鐵路專業監理工程師年終總結范文（通用15篇）

　　極其忙碌而又充實的一年又要過去了，回顧過去一年，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，現在這個時候，你會有怎樣的總結呢？年終總結可是讓你獲得升職加薪的機會喔，下面是小編為大家收集的鐵路專業監理工程師年終總結范文，歡迎閱讀與收藏。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 1

　　一、工程概況

　　1、廣深鐵路xx段沿線景觀再提升工程xx標段綠化工程位于廣深鐵路xx段，全長2690米，主要為鐵路兩邊的綠化。綠化澆灌給水由市政給水管網接入，具體植被如下：

　　場地平整25000㎡、挖樹坑6055個、種植喬木6055株、樹木支撐4980株、散植灌木6345株、地被64841.5㎡、藤緣植物940株、散生竹14300株；綠化給排水工程。本項目工期緊、地形復雜、交通不便、栽種品種多、質量要求高。

　　2、參建單位：

　　建設單位：

　　設計單位：

　　施工單位：

　　監理單位：

　　二、監理的基本工作

　　1、監理依據

　　（1）《城市綠化工程施工及驗收規范》

　　（2）《城市道路綠化規范與設計規范》

　　（3）《建設工程監理規范》

　　（4） 本工程的設計圖紙文件

　　（5）本工程監理合同和施工承包合同

　　2、質量控制情況

　　（1）本工程簽約后，我公司成立了一個人員配備齊全的項目監理部，監理部人員按照合同文件規定嚴格監理，積極開展監理工作。

　　（2）對施工單位項目機構和質量管理體系進行核查。

　　（3）審核了施工單位的施工組織設計及開工報告并提出了監理要求根據合同條款和技術規范，編寫了廣深鐵路xx段沿線景觀再提升工程xx標段綠化工程監理規劃和實施細則。

　　（4）對施工全過程進行了認真的監控。

　　1）開工前，首先審核承包人的施工順序圖，安排好選苗、種植帶填土、挖掘移植、運輸裝卸、坑穴放樣和挖掘、定植填土、支撐、澆水、施肥、除草、防治病蟲害等各個施工環節。督促施工單位選擇肥沃、疏松、排水良好的種植土壤。督促施工單位按設計圖紙采購苗木進行驗收，對不符規格的苗木一律清退。督促苗木要就近采購，盡量保證當天挖掘當天種植。

　　2）監理人員對進場（苗木）及時現場檢驗，嚴格把握苗木材料質量關，施工單位的所有苗木材料進場前對苗木的名稱、規格、數量、對不合格苗木監理都堅決要求清退出場。

　　3）現場監理人員對各道工序施工進行了巡視或旁站，抽樣檢驗工序與工藝質量控制，填寫監理日志，每道工序完工自檢合格后，監理工程師對現場工程量及苗木規格及原始記錄進行檢查驗收和簽認，對不合格的工序指示承包人進行缺陷修補和返工，前道工序未經檢查認可，后道工序不得進。督促施工人員對苗木進行修剪，保留骨架。督促施工單位在種植時，土球經初步覆土塞實后，分層填土，分層搗實，澆足第一次定根水。督促施工單位埋設好樹木支架，督促施工單位做到及時除草，督促施工單位及時打藥治蟲。督促施工單位加強綠化工程后期養護管理，確保綠化苗木成活率，生長良好。

　　4）為保證安全文明施工，作業過程中嚴格要求施工單位做好安全防范，所有進場作業人員要著裝顯眼的防護服，并進行三級安全教育，持證上崗。施工初期正值盛夏高溫時節，督促施工單位做好防暑降溫和防蟲防蛇等工作，并且不能隨意穿越鐵路，以免發生安全事故。在臺風及暴雨多發季節，我監理人員會同施工單位現場管理人員現場值班實時巡視檢查，有倒伏的喬木及時解決處理。對施工中灑落在道路上的綠化垃圾做到了及時清理，保證了道路的清潔。

　　5）及時做好監理資料。督促施工單位及時按各分部分項工程做好施工資料報我監理部審查，確保資料真實、可靠、及時、準確。

　　6）積極做好建設單位、設計單位、施工單位的協調溝通工作，由于本工程地形復雜、變化較大，經常發生局部調整、變更設計方案，我監理部積極與各單位進行聯絡溝通，使問題均能得到及時解決。

　　（5）認真抓好各工序的驗收以及初驗和竣工驗收前得審查清點工作。1號我部和施工單位人員對本標段的xx個分區進行了全面復查清點工作，并將檢查結果向甲方做了報告。

　　三、施工質量評價

　　在施工方對本工程自檢評定合格的'基礎上，我監理部經驗收審查認為：

　　1、 已完成設計圖紙和業主所要求的全部工程的施工；

　　2、 本工程所含各分部工程質量均已驗收合格；

　　3、 質量控制資料完整；

　　4、 工程的觀感質量較好；

　　綜上所述我監理部建議對廣深鐵路xx段沿線景觀再提升工程xx標段綠化工程的質量綜合評定為合格。

　　最后對建設、設計、施工等單位的指導和積極配合表示感謝。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 2

　　一、概況：

　　1、本工程有別于其他工程，呈現如下特點：

　　首先工期短，類似工程，國家工期定額應在1年半到兩年之間，我們的實際建設工期遠遠低于國標規定。

　　其次是我們是改造項目，開工比較倉促，是典型的四邊工程，即邊規劃、邊設計、邊施工、邊鑒定，四邊造成了很多銜接不到位，給工程組織帶來了極大的困難。

　　第三是原結構的質量狀況和設計的符合狀況超出我們的預估，包括倉壁的垂直度、同心度、強度等；設計圖紙與實際不符，造成施工不能連續進行且不能按圖施工。

　　第四是前期的鑒定工作比較粗糙，鑒定結論與現場實際差距大，造成工程量大增；如料倉12米、17米、28米平臺以及1-6號倉三層以上倉壁等均是對原鑒定的顛覆性修改。

　　第五是設計單位多，對業主單位協調要求較高，需配備足夠的有經驗的人員，完成大量的設計協調工作。

　　2、該工程的目前狀態：

　　該工程自20xx年12月31日開始第一剪拆除至今，已近兩年，目前該工程進入收尾驗收階段。

　　二、監理的施工進度管理

　　1．對工期控制目標進行分解:工程開工之初，監理部組織業主單位、施工單位召開了進度計劃審核專題會，審核了二級網絡進度計劃， 提出了分階段控制目標，確定了關鍵節點和關鍵線路。

　　2．進度過程控制

　　A、建立了反映工程進度的監理日記：

　　計劃實施過程中，對承包單位實際進度進行跟蹤監督，并對實施情況做出記錄，實施動態控制，逐日如實記載每日形象部位及完成的實物量，如實記載了影響工程進度的內部、外部、人和自然的影響因素。

　　B、工程進度的檢查：

　　每月月底對月進度計劃完成情況進行了檢查總結和分析，并對下一步計劃實施中可能出現的問題進行預警。

　　每周監理例會檢查分析上一周計劃完成情況，對下周計劃安排進行預警，并協調解決施工單位提出的確保條件，確保施工順利進行；平衡施工存在問題，如施工設計圖紙與設計變更，與甲方溝通進行協調

