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船舶冬防工作總結(jié)范文（通用13篇）
辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，想必我們需要寫好工作總結(jié)了。怎樣寫工作總結(jié)才更能吸引眼球呢？以下是小編為大家整理的船舶冬防工作總結(jié)范文（通用13篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船舶冬防工作總結(jié)1
為做好冬季除雪工作，提高應(yīng)對(duì)惡劣天氣能力，10月27日，中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春北站組織站區(qū)相關(guān)單位開展了一次惡劣天氣應(yīng)急暨除雪應(yīng)急演練。
演練前，由主管運(yùn)輸副站長(zhǎng)牽頭，安全科負(fù)責(zé)按照《長(zhǎng)春北站站區(qū)極端天氣應(yīng)對(duì)方案》，對(duì)車站接到集團(tuán)公司天氣預(yù)報(bào)、災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)命令(演練)后，在命令的處置過程、干部值班、應(yīng)急隊(duì)伍、機(jī)具、備品準(zhǔn)備等提出具體要求。并按照道岔夾雪、上道除雪兩個(gè)場(chǎng)景制定了具體的`演練腳本。10月26日下午15時(shí)，在車站二樓會(huì)議室，結(jié)合站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，召開了惡劣天氣應(yīng)急響應(yīng)演練會(huì)，工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、供電、貨運(yùn)中心等站區(qū)參加了會(huì)議，提出了本次演練要做到“真啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、真按腳本實(shí)施”的具體要求。
10月27日8時(shí)20分，車站調(diào)度車間值班站長(zhǎng)接到惡劣天氣Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案后，立即通知車站總值班室(應(yīng)急值班室)，車站總值班室(應(yīng)急值班室)立即啟動(dòng)極端天氣應(yīng)對(duì)方案，并電話通知站區(qū)相關(guān)單位立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
8時(shí)35分，I場(chǎng)1131號(hào)道岔轉(zhuǎn)換不到位，按照演練腳本內(nèi)容立即通知助理值班員現(xiàn)場(chǎng)處理，得到助理值班員道岔大面積夾雪，需組織人員清理的通知后，駐站聯(lián)絡(luò)員在I場(chǎng)值班員處進(jìn)行了登記，車站值班員確認(rèn)駐站聯(lián)絡(luò)員登記內(nèi)容，向列車調(diào)度員請(qǐng)求除雪區(qū)域、除雪時(shí)間，并登記同意時(shí)間段。駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員準(zhǔn)許上道除雪時(shí)間、除雪區(qū)域。除雪作業(yè)組到達(dá)除雪區(qū)域后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告開始除雪，內(nèi)勤助理值班員將除雪道岔單獨(dú)鎖閉，天窗時(shí)間結(jié)束前3分鐘，車站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò)員組織人員機(jī)具下道，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員請(qǐng)點(diǎn)人員、工具，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)所有人員機(jī)具到達(dá)安全地點(diǎn)后向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)所有人員機(jī)具到達(dá)安全地點(diǎn)后簽認(rèn)，演練結(jié)束。
8時(shí)35分，貨檢車間利用III場(chǎng)列車間隔時(shí)間，清掃391、393號(hào)道岔。
