技師年度工作總結
時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。好的工作總結都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的技師年度工作總結，希望能夠幫助到大家。
技師年度工作總結1
一、電網規劃的編制、修編工作。
作為生產技術部人員，參與《農村配電網“十一五”規劃滾動修編》、《配電網“十二五”規劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規劃涉及如下內容：電網規劃編制總則、農村配電網現狀及存在問題分析、經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kv電網發展規劃、10kv配網規劃、一次系統規劃方案、二次系統規劃方案、無功補償規劃方案、投資估算等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的建設與改造工作。
二、電網建設與改造工作。
20xx年至20xx年，對10kv、35kv線路進行基礎數據勘測和錄入，隨著對工作的熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數據勘測及35kv宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農網10kv線路改造工程，參與設計、施工、驗收20xx年、20xx年農網完善工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、親自對線
路進行勘測，參與設計改造方案，參加設計審核工作，參加10kv配變增容工程的勘測、設計、驗收工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
技師年度工作總結2
時光飛逝，轉瞬間，又到了20xx年的年終歲尾。過去的一年，在班組所有成員的共同努力下，班組的各項工作都取得了較好的成績。我作為班組的一員，能為班組的發展貢獻一點微薄的力量，心里感到無比的欣慰和自豪。為了更好的總結一下經驗，反思一下不足、思考一下20xx年的打算，在這里，我也對各方面做了一些總結。
在安全管理方面我們都經過了三級安全教育培訓，進入施工現場必須戴好安全帽，系好下額帶，鎖好帶口，避免高空落物和機械傷害。在沒有可靠安全防護設施的高處施工時，監督工作班成員必須系合格的安全帶，安全帶要系掛牢固，高掛低用。施工現場禁止吸煙，禁止酒后作業，這一點我們都嚴格遵守。對于施工現場的各種安全設施、設備和警告、安全標志等，未經安全員同意班組成員嚴禁任意拆除和隨意挪動。在腳手架搭設過程中，我們要求不得任意單獨上架子操作。要經常進行安全技術教育。腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術交底。
操作小組接受任務后，必須根據任務特點和交底要求進行認真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全干事應對施工環境及所需防護用具做一次檢查，消除隱患后開始操作。在架子上操作應精力集中，禁止打鬧和開玩笑，休息時應下架子。未搭設完的腳手架，在離開作業崗位時，不得留有未固定構件和不安全隱患。非架子工一律不準上架。架子搭完后由施工人員會同架子組長、使用腳手架的班組、技術、安全等有關人員共同進行驗收，認為合格，辦理接交驗收手續后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板；必須拆改時，應經施工負責人批準，由架子工負責操作。
在腳手架搭設時我們按照操作規程施工作業，未進行安全技術交底絕不開工。避免高處墜落、機械傷害、觸電、火災、物體打擊等可能造成的后果。為此我們要避免不正確使用勞動保護用品、冒險進入不安全位置、用手代替工具操作不安全行為。
希望在20xx年里，我們綜合班有一個好的開始，把握好每一個屬于我們自己的機會武裝一個完美的自己。
技師年度工作總結3
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的.關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務。現將工作情況匯報如下：
一、思想理論學習
在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質水平。首先，作為一名光榮的共產黨員，我時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規定，不發生違反條例法規的現象。
二、業務能力成就
1、愛崗敬業，干好本職工作
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業就行。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行。”我首先能夠明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業，同時又是一個充滿挑戰和風險的職業。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰戰兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我自知必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養。我認為對車輛應該三分修理，七分保養，只有平時保養好了，才能將故障消滅在萌芽狀態，不發生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
三、工作表現方面
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
最后，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
四、今后努力方向
1、堅守作風，扎實服務人民
我將堅守敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
2、腳踏實地，做出更大貢獻
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚優勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業，所以職業對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻!
【技師年度工作總結】相關文章：
2.養殖技師聘書
3.技師競聘述職報告
4.技師辭職報告原文
6.技師破格推薦信
7.電工技師自我鑒定