　　C、 每月對工程進度完成情況進行評價分析：

　　發現偏離簽發了《監理通知》，要求總承包單位及時采取措施積極趕工；如：去年四、五月份進度拖后嚴重時，向首建總公司反映了情況，督促其加強了組織，收到了一定的效果。發現趕工有可能造成質量和安全失控時及時進行了制止，如：去年七八月份瘋搶，可能造成安全事故和不可逆質量問題時，及時進行了制止。

　　D、 每月向業主報告有關工程進度情況，對影響進度業的主因素提請業主單位盡快消除；如排渣問題、廢鋼問題、設計問題等均直接向業主單位主管領導進行了匯報。

　　E、采取提前預警方式，要求施工單位提前做好技術準備工作等，如：對檢驗周期長的原材料，提醒施工單位提前做好檢試驗工作，避免材料影響工程順利進行，施工難度大的協助施工單位制定施工方案。

　　三、監理的工程質量管理

　　1、監理部對質量控制進行了詳細的策劃編寫了包括監理規劃，土建、鋼結構、強電、弱點、通風空調、給排水管道等工程的監理細則；對關鍵部位，特殊部位編寫了旁站方案，明確旁站部位和方案完成時間以及旁站控制的重點內容。

　　2、審查承包單位的質量保證和質量管理體系，施工單位保證體系不健全，或不能滿足工程需要，要求施工單位及時更換，如：針對項目經理資質和能力問題要求施工單位進行了更換。

　　3、對工程使用的材料、半成品和設備嚴格執行報驗制，并根據相關規定作見證檢驗等，檢驗、驗收不合格的材料、構件、設備等不得使用；未經報驗的工程材料、構件、設備等不得使用，一旦發現使用未經報驗的材料、構件、設備立即發暫停指令。如：幕墻封閉用的水泥板，未經報驗即使用且監理發現材料不合格，已安裝部位全部拆除進行了更換。

　　4、審查了主要分部(分項)工程施工方案，重點審核施工方案的報審程序是否正確，工序安排是否合理，重要節點處理是否滿足質量要求，施工機械的選擇能否滿足工程需要，施工方法的選擇能否保證工程質量、安全，技術質量保證措施是否有針對性和可操作性。如:能源樓地基處理，設計方案是CFG樁，施工單位報來了施工方案，我們認為現場實際情況無需做CFG樁，業主單位發文要求做強夯處理，施工單位報來了強夯方案，我們認為現場不具備做強夯的施工條件，建議采用局部換填的方法處理，最后在地勘院的協助下采用了我們的建議，只用了兩天時間就完成了地基處理，同時也節約了投資。

　　5、對關鍵部位、特殊部位進行了旁站，并認真填寫旁站記錄，同時對隱蔽的關鍵部位拍照，保存圖像資料，并對圖像資料進行分析有問題部位每周發布。

　　6、根本本工程的特點和施工單位的總體管理水平，總監、監理工程師加大了巡檢力度，巡檢的重點是工程在施部位所用的工程用料是否經報驗、在施部位是否按照方案施工、操作工藝是否正確，是否存在未經隱蔽即進行覆蓋的情況等等；對巡檢中發現的問題，及時拍攝了圖片資料并發監理通知要求施工單位整改，并對整改情況跟蹤檢查，該工程中的大量的質量問題均是在巡檢中發現的，減少了返工成本和時間，對工程進度起到了促進作用。

　　7、對規范、標準、設計要求以及質量有疑義的`接頭、材料、部位等需要檢驗的部位，由監理工程師進行了抽檢，并根據抽檢情況進行處理；如玻璃幕墻的玻璃固定點我們巡檢時發現了缺釘的情況，即要求施工單位進行了剝離抽檢。

　　8、對混凝土結構強度進行了平行檢驗，根據北京地標規定，監理部在承包單位自檢的基礎上，按照規定的比例獨立進行了混凝土工程回彈檢測。

　　9、工程進度款的支付簽署質量認證意見，對違反程序施工、后道工序會對已完成工程造成破壞、不合格或未經報驗的工程不予支付工程款簽認。如：綜合樓地磚工程，在設備安裝的同時進行面磚施工，監理部發了通知拒不執行，造成地磚大面積不合格，監理部未予以工程進度款支付。

　　10、每月向業主提交工程監理月報，報告有關工程質量動態情況，對業主決策可能對工程質量造成影響部位及時予以提示。

　　11、每周監理例會以幻燈片的形式發布上周質量情況，對上期發布問題整改處理情況進行總結，同時對上周存在質量問題進行發布，對于出現的質量通病和一般問題進行分析，并提出整改要求，同時提出質量預警。

　　四、工程款支付簽認：

　　本工程，監理公司對程投資的管理工作，主要包括現場發生的設計外工程量的計量工作和工程量清單完成確認工作。

　　1、工程量增量的確認：該部分工作量包括設計與實際不符，需根據實際情況確認以及設計變更造成的返工所帶來的工程量的增加；該部分工程量的確認由施工單位提出申請，現場業主代表、設計代表以及監理工程師等四方共同簽認。

　　2、工程量清單完成量的確認該部分工作，是在清單得到業主單位批準后，施工單位按照圖紙施工完成，原材料質量合格，具備驗收條件，施工質量合格后，監理部對工程量予以確認，不合格或未經報驗或違反程序施工下道工序施工會對已完工程造成破壞的工程，不予支付工程款。

　　3、按合同支付條件，及時對已到場設備進行驗量。

　　五、監理安全管理工作

　　1、審查施工單位資質和安全生產許可證是否合法有效。

　　2、檢查施工單位在工程項目上的安全生產規章制度和安全監管機構的建立、健全及專職安全生產管理人員配備情況，督促施工單位檢查各分包單位的安全生產規章制度的建立情況；檢查總包和分包單位的安全協議。

　　3、審查項目經理和專職安全生產管理人員是否具備合法資格，是否與投標文件相一致。

　　4、審核特種作業人員的特種作業操作資格證書是否合法有效并進行定期抽查。

　　5、審查施工單位編制的施工組織設計、施工方案中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求，對不能保證安全的方案不予批準。如：轉運站與1號倉連廊拆除方案，施工單位采取空中解體方案，在方案審核中我們發現該方案不符合原結構工作原理，空中解體很有可能造成結構垮塌，我們要求施工單位重新編寫了施工方案，避免了重大安全事故的發生。

　　6、安全管理工作的重點是危險性較大工程，杜絕重大安全事故；該工程我們對以下部位進行了的重點控制：深基坑 、高大腳手架（8米以上）及高大模板支撐體系、塔式起重機、施工升降機、電動吊籃、臨時用電、 “三寶”、 “四口”安全防護情況、30m以上高空作業工程安全措施落實情況。

　　7、日常巡檢。根據該工程的特點以及施工單位的管理能力，監理部加大了日常巡檢的力度，監理部每日對施工現場進行巡檢，全面檢查安全防護措施落實情況，施工單位安全員到崗工作情況，特種作業人員持證作業情況，安全技術措施和專項施工方案落實情況，并對日常巡查過程的部位進行詳細記錄，存在問題部位拍攝圖片資料，并根據問題情況，及時發監理通知直至暫停施工并報業主單位和相關部門。

