進廠一個月的個人總結

時間：2021-11-10 08:58:34 總結我要投稿

進廠一個月的個人總結（精選7篇）

　　總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，是時候寫一份總結了。但是總結有什么要求呢？下面是小編精心整理的進廠一個月的個人總結（精選7篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

進廠一個月的個人總結（精選7篇）

　　進廠一個月的個人總結1

　　我站在人生新的起點上，從學校正式走進了工廠——海科化工集團有限責任公司。這是我人生當中的第一份職業，很榮幸成為海科化工大家庭的一員，更幸運的是我被分到了XX化工集團有限責任公司的母公司。

　　來到這個陌生的環境已經有一個月了，我們從素不相識變成同事，朋友，我們的生活充滿歡樂。雖然我剛進廠不久，可這里的一切讓我感到很新奇。

　　我具體被分到運行一部聯合制氫崗位二班。當我來到自己的崗位上，一切都是從頭開始，起初什么都不懂，感覺好難，就連寫點什么都會寫錯，感到好自卑。沒有想到熱心的老員工和師傅們都很認真的教我，讓我對自己的崗位有了更深的認識和了解，這讓我深深的感受到能成為一名工人的幸運。在這充滿活力和挑戰的工作崗位上，我可以為企業盡一點力，同時讓我感到自己有用武之地。我會用我的熱情，我的勤奮，我的一切，為海科化工貢獻自己的汗水和青春!

　　在這里我要學習的知識還很多很多，我要認真的學習，平時在不懂的地方多問多學。在工作期間，我充分感受到了大家團結一致，密切合作的良好工作氛圍。大家彼此相互合作和關心，工作上精益求精。這所有的一切讓我感到振奮和親切，剛進廠的那份忐忑不安的心情也日漸消失。想要學的更多，也就更需要個人不斷的加強專業技術知識的學習。讓我們為明天的海科化工更上一層樓添磚加瓦!

　　進廠一個月的個人總結2

　　xx年不平常的一年，因為我不在是學生了，而是踏入社會工作，成為一個社會工作人士了，這是我人生的一大轉折點。

　　時光如梭。我在這里實習了差不多一個月的時間。回顧這里實習的歷程，我受益匪淺，它是我人生新的起點，在這里一個月的時間，我覺得紙上的和實踐總是不一樣的。

　　一：工作態度的培養，當我第一天來上班的時候。心情特別激動以前只是在課堂實踐上過，電廠的一些主要設備模型，看著遠處的晾水塔，心里越來越興奮，我不是參觀也不是見習，而是在這里工作，實踐自己的人生價值，以前老是教導我們培養正確的工作態度老師的話，我現在還記憶猶新并把它融入到了平常的學習和工作中，我深受奇異，她告訴我們。我們既然選擇電廠就要培養電廠的工作興趣，要干一行，使一行，鉆一行。對待工作要有一種研究的態度在工作中不斷發現問題解決問題思考問題總結經驗，最終達到操作的熟練化，具有正確的工作態度，是每個員工應有的責任，也是做人的品質，在日常工作中，通過自身體會和周圍同事的觀察，我也漸漸的感受到了正確工作的工作態度是做好工作，獲得成績重要條件，當態度和行都很具體時他們關系十分緊密，一個對工作任務有著積極態度的人，在工作過程中表現出來的是勤快，嚴肅，細致，及時，準確的工作的作風，態度正確了，學習和工作上便有了動力，為了能勝任后的設備和現場系統，主動和師傅學習現場操作，掌握操作的技巧和要點，把我們學校中的理論和我們在電廠實際情況結合學習以致用。

　　二：勤學理論知識掌握實際操作，作為公司最年輕的一代，我們有必要具有責任學好理論知識把最基本功練扎實，要懂得怎么去操作，懂得整個設備的系統，如果有不會的要一一問師傅，這樣才能提高自己的能力。

　　三：安全意識培養，在這一個月學習工作時間里，師傅經常給我們講安全的重要性，還跟我將自身安全的重要性，讓我感觸很深，電廠是一個高危行業，我們在這里的工作，必須要有安全意識，而且安全意識隨時不能松懈，作為剛進廠不久的新員工我們必須從自身做起加強安全意識，樹立正確態度，提高操作水平我們應該也堅持安全第一，預防為主綜合治理的方針工作，不斷提高工作能力，保證自己合格上崗和自身安全！

　　進廠一個月的個人總結3

　　20xx年8月18日，北航黎明之翼實習隊的三個班的同學完成了對黎明公司下屬的鈑焊分廠，導管噴嘴分廠和盤軸加工廠的實習。大家通過與老師的深入交流，對航空發動機的相關知識的了解更為深入。大家針對各式各樣的問題向老師的請教，也得到了黎明公司老師的細心解答和鼓勵。

