客運調度員年終總結

時間：2022-10-14 19:15:25 總結我要投稿

客運調度員年終總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編精心整理的客運調度員年終總結，希望對大家有所幫助。

客運調度員年終總結

　　光陰似箭，日月如梭。轉眼之間09年即將過去，我們將迎來新的一年。回顧過去的一年，雖然忙碌但也充實，雖然單調但也收獲頗豐。我在工作和思想上都更加成熟，現總結如下。

　　作。作為一名調度，本職工作就是保證所管轄的管道安全、平穩、高效的運行。09年1月至5月我在阿獨線調度臺，6月起被調到西部原油管道調度臺。阿獨線是我比較熟悉的管道，而且運行相對比較簡單。對于日常的操作可以說我已經做到了游刃有余，所以我除了把日常的各種運行操作做好以外還進一步了解上游哈中管道的情況，和獨山子煉廠的情況。充分考慮上下游可能發生的情況和對阿獨線的影響，做到防患于未然。而且每項操作都充分考慮對向下游的影響，避免對其造成影響。除此之外，還經常和站上的技術員和站長進行交流，了解每臺設備的綜合情況和狀態，也把調控中心運行和操作的原則傳達給他們。

　　西部原油管道是我接觸過的最復雜的管道，剛開始接觸時我就感覺到難度很大，要想熟練的駕馭好這條管道不經過努力的學習和長時間的實踐是根本做不到的。我一開始先閱讀了西部原油管道的調度手冊和操作規程，對西部原油管道的概況有了一個大體的了解。在此基礎上，我把各個站的每一幅操作畫面都仔細的觀察了一遍，并找出各幅畫面的相同點和不同點以便以后操作時注意。西部原油管道玉門站全分輸操作紛繁且操作難度較大，我一方面熟記玉門站各主要運行參數，一方面向原來的調度學習具體的操作技巧，并反復實踐，現在已熟練掌握。西部原油管道啟停輸操作是比較大的操作，但是平時連續運行停輸的時間很少，能在我值班的時候遇到的機會更少。所以一旦有啟停輸操作，我都先向主崗調度詢問該做哪些操作，并一項一項的在腦子里反復模擬，在真正操作的.時候又聚精會神，盡量做到萬無一失。除了大的操作，各項小的操作我也從沒有輕視，總是認認真真的反復學習和練習。到目前為止，我已在西部原油調度臺上作為副崗工作了半年時間，個人感覺對西部原油管道已非常熟悉，但是由于有些操作很長時間才能遇到一次，所以不能說是非常熟練，還達不到我掌握阿獨線的程度，還要繼續努力學習。

　　學。學而不思則罔，思而不學則殆。作為一名調度，除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。所以今年我利用工作之余的時間學習了二級液體調度培訓的網絡課程，并參加了二級調度認證考試。還參加了調度二處的崗位練兵大賽。通過學習，我越發感覺到以前自己調度知識的貧乏，越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。一名優秀的調度不僅要對油氣管道的水力系統有一個深入透徹的了解，對管道上的所有的相關設備都要有一個全面和深入的了解。這不是一朝一夕就能學得到的，需要長時間的學習和實踐。我未來要走的路還很長。

　　思。09年是我工作的第五個年頭，五年來我感觸最深的就是調度的工作實踐性很強，單純的理論學習并不能滿足調度的需要。要成為一名合格的調度，保證管道安全平穩高效的運行必須理論和實踐相結合。而調度的工作地點是在遠離管道的幾千公里之外，調度了解管道的途徑非常有限，一年來我一次現場學習的機會都沒有。雖然學習了很多西部管道的資料，但是太抽象，離合格調度的要求還很遠。我也迫切的想到現場去學習和實踐，只是苦于這樣的機會太少了。

　　行。作為一名調度，我的工作的態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向那些人學習，需要準備什么東西。在和同事的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態度端正。對于領導交代的任務我總是盡自己最大的努力保質保量的完成。

　　這一年來，我認為自己在思想認識上、業務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我積極的支持和幫助的結果，從他們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。也真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做得不妥之處請領導和同事們給予原諒。最后，再次請領導和同事們對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

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