涂裝車間班長個人工作總結（通用11篇）
時間飛快，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？好好寫寫工作總結，吸取經驗教訓，指導將來的工作吧。你還在為寫工作總結而苦惱嗎？下面是小編為大家整理的涂裝車間班長個人工作總結（通用11篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
涂裝車間班長個人工作總結1
20xx年，在公司和注塑、涂裝工藝技巧部的正確領導下，在同事們的支持下，我嚴格執行公司和部的工作精神，遵守公司和部的工作紀律，容身本職，勤奮盡力，認真做好工作，較好地完成本身的工作任務，取得了必然的造詣。現將一年來的工作環境總結如下：
一、增強學習，進步政治思想覺悟和業務工作程度
20xx年，我增強學習，學習政治，學習公司和部的工作精神、制度規定與工作紀律，進步本身的政治思想覺悟，在思想、工作上與公司和部保持一致，堅決抱負信念，建立正確的世界不雅、人生不雅和代價不雅。在工作上培養吃苦刻苦、善于鉆研的敬業精神和工作風格，屈服部領導的，認真做好本職工作。同時，盡力學習文化，學習注塑、涂裝工藝知識和技能，進步本身的業務工作程度，堅持“千錘百煉，一絲不茍”的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，包管注塑車間和涂裝車間生產工作的正常開展。
二、勤奮盡力，認真做好各項工作
我的本職工作是負責注塑車間模具維修人員、工藝技巧人員績效治理、日常工作治理、部門籌劃治理、品質非常治理、新產品開拓治理和涂裝車間工藝技巧人員績效、日常工作治理，這些工作都是公司和部的緊張工作，我始終增強本身的責任性，肩負起本身的職責，勤奮盡力，認真做好工作。我主要做到二點：一是深入車間，增強與車間的聯系，全面控制兩個車間的環境，使本身所做的工作可以或許相符車間實際，匆匆進兩個車間的成長。二是做到多思考、多鉆研，對車間存在的問題，仔細揣摩，能找出辦理的法子，寧可本身多費力，也要確保車間生產工作的正常開展。
三、工作中存在的不夠問題
我在工作中存在的不夠問題主要是有時工作忙的時候，全面性不敷，工作有忽略，工作精細化還不敷。這些存在的不夠問題必要在往后工作中加以改進和進步。
四、20xx年
在新的20xx年，我要增強學習，進步本身的執行力，加倍熟悉車間業務，盡力把本身的工作做好。我要通過本身的耐勞勤奮工作，通過本身做出的優異造詣，匆匆進團隊的發展。我要以團隊的必要作為本身工作的目標，加強本身對團隊的向心力，要對本身高標準、嚴要求，爭做團隊職工的楷模。我希望團隊多給我工作任務，支持我撒手勇敢工作，為團隊供獻出本身的每一分聰明才智與辛勤汗水。
20xx年，我認真盡力工作，固然完成了任務，取得了必然的工作造詣，然則與公司和部的要求相比，照樣必要繼承盡力和進步。往后，我要繼承增強學習，盡力實踐，勤奮耐勞，做好本職工作，進步工作效率與工作質量，為公司持續快速成長做出應有的盡力與供獻。
涂裝車間班長個人工作總結2
20xx年，涂裝車間堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做到“安全生產，人人有責”，領導重視，落實措施，強化監管，在全車間開展隱患排查治理；加強安全生產宣傳教育和熟悉安全消防知識；熟悉火災逃生預案；完善各項安全生產規章制度，使安全生產責任真正落實到車間管理的各個環節,全年安全生產無事故，“三廢”綜合排放達標率100%。20xx年主要的安全工作如下：
一、加強領導、落實責任
車間高度重視安全生產工作，車間內部簽訂責任狀，提高責任意識。要求各班組要將責任細化到個人，建立健全安全生產制度。車間成立了檢查組，負責檢查安全生產制度的落實情況。結合CCPS推進工作，完成了涂裝車間所有安全操作規程的編寫
