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機場員工個人年終總結（通用28篇）
時間過得飛快，一年的工作又將告一段落。在這將近一年的時間中我們通過努力的工作，也有了一點收獲，好好的總結下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！年終總結不僅是給領導一個交代，更是對自己工作的一個復盤，下面是小編整理的機場員工個人年終總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機場員工個人年終總結 1
任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產品是安全，安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量，體現安檢工作最大價值呢?
我認為：首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務保障安全，贏得聲譽。
其次，要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。
第三，要有大局意識和良好的'心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態，才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態，才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。
第四，要加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業務知識，再好的態度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意，我必須提供優質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
機場員工個人年終總結 2
時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：
我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的'主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
機場員工個人年終總結 3
我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，認真執行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、學習理論，提高政治思想覺悟
自任安檢站站長助理以來，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
二、學習文化，提高業務工作水平
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
三、加強建設，提高自身綜合素質
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執行力建設，不折不扣執行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執行。在執行中立場堅定，態度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩定。
四、開拓創新，積極開展各項工作
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協助站長管理好安檢站日常工作
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
2、協助站長制定好安檢規章制度
要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協助站長制定好安檢規章制度，把安檢規章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執行。在執行中，加強檢查與監督，對違反安檢規章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協助站長制定應急突發處置預案，加強對應急突發處置預案的.學習，做到應急突發時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發事件，不發生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養工作，將設備性能始終保持在最佳狀態，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提高員工素質
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創業的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。
機場員工個人年終總結 4
光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業業工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績。現將個人20xx年工作情況具體總結如下：
一、加強學習，提高自身業務技能
認真學習公司的工作精神和售票業務知識，努力提高自己的業務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業業做好各項工作，為公司發展貢獻力量。培養自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和開拓創新、求真務實的.工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。
二、盡心盡職，完成各項工作任務
1、認真細致做好票務工作
我每天的工作內容是在機場柜臺售票以及網絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。
2、不斷提高自身處事能力
在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現場突發問題的處理能力，如果碰到突發事件時，自己能夠從容應對，解決好突發事件，切實維護機場的穩定與和諧。
3、積極做好其他相關工作
在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。
三、工作中存在的不足之處
作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。
四、20xx年工作計劃
進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發展成為黨員。二是繼續學習培訓考證，全面提高自己業務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優質的服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續做好團組織宣傳工作，充分發揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發展。
機場員工個人年終總結 5
時間飛逝，轉眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟悉的人!
當然，還需要更多的了解學習與進步!希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!
在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為出發點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好!工作思路如下：
1、加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。
2、深入學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養有總體感和大局面的'頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!
3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、入帳!收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質!
5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。
以上就是我工作情況的述職報告。在今后的工作中，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內提高自己的業務水平!用心學習!請領導放心!
機場員工個人年終總結 6
時間如梭，轉眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環境，這里的工作狀態，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。
一、GPS時鐘對時
GPS時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的.本質，再去做，這樣就容易多了。
二、xx空管甚高頻設備更新換代
當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經驗的我來說，無疑是收獲巨大。經過這件事情使我明白，
無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括Tx1和Tx2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括Tx1和Tx2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要Tx1和Tx2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。
四、巡臺
巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。
機場員工個人年終總結 7
是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰略決策和省政府《關于切實加強安全生產工作的決定》；落實安全生產的主體責任，狠抓規章制度的落實；定期分析安全生產形勢，開展安全生產檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩發展，未突破公司與浙江省政府簽訂的`安全責任指標。
一、安全生產工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布置、有落實，安全形勢穩定
（一）確定年度安全目標和任務
年初，公司確定了2008年八項安全工作任務，根據各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續實現第八個安全年。
（二）注重安全工作的計劃、布置和落實
公司利用安全生產簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布置。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產責任制，完善安全責任制體系，嚴格執行各項法律、法規、標準
（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制
