車管工作年終總結（通用12篇）

　　時光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，這一年里大家都接觸了許多新的東西、學習了許多新的知識和技巧，是時候對自己這一年的工作進行一個全面的總結了。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的年終總結，以下是小編整理的車管工作年終總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　車管工作年終總結 1

　　20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現就所做的的工作總結如下：

　　一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟

　　大隊根據年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規定及防御性駕駛培訓。

　　二、做好車輛的管理工作

　　大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監控288車次。

　　車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的.思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：

　　1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時處理，做到不“帶病”出車。

　　2、嚴格執行車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。

　　3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。

　　三、存在問題：

　　1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

　　2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。

　　3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。

　　四、20xx年車輛管理計劃

　　1、做好車輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度

　　2、制定20xx年車輛管理工作計劃。

　　3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。

　　4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。

　　車管工作年終總結 2

　　20xx年，車管科在局領導的帶領下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。

　　一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識。

　　車管科的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的'重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規，提高大家遵章守紀安全行車的意識，保證行車安全。

　　二、認真工作，為領導和同事做好服務。

　　車管科現有司機9名，其中B證3名，C證6名，人不算多，事務卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統一管理、統一分派之后，面對全局的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發生過一例由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。

　　同時車管科積極配合各部門的具體工作，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力服務好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經常協助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

　　三、加強業務學習，不斷提高技術水平。

　　車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。閑暇時，司機們還經常閱查交通圖冊、技術書籍等內容，及時了解新出臺的交通規定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，堅持進行業務學習，不斷提高技術水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發生寥寥幾起違章之外，沒有發生任何交通事故。

　　四、做好日常行政事務。

　　車管科不僅負責出車任務，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領導和同事們提供了優質的服務。

　　五、下一年工作計劃

　　（一）服務好班子成員各自分工和日常工作用車；

　　（二）調配好司機和科室日常及相關工作用車；

　　（三）服務并保障好重大活動、重要接待及相關工作用車；

　　（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車

　　現象，使安全和油耗節約再上一個新臺階。

　　今后，車管科要始終把服務領導、服務同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。

　　車管工作年終總結 3

　　隨著端午龍舟蕩起的一陣陣激浪，20xx年上期一個學期的工作即將結束，本學期我校有學生用車13臺，240余座，乘車學生370余人，安全接送學生約1.5萬人次。我校學生用車越來越深受學生和家長的認可，也獲得家長和社會廣泛的支持。現將本學期來我校學生用車情況總結如下：

　　一、精心準備，打造家長放心學生用車

　　自20xx年來，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮中小學在校學生情況統計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個停靠站點；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路停靠站點的收費價格進行了核定，并在上學期放假時，下發了我校《學生用車各線路站點里程與價格一覽表》，開學報到時又下發了《告家長書》，2月26日上午9：00至11：00，在我校召開了學生用車公司代表、駕駛員、乘務員、學生家長聯席會議，同時下發了我校《學生用車各線路學生上下學接送時間表》。3月1日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校主干道的停車坪，整然有序。學校在最后一節課由班主任組織學生進行了乘車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責維持學生上車秩序和清點上車人數等，15：24安全地將最后一車學生送上了車，全體工作人員才陸續離開學生用車停車坪。

　　3月4日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：

　　（1）每周五放學時，各年級一名班主任、管理員和值勤人員必須到校門口檢查好車輛的安全隱患、維持好學生上下車秩序、清點好車上學生數等，周日下午14：00前上周五值勤的班主任和管理員必須到位，迎接學生乘車返校，并清點好每臺車下車學生數，做好未下車學生登記和電話隨訪。

　　（2）學生換乘車輛或趟次的必須提前與班主任和管理員說明并做記錄，不按線路回家的，必須與班主任請好假。

　　（3）各線路站點和車輛安排了一名站長和車長，負責上下學時對本車或本站點的學生到位清點管理。

　　2月26日、27日，我校組織學生自愿乘車報名，28日對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定和車輛安排調整，基本做到人人有車坐，人人有座位，每臺車的運送趟次最多兩趟。從而杜絕了學生用車的超員現象和學生上車的'蜂涌現象。隨著學生用車的運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現了部分車輛的越員現象，但總的越員額被有效控制在了15%以內。