二、組織各種安全演練
安全月進行了重點崗位的滅火技能演練，6月組織了地震逃生演練，11月9日自行組織了11.9車間疏散逃生演習，公司領導對演練做了點評，以上演練均獲得了良好的效果。
三、開展安全生產大檢查，狠抓安全生產隱患整改排除
安全生產工作重在預防，為此車間強化了防范措施，以正常生產時進行安全巡檢為主和節假日期間安排專人值班為輔，檢查側重于查找安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態。車間全年共排查40條有效安全隱患提案，涉及設備、工件、環境等多方面。車間對所有隱患內容及時匯總召開隱患治理專項會議落實到人，限期整改并取得實質效果。12月初對涂裝車間相關方業務單位做了安全現場檢查，將檢查結果提交生產安全處同時反饋給相關方業務單位，要求盡快整改。
四、設備安全定檢
對易產生火災危險的關鍵設備實施每日檢查，如：噴涂機高壓電纜有無破損、噴漆室8臺風機有無異響摩擦、烘箱燃燒爐有無回火現象、空調運轉是否正常、調漆罐輸漆泵有無機械故障等。
五、加強安全教育和防護
對易于產生機械性傷害事故的設備操作加強安全教育，要求必須遵守安全生產規章制度，如升降段工位必須帶安全帽上崗，驅動站過載故障排除確認必須確認安全后才允許開啟鏈條，噴涂機工作期間禁止人員進入噴涂區。
六、安全方面改善
車間實施了一些有效的可以防止人身、設備傷害的改善：中涂烘箱出口拐彎處加裝防護網；二道打磨前積放區地面鏈條露出部分加裝防護板，防止運動中的鏈條碰到操作者；三號升降段操作臺加長，便于操作者對002車型作業，避免失足摔下操作臺；第四中修室出口導軌加裝限位，防止在往外抬出口單排車殼時工藝小車滑出導軌砸傷操作者。
七、新線安全工作
規定進入車間施工現場必須帶安全帽和不露腳趾鞋子，實行定點吸煙，11月車間派安全員到新工房施工現場安全防護工作，對危險點做警示標志，不符合安全規定處要求施工廠家及時改正。
八、安全培訓
加強車間員工安全培訓工作，對車間新進的職工，車間除對其進行嚴格的2、3級安全教育外，還根據涂裝車間安全生產特點，對其宣傳涂裝安全知識，增強季節工的安全防火知識和意識。今年組織共工班長含后備人員進行安全調查員培訓，全車間員工勞動保護用品培訓。
九、污水達標排放
制定了在線檢測儀停電期間應急預案，污水排放T全部達標，沒有造成環境污染事件，維護了公司的社會形象。
總之安全生產必須長期堅持的工作，重在預防，必須堅持平時檢查與重點時段檢查相結合的辦法落實檢查。通過開展檢查及時發現安全隱患，做到早發現早排除，將安全生產隱患消滅在萌芽狀態。
涂裝車間班長個人工作總結3
20xx年，在公司和注塑、涂裝工藝技術部的正確領導下，在同事們的支持下，我嚴格執行公司和部的工作精神，遵守公司和部的工作紀律，立足本職，勤奮努力，認真做好工作，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。現將一年來的工作情況總結如下：
一、加強學習，提高政治思想覺悟和業務工作水平
20xx年，我加強學習，學習政治，學習公司和部的工作精神、制度規定與工作紀律，提高自己的政治思想覺悟，在思想、工作上與公司和部保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。在工作上培養吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和工作作風，服從部領導的工作安排，認真做好本職工作。同時，努力學習文化，學習注塑、涂裝工藝知識和技能，提高自己的業務工作水平，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，保證注塑車間和涂裝車間生產工作的正常開展。
