車隊安全生產月總結

時間：2023-01-30 20:54:08 總結我要投稿

單位車隊“安全生產月”活動總結推薦度：
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車隊安全生產月總結（通用6篇）

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編收集整理的車隊安全生產月總結（通用6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車隊安全生產月總結（通用6篇）

　　車隊安全生產月總結1

　　回顧一年來，我們主要抓了以下幾方面的工作：

　　一、加強出車率管理，確保按時完成作業任務

　　為了提高大列接卸速率，我公司從5月份起采取了出車率考核的管理方法。即：單月車輛出勤率達不到80%的車輛，公司收回港內倒運牌照。自從執行此項規定以來，第一個月6輛車因出勤率不達標被摘牌子。收回的牌照由具備出車能力但沒有牌照的車主進行抽簽，繼續參與港區作業，以此類推。三個月后，出車達標率達到了100%。此項措施，即提高了接大列的速率，又調動了車主、司機的出車積極性，同時降低了內耗，可謂一舉三得。

　　二、嚴格按照安全標準化工作要求開展安全工作

　　（一）建立健全機構，落實安全生產責任制，完善各項規章制度

　　我公司安全管理工作采取由生產經理領導，安質經理主抓，各值班隊長具體落實的機制，層層管理，分層負責，確保安全工作落到實處。20xx年，我公司以落實安全標準化為契機，逐步修訂了《安全生產責任制度》、《安全生產責任制考核管理辦法》、《安全生產會議管理辦法》、《事故隱患排查治理管理辦法》、《安全生產投入資金保障管理辦法》、《勞動防護用品管理辦法》、《安全生產檢查管理辦法》、《安全生產培訓管理辦法》、《安全生產獎懲管理辦法》、《員工考核細則管理辦法》、《集裝箱下線作業管理辦法》、《GPS監控系統臨時管理規定》、《作業過程中使用手機的管理辦法》、《事故報告和調查處理管理辦法》、《危險源點管理辦法》、《安全生產事故現場處置方案》等16項制度，使管理與實際更貼切，做到安全管理有章可循。

　　（二）加大安全教育培訓力度，增強員工安全知識技能

　　20xx年我公司新進員工xx人，其中xx人已離崗，針對人員流動性大這一現象，我公司不但堅持做好崗前三級安全教育培訓工作，并且對在崗員工堅持每月全員培訓一次。培訓內容包括安全基礎知識、現行法律法規、港區各項安全規章制度、崗位安全操作規程、危險源辨識知識、應急救援知識。安全月期間，我們還舉行了安全知識競賽，既驗證了員工對安全知識的掌握情況，又提高了員工們學習的.積極性。

　　通過培訓，增強了員工的安全知識，提高了員工的安全意識與安全技能，為今后的安全生產工作打好了堅實的基礎。

　　（三）加大安全檢查力度，消除事故隱患

　　違章是催化事故的肥料，隱患是滋生事故的土壤。加大安全檢查，鼓勵自查自糾，是抓好安全生產工作的重要一環。我公司安全檢查工作實行工作現場日查，車輛設備班前司機自查、安質經理每周抽查的工作方法，時時刻刻不忘向員工灌輸“高高興興上班來，平平安安回家去”的思想。20xx年以來，查出大小違章及設備隱患xx余項，落實罰款xx余元。誠然，處罰只是一種管理手段，并不是最終目的。我們的最終目的是消除隱患，確保安全。

　　（四）從業人員持證上崗

　　按集團要求，所有從業人員都必須持有使用單位下發的上崗證才能從事港區作業。除此之外，我公司港區作業人員要求板車司機要求持B本及以上，鏟車司機要求持C本以上，正面吊、叉車司機，必須取得技術監督局或行政審批部門下發的特種作業操作證。不具備雙證的不予錄取，禁止作業。