　　認真學習了《零陵區學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結合我校實際，制定了《接履橋鎮中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮中學學生用車安全管理責任狀》等。

　　二、多部門聯動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。

　　自20xx年10月、11月，在區學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經過五道審查，我鎮所有學生用車駕駛員都在三年內都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現象，都獲得了從業資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，大部分面的車已取得農村客運許可證。我鎮交警中隊和鎮安檢站每月不定時的都要組織人員對我校學生用車超員、超速和車輛安全狀況等檢查一到兩次，有效杜絕了超員超速和車輛帶病上路現象。

　　三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電10余次，提高了行車安全意識和司務人員的服務質量和水平。

　　四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮所有學生用車都并組了運輸公司。

　　車管工作年終總結 4

　　時光如梭，轉瞬間，20XX年即將過去，在這一年里我校在交管部門、區隊、區工作站的正確引導和校領導的重視下有條不紊，按部就班的進行交通安全工作，完成交通安全工作目標，實現了車輛安全行駛，未出現車輛安全責任事故和師生交通安全責任事故，下面就我校在交通安全工作中的'一些具體事例做以總結。

　　一、重視交通安全，加強學習

　　本年度認真貫徹了市、區宣教部門《20XX年交通安全工作要點》的要求，堅持“安全第一，預防為主”和“誰主管，誰負責”的原則，切實落實了交通安全責任制。認真對交通安全教育、交通安全學習等資料進行搜集、整理和存檔。

　　此外，還充分利用學校的校報、黑板報、廣播、電視、文化櫥窗、每周一的安全例會等各種渠道加強宣傳，對師生員工進行交通安全教育，提高交通道德，預防交通安全事故。學習交通安全知識后，孩子們都說：交警叔叔真辛苦，他們是最可愛的人，我們一定聽交警叔叔的話，自覺遵守交通法，做合格小公民。

　　二、配合交管部門，消除隱患

　　定期組織安全員、駕駛員和其他相關人員學習《中華人民共和國道路交通安全法》，對駕駛員進行安全教育，以樹立駕駛員的交通道德規范，提高駕駛員素質，要求駕駛員做到不開帶病車，不酒后駕駛，不開斗氣車，遵章守法，禮讓行車，把交通事故消滅在萌芽中。

　　駕駛員要嚴格按照責任要求，堅持三檢制度。針對我校的車輛具體要求，對駕駛員要求：在車質上嚴格把關。在使用車輛前，一定要先檢查車輛狀況，保障出車安全；在行車中，隨時關注車質狀況，確保行車安全；在收車后，及時對車質進行保養整修，使車輛處于完好狀態。

　　除此之外，根據不同季節對駕駛員進行雨雪及大霧等惡劣天氣的針對性行車教育，提高駕駛技能，確保行車安全。

　　我校學生數量多，放學時間校門口易堵塞，在區隊交警們的大力幫助和校相關人員的努力下，做到疏通有力，無安全事故。

　　總之，在交管部門、區隊、區工作站的正確引導和校領導的重視下，本年的交通安全工作完成較好，做到全年安全無事故，我們應再接再厲，確保全校師生員工開開心心上班來，平平安安回家去，力爭達到市級安全學校的標準。

　　車管工作年終總結 5

　　時光荏苒，轉眼間，我已經在車管所實習整整一年了。這一年，我在實習生的身份下，從一個毫無經驗的菜鳥，逐步成長為了一個精通技術的小萌新。在這個過程中，我學習了很多東西，也豐富了自己的知識、技能和經驗。今天，我要寫一篇文章，總結自己的這一年實習經驗，并且憧憬下一步的工作。

