評結構工程師個人專業技術工作總結范文（精選6篇）
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？為此要做好工作總結。那么如何把工作總結寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的評結構工程師個人專業技術工作總結范文（精選6篇），希望對大家有所幫助。
評結構工程師個人專業技術工作總結1
自從20xx年被公司任命為機電工程師。我的主要工作職責是負責礦山機電工程的設計、評估、監理和總結，同時指導現場施工，檢查質量；年初制定礦山機電安全技術措施、檢查安全措施落實情況；參加礦山爆破事故的調查和處理；對爆破作業人員進行現場實踐指導和理論知識的培訓。在擔任安全工程師過程中嚴格要求自己，履行好自己工作職責，完成公司各項爆破任務，幾年來未發生一起爆破事故。現將我這近年來的具體技術工作總結如下：
一、制定爆破方案、爆破安全技術措施
每年年初依據《爆破安全規程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等相關法律法規，并結合礦山地質條件和礦層產狀修訂完善了中坪磷礦井巷掘進和地下采礦的《爆破方案》和《爆破安全技術措施》
二、制定爆破作業人員培訓計劃，強化安全培訓
為了加強對爆破作業人員的培訓考核和規范化管理，提高人員的安全技術素質和法律意識，預防和減少爆破事故的`發生，保障民爆物品使用的安全，年初制定了爆破作業人員培訓計劃，按照相關規定爆破人員每年由公安部門組織的不低于16學時的繼續教育培訓，同時公司擬定每季度組織一次對爆破人員的現場操作技能和相關法律法規的學習，并對爆破人員安全知識進行書面考試，不合格的將進行再培訓，補考合格為止。
三、加強對爆破作業現場管理、完善管理制度
從擔任安全工程師以來，本人不僅建立了民爆物品安全管理制度和操作規程以及各種治安防范措施，還嚴格按《民爆物品安全管理條例》以及公安部《從嚴管控民用爆炸物品十條規定》執行。使每次爆破作業現場有人負責，有人指揮，民爆物品有人清點，有人看管，現場有人管安全，人人重安全，形成了一套行之有效的細節流程和操作規范化管理模式，有效防范涉爆案件、事故的發生。
四、增強項目安全文明管理，爭創文明工程
增強項目部對現場的安全文明施工管理，制定安全投入計劃，增大安全投入，還制定了安全工作計劃，嚴格按照工作計劃展開工作，對各項環境因素實行辨識與評價，制定了環境保護方案、環境保護實施細則，將安全環境目標以及職業健康目標分解到各個部門。現場對噪音、揚塵實行控制，定期清洗圍擋，打掃現場衛生。每月對現場以及項目部環境實行檢查，做到了文明施工。
五、建立信息管理系統，保證動態實時控制
按照公司、分公司要求，項目部建立了安全信息管理系統，設有專職的安全信息員，將每月安全生產情況和隱患排查即時向公司、業主上報。
六、積極配合稽察和檢查工作，即時認真完成整改
全面提升管理水平，工程自開工以來，不但分局/總局和集團公司對項目部實行了多次安全方面的檢查，業主監理、當地主管部門、上級主管部門也多次來檢查。檢查中發現的問題我們都非常重視并即時召集相關部門人員實行開會通報和研究，制定整改方案和整改措施，落實責任單位和責任人督促檢查落實整改情況，并將整改結果即時上報上級相關單位。對規范和提升各參建單位的建設管理行為提升工程質量起到了有力的促動作用。
七、不足之處及今后工作打算
過去工作中雖然未發生任何安全事故，但也有不足之處，例如在安全教育培訓上，因公司生產任務緊張，不能給爆破作業充足的培訓與學習時間，導致培訓內容簡單，作業人員對學習內容消化不夠。在作業過程中遇到的突發問題未能及時拿出解決方案，影響生產效率。對自己不足之處要及時的更正，培訓中存在的學習時間不夠，及時向領導匯報，闡明爆破作業危害性，重要性，為作業人員爭取更多的學習時間。要增強自己本身的爆破專業技術，平時多學習，多看爆破專業書籍，增加作業過程中突發事件的處事能力，提高工作效力。
在今后工作中，做的好的要繼續保持發揚，存在的不足要多學習、多借鑒他人好的管理和專業技術，為公司謀福利，為自己提升綜合能力。
評結構工程師個人專業技術工作總結2
一、工程概況
(一)工程名稱：xx區xx路工程道路工程
(二)建設單位：xx市xx區住房與城鄉建設局
(三)設計單位：xx市交通勘察設計研究院
(四)監理單位：理工大學工程兵工程學院xx工程建設監理部
(五)施工單位：xx弘洲市政建設有限公司
