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塔吊管理人員年終總結(jié)范文（精選8篇）
不知不覺間一年就快結(jié)束了，回顧這一年的工作歷程，一定經(jīng)歷了許多，也收獲了許多吧，這時候，最關(guān)鍵的年終總結(jié)怎么能落下！可是到底怎么寫才能引起領(lǐng)導的關(guān)注和重視呢？以下是小編幫大家整理的塔吊管理人員年終總結(jié)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
塔吊管理人員年終總結(jié) 1
為消除安全隱患，確保施工安全有序的進行，提高工作效率，我租賃站于20xx年12月6日—20xx年12月10日分別對惠州皇庭灣天下項目、LA辦公樓項目、中天元物流園項目、陽江核電站項目、中山中信藍岸項目、南海中信山語湖項目所使用的共計52臺小型機械、16臺塔吊、8臺電梯和47臺井架進行了全面而細致的檢查。具體的檢查情況如下：
總體檢查結(jié)果良好，但仍存在如：電梯單、雙門限位器失效，駕駛室未配備滅火器或滅火器失效等常見問題，望項目機管員能認真執(zhí)行《機械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》、《起重機械定期檢查管理制度》，以確保及時發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，及時解決。
1、惠州皇庭灣天下項目
該項目有JL5613（1#）、JL5613（2#）共計兩臺塔吊機械設(shè)備總體情況良好。詳細的檢查結(jié)果：JL5613（1#）塔吊經(jīng)檢查一切正常，不存在任何問題；2#JL5613塔吊塔帽連接銷子外退，開口銷變形，需要緊固，更換開口銷。
2、LA辦公樓項目
該項目有C6018（1#）、C6018（2#）共2臺塔吊，電梯2臺，3m空壓機1臺，埋弧焊機1臺，多級水泵1臺，砂漿機2臺（自購）。
詳細的檢查結(jié)果：C6018（1#）塔吊起重臂35m連接銷子止退塊磨損；C6018（2#）塔吊經(jīng)檢查正常不存在問題。機械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
3、中天元物流園項目
該項目有C6018（1#）、23B（2#）、H25/14（3#）塔吊共3臺，電梯2臺，750攪拌機1臺，350攪拌機1臺，鋼筋彎曲機1臺，鋼筋切斷機2臺，空壓機1臺，埋弧焊機1臺，多級泵1臺，鋼筋調(diào)直機1臺。
詳細的檢查結(jié)果：C6018（1#）塔吊未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常；23B（2#）塔吊小車運行拖輪摩擦下弧連接焊縫40m—50m處；H2514（3#）起重臂30米處止退塊缺損。對所檢查的2臺新寶達電梯均未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常。對所檢查的1臺750攪拌機，1臺350攪拌機，1臺鋼筋彎曲機，2臺鋼筋切斷機，1臺空壓機，1臺埋弧焊機，1臺多級泵，1臺鋼筋調(diào)直機均未發(fā)現(xiàn)問題，機械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
4、陽江核電項目
該項目有21CJ210型平頭塔吊2臺，施工井架6臺，鋼筋彎曲機5臺，鋼筋切斷機4臺，鋼筋調(diào)直機2臺，對焊機1臺，350攪拌機2臺（自購），交流弧焊機1臺（自購），液壓彎箍機3臺（自購），調(diào)直切斷機1臺（自購），沙灰機2臺（自購），彎曲機3臺（自購），切斷機1臺（自購）。
詳細的檢查結(jié)果：21CJ219型平頭塔吊2臺，機況良好，安全裝置齊全。對所檢查的6臺施工井架均未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常。對所檢查的鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調(diào)直機等小型機械均未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常。機械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
5、中山中信藍岸項目（雙包工程）
該項目有C6018（1#）、QT263（2#）共2臺塔吊，21棟電梯SCD200/200AJ、22棟電梯SCD200/200TD、23棟電梯SCD200/200TD、24棟電梯SCD200/200共4臺電梯。
詳細的檢查結(jié)果：塔吊C6018（1#）標準節(jié)立銷開口銷不規(guī)范；爬梯固定銷桿個別無開口銷。需按規(guī)范整改，個別無開口銷固定銷桿需添加開口銷。塔吊QT263（2#）未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常。21棟電梯SCD200/200AJ附墻支撐開口銷用鐵絲代替，需更換；斷繩限位開關(guān)失效，需更換；22棟電梯SCD200/200TD一切正常；23棟電梯SCD200/200TD右籠骨限位開關(guān)蓋油污染；左籠門限位開關(guān)無支架。24棟電梯SCD200/200未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常。
6、南海中信山語湖項目