公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產保障、經營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現。
（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系
安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。
（三）落實安全生產的主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統一管理
為切實履行《民用機場運行安全管理規定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統一協調奧運期間機場的
安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。
（四）加強規章制度建設
制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規章落實年為出發點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。
（五）開展內部安全審計工作，提高規章執行力 為提高規章執行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經理專門到7個一線生產保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。
（六）穩步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求
做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發兩項審計實施方案，成
立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協調問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。
三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產工作的重大問題
公司黨委和經營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節、五一、十一等重大節假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產運行中的問題。
機場員工個人年終總結 8
在機場集團、分公司和中心黨委的正確領導下，空側監管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風建設，最終在政治思想、工作能力、溝通協調能力、執行力、業務水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了20xx年初制定的科室年度工作目標。現將20xx年空側監管室整體工作總結如下：
一、生產任務完成情況
截止20xx年12月31日，空側監管室累計完成：
1、引導航班116343架次，監管航班21056架次;
2、對外培訓23次;
3、處理違章238起;
4、空側區準入考核 2819人次，及格2072人次。
二、安全管理方面
1、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》中設備管理相關規定及空側區設備擺放區相關協議對本場所有設備進行全面檢查，規范各單位各設備活動區域，優化機坪運行環境;
2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育;
3、配合總務部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓，增強機坪保障能力，提高服務水平，減少違章行為的發生;
4、對飛行區無動力設備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發銘牌懸掛通知及統一模版;
5、對設備擺放區的使用制定了新的標準及要求，根據使用頻率及保障需要對責任區重新劃分，并于7月28日組織三家機務部門主要負責人開展培訓學習并簽訂協議;
6、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區安全指南手冊》等手冊、圖冊內容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓材料，組織各駐場單位進行培訓;
7、創建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領導組成。當機坪布局發生變化或個別區域需要特殊保障需求及規定時及時在群中發布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;
8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的進行整改;
9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》。
三、規范化管理方面
1、建立健全各項規章制度。20xx年7月20日實施區域化監管，工作職責進行了明確分工。科室結合工作實際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關內容，并進行了集中學習、考核。
2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。
3、制定《工作檢查單》。進行科室內部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。
4、臺賬規范整齊化一。按照中心統一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。
5、人員著裝統一。將人員著裝進行規范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現監管人員的精神面貌。
四、不停航施工安全管理
1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設”、“A10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監管工作;
2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導致需階段性關閉部分聯絡道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患;
3、截止20xx年9月30日，空側監管室開展新建機坪不停航施工協調會及安全教育10次。
五、業務技能培訓方面
每月制定業務培訓計劃。按計劃進行每月不少于4學時的業務學習;組織全員開展換季業務學習;學習內容包括每期運行通告、FOD知識、《烏魯木齊機場空側區管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規程、管理規程、中心下發的'各類文件和業務通告，并將飛行區相關保障單位流程列入培訓計劃進行分組和集中兩種形式開展學習，增強監管人員協調、監管水平。
六、工作亮點
1、“安全品質提升”課題活動。科室以此次活動為契機，持續做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力。科室結合工作實際，制訂了航班監管分區域制度，將機坪監管區域分為十四個區域開展，并按ISO9000標準制訂各項監管表單。
2、實現分區域監管工作制度，達到航班監管100%的目標，使航班準點率得到提升。
3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監管記錄單》，組織協調快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。
4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區無動力設備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設備擺放區申請地錨安裝，并根據上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業化、精細化、品質化管理進程。
5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設備設施等規范作業，確保相關安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環境。
6、引導車購置安裝LED顯示屏。引導員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導提醒，降低引導意圖不明確而導致機組誤滑事件的發生。
7、科室工作安排制度化。對監管員監管區域實行循環制，并制作磁力吸將人員排班情況展現，使監管員清楚各自監管區域，方便各項工作的協調與安排，將責任落實到人。
機場員工個人年終總結 9
20xx年我社區衛生服務中心依據《大連市基層醫療衛生機構健康教育工作考核標準（試行）》的工作要求，在上級職能部門的指導下開展工作，現將20xx年健康教育工作情況總結如下：
一、加強健康教育陣地建設
1、免費開放健康教育室。擁有近200百圖書供居民閱讀觀看。每月針對轄區居民進行健康知識講座。
2、擁有專兼職健康教育工作人員及志愿者，并開展培訓。對健康教育工作人員及志愿者各培訓兩次。
3、擁有固定宣傳板7塊，利用街面大玻璃窗設活動宣傳欄2個，每季度換一次內容。中心大廳設有閱讀角一處、取閱架一個，擺放健康教育處方35種、健康教育折頁12種、健康讀物15種，還有各種宣傳單、宣傳冊供居民免費索取和在大廳內閱讀，中心設有專人管理，并及時進行整理和補充。
4、擁有電腦4臺，打印機1臺，電視機1臺，照相機1個，辦公設備齊全，每天在輸液廳播放健康教育光盤，上下午各一次，供輸液患者和家屬收看。
二、開展健康教育工作
1、發放宣傳材料。備有自制和上級發放的健康教育折頁、健康教育處方和健康讀物共30多種，放在健康教育室、咨詢臺旁的閱讀角和大廳中間的取閱架上，今年共發放各種宣傳單6000張，各種宣傳冊1000本。
2、定期播放健康知識光盤。今年共播放健康光盤1001次，輸液患者及家屬共收看11011人次。
3、開展健康咨詢活動。一是門診患者及家屬咨詢，每天各診室都有，二是電話咨詢，三診糖尿病和甲亢病人最多，來自各處的病人都有，三是各種宣傳日義診咨詢，這個量比較少，今年這三種情況咨詢人數共有1605人次。
4、舉辦健康知識講座。每月舉行一次，今年共舉辦12次，每次都是與社區居民委合辦的.，共參加人數668人。
5、開展健康知識競賽等居民喜聞樂見的活動。今年開展三次健康知識競賽，講課后組織答題，參加者發給一套慢性病小冊子，還組織一次課間搶答，講課中間提問，搶答的發給一個小獎品。
三、完善健康教育制度
1、制定有切實可行的健康教育制度和健康教育工作人員及志愿者培訓制度，按制度規定進行操作。
2、根據考核標準制定20xx年工作計劃，并按照計劃進行健康教育工作。并做好半年工作總結。
3、及時上報信息活動。包括結核病、腫瘤、碘缺乏病無煙日、高血壓日、精神衛生日、糖尿病日等宣傳活動。
四、做好健康教育評估
為客觀科學的評價中心健康教育工作的成績和效果，于2月和10月采用直接詢問法進行兩次調查，共調查400人。調查結果顯示：隨著居民性別、年齡和文化程度的不同，健康教育前后衛生知識知曉率、行為形成率、技能掌握率均有不同程度提高。說明只要采取有效的健康教育形式，對不同人群都會起到明顯作用，收到良好的效果，健康知識知曉率96%。
五、工作中存在的不足
1、健康教育志愿者略少，今后工作將逐漸加強此方面的不足。