　　一、實習概況

　　我是20xx年暑期從大學畢業后進入車管所進行實習，并于2020年正式轉正。實習期間，我的主要工作職責是承擔為廣大駕駛員提供各項行政服務的工作，包括機動車管理、駕駛證管理、交通事故申報和處理等等。在實習中，我和其他同事一樣，都必須嚴格遵守車管所的各項規定，嚴格遵守行政法律。同時，我們也要對待每位來所咨詢的駕駛員認真、耐心的解答問題，表現出我們車管所良好的形象。

　　二、工作實踐

　　1、嚴格遵守個人行為規范

　　作為車管所的一名實習生，為了更好的完成自己的工作，更好的擔任自己的職責，我們必須保持一種良好的職業道德和工作態度。在實習期間，我時刻遵守個人行為規范，從不隨意放任自己的情緒，保持著一個積極向上的心態，并贏得了隊長和同事的好評。

　　2、熟練掌握業務技能

　　在處理各項辦證業務、車管事項和客戶服務過程中，我必須具備一定的業務知識和技能。因此，在實習的這一年中，我不斷學習，積極查閱資料和交流掌握了各項辦證業務、車管事項及客戶服務的技術知識。在本職工作中，我承接了量大、壓力大、時間緊的各項業務，不僅順利完成了產品更新和配送服務，還推動了公司相關的維修保養服務，因此贏得了車主們的一致好評。

　　3、強化服務意識和服務品質

　　快速、方便、高效的服務是車管所的一個優勢。實習期間，我在服務上強化了對“服務意識”的理解，并積極推行了“服務品質提升”工作。作為一名服務人員，我們必須時刻保持微笑、耐心和細心，關注客戶的.需求，積極應對客戶的問題和投訴，做到“服務為先、質量為根、誠信為本”，把握客戶口碑

　　三、個人感悟

　　在車管所的實習經歷給了我很多啟示和思考。我認為，熟練掌握業務技能能夠為我們順利地完成各項工作打下非常重要的基礎，并且對于我們個人的成長也十分重要。同時，強化服務意識和服務品質能夠為我們營造一個良好的工作環境，增強我們的工作動力，并且在客戶心目中樹立良好的信任和口碑。

　　最后，我想說，車管所的轉正工作是一個非常重要的階段，也是每個實習生最高光榮的時刻。我一定會在今后的工作中，不斷推進自己的工作水平和能力，厲行勤儉節約、廉潔奉公的工作精神，努力工作，做好自己的工作，為城市的公共工作爭光添彩，為車管所譜寫自己的青春華章。

　　車管工作年終總結 6

　　一年來，車管科的車輛管理工作在各部門領導的關心和支持下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協作，各項工作都保持了良好的發展勢頭，認真地完成了上級交給的各項任務。為總結經驗、彌補不足，以繼往開來，下面將本年度的工作總結報告如下：

　　一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟

　　車管科能認真執行公司的各項規章制度，每月堅持召開一次職工會議，加強對司機的教育，加強理論學習，司機的`思想素質和業務水平不斷提高。

　　二、嚴肅紀律，強化管理

　　對已有的制度進行修改和完善，進行制度更新，使之規范化。車管科的工作績效考核不流于形式，明確考核流程，從嚴管理，從嚴執行，打造了一支紀律嚴、效率高的團隊，保障了公司各項工作運行。

　　三、加強安全管理、杜絕事故隱患。

　　1、定期加強對司機進行安全教育，定期進行安全駕駛與車輛知識培訓與宣傳，組織司機學習《道路交通安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

　　2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車，司機不帶情緒開車，確保行車安全。

　　3、嚴格要求駕駛員每天對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，確保車輛行駛安全。

　　4、通過多種形式消彌安全隱患，如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。

　　5、每星期對公司所有車輛查詢一次違章，落實責任人、納入績效考核，并對其進行批評教育。

　　6、及時提醒駕駛員注意天氣變化，提高警惕，確保出車安全。

　　四、降低成本，增加效益

　　1、嚴格遵守車輛用油規定，要求駕駛員每次加油時填寫好加油量、金額、里程表行駛里程便條，車管科通過互聯網與中石化的加油記錄核對，杜絕油料外流和減少了油料浪費。

　　2、嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛維修，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真遵行修車的程序和手續，在確保安全行車的情況下，以保養為主，盡量延長機件的使用年限。