該項目有QT2100（1#）、QT2100（2#）、QT2100（3#）、C6015（4#）、C6018（5#）共5臺塔吊，41臺施工井架（26臺在用），750攪拌機3臺，350攪拌機1臺，120千瓦發(fā)動機1臺，16m空壓機1臺，鋼筋調(diào)直機1臺，鋼筋彎曲機3臺，鋼筋切斷機2臺，施工井架41、
詳細檢查結(jié)果：塔吊QT2100（1#）標準節(jié)連接螺栓部分松動，需要緊固；小車主繩滑輪防脫裝置焊接處斷開需補焊恢復。塔吊QT2100（2#）標準節(jié)連接螺栓個別松動，需要緊固；力矩限位器失效，需要更換限位開關(guān)，重新調(diào)試設(shè)置；總根繩卡3個擠在一起，需按要求裝設(shè)緊固。塔吊QT2100（3#）基礎(chǔ)積水，需及時排水。塔吊C6015（4#）
塔身立銷鋼筋代替，個別立銷不到位，無開口銷，回轉(zhuǎn)支撐與塔身連接銷子1方無立銷，3方不到位，需按要求恢復安裝；平臺欄桿安裝不符要求，多處無夾板，需按要求安裝補齊；回轉(zhuǎn)與塔帽連接螺栓個別松動，需要緊固；塔吊起重臂20m處銷子外退，開口銷變形，需恢復到位，更換開口銷；起重臂根部與塔帽連接主銷子開口銷位置不夠，銷子非原配。塔吊C6018（5#）塔身立銷上開口銷不全，需補齊；基礎(chǔ)節(jié)爬梯固定處單邊無連接固定，需要連接固定；平臺欄桿夾板不全，個別欄桿未裝開口銷，需安裝補齊；力矩調(diào)整數(shù)據(jù)過大，按規(guī)定調(diào)試設(shè)置。該項目共有41臺施工井架，目前在使用的共有26臺，在檢查過程中我們對在使用的26臺井架進行了認真仔細的`查看。對所檢查的鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調(diào)直機等小型機械均未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常。機械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
綜合上述檢查結(jié)果，機械設(shè)備的使用、管理總體情況良好，但仍存在不少問題。
1、對各項目的檢查結(jié)果比較發(fā)現(xiàn)：聯(lián)營項目的設(shè)備存在問題較多，如私自用物件卡主力矩限位器、回轉(zhuǎn)塔身與塔帽連接處螺栓安裝不齊全等問題，屬于嚴重違章作業(yè)；而自營項目設(shè)備出現(xiàn)的問題則多數(shù)屬于零部件損壞、設(shè)備故障等。說明我們各項目對設(shè)備的管理方式和管理力度存在較大差異，應統(tǒng)一各項目對設(shè)備的管理尺度，加強管理力度，嚴禁違章操作，杜絕一切安全隱患。如發(fā)現(xiàn)有上述嚴重違章操作現(xiàn)象，給予操作人員開除；項目機管員付連帶責任。
2、在自營項目設(shè)備的檢查中，各項目機械設(shè)備的定期檢查和維
護保養(yǎng)較好，資料齊全。但仍發(fā)現(xiàn)如電梯存在限位器失效，或駕駛室未配備滅火器等常見問題。項目機管員應該經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時解決。同時各項目機關(guān)員應該相互交流、相互溝通、相互學習，改進機械設(shè)備管理以及定期檢查和維護保養(yǎng)存在的不足。
在以后的工作中，我們應嚴格按照《機械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》、《起重機械定期檢查管理制度》，進行定期檢查和維護保養(yǎng)，杜絕一切安全隱患和違章操作，保證工程的安全進行。
塔吊管理人員年終總結(jié) 2
我是廣深項目一標的一名吊車司機，我的主要任務是從事50T履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級領(lǐng)導交給的各項工作任務。
在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構(gòu)。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。
１ 傳感器
角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符，如有異常，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當?shù)臉擞洠惭b時要謹慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。
２ 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正常或無顯示，在排除傳感器故障的'可能性后，即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。
在放大電路中有兩個調(diào)整點，一個是零位調(diào)整（ZERO ADJUST），一個是放大倍數(shù)調(diào)整（SPAN ADJUST）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應該調(diào)哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調(diào)整放大倍數(shù)。
３ 執(zhí)行機構(gòu)