二、勤奮努力，認真做好各項工作
我的本職工作是負責注塑車間模具維修人員、工藝技術人員績效管理、日常工作管理、部門規劃管理、品質異常管理、新產品開發管理和涂裝車間工藝技術人員績效、日常工作管理，這些工作都是公司和部的重要工作，我始終加強自己的責任性，肩負起自己的職責，勤奮努力，認真做好工作。我主要做到二點：一是深入車間，加強與車間的聯系，全面掌握兩個車間的情況，使自己所做的工作能夠符合車間實際，促進兩個車間的發展。二是做到多思考、多鉆研，對車間存在的問題，仔細琢磨，能找出解決的辦法，寧可自己多辛苦，也要確保車間生產工作的正常開展。
三、工作中存在的不足問題
我在工作中存在的不足問題主要是有時工作忙的時候，全面性不夠，工作有疏忽，工作精細化還不夠。這些存在的不足問題需要在今后工作中加以改進和提高。
四、20xx年工作計劃
在新的20xx年，我要加強學習，提高自己的執行力，更加熟悉車間業務，努力把自己的工作做好。我要通過自己的刻苦勤奮工作，通過自己做出的優異成績，促進團隊的成長。我要以團隊的需要作為自己工作的目標，增強自己對團隊的向心力，要對自己高標準、嚴要求，爭做團隊職工的表率。我希望團隊多給我工作任務，支持我放手大膽工作，為團隊貢獻出自己的每一分聰明才智與辛勤汗水。
20xx年，我認真努力工作，雖然完成了任務，取得了一定的工作成績，但是與公司和部的要求相比，還是需要繼續努力和提高。今后，我要繼續加強學習，努力實踐，勤奮刻苦，做好本職工作，提高工作效率與工作質量，為公司持續快速發展做出應有的努力與貢獻。
涂裝車間班長個人工作總結4
為充分踐行蔚山工廠“用戶至上質量立廠”的質量理念，打造卓越車身質量，制造技術二部涂裝車間成立公關活動提升小組，以“團結合作、打贏四季度“為主題開展質量改進提升工作。
在車身質量提升工作上，涂裝車間下達穩定評審1.4級、挑戰1.3級的工作目標，對此，班組間建立“相互挑問題、嚴控流出”的工作方法，車間各工段與質保評審人員協同聯動，召開質量問題評審確認會，同時，質保部評審員利用業余時間開展質量標準及檢出率提升工作，提升全員質量意識。涂裝車間全體員工嚴格執行作業標準，倡導作業觀察及自檢，車間維修團隊及保潔人員也積極行動，開展“穩定設備、清潔四季度”活動，保障車間四季度工作目標的達成。
未來，涂裝車間將不斷強化質量管理基礎，提升工段、班組質量管理能力，恪守崗位職責、以身作則，為完成蔚山工廠20xx年度各項生產經營目標貢獻力量。
涂裝車間班長個人工作總結5
為進一步提升工位質量控制能力，將質量問題有效圍堵在車間內，6月15日下午1：00，涂裝車間工藝技術室的小伙伴攜手車間交付區長、交驗班長，對面漆檢查員工開展了一場別開生面的培訓課。
交驗班為涂裝車間最后一道檢查關，檢查員的質量意識和技能，直接決定了涂裝車間的制造水平。針對質量意識，交付區域技術員結合市場反饋質量問題以及后工序反饋的問題，給檢查員一一講解，培養他們的客戶服務意識，并將可視化圖片懸掛于工位旁，讓檢查員工時時刻刻能夠看到這些問題，幫助大家練就“火眼金睛”，讓質量問題無處可逃。
針對技能培訓，技術員將AUDIT檢驗標準再一次進行培訓，記于心、熟于腦、實于行，新員工與這些標準結下“不解之緣”，能真正地實現工位管控。
通過本次培訓，檢查員明確表示：嚴把質量關從我做起，產品在我這里驗收不合格，決不能流入下道工序。
涂裝車間班長個人工作總結6