　　8、安全聯檢、安全發布。每月月底和節假日前均組織了安全聯合大查，堅持每周監理例會以幻燈片形式發布上周安全與文明施工問題，提出下周安全與文明施工預警，會后督促施工單位整改完善并進行復查，直至隱患消除。

　　9、監理通知及暫停施工。對于多次口頭督促仍不整改的問題發監理通知，存在較大隱患時、及出現安全事故時發暫停指令。

　　六、監理工作不足

　　1、在工程管理上，在總包不能很好的發揮作用的情況下，在多次要求總包加強管理無果的情況下，沒有理直氣壯向上級單位反映，直接對分包單位進行了管理，大大增加了監理工作量，還得到了業主單位的批評。

　　2、對施工單位技術力量配備不足問題上，同為首鋼人，沒有堅持原則到底，有遷就現象。

　　3、針對業主單位現場管理工作存在的問題采取回避的態度。

　　4、在工程管理上，根據施工單位的管理能力和工期要求，有時不得不放棄一些程序，這給監理增加了大量的工作，同時對業主單位的提醒未予以高度重視，造成一些誤解；如：按照規程要求所有驗收工作，應堅持先由施工單位自檢合格后監理工程師方進行驗收，有時為了工期，不得不在施工單位沒有自檢的情況下進行驗收。由于工期壓力大，為避免返工影響工期，我們不得不加大巡檢力度，充當了施工單位的質量員和安全員。

　　5、在設計變更手續上未能堅持原則，按照規定施工過程中需要修改設計的工程，要先辦理變更手續，這一點執行的不到位，有時甚至給施工單位出處理意見，后補手續的情況時有發生。

　　6、監理人員配備上，年齡結構不夠合理；監理公司在用人上主要考核專業技能、責任意識、組織協調能力、職業道德意識等，在滿足前四項條件的前提下，我們配備了一定數量的退休返聘人員。

　　七、對業主單位的幾點建議

　　（一）、工程設計管理

　　1、建筑的功能定位：建筑的功能定位應該在方案設計階段完成，業主單位關于工程的構想應該在此階段充分體現，應避免施工圖階段對方案進行顛覆性的修改；所有的建設工程的管理工作，應圍繞實現建筑功能定位的實現來進行。目前我們的功能定位存在不確定因素，如我們做樣板間的目的，我們的出租對象等等。

　　2、方案設計的深度和可行性的充分論證：方案設計的深度要能夠覆蓋工程的基本功能，可行性要進行充分論證，方案設計一旦批準不應隨便修改；該工程啟動明顯倉促，料倉和筒倉倉頂通廊的設計方案以及轉運站的方案設計等論證不夠充分。

　　3、施工圖設計與方案設計的關系：該工程設計單位較多，方案設計方和施工圖設計方及精裝設計方的協調上，有待改進；我們認為施工圖紙應嚴格落實方案設計的思想，要確保設計方案得到充分落實。為此，施工圖紙設計階段要充分與方案方設計溝通，施工圖特別是建筑圖，應該設定審查程序，應得到方案設計方的簽認。

　　4、建筑設計與結構設計的關系：結構設計要為建筑設計服務，要服從建筑造型需要。

　　5、暖通、空調、消防、電氣等專業與建筑設計的關系：暖通、空調、消防、電氣等設計的功能包括本專業的使用功能，滿足建筑觀感也是其功能的一部分，不能只強調本專業的使用功能，這是公共建筑和工業建筑在專業設計方面的不同之處。

　　本工程3#、4#筒倉的通風與消防專業設計，沒有充分理解建筑師的設計思想，在20xx年9月6日監理部提出問題后，經過一周的研究仍決定按照原設計施工， 11月初總工公司領導看后不滿意，造成了全面返工的損失。

　　6、施工圖設計的深度:本工程施工圖紙的深度不夠，造成施工前后銜接漏洞較大，缺少節點詳圖，與現場實際結合不足。

　　如：料倉幕墻設計缺少節點詳圖，節點施工粗糙，降低工程品味。

　　7、建筑設計與幕墻設計、精裝設計關系等：專業設計的深度要保證實施需要，避免或減少實施過程對原設計修改；精裝設計、幕墻專業設計等應經建筑設計方確認。

　　8、業主單位的現場的管理，重點應是施工條件的開拓，如設計圖紙的到位、設計方案的確認、甲供材的及時供應等。

　　（二）、關于工程利舊

　　1、利舊的必要性：現有建構筑物如何利用，應首先有一個整體構想，對確定為工業遺產的建構筑物，與一般的建構筑物要區分對待。利舊要在鑒定的基礎上做可行性評價；建議評價應從施工技術、施工工期、施工質量與后期使用維護、施工經濟等因素綜合進行。本工程在轉運站的利舊、倉頂通廊的利舊、料倉20米平臺利舊等問題上留有遺憾。

　　2、結構鑒定與設計鑒定工作與設計工作充分結合，設計不能僅憑一個鑒定結論做施工圖，施工圖要保證實施的可行性、經濟性以及建筑美觀等。本工程在料倉12米、17米、28米平臺利舊問題上鑒定與設計銜接不暢，影響了工程順利進行。

　　（三）、管理體系的建立與運行

　　首鋼的工程建設不同于建筑市場的其他工程，在總公司領導下的甲乙丙丁各單位如何有效運行，應建立一個有效的體系，即分工也要有協作，職責界定要清晰，也要避免缺位，提高辦事效率。

　　工程啟動初期，廢鋼的問題、排渣的問題、進出廠門的問題以及后期施工圖紙及設計配合問題等，均對工程順利進行造成了一定的影響，均與組織機構的建立與運行相關；工程的組織機構，應該代表首鋼總公司，應得到任命和授權，應得到首鋼各單位的大力支持，而不是互相制約。

　　（四）、施工過程的管理

　　1、目標的確定：要科學留有空間，要有階段性目標；該工程只有二級網絡圖，無一級網絡控制節點圖；二級網審核時應進行有效控制，落實到書面，避免事后無原則要求。

　　2、過程中的綜合會議：首鋼的特點決定，需要定期召開綜合例會，協調進度、質量、安全、投資等設計方和業主方的保的條件；并根據一級網絡節點完成情況，分階段進行分析總結，必要時可做獎懲鼓勵和戒告；建議總公司領導級別的會議只針對重大問題專題會議。

　　3、敢于擔當：過程中大量的問題要得到及時決策解決，各級的決策權限要清晰，各級應在職責范圍內行駛職責，責任擔當意識有待提高。

　　4、工程組應進行綜合管理：該工程的重大制約因素是設計問題，對設計的管理工作要與現場的實際要結合起來，避免脫節。

　　5、業主行駛權利要規范，避免口頭指令造成失誤。

　　（五）、特殊專業分包

　　建筑法規定不允許肢解分包，但可以指定分包；對特殊專業可按照指定分包來處理，避免施工總包的制約；如：電梯等。

　　首建雖然是總承包資質，但其擅長冶金建設工程，公共工程是短板，幕墻工程效果直接關系工程的品位，需要站在較高的位置進行設計；該工程幕墻設計，方案方的作用發揮不充分，首建的思維受工程經濟的影響，制約工程的整體效果。