2、健康教育光盤播放影像資料留存不足。
總之，20xx年我中心的健康教育工作取得了一定的成績，但也存在著諸多不足之處，隨著健康教育工作經驗的不斷積累，我們相信我們的健康教育工作將會越來越好。
機場員工個人年終總結 10
不經意中又到了年底，每每在年底寫總結的時候都感概萬千，這一年公司的發展之迅速可以用“勢不可擋”來形容。伴隨著公司的各項任務都超額完成，我自己本身也有了新的提高和進步，也讓我認識到了一個新生公司能有如此之業績是多么的不容易，是要靠領導班子的正確領導和廣大員工的不懈努力而創造出的輝煌成績，下面我將我的12年工作和下一年的工作計劃做出總結：
一、思想方面
作為一名黨員、一名機械隊的值班隊長，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加公司組織的各項活動，服從和配合領導做好機械隊的各項工作。
在日常工作生活中，了解關心班員的思想和生活，盡量解決班員的困難，讓其知道公司是個溫暖的大家庭，對班員積極開展思想教育，貫徹上級的指示精神，講解公司的發展路線和目標，讓班員了解公司的動態，發揚吃苦耐勞的精神，思想統一，隨公司一起成長壯大。
二、安全工作方面
帶領班組以安全生產，預防為主的中心思想，開展各項工作，定期開展安全教育會議，經常不厭其煩的灌輸班員安全生產的意識，使大家對安全工作得到了加強和鞏固，對以往的事故做案例，探討研究，分析事故原因，認真吸取事故的`經驗和教訓。今年的新學員出師，新手較多，安全思想教育力度加大，我把培訓新學員作為班組的重點工作來進行，對每個新學員遇到的新貨種我都“貼身看護”，邊示范邊講解新貨種的動作要領和注意事項，加強他們的安全意識，規范化操作，直到他們能獨立操作為止。我經常和大家說：“如果槍是兵的第二生命，那么機械對我們來說就是‘衣食父母’，我們應該對它有崇高的敬意，要愛惜，不能對它有半點馬虎，規范操作，不能出現在操作時對設備造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作！”
三、日常學習方面
在繁忙的生產工作之余，我不斷加強理論學習，提高自己的專業知識，學習怎樣做好一個管理者，充實自己的大腦，與時俱進，并結合實際的運用到日常工作生活中，今年春我報考了《武漢理工大學網絡教育物流管理專科》，使自己將來有更專業的能力來為公司效力。
四、機械設備的點檢及保養方面
對班員對設備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，無論固機還是流機，機械的完好是我們工作的保障！在交接班時嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，發現問題及時報修，嚴禁走馬觀燈糊弄事，嚴禁因設備點檢不到位導致發生事故的現象發生，讓自己開一個放心車！
定期開展機械的保養工作，在生產繁忙時，抽出時間給機械加注潤滑油，如裝載機有時甚至利用中午午休時間來做保養潤滑，還有場橋有時下半夜做保養，錯開生產高峰期，不耽誤生產，班員們沒有怨言，這種精神值得其他員工學習和借鑒。
五、存在的不足
1.對同事之間的溝通方式有待改進，有時候忙的有些急躁，所以出口的話很沖，過后想想真不該，在忙在累也要端正態度，提高修養和自身素質才是基礎。有時調度給的指令不理解，所以帶有情緒的去做事，現在我想不管對或錯，都要有一顆包容的心，大家都是為了把工作做好，時常在一起溝通溝通，很多事都迎刃而解了。
2.對于機械的狀況，不能長時間的跟蹤，如機械故障報修后（不影響作業，如喇叭、倒車鏡等之類的），沒有得到及時的維修，然而時間一長，很多事接踵而來，就忽略了該問題，造成領導問起卻不知道忘了的尷尬局面，為了能更好的開展該項工作，我們制定了《維保報修單》，這樣就有依所查。
3.有時領導的任務落在我身上多了點就有點情緒，心里想不通，但經過領導的`耐心說教，明白了一個道理，多做多得，一切圍繞著上級的指示完成各項任務，并盡可能超越任務指標。
六、下一步工作計劃
1：在日常生產中加大巡檢力度，對現場的各個危險點進行排查和消除隱患，保證作業中安全有序的運行。
2：經常對班員進行安全教育，加大安全學習力度增強班員的安全意識！
3：在特殊的時間段對特別的人員和設備進行跟蹤并做好記錄，保證不出事故。
4：規范班員的行為，嚴禁做不符合規定的事情和嚴禁有不遵守規章制度的行為，保證班員的人身安全，努力搞好班組建設。
5：認真的傳授新學徒的操作技能，做好傳、幫、帶，夯實基礎，爭取早日把學徒送上他們的崗位，為公司明年的發展做準備。作為機械隊值班隊長，在以后的工作中我會帶領班組人員共同學習、提高和進步，完成上級下達的各項任務，使我們的班組上網工作更上一層樓！同時也祝愿我們公司在明年更輝煌！
機場員工個人年終總結 11
時間如梭，轉眼間xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環境，這里的工作狀態，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。
一、GPS時鐘對時
GPS時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的.時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。
二、xx空管甚高頻設備更新換代
當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經驗的我來說，無疑是收獲巨大。經過這件事情使我明白，
無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要TX1和TX2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。
四、巡臺
巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。
機場員工個人年終總結 12
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優，做出更大貢獻。
在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針、質量標準化、緊密聯系自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現著保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產起著決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結：
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業務方面
態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及發生災害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規。
在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發生這時，作為檢查員就要通過監督檢查，及早地發現不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。
（二）由于礦井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的`問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
（三）安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮安全檢查員的執法能力。在看領導審批好的作業規程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業現場情況，直接查找作業規程的`不足，通過分析判斷去發現管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發現先進和典型，努力為煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。
（六）煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風扎實，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規范。
機場員工個人年終總結 13
光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業業工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績。現將個人20xx年工作情況具體總結如下：
一、加強學習，提高自身業務技能
認真學習公司的工作精神和售票業務知識，努力提高自己的業務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業業做好各項工作，為公司發展貢獻力量。培養自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和開拓創新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。
二、盡心盡職，完成各項工作任務
1、認真細致做好票務工作
我每天的工作內容是在機場柜臺售票以及網絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。
2、不斷提高自身處事能力
在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現場突發問題的`處理能力，如果碰到突發事件時，自己能夠從容應對，解決好突發事件，切實維護機場的穩定與和諧。
3、積極做好其他相關工作
在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。
三、工作中存在的不足之處
作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。
四、20xx年工作計劃
進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發展成為黨員。二是繼續學習培訓考證，全面提高自己業務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優質的服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續做好團組織宣傳工作，充分發揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發展。
機場員工個人年終總結 14
一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業更好的工作，全心全意為人民服務作為的宗旨。為實現這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及“三個代表”重要思想的學習。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的`年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的.順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業健康的肌體;以“三人行必有我師焉”的認識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創新”觀念指導實踐工作，創新是企業發展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執行力。
這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結
