訓和企業精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執法，規范操作，使檢測工作無投訴。
2.服務為先利益為本為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優先照相等。可以和本公司網站的預約檢車欄目合并。同時計劃好環保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態。以便及時復檢。
3.企業宣傳因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的。現在的客戶分為以下三種：
1.朋友介紹
2.代理介紹
3.社會車輛。其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的.方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下
1：平面媒體：在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。
使每個看報紙的人，都知道橋西區有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優質。
2：廣播媒體：以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。
3.網絡媒體：
1.在機動車駕駛人網上，加個鏈接，寫著檢車預約。直接鏈接到我公司的預約檢車窗口。可以做個活動。通過網上預約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）
2.在同城網上，每天發布檢車的信息。如58同城等
3.錄制自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞
4.加強行業溝通作為社會的一項服務行業，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優質服務的同時，加強行業溝通協調也是至關重要的。
建議員工每隔段時間，去參觀下同行業的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。
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結一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將20xx年工作情況匯報如下
一、檢測業務開展情況20xx年，累計檢測各類車輛xx臺次，初檢合格xx臺次，復檢合格xx臺次，合格率xx％。
二、人員培訓與機構考核情況根據上級質監部門與我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，20xx年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的.自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在20xx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定與校準。
三、檢測設備更新情況我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定與校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。
線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在20xx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀與機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進性。
四、投訴、異議處理情況在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。五、20xx年內部管理情況我們于20xx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統的技術維護，于11月3日聯系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白與銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創建情況20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感與向心力。
在精神文明創建方面，主要以業務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。
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我叫xx，現任職于xx，現擔任xxxx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區隊安全工作有了較大的改觀。現將工作情況和自身認識匯報如下：
一、重視理論學習，不斷提高思想素質。
我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：
(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。
(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統的學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。
(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養，牢固樹立正確的觀念。
二、勇于面對困難，開拓精神不斷加強。
1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環節及關系，有時會產生力不從心的感覺。
2、從外部環境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。
3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的'決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。
(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。
(2)進一步樹立開拓創新、勇于創建一流區隊的新觀念，養成良好的精神狀態和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區隊整體工作始終開“順風船”。
(3)不斷強化區務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規范化、系統化。
三、克服急噪情緒，工作方法不斷改進。
1、在管理區隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。
2、在區隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。
3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規。
(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”;在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。
(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。
(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養成良好精神狀態和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養良好的隊風。
四、加強個人學習，始終保持奉獻精神。
1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區隊電焊工，發明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節省了人力操作時間，此項發明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。
2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節約了材料成本，并且此項發明在xxx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。
3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優化了人力方面的使用，節省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。
3、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節省了材料成本。
4、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統改造進行專業性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。
5、在二采區設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。