(六)工程概況：xx路工程為新建道路，為南北走向，北起華西路，南至櫻桃園路，全長1215m。道路總寬度為30m，現狀無道路，沿線為民房、農田、溝渠等。道路橫斷面紅線寬30米，其中：快車道寬15米，分隔帶寬2x2.5米，慢車道寬2x3米，人行道寬2x2米。快車道路拱橫坡為1.5%，慢車道、人行道、側分帶為反向1.0%路拱橫坡。新增櫻桃園路以東部分，道路結構層按主路設計，其橫斷面為4.0m人行道+20m快車道+4.0m人行道。
雨水、污水管道為分流制，污水管道敷設在東西側慢車道下，距道路中心線9.0m，雨水管道敷設在道路兩側側分帶下，距道路中心線11.5m。
設計標準
城市次干道Ⅱ級標準設計，設計速度v=30km/h，設計年限15年。
結構形式
1、快車道、交叉口處
設計為柔性路面，其結構為：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+瀝青封層+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，總厚度81cm。
2、慢車道
設計為柔性路面，其結構為5cm細粒式瀝青混凝土+瀝青封層+20cm，二灰碎石+20cm12%石灰土，總厚度45cm。
3、人行道
鋪砌花崗巖石材人行道板，其結構為：6cmC30彩色面包磚+2cmM7.5水泥砂漿+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。
(七)合同工期：300天。
(八)質量目標：合格
(九)工程投資：18392115.08萬元
二、監理組織機構和設施投入
現場派駐總監理工程師1名，專業監理工程師1名，試驗監理工程師1名，現象監理3名，根據現場實際需要配備滿足工程要求人員和相應的交通通訊及辦公設施。
三、工程質量控制
(一)施工準備階段的質量控制
首先，監理部進場后立即組織所有人員認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包人提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底和有關技術會審。對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底都全程進行參與，并對水準點、控制點按規范要求承包人進行了復核，監理部也組織了抽檢復查工作。檢查了開工條件，如承包人人員、材料、機械落實、進場情況；原材料試驗檢測和質量控制情況，對施工前期要做的各項標準試驗和工藝驗證試驗都要求承包人提前做好，并及時拿出試驗結果以便施工時有一個明確的控制標準。本工程均為委外試驗，駐地監理部除按規范要求進行見證取樣工作，還積極的和檢測單位溝通協調，全過程的旁站見證了相關的試驗過程，為試驗檢測的數據和施工質量監督控制提供了更為可靠的堅實基礎。監理部編制了詳細的《監理規劃》和《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。
(二)施工階段質量控制
在施工中要求承包人必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理復檢合格并書面簽認后，才能進入下道工序施工。
1、管道工程
督促承包人做好施工水準、導線控制點及基準線的測量、復核工作和管道中心定位復核工作，并檢查其有關記錄，在承包人上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復查，其結果均在誤差范圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點及檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包人溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。對現場存在的質量安全隱患，提前通知承包人進行防范和整改，監理部也及時下發了書面通知，明確了具體的防范和整改要求。
管節安裝的工作重點檢查管底坡度和管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內底高程進行抽檢。對管道接頭橡膠圈的安放是否平順密實，有無翹曲以及砂漿抹帶進行了全程跟蹤旁站。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包人做出返工處理。