　　該工程部分是業主指定分包，但業主卻不執行指定分包的管理，出現了部分的分包，總包單位無力管理不管，監理不得不按指定分包管理，但又受到業主單位的批評的尷尬現象。

　　（六）、其他管理

　　合同與工程量清單，應在工程開工前確定，即可消除施工單位的顧慮，也避免施工單位事中停工要挾，事后漫天要價。

　　該工程至20xx年8月才簽訂合同，施工單位組織工程在清單確定前顧慮重重，是工程進展不理想的原因之一。

　　工程量清單滯后，是工程管理中的另一個問題；改造工程變更多，一些變更涉及工程量的增減，清單不能及時跟進，直接影響工程進度款的支付。

　　工程量清單是一個很重要的文件，電子版清單，缺乏嚴謹性，建議建立一個清單形成程序，變更圖紙發放后一周內，清單應到位。

　　八、對施工單位的幾點建議

　　1、觀念的轉型：首建的管理工作，首先思想觀念要轉型，由工業建筑粗放型管理向公共工程精細化管理轉型，由服務生產功能為核心向服務社會精英人員需要轉型；根據工程特點有針對性的組織工程；粗放的管理造就土豪工程，精品工程需要精細管理，精細才能造就高品位。

　　2、項目經理部的組建和責權利的落實及人員的資質：項目經理負責制落實不到位，項目經理部的組織機構及人員配備不充分等應該很好總結。

　　3、工程施工組織的策劃：工程施工組織的策劃是工程組織的基礎，這部分有較大的提升空間。

　　4、關于技術和質量管理：技術和質量管理是改造工程的重點和難點，是工程順利進行的保證，從業者要具備一定的理論基礎同時還要有一定的實踐經驗，要保證工作有一定的前瞻性。

　　本工程技術人員特別是一線技術人員投入不足，管理機構運行疲于應付；如很多部位確定了修改設計，不能及時形成文字資料，靠口頭傳達施工，很容易造成失誤。

　　5、關于勞務分包：勞務隊伍應建制齊全，保持基本穩定，應具備基本素質；勞務人員要具備相關工程施工經驗。

　　本工程勞務隊伍流動性大，建制不全，整體素質差。 以上是我部一些不成熟的總結，不當之處請各方批評指正，謝謝。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 3

　　一、20xx年來工作情況：

　　20xx年來，我負責監管的邯長鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態，在監管管段內路基施工工點5處(其中高填方2處，路塹開挖1處)，路基附屬施工工點6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點多，監管任務繁重，人員缺少，安全質量管理壓力大。

　　在20xx年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質量第一的原則，加強對重點區域、重點部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，堅持做到對每個工序進行檢驗檢測，堅持重點施工項目全天候監督，堅持把安全質量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監管管段內各施工點的安全質量，20xx年里，雖然工作中有些差錯，但20xx年的工作開展還算是比較順利。

　　在上20xx年的工作中，我們積極完成上級領導安排的工作任務，不斷加強與施工單位的聯系，很好的配合著施工單位的工作，在堅持安全質量第一的同時，保證了施工工期，得到了施工單位的好評，為企業贏得了良好的.信譽。

　　二、工作中存在的問題：

　　1、在現場工作中，對現場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線路路基線路的穩定等安全問題，沒有對地下電纜安全保護加以足夠的重視，從而使工作出現失誤。

　　2、工作中，對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現場施工的監管沒有做到宏觀把控，僅僅是根據自己的想法對現場的施工做以監控、管理。

　　3、我對臨近營業線施工安全規章制度學習不夠透徹。

　　三、以后工作打算：

　　1、我將加強履行工作職責，加大對現場的盯控，及時發現現場存在的安全質量問題，發現問題及時上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個人，絕不包容、放縱。

　　2、我將加強與施工單位的溝通，及時掌握現場施工及即將施工的第一動態，了解已審批施組方案的內容，做好宏觀把控，分清工作的主次，認清工作的重點，對有關大型機械作業影響營業線安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。

　　3、我將加強對臨近營業線施工安全規章制度的學習，把加強營業線安全施工的意識落實到實際工作當中來，從而保證以后安全管理工作不出問題。

　　作為一名監理員，工作中只有“細心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關系，才能更好的履行工作職責，今后的工作中，我將根據自己的缺點與不足，及時改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開展，給公司交上一份滿意的答卷。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 4

　　自20xx年xx月調到合安鐵路一標二分部，剛開始對本項目工程量的計算，然后負責項目調度的工作及一些內業工作，在近三個月的工作中，我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作，到現在根據每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里，我始終抱著學習的態度工作著，兢兢業業，吃苦耐勞。在完成調度工作的同時，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點及難點，學習著以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長的環境中，能夠學到更多的東西。

　　一、在工作中主要存在的問題有：

　　1、有時候對工作認識不夠，不夠積極，工作主動性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。

　　2、由于三個月來對業務的學習，對相關的工作有了越來越深的.認識。但是對于工作的細節，自己覺得做的還不夠，如有些報表在細節上面做的不夠完善、領導交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節，盡量完成領導交付的每項工作任務。

　　二、工作心得

　　1、工作中常常會遇到許多事情，有時候可能忙不過來，這時候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。

　　2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。

　　3、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，才能夠做好每一件事。現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。

　　三、工作教訓

　　經過這三個月的工作和學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在這三個月的.工作中主要有以下方面做得不夠好：

　　1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優化空間。

　　2、缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養成良好的工作習慣，努力為項目做好每一件事。

　　四、工作計劃

　　其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：

　　1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；

　　2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成；

　　3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺；

　　4、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 5

　　時間飛逝，轉眼間，20xx年即將過完，回首過去，展望未來，有對本年度收獲的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是：我在部門領導指導下，認真學習領會公司企業文化精神，以公司服務理念為指導，通過自身的不懈努力，較好的完成了本職工作和領導安排的任務；期望的是：我深深明白在從事監理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進，我將總結經驗，反省自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更優秀的一員，現就本年度監理工作情況總結如下：

　　20xx年3月份，我正式成為了公司的一員，并被安排到了xx項目監理部進行現場土建的監理工作。在這一年的工作中，服從領導安排，認真履行土建專業工程師的'崗位職責，工作期間，我從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真為建設單位熱情服務，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規范及監理工作程序，履行監理職責。在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢查等方式，對現場總包單位及各分包單位的每道工序的施工過程進行了控制。對現場存在的質量安全問題，調查研究找出問題的根源，要求相關的施工單位采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發生。按照規范和設計要求，對施工方提交的相關報驗資料進行核查，對材料進場后，認真組織見證取樣送檢，對不符合要求的材料禁止用入工程中。針對工程關鍵部位施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄。對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。對各施工過程中檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，發現問題及時向部門領導匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查；盡自己努力做好工程建設過程中的監理工作。

　　晚上則對各施工單位的所報的專項方案，進行了審批，并根據相關方案編制監理細則，經常工作至凌晨，通過這一年實踐以及對現階段監理行業的發展狀態的認知，深刻體會感受到作為監理人員，積極主動為甲方的利益著想，為工程質量負責，為施工人員的安全負責，才是監理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業技能和綜合素質及良好的職業道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業準則。明白監理工作的重要性，樹立正確的監理工作態度，用實事求是的工作態度去處理施工中出現的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動的運用自己專業技術及聰明才智，科學公正的行使監理權利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足甲方的要求，為甲方提供優質高效的服務。