6、帶領區隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統進行達標規劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區所有工作面安裝回撤;二采區22上01工作面安裝回撤以及各掘進區隊物料供應、回收等工作安全順利進行。
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電控系統由電控單元(電腦)、各類傳感器和執行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦;電腦經過處理和計算后，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處于最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動并控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦傳感器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：
1)描述工作參數的'信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ECU對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警并記錄故障代碼。開環控制系統由于沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統并不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下，完全由節氣門開度來保持發動機的最低，持續穩定運轉的怠速。(此時應入檔或有開冷氣)。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆IAC TPS插頭
2、TPS設定：是指節氣門開關或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業。
10、網絡省電設定：是指全車系電腦，當點火開關KEY-OFF后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程序來設定恢復網路省電模式。
三、汽車電控系統自診斷系統的使用
(一)自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對于系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至“ON”位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼
汽車檢測站的年終總結 11
xxx測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業。20xx年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業，是xx市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。
地址位于xx市翁牛特旗烏丹鎮經濟林場S205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。20xx年1月根據我公司的申請，自治區質量技術監督局計量認定評審組受自治區質量技術監督局認評處的委派，依據國家認監委國認實函[20xx]006號《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年1月16日至20xx年1月17日對我單位進行了計量認定評審。
評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規定的條款，符合認證評審準則的規定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號xx）和檢驗資格許可證書（證書編號：xxx）。
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業技術職稱1名，初級專業技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創新，使公司的各項管理向著科學、系統、規范的方向發展，在良好的氛圍和環境下，我們的機動車檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現將20xx年工作情況匯報如下
一、檢測業務開展情況
20xx年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837車輛103臺注冊
二、公司的軟、硬件升級情況
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續的流程。同時將閑置區域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區域增加規劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成年度體系內審、管理評審的情況
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的`方法和要3求，以確保管理體系持續的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發現部分環節沒有嚴格按照管理體系文件的要求執行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓情況采取理論與專業培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB7258-20xx、GB21861-2008《機動車運行安全技術條件》和GA468-20xx《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平
4加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規范和監管，正確履行社會服務職能。
1.在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2.所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3.對所有在職人員進行防止商業賄賂、公正檢驗培訓或教育。有防止商業賄賂的規定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監制、監銷等影響公正性 的活動。
5.不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
6.不與企業或個人簽訂服務協議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度
全面清理各項管理職能和規章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規程是否細化，檢驗檢測工作規范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發展打下基礎。
七、人員管理及能力提升情況
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規定做必要的處理。
八、監督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態。嚴格執行問責制，對違規違紀人員，依據相關規定嚴肅處理，決不姑息遷就。
九、設備的使用情況和計量器具檢定情況
1.設備管理人員協助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規程和運行文件。
其中包括：儀器設備的操作規程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2.對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3.操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養。
4.在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。7 5.按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
十、20xx年的工作安排在新的一年里
公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業，努力學習相關法律法規和行政規章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環境一流、服務一流”的企業精神，以技術為后盾、以服務求發展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發展做出一定的貢獻。
汽車檢測站的年終總結 12
結一年來，在上司質監部門的監察指導下，我們嚴格依照《靈活車安全技術查驗機構監察管理方法》等規定的要求，牢牢環繞“規范管理、要點打破、整體推動、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展表現出齊頭并進的良好態勢，各項工作獲得了必定的成績，同時也有部分不足之處。
一、檢測業務展開狀xx臺次，合格率xx％。格xx臺次，復檢合格