　　三、按集團要求開展質量管理體系認證工作

　　自20xx年5月起，按集團要求，我公司開始推進質量體系認證工作，到現在為止已歷時半年。我們經過了培訓學習，前期收集資料，根據GB/T19001-20xx中的條款修訂相關管理制度，形成支撐文件的記錄，再到文件下發體系試運行。在此過程中，我們發現了很多管理上的不足。通過逐步發現，逐步修改，逐步完善，使公司的管理水平得到了逐步的提高。

　　雖然我們取得了一定的成績，但是也存在一些問題。偶爾的違章違紀雖然無傷大雅，但也說明了在安全管理方面我們還有很長的路要走。總之，在新的一年里，我們要再接再厲，揚長避短，再創佳績。

　　車隊安全生產月總結2

　　今年是全國的第五個“安全生產月”，活動的主題是“安全發展，國泰民安”。為了響應國家“安全生產月”，積極貫徹執行分公司及大隊“安全生產月”活動，使我單位的安全生產工作更上一個臺階，單位廣大員工的安全知識進一步增加，安全意識進一步提高，我單位車隊按照分公司及大隊“安全生產月”活動的要求，在特車隊進行了一系列的安全生產方面的工作，具體內容如下：

　　1、車隊緊緊圍繞“安全生產月”活動的主題，認真地開展了“六個一”活動

　　1）、六月一日，車隊專門針對此次“安全生產月”活動的主題出了一期宣傳“安全生產月”板報，板報內容豐富，選題準確。六月十日，特車隊利用會議室懸掛了大幅安全標語，供廣大員工學習、觀看，安全標語形式多樣，內容廣泛，有吊車的危險釣法，電焊工的幾個條件下不許工作，駕駛員的“十不開”等等。六月十二日，利用一天晚上時間，組織廣大員工一起又重新學習了張##式先進班站長典型安全事例，使廣大車隊員工又一次親身與先進相比，尋找自身差距。六月十七日，車隊利用下午時間進行了一場區別油、水、電不同著火介質的消防安全演練活動，活動的內容是用不同的滅火器消滅不同的著火源，活動開展很有效果，使廣大員工學會了滅火器的正確使用方法，更重要的能夠根據著火源不同介質，合理使用滅火器，從而更有效的進行滅火自救。

　　2）、六月二十一日，車隊利用早會的時機，同廣大司機同志進行了一場意義深遠的安全座談會及現場講演。會上楊##隊長從油田分公司的安全目標、形式、任務、責任說到了我們身邊的安全風險、事故隱患，又用典型案例剖析了事故的原因，即形成的安全風險的誘因。這里面重點強調了一下我們廣大員工的習慣性違章行為，如：駕駛員轉彎不開轉向燈，不摁喇叭，久而久之形成習慣就構成了習慣性違章，道理講的清晰明了，讓我們廣大員工很受教育。會上張##代表綜合班發了言，有針對性地對綜合班的車輛安全隱患進行了一個概述。綜合班是本隊車型比較復雜的一個班組，遇到的問題當然也比較多，如吊車在起吊時就要注意天空和大臂下周圍的情況，確認安全后方可進行起吊。拖板車在進出井場時，要嚴格按照指定路線進行行駛，給自己和操作手留有足夠的安全空間，尤其是工程機械在上下拖板車時，要和操作手相互密切配合，確保雙方都安全的情況下，才可進行上下板車。智#代表工程機械班發表了自己的觀點：工程機械班工作很不規律，搶險任務一下達，馬上就必須出發，這樣的工作情況就要求我們保持充沛的精力，嚴格按照操作規程進行操作。前一陣的工業事故就是因為自己沒有嚴格按照操作規程進行操作才釀成這么嚴重的后果，我一定以此次事故為教訓，深刻反省自己，努力學習安全生產知識，培養出正確的安全操作方法，從而使自己的安全知識增加，安全意識提高。陳#代表水泥、鍋爐、清蠟班談了談自己的想法，我們班車輛都是一些大型重車，因此出車前一定要做好油、水、防凍液等一些關鍵部位的檢查工作，堅持巡回檢查制度，做好車輛的保養工作，隨時保證用車單位的生產。另外水泥、鍋爐、清蠟車都是一些高壓車輛，在工作的時候一定要注意自己或他人處在安全的位置上，小心高壓水份或其它物質傷到自己或他人，形成安全事故。