8時(shí)40分，啟動(dòng)I、II、III場(chǎng)融雪裝置。
8時(shí)45分，貨檢車間與電務(wù)共同檢查風(fēng)管路、風(fēng)管路閥門、除雪風(fēng)管，并進(jìn)行逐一試驗(yàn)，其他車間檢查、啟動(dòng)除雪機(jī)狀態(tài)。
同時(shí)，車站和站區(qū)各除雪組按照演練要求，組織人員迅速到達(dá)除雪地點(diǎn)，進(jìn)行演練，此次演練共計(jì)210人參加。
通過此次演練，提高了全員除雪能力，提升了全員實(shí)戰(zhàn)技能，為在惡劣天氣下確保京哈干線和長(zhǎng)白動(dòng)車通道暢通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)2
“報(bào)告值班員，本地已持續(xù)降雪數(shù)小時(shí)，道岔積雪有結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)求上道作業(yè)，清除積雪，涂刷防凍液。”“同意啟動(dòng)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，道岔區(qū)已鎖閉，室外可以開始上道作業(yè)。”
這是一場(chǎng)沒有降雪的“除雪”行動(dòng)。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩(wěn)有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應(yīng)急處理水平，規(guī)范道岔除雪的作業(yè)程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運(yùn)用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應(yīng)急演練。
此次，演練分為應(yīng)急人員物資準(zhǔn)備、上道除雪和恢復(fù)道岔使用三個(gè)環(huán)節(jié)。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，車間主任、主管運(yùn)轉(zhuǎn)安全副主任及運(yùn)轉(zhuǎn)班相關(guān)作業(yè)人員組成的搶險(xiǎn)人員及時(shí)到位，明確分工，各負(fù)其責(zé)，密切合作。演練開始前，首先向上級(jí)指揮中心報(bào)告?zhèn)浒福谶\(yùn)轉(zhuǎn)值班室設(shè)置駐站防護(hù)員，演練過程緊扣以人的安全為第一要?jiǎng)?wù)，嚴(yán)格執(zhí)行“防護(hù)人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護(hù)人員后撤離”的作業(yè)辦法。應(yīng)急演練中，該車間主管副主任對(duì)道岔除雪程序過程中存在的問題進(jìn)行了規(guī)范，尤其講解了道岔除雪的關(guān)鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作業(yè)一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練后對(duì)大家說道。
通過此次道岔除雪演練，加強(qiáng)了職工行車安全意識(shí)，提高了全體職工在冬季遇到險(xiǎn)情等突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急處理能力，促進(jìn)了冬季列車及調(diào)車作業(yè)的安全運(yùn)行。
船舶冬防工作總結(jié)3
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設(shè)備出現(xiàn)冰凍，供電中斷，請(qǐng)迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯(lián)合內(nèi)部單位開展的一次掃冰除雪的應(yīng)急演練。
針對(duì)目前冬季氣溫急速下降的實(shí)際情況，為加強(qiáng)鐵路沿線設(shè)備的安全管理，做好各種應(yīng)急的準(zhǔn)備，芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務(wù)、供電等內(nèi)部單位，面對(duì)凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進(jìn)行了掃冰除雪的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)急行動(dòng)。