在管道回填過程更是加強了現場監督和檢查的力度，使承包人充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土承包人均嚴格按要求分層夯實，監理部見證了回填壓實度試驗，并按一定的頻率進行了抽檢，回填土壓實度均達到設計規范要求。
2、道路工程
在路基開挖過程中，檢查承包人是否按照設計要求進行放線開挖，嚴格控制路床設計標高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人嚴格控制回填土的土質、虛鋪厚度、含水量、壓實度和碾壓遍數等，對碾壓過程中出現的“彈簧”、松散、起皮、翻漿等現象，要求承包人及時進行換填、灑水重新進行碾壓。對于灰劑量、壓實度等工序質量控制試驗除見證檢測機構取樣試驗外，監理部均按一定的抽檢頻率進行獨立抽檢，只有見證試驗和監理抽檢全部合格方可進行下道工序施工。
四、合同和信息管理
監理部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況。
五、施工階段的工程進度控制
進度控制的總體任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，要求承包人編制并及時審查階段性施工進度計劃，對其執行情況加以動態控制、跟蹤檢查。要求按施工總進度計劃制定月計劃，按月計劃制定周計劃，上一階段的計劃未能按期完成的，先進行原因分析，拿出下一步的計劃分解補救措施，在下一階段計劃中優先考慮實施，對重新分解調整后的計劃要求承包人作出加快進度的方案。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并會同建設單位幫助承包人協調解決，特別是承包人無力解決的內外關系協調問題。
六、安全生產、文明施工控制
在工程開工前，監理部對施工單位的安全施工組織設計、各分項施工方案的安全方案、安全應急預案、安全保證體系、現場的安全防護措施、安全標識、安全用品進行檢查，要求是施工單位嚴格按照安全施工組織設計及安全方案進行施工，確保施工安全。對工程實施過程中的發現的安全隱患及時予以提醒和制止，并下發了書面的監理工程師通知，讓承包人更清楚的認識到安全隱患的存在和防范的具體措施。對現場安全標識牌、安全防護措施及承包人防護用品不到位等問題，也及時督促承包人及時采取補救措施、增加現場人員的防護用品、加強現場人施工員的安全教育，從而避免了各類安全事故問題的發生。
安全生產、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。監理部對此常抓不懈，督促承包人在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程。
七、監理工作經驗、體會
xx路工程開工以來的監理過程中，監理部全體成員也增長了不少經驗，學到了很多知識，具體的幾點體會如下：
1、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包人建立良好的監理和被監理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好施工過程中的各項指標。
2、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和扎實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理人員，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。充分認識到監理工作是一個團隊的工作，建設單位和相關職能部門的大力支持和承包人積極配合，是我們監理工作順利圓滿的基礎。
評結構工程師個人專業技術工作總結3
一、工程概況
(一)設計概況
廣州大學城位于廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島。總規劃用土地43.3平方公里。共分為五個大學組團，十余所高校新校區將坐落于大學城內。大學城內道路采用了環形放射線的道路網絡，形成“三環六射”為主的干路網絡結構，再輔以三十多條放射線狀道路使整個島的路網形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯接的路網格局。