　　2、深入開展員工再培訓、再學習活動，提高員工安全責任

　　1）、按照大隊安全月活動的要求，利用早會的時機組織廣大員工重新學習安全生產規章制度和操作規程，努力做到人人講安全，事事從安全出發。號召廣大員工認真仔細的答好大隊下發的安全知識答卷，答卷率在100%，要求每名員工要自己查找資料進行答題，不得相互抄襲，外地值班的原工把試卷捎過去打完后再請人捎回來，休假的人員等休完假回來后再進行答題。總之，一個目的就是讓每名員工都要受到安全教育，增加安全知識，提高安全意識。

　　2）、繼續深入的在員工周圍開展安全風險識別活動，提高廣大員工的安全責任感。通過此次活動我們發現了一些問題，如一些電器插頭有損壞或線路有裸露的現象，還有一些閑置的電線一頭在地上扔著，另一頭卻在電源控制器上接著，這些安全風險沒人處理，也沒人報告，然而這兩者引起的后果是嚴重的，有可能電傷人員，也可能引起火災事故。其實這些安全風險大家都知道也很簡單，也能夠及時識別出來，但是落實到行動中沒有幾個人認真的去解決它，消滅它，今后我們要加大管理力度，大力宣傳安全責任意識，提高員工們的安全責任感。

　　3）、深入的學習張xx式先進班站長，開展好反違章討論。學習張##式先進班站站長成功經驗，努力提高特車隊班組長的作用。通過對廣大員工重新放張金紅式先進典型班站長紀實片，讓廣大員工學習安全知識的同時，更為重要的是提高班組長的安全意識，增長其安全知識。俗話說“火車跑得快，全憑車頭帶”，班組長作為最底層的一級管理人員，身份是雙重的，既不同于一般工人，又不同于管理干部，隊里的'許多工作都要他們來具體實施貫徹，因此他們是連接廣大員工和管理干部的一條紐帶，是具有呈上啟下的作用。鑒于以上原因我們車隊非常重視班組長的教育、培訓，只有班組長懂得了安全知識，安全意識提高了，我們整個車隊的整體安全工作才能走上一個新的水平。我們具體的措施是讓他們重新的觀看張##式先進班站長錄像帶，并寫出觀后感拿到會上進行反違章討論，以此提高其安全意識。這次反違章大討論大家都認識的比較深刻，如罐車班班長趙#針對罐車班地實際情況系統的說了如何做好罐車班的安全工作。罐車班車型相對來說比較單一，車輛有相似性、可比性，我們可以以一輛車的安全風險識別達到以點帶面的作用。如我的車罐體接地線磨損不合格了，被我發現了，其他車輛也有類似的安全風險，可以通知每一位組員進行排查，消滅安全風險于萌芽之中。

　　3、積極開展查找安全工作不足之處，努力降低安全風險

　　1)、各項安全工作雖然能夠及時布置完成，但是力度略顯不足。在這次“安全生產月”活動中，我們特車隊能夠及時、高效的完成分公司及大隊布置的各項任務。在活動過程中能夠起到宣傳教育廣大員工的作用，但是活動結束以后，往往由于種種原因，如生產任務忙，考慮到廣大員工比較辛苦等等，把這些活動沒有很好的繼續貫徹執行下去，使本來非常好的一些活動沒有發揮更大的作用。

　　2）、各項典型活動當時進展的效果比較好，沒有長期堅持下去。在此次“安全生產月”活動中，如座談會等效果比較好，各位員工能夠積極踴躍的參加、發言，對廣大員工教育也比較深刻，廣大員工普遍反映比較好，樂意接受這種方式。但是單位也因為一些其他原因沒有很好的長期堅持下去，沒有形成定期舉行，這也是安全工作很大的不足之處。