機場員工個人年終總結 15
20xx年是單位實行基礎管理，打造品牌的一年，是單位發展戰略的關鍵一年。20xx年也是我在單位參加工作的第二年。在過去的一年里，在部門領導、同事的幫助和指導下，我的工作能力，業務水平有了很大的提高。通過一年的工作學習，我現在已經能夠獨立的完成本職工作，并且也能夠做好領導安排的各項臨時工作。20xx年我主要負責的工作是：統計報表的編制、上報；公積金的核算匯總繳納；技術中心的出納工作。現在針對我一年來主要負責的工作，及下一年的計劃做如下匯報：
一、統計報表工作方面
20xx年我的主要工作之一就是上報統計報表。我們單位的統計工作就目前的情況來看，在基層數據收集環節還是很薄弱的，主要是由于基層各單位的主管領導對統計工作沒有充分的認識，這樣就給我們的統計工作帶來了很大的不便。今年我們主要開展的工作是：
1、統計工作要做到按時準確地上報
統計工作是一項非常重要的工作，隨著單位的不斷發展狀大，單位領導對統計工作也逐漸的重視起來。這就要求我們的報表工作將要更加的精益求精，同時也將激勵我們更好的做好統計工作。20xx年我們的統計報表工作每個月都能夠按時準確的上報。從每月的號開始到次月的號之間是上報報表的時間，×××統計局、經貿委、自治區統計局等各單位的報表加總起來每個月大概要報張報表。到了季度或半年、年底就要增加到張左右。因此，今年我們對基層報表的時間進行了調整。每個月我們都要求各單位的統計員在號至號開始將報表上報表，有時統計員因其他工作而忘記上報，我們都要及時的電話提醒。我們堅持做到不遲報一張表。在準確性方面，我們實行的是三級復核制度。因為我們都是提前一天開始收集資料的，所以我是第一級匯總核對，在匯總完成后我都要與往年的數據進行比較核對，與上月的數據進行比較，核對與以往的數據是否有大的異常，如果沒大的出入，我就將報表交給張嶺做二級核對，張嶺在核對無誤錯誤后，再交由部長做最后一級的三級核對，因而在準確方面我認為是沒有問題的。
2、加大力度對各廠的統計報表的審核指導
因為我們的統計工作是根據兩廠的報表匯總形成合并報表上報到統計局等相關單位的。我們不直接參與數據的統計收集工作，不直接與各單位的生產部門接口，這就使得報表的準確性受到下級單位統計員工作的影響，針對這種情況我們就每個月與企管部門的統計數據進行核對，加大復查的力度，力征數據達到準確，不出現少報、多報、錯報的現象。在年初我們還準備對基層單位的統計工作進行檢查核對每個月的數據的真實性，因此，我們將聯合企管部將對各單位的統計報表數據進行突擊性的檢查，看各單位的報表數據是否有不真實的性況。但由于工作上的一些原因，此項工作至今還沒有進行，我想接下來的一段時間里我們將進行檢查、落實。
3、在統計方面與企管部做到信息共享不做重復工作，加強溝通協調一致
企管是全單位做為生產經營的'管理部門，已經是在對全單位的產值等各項指標進行統計了，而財務部又在做統計后對外上報報表工作，在統計工作上說是在做重復的工作，為了不做重復的工作我們就必須加強與企管部的信息資源的共享，盡可能的減少重復勞動，減少信息資源的浪費。因此在每個月上報報表時我們都會到企管部收集數據，這樣就做到了：我們有的就與企管部進行核對，我們沒有的就做到在企管部收集，減少了重復工作，增加了工作效率，增加了數據的準確性。
二、住房公積金的核算、匯總繳納工作方面
住房公積金是員工的一項福利金，在年初的工作安排中要求及時交納、核對公積金賬務。由于歷年來我們交納公積金都是實行的補交制，就是我們把每月要交納員工的明細都要一個不少的全都打印出來交給公積金中心和銀行，銀行再一個人一個人的往機子里輸，不管人員的狀態（封存、正常），由此帶來了很多人員少交、漏交的問題。為此我們用了近一個半月的時間與銀行、公積金中心對賬，把每一個員工的信息都核對了一遍，實現了三方賬目的統一，現在交納只需要打印變更清冊就可以了，接下來我們又把員工的繳納的基數進行了調整。但是隨著單位不斷的壯大，子單位、關聯企業的日益增多，截止至今年月份共為個子單位、個分單位、個關聯企業以及總單位等個獨立核算單位，兩個賬戶共多人（明細附后）都由單位財務部統一代繳，問題也就頻繁出現。鑒于統一代繳制度的問題頻繁出現，我們建議單位領導將公積金與養老統籌一樣下放到各單位自行交納，這項工作得到了單位領導的同意，現在在單位繳納的單位還有四個核算單位，核算、匯總起來也簡單多了，也能及時、準確的`繳繳納了，并且賬目也都能對得清了。
三、技術中心出納工作方面
我們單位的技術中心是國家級技術中心。因此，按國家家的規定，技術的資金要實行專款專用的。技術中心的日常業務主要是單位的專利申請、為各項科技活動而出差人員的差費支出，每月的工資發放等工作。每個月的業務量不大，但很零散，且業務的跨月份的比較多處理起來不方便。這就要求我每個月要仔細的計好每一筆資金的流出與流入，盡可能的不要跨月份，防止賬實不復的現象出現。
從五月份開始科技管理部的預算也由我來核算。由于年初的預算制定時沒事有些問題沒能考慮進來：俞總工的預算，技術中心的預算以及有些費用的分攤等問題都沒能做明確的規定，導致了現在科技部的一些費用超支且有些費用沒有地方列支的現象。這就使得預算的科學性、合理性大大折扣了。為此我建議科技部下一年的預算時盡可能的科技部與技術中心分開，科技部按單位的預算走，技術中心則以項目核算列支，沒有項目的就不列預算，不允許列支。
四、下一年度的工作思路
這一年的工作中取得了一些收獲，但是同時也出現了許多問題，針對20xx年出現的一些問題，現在談一談下一年的工作思路：
1、在統計報表方面，明年要嚴格規范報表的格式，上報的時間，上報報表的質量，如果有可能的話，最好能夠對基層的統計員進行考核，以確保報表的真實性。與此同時要加大統計報表重要性的宣傳，主要是對基層領導的宣傳，提高認識，使得領導能夠支持我們的工作。
每年各基層統計員的上報數據無法確定真實性的情況下，建議20xx年增加去基層檢查工作，核實數據的次數，多采取突擊性的，不定期的檢查。同時針對各單位的統計工作人員的素質不一的情況，建議明年的增加對各單位的人員培訓以提高各單位工作人員上報數據的質量；
2、在住房公積金上，明年還是要求仔細、認真核算，做到不漏交一個人。且抓緊時間，將以前年度的住房公積金核對清楚，且盡可能的制定出一制度來，嚴格要求各單位的公積金，以確保員工的利益；
3、技術中心的出納工作，雖然工作量不是很大，但是，也不能放松，要盡可能的保證每一筆匯款準確無誤。同時針對今年的預算中出現的大量問題，在明年的預算工作中，要提出合理的建議，以盡可能合理科學的設計好科技部、技術中心20xx年的預算，以避免像今年這種漏掉或者沒有設置的現象發生。
機場員工個人年終總結 16
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將XX年度的工作情況總結如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業務學習，努力提高自己的政治水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業務工作方面
不斷向先進同事學習，以他們為榜樣，做到愛崗敬業、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
三、組織紀律方面
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。
四、本人今后的努力方向：
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務的'思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。
生活總在執著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！
機場員工個人年終總結 17
20xx年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現將工作總結如下：
一、春運工作早布署
為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。
二、在工作中融入“安全三觀”的思想
1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。
2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區巡視檢查，確保飛行區達到試航要求，如有突發情況，及時按程序匯報。
3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執行場務分部的各類規章制度，一切結論有理有據，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發生事故及事故征后等事件。
三、盡忠職守，全力保障春運
1、場務分部地主要工作是保障飛行區的'適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區，每逢春節期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環場道發現跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。
2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位停靠。
3、2月27日根據氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。
4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。
春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業務能力和工作經驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰性地一年，機場公司的改擴建工程已經動工，其中很多行業標準和施工監管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態來迎接這一年。
機場員工個人年終總結 18
伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務繁重、碩果累累的XX年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的XX年。在過去的一年中，學習了很多相關的業務知識，自身的修養也提高了很多，在年末作個小小的總結。
我們102柜臺的主要工作是值機，使兩艙以及金銀卡沒有行李托運的旅客值機更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基礎上處理一些特殊票子的接收，每日的值機工作，學習更多的值機業務知識，能為旅客更好的服務。
在值機的過程中，我從開始的一無所知到現在的熟練操作，從開始的心慌意亂到現在的從容自如，通過這段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。每天面對無數的旅客，從他們那我獲得了很多的寶貴經驗，學會了很多為人處世的態度，學會思考一些之前從未想過的問題，還可以從大家的口中得知很多各地的風俗習慣，為我們這小小的102打開了眼界。
值機工作繁瑣且重復率高，占去了近80%的精力。期間因工作時間短，經驗不足，也犯過不少錯誤：少扯過票子;也曾被旅客投訴：因為位置不合他的心意;也曾在柜臺上被旅客罵：因為他晚到了，可是我沒辦法給他辦理。太多的'太多，都讓我學會了太多。
通過這項工作，使我原本欠缺的英語口語得到了很大的提高，并學到了好多與客戶交流的技巧及業務上的知識。但離一個成功的標準還差得很遠，在今后工作中，定會多多注意，加以改善。
總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。展望鄰近的XX年，我會更加努力、認真負責的去對待每一個業務，完善部門的工作。相信自己會完成新的任務，能迎接新的挑戰。
用微笑去面對每一天!用微笑去面對每個人!用微笑來面對自己的心!