　　目前在本項目監理部，我負責的是1#樓、a區別墅、樣板別墅的裝飾裝修及園林工程等相關的土建監理工作，作為一名年輕的監理工作者，我深深感受到了肩上責任之重大，在平時工作中，工作態度嚴謹，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，喜歡鉆研工程監理中出現的問題，產生的原因及處理方法，熱衷于對工程問題處理方案的積累。

　　部門領導的關心與支持，給了我努力工作的動力，同事間的熱情關懷及協作互助，給了我工作的舒暢感和踏實感，甲方對我工作的肯定，給了我工作的信心。我堅信自己能夠在今后的工作中做的更好，為公司的發展貢獻自己的一份力量。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 6

　　一、工作情況

　　初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。

　　在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

　　根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。加強事中控制，在監理武進建安施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準。

　　在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量施工，確保了施工質量。在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。本人在三工地的.監理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建筑工程的監理情況三個月的監理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環境工程專業的，對土建專業知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。

　　二、幾點建議

　　1.嚴格執行監理程序目前工地監理工作并未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地后無人問津和不知監理范圍及如何監理等現實問題，為避免此類問題在今后監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。

　　2.健全項目監理部組織機構項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意。

　　3.進行監理人員培訓、提高全員素質加強監理工作人員培訓，組織員工認真學習《監理規范》及《常州市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實的基礎。上述為本人三個月來從事監理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。

　　三、實習感想

　　緊張的三個月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

　　通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的了解。施工項目是建筑施工企業對一個建筑產品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務；二是以企業建筑施工企業為管理主體的；三是任務的范圍是由工程承包合同界定的。

　　施工項目管理包含以下幾方面內容：

　　一、施工項目的組織機構管理；

　　二、施工項目質量管理；

　　三、施工項目的成本管理；

　　四、施工項目安全生產與文明施工的管理管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。以上提到的管理經驗與做法，是我幾年來在結合知識學習與施工現場工作中得來的。大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

　　短短三個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力繼續投入緊張的工作。這次實習讓我深刻體會到讀書雖然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次學校安排實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我很高興能來到常州誠真監理公司，也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，腳踏實地的工作，積極面對每一次新的機遇。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 7

　　過去的一年是公司發展壯大的一年，是改革的一年，也是豐收的一年，但是我們也必須清醒地認識到我們的工作仍存在諸多的不足，如：網站更新不及時、項目改革后仍存在一些突出問題、監理人員整體素質仍需提升、專業監理人員缺乏、項目履約壓力大、監理服務費欠款多等等，只有清醒地認識到自身的不足，我們的工作才有努力的方向，公司才能良性、持續發展。

　　推測20xx年的監理工作形勢，針對自身存在的不足，我們在新的一年里主要做好以下工作：

　　(一)穩定經濟目標

　　根據20xx年公路建設市場的形勢，并結合公司的實際情況，20xx年的經濟計劃任務為xx萬元。

　　為了實現這一目標，需要公司各部門、各項目的通力配合，一是各項目努力做好監理工作，贏得業主的認可，樹立公司的良好形象，進一步鞏固和開拓監理市場；二是公司各部門加強與各項目的溝通配合，收集各類信息，及時反應、妥善處理，切實做到為項目服務、為業主服務，樹立負責任的大公司形象；三是公司各部門之間加強協同合作，進一步提高投標文件的質量。

　　(二)深化項目改革

　　雖然項目管理改革已經穩步推行，但仍存在一些問題，如：項目費用先申請后實施不能及時解決問題，延誤了工作；個別項目仍存在挪用、侵占生活費，生活質量差的問題；個別項目后勤管理人員有名無實，對費用沒有控制權，造成費用被挪用，甚至侵占；借用身份證辦理工資卡，冒領工資的現象仍有發生；個別項目負責人過多算計自身得失，而對工作不作為，與業主溝通不暢，內部管理混亂，監理人員之間不團結，工作失誤多等，針對這些問題，公司將深化項目管理的改革，具體如下：

　　1、購買日常辦公用品、車輛

　　公司網站是公司對外宣傳的窗口，對內交流的平臺，辦公室必須切實建好公司網站，發揮其應用的作用。

　　①及時更新 對公司重大活動、相關重大事件、重要節日，網站要及時做時反映，突出網站的時效性。

　　②加強審核 對那些不健康、無聊的帖子及時屏蔽或刪除；對個別屢禁不止、屢教不改的追查人員，取消其注冊資格。

　　③活躍交流 密切搜集監理人員感興趣的話題，引導監理人員開展討論；對好的帖子進行置頂推薦，以活躍交流，發揮網站的作用和影響。

　　2、激勵提升監理素質

　　雖然公司監理人員的整體素質有了極大的提高，但仍然難以滿足項目的需要和業主的要求，而且公司的發展壯大也需要更多、更好的人才，所以必須繼續采取優惠措施，激勵監理人員努力取得更高的學歷和資質：

　　①對由公司負責報考取得指定專業資格的，公司負責報銷其報名費、考試期間的差旅費。

　　②對自行取得公司所需專業資格的，如注冊到公司，公司根據行情按年度給予報酬，造價工程師xx元/年，建設部監理工程師xx元/年。

　　③對自修、自學更高學歷的，考試期間仍然享受工資待遇。

　　3、嚴格獎勵懲處措施

　　在項目監理工作中，我們涌現了一大批優秀的監理人員，他們獲得了業主獎勵的各種證書，也為公司贏得了榮譽，但也有少部分人工作極不負責，出現重大失誤，影響了項目工作的正常開展，也損害了公司的利益和形象。對此，公司已有完善的規章制度，在新的一年里，將按規章制度嚴格執行獎勵懲處，激勵監理人員的`工作積極性和責任心，促進項目監理工作的順利進行。

　　4、塑造公司良好形象

　　公司將定制一批印有公司名稱和微標的工作服、安全帽、工作日記、信紙等，免費發放或以成本價出售給監理人員，以塑造專業大公司的良好形象。

　　(三)拓寬業務范圍

　　公司已經取得了交通部公路工程甲級監理資質、交通部特殊獨立隧道專項監理資質、交通部特殊獨立大橋專項監理資質、交通部公路工程綜合乙級試驗室資質、ISO9001：20xx質量管理體系認證等資質認證，這些是公司生存、發展的基礎和保障，但是，有了這些并不代表我們就可以高枕無憂，因為，雖然目前公路建設仍處于高速發展時間，但可以預測：在不久的將來，公路建設的規模將呈下降趨勢，我們的員工要生存，公司要發展，屆時我們又何以為計?只有早存憂患意識、超前規劃、提前安排，方可應對市場的變化。公司已有向市政工程和咨詢服務方面發展的計劃，但要實現計劃，我們還有人才儲備、硬件建設、資質申報等等很多艱巨的工作要做，所以20xx年我們就得著手進行前期準備工作，爭取盡早實現計劃目標。

　　(四)結束語

　　20xx年，我們有更艱巨的任務，也有更美好的希望，我相信：在公司董事會的領導、支持下，通過全體同仁的協同努力，我們一定能實現預期目標!我們一定能做得更好!