　　4、堅持優秀安全生產做法，改正不足之處

　　1）、積極貫徹分公司及大隊安全方面的文件精神，做到人人重視安全，遵守各項安全規章制度。在“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持每天早晨的安全生產例會不放松，在安全例會上及時傳達分公司及大隊安全文件、精神，并根據環境、天氣、人文等綜合因素來安排安全生產任務。定期的舉行各項安全生產活動，定期對全員進行安全培訓工作，積極做好各項應急預防演練工作，重點做好班組長的安全知識，安全意識的培養、提高，從而形成有針對性的抓好安全生產工作，使我單位的安全風險消滅于萌芽之中，真正實現“遵章守法反‘三違’，關愛生命保安全”的目的。

　　2）、重點做好反習慣性違章活動。習慣性違章之所以要放在重點，是因為一個人如果養成習慣，那么發生安全事故往往是在不經意之中，是在人員放松警惕之中，是在日常的工作之中，這種情況所造成的危害無法預見，形成的事故后果也可大可小，有時可能造成重大安全事故。鑒于此，我們單位把反習慣性違章行為當成一項長期任務來抓，習慣性違章行為一日不除，我們的安全生產工作就永無寧日，就需要下大力氣來抓，就需要更加仔細、認真的做好各項安全生產工作。

　　3）、改正安全生產工作之中的不足之處，努力提高我單位的安全生產工作水平。在此次“安全生產月”活動中，取得了一些安全方面成績，也同時發現了一些問題。我們特車隊要積極把此次活動中好的方式、方法，廣大員工樂意接受的活動內容努力長期堅持下去，當成一項長期任務來抓，不斷持續改進不足之處（如習慣性違章問題等等），爭取在原有安全生產工作的基礎上有一個很大的提高，把我單位的安全生產工作做的更好。

　　車隊安全生產月總結3

　　在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產調度處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎。今年1—10月份，我隊安全運行481余趟，計9919。21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：

　　1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故為零。

　　2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年遠規程造成的機械事故為零。

　　⑴制定液化氣槽車補充管理規定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。

　　⑵班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。

　　⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其行嚴格處理。⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

　　3、我隊堅持以人為本，科學有效行管理，全隊全年一切交通事故為零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

　　⑴部領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領導為了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領導的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

　　⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產運行安全穩定。

　　⑶為了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；為了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調度處聯系相關處室購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠家聯系8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協會行復證學習，提高駕駛員的理論素質；

　　4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

　　5、本年度在安全生產方面的問題主要有：

　　⑴日趨復雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的.不適應；

　　⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；

　　⑶設備逐步老化，物的不安全因素；

　　⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的一步復雜等方面。

　　⑸為消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今后工作中我們將學習先的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今后車輛的安全工作行加強。

　　①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，一步以安全理念保障生產供氣穩定。

　　②對今年工作中存在的問題行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。

　　③落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人行獎勵；其次做好今后的班組學習，

　　對于安全隱患的處理方法行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。

　　6、今后安全工作的重點

　　多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性遠章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永進運行平穩。

　　車隊安全生產月總結4

　　在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產調度處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎。今年1-10月份，我隊安全運行481余趟，計9919.21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：

　　1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故為零。

　　2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。

　　⑵班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。

　　⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。

　　⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

　　⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

　　3、我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。

　　安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

　　⑶為了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，并對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調度處聯系相關處室購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛進行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠家聯系8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；

　　4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

　　5、本年度在安全生產方面的問題主要有：

　　⑴日趨復雜多變的'市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應；

　　⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；

　　⑶設備逐步老化，物的不安全因素；

　　⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的進一步復雜等方面。

　　⑸為消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今后工作中我們將學習先進的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今后車輛的安全工作進行加強。

　　① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障生產供氣穩定。

　　②對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。

　　③ 落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今后的班組學習，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。