機場員工個人年終總結 19
20xx年即將結束，新的一年就要到來。回顧20xx年，機場社區工作在各級政府和相關部門的監管、指導、支持下，尤其是在黨建聯點扶建后盾單位市、區兩級環保局大力扶持下，以及社區全體工作人員的加倍努力，社區出色完成了上級政府下達的各項工作任務，取得了一定成績，社區面貌發生了可喜變化。現對全年工作開展情況進行總結，向關注、關心支持機場社區工作、社區發展的各級政府(部門)領導及廣大社區群眾匯報：
一、機場社區20xx年度主要開展的工作：
黨建是社區工作的統攬，以各種活動為載體，加強組織建設，增強班子戰斗力，密切黨群關系，增強黨的凝聚力。黨支部、全體黨員向廣大群眾作出公開承諾，且有諾必踐，取信于民。
1、繼續深入開展學習實踐科學發展觀活動。開展了“群眾滿意度測評”活動，通過群眾測評，社區群眾對社區開展的“學習實踐科學發展觀活動”的“滿意率”達到93.3%。在“三訪三為民”活動和“訪貧問苦”活動中，組織社區黨員干部與黨建聯點扶建工作組成員一道訪矛盾多發地，安民心;訪返鄉務工人員，聽民聲;訪特困單位和家庭，幫民困。讓群眾看到了組織的關懷，調動了社區群眾為社區建設作貢獻的積極性，促使社區黨群、干群關系更加密切。在“送學補課”活動中，給務工返鄉的黨員送去“科學發展觀”方面的學習資料，社區學習實踐領導小組成員并上門輔導學習，讓務工返鄉黨員感受到了黨組織的關懷和溫暖，增強了黨的凝聚力。
2、社區全體黨員中開展“創先爭優”和“公開承諾”活動。活動中，社區黨員干部積極帶頭學習和工作，爭當先進個人的同時，又不忘互相學習協助、共同進步;全體黨員依據各自能力、特長和“黨員設崗定責”，“量體裁衣”向社區群眾和黨支部作出公開承諾，并以實際行動踐行承諾，取信于民。社區黨支部也向社區群眾和上級街道黨工委公開作出了承諾，至此20xx年的12月份，承諾事項俱已完成。開展各項活動事前社區黨支部均制定了實施方案，活動的開展情況在社區宣傳欄和黨支部宣傳欄進行了公示，部分活動情況還在報刊、網絡上進行即時宣傳報道，接受社區廣大群眾和社會輿論監督，收到很好的效果。
3、社區11個居民小組組長改選。為改善社區11個居民小組長年齡偏大、文化程度低的結構，社區兩委研討決定進行改選。改選活動采用提名推薦和不記名投票的方式，選舉產生了群眾信任的新的`各小組組長，增強了社區領導班子的戰斗力。
4、不斷加強黨員隊伍建設。社區黨支部積極培養發展對象，嚴把黨員“入口關”。組織召開黨員大會，大會討論通過2名轉正對象、2名轉預備對象、3名入黨積極分子，改善了社區黨員年齡趨向老化的結構。20xx年，社區全體黨員在黨員大會上還評議選舉出2名優秀黨員。
5、建立社區黨建基礎臺帳。社區黨支部對全體黨員的姓名、性別(性別結構情況)、學歷(學歷結構情況)、年齡(年齡結構情況)、工作現狀，社區轄區內人口、機關單位、社區工作者隊伍、志愿者隊伍、辦公設施及配套設施等多種情況(數據)進行了詳實統計、匯編，建冊入檔。
6、社區文藝豐富多彩。機場社區現有黨員、團員、群眾組建的老年文藝隊一支(30人)，武術表演隊一支(20人)，女子樂隊一支(10人)，他們的身影活躍在社區和市區范圍。尤其是晴天的夜間，在社區中心街廣場，就可看見他們或彈或奏、或歌或舞，引發數百人圍觀、參與，豐富了社區群眾文化生活。
上級政府(部門)下達的任務是社區工作重點，機場社區不折不扣完成，計生、綜治、城市門牌編碼、人口普查等多項工作，均走在其他街道社區前列，為完善城市社區管理作出貢獻。
二、請求上級政府(相關部門)、黨建聯點扶建后盾單位解決的問題
1、請求解決溪塔改造項目二十多畝土地權屬問題。溪塔土地改造(共計58畝)屬市、區政府為機場社區實施的“六大解困項目”之一，但土地改造完成后，官黎坪辦事處白羊坡社區村民卻將二十多畝土地據為己有，機場社區實際只管理到二十多畝，在此，請求市、區政府進行協調解決。
2、請求解決社區居民房屋“兩證”辦理遺留問題。社區居民房屋有很多證件不全，有舊證的要求換新證。另外，從修建荷花機場搬遷至今已有22年，很多自然增長戶自建房屋也都要求辦理兩證。因此，請求上級政府批準，房管、國土、規劃等部門給予辦理。
3、請求解決鐵路高壓電運輸線對線下居民危害問題。2009年7月6日，社區居民羅忠蓮房屋改建，瓦匠田老武在施工過程中觸及高壓電線，導致嚴重殘疾;20xx年7月26日，社區居民田貴云也是在改建房屋時，木工劉大成也因施工不慎觸及該段高壓電線，當場電擊身亡。事故接連發生，請求上級政府部門高度重視，采取有效措施，杜絕后患。
4、請求解決社區近10萬元的資金缺口問題。機場社區20xx年做了大量的工作，自然付出了很多費用，出現較大的資金缺口。例如：環衛工作付出16500元(用于保潔工人工資、器械、建露天垃圾圍等)，主街道修整付出13000元(用于調解、守護人員工資等)，垃圾中轉站建設付出31000元(用于土地征收和宅基補償、水電安裝等)，油茶基地建設付出9500元(用于進山路修整、運費、工資等)，辦公設施建設付出13500元(用于各項工作掛牌、宣傳、電腦、打印機等)。在此，請求上級政府(部門)、黨建聯點扶建后盾單位解決社區近10萬元的資金缺口問題。
三、下一步工作計劃
1、做好社區各項工作的年終掃尾工作。對本年度工作全面掃尾，對主要開展的工作進行總結，查找好的經驗和不足之處，以便在今后工作中運用和改進。
2、樹立典型、表彰先進。對于本年度的社區先進工作者或創先爭優活動涌現出的優秀黨員予以表彰，并號召社區廣大黨員群眾向其學習。
3、醞釀、擬定20xx年社區工作(目標)計劃。20xx年機場社區工作取得了很好成績，要戒驕戒躁，繼續發揚不畏勞苦、不畏困難的工作精神，擬定好新一年工作計劃，爭取在新的一年社區工作再上新臺階，向上級政府、黨建聯點扶建后盾單位、黨和廣大群眾匯報。
機場員工個人年終總結 20
通過此次培訓我們認識了來自全國各分公司20xx年入職的新員工新同事，回想起這一周的生活，萬般感想融進心頭，很高興在中國移動終端公司這個大家庭結識了一群優秀的同事，也學會了許多許多書本上學不到的東西，受益良多，我拿起筆，寫下這幾天的所思所感。
主動承擔責任，勇敢承認失誤，在自己的身上找原因
擔當，不是自己負責的事情，也可以去幫助別人去解決問題。培訓分享會一位大的師姐說“找工作就像找男朋友，不可能找到又帥又有時間又錢的，看好眼緣，過不好就是自己的原因。”我作為小隊長，責任重大，出發前我就告訴自己，我對北京并不熟悉，但是我一定會保證人員的齊整，一個也不能少。我基本的任務就是保證人員齊整和通知的傳達，所以我們建了兩個群，我總會將通知幾次三番地發到正式群，保證每一個人都能及時看到通知。假使我將來成為團隊項目人員的一員，許多事情就不能夠袖手旁觀，可能這一件小事就會影響到整體項目的推進，而責任的承擔是需要用行動去證明的，作為小隊長更加不能袖手旁觀，有一天晚上，在酒店329、330有醉漢拍門，曉婷在群里說這件事，如果是以往，或者這件事情發生在我的身上，通常人的做法可能就是呆在房間里不出來，不去理會等醉漢自己走，女生安全也不會有太大的威脅，隨便他在門外折騰，但是，我們是一個團隊，我選擇了立刻通知酒店的管理人員，俗稱“打掃大媽”，處理這件事。雖然是一件很小的事，但是，我事后反省，回想起這件事沒發現我真的有所成長了，我沒有選擇做一個旁觀者，而是學會了主動地承擔責任，去解決問題。
另一件事，在讀書分享會的時候，我作為團隊的代表上臺扮演一個讀書分享電臺的主持人，會務組給了我們5分鐘的分享時間，由于我個人原因，我誤解了會務組的時間要求，在我們三個人表演分享到3分鐘不到的時候，我作為主持人倉促地結束了分享。這讓我的兩位隊員有點措手不及。我作為團隊的隊長，沒有把握好整個游戲的局勢，之前安排了隊員認真地讀這本書，曉芳作為第一分享人，很認真地研讀了這本書，而因為我本身的失誤，我們組錯失了一次爭勝的機會，我內心也有點自責。但是由這件事，對我自己的影響很大，我學會了，作為團隊的領導人，我們本身就需要是優秀的，臨危不亂的，需要知道一件事的.整個局勢，但真的發生失誤的時候，我們要主動地承擔責任，要反省自己。所以我在事后，我向會務組爭取了一個發言的機會，我真誠地向我們組員道歉，大家低落的心情也好起來了。