這次演練的重點(diǎn)是：應(yīng)急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設(shè)備維護(hù)搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓(xùn)練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發(fā)情況，高效地聯(lián)合行動(dòng)，為迎戰(zhàn)嚴(yán)寒冰凍、確保一方平安積累了經(jīng)驗(yàn)。
船舶冬防工作總結(jié)4
為全力做好冬季的除雪準(zhǔn)備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場(chǎng)除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請(qǐng)電務(wù)段的同志進(jìn)行了清掃道岔相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，講解了在道岔清掃中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)、重點(diǎn)部位和清掃要領(lǐng)，并詳細(xì)講解了除雪注意事項(xiàng)、人身安全注意事項(xiàng)、運(yùn)輸組織預(yù)案，實(shí)地演練了燃?xì)鉄岢┢�、風(fēng)力除雪機(jī)等除雪設(shè)備使用方法。
另外，火車站還對(duì)道岔清掃的責(zé)任區(qū)進(jìn)行了重新劃分，并責(zé)任到人，印制了200張現(xiàn)場(chǎng)道岔分布圖以及行車人員聯(lián)系方法，并組織相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定各自的責(zé)任區(qū)域，以確保全站877副集中道岔在降雪時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標(biāo)。
船舶冬防工作總結(jié)5
12月10日，陰，雨加雪，上午9點(diǎn)開始下雨，氣溫0℃左右，10點(diǎn)氣溫開始快速下降，北風(fēng)4-5級(jí)，最低溫度降到-12℃，路面開始結(jié)冰，下午1點(diǎn)半下雪了。
下午1點(diǎn)，車隊(duì)除雪人員已準(zhǔn)備就緒，2點(diǎn)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)邊疆帶領(lǐng)三臺(tái)融雪劑撒布車開始上路拋撒融雪劑，晚上6點(diǎn)，除雪同志分批吃上車隊(duì)準(zhǔn)備的晚飯，到晚上九點(diǎn)，我區(qū)主要道路冰雪融化，基本保障了交通的暢通。此次除雪車隊(duì)共拋撒融雪劑150噸。
月12日（星期天），陰轉(zhuǎn)中到大雪，氣溫-8℃至-14℃，北風(fēng)4-5級(jí)，上午11點(diǎn)開始下雪。
下午1點(diǎn)，李主任來到車隊(duì)指揮除雪工作，車隊(duì)全體除雪在隊(duì)待命，下午3點(diǎn)，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)車隊(duì)全部除雪車輛上路除雪，北風(fēng)呼嘯，大雪紛飛，由于一直在下雪，除雪效果不明顯，到了晚上8點(diǎn)，李主任決定調(diào)整除雪時(shí)間，暫停除雪，除車隊(duì)換鏟刃同志繼續(xù)工作，其余同志休息，所有車輛凌晨2點(diǎn)統(tǒng)一行動(dòng)，為了不影響除雪工作，隊(duì)長(zhǎng)邊疆和部分除雪司機(jī)都沒有回家，只在單位稍作休息，凌晨1點(diǎn)多鐘，車隊(duì)除雪司機(jī)全部到位，在隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)下率先上路除雪，邊疆同志一邊指揮車輛鏟雪，一邊指揮融雪劑撒布車在車輛過后及時(shí)撒上融雪劑，到中午12點(diǎn)除雪工作基本完成。而車隊(duì)換鏟刃的.同志冒著嚴(yán)寒，從下午三點(diǎn)開始，陸續(xù)為外雇的12臺(tái)鏟車更換鏟刃，一直干到晚上11點(diǎn)多鐘。車隊(duì)其他同志也按照處統(tǒng)一部署，凌晨4點(diǎn)前趕到車隊(duì)除雪，此次大雪是入冬以來最大一次降雪，為及時(shí)快速清除雪，恢復(fù)道路通暢，車隊(duì)許多同志連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，特別是隊(duì)長(zhǎng)邊疆帶病堅(jiān)持在除雪一線指揮，為我處除雪工作做出貢獻(xiàn)。