　　鐵路專業監理工程師年終總結 8

　　時光荏苒，轉眼之間，一年的工作即將畫上句號。作為鐵路專業監理工程師，我在過去的一年中，承擔了多項重要任務，不僅完成了預定的工作目標，還在專業技能和團隊協作方面取得了顯著進步。在此，我對本年度的工作進行如下總結：

　　一、工程項目進展與質量控制

　　在過去的一年里，我參與了多個重大鐵路工程項目的監理工作。通過精心組織和科學管理，我成功推動了各項工作的順利進行，確保了工程項目的按時交付。在質量控制方面，我嚴格按照相關標準和規范進行監督和檢查，及時發現并糾正了一些施工中存在的問題，有效提升了工程質量。

　　二、技術創新與應用

　　在技術創新與應用方面，我積極探索先進的監理方法和工具，引進了一些先進的檢測設備和分析軟件，提高了工程監理的科學性和準確度。在一些關鍵節點的監測中，我借助新技術手段實現了對建設過程的實時監控，及時掌握工程進展情況，為決策提供了更加科學的依據。

　　三、團隊協作與溝通

　　在團隊協作方面，我積極與團隊成員保持良好的溝通和協作，共同應對工作中的挑戰。通過定期召開會議、分享經驗和技術，我們不斷提升了團隊的整體實力。同時，我也注重與施工單位、設計單位等相關方的溝通，確保信息的暢通和工作的順利進行。

　　四、個人成長與反思

　　在過去的一年中，我不僅在專業技能方面取得了進步，還在團隊協作、溝通等方面得到了鍛煉。然而，我也意識到自己在工作中仍存在一些不足，如對某些技術細節的了解不夠深入、對突發事件的`應對能力有待提高等。為此，我將在新的一年中加強學習，不斷提升自己的綜合素質和應對能力。

　　五、未來展望

　　展望未來，我將繼續秉承專業、嚴謹、負責的工作態度，不斷提升自己的專業技能和團隊協作能力。同時，我也將積極探索新的監理方法和手段，以適應鐵路工程建設的不斷發展變化。我相信，在團隊的支持和個人的努力下，我將能夠在未來的工作中取得更加優異的成績。

　　總之，過去的一年是充滿挑戰和收獲的一年。在新的一年里，我將以更加飽滿的熱情、更加專業的素養，繼續為鐵路工程建設貢獻自己的力量。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 9

　　在過去的一年里，我作為鐵路專業監理工程師，承擔了大量的監理工作，并積累了豐富的經驗。現在，我將對過去一年的工作進行詳細的回顧和總結，以便更好地規劃未來的發展。

　　一、工作內容與職責

　　我主要負責對鐵路工程項目的施工質量、進度和安全進行全程監控和管理。我參與了多個鐵路工程項目的監理工作，包括高速鐵路、普通鐵路和城際鐵路等。在監理過程中，我嚴格按照相關標準和規范進行監督和檢查，及時發現并糾正了一些施工中存在的問題，確保了工程質量的穩定提高。

　　二、工作成績與亮點

　　嚴格把控質量關：我始終堅持質量第一的原則，對每一道工序都進行嚴格的檢查和驗收。通過我的努力，所負責的工程項目均達到了預期的質量標準，得到了業主和相關部門的高度認可。

　　高效協調溝通：在監理過程中，我積極與業主、施工單位和設計單位進行溝通，及時協調解決施工中出現的問題。通過有效的溝通，我成功地推動了工程項目的順利進行，避免了因溝通不暢而導致的工期延誤。

　　創新技術應用：我注重技術創新與應用，積極引進了一些先進的檢測設備和分析軟件，提高了工程監理的科學性和準確度。這些新技術的應用，不僅提高了工作效率，還為工程項目的順利進行提供了有力保障。

　　三、存在問題與改進措施

　　盡管我取得了一定的工作成績，但我也清楚地認識到自己在工作中還存在一些不足。例如，在某些情況下，我對一些復雜問題的處理還不夠果斷和迅速，需要進一步提高自己的應變能力和決策水平。為了改進這些問題，我將加強學習和實踐，不斷提高自己的專業素養和綜合能力。

　　四、未來展望與規劃

　　在未來的工作中，我將繼續以高度的責任心和敬業精神，認真履行監理職責，確保工程項目的質量和安全。同時，我也將注重與團隊成員的協作和配合，共同推動監理工作的.順利開展。此外，我還將積極關注行業發展的新動態和新技術，不斷提高自己的業務水平和創新能力，為鐵路建設事業做出更大的貢獻。

　　總之，過去的一年是充滿挑戰和收獲的一年。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷提高自己的專業素養和綜合能力，為鐵路建設事業貢獻自己的力量。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 10

　　隨著時光的流轉，一年的時間已經悄然走過。在這一年里，我作為鐵路專業監理工程師，致力于確保鐵路工程項目的順利進行和質量達標。現在，我將對過去一年的工作進行回顧和總結，以便更好地規劃未來的發展。

　　一、工程項目進展與質量監督

　　在過去的一年里，我參與了多個重大鐵路工程項目的監理工作。通過精細的組織和科學的管理，我成功完成了各項工作任務，保證了工程項目的按時交付。在工程項目進展中，我嚴格按照相關標準和規范進行監督和檢查，及時發現并糾正了一些施工中存在的問題，確保了工程質量的穩定提高。

　　二、技術創新與應用

　　我積極注重技術創新與應用，探索先進的監理方法和工具。我引進了一些先進的檢測設備和分析軟件，提高了工程監理的科學性和準確度。在一些關鍵節點的監測中，我借助新技術手段實現了對建設過程的實時監控，及時掌握工程進展情況，做出了更加科學的決策。

　　三、團隊合作與溝通

　　在團隊合作方面，我與項目組成員保持了緊密的溝通與協作。我們共同討論解決工程中的難題，分享監理經驗，形成了良好的工作氛圍。同時，我也積極與施工單位、設計單位等相關方進行溝通，確保信息傳遞的及時和準確，為工程的順利進行提供了有力保障。

　　四、自我提升與學習

　　我深知作為一名監理工程師，不斷提升自己的專業素養和技能水平是至關重要的。因此，在過去的一年里，我積極參加各類培訓和學習活動，不斷拓寬自己的知識面和技能領域。同時，我也注重在實踐中學習和總結經驗，不斷提升自己的監理能力和水平。

　　五、存在問題與展望

　　雖然過去的一年取得了一些成績，但我也深知自己在工作中仍存在不足之處。例如，在某些復雜問題的解決上，我仍需加強自己的分析能力和判斷力。未來，我將繼續努力提升自己的.專業素養和技能水平，為鐵路工程監理事業的發展貢獻更多的力量。

　　總之，過去的一年是充實而富有成果的一年。在未來的工作中，我將繼續保持積極進取的態度，不斷提升自己的能力和水平，為鐵路工程項目的順利進行和質量達標貢獻自己的力量。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 11