二、人員培訓和機構查核狀況依據上司質監部門和我公司質量管理系統年度培訓計劃的`要求，20xx年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各種培訓6批21人次，并所有查核經過。公司自行組織展開的自培自學活動有2次，進一步提高了員工的整體技術水平。機構查核方面，我們順利經過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在20xx年度機動車查驗機構能力考證活動中表現優秀。在20xx年4月，我公司的所有檢測設備均經過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新狀況我公司現有的查驗設備所有由安徽省計量院進行檢定和校準，當前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣剖析儀、汽車轉向盤操控力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速查驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發動機剖析儀、油耗儀。線外面分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。隸屬設備空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在20xx年，我們要點更新、修筑了部分設備設備。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，從頭購買了新一代的前照燈遠近光測試儀和靈活車輪重測試臺，能夠精準測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分別。有力的保證了我們在用檢測設備的連續先進性。
四、投訴、異議辦理狀況在20xx年我公司綜合部共辦理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意答復。
五、 20xx年內部管理狀況我們于20xx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對有關設備進行了系統的技術保護，于11月3日聯系設備及軟件供給商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對保護后設備進行了二次保護。在人事管理方面，于11月尾免了白和銀同志綜合部主任職務，免除了仇恒文同志站長職務，令做其余任用。委任公司內審員黃偉同志為綜合部主任，委任原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創立狀況20xx年是我們實行“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了雙方面的打破，一是在公司院墻四周及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員供給三室一廳員工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。在精神文明創立方面，主要以業務前臺為中心，以各檢測崗位為查核點，繼續要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面一定實現標準、規范，查核結果與個人年關獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質監部門領導的和藹關心下，公司上下團結一致、努力拼搏，在靈活車檢測工作上獲得了一定的進步，但也存在好多不足之處。在20xx年，我們將繼續堅韌不拔的貫徹上司主管部門的目標政策，聯合公司詳細實質，xx連續改良公司內部管理，為車主供給更優良的檢測服務。
汽車檢測站的年終總結 13
20xx年以來，xx檢測站在交通局黨委、行政正確領導下，在各兄弟單位的關心與大力支持下，以及上級行業主管部門的指導下，緊緊圍繞年初的任務和目標，充分結合學習“科學發展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創優年”等活動，以“強化車輛檢測，服務經濟社會”為己任，不斷創新工作思路，使我站各項工作穩步向前推進，取得較好的社會效益和經濟效益。
截至到x月底為止，共檢測x輛次，不含復檢臺次。其中等級評定檢測x輛，貨運車輛x輛，多軸車x輛。客運車輛和汽運集團xx分公司車輛x輛、xx公司x輛，出租車x輛，教練車x輛，危險品運輸車x輛，低速運輸車x輛;二級維護檢測x輛，其中貨運車輛x輛，多軸車x輛，汽運集團xx分公司x輛，xx公司x輛，危險品車x輛;政府招投標維修保養監督檢測x輛，危險品車監督檢測x輛;新增入戶車輛x輛，其中新車入戶x輛，轉入戶車輛x輛。從檢測率來看，客運、危險品運輸車、出租車達100%，其他車輛等評x%，二維x%;檢測收入x萬元，比去年同期上升了x%。根據上年度后二個月的情況，預計檢測車輛還將完成x輛，檢測收入在x萬左右。全年各類汽車檢測在x輛以上，檢測收入達x萬，為歷史紀錄。由于今年初我縣客運市場調整合并，影響我們檢測收入x萬元。
分析檢測收入上升的因素主要有以下幾點：
1.新增車與外轉車增加;
2.新增低速貨車的檢測;
3.行業管理部門加大源頭管理力度，利用計算機對超周期的檢測車輛備案進行管理，大大減少超周期的現象。
一、以主題教育活動為抓手，認真做好職工思想政治工作
今年來，我站以學習實踐“科學發展觀”等專題教育活動為抓手，結合學習“科學發展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創優年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測站是交通行業一個對外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業、便捷的服務起著重要的作用。在全黨上下深入學習貫徹科學發展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發展的要求，推動檢測工作又好又快地發展。
為加強學習實踐“科學發展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發展觀”活動動員會議，要求全站同志統一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學發展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，并根據支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫心得體會、小結和“獻一計”等活動。
我們知道，科學發展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用戶的滿意度。我們針對站實際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務態度更加熱情，服務質量不斷提高。
二、以推進質量興站為目標，認真做好汽車檢測工作
質量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數據，杜絕弄虛作假的現象的發生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發現的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發生過行政責任事故以及質量糾紛和投訴事件。
1.加強職工的培訓教育，為提供良好服務奠定基礎
我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業單位，業務素質參差不齊，因此加強員工業務素質的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工余時間，組織全站人員學習《質量管理手冊》、行業法規以及相關的業務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業余時間自學成才，極大地提升了全站職工的業務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。
市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據市處要求，一是全面動員，要求人人參與;二是精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵;三是想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上盡量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。
由于有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規范化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
2.落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測
從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，采用目標責任與經濟考核相結合的方法，強化了職工的服務意識，充分發揮了全站人員的工作積極性和主動性。
在檢測中我們對于每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現象。做好車輛檢測咨詢工作及收費標準、收費項目和相關規定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。