執(zhí)行機構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是ＲＯＭ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機械我總結(jié)出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準。
柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術(shù)，堅持不懈地學習新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù)，做一名名副其實的技術(shù)工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
塔吊管理人員年終總結(jié) 3
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導的決策和同事們的團結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
一、 思想方面：
作為一名中國共產(chǎn)黨員，牢記黨的宗旨和黨員的義務，認真學習深刻領(lǐng)會“八榮八恥”，用十六屆六中全會精神指導自己的工作，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務，并榮獲公司頒發(fā)的`“黨員先鋒崗”稱號。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導安排，團結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學員的思想工作。
三、 存在的不足：
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步 加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
總之，20xx是讓人難忘的一年，是激情的一年，我在這一年學到了很多知識，也磨練了我的意志，我相信在下一年，公司的領(lǐng)導會帶領(lǐng)我們?nèi)w員工，團結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，在次攀登碼頭業(yè)務最高峰。
塔吊管理人員年終總結(jié) 4
本人于20xx年x月畢業(yè)于xx大學并獲得碩士研究 生學位，20xx年x月被聘任為助理工程師職務。畢業(yè)至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領(lǐng)導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實中工作結(jié)合起來，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工 作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題， 使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務，服從領(lǐng)導的安排，認真完成領(lǐng)導分配的.各項工作任務，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強業(yè)務理論知識的學習，能理論聯(lián)系實際，運用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。
主要工作業(yè)績總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，符合項目要求。
2.獨立編制xx有機農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，通過專家評審。
3.參加編制xx房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。
4.參加編制xx公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，通過專家評審。
5.獨立編制xx農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。
自任助工以來，通過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務水平，工作細心認真，責任心極強，深得公司領(lǐng)導的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻，完全具備了一名工程師的應有能力、素質(zhì)和條件。
成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，并不斷學習各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻畢生精力。
塔吊管理人員年終總結(jié) 5
現(xiàn)在社會發(fā)展飛快，尤其是十八屆五中全會以后，農(nóng)村建設(shè)成了當前首要重點問題，而這一點，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來做一下總結(jié)。
什么是吊車？我們習慣性統(tǒng)稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機吊車，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機。