此次降雪車隊(duì)出動(dòng)車輛10臺(tái)，機(jī)械化除雪道路5條，拋撒融雪劑200噸。
年12月30日，陰，氣溫-6℃--16℃，晚上8點(diǎn)，天空開始飄起雪花，9點(diǎn)，邊疆同志就來到車隊(duì)做除雪準(zhǔn)備工作，10點(diǎn)，為防止積雪凍結(jié)，他帶領(lǐng)司機(jī)在主要路段拋撒融雪劑車，由于雪越下越大，便停止拋撒融雪劑在車隊(duì)作暫時(shí)休息。
12月31日凌晨3點(diǎn)多鐘，邊疆隊(duì)長(zhǎng)開始通知機(jī)械化除雪和換鏟刃的全體同志來隊(duì)，不到4點(diǎn)全體同志都趕的單位，4點(diǎn)車隊(duì)除雪車輛開始上路除雪，外雇鏟車也陸續(xù)到來更換雪梨，車隊(duì)其他除雪人員也于早6點(diǎn)到達(dá)單位，開始清除院內(nèi)和門前道路的積雪，雪時(shí)大時(shí)小，一直在下，除院內(nèi)人員暫停除雪，車隊(duì)其他除雪人員始終堅(jiān)守在除雪崗位上，直到下午5點(diǎn)他們已連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)。
1月1日，元旦，不少單位都放假休息了，但我們環(huán)衛(wèi)人還在堅(jiān)守崗位，早上7點(diǎn)多鐘，邊疆同志就又帶領(lǐng)車輛上路除雪，到中午完成了除雪工作，就這樣又度過了一個(gè)新年。
船舶冬防工作總結(jié)6
11月11日，鐵路公司古交車務(wù)車間組織部分班組長(zhǎng)及“三新”人員開展道岔除雪應(yīng)急演練活動(dòng)。
車站的作業(yè)能力，是由道岔的轉(zhuǎn)換速度和機(jī)力決定的，道岔如果因積雪導(dǎo)致不能正常轉(zhuǎn)換，不但直接影響運(yùn)輸能力，而且會(huì)造成車站工作癱瘓。
該車間根據(jù)2019年入冬以來鐵路運(yùn)輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點(diǎn)，重新修訂除雪應(yīng)急預(yù)案，對(duì)車間所屬的道岔已有的除雪應(yīng)急預(yù)案存在的問題進(jìn)行了進(jìn)一步完善，并下發(fā)冬季人身安全、冬季調(diào)車作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)講解強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)注意事項(xiàng)，講解道岔除雪作業(yè)辦法，全員進(jìn)行模擬學(xué)習(xí)，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)“三新”人員進(jìn)行專項(xiàng)講解。
通過此次深入實(shí)地的演練活動(dòng)，提升了全員應(yīng)急反應(yīng)及應(yīng)急處置能力，為確保今冬明春雪天運(yùn)輸安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)7
20xx年10月11日3時(shí)30分到13日16時(shí)；15日2時(shí)到16日2時(shí)35分，烏力吉風(fēng)場(chǎng)先后兩次利用電網(wǎng)停電時(shí)間進(jìn)行了秋季安全大檢查，這次秋檢主要針對(duì)主變滲漏油的處理，升壓站內(nèi)各端子箱緊線、清掃，箱變高壓側(cè)的密封和各部設(shè)備加熱裝置防寒保溫檢查，達(dá)到了預(yù)期的目的。
一、秋檢工作總結(jié)如下：
1、對(duì)220KV母線PT、251、201斷路器本體控制回路及其端子箱接線進(jìn)行緊固，對(duì)主變風(fēng)冷控制柜端子接線進(jìn)行緊固，對(duì)35KV各集電線路及300的CT和控制回路接線進(jìn)行緊固，對(duì)繼電保護(hù)室各保護(hù)盤柜內(nèi)端子接線進(jìn)行了緊固。緊線發(fā)現(xiàn)升壓站內(nèi)端子箱端子有接線松動(dòng)的現(xiàn)象，主變風(fēng)冷控制柜端子接線松動(dòng)較多，繼電保護(hù)室各盤柜內(nèi)只有個(gè)別端子接線松動(dòng)，總體情況良好。
2、箱變高壓室進(jìn)行密封處理，利用秋檢停電的四天時(shí)間，對(duì)風(fēng)場(chǎng)66臺(tái)箱變高壓室進(jìn)行了密封處理，密封過程中對(duì)箱變高壓室內(nèi)積土進(jìn)行了處理。