　　京滬高速鐵路土建工程五標段第十二工區自20xx年元月18日開工建設以來，已經有兩年多的時間了，取得了不俗的業績。京滬高鐵第一樁、第一個承臺、第一墩都是我京滬十二工區完成的，作為物資管理人員，我物資管理人員進行市場調查，確定供應商，我物資部門與實驗室積極配合制定的最佳配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困難的結果。我物資部門認真貫徹落實“管理制度標準化、現場管理標準化、過程管理標準化、人員配備標準化”四個標準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。

　　物資成本在工程成本中占有很大的比重，如何加強與搞好物資管理工作，提高企業的經濟效益，是企業管理中的一項重要任務。物資管理工作面廣，量大，環節多，性質復雜多變，極易發生問題，通過日常管理工作，我總結了以下管理經驗：

　　優選管理人員，健全管理制度。企業領導要自始至終重視關心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預測分析，事中檢查落實，事后評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。

　　要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業務素質，較強事業心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責任制，明確責、權、利，充分調動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內當好家。為此，20xx年5月份我京滬十二工區物資管理人員在全局被評比為先進集體及先進個人，而且在10月份京滬五標技能大比武的比賽中贏得了物資部門個人和集體雙第一的優秀成績，充分體現了這一點。

　　建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應、回收和處理得到了有效的控制、監督和考核，順利實現當期施工任務和物資效益的合理化。此外，我京滬十二工區組織物資管理人員進行業務培訓及考核，實行獎罰并重的原側，進一步提升了物資管理人員的業務素質，多次受到上級領導的好評。最難能可貴的是我十二工區物資部門還擔任著京滬十一工區、鎮江梁廠、十四工區等多個工區及梁廠鋼筋的合理調配。

　　加強物資管理。施工項目物資是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金周轉、節約資金的一個重要因素。物資計劃可根據其內容和作用分為：物資需要計劃即供應計劃、采購計劃。工程項目開工前或開工后15天內必須拿出整個項目的材料用量計劃，并根據施工生產計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調整，它是用來核算項目季度各類材料的'量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環節，所以要求全面、及時、準確。我京滬十二工區在這一環節執行情況相當到位，因此才保證了工程的施工進度，順利完成的各個階段的施工任務，贏得了業主的信任，也得到了各級領導的表揚和獎勵。把好物資采購關。要建立以領導分工負責，由財務、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實行三對比的辦法，即比材料質量、比運距，堅持質量擇優而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則，舉例說明,我們京滬十二工區率先使用工業尾砂（即礦場排放的礦渣）代替中粗砂用于cfg樁的施工，既滿足了工程施工要求，又可以減少污染，有利于我國的環保建設，而且路途較近，有效的降低了工程成本。此外，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產品合格證或出廠質量單，并對單上所列各種材料、質量、數量、規格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調撥人員在采購中發現的質量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質證明要有登記和簽收手續。

　　嚴格物資進場驗收制度。大宗材料和三材一律由現場收料員、領工員和班組長共同驗收，做好試驗并建立臺帳，其它材料由保管員驗收入庫。物資到場后，由現場材料員就其質量和數量進行檢查、驗收并辦理手續。現場材料員、管理員對進場入庫材料要嚴格執行驗規格、驗品種、驗質量、驗數量的四驗制度，明確了在以下情況下的物資不予驗收：

　　(1)呆滯積壓、質量低劣的材料；

　　(2)無使用對象的特殊材料；超儲備定額懸殊的一般材料；打短線物資應視生產施工的需要，不能超過3-12個月的用量，超出者不予驗收；

　　(3)成件包裝物資要進行抽查，凡質量、數量等與收料單不相符的不予驗收。

　　做好進場入庫物資的保管工作，減少損失和浪費，防止流失。根據各類材料的特點，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，標識牌完好無缺。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整，松土要壓實，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號、品種、進場順序分別驗收堆放，做到先進先用，對于各種工料應采取隨班組轉移的辦法，按定額配備，增強職工的責任感，減少丟失和避免混用，情節嚴重的要給予重罰款。倉儲材料按不同規格科學合理擺放，標志鮮明，便于存取、查點。為了保證倉庫安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫，采取相應措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

　　現場嚴格限額領料，堅持節約預扣、余料還庫，收發手續齊全，并記好單位工程臺帳，促進材料的節約和合理使用，以便于進行工號可追溯性臺帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時進行清理，做到工完場清，現場無剩料。施工班組完成施工任務辦理任務書驗收時，應同時辦理邊角余料、殘、舊廢料的退料手續，若發現場地不清、余料不退，現場材料員及班組長不予簽證驗收。舊料按使用價值劃分等級，回收利用。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進行回收處理，材料的包裝品也應及時回收處理。

　　加強周轉材料管理，提高利用率。周轉材料價值高、用量大、使用期長。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少占用，加速周轉，延長壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養，責任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料專人管理，以損換新。

　　加強原始記錄統計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統計、分析。堅持進行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發現問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結材料管理的經驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業的效益。

　　每月月末進行本月各工程工號的節超效益分析，及時解決施工過程中的不合理因素，在達到施工要求的情況下，更好的節約物資，使得效益最大化。

　　推廣使用公司的物資軟件系統，及時掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力，還可以使物資賬目明白清楚。

　　通過以上種種工作環節，我京滬十二工區物資管理部門在檢查中多次受到上級領導的表揚，現在已進入工程末期，工作重心已由線下工程轉到線上工程，我們物資管理人員將一如既往，認真做好工作。在今后的工作中，我們一定要更加努力學習，增強自己的管理水平和業務素質，把京滬高鐵建設成為世界一流品質的高速鐵路，為企業的發展和提高企業的經濟效益，做出應有的貢獻。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 12

　　時光如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：

　　一、經驗與體會

　　1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。

　　車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。

　　2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。

　　大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業，強調作業的標準化和規范化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

　　3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。

　　召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

　　二、問題與不足

　　1、考核力度不大

　　對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。

　　2、安全意識不強

　　個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題不重視：

　　a.取完票轉身就走。

　　火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經常會出現物品忘拿的.情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。

　　b.方言問題出錯了票

　　如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。

　　c.中途轉車買錯了票

　　這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。

　　作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業生產前線的一員，有責任和義務為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學習中提高自己的專業水平，與同事和諧共處，互相學習，共同進步。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 13

　　20xx年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求，在段領導的正確領導下，不斷強化作業紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實，實現了整個大隊安全生產的基本穩定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態的完好；安全管理有所改進，設備質量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩定發展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實。現將一大隊20xx年度總結如下：

　　—、本年的'回顧 :

　　(1) 落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

　　針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

　　(2) 狠抓設備治理力度，不斷提高設備質量。

　　積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使xx得到很好的改善；xx年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；xx年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；4月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

　　(3) 對預警設備進行盯控，狠抓設備政治，提高線路整體質量。

　　大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。

　　(4)強化安全管理，確保作業安全。

　　一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。

　　二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

　　(5)注意職工素質建設，提高班組戰斗力。

　　我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

　　二、明年的工作打算

　　(1)做好新形勢下的養護維修。

　　目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。

　　(2)組織全員學習，提高業務技能。

　　科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。

　　(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

　　20xx年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

　　（4）做好線路檢查和維修工作的安排

　　過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。

　　回顧20xx年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望20xx年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 14