　　3、健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理，降低運行成本。

　　五、精于調度，提高效率

　　1、首先由用車部門填寫用車申請單，上面填寫部門聯系人及出發地點、目的地、用車事由等信息，由部門經理簽名核實后傳真給車管科，車管科再根據實際需求調派相應車輛。特殊情況或緊急出車，需先確定用車人身份，事后補單。

　　2、完成單趟出車任務后，司機填寫當次出車結算單，記載行程、里程表數和時間，乘車人簽名確認。

　　3、交內部用車單至車管科辦公室文員，輸入車輛管理系統，次月和各用車部門對賬。

　　在今年所有的大型訂貨會及公司在旺季出貨期間，車管科精心策統一指揮，調度員合理安排車輛，千方百計滿足各省辦事處的總代理及客戶的用車需求，最終優質、高效、圓滿地完成任務，受到了公司領導和乘車客戶的充分肯定和一致好評。

　　六、嚴肅財務紀律，精確核算費用

　　1、公司所有車輛單趟出車都要詳細登記出車時間、里程、用車部門和行車路線，做到每筆費用都有依據可查。

　　2、司機所有報銷都要以車輛管理系統為依據由文員精心對照核算，調度員嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后方能去財務部報銷，杜絕任何不合理的費用報銷。

　　3、每月根據各部門用車單據獨立核算，把費用分攤到各部門，并以此分析每臺車與司機的工作是否在合理范圍。

　　七、存在的問題和不足

　　車輛管理系統需要進一步完善，進一步健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。

　　需要繼續做好司機的思想教育工作，樹立責任意識、安全意識、主人翁意識，確保車輛及時養護，盡量消除安全隱患，降低運行成本，增加公司效益。

　　八、回顧和展望

　　20xx年即將結束，回顧過去一年里車管科的工作還是有一定的進步，司機總體素質不斷提高，事故比往年減少，在減少人員增加工作量尤其是公司貨量在不斷增多的情況下依然不負眾望。盡管我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

　　再過幾天，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，車管科將不負公司厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實奮進，采取更加有力和有效的措施，努力建設一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！

　　車管工作年終總結 7

　　根據xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全。現將本期工作總結如下：

　　一、規范行車。

　　我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。

　　二、加強管理，落實“三到位”。

　　交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

　　一是認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。

　　二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，

　　一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。

　　二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。

　　三是建立嚴格的簽到制度。學校根據上級規定，要求駕駛員、監管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

　　三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。對學生乘車的.禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。

　　三、加強檢查，強化過程管理。

　　一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。

　　二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經驗。

　　三是每月上報乘車人數，每月不定時對校車抽查。

　　四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。

　　四、存在的問題。

　　一是增福車經常遲到。

　　二是興隆溝車經常走南山便道存在隱患。

　　車管工作年終總結 8

　　隨著20xx年的鐘聲響起，轉眼20xx年已經過去，這一年來，經濟在發展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數量大大增加，我東京車管工作在各級領導地關懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業經營發展做出了艱辛地努力，現將一年來地工作總結如下。

　　一、基本情況

　　擁有職工總數88人，每年生產xx機器數千臺，今年年產值達到1800余萬元，貨物進出總數在兩千多噸左右，我單位現有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務，以及20xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。

　　二、基礎管理

　　1、 重新明確安全管理機構。

　　2、 修訂車輛安全管理辦法。

　　3、 廠領導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。

　　4、完善各類考核制度。

　　三、狠抓落實

　　有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執行：

　　1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據需要填寫申請用車單，主管領導簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。

　　2、堅持安規學習，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學習，駕駛員結合自己對行車、駕駛、維修、保養等方面地工作經驗進行探討，從而使自己在業務水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。