3、主變滲漏油的處理，對(duì)主變本體油污部分進(jìn)行了清洗，對(duì)安全氣道、主變低壓側(cè)進(jìn)線套管、CT的連接螺栓進(jìn)行緊固。安全氣道處滲油現(xiàn)象待緊固螺栓后進(jìn)一步觀察。
4、11日，巴盟電業(yè)局劉亞彬等人到風(fēng)場(chǎng)做了220KV避雷器帶點(diǎn)測(cè)試，主變鐵芯電流測(cè)試，油樣的采集及升壓站內(nèi)各設(shè)備及電氣連接
點(diǎn)紅外測(cè)溫等工作。紅外測(cè)溫顯示升壓站內(nèi)設(shè)備及電氣連接點(diǎn)一切正常，沒有發(fā)熱部位。
5、12日，臨河供電局相關(guān)人員到風(fēng)場(chǎng)給吉素線四方保護(hù)定值程序升級(jí)，修改相關(guān)保護(hù)定值并做251斷路器傳動(dòng)試驗(yàn)合格，烏力吉風(fēng)電場(chǎng)按照新保護(hù)定值執(zhí)行。
6、12日內(nèi)蒙古電科院技術(shù)監(jiān)督檢查組到場(chǎng)，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)化學(xué)、高壓和風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等方面進(jìn)行檢查，要求風(fēng)場(chǎng)建立風(fēng)機(jī)金屬技術(shù)檢查相關(guān)臺(tái)帳等。
二、防寒保溫工作總結(jié)如下：
1、對(duì)升壓站各端子箱、配電盤柜內(nèi)的加熱器和溫控裝置進(jìn)行了檢查試驗(yàn)，對(duì)工作不良的進(jìn)行了處理和更換。
2、對(duì)綜合樓、配電室、蓄電池室、車庫、水泵房、深井泵房溫控裝置進(jìn)行了檢查，缺陷排查。
3、和聯(lián)合動(dòng)力一起對(duì)風(fēng)機(jī)變頻器、變槳系統(tǒng)、機(jī)艙、齒輪箱和發(fā)電機(jī)電加熱裝置和溫控裝置進(jìn)行了檢查，缺陷排查。
4、在升壓站配電室、水泵房、食堂外門裝設(shè)了棉門簾。
5、加強(qiáng)設(shè)備巡視檢查，增加機(jī)動(dòng)巡回次數(shù)，根據(jù)天氣變化情況及時(shí)投切電采暖裝置，合理控制廠用電。
6、風(fēng)場(chǎng)車輛進(jìn)行了保養(yǎng)維修。
三、風(fēng)場(chǎng)設(shè)備目前存在的問題：
1、355斷路器控制面板顯示異常。
2、35KV母線PT319控制面板上相電壓顯示屏顯示不正確。
3、公共測(cè)控柜一個(gè)顯示屏壞，已通知南瑞廠家，但沒有到場(chǎng)。
4、發(fā)現(xiàn)B25、B32、箱變外圍地形有下陷現(xiàn)象。A30風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)外圍地形下陷嚴(yán)重。
這次秋季安全大檢查按照既定計(jì)劃，完成全部工作，為設(shè)備安全順利的越冬做了充分的準(zhǔn)備。
船舶冬防工作總結(jié)8
隨著冬季的來臨，天氣氣溫的日益下降，給施工帶來了很多的不利因素，為保障工人的身心健康，為確保冬季施工不出任何人身傷害事故，順利完成我們所承擔(dān)的各項(xiàng)安裝任務(wù)，給公司交一個(gè)滿意的答卷，為此，特定以下幾點(diǎn)措施：
1、組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》及《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》，使每位職工懂得冬季施工的基本要領(lǐng)，自覺地增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，真正做到三不傷害(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。
2、加強(qiáng)制度和責(zé)任制的落實(shí)，為確保施工安全，每周五定時(shí)召開隊(duì)長(zhǎng)以上管理人員的安全例會(huì)，在會(huì)上反映、討論，解決在施工中存在的問題。以及分析職工的心理動(dòng)態(tài)，做到提前預(yù)防，解決有可能出現(xiàn)的隱患;保證全體員工能吃到熱的飯菜、夜間不受寒。