華南師范大學校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區內不做渠化，區內交叉口按平交設計。機動車道大于等于9m，按城市支路設計，小于9m按區內道路設計。除15m、20m寬斷面道路設置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。
華南師范大學教學區道路系統原經過多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等;生活區道路系統經過多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，
(二)結構形式
1、軟弱地基處理
本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側為1.5m，頂部設置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm;
2、路基、路面
路基填土采用砂或山崗土，要求分層壓實，分層厚度30～50cm;
路面結構：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩定石屑，墊層為20cm碎石;采用C30混凝土預制側石，設有人行道的路段用彩色預制磚鋪砌。
二、工程完成情況
(一)工期情況
華南師范大學市政道路工程，于20xx年10月16日開工，至20xx年8月25日完成要求的項目。
(二)工程完成情況
由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期施工單位完成
三、工程特點及措施
(一)土方作業難度大、工期緊
入場初期，新建的華南師范大學所在區域，農屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學校區內挖方多余填方，棄土場地難于解決;其次由于臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又不允許斷，與當地村民易發生矛盾，協調難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業時間長，不利于施工組織。另外在土方作業過程中，為配合當地進行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區域多次暫停或停工。
(二)工程變更量大，各種專業圖紙問題多
由于華南師范大學工程包含項目多，各種設計圖紙無法避免的發生矛盾和沖突的問題，往往發生一個專業的圖紙變化了，而其他相關的圖紙卻沒有相應變化的情況，而且由于時間緊、任務大，設計圖紙的質量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。
(三)道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續性作業
校區市政工程屬于房建標段的'附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業工程施工，與房建單位、專業分包、大市政等單位的協調事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現出兩頭緊中間松的特點，無法形成連續性施工，施工管理的難點在于工作面創造及時機的把握。
評結構工程師個人專業技術工作總結4
20xx年已經結束，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。我順利的完成了市政工程管理和工程等工作，通過這些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各項流程，逐步掌握了市政施工的工作，這為今后的工作打下了堅實的經驗基礎。下面我將這一年來的具體工作情況匯總如下：
一、認認真真，做好本職工作。
一是堅持完成了領導交辦的各項任務，盡量做到讓領導滿意；二是協助好組長和本組同志們的日常工作，如單位xxx的各項學習、市政工程管理、道路照明工程，“夾江縣城區亮化工程”；三是認真完成了年初的學習工作，對學習性活動做到認真記錄，活動中進行認真討論，認真總結等。