　　近年來，我國鐵路事業發展迅猛，年交貨量逐年攀升，成績斐然。然而這離不開鐵路班組的無私付出和努力工作。因此，鐵路班組年度工作總結顯得尤為重要。以下是本年度鐵路班組的工作總結。

　　一、工作開展情況

　　本年度，鐵路班組共完成年任務清單72項，其中涵蓋了車站硬件設施維護、火車車輛保養維護、線路檢查、旅客值班服務、應急救援等方面。維持了鐵路的可靠性并減少了漏檢漏查等問題。我們以尋找和解決問題為主要工作，及時解決了一系列行車安全隱患；另一方面，我們發現并優化了一些流程，因而可預測到問題的出現并盡可能地避免其發生，最大限度地提高了鐵路的運行效率。在基礎工作方面，我們仔細做好了車站、列車、線路等工程的規劃、設計、施工、驗收等環節，提高了施工質量和安全性，確保每個細節都不會出問題。

　　二、技術提高與培養人才

　　我鐵路班組重視加強技術培訓和培養優秀人才，不斷推陳出新，不斷探索實踐，不斷總結經驗，努力開創新思路，形成新模式。我們積極推動初、高級技能人才的培養，通過極具吸引力的培訓課程和講解教學，培養了一批硬科技領域的精英。并且，我們還組建了多名年輕的骨干人員，他們具有創新能力，有勇氣承擔更大的責任，還具有很強的團隊合作精神。這些年輕一代已成為班組的中堅力量，他們通過學習與實踐，累積了豐富的經驗，完美地承接了更多的重任，為集體的發展和進步作出了巨大貢獻。

　　三、管理和制度建設

　　班組的管理和制度建設是非常重要的。我們鐵路建立了包括超前規劃、優化落實、全面跟進的管理制度，一絲不茍地執行這些制度。此外，我們還按照國家標準和鐵路高速發展的需要，積極探索制訂更加完善的管理制度，調整和優化組織架構，為鐵路的高質量發展提供了保障。同時還依據實際情況，制定了一系列完善的應急預案，并組織有序的應急演練，為鐵路運輸的穩定進行提供了有力支持。通過不斷的創新和完善，我們進一步提高了工作效率和質量，并且，更好地適應了政策環境和新時代的需要。

　　四、照顧職工，創造和諧氛圍

　　鐵路的運營離不開鐵路職工們的默默付出。因此，我們擁抱員工和諧的氛圍，照顧他們的`基本需求，創造一個相互尊重、關懷、共同進步的工作環境。我們建立起完善、規范、人性化的勞動關系機制，努力發揮職工的積極性和創造性。同時，還經常舉行不同形式的團建活動，增強了班組內部的凝聚力和團隊協作意識，增強了職工的責任感和使命感。

　　總之，鐵路班組本年度的工作總結充滿了喜悅和成就感。這得益于各位職工的辛勤付出、上級管理監督的嚴格要求，在他們的信念和努力的支撐下，鐵路事業會一路向前，譜寫更加輝煌的新篇章。

　　鐵路專業監理工程師年終總結 15

　　我部承擔施工的xxx鐵路第8合同段，是亞行貸款項目，實行菲迪克條款管理，工程造價較低，環境條件艱苦，施工困難較。為了確保工程按期完工，兌現合同承諾，我們在施工生產全過程中，圍繞“建設一項優質工程，培養一批優秀干部，積累一套先進經驗”的目標，通過打造一流的項目部，積極開展以“工程優質，干部優秀”為主題的“雙優”工作活動。促進了項目管理，提高了工程質量，提升了隊伍素質，推進了黨風廉政建設，取得了較好的經濟效益。

　　一、把質量創優作為項目管理的著眼點

　　施工企業能否生存和發展，主要看其創造的品牌和經濟效益。隨著市場經濟的發展，工程質量的優劣，決定著施工企業的生存。企業創造不出優質產品，就會失去競爭力，就會失去市場。因此，我們項目部一組建，就把全面加強質量管理，提高工程質量作為項目管理的宗旨確定了下來，就全方位開展創“雙優”活動作為落實這一宗旨的具體行動。

　　一是以“雙優”工作為切入點，建立健全質量管理絡。項目部、下屬10個工區都成立了質量管理領導小組，各班組設立了質檢員，并制訂了質量管理制度。為切實加強質量管理和監督工作，實行旁站監理和值班公示制度。同時，把提高全員質量意識和教育結合起來，使家樹立“質量第一”的思想，制定了項目創優規劃和目標，使“工程優質”形成每個員工的自覺行動和準則。

　　二是以風險共擔為結合點，努力調動家的積極性。面對工程造價低、施工困難的情況，我們認識到，“工程優質，干部優秀”與經濟效益之間的互存、互動性。工程開工后，我們實行了全員風險抵押金制度，使人人風險共擔。根據每個人承擔責任小，分別以2萬元、1.5萬元、1萬元、8千元作為風險抵押金，每月工資發放50%，另50%作為風險抵押金，待工程結束后達到目標的給予返還，并按規定予以獎勵，如達不到目標，發生安全質量事故，造成經濟損失，將沒收風險抵押金。極地調動了員工的積極性，增強了責任感和危機感，人人工作都敢較真，敢于拉下面子，杜絕了在施工過程中敷衍了事、偷工減料的現象，確保了施工任務的完成和工程質量的提高。

　　三是以落實責任為重點，不斷提高施工質量。為了解決單價低與工程質量的問題，我們在落實工作責任中，強化責任管理，明確每個人的職責和任務，讓每個人都感到自己對所做的工作負責，想方設法做好本職工作。一方面制定了《項目員工考核辦法》，每月進行工作績效考核，兌現獎懲;另一方面把工作的重心放到現場服務和監督上，把著力點放到加強現場管理上。這樣既有利于現場施工人員充分發揮主動性和創造性，又有利于質量管理的落實。在管理中，嚴格按設計標準施工，嚴格過程控制和驗收程序。堅持圖紙會審，做好技術交底;項目部編制創優計劃，定期召開質量會議，建立質量保證體系，組織相關人員到相鄰標段觀摩學習，使家統一了思想、開闊了視野、掌握了施工技能和方法。同時，我們定期不定期進行質量檢查，對重點部位、關鍵環節采取定點檢查和巡查相結合的監督方式，按照文明工地標準，開展勞動競賽、工程質量評比活動。加強對原材料的'檢驗和試驗，把好材料進貨關，以保證不合格材料不在工程中出現，加力度消除質量通病。截止目前，已完單位工程合格率達100%，優良率達90%以上。“雙優”工作的開展，為項目工程技術和質量管理水平，提升到了一個新的高度，為樹立企業形象，建設精品工程，增強企業的市場競爭力起到了促進作用。

　　二、把提高全員素質作為“雙優”活動的立足點

　　人是工程施工中最主要的因素。施工企業能否生產出一流的產品，關鍵在于企業員工是否具有一流的素質，只有具備了一流的素質，才能以優良的工作質量保證生產出一流的產品來。為此，我們把項目管理的重點作為提高隊伍素質上，項目部以“員工優秀、干部優秀”為出發點，把贛龍線作為他們施展才華、發揮作用搭建舞臺，既給他們壓擔子，同時，也給他們機會，為他們創造施展才華的空間，為企業的發展建功立業。

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