集團公司20xx年3月中旬在雙陽公司召開了三個專題會議，為企業質量管理工作明確了努力方向和奮斗目標。為了全面貫徹落實集團公司專題會議精神，公司決定成立礦山石灰石質量管理領導小組，其工作重點是改進礦山開采過程技術管理手段，完善全系統的質量控制程序，減少廢石排放量，提高礦產資源的綜合利用率，并確保石灰石出礦品位穩定，實現企業利潤最大化目標。經過前期質量管理措施的落實，出礦品位的穩定性明顯好轉，前期工作已初見成效。為了深入地、常態化地開展好此項工作，現將前階段的工作總結如下。
一、質量管理方面所做的主要工作
1、成立了石灰石質量管理領導小組，制定了石灰石質量管理工作方案，明確了控制程序、各環節的管理責任和奮斗目標。
2、召開了一次大范圍的質量管理會議，針對石灰石質量管理中存在的主要問題研究解決辦法，達成了共識。礦山車間每天的早調度會把質量管理納入專項工作，使質量管理過程處于受控狀態。
3、組織專業人員去雙陽礦山考察學習，深受啟發，出臺了石灰石質量控制實施細則，指導各工序控制點達到工藝質量要求。
4、確定石灰石質量管理的方針目標為：出礦品位不圖優質、確保均質，在縮小出礦品位標準偏差上下功夫。在管理手段上重視全過程的質量控制，出庫石灰石達到充分均化的目的。
5、逐步探索出石灰石標準偏差主動控制的規律，逐步提高石灰石中SiO2成分。通過回收利用硅鋁質夾層提高SiO2含量，在保證出礦品位穩定的前提下壓縮剝離量。
6、元寶山采場實施分爆分采措施，保證搭配開采過程中降低出礦品位偏差，控制大幅波動。
二、質量控制實施措施
1、鉆孔爆破
①每個鉆孔爆破區域與地質勘探的礦塊品位圖、表對照，按各礦塊平均品位計算出爆堆加權平均品位。
②每次爆破后檢查爆堆品位變化情況，如有明顯變化時，采取爆堆代表樣化驗，按化驗結果重新計算爆堆加權平均品位。
③每個爆破區域內出現異常夾層或品位明顯變化情況時，采取鉆孔代表樣化驗，按化驗結果修定爆堆加權平均品位。
④擴界開采區域100%采鉆孔樣，確定可配礦范圍和廢石夾層剔除范圍。
2、鏟裝運輸：
①采礦工程師建立爆堆品位臺賬，詳細記錄爆破時間、位置、礦量、平均品位等內容，計算配礦比例，向每個礦山下達配礦通知單。配礦通知單每次爆破后下達一次。爆堆品位有變化時，采礦工程師通知礦山工段長做適當調整，做好記錄。
②兩個礦山的采礦工段長建立配礦記錄，按配礦通知單確定車、鏟比例，每臺鏟裝設備所配車數與配礦通知單確定的"比例吻合。
③礦山車隊長按礦山工段長的通知分配各鏟裝設備車輛臺數，將分車順序號通知礦山工段長。分車記錄長期保存。
④各鏟裝司機按分車指令按車號裝車，嚴格車鏟定位，按順序號裝車。
⑤礦山車隊長負責維護卸礦點車輛卸車秩序，兩個礦山的運礦車輛分線卸車，按車輛檢斤后的自然順序，兩條線分車號編組排隊，按自然順序向一線、二線儲礦倉卸車。分線卸車的車號每周調整一次，在本周內如一線庫滿，則一線的車輛停運。如一條線生產時，需要的車輛另行確定。
⑥礦山計量員準確記錄每臺車的卸車時間，以監督每條線配礦的均勻程度。
3、破碎均化：
①堆料機必須均勻布料，無車間指令不準定點堆料。②特殊情況下，在破碎機出料口采生產代表樣，作為調整配礦比例的參考。由破碎站采樣、制樣，采礦工程師送樣和詢問分析結果。
③破碎工段長和各班班長巡檢設備時監控皮帶料流情況，發現帶土料量加大或料流變色等異常情況時，立即通知礦山工段長。
④每天反饋出庫石灰石熒光分析結果，如與生產情況不吻合時，在早調度會分析原因，采取措施立即扭轉。
⑤不定期與生產線溝通質量信息，聽取下道工序對石灰石質量的意見，保證大窯對質量的要求。
三、取得的成績
三個月質量管理的實踐證明，采取石灰石出礦品位標準偏差控制措施，是實現精細化質量管理的有效途徑。盡管目前距奮斗目標有很大差距，經過三個月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的控制指標為：CaO≥50%，SiO2=3±2%，考核合格率為CaO：90%，SiO2:95%。2018年5-6月份實施控制標準偏差的措施，平均標準偏差為：
