監(jiān)理站年終監(jiān)理個人總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結論的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的監(jiān)理站年終監(jiān)理個人總結，歡迎大家分享。
時光荏苒，尺璧寸陰，轉眼間20xx已經(jīng)遠去，20xx正在前行。過去的20xx年于我而言非比尋常，在20xx年1月28日我以實習生的身份來到武咸監(jiān)理站，懷著初入社會的興奮和對未來工作的憧憬，我加入武咸監(jiān)理站這個大家庭。在這里我和各位領導，同事為了我們武鐵監(jiān)理人共同的目標我們監(jiān)理的都是優(yōu)質(zhì)工程這個目標并肩戰(zhàn)斗了一年，通過這一年的工作，讓我收益頗豐。
從開始對監(jiān)理工作的不了解到現(xiàn)在能獨立處理一些工作，從開始面對新的工作時的那份忐忑到現(xiàn)在能較為自信的直面每一份挑戰(zhàn)，在這個過程中我學到了很多新知識，開闊了自己的眼界。這一年的工作經(jīng)歷就是一塊試金石，既全面的檢驗了我各反方面的能力，也檢驗了我能否將學校所學和現(xiàn)場所學的理論知識運用到實踐中去。回想起這一年的工作和生活，心中有無盡的感慨，有喜，有悲，有得，有失這一切的一切都是一份歷練，一份成長。
當我初到監(jiān)理站時，被分到武咸一標三分部二工區(qū)，在監(jiān)理工程師楊勝華，監(jiān)理員呂欣奎的帶領下接觸高鐵建設和監(jiān)理工作。因為我在學校學的是高鐵工程專業(yè)，對高鐵建設有一定的了解，故對現(xiàn)場施工不是太陌生。
首先接觸到的是橋梁工程中挖孔樁的檢驗和灌筑，當時新屋潘特大橋才開工伊始，正是樁基施工的高峰期，又因為是冬季施工，而且我們監(jiān)理點人數(shù)較少，工作比較辛苦。我在楊勝華師傅和呂欣奎的指導和幫助下，經(jīng)過一段時間對施工流程，重要工序，現(xiàn)場協(xié)調(diào)的學習，在楊勝華師傅的現(xiàn)場監(jiān)督后，我開始單獨進行現(xiàn)場旁站工作。在旁站過程中，我始終保持積極謹慎的態(tài)度，如果出現(xiàn)了問題，且超出我能解決的情況下，我會電話通知監(jiān)理工程師，請他做出決定，且堅定不移的按照他制定的方案進行處理。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工，我會首先請教監(jiān)理工程師在旁站過程中要注意的問題，在施工過程中嚴格把控。
在旁站結束后，將現(xiàn)場的施工情況整理后記錄在旁站記錄本上。以后的橋梁承臺，橋墩以及路基的地基加固處理和填筑等工作，我都是在這樣的工作模式下進行的。總之，在現(xiàn)場我始終抱著對待工作要吃苦耐勞，認真端正，對待領導要尊敬尊重，團結友愛的態(tài)度。后來在領導的安排下，我還分管過5#拌合站砼的見證開盤，三分部路基底層填筑標高復測以及現(xiàn)在的武咸一標沉降觀測，這一項一項工作的難度越來越大，接觸面越來越廣，所要求的知識和技能也越來越多，這都迫切要求我對自己要不斷進行提升，所以在剛接觸到這些工作時，我會先找到相關方面的書籍，在網(wǎng)上找相關方面的知識，對自己進行充電，然后向領導和與之相關的監(jiān)理工程師和同事進行請教學習，最后再開始工作。
當在工作中遇到問題時，我會向領導和老師傅請教，如果我解決不了的，我會向領導和老師傅匯報，請他們出面進行解決。例如我現(xiàn)在負責的沉降觀測，因為我學習過工程測量課程，有在中鐵第四勘測設計院實習的經(jīng)歷，對測量工作有一定的了解，但是沉降觀測還是第一次接觸，對其真可謂是一無所知。在向毛總監(jiān)，魏總以及多位領導及老師傅多次請教后，我漸漸理出頭緒，首先查驗全標段的沉降觀測元件，根據(jù)《沉降位移變形觀測實施細則》要求，對應設計工點圖上標示的不同監(jiān)測斷面逐點逐段進行檢查，發(fā)現(xiàn)有缺失請示領導后下發(fā)監(jiān)理通知單和監(jiān)理聯(lián)系單要求施工單位其整改。