3、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，專業(yè)技術(shù)員對(duì)自己所管理的工程必須認(rèn)真負(fù)責(zé)。交待任務(wù)必須交待安全，較特殊的單項(xiàng)工程必須有特殊的安全技術(shù)措施，安全員堅(jiān)持每天對(duì)工地進(jìn)行巡查，對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工動(dòng)態(tài)要全盤有數(shù)，及時(shí)糾正和查處違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為和人員，引導(dǎo)職工正確使用好勞動(dòng)防護(hù)用品。
4、冬季施工重點(diǎn)是五防，即防火、防寒、防滑、防毒、防爆。根據(jù)本工程高處作業(yè)多的施工特點(diǎn)，除強(qiáng)調(diào)正確使用好三寶以外，還要求隊(duì)長(zhǎng)每天交代任務(wù)時(shí)必須交代安全、有布置，有檢查，有總結(jié)，并及時(shí)清除自己作業(yè)面的垃圾、水、冰、雪或鋪設(shè)草墊、木屑等防滑設(shè)施，保證安全施工。
5、抓好臨時(shí)用電，觸電是五大傷害之一，施工隊(duì)必須設(shè)專人對(duì)臨時(shí)用電負(fù)責(zé)，不得任意亂拉亂接，各種電動(dòng)工具專人保管，宿舍及現(xiàn)場(chǎng)工具房不得用碘鎢燈、電爐取暖，認(rèn)真做好采暖和擋風(fēng)設(shè)施工作，安裝或堵塞好門窗及門窗縫隙。
6、氣溫在5℃以下不得進(jìn)行管道水壓試驗(yàn)、試完壓后水要排盡、防止凍裂管道。
7、文明施工，材料堆放整齊，施工中做到工完場(chǎng)清，不能影響到下一道工序，保持一個(gè)良好的施工環(huán)境，以減免冬季施工的不利安全因素。
8、教育職工增強(qiáng)成品保護(hù)的意識(shí)，對(duì)單位與單位之間、工種與工種之間的勞動(dòng)成果都要認(rèn)真保護(hù)，不得隨意坼掉或弄壞。
船舶冬防工作總結(jié)9
回顧一年來的工作，在全體干部職工的共同努力下，我公司按照集團(tuán)公司的指導(dǎo)方針，為保證冬季各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行，結(jié)合實(shí)際情況，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓實(shí)干，扎實(shí)做好防凍工作，取得了預(yù)期的效果�，F(xiàn)將20xx年防凍工作總結(jié)如下：
一、防凍工作內(nèi)容：
1、公司按照《國(guó)家有關(guān)防凍災(zāi)害》的要求對(duì)防凍暖氣管道和水管、熱風(fēng)等布置圖進(jìn)行完善，制定了相關(guān)的防凍計(jì)劃和防凍管理制度。
2、隨時(shí)與氣象、防凍材料業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門進(jìn)行聯(lián)系，演練災(zāi)害性天氣預(yù)警和預(yù)防機(jī)制。及時(shí)掌握可能危機(jī)煤礦安全生產(chǎn)強(qiáng)降溫、暴雪等災(zāi)害信息，密切關(guān)注災(zāi)害性天氣的.預(yù)報(bào)預(yù)警信息，及時(shí)掌握防凍險(xiǎn)情，采取防凍安全防范措施。接到降溫、暴雪等預(yù)警信息和警報(bào)后，實(shí)施24小時(shí)不間斷巡查。在礦區(qū)每次降溫、大雪前后，防凍專業(yè)人員及時(shí)觀測(cè)礦井溫度變化以備防患于未然。
3、對(duì)地面鍋爐定期進(jìn)行維護(hù)和檢修，保證在礦職工冬季取暖。
4、為保證井下設(shè)備因凍引起的損壞和故障，加強(qiáng)熱風(fēng)爐的管理及輸送熱風(fēng)管道等設(shè)備的保養(yǎng)、檢修和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理或請(qǐng)示值班礦長(zhǎng)采取相應(yīng)處理措施。
5、對(duì)井下各排水管路進(jìn)行防凍保暖維護(hù)，使其正常工作。
二、存在的問題和改進(jìn)措施：
1、設(shè)備檢修力度不足。對(duì)全礦供暖設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對(duì)受損暖氣包、暖氣管進(jìn)行維修或更換。
2、由于澡堂鍋爐和供暖鍋爐的長(zhǎng)期使用和維修，導(dǎo)致供暖鍋爐和澡堂鍋爐腐蝕、老化，需對(duì)其進(jìn)行更換。
3、澡堂及職工宿舍供暖性不強(qiáng)及部分不到位。
�。�1）對(duì)職工澡堂供暖管路進(jìn)行定期維修檢查，宿舍破損門窗、玻璃進(jìn)行修繕，保證完好無缺。