二、嚴于律已，自覺遵守各項制度
嚴格遵守單位的各項制度。不遲到，不早退，不曠工。做事要謹慎認真，日常施工工程中做好記錄并及時上報；待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容；嚴肅單位的紀律，工作不懈怠，工作態度積極認真。
三、努力加強專業技能，并將理論切實應用于實踐。
在今年的工作中，我抓住一切可以學習的機會，提高專業技能。認真請教，虛心聽取他人意見，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我們利用新知識克服了一次次從未遇過的困難，解決了一個個惱人的困難，改進了工作模式，縮短了工期。
雖然xx年有所收獲，但是自身仍有不足之處：
1、雖然從業時間比較久，但是難免遇上新問題。在處理xxx和一些新問題上存在著一定的欠缺。
2、缺乏主動與施工隊的溝通和交流的積極性。與施工隊交流，不善于有效的表達，感覺整個人放不開。這些個人因素直接影響到了工作的效果。
xxx項目經理工作經驗還不夠，對整條道路施工程序了解不夠，還有待加強業務方面的學習。
我們的一言一行代表了工程組的形象。這些缺點和弱點都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必須積極改正自身缺點，廣泛汲取工程管理方面的經驗，努力提高業務素質，在高素質的基礎上更要加強自己專業知識和專業技能的學習。并以高標準要求自己，不斷學習，讓自己能夠成為一名合格的市政工程管理人員。
xx年是充滿期待的一年。在xx年完成單位安排工程管理任務的基礎上，xx年是一個新的起點。對于我剛步入工程組半年多來，作為其中的一員有義務、有責任、有目標、有理想地去做好本部門的工作，做好自己工作分內的事情。
20xx年度工作計劃：
1、加強學習和實踐，繼續提高。
針對自己的崗位，重點是深入學習市政工程管理及監理相關知識，提高工程管理方面的能力。
2、竭盡全力配合完成市政工程任務。
在今年市政工程過程中，要充分溝通，在管理上投入更大的力度，以健康愉快的心態積極主動地配合完成今年的市政工程任務。
3、完善自身素質。
新的一年，一定要嚴格要求自己，不斷充實、提高和完善自己，增強自身素質，提高工作業務技能為乾縣創建國際化衛星城作出應有的貢獻。
評結構工程師個人專業技術工作總結5
20xx年轉眼即過，已經過去的20xx年，是極不平凡而又富有挑戰性的一年，面對物價指數上漲、社保基數上調、最低工資增加等問題，本公司克服了重重困難。在復雜多變的.市場經濟條件下，經受住了嚴峻考驗。一年來，本公司管理人大膽開拓，勇于實踐，奮力拼搏，搭建了堅實的發展平臺，使公司逐步向科學化、規范化、標準化、專業化發展。總結一年來的工作成績主要體現在以下幾個方面：
一、努力拓寬經營范圍，全年產值實現新突破。
多年來，龍水市政工程建設有限公司，圍繞著給水行業謀發展，在總公司的大力支持下，有了很大的進步，積累了一定的流動資金和固定資產，基本保證了職工工資。但是，隨著形勢的發展，工資起來越高，行業差距起來越大。加之工程任務有限，公司的發面面臨著新的挑戰。
為了打開新的局面，20xx年初公司領導班子開會研究決定開拓思路，立足創新，大膽探索施工領域。在堅持主業的同時，面向市場要效益，經營局面力爭實現新突破。全年龍水市政工程建設有限公司實現經營收入1056萬元，繳納稅金58.08萬元。按時繳納職工養老保險金和醫療保險金，固定資產投資達到百萬以上，利潤達到4.2萬元。
一年來主要完了以下工程量：完成給水管線施工11691.8米。其中：DN600PE管線施工337米；DN500PE管線施工1303.88米；DN4PE管線施工1774.92米；DN300PE管線施工3672米；DN150PE管線施工72米；DN300PVC管線施工1952米；DN150PVC管線施工156米；DN500球墨鑄鐵管管線施工1600米；DN400球墨鑄鐵管管線施工780米；DN300球墨鑄鐵管管線施工200米。
通過投標爭取到北辰路排水工程為此引進新型機器泥水平衡頂進，工程量為1000鋼承口混凝土管1002米；1200鋼承口混凝土管1422米，排水檢查井27座。
通過建設爭取到民興胡同、教堂西胡同道路改造工程施工任務。累計完成混凝土路面施工3227.71，排水管道施工159m，排水檢查井及雨水井砌筑30座。保質保量完成了施工任務，得到居民群眾及市領導的表揚。