保持良好心態，不被負面情緒牽著走
有時候我們確實不需要太嚴肅，也不需要太計較一些小事，不去介意別人的眼光，而是把注意力轉移到真正需要關注的`事情上。歸根到底一句話，開心就好。把現在的工作做好，樂觀的面對自己的工作。在我們培訓期間，我們會做大大小小的任務，在這個過程中，我們會遇到許多問題，隊員的心態也會因為挫折而產生波動。及時地調整自己的心態，不要被負面的情緒影響自己的學習經常進程或者整個項目的進度。在培訓期間，我常常會反省白天做得不夠好的地方，有時候也會感覺到沮喪，我常常自己鼓舞自己，不要把自己負面的情緒帶到明天，這樣的大條筋讓我更好地投入明天的工作當中。長期糾結負面的事情沒有任何意義，重要的是我們在其中學到的東西，吸取經驗，然后及時調整自己的方向。
學習領導力，團隊為重，容忍失誤
思考的范圍，決定你的高度。一個團隊里面，要從一個比較高的高度去照顧每一個人的情緒，讓每一個人發揮自己的特長，要照顧好大家的感受。換位思考，每個人切身的一點問題，容忍別人的錯誤。有些時候我發言的邏輯性不夠，大家都很有耐心，在這方面我需要去改進。假設一個人說錯了或者做得不夠好，下面的人馬上表露一個不滿意或者不耐煩的表情，對發言的人來說是很大的打擊，他自己也很難繼續把下面話說下去。沒有任何一個團隊是從來不犯錯誤的，在團隊隊員發生失誤的時候，我們給與適當的容忍會讓我們的團隊更加凝結。
機場員工個人年終總結 21
一、應該認識“責任”兩個字，應該知道作為一個安全管理員必須有什么樣的責任，也就是首先要樹立責任意識。沒有責任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。作為一個安全管理員必須有對企業對員工有高度的責任心，必須認識到員工把他們的身心健康、生命安全全部都交付給了我們，我們的工作質量直接關系到員工家庭的幸福，社會的穩定以及企業的興衰，可以說責任重大，重如泰山。
二、應該認識到工作的難度。安全生產工作，是一個非常復雜的系統工程，是一個長期而艱巨的工作。同時要充分認識到，領導把這么重要的工作交給我們，是對我們的信任，是對我們價值的肯定，要知難而上。
因此，我們還必須加強對安全法律法規知識、安全管理知識和安全技術知識的學習。只有這樣，我們的工作才有了依據，才有了準繩，才能知道難在哪里，怎么樣克服這個難。
三、有了以上的認識和思想上、心理上的準備，我想應該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標。根據這個目標制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，我們的工作就有了具體的指導方向，實現目標也就有了時間表。
四、作為一個安全管理員，應該有有一套正確的管理思想和管理理念。我的認為，行為只是思想和理念的支撐或表現。
現在的安全管理，首先是要解決員工安全意識的問題。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。提高員工生產安全意識，是安全生產的根本，是健全安全文化的基礎，是真正能夠實現安全生產投入最少，效果最好的一項工作。這分幾個步驟。首先要加強安全法律法規的宣傳教育工作，讓員工知道違反安全規章制度和安全操縱規程可能就是違法行為;
其次，員工法律意識提高了，就會迫切需要一些安全知識，這個時候我們就應該滿足員工愿望，通過張貼安全宣傳畫、開辦講座，把一些常用的貼近實際貼近生活的安全知識傳授給他們，由于貼近實際貼近生活，容易被接受，效果好;
再其次，從提高員工自我保護意識著手，人都有求生的本能，安全，歸根到底，就是每個員工不要受到傷害。要告訴全體員工，安全工作的目的就是要保護每個員工身心健康。因為事關自身利益，員工容易理解和接受，也就能夠達到提高安全意識的目的;最后，以身邊耳熟能詳的生產安全事故案例為教材。提高安全意識，事故案例的教育效果非常明顯，因為那都是活的血的教訓。
要以在社會上影響巨大或者是發生在身邊的生產安全事故為案例，要分析事故發生的原因和過程，結合自身實際情況，如何防范，舉一反三。要把事故責任依據法律法規劃分清楚，要把安全生產事故帶來的危害闡述完整，一定要讓員工心靈受到震撼，切實知道生產安全事故的危害是終身的，是家庭的悲劇所在，是社會安定最大的敵人。
五、規章制度的執行要嚴而有度，獎罰要分明。記得20xx年初，我在參加專職安全管理人員培訓時，課上一位老師講的一個故事，讓我感慨頗深。他說我們舉世聞名的三峽工程建設，工程質量進度均堪稱世界一流，然而就是安全生產管理搞不好，與如此一流的施工建設不相適應，于是請來日本安全管理方面的專家。
專家在查看了所有的安全規章制度后又去了施工現常結論是，制度很齊全，很規范，就是執行不到位，現場施工人員連安全帽都戴不好，還談什么安全管理。這為老師說他當時在場，臉都紅了。我們又何況不臉紅呢?安全規章制度是安全法律法規和安全技術標準的細化，是保證安全的基本準則，是我們日常安全管理的有力武器，如果執行不嚴或者不執行，就沒有什么價值和意義，安全管理就是一句空話。
然而，執行還有一個“度”的問題，這全靠現場安全管理員的智慧。前面說了，人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學生和初中生不一樣，有經驗的和沒有經驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。
還有獎罰要分明。獎罰都是一種手段，目的是通過激勵和處罰來提高員工的生產安全意識，達到安全管理的目標——杜絕生產安全事故。獎是對于那些積極支持參與生產安全工作，安全意識有進步的員工，那怕是一點點的進步，都應該給予獎勵鼓勵;罰是罰那些屢教不改、有故意違章行為的，罰就要罰到有切膚之痛，才能達到“懲前毖后，治病救人”的目的。要多獎少罰。
六、作為一個安全員，要經常性的深入施工作業現場，找出主要危險源之所在，通過分析找出人的不安全行為和無的不安全狀態之根源，提出對策。對于不能解決的應當報告領導和上級部門，對于危及人身安全的，應當立即排除或撤除作業人員，要確保不發生生產安全事故特別是人身傷亡事故，做好領導的安全顧問。
七、作為一個安全員，要深入到員工群眾當中去，與員工群眾打成一片，團結號召員工參與到安全工作中來，要擺正位置，擺脫因“管”而管的束縛，不要隨意把“管”字上的責任丟掉，搖身一變，成了“官”。所謂安全管理，我的認為就是安全監督、協調、指導、幫助和服務。
八、要爭取得到各級領導和黨、工、團組織的支持，充分發揮領導權威和黨、工、團組織優勢，把組織工作與安全生產有機結合起來，組織工作有了切入點，有了實質內容，安全生產工作同時也搞上去了。
我想，通過以上的點點滴滴，員工的安全素養和安全意識肯定會得到提高，員工肯定都能積極的參加到安全生產工作中來，每個員工都會成為一個合格的安全員。這樣，我們所有的安全就有了保障，我們的工作才能叫做有成效，我們的企業才能在符合現代安全管理的.`要求，才能更上一個新的臺階，才能在嚴峻的市場競爭中處于不敗之地。
我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
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一、工作概述
作為機場地勤人員，我主要負責航班的安全運行和順暢服務。在過去的一年中，我積極參與各項工作，不斷努力提高自己的專業能力和服務水平，取得了一定的成績。
二、工作內容及工作成績