5月份：CaO達到1.62%，SiO2達到1.34%，SiO2平均含量3.39%。
6月份：CaO達到1.3%，SiO2達到1.74%，SiO2平均含量4.57%。
SiO2平均含量逐漸提高，其標準偏差控制手段仍需進一步加強。
石灰石品位實施標準偏差控制，是一個全新的質量管理理念。礦山車間在完善質量管理體系和控制程序方面已打下了良好基礎，全員質量意識得到明顯增強，控制手段也日益科學和發展，達到目標值的時間為期不遠。
四、存在的問題
1、石灰石質量管理缺乏中間環節。源頭控制和終點控制均有手段，唯生產過程控制無有效的手段，所以實施在線分析儀監控很有必要。
2、實施石灰石出礦品位標準偏差控制，其基礎是發揮專業技術職能，用技術手段超前控制。由于專業人員缺乏，先進的控制工具尚不能充分應用。
五、今后的工作目標規劃
1、落實質量控制三個層面的管理職能，在控制手段上進一步加強和完善。
1.是決策層：詳細制定年度采剝計劃，利用地質資料科學決策，以超前的規劃和計劃安排采準工程，采場接續和創造質量主動控制的客觀條件。此方面比較欠缺。
2.是執行層：在質量管理的過程不斷完善控制體系，確定各工序管理點的工作標準和控制目標。在本年度內打好基礎，三年內形成完整、成熟的質量控制體系。
3.是操作層：對各工序的操作者實施技能培訓和質量意識教育。在本年度內使每個操作者達到質量控制的基本技能。
2、落實從源頭上控制質量的措施，達到超前控制的目的。鉆孔采樣目前還是薄弱環節，力爭在本年度內予以落實。
3、建立礦山三維地質模型的設想：建議集團公司在明城礦山做試點。三維建模成功后，對礦山開采規劃、計劃、指導開采搭配均有重大作用，對礦山科學管理、有序開采和質量控制等方面均有重要意義。通過本次經驗交流會議的促進，將對明城公司礦山質量管理具有強力推動作用。我們相信，達到集團公司確定的奮斗目標指日可待。
涂裝車間班長個人工作總結7
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧在進人公司的這x個月來，我從一名倉庫主材管理員進步到質檢部的一名檢驗員，學習到了很多也有很多進步，但是也存在一些不足之處。進入公司的x個月來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就x個月的工作總結為以下幾項：
一、工作收獲
1、在倉管任職期間，向x師傅學習，不懂就問，不會就學，經常請教有關材料方面的知識，材質的強硬度、大小、配比等對工程質量的影響，以此來提高自已的業務水平。因為我深知質量就是企業的生命、是企業的信譽保證，沒有這一保證地產企業就無生存的期望更無發展可言。作為一名材料收發員我要求自已認真履行本崗位所規定的職責，透過實際工作經驗在進材料時認真執行物資管理的各項規章制度，認真對各種材料進行貨檢驗，驗收材料與發料單上的名稱、規格型號、數量是否相符，強度是否到達標準，發現不貼合標準要求的材料及時向主管負責人匯報，有遇到不合格時就直接向送貨人當面指出讓其拉走。根據實際要求收料人員填寫材料接收驗證明細表，將材料合理、安全、整齊、分類放在車間所分配的主材料區域。
在倉庫主材管理中我學習到了很多材料相關的知識，經過學習，后面公司把我安排在質量部我也收獲到了很多的工作經驗。
2、在具備專業技術技能是開展質檢工作的基礎。一個合格的質檢員務必看懂圖紙、熟悉規范標準、掌握質量管理條例規章。一個連圖紙都看不懂的人不可能做一個合格的質檢員。一個只看懂圖紙而不明白工藝標準、操作要點和質量標準的質檢員也無法進行有效的`過程檢查與控制。