通過以上工程施工，不僅僅是創造了產值，更為重要的是實現了觀念的更新，思路的拓寬，強化了職工的市場觀念，鍛煉了職工隊伍。
二、夯實基礎，硬件突破，固定資產投資創歷史最高水平。
隨著時代的發展，科學技術的進步，施工技術和施工設備的更新速度越來越快。可是我們的施工技術和施工設備還停留在上個世紀八、九十年代的水平，根本不適應現代化的需要。為了公司的發展，為了增強企業后勁，經過公司集體討論，領導批準，我們在固定資產上邁出了新的步。北辰排水工程任務承包下來以后，為了按期完成1000、1200鋼承口混凝土排水管施工任務，投資購買泥漿泵、泥水平衡頂進機器。
三、堅持安全第一思想，強化安全控制，實現了一年內沒有安全事故發生。
年初在公司職代會上我們就確定了消滅一切安全事故的工作目標。為了確保目標的實現，一年來公司多次召開會議研究部署安全生產工作，具體做了以下工作：
1、堅持安全第一，預防為主的方針。每項工程開工前我們都發召開專題會議，部署安全生產工作，確定安全工作重點。根據工程特點進行安全教育，做好技術交底、安全交底工作，做到安全工作先行。
2、完善安全生產保證體系，認真落實安全逐級負責制。工程項目開工后，定期到現場檢查安全生產工作；公司安全、技術專職人員到現場跟班作業，進行安全、技術指導，隨時處理現場發現的問題；班組長作為現場安全生產具體負責人，對施工現場安全負全責。從組織措施上保證了安全生產。
3、加大安全生產資金投入，從硬件上保證安全生產。由于20xx年我們承攬的工作項目，多數在比較繁華的街道施工，因此如何保證施工安全，行人車輛交通安全，如何處理好與臨街居民、商家、政府機關的關系，成為施工安全的關鍵問題。
為此，我們制作了彩鋼板防護圍欄600；購置20厚鋼板15噸；200槽鋼20噸；累計投入資金15萬元。從而實現了現場全封閉施工，保證了作業區安全；頂管作業坑槽鋼、跳板全方位支撐防護，保證了施工作業人員安全；重點機關商家門前溝槽上鋪鋼板，保證車輛、行人安全。
四、抓好職工教育培訓，不斷提高職工的思想、技術、業務水平。
當今的企業競爭，最終是人才的競爭。因此打造一支過硬的職工隊伍也是一個企業的根本任務之一。在職工教育方面我們主要做了以下工作：
1、20xx年初，我們利用冬閑季節，組織職工進行了職業道德、創業意識、禮儀公關知識、股份制改革等多方面知識教育，使職工開闊了視野，增長了知識，提高了文化素養。
2、組織職工參加“黑龍江省建設教育信息網”舉辦的“建筑施工企業（三類人員）安全生產繼續教育活動。共有18人參加培訓，18人全部通過考試取得了安全生產合格證書。
3、強化實際操作能力演練，盡快掌握設備操作技能。今年我公司為了使職工盡快掌握新設備的使用操作知識，我們從廠家聘請了專業技師，對職工進行面對面的實際操作培訓，使職工很快掌握了操作知識并應用于施工當中，成為生產的骨干力量。
五、加強企業文化建設，樹立良好企業形象。
通過宣傳擴大企業的知名度，是當今企業的經營手段之一；樹立良好的企業形象，是企業生存的必要條件。在企業文化建設方面主要做了以下工作：
1、利用現代手段，擴大企業知名度
為了進一步拓寬企業經營范圍，吸引人才、招聘人才，經過公司有關人員策劃，我們登記注冊建立了綏化市龍水市政工程建設有限公司企業網站。利用現代手段宣傳企業的特點，經營范圍，加強與社會的溝通，擴大企業的知名度。
2、制作企業宣傳廣告，利用施工條件擴大企業影響。在制作彩鋼板安全護欄的同時，我們加工了一批企業宣傳廣告，利用在主要街道施工便利條件，懸掛企業宣傳廣告，有效地宣傳了企業的主要經營項目。通過廣告宣傳不但擴大了企業在綏化市的知名度，還先后承攬到慶安、海倫、蘭西、望奎等地的工程施工項目，提高了企業的經營收入和經濟效益。
3、承擔企業社會責任，樹立良好的企業形象。
一年來，我們在追求企業經濟效益的同時，沒有忘記企業的社會責任，自覺維護企業的社會形象。
首先，在施工中重視環境保護，做到文明施工。在施工中經常碰到城市綠化帶，在辦理相應手續的同時，我們盡量保護一草一木，開挖溝槽時盡最大努力減少對綠地的占壓。施工中拆除的人行步道板，我們都要求碼放整齊，有利于施工后恢復。施工中的運土車輛上面用篷布封蓋，車輛離開工地前車輪進行清掃，散落到路面上泥土及時清理，我們的做法獲得了環衛工人的好評。
二是響應政府號召，承擔應有的社會責任。在20xx年冬季清除冰雪會戰中，我們做到了以雪為令，主動組織人力、車輛參加清除冰雪活動，受到有關領導的表揚。在主干線發生故障時，接到領導命令后，我們立即行動不計報酬，圓滿完搶修任務。科研路排水施工遇到困難，城建局領導邀請我們幫助解決我們立即組織施工，用半個月的時間解決了1000多戶居民的百水問題，受到城建局領導的贊揚。