1.航班地面保障工作：負責航班的值機、登機、卸載和裝載等地面運營保障工作。通過精確的'操作和溝通協調，確保航班的準時起降和安全運行。
2.旅客服務和應急處理：熱情接待旅客，提供有關航班、航線、行李等信息詢問解答；及時應對突發情況，妥善處理延誤、取消、重新安排乘客等問題，確保旅客的舒適和安全。
3.機場安全檢查：認真執行機場安檢制度，對乘客和行李進行安全檢查，防止攜帶違禁品登機，維護航班及乘客安全。
4.艙內清潔與補給：查驗機艙內的清潔情況，將不符合標準的區域及時清潔處理；準備航班所需的餐食、飲料及其他物品，保證乘客的舒適體驗。
5.信息采集和報告撰寫：及時獲取航班信息、乘客反饋和異常情況，準確填寫相關報告和統計資料，為機場運行和改進提供參考依據。
三、工作亮點和創新
1.積極參與航班調度，通過與機組和其他部門的協作，實現高效的航班運轉，減少延誤率。
2.利用科技手段提升工作效率，熟練運用航班管理系統，加快信息處理和傳遞速度，提高工作效率。
3.注重團隊協作，主動與同事合作，共同解決問題，提高團隊效能，實現部門目標。
4.關注旅客需求，積極傾聽和解決旅客問題，提供個性化服務，得到了旅客的一致好評。
四、工作心得與收獲
1.提高專業知識：通過參加相關培訓和自主學習，不斷提高地勤技能和業務水平，更好地適應和解決各種工作需求。
2.增強危機應對能力：在面對突發狀況時，能冷靜應對，快速反應，高效處理，保證了航班的安全和準點。
3.加強團隊合作：通過與同事的密切合作和有效溝通，更好地完成各項任務，提高了團隊協作能力和工作效率。
4.提高服務意識：深入了解旅客需求，提供更貼心、優質的服務，樹立了良好的企業形象，并得到了旅客的肯定和認可。
五、改進與展望
1.加強跨部門協作，進一步優化航班調度和地面承載能力，提高運行效率和準點率。
2.積極學習新知識，適應新技術發展，提高自身工作能力和競爭力。
3.不斷提高服務質量，注重細節管理，滿足旅客個性化需求，提供更加人性化的服務體驗。
4.關注時事變化，積極學習航空法規和安全知識，全面提高安全意識和應急處理能力。
六、總結語
在過去的一年里，我以高度的責任心和敬業精神，認真履行機場地勤人員職責，取得了一定的成績。在今后的工作中，我將繼續努力，進一步提升工作水平和質量，為機場運行和旅客服務做出更大的貢獻。
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我在過去一年中擔任機場地勤人員的崗位，通過日常工作和經驗的積累，我收獲頗多，現將我的工作總結如下：
一、工作內容和職責
作為機場地勤人員，我的主要職責是確保航班的正常運行和旅客的安全順利出行。具體工作內容包括旅客登機、行李托運、航班準時起降和運行維護等。我積極配合上級的指示，認真履行每一個環節的工作職責，始終保持高度的工作責任心和服務意識。
二、工作技能和能力
通過一年的工作，我逐漸熟悉了機場地勤人員的工作流程和操作規程，掌握了登機手續的辦理、行李的分揀和執行器械的使用等各項工作所需的技能和能力。在緊張的工作環境下，我能夠靈活應對各種突發情況，保持冷靜并迅速采取有效的應對措施，有效地提升了自己的快速反應能力和應變能力。
三、服務態度和客戶滿意度
在工作中，我始終把提供優質的服務作為首要任務，不論是面對國內旅客還是國際旅客，我都本著誠信、細致、周到的原則為他們提供服務。我學會了換位思考，設身處地為旅客考慮，積極解答他們的問題和需求，使旅客感受到舒適和安心。通過工作中的.親自經歷和不斷的實踐，我深知服務態度的重要性，時刻保持微笑和耐心，以親切和友好的態度與旅客溝通交流，不斷提升客戶滿意度。
四、團隊合作和協調能力
作為一名機場地勤人員，與機組人員、安檢人員、運行控制中心等多個部門進行溝通和協作是我工作的日常。通過一年的工作經驗，我不斷改進自己的溝通技巧，增強與他人的合作和協調能力。在與團隊成員一起處理突發情況時，我始終保持團結合作的精神和高度的責任心，確保工作的順利完成。
總之，通過一年的工作，我不僅對機場地勤工作有了更深的了解，也提升了工作技能和服務能力。我將在今后的工作中繼續努力，與團隊成員共同進步，為旅客提供更優質的服務。
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我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來，無論是從工作方向到工作環境，還是從個人社會角色到自身生活感悟都發生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結經驗教訓，現將自己工作情況總結如下：
作為一個從事房建工程領域已經有3年的員工，應該來說面對工程類的工作不會手生。但我來到西部機場，來到咱分公司，面對工程，我覺得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構、規章制度有了一定的認識，使我在短時間內迅速融合進了這個大集體，為以后工作的進行有著很大的幫助。
回顧這大半年，從失業到走上工作崗位，從公路現場工作到幫助整理相關資料，從跟著師傅學用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個新的起點，每一次我都能受益匪淺。在這個學習的過程中，我深有感觸的就是：與實際現場結合的書本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學的不錯的我，越來越覺得在實際中個人知識的匱乏，這是我的一個缺點，也是我下一步的目標。在這個過程中，我也深深的.感受到渴望實現目標的急切感與現實的反差，個人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經歷都讓我更能適應周圍的環境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語重心長的話，讓我感到的不僅僅是長輩對后輩的教導與希望，我看到的是單位長者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。
我知道在公路工程領域我是一個新員工，還有很多要學習的地方，學習別人的長處，保持自己的見解，平時注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點，離目標就會近一點。
以上是我這半年以來的工作總結，還請領導加以教導，指出不足之處，以更我及時更正，能更好的工作。
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尊敬的領導、各位同事：
在過去的一段時間里，我作為機場地勤人員，兢兢業業地服務于每一位旅客，現將我的工作總結如下：
1. 任務分配：在工作開始之前，我仔細閱讀了每天的工作任務，根據職責分配和安排，將工作量合理地分配給集體，確保工作的順利進行。
2. 安全維護：我始終將旅客的安全放在首位。在旅客登機前，我會檢查行李和證件是否符合要求，并認真核對航班座位和旅客名單，以確保飛行的安全和順利。
3. 信息溝通：在處理旅客問題或調度航班時，我準確、清晰地傳遞和接收信息。積極與同事、地面單位和航空公司合作，互通信息，確保工作高效地開展。
4. 應急處置：在一些突發事件中，我迅速反應、果斷決策，并協調機場內外各方資源，以應對緊急情況。通過嚴密的組織和統籌，能夠穩妥地處置突發事件，保障旅客的安全和權益。
5. 服務意識：我時刻保持熱情、禮貌的`服務態度，為旅客提供優質的服務。我認真傾聽和解答旅客的問題，同時主動提供建議和幫助，讓旅客感受到溫暖和關懷。
6. 團隊協作：在團隊合作中，我與同事積極配合，互相支持，共同完成工作任務。在團隊會議上，我提出并分享了一些思路和想法，得到了同事們的認可和支持。