　　至此，黎明之翼實習隊在黎明公司的第一周的實習宣告圓滿完成。在這一周的時間里，我們先后參觀了鑄造，鍛造，熱處理，盤軸，噴嘴導管和鈑焊分廠。大家通過在廠內的參觀學習和向黎明廠老師提問，了解了許多以前在課本學習時一知半解的抽象知識，并將它們與航空發動機的制造過程緊密的聯系了起來。

　　這一個月的學習，主基調概括起來就是“由粗到精”四個字。從最初參觀原材料的初步處理和粗加工，到后來參觀零件加工廠里的工件逐漸得到精密加工，再到目睹零件最終的成型入庫，我們基本對航空發動機各個零部件的生產成型過程有了一個清晰的了解；心中也形成了一幅鋼材、鈦合金、高溫合金等原材料從進廠到成為標準的零部件的演變流程圖。在這一整套流程里，黎明廠的各個單位，各個不同工段之間緊密配合，高度協作，一環扣一環的完成了各個零部件的生產。作為身處其外的參觀學習者，看到這一整套過程，有一種欣賞藝術的美妙感覺。

　　完成了從原材料到零部件的由粗到精的演變，下周，我們將會參觀裝配，試車等一系列分廠。屆時，我們將進一步體會航空發動機從零件到整體的由分到總，由小到大，由局部到整體的變化，從而真正領略到航空發動機各個組成部分之間的緊密的配合與協作，以及航空發動機整體對各個部件的調控和各個組件對航空發動機整體性能的影響，體會到航空發動機作為一種系統工程的復雜和奧妙。

　　進廠一個月的個人總結4

　　20xx年x月份來到這個陌生的環境，剛進五菱廠從素不相識的工友變成同事和朋友，我的生活充滿歡樂，雖然我剛進廠不久，可這里的一切讓我感到很新奇。

　　起初來到裝輪胎的崗位時，由于看到是體力崗，當時我想應該不是很難，就以為裝輪胎而已有誰不會吖。可后來問題出來了，因個人失誤、裝配不及時導致停線，氣壓充量不足和輪胎錐度不合等問題反饋了出來，我這才明白，裝個輪胎不是怎么簡單的事，但師傅和班長并沒有責怪我，我感到真得很過意不去，當時想我是不是拿不下來這個崗位。

　　后來在從原8小時的班轉變成11小時的班，我感覺真得好累，腦子里出現想離職的想法，一開始很想和班長講這事，但心里想，是不是自己真的工作經驗太少，還是那些方面不夠成熟，就在一次班前會時候，班長說了一些話，你們都是剛出來實習的小伙子，在家享福慣了，可能對常時間上班會比較累，能堅持一個月下來的，基本都會習慣這樣的生活，當時想是不是自己真的怕苦，想逃避，我咬緊牙試試熬過一個月看看，在這一個月的生活里，不知道自己流過多少的汗，出過多少的錯，自己也不清楚，但心里就知道師傅和班長的教導使我感到很溫暖，從這開始我認識了隔壁小廖同事和班組的成員，就像大家庭一樣有說有笑，慢慢習慣了這樣的生活，到現在已經快過去了1個月，其實發現裝輪胎并不難，難的是自己怕不怕吃苦，能不能努力對待每件事情，只希望自己能更加的成熟，成為一名優秀的實習生。

　　進廠一個月的個人總結5

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”為更好的了解特種設備，無錫分院組織新員工下廠實習培訓，希姆斯電梯公司很熱情的給我們提供了一次實踐學習的機會。

　　過來交接事宜熟悉環境的第一天，我們就真切的感受到了希姆斯辦事的細致與嚴謹，考慮問題的全面與周到。集團行政總監何總接待了我們，給我們介紹了整個實習行程安排，具體一些要注意的事宜。何總待人親切，為我們實習人員考慮了方方面面，從安排負責人帶領我們，到實習期間的午餐、服裝，慮無不周。

　　接下來，就正式開始了我們在希姆斯的實習生涯。第二天，廠方負責人丁廠對我們進行了公司、產品、展區、現場等方面的介紹，給我們介紹了電梯的發展史、電梯的八大系統以及從事電梯相關工作應該注意的地方等等。丁廠不虧是老工程師，博識多通。從理論，到實操，他都是穩扎穩打，功底深厚，讓我一邊肅然起敬，一邊暗暗下決心要以此為榜樣。