　　6、今后安全工作的重點

　　多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠運行平穩。

　　車隊安全生產月總結5

　　20xx年物流車隊在公司的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下，在各分公司的團結協作、密切配合下，克服了運輸路線長、任務繁重、車況老化、人員緊缺、道路條件復雜等困難，緊密結合實際開源挖潛，通過不懈努力，順利完成年初制定責任制目標，現將一年來主要工作情況總結如下：

　　一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項預定任務

　　1、全年元，翻斗車產值萬元

　　2、全年生產用車單位主要是供應處、井下作業處、鉆井處、采油廠，其中大型遠距離搬鉆探設備搬遷車次，井下搬家井次，車次，供應處物資轉運噸，鉆井修路井次，車次采油廠打墊層公里。

　　3、全年LNG半掛車安全行駛公里，完成物資拉運噸，完成產值元，3-4月份克服人員緊張運力不足的困難參加焦石壩會戰，在不足半月的時間里利用改裝LNG雙燃料半掛完成長途搬遷15車次，525噸的搬遷任務。

　　二、嚴格隊伍紀律，增強團隊意識，打造一流車隊

　　1、物流車隊成立以來，一直承擔著繁瑣而艱巨的油田物資設備拉運任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足，就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。因此，無論運輸任務多么繁重、多么繁忙，車隊都堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育。

　　2、結合集團公司各項規章制度，利用班前會和周一安全例會的機會，對全體干部職工進行宣講，深入扎實開展行風行紀教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，了解公司發展趨勢，緊跟形勢，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步增強了車隊團隊執行力和凝聚力，12月10日以99分的高分順利通過文明車隊驗收。

　　3、不斷摸索積累LNG/柴油雙燃料車輛運行維護管理經驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態和各項數據，制定了詳細油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現。5月為顧全大局將最優秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員緊缺問題，一面積極招聘引進半掛司機，一面內部進行抽調，確保了半掛班正常運行。

　　4、關心駕駛員在工作生活中遇到的困難，主動提供幫助并協助解決，注重培養駕駛員對車隊的集體認同感，車隊臨時任務和早車比較多，為解決駕駛員早晚班出車回家的問題，專門安排的士接送確保駕駛員無論什么時候都來得了回得去。

　　三、狠抓安全教育，強化安全意識，確保安全生產

　　1、按照工程公司安全管理要求，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。

　　2、通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念。

　　3、積極推廣“千分制”，并且嚴格考核，全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。及時規范和完善安全基礎資料和兩表一卡資料，廣泛宣傳交通安全知識，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。

　　4、經常利用各種時機開展安全教育，根據天氣情況、行車路線等動態情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發放的安全警示宣傳片。全年開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次。全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發的杜絕僥幸心理遵守交規。

　　5、定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“LNG安全使用演示教育現場會”的現場演示教育。9月7日舉辦“LNG安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑，為LNG車輛駕駛員配備專業防濺面罩和防低溫手套，保證了日常使用維護的安全。

　　四、樹立服務意識，克服車型短板，提高車隊效益

　　1、堅持干部帶班制，車隊生產任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，為保證生產順利進行，車隊干部經常深入現場、觀察，及時發現問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決，確保用車任務優質高效完成，全年分公司領導和車隊干部累計帶班43次，發現制止行車隱患和習慣性違章89個

　　2、根據已有車型合理調度，對各單位提出的用車要求進行合理安排，實在沒車的情況下耐心解釋原因并征求用車單位意見改變用車時間保證用車計劃不會流失。

　　3、明確駕駛員職責，對于報到不準點、服務被投訴、影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，賞罰分明，全年

　　4、加強了與客戶之間的溝通聯系，每月定期進行1-2次客戶質量回訪，聽取用戶批評和意見，及時改進，進一步提高服務質量

　　五、樹立節約意識，加強成本控制，提高運營效益，

　　1、建立健全標桿管理制度，堅持開展“比學趕幫超”活動，根據車型通過詳細且連續的比較分析，分別建立目標值和標桿值，幫助駕駛員尋找、確認、跟蹤、學習并超越自己的成本替代率，超過或達到標桿值的車輛進行獎勵，讓全體駕駛員通過“比”，知道本身不足；通過“學”，明確前進方向；通過“趕”，清楚目標距離；通過“幫”，實現自身價值；通過“超”，切實得到提高。通過這些措施年底中卡替代率較年初減低了%，翻斗降低了%