　　3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為

　　4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發現問題及時解決，確保車輛行駛安全。

　　5、嚴格執行車輛維修制度，車輛出現問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經主管領導簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。

　　6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。

　　20xx年已經過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產經營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的`工作還有很多地方不足 比如工作時間的延長，剛作效率不夠最佳等等。我相信在20xx年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務，即使是細如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。

　　車管工作年終總結 9

　　20xx年，車管所在大隊和上級業務部門的正確領導和大力支持下，以等級評定為目標，以服務交通管理工作為中心，大力加強車管所正規化建設，取得明顯成效。現將一年來的工作情況總結如下：

　　一、業務辦理情況

　　隨著支隊車管所業務的下放，截至目前，共辦理國產小型汽車注冊登記362輛，五類車注冊登記134輛，檢驗小型汽車379輛，檢驗五類車108輛，補換登記證書15本，補領號牌20副，補領行駛證31本。提交駕駛人身體條件證明1260人次，補換汽車駕駛證230本，補換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預約50人次，科目二三預約40人次，發放五類車駕駛證40本。

　　二、隊伍建設

　　1、加強隊伍建設，全面提高民警素質和業務水平，扎實開展政治思想和紀律作風集中教育整頓活動。全體車管民警按照上級的部署和要求，深入學習，認真查找擺在依法辦事、服務群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學習教育，使民警進一步轉變執法觀念，端正了態度，提高了工作效率。

　　2、建立健全業務培訓制度，加強對車管民警的業務培訓。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規、政策和標準。今年來，我所共參加總隊支隊舉辦的`業務培訓十多人次，：并組織民警對公安部102號令進行集中培訓學習；通過一系列的培訓學習，有效提高了民警的業務水平

　　三、便民、利民服務

　　深入貫徹落實便民、利民措施，不斷提高服務質量，加強基礎服務建設，完善辦公設施，提高便民利民措施。

　　一是按照《機動車登記規定》（第102號令）的要求，科學合理設置業務窗口，對外設置機動車窗口3個，駕駛證窗口2個，基本實現了“一窗式”服務，有效地緩解了業務量大，辦事群眾擁擠的現象。

　　二是為了確保公安部第102號令順利實施，在上級的大力支持下，大隊投資10萬元增添了電腦、電子洗相系統、激光打印機，照片切割機，觸摸查詢屏等設備。

　　三是豐富警務公開內容，進一步完善便民設施。把辦理業務的法律依據、辦事指南、辦理程序、收費項目及標準、表樣、大廳業務范圍、服務時限等依法進行公示。并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機、紙杯等。總之，車管所工作在大隊和上級業務部門的正確領導下，全所民警團結一致，作了大量工作，取得了一定的成績，在新的一年中，我們將繼續認真貫徹上級部門的指示精神，通過爭創等級評定，全面加強隊伍正規范化建設，進一步規范車管業務，充分發揮職能作用，努力爭創優質、高效、滿意的車管。

　　車管工作年終總結 10

　　在這一年中，我踏實實做事。在各位領導和同事們的關心、支持，我認真履行職責，堅持原則，勤勤懇懇，兢兢業業，完成了各項工作和任務。現從幾個方面作如下總結：

　　思想上

　　一年來，我一直將學習作為任務，勤學多想，提高思想素養，牢固樹立為人民服務的觀念，保持良好的道德風尚。在工作和事業面前，顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，牢記“八榮八恥”的教導，全心全意為人民服務，在思想上、業務上不斷地完善自己，更新自己。

　　工作上

　　熱愛本職工作，愛崗敬業，求真務實。工作中任勞任怨，在工作條件艱苦、環境差的情況下，能夠堅持不懈地每天正常工作，春夏秋冬，嚴寒酷暑，我都能堅持守候在崗位第一線，工作中我嚴格執行臺里和部門制定的各項規章制度，遇到對我的工作不理解不支持的人員，并且辱罵的現象，我都能高姿態，不回應，不對峙，忍辱負重，及時匯報分管領導，以良好的工作心態面對工作中的一切困難。