汽車起重機具有如下優(yōu)點：
（1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費用降低。
（4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方。 我們知道這些車主要應用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強風不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點牢固可靠的情況下，嚴格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機必須立即停車。
7.吊運時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當 ，最大不能超過120度。
8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持。
9.吊運中，任何人都應離開重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運成批零散物件，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時，應事先放好墊襯物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面向傾斜方向站立。進行兜底翻操作時，應把翻轉(zhuǎn)用的.鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準掛在側(cè)面的中部。
16.吊運物件如有油污，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架。
19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學物品、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，
方準進行。
26.使用的卷揚機，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時，將重物固定住。
27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應放置在規(guī)定地點，加強維護保養(yǎng)，達到報廢標準的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
塔吊管理人員年終總結(jié) 6
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間，我們又迎來了嶄新的一年。回望過去的一年，作為塔吊管理團隊的一員，我深感責任重大，同時也為團隊所取得的成就感到無比自豪。這一年里，我們共同面對了諸多挑戰(zhàn)，也迎來了不少機遇，通過不懈努力和持續(xù)創(chuàng)新，我們在確保施工安全、提升工作效率等方面取得了顯著成效。
在過去的一年中，我始終將安全生產(chǎn)放在首位，緊抓塔吊操作的每一個環(huán)節(jié)，確保塔吊設(shè)備始終處于良好的運行狀態(tài)。同時，我也積極組織團隊成員進行安全培訓和技能提升，不斷提高團隊的整體素質(zhì)。在這個過程中，我們共同經(jīng)歷了許多難忘的瞬間，既有緊張忙碌的搶工期，也有攻克技術(shù)難題的喜悅。
一、安全生產(chǎn)管理
安全生產(chǎn)是我們工作的重中之重。為確保塔吊作業(yè)的安全進行，我嚴格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)管理制度，加強對塔吊司機的安全教育和培訓，提高他們的安全意識和操作技能。同時，我還定期組織安全檢查，對塔吊設(shè)備進行全面檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。通過這些措施，我們成功地避免了任何安全事故的發(fā)生，為項目的順利進行提供了有力保障。
二、工作效率提升
在提高工作效率方面，我們采取了多項措施。首先，我們對塔吊作業(yè)流程進行了優(yōu)化，減少了不必要的等待時間，提高了作業(yè)效率。其次，我們加強了對塔吊司機的調(diào)度和管理，確保他們能夠根據(jù)工程進度和實際需求進行合理調(diào)配。此外，我們還積極引入新技術(shù)和新設(shè)備，不斷提升塔吊作業(yè)的智能化和自動化水平。通過這些努力，我們成功地提高了工作效率，為項目的`按時完成奠定了堅實基礎(chǔ)。
三、團隊建設(shè)與人才培養(yǎng)
作為管理人員，我深知團隊建設(shè)的重要性。在過去的一年中，我注重培養(yǎng)團隊成員的凝聚力和協(xié)作精神，通過組織各種活動和培訓，增強了團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。同時，我也注重人才的培養(yǎng)和選拔，為團隊成員提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展空間和晉升機會。通過這些措施，我們成功地打造了一支高素質(zhì)、高效率的塔吊管理團隊。