經過多方協調，今年我們首次對新入戶低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位搜集整理檢測所需數據及資料，調試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：
1、檢測費用優惠為每車x元;
2、復檢免收費用;
3、全程專人陪同檢測并對不合格項指導調試。通過這些措施，所有用戶都非常滿意和感動，沒發生任何投訴和不滿。
3.加強設備的管理，確保服務能力化
再好的設備，如不加強管理，就不可能地發揮它們的作用和優勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面:
(一)建立檔案，建章立制。我們對單機實行日登記制度，各檢測員必須對單機儀表及總控電腦做好日常運行狀況的登記，做好日常的維護工作;
(二)定期維護。我們定期對儀器設備進行維護保養。堅持做到“日擦、周試、月校”，以保證儀器設備處于良好的技術狀態;
(三)按期檢定。對于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。
4.安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展
安全生產是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的'保證。一是注重平時臺帳的整理、收集;二是切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改;三是精心組織各類安全活動，從講政治、保穩定、促發展高度出發，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產工作，多年來我站未發生大小責任事故。今年在轄區派出所的指導之下，我站根據綜合治理要求扎實開展各項工作，在上半年驗收中取得x的高分。
三、以堅持為民服務為根本，不斷樹立良好交通形象
1.我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關系，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現拖拉、推諉現象。同時，在各種社會義務面前，我們全體同志以社會發展為已任，多次積極捐款捐物。
2.開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業競爭不斷激烈的今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們采取了幾條措施：堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班;變被動服務為主動服務，對專業運輸單位主動上門聯系檢測時間，實行“預約檢測”服務;適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內容，極大限度地方便了用戶。
對于新入戶和轉入戶車輛推行親情服務，由于這些用戶對于檢測和辦理道路運輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評。
3.認真執行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公;做到儀容端正、衣著整潔，注重個人形象建設;不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用戶投訴。
4.開門納諫，聆聽用戶需求，在對各駐鎮汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎上，我們召開了本站行風監督員會議，邀請了x名行風監督員和局紀委、監察科相關領導，請他們為我站行風建設工作獻計獻策，提出批評意見，并認真對待他們反映出的問題，對于能解決的問題，承諾在今后的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅實的基礎。
四、以把握持續發展為方向，努力做好明年工作安排
今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續做好汽車檢測工作，優質服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證復審的準備工作，確保一次通過。
根據交通局黨委、局行政要求，結合本站實際情況，經過認真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標：
1.強化思想政治工作，全面貫徹政治理論精神
我站一直重視思想政治工作，進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權利、利益三者之間的關系，多講奉獻，少講索取;認真學習先進典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的思想動態，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。
2.提高車輛檢測質量，不斷拓寬檢測車源
汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數據的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質量對于我站來講是重中之重。
同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標的x多輛機關事業單位車輛的檢測業務，按現行檢測收費的x%收取檢測費用，復檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。
3.著力維護一方平安，做好綜治安全工作
綜治工作事關社會的穩定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調等工作。
檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真總結制訂整改方案，力爭全年不發生消防、安全責任事故。
今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領導的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務平臺，以更熱情的服務、更精確的技術、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構建和諧交通作出應有的貢獻。
汽車檢測站的年終總結 14
轉眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經驗。這xx年中，在單位領導、各位同事的關心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高。總結過去，展望未來，現將xx年工作簡要總結如下：
在工作態度和勤奮敬業方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務。
在專業知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們任勞任怨，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，經常向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，工作業務上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質量奠定了基礎。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調，在各位同事、領導的幫助下九堡檢測站的業務量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了xx年的工作要求。
在xx年的工作中我發現了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協商穩妥，現今各領導準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的其中一塊區域內劃出一塊區域來作為臨時吸煙區，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區域吸煙，自從如此處理之后在場地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望xx年，如今九檢的檢測量雖然已經能夠達成目標，但就九堡站現今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩定的檢測量。現今九堡并沒有做車評的`能力，但下沙三站于xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業務較少隊伍不長這是一個優勢），對于驗車的等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領導能夠幫忙解決、溝通下。
總結xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。
在下步工作中，我將會繼續努力，進一步加強學習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發展做出新的更大更多的貢獻。
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