（2）對(duì)部分沒有通上暖氣的及時(shí)進(jìn)行暖氣管道鋪設(shè)。
三、20xx年技改工程量：
1、取暖鍋爐和澡堂鍋爐在8月底前更換完畢。
2、組織人員對(duì)全礦地面和井下供暖設(shè)備進(jìn)行全面的檢修維護(hù)（包括排水、供暖管路、熱風(fēng)爐等）8月20號(hào)前如期完成。
四、專項(xiàng)資金安排額度：
1、市場(chǎng)統(tǒng)一價(jià)格，取暖鍋爐和澡堂鍋爐的更換需9萬元。
2、防凍設(shè)備（包括排水、供暖管路、熱風(fēng)爐等）的檢修保養(yǎng)和更換需5萬元。以上費(fèi)用共計(jì)14萬元，由于陽煤集團(tuán)石丘煤業(yè)有限公司屬基建技改礦井，資金來源于向晉南公司借款，待正式生產(chǎn)后返還其借款。
船舶冬防工作總結(jié)10
11月11日，鐵路公司古交車務(wù)車間組織部分班組長(zhǎng)及“三新”人員開展道岔除雪應(yīng)急演練活動(dòng)。
車站的作業(yè)能力，是由道岔的轉(zhuǎn)換速度和機(jī)力決定的，道岔如果因積雪導(dǎo)致不能正常轉(zhuǎn)換，不但直接影響運(yùn)輸能力，而且會(huì)造成車站工作癱瘓。
該車間根據(jù)20xx年入冬以來鐵路運(yùn)輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點(diǎn)，重新修訂除雪應(yīng)急預(yù)案，對(duì)車間所屬的道岔已有的除雪應(yīng)急預(yù)案存在的問題進(jìn)行了進(jìn)一步完善，并下發(fā)冬季人身安全、冬季調(diào)車作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)講解強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)注意事項(xiàng)，講解道岔除雪作業(yè)辦法，全員進(jìn)行模擬學(xué)習(xí)，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)“三新”人員進(jìn)行專項(xiàng)講解。
通過此次深入實(shí)地的演練活動(dòng)，提升了全員應(yīng)急反應(yīng)及應(yīng)急處置能力，為確保今冬明春雪天運(yùn)輸安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)11
為保證鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應(yīng)急處理能力，減輕災(zāi)害天氣對(duì)運(yùn)輸秩序的影響，1月7日，沈陽鐵路局發(fā)布第10075號(hào)調(diào)度命令，在管內(nèi)演練普降特大暴風(fēng)雪情況下的應(yīng)急處理能力。
演練的內(nèi)容為山海關(guān)、錦州、沈陽、長(zhǎng)春、大連地區(qū)普降特大暴風(fēng)雪，致使京哈、沈山、沈大線發(fā)生大面積列車憋堵，根據(jù)鐵路局應(yīng)急管理辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指示，自接令時(shí)起，啟動(dòng)惡劣天氣Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。
各單位接到路局調(diào)度命令后，迅速行動(dòng)，組織職工到崗到位。
沈陽北站站長(zhǎng)、黨委書記親自來到沈陽北站西側(cè)道岔區(qū)內(nèi)進(jìn)行指揮，各科室、車間干部分成六個(gè)除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術(shù)要求，對(duì)車站所分擔(dān)的56組道岔防雪槽進(jìn)行扒掏處理，并對(duì)電熱道岔的電熱裝置進(jìn)行通電試驗(yàn)。
四平站組織全站200多名職工對(duì)全站508組道岔進(jìn)行了清掃，并根據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃提前通知信號(hào)樓準(zhǔn)備接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，確保列車安全正點(diǎn)。
沈陽站除雪人員到達(dá)除雪地點(diǎn)后，兩人一組對(duì)道岔除雪。
此次演練，為沈陽鐵路局應(yīng)對(duì)惡劣天氣奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