7. 自我學習：我不斷學習新知識，關注行業動態和發展趨勢。通過參加培訓班和自主學習，提高了自己的業務素養和工作能力。
總結一段時間的工作，我明確了自己的優點和不足之處。加上同事和領導的支持，我相信在以后的`工作中，我會努力克服自己的不足，為機場地勤工作做出更大的貢獻。
最后，感謝領導和各位同事對我的支持和幫助，再次向大家表示誠摯的感謝，并向大家保證繼續努力，為機場地勤工作做出更好的表現。
謝謝！
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“做一名合格的安檢員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安檢員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職一年來，嚴格按照年初制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針,強化安全生產管理，XX年在所長的正確領導下，XX公司有關領導的信任與支持下，從事我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常充實的一年。
一、以“做一名合格的安檢員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協助所長認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規、決定、條例，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全責任書》，努力實現公司三級安全生產目標。
在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡雹經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過安全日活動、生產運行分析會一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故教訓，總結事故教訓，不斷增進業務水平的提高，只要利于企業發展利于安全生產的自己身先立足。
二、在所長的正確領導下，認真對轄區的設備和人員進行職能監督，在計劃、布置、檢查、總結、考核生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠殺無票工作，堅決懲治保護器退出運行行為，使自己能掌握分管的設備運行情況以及威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。
三、在農電設備組的親自指導和工作布置下，及時了解安全生產情況。月月能深入村檢查安全生產、每月分四次對設備進行夜巡和特巡，對設備的缺陷進行分類，落實督促設備組進行完善。使設備能健康穩定運行。能及時完成上級領導交給的工作任務。
4四、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”、“創一流供電企業”和做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，在這些活動中以嚴、細、實的.要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
五、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關，督促電工切實做好查評工作，共查出缺陷一萬余條，目前已完成整改1452條缺陷的整改工作，進一步提高了設備的健康水平，大大改善了全鎮安全用電局面。
XX年在安全管理工作中雖然取得了一定成績，但于領導要求還存有一定差距，新的一年里，我將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，為實現全年安全用電無事故，保障人民群眾生命財產安全和正常用電作出更大貢獻。
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尊敬的領導：
我在機場地勤部門工作期間，經過不斷努力和學習，取得了一些成績。特此向您匯報我所完成的工作總結如下：
1、我在機場地勤人員崗位上，認真履行職責，確保航班的安全運營。我時刻保持高度警惕，嚴格執行航空規章制度，確保每架航班的裝載量、貨物分布符合安全標準，并協助機組完成安全檢查和操作程序。在工作中，我不斷改進自己的技能，提高工作效率，確保每個環節都得到精確執行。
2、我積極參與協調航空公司與機場的合作事宜。我與航空公司運營人員保持密切聯系，及時傳達相關信息，確保航班準時起降。同時，我協助處理航班調配、延誤和取消事項，與相關部門保持溝通，確保及時解決問題，保障旅客和航空公司的利益。
3、我努力提高服務質量，為旅客提供優質服務。我時刻關注旅客的需求，積極幫助旅客解決問題。在服務過程中，我始終保持禮貌友好的態度，能夠準確的回答旅客的疑問，并為旅客提供適當的建議和幫助。通過與旅客的互動，我不斷改進自己的`服務技能，提高旅客滿意度。
4、我還積極參與團隊合作，與同事之間保持良好的溝通和合作關系。我樂于接受他人的建議和意見，能夠與團隊協調一致的.完成任務。通過與同事的合作，我學會了如何有效地協調工作安排，確保任務的高效完成。
通過持續努力和學習，我在機場地勤部門的工作中取得了一些成績。我始終將安全放在第一位，并致力于提高服務質量，為旅客提供優質的服務。同時，我也注重團隊合作，通過與同事的配合，共同完成工作任務。在未來的工作中，我將繼續努力提升自己的技能，為機場地勤部門的發展做出更大的貢獻。
謝謝！
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一、工作內容概述：
作為機場地勤人員，主要職責是負責航班的地面服務工作，包括旅客的登機、行李的裝卸、機組人員的接送等。具體工作內容如下。
二、登機服務：
1. 驗票登機：負責檢查旅客的機票和身份證件，并核對登機手續是否齊全。
2. 導航引導：幫助旅客順利登上飛機，提供正確的登機口信息，并協助旅客如何順利前往登機口。
3. 安全檢查：負責對旅客進行安全檢查，確保旅客不攜帶危險物品登機。
4.溫馨服務：對于老人、殘疾人、病患等需要照顧的旅客，提供額外的幫助和服務。
三、行李裝卸：
1. 行李裝卸：負責將旅客的行李裝載到飛機貨艙內，并確保行李分類清晰、安全有序。
2. 行李轉運：將旅客行李準確地轉運到目的地，并保證行李不丟失、不損毀。
3. 問題處理：在行李丟失或損毀等情況下，向旅客提供相應的補償和解決方案。
四、機組人員接送：
1. 乘務員接送：及時準確地將機組人員接送到指定地點，確保他們按時登機。
2. 候機樓服務：提供機組人員所需的各種服務，包括協助乘務員辦理登機手續、提供餐飲等。
五、團隊合作：
1. 與機組人員、航空公司及其他地勤人員密切合作，共同協調好分工與任務安排。
2. 在高峰期保持良好的溝通與協作，確保航班的安全、準時起飛。
六、職業要求：
1. 嚴格遵守航空安全規定，保證工作流程不出錯。
2. 具備良好的服務意識和溝通能力，善于與旅客溝通并提供相關幫助。
3. 快速反應能力和應變能力強，能夠在緊急情況下迅速處理問題。
七、感悟與反思：
在工作中，我意識到提供優質服務的重要性，每一個細節和環節都需要專注和嚴謹。同時，要不斷學習和提升自己的.專業知識與技能，以應對日益變化的工作需求。通過這次工作，我更深刻地理解了團隊合作的重要性，只有相互支持和協作，才能完成一系列復雜的任務。我會繼續努力，不斷成長，為旅客提供更好的服務體驗。
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