質檢員需要和工人直接打交道，就必須要明白該怎樣干，干好的尺度標準是什么，這樣才能夠真正去管理，才容易讓人理解你的管理。
3、首件檢驗
我嚴格按照控制計劃要求，做到不漏檢，不少檢。巡檢是一項細致的工作。“細節決定成敗”，在巡檢的過程中，對工序流轉的產品，務必按產品流轉控制程序辦理相關手續后方可放行，并執行上道工序對下道工序負責，下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關。
4、異常反饋
在生產中經常會因為設備或員工的原因，出現各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現異常，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題。
二、質檢員要堅持原則，要有勤懇的工作態度
1、工程質量的過程控制很重要，質檢員的工作主要是現場，過程中發現問題、解決問題要比施工完了再返工補救更容易讓人理解，尤其減少浪費。各分項工程開始和樣板施工，質檢員就應做旁站監督檢查，不能坐在辦公室里清閑，完工后再做事后驗收。你有再大的本事，一個懶惰就將注定你會一事無成。老好人也不適合做質檢員，質檢員應有自己的個性，行就是行，不行就是不行。不能兩句好話就放過了問題。或者對方態度一強硬，就退縮回避了問題，最后害了自己，也害了工程，但同時處理問題要講究策略和方法，不在于爭吵，以解決問題為目的。
2、質檢員要善于團結同志，處理好人際關系。質檢員開展工作離不開與相關部門及人員的溝通和協調，如果不能搞好同事的人際關系，得不到大家的支持和理解，而使自己陷于孤立，形不成齊抓共管的局面，應對的阻力就很難讓自己能很好的開展工作，陷自己于被動的境地。當然，搞好關系決不能放棄工作原則或降低質量標準。
三、感想及體會
1、態度決定一切
工作時必須要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評能夠讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且能夠讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們必須要勤于思考，改善工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業知識和技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就務必要對職位的專業知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。
四、20xx年的工作規劃
在新的一年里，我決心認真提高工作水平，為公司的發展貢獻自己的一份力量。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經驗，借鑒好的工作方法不斷提高自身的素質，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強職責意識，提高完成工作的標準。
20xx年的結束，20xx年的到來，是開端也是結束，展此刻自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責，在今后的工作和生活中我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培。
涂裝車間班長個人工作總結8