展望未來，我們將繼續(xù)秉承“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，不斷提升塔吊管理的水平和效率。同時，我也將進一步加強團隊建設(shè)，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的塔吊管理人才，為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，在全體團隊成員的共同努力下，我們一定能夠迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績！
塔吊管理人員年終總結(jié) 7
歲末年初，回望過去一年的工作歷程，我作為塔吊管理團隊的核心成員，心中充滿了感慨與自豪。這一年，我們團隊在復雜多變的項目環(huán)境中，憑借堅韌不拔的精神和嚴謹細致的工作態(tài)度，不僅確保了塔吊作業(yè)的`安全高效，還推動了團隊整體素質(zhì)的顯著提升。在此，我愿借此機會，對過去一年的工作進行全面回顧與總結(jié)。
一、強化安全管理，筑牢安全防線
安全是塔吊作業(yè)的生命線。今年，我們團隊將安全管理作為首要任務，通過定期組織安全培訓、開展應急演練、實施嚴格的安全檢查等措施，有效提升了全員的安全意識和應急處理能力。特別是針對新入職的塔吊司機，我們實施了更為嚴格的崗前培訓，確保每位司機都能熟練掌握安全操作規(guī)程，為塔吊作業(yè)的安全進行奠定了堅實基礎(chǔ)。
二、優(yōu)化作業(yè)流程，提升工作效率
面對日益緊張的工期要求，我們團隊積極尋求創(chuàng)新，通過優(yōu)化塔吊作業(yè)流程、引入智能化調(diào)度系統(tǒng)、加強與其他施工部門的溝通協(xié)調(diào)等方式，顯著提升了塔吊作業(yè)的效率。同時，我們還注重細節(jié)管理，對塔吊設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)進行了精細化管理，確保了設(shè)備的穩(wěn)定運行，為項目的順利進行提供了有力保障。
三、加強團隊建設(shè)，促進人才成長
團隊是我們的寶貴財富。今年，我們團隊在加強內(nèi)部溝通、提升團隊協(xié)作能力的同時，還注重人才的培養(yǎng)和選拔。通過組織專業(yè)培訓、開展技能競賽、設(shè)立激勵機制等措施，激發(fā)了團隊成員的學習熱情和工作積極性，為團隊的長遠發(fā)展注入了新的活力。
展望未來，我們將繼續(xù)秉承“安全第一、效率至上、團隊協(xié)作”的理念，不斷追求卓越，努力將塔吊管理團隊打造成為一支更加專業(yè)、高效、和諧的團隊。同時，我也將不斷提升自己的管理能力和專業(yè)素養(yǎng)，為團隊的發(fā)展貢獻更多智慧和力量。
塔吊管理人員年終總結(jié) 8
隨著新年的鐘聲即將敲響，我作為塔吊管理團隊的一員，心中充滿了對過去一年的感慨與反思。這一年里，我們團隊在挑戰(zhàn)與機遇并存的環(huán)境中，憑借團結(jié)協(xié)作的精神和不斷創(chuàng)新的意識，不僅圓滿完成了各項任務，還在塔吊安全管理、效率提升、團隊建設(shè)等方面取得了顯著成績。在此，我愿對過去一年的工作進行詳細總結(jié)，并展望未來的發(fā)展方向。
一、深化安全管理，確保零事故目標
安全是塔吊作業(yè)的重中之重。今年，我們團隊將安全管理貫穿于日常工作的始終，通過加強安全教育培訓、完善安全管理制度、強化現(xiàn)場監(jiān)管等措施，有效提升了全員的安全意識和操作技能。特別是針對塔吊作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和潛在風險點，我們進行了深入分析和研究，制定了針對性的預防措施，確保了塔吊作業(yè)的安全進行。最終，我們成功實現(xiàn)了全年零事故的目標。
二、推動技術(shù)創(chuàng)新，提升作業(yè)效率
面對日益復雜的施工環(huán)境和不斷提升的工期要求，我們團隊積極尋求技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進。通過引入先進的塔吊調(diào)度系統(tǒng)和智能監(jiān)控系統(tǒng)，我們實現(xiàn)了對塔吊作業(yè)的實時監(jiān)控和高效調(diào)度。同時，我們還注重與施工部門的溝通協(xié)調(diào)，通過優(yōu)化作業(yè)流程和協(xié)同作業(yè)方式，顯著提升了塔吊作業(yè)的效率和質(zhì)量。
三、強化團隊建設(shè)，打造高效協(xié)作團隊
團隊是我們事業(yè)發(fā)展的`基石。今年，我們團隊在加強內(nèi)部溝通、提升團隊協(xié)作能力的同時，還注重團隊文化的建設(shè)和員工關(guān)懷。通過組織團隊建設(shè)活動、開展員工心理輔導等方式，我們增強了團隊的凝聚力和向心力。同時，我們還注重人才的選拔和培養(yǎng)，通過提供職業(yè)發(fā)展機會和激勵措施，激發(fā)了團隊成員的工作熱情和創(chuàng)造力。
展望未來，我們將繼續(xù)堅持“安全第一、創(chuàng)新驅(qū)動、團隊協(xié)作”的發(fā)展理念，不斷提升塔吊管理團隊的整體素質(zhì)和核心競爭力。同時，我也將不斷學習和進步，努力成為團隊發(fā)展的引領(lǐng)者和推動者。我相信，在全體團隊成員的共同努力下，我們一定能夠迎接更加美好的未來！
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