　　本年度共接待xx萬人次的外來車輛，和護衛人員的兩位工作人員齊心協力，全年保障了道路暢通順利，完成了數次中心的大型活動的車輛進入活動，一切按照領導的安排工作，保質保量完成領導布置的各項任務。在這里我也感謝同志們的團結協作和大力支持。

　　工作效率

　　一年來沒有無故遲到、早退的現象，始終默默堅守在工作崗位上，我始終認為，一個人苦點累點沒有關系，人生的價值在于奮斗、在于創造、在于奉獻。我應以勤奮的理念去實現人生的價值，為事業的發展壯大貢獻一分綿薄之力。

　　當然，我工作中也有一些不足和問題。有時對自身的工作標準不夠高，要求不夠嚴，工作中缺乏敢做敢為的`開拓意識等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真克服，努力改進。扎實工作，為事業奉獻自己應盡的力量。

　　停車管理匯報

　　1、對其職能范圍內停車管理回潮現象情況

　　自“環境大掃除，大干一百天”以來，我區停車秩序有所好轉，但近期由于停車管理工作有所松懈，導致停車管理回潮現象有所抬頭，特別是非機動車和支路街巷的停車管理回潮現象較為嚴重。針對這一情況，我們已要求主城區中隊以及街道(園區)中隊加大非機動車停放秩序的管理，督促執法分隊加強支路街巷違停車輛的執法貼單。

　　2、有何經常性督查(檢查)制度

　　一直以來，我區在停車秩序管理的督查工作中都是常抓不懈，特別是自“環境大掃除，大干一百天”以來，我區更是形成了以局領導每日帶隊巡查督查制度，制度要求每日由一名局領導帶領各業務科室相關人員對全區停車秩序管理工作進行巡查督查，做到及時發現及時整改。

　　3、在督查(檢查)方面存在什么問題，這些問題今后將怎樣解決

　　近段時間，我們在巡查督查中發現我區停車秩序日常管理中，存在兩點問題：

　　一是，在“環境大掃除，大干一百天”專項整治行動期間，劃設的停車泊位的停放秩序較亂，緊靠貼單仍然未能解決支街巷泊位外停放的情況。

　　二是，非機動車的停放普遍存在亂停亂放的情況。

　　針對這兩點問題，我們今后將注重：

　　1、加大支街巷停車秩序管理，做到及時引導入位與執法貼單向結合，加強支街巷停車秩序管理工作的督查巡查力度。

　　2、加強非機動車停放秩序管理，我們將要求主城區中隊加派人員，特別是主次干道以及窗口地段定人定崗管理。

　　車管工作年終總結 11

　　根據區教委、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。

　　一、規范用車

　　我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。并由總部和車老板簽署校車租用和同。

　　二、加強管理，落實“三到位”

　　對于每天有近1200名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

　　1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。集團一直站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，要求各校專門成立學生接送車管理領導小組，配備一名校車主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內容，并與跟車老師考評掛鉤。

　　2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，

　　一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。

　　二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。

　　三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據上級規定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次

　　加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

　　3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的.規范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行——從我做起，關愛生命——從小做起”的交通安全知識競賽等活動。

　　三、加強檢查，強化過程管理

　　1、每月校車主管，盧主任不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。

　　2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經驗。

　　3、每月上報乘車人數，總部郭主管每月不定時對校車抽查，并打分評比。

　　4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。

　　四、存在的問題

　　1、由于我校校車車輛較多，乘坐校車的學生人數也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。

　　2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。

　　3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。

　　4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規則，不超速行使。 我校加入金科集團后，在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。

　　車管工作年終總結 12

　　按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。

　　一、領導重視支持。

　　某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。

　　二、管理制度健全。

　　目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)；在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：

　　一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》；

　　二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；

　　三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

　　三、主管部門盡責。

　　車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。

　　四、技術保障到位。

　　東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的`車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

　　五、存在的主要問題

　　車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的。

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