　　2、嚴格執行車輛報修報備制度，配件材料的使用領取必須通過車隊干部和駕駛員簽字確認，可以通過拆舊使用的配件在確保質量完好的前提下盡量不領新的，磨損較少外表割裂的輪胎經過修復后當做備胎使用，通過這些措施節約修理費用26600元。

　　3、日常辦公精打細算，盡量做到物盡其用，任何東西都不輕易丟棄，用過的打印紙收集起來，反面用來打印草稿和非正式文檔，破損的篷布仔細進行粘貼縫補繼續使用，辦公耗材向領導請示后在網上購買，打印機的硒鼓實體售價135元，而網上只要40元。

　　六、存在的不足和困難

　　雖然20xx年完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和兄弟車隊取得的成績，還存在一定的差距，當前面臨工作上的不足和困難主要有以下幾點：

　　1、管理力度不夠，個別駕駛員還是會出現習慣性違章和“低、老、壞”的現象。

　　2、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

　　3、生產管理系統和車輛定位系統已經建立，但相關制度臺賬的'建立健全，基礎資料的錄入，系統的熟練掌握應用，切實的提高效率產生效益還有大量工作要做。

　　4、LNG雙燃料車輛經過一年的運行，有些車輛產生了較好的效益，但還有部分車輛因為系統故障頻發、油氣消耗變動較大等原因無法進行正常運營，至今未取得理想效益。

　　七、明年工作重點：

　　1、繼續加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規及季節性安全生產特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章，提倡文明駕駛。同時加強對年輕學員和新招聘駕駛員的技能培訓，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。

　　2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產制度，車隊積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節的貫徹執行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執行落實中好的經驗。

　　3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的行風行紀管理和千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規行為加倍處罰。

　　4、加強車輛設備的維護保養。加強設備的日常維護和保養工作，嚴格執行“三檢”制度，不讓設備帶病運行，確保安全生產工作順利進行

　　5、20xx年焦石壩地區計劃投資幾十億元，鉆采130口氣井，壓裂100口，14年天然氣產量將達到600萬立方，隨著焦石壩地區開采高峰的來臨，山區之間的大型搬家和物資拉運逐漸增多，要進一步加強長途安全運營管理和山區道路安全行車教育。

　　6、建立健全準確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統對車輛運行動態進行實時監控和數據收集，對駕駛員違章違規駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數據，最大限度發揮現代科技的作用，協助車隊做好安全生產管理。

　　7、強化成本意識和市場意識。進一步做好“比學趕幫超”等挖潛增效工作，提高服務質量，定期進行客戶回訪，在穩定現有市場份額基礎上，積極爭取新用戶拓展新市場。

　　今日工作的總結不等于明天高枕無憂；今年的嚴格管理是明年工作開展的基礎，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新，采取更加有力和有效的措施，努力把物流車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的優秀團隊。

　　車隊安全生產月總結6

　　在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，車隊結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產管理制度，圍繞著安全運行、保障安全生產，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保安全生產運行打下了堅實的基礎。

　　今年1-10月份，車隊安全運行1152余趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：

　　1、車隊嚴格操作規程，嚴格作業流規程，全隊全年工傷事故為零。

　　2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。

　　（1）制定和中百物流配送補充管理規定，完善車輛管理制度。

　　（2）班中班后，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。

　　（3）車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。

　　（4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果駕駛員要負全責。

　　3、車隊堅持以人為本，科學有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

　　⑴車隊領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

　　⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產運行安全穩定。

　　⑶為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的原則上及時報經理室備案聯系購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；

　　4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

　　5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產工作的穩定。

　　6、對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。

　　7、落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的'個人進行獎勵；其次做好今后的班組學習，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。

　　8、今后安全工作的重點多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠運行平穩。

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