　　緊接著我們開始到各部門學習實踐。在質量部學習來料檢驗、過程檢驗、裝箱檢驗，確保產品合格，嚴把質量關。在物流部學習配料、收料。劉部長給我們分享了一些理念如“資源有限，智無限”、“改善是有可能的”等等，還給我們培訓了8S，都讓我受益匪淺。安裝部、維保部都是現場學習，這兩個部門最重要的就是“安全”兩個字，“安全第一，質量至上”。這是他們的宗旨，也是我們特檢人員始終要秉持的信念。在公司的試驗塔我們在師傅的帶領下進入機房、井道學習，這些和我們以后的檢驗工作息息相關，我們一個個都興致傲然，不懂就問，師傅們耐心的給我們講解，一一答疑。經過現場的學習，我們對機房、井道也更加了解。

　　一個月的實習期我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。首先，剛進廠的幾天我就體會到了希姆斯公司制度的嚴明，還有各部門的師傅們的敬業與熱情，他們具備專業素質，不懼日曬雨淋。現場直觀的實物學習，廠里師傅的細致講解，使我們每天都獲益匪淺。在此真的非常感謝公司的何總、丁廠以及各個部門的部長，還有廠里的師傅們，在我們實習期間對我們的照顧，教給我們的知識，做人、做事的一些道理。

　　這一次的實習雖然時間短暫，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過實習，我們能夠更好的了解特種設備，了解特檢工作的本質，了解這個社會的方方面面，為以后的特檢工作、以后的人生打下一個好的基礎。

　　進廠一個月的個人總結6

　　我們學校是放暑假的時候。我在學校呆了一個星期后，即14號我就去廣東東莞市打工了。16號下午去試工，17號早上開始正式上班。

　　我進的廠是亞泰（東莞）木業有限公司。因為已經不招收暑假工，我只好以長期工（正式員工）入廠。

　　亞泰（東莞）木業有限公司（以下都簡稱亞泰）位于東莞市大朗鎮，占地面積30,000多平方米，員工800多人，是一家集開發、設計、生產、銷售于一體的港資公司。公司實力比較雄厚，通過15余年的努力，亞泰已發展成為國內外專業生產高檔中小型木制品的知名企業。產品質量、開發能力在同行業中占有一席之地。

　　亞泰以生產木制筆、木制禮品、贈品、文具、包裝盒、首飾盒、木制相框、花瓶及小型家具等幾千種各式家居用品為主，另可定做OEM訂單及產品表面加工絲印、激光雕刻。產品主要銷往中國的大城市以及歐、美、日等世界各地，所開發的新產品種類比較多而且質量也比較好。

　　亞泰的工作時間是這樣安排的，早上7點左右就要起床，7點半就要吃好早餐，7：15就準備做早操（在做早操之前的時間可以自行安排），8點到12點是工作時間；12點到1：30是吃飯和休息時間；下午1：30到5：30是下午工作時間。下班后到6：30是吃飯時間。6：30之后是晚上加班時間（時間長短不等，一般到晚上10：30）。還有就是星期六也要加班全天，星期天最近一般是可以放假的。

　　就是這樣的工作時間，讓人感到很疲憊。我去的前兩個周周末都加班，晚上加班都要到11點及以上。白天沒有時間午睡，晚上回到宿舍洗澡洗衣服完已經是差不多一點鐘了。一天下來，身心都十分疲憊。

　　我去的時候前面兩三天都是站在流水線旁工作的，很少有能坐下的時候，因而腳掌到小腿都很疼，連走路也感到很吃力。做的活又累又重而且十分單調，加之空氣非常熱（在鐵皮車間），空氣很渾濁，到處都是油漆、膠水、木屑混合起來的臭味，身上的汗水一直流個不停，等等這些都是人難以忍受。

　　亞泰的員工大多是25歲的農民工為主的，也有一些少量的暑假工（臨時工）。因為太辛苦、太累，工作環境又不理想，個人空余時間極為短暫，亞泰的員工一般都是成家能吃苦又很需要錢的中青年為主。亞泰的員工流動性很大，做了一一個月就辭工的人很多，同時每月來入廠的人也不少。