20xx年12月19日涂裝三車間注塑版塊針對各車型保險杠質量提升疑難問題組織召開評審會，其中涉及CHB125前后杠、CHB121V后杠、CH131-20前杠、CH171前杠四種產品，主要針對后背門、中網位置火焰處理后仍存在料絲問題、因結構問題出現熔接線無法根除等問題進行評審對策。會議主要分為三部分：
1.現有產品存在火焰處理后出現料絲問題進行研討
2.因產品結構因素，出現熔接線無法根除問題制定方案
3.針對現有上序反饋問題控制方法
會議最后各問題達成共識共計4項，重點對料絲無法根除問題協調內研注塑模具部、精工模具資源協助解決；熔接線問題通過工藝參數、模具優化進行調整，并在會中明確各序人員職能職責，以數據撬動管理為指導，重點對質量問題進行削尖管理，策劃車間內部模具生產模次統計為后期模具研配提供固化數據，為后期保險杠毛坯合格率提升工作明確了方向！
涂裝車間班長個人工作總結9
為貫徹落實公司品質至上的經營理念，響應公司“全員質量大會戰，品質提升求發展”的號召，20xx年11月24日，涂裝車間召開了以“提升產品質量，工序內加強管控”的全體動員大會。
涂裝車間主任劉洪強同志，就公司及生產中心對車間的質量工作提出的指示進行了宣貫，劉主任講，客戶在選車購車時，最先看到的就是外觀漆面，噴漆質量的好壞將很大程度的影響消費者的購買欲。所以在這場質量戰中，涂裝車間責任重大。
劉主任重點強調，對于涂裝車間來說，提升產品的質量，加強生產過程管理，最有效的方法，就是提高標準作業的遵守，保障產品質量的一致性。鼓勵大家就作業指導書中可能存在的問題進行反饋，車間將積極采納和修改，力求讓作業指導即完全貼合實際，又能簡潔明了、高效精準。劉主任還強調，要認真落實“自檢、互檢、專檢”的三檢原則以及“后工序即顧客”的理念，真正做到不制造、不流出不良品。今后車間將會對立項的質量問題進行更加嚴格的管理，定計劃、定節點、定責任人和點檢人，真正讓質量問題得到閉環。
在這場看不見硝煙的質量大戰中，涂裝車間將精益求精，加強生產過程管控，打造精品，改善用戶體驗，提升顧客的滿意度，為消費者提供更優質的麗馳電動車。
涂裝車間班長個人工作總結10
20xx年，涂裝車間團隊在成都分公司黨總支的正確領導下，狠抓作風建設，凝心聚力，按照公司20xx年工作要點，強化責任，認真落實各項任務，確保全年經營計劃目標的達成。
強使命重擔當，護衛清澈藍天
積極參與、主動推進涂裝車間RTO廢氣治理項目，做到了項目全程參與，積極協調，克服高產與項目交叉作業沖突等6項難關，實現項目比預期進度提前20余天；護衛清澈藍天是責任，設備投入運行后，主動承擔設備的運行維護，期間利用產余時間更換過濾材料15次，執行24小時運行監控，實現0次超標排放，壓實了環保責任，護衛一方藍天。
聚焦重點項目，落實降本增效
緊抓“能耗”、“輔料”兩條主線，實施如集中計劃性供能、階段性開關機等4項課題；實現天然氣消耗降低8%，電能消耗降低6%，水消耗降低8%，單車綜合能耗降低7.3%；實施計劃性輔料使用、噴涂參數標準化控制等3項課題，實現密封膠、車底涂料消耗降低7%，車架面漆消耗降低6%；員工勠力同心，共收集成本改善提案76條，實現降本40余萬元，降本效果顯著。
夯實過程控制，助力質量提升
圍繞夯實過程控制，牽動工藝保障能力、設備保障能力、人員技能能力的提升，實施環境潔凈度提升、噴涂技能自動評價等10余項課題，漆后駕駛室產品審核等級由1.9提升1.7；車架電泳漆、面漆厚度等關鍵性質量指標符合率100%，有效踐行“質量就是生命”諾言。
百舸爭流，破浪者才能遠航；千帆競發，奮斗者才能開拓。涂裝車間全體員工無懼挑戰，勇于拼搏的精神也得到各級領導的一致認可，榮獲“解放公司5S大咖賽三等獎”、“解放公司卡拉酷力項目三等獎”、“解放公司優秀質量提升班組”、“成都廠QC發布一等獎”、“成都廠TBP發布一等獎”等多項榮譽。