船舶冬防工作總結(jié)12
冬季的到來，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)首先要做的是防凍。張貼溫馨提示，對(duì)空置房屋、共用設(shè)施、設(shè)備以及樓道保溫等三個(gè)方面
1、在各單元門張貼冬季防寒防凍溫馨提示、對(duì)未入住的戶主張貼防凍溫馨提示
2、空置房屋的防凍
物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)看護(hù)的空置房屋的防凍。對(duì)于空置房屋的外門窗(包括陽臺(tái)門窗)進(jìn)行檢查，缺失的玻璃應(yīng)補(bǔ)安，確保門窗關(guān)閉嚴(yán)實(shí)。因?yàn)椴还┡目罩梅浚珮堑纳稀⑾滤鞴芫�都在其室內(nèi)，一旦發(fā)生凍害，受影響的就是全樓的住(用)戶必要時(shí)還應(yīng)將上、下水管線用巖棉等保溫材料進(jìn)行保溫，應(yīng)采取措施避免上、下水管線受凍出現(xiàn)滲漏跑水現(xiàn)象。
3、共用設(shè)施、設(shè)備的防凍
進(jìn)入冬季后，小區(qū)內(nèi)共用設(shè)施設(shè)備也應(yīng)該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設(shè)施等大多在樓道內(nèi)或房屋地下室內(nèi)，隆冬時(shí)節(jié)很容易發(fā)季凍害：如下水管道凍結(jié)造成下水不通，消防溫感報(bào)警器凍裂造成漏水等現(xiàn)象。因此，物業(yè)工程人員對(duì)這些共用設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行保溫。保溫方法是用珍珠巖砌塊圍護(hù)或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。
4.樓道的保溫防凍
入冬前應(yīng)將樓道門窗關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，缺損玻璃及時(shí)補(bǔ)安。屋面出入口也要封閉嚴(yán)實(shí)。沒有閉門器的樓道門應(yīng)安裝門弓子，以達(dá)到樓道門自動(dòng)回關(guān)，起到保溫的作用。
船舶冬防工作總結(jié)13
為給冬季鐵路運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的安全保障，11月9日，淄博車務(wù)段東風(fēng)站開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練，積極做好防寒過冬的準(zhǔn)備工作。
東風(fēng)站是淄博車務(wù)段管內(nèi)的一等區(qū)段站，是膠濟(jì)線上的樞紐車站，站場(chǎng)大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區(qū)內(nèi)工務(wù)、電務(wù)、車輛、公安等各單位，開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練。電務(wù)工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，對(duì)站區(qū)各單位除雪保通應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)行道岔除雪指導(dǎo)。
道岔是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分，在冬季降雪時(shí)，如對(duì)其清掃不及時(shí)會(huì)使道岔區(qū)積雪后產(chǎn)生結(jié)冰，容易造成道岔轉(zhuǎn)換不到位，影響正常行車。此次現(xiàn)場(chǎng)模擬演練，使站區(qū)各除雪隊(duì)伍進(jìn)一步掌握冬季勞動(dòng)安全及除雪知識(shí)，熟悉站區(qū)道岔及清掃關(guān)鍵，為冬季運(yùn)輸安全打好基礎(chǔ)。
據(jù)了解，防寒過冬是鐵路冬季運(yùn)輸生產(chǎn)的重要工作。每年進(jìn)入冬季作業(yè)前，鐵路部門都要對(duì)職工進(jìn)行冬季作業(yè)的人身安全培訓(xùn)教育，對(duì)鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運(yùn)輸安全暢通。
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