然后查沉降觀測進場的單位資質(zhì)和其所使用儀器的合格證明，再在收取《沉降觀測數(shù)據(jù)錄入表》時，要求其提供原始資料和測量等級報告，通過對其進行檢查核算來進行檢驗，以此來獲取真實，客觀的數(shù)據(jù)。與此同時，在我們監(jiān)理委托的平行沉降觀測單位進場后，積極配合他們對施工單位沉降變形觀測點，按照一定比例獨立進行檢測，以核查施工單位沉降觀測數(shù)據(jù)是否正確，可靠。目前本標段沉降觀測工作在監(jiān)理站領導的的全力支持下，在全體同仁努力工作下正處于緊張有序的進行中。
監(jiān)理工作不僅僅是現(xiàn)場施工的管理，還包括監(jiān)理文件的管理。在剛開始監(jiān)理工作時，我就閱讀了監(jiān)理工作細則，對監(jiān)理文件的管理有一個總體的理解，這對我后來自己做監(jiān)理日記，監(jiān)理日報，監(jiān)理周報，監(jiān)理月報有很大的幫助。此外，我還對施工單位的施工設計方案和施工技術交底進行閱讀，對照規(guī)范和驗標及施工圖紙對每一個部分進行查對和推算，以此來深入的理解。
當然，在工作中我也發(fā)現(xiàn)有很多東西沒有學好，有很多問題還沒有解決好，自身還存在許多不足之處，比如現(xiàn)場處理問題的能力還有待提高，處理施工過程中的專業(yè)問題的'水平還不夠，將理論和實際相結合的能力害不足等等。俗話說：有問題不可怕，可怕的是不去解決它。在以后的工作中我會針對這些問題和不足，進行有目的性的鍛煉，不斷的加強理論和實踐的學習，向有經(jīng)驗的領導和同事請教，總結積累經(jīng)驗，更好的完善和提升自己。
作為剛剛參加工作的監(jiān)理員還沒有很好的完成從學生到監(jiān)理員的角色轉換，因此在工作中我虛心向師傅和同事請教，無論有沒有報檢，經(jīng)常到工地巡視，了解施工情況，加強過程控制，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，處理了哪些問題要有記錄，并且對于發(fā)現(xiàn)的問題要進行閉合，對于施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患點要對施工單位常提醒，反復督促，閑暇時得多看施工圖紙，熟悉設計上的重要部位，勤動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量達標。
不僅如此，還要學習老師傅的工作態(tài)度，在工作中要細心，處理事情要細致，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，以驗標及規(guī)范為武器，實實在在做事，遇到問題要做實質(zhì)性處理，不能有畏難情緒和做好人心態(tài)，嚴格按照施工規(guī)范及驗標執(zhí)行，處理問題要果斷，準確。因為監(jiān)理工作是涉及到人和事的一項監(jiān)督和管理的工作，不可避免的會遇到各種各樣的矛盾和受到某些方面的干擾。
一些問題如果開始時處理不慎，會對后續(xù)及其他的監(jiān)理工作造成被動和混亂，因此當在檢驗中發(fā)現(xiàn)問題后，我會向現(xiàn)場技術員提出整改要求和合格標準，要求他們?nèi)ザ酱偈┕と藛T進行整改。原則上不為施工單位制定或?qū)で蠊こ探鉀Q方案，另外對現(xiàn)場技術員和施工人員我會注意自己的工作態(tài)度，盡量不與其起沖突。對待工作上的分歧，我會引用規(guī)范和驗標對其進行說明。
在這一年的工作時間里，使我對監(jiān)理工作有了更深層次，更真實的了解，我深深感受到監(jiān)理工作的重要性，認識到它是工程建設中不可或缺的職業(yè)。監(jiān)理工作的實施有利于提高工程建設科學化水平，有利于促使工程建設質(zhì)量和安全，有利于促使高鐵建設更好的發(fā)展。雖然我只是一名監(jiān)理員，但我也感覺到了重擔在肩。
現(xiàn)在我已從懵懂的大學生活慢慢適應了社會生活，在這一過程中監(jiān)理站的領導，各位監(jiān)理工程師，監(jiān)理員都給了我很大的幫助，我深深感謝您對我成長的教導和指引，也希望在以后的工作中，各位領導和同事能更多的給予我指正和幫助，謝謝！
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