　　員工以男性居多，因為要做很多木工活、重活。

　　亞泰的廠的.車間很熱，就是幾個大風扇在身后吹，經常都是工作需要而不許開風扇的，空氣流通不好。即悶又熱。

　　亞泰的食堂伙食還可以，一日三餐，午餐和晚餐兩混兩素。每個月在食堂吃飯的話，男的300元，女的260元。

　　員工住在廠里的宿舍是免費的，有床有風扇，每個房間住4人也還是覺得寬。

　　亞泰的員工工資在當地的所有廠基本上是最高的，如果做工正常的話一個月可以拿到3500左右.在廠里吃飯的話，就要扣錢，想上面所說的。

　　進廠前要去試工，看能不能做，愿不愿做。經常一兩個星期了，就要經行新員工培訓。

　　亞泰的文化生活比較單調，基本沒有什么活動，都是為了工作而工作的，沒有什么新意。

　　我在亞泰收獲不少東西，我學會怎么帶紙盒，怎么打孔，怎么去別人在流水線上分工并做好一件事，知道廠里的文件和單據格式，知道廠里的管理模式，等等。

　　發現亞泰有許多問題。一些問題已經有所提及，我主要想找出相應的改進對策。同時把在亞泰學到的有用的東西用到現在的學習和生活。

　　對于亞泰，員工流通性很到的問題，我希望他們在一些方面做好改進。一，縮短工作時間，把下午的工作時間改成2：00到6：00；晚上則從7:00開始，而且不要加班得太晚。二，增加風扇數量，開好窗戶，是空氣流通順暢，降低室溫；盡量減少灰塵，把油漆部門分開遠一些。三，最少每個月全場經行一次大掃除，搞好衛生。四，增加廠里的文化活動，活躍廠里的氣氛。五，提高老員工的待遇，特別是激勵技術好的員工，留住人才。七，改進用人機制，任人唯才，發揮好人才的作用，增進員工的積極心。

　　這樣有充足的員工，才能做好工作，提高工作效率和經濟效益。

　　還有一點最重要的就是，亞泰所生產的產品是很好的，但都是為別人，特別是外國人加工生產的。沒有自己的品牌，利潤都被別人占有，自己只有加工費。在當下的經濟環境下，特別是國內員工工資在不斷增加，國外經濟前景不理想的情況下，加工生意已經很難長期發展下去。只有創立自己的品牌，才能把握好自己的命運。

　　一個月后我辭工回學校，結束了一個假期的打工生活。這就是我的暑假社會實踐。我要用自己在工廠里吃苦耐勞的精神，帶到新學期的學習和生活里。讓它激勵我自己不斷進取，發展和完善自己，讓自己戰勝一切困難。

　　進廠一個月的個人總結7

　　我是向來很怕麻煩的人，一直“不拘小節”的粗線條生活、辦事，所以遇到一些自認不重要的事，自然而然的就把它們歸類為“小事”。作為進廠實習的大學生，我有幸被分到三廠總裝21A班組做初始化工作，在這一個月的時間里，對于我意義非凡，我的一些觀念發生了改變，其中包括我對“小事”的看法。

　　剛進組那天，我看著幾乎裝配完成的車在線上一臺接著一臺的從眼前流過去，師傅們神色泰然的掛機器，檢查疊放FAV卡，查堵蓋，抽莖線，拿放輪罩……沒有其他問題，4分鐘之后就要進入下一臺車的初始化工作了。大學期間，我的一門專業課是模型課，一個半月的時間做車模型，我準備拿A4紙做，光前橋的結構就磨去了我大部分的時間，最后老師還是給了我們整整一個月來做模型。大學的景象在我眼前一晃而過，我意識到，在真正的生產實習中，我們沒有一個月的時間去磨蹭，更重要的是我們做出來的車，不是擺在玻璃罩子里的模型，而是肩負一個個家庭安全出行的實體車，雖然未說出口，瞬間在腦海里“下線”“耽誤”這些詞沖擊著我，讓我十分擔心接下來的工作……

　　班長李攀：“有督導、師傅還有我在不用擔心下線問題。”；督導楊九念：“不用怕，有什么事叫我”；師傅鄧春陽：“別著急，不用急，來得及”……還有前后各個工位的師傅好心的提醒、幫忙與指教，我由一開始的兵荒馬亂，逐漸找到自己工作的節奏感，逐漸有余裕能幫別人做一些事，而不是給別人添麻煩。進廠前王德剛經理告訴我們，我們會感受到挫折感，但最后一定會收獲成就感。我想我漸漸擺脫挫折感與這些善意的話語是分不開的，我切實的感到，說出一句安慰的話對自己可能只是一件“小事”，但卻能給聽者莫大的能量。在以后的工作生活中，不要吝惜做這種“小事”，因為這種“小事”能給予周圍的人面對困難的勇氣。

　　我還遇見了另一種“小事”。

　　在最近的一次工休中，班長看見了我的手套有點臟，立即幫我換了副新手套，班長解釋到，初始化工作是在車內進行工作，手套臟了，很容易將車內飾蹭臟，而我根本沒注意到手套這件事……

　　人們都喜歡“小事”，因為一件事一旦判定為“小事”，就意味著這件事可以輕視甚至無視，但真的能無視它的存在和價值嗎？“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”《關尹子·九藥》：“勿輕小事，小隙沉舟。”古人說了太多這種話，無非提醒自己與后世注意“小事”。在現場的合理化建議提及中不難發現，好建議大部分都是從工作中的“小事”出發的，“小事”的價值是顯而易見的。神龍人對“小事”的重視，我想這就是促進公司穩步發展的關鍵因素之一吧！

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