涂裝車間班長個人工作總結11
20xx年，檢修車間在“以市場為導向，以質量為重點，以成本為主線，以效益為中心，以管理創新為動力”的原則指導下，全體職工精誠團結，迎難而上，奮力拼搏，扎實工作，圓滿完成了分公司下達的各項檢修和機加工任務，同時，在面向市場，加快新產品開發和質量控制方面取得了較好的成績。現將本年度檢修車間質量管理工作總結如下：
一、領導重視，精心策劃，組織落實。
車間將產品質量作為安身立命之本，大力實施以質取勝戰略，努力提高產品質量和質量管理水平。在“2018年質量月活動”中，車間成立了以主要領導為首的“質量月”活動領導小組，圍繞活動主題，結合實際，按照文件和公司開展質量月活動的要求，認真制定并貫徹執行了質量月活動方案。
二、采取多種形式，廣泛宣傳，增強全員質量意識。
車間結合實際，采取多種形式開展宣傳活動。通過班組討論會、黑板報、質量月征文，在工作場地懸掛宣傳畫和條幅等形式，大力宣傳質量安全知識，營造了人人關心質量，人人重視質量的良好氛圍，進一步增強了職工的質量意識，促進了車間質量管理工作水平的提高，為完成全年任務，起到了極大的推動作用。
三、突出重點，開展專項檢查，加強現場管理。
車間修訂并完善了三級安全教育培訓、5S現場定置管理、班組及各崗位工作標準和管理流程等制度，建立了車間、班組兩級安全管理體系;將生產、檢修、服務等關鍵環節作為重點環節，抓好現場作業管理，把各班組作為重點部位監控，對各班組及重點要害部位安裝了醒目標識和危險源辨識點;對車間質量安全和設施設備、5S管理等專項管理從現場管理、文本資料各環節指定專人負責;定期、不定期進行監督檢查，將存在的問題警示化，并反饋到各班組，及時堵塞了質量控制上的漏洞，確保了檢修質量和產品加工質量，降低了生產成本，提高了工作效率。
四、高質量完成年度各項檢修任務。
今年，車間完成公司下達全年設施設備、管網大修任務6/6(項/臺)，大修項目完成率100%;完成分公司下達生產檢修任務89項，臨時及搶險任務12項，截止11月底已全部完成，機加工合格率100%;排查安全隱患15處，處理率100%;安全標準化班組達標率80%;各類事故總起數0起，職工因公負傷0人，有力保證了公司生產作業任務的順利進行。
五、精心策劃質量計劃并有效實施，圓滿完成年度產品質量目標。
本年度，車間共完成嘉峪關鼎安辦公大樓300臺保密柜的加工制作和現場安裝任務;嘉峪關辦公大樓總經辦檔案室39列54組密集柜架的加工制作和安裝;公司低放項目φ1250mm、φ900mm、φ273mm以及630mm×400mm白鐵皮風管計400余米的加工制作和現場安裝;公司低放等工程項目各類配電箱柜500余臺(套)、電纜橋架8000多米、各種構件9000件(套);24臺小流量吹氣裝置的研發制作。無論生產檢修還是機加工產品，均實現了產量大幅度增加、質量控制水平穩步提升的新的跨越，這為車間2018年質量目標的順利實現及車間的發展創造了條件。
六、加強質量培訓。
車間積極選派員工參加了有限公司舉辦的新版質量體系和程序文件的培訓課程，并組織相關人員對全體職工進行了崗位應知應會、崗位操作規程及現場安全管理基礎知識的培訓，使員工真正認識到質量安全的重要性。
綜觀全年，車間通過全面加強質量管理，保質保量地完成了各項生產檢修任務，質量管理工作取得了一定進步，成效顯著。但同時，依然存在質量管理體系的改進、完善工作推動力不夠，改進效果不明顯，員工質量責任意識薄弱，工藝技術改進工作不力等問題。因此，在今后的質量管理工作中，車間將始終堅持“抓質量水平提升，促發展方式轉變”這一理念并將其進一步制度化，積極參與各項質量安全活動，繼續突出抓好質量工作，推進車間生產檢修、技改措施、管理工作進一步深化、細化，使車間的質量管理不斷邁上新的臺階。