三是當企業效益與社會責任發生矛盾時，我們堅持以社會責任為重。在祥和路給水管道施工中，工作坑開挖旗嚴重影響沿街廠家、商戶經營。為了解決這一矛盾，我們毅然決定購置20厚鋼板，鋪設在基坑上，保證了行人車輛下常通行，廠家、商家正常經營。雖然這樣做減少了企業經濟效益，但是卻解決了社會矛盾，為構建和諧社會盡一份力量。
為了進一步改善辦公條件，我們又購置了部分辦公設備，目前辦公室全部使用微機辦公，配備了復印機、傳真機、激光打印機、彩色噴墨打印機；主要科室都能上網；安裝了廠區監控設備，坐在值班室、辦公室就可以監控全部廠區。
總結一年來的工作，取得了一定成績。同時我們也清醒的意識到發展的道路上還存在很多問題。
一是人員素質還不適應現代化的需要，引進人才抓好培訓任重而道遠。二是安全生產基礎不牢，必須常抓不懈。三是施工質量距離規范要求還有一定差距，質量第一的意識還需進一步加強。以上問題是我們今后的努力方向。
評結構工程師個人專業技術工作總結6
一、工程概況
1、瓦房店市20XX年衛生城復檢道路、排水工程一標段。
工程內容：八三凌云小區瀝青路面攤鋪、瓦房店客運站瀝青路面攤鋪、西內環街路面攤鋪、西外環街瀝青路面攤鋪、凌云小區砼路面工程
2、本項目合同工期：20XX.6.29——20XX.7.20
二、監理組織機構
工程項目實行總監理工程師負責制，為了保證該工程項目順利實施，確保工程質量，本工程項目設立總監一人、設立專業監理工程師二人。
三、監理依據
1、施工招標文件、施工合同、監理合同。
2、設計圖紙及設計聯系單。
3、《市政工程施工技術規范》。
4、《公路瀝青路面施工技術規范》。
5、《市政工程質量檢驗評定標準》。
6、上級部門下發的各種文件。
四、監理工作情況
在施工準備階段，監理人員認真學習圖紙、熟悉施工現場，根據工程實際情況制訂監理規劃、監理細則、適用于本工程的監理圖表，明確人員分工。督促、檢查承包商抓緊做好施工前各項準備工作，包括審批承包商提交的施工組織設計、質量保證體系、開工前的標準試驗，審查承包商進場人員、機械設備是否滿足施工需要，驗收施工放樣等，并組織召開第一次工地會議等。
在施工階段，監理人員依據監理合同、施工合同、規范、監理規劃和細則，對工程進行了有效的監督和管理。
在整個工程施工過程中，監理人員認真學習合同、圖紙及技術規范、監理規范，并根據技術規范和設計文件，對工程施工中各個環節，各個工序進行系統的、全方位的、嚴格的監理，以保證工程質量達到合同規定的要求。為了保證達到質量監控的目的，我們主要采用以下幾種監理方法：測量、試驗、旁站。測量是監理人員經常使用的一種方法，它是我們檢驗和校核施工放樣、中線恢復、控制點、基準點高程的重要手段，也是我們在施工過程中檢測路線及各種構造物的平面位置、縱段高程、幾何尺寸等的重要方法，還是對已完工程進行竣工驗收的重要方法。旁站是現場監理人員主要的工作手段，我們根據施工控制程序對關鍵部位、重要工序進行旁站，并對隱蔽、復雜環節，工程質量難以保證的重要工序，進行全過程旁站，以保證工程質量達到標準要求。對不合格部位要求整改，對不合格工序不予轉序，對無法達到質量要求的工程，堅決要求返工。監理人員在試驗方面，主要是檢查施工前用于工程中的各種原材料的質量證明文件和復試結果，以及在施工中按批次和頻率產生的各種試件的檢測結果。
監理單位在組織外業工作同時，對工程內業資料也同步進行交工前的整理和完善工作，并負責對施工單位內業資料的整理進行指導和檢查。現在這些工作已經基本完成，保證工程在交工時，外業和內業工作同時完成。
監理單位非常重視安全生產這方面的工作。要求各施工單位加強安全生產工作，并根據工程進度及時轉發和下發有關施工安全要求的管理文件，建立安全管理臺帳。工程項目在施工過程中沒有出現安全事故。
五、分項、分部、單位工程質量評定
工程項目分項、分部、單位工程合格率100%。單位工程按《市政工程質量檢驗評定標準》檢驗評定為合格級品。
在瓦房店城建局項目辦的積極領導下，在瓦房店市建設工程質量監督站的管理下，在施工單位和監理單位全體人員的共同努力下，比較圓滿完成了瓦房店市20XX年衛生城復檢道路、排水工程一標段施工和監理工作。
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