鐵路安全活動總結(jié)（精選5篇）
經(jīng)歷了一次有意義的活動后，我們一定積累了不少感想吧，需要好好地寫一份活動總結(jié)總結(jié)一下了。那么好的活動總結(jié)是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的鐵路安全活動總結(jié)（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路安全活動總結(jié)1
按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標(biāo)語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點(diǎn)查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多，
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km 曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。
4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km—36km 38km—+300m—39km+900m 43km+900m—45km+500m 52km———54km安排卸碴起道
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。現(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車）
5、各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機(jī)既節(jié)能又能方便職工使用
六、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
鐵路安全活動總結(jié)2
20XX年是全面慣徹落實(shí)鐵路大發(fā)展的一年，為確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定，加快推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的。班組全年始終貫徹落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全局消防工作要點(diǎn)》、《杭州客運(yùn)段xxx年消防工作要點(diǎn)》落實(shí)預(yù)防為主，防消結(jié)合，消防工作方針。全面落實(shí)消防安全崗位責(zé)任制，認(rèn)真落實(shí)暑運(yùn)的防火防暴工作，同時及時參與段、隊(duì)組織的防火防暴知識培訓(xùn)，暑運(yùn)期間組織職工，特別是新進(jìn)職工員開展消防演練，提高職工的火災(zāi)事故應(yīng)急處理能力，確保暑運(yùn)無事故事苗發(fā)生，確保世博會期間的安全，現(xiàn)匯總?cè)缦拢?/p>
一、關(guān)于做好夏季防火工作的通知和上鐵客函<20xx>178號關(guān)于全路客運(yùn)系統(tǒng)開展暑期消防安全專項(xiàng)檢查的通知。著重講解指導(dǎo)思想，工作原則及工作目標(biāo)。使人人明確當(dāng)前形勢及重點(diǎn)工作，提高防火防暴意識和消防安全素質(zhì)。
二、做好前期的宣傳發(fā)動，落實(shí)“三乘聯(lián)檢”制度，加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，再者利用學(xué)習(xí)會、小班會時間加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，提高職工的應(yīng)急處置能力，有效預(yù)防和杜絕了火災(zāi)事故的發(fā)生，確保活動順利的開展。
三、班組開展了消防實(shí)作演練，讓全班職工能親身體驗(yàn)到滅火器材的便用過程和方法，以及火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后的處理過程，與平時學(xué)習(xí)的書面知識能與實(shí)際相結(jié)合，新職人員也能參與和跟上班組其它老職工的學(xué)習(xí)進(jìn)度，除了實(shí)作演練處，還利用平時學(xué)習(xí)會、小班會時間，不定時的進(jìn)行抽問，大家相互學(xué)習(xí)相互探論，便班組的學(xué)習(xí)氛圍得到改善，增加了學(xué)習(xí)的效果。
四、全面積極投入到夏季消防活動中，在會上，列車長對各類可能發(fā)生的火災(zāi)事故進(jìn)行了講解同時要求職工對如何處理進(jìn)行討論，相互交換了意見。列車長進(jìn)行了核觀和總結(jié)，使大家對各類火災(zāi)的應(yīng)急處理方法有了新的認(rèn)識，提升了實(shí)作能力。
五、班組始終堅(jiān)持執(zhí)行以客車為重點(diǎn)的工作要求，班組職工能認(rèn)真落實(shí)乘務(wù)員崗位防火責(zé)任制，出乘前認(rèn)真落實(shí)“三乘聯(lián)檢”制度，對車廂內(nèi)的設(shè)備設(shè)施能做到心中有數(shù)確保正常便用，并認(rèn)真規(guī)范的進(jìn)行記錄，始發(fā)開車后，由列車長親自帶隊(duì)組織進(jìn)行查危工作，查危時能較好的做到使用查危“六字法”杜絕了走過場的現(xiàn)象，各車廂乘務(wù)員當(dāng)班時能勤巡視車廂，對茶爐、行李架等重點(diǎn)部位及時檢查，通過大家的努力，杜絕各項(xiàng)隱患的發(fā)生。
六、雖然班組在暑期防火安全工作中取得了些成績，但我們面對成績不會驕傲，始終向內(nèi)看，重看問題，輕看成績的思想，眼睛向內(nèi)針對自身平時工作存在的不足進(jìn)行梳理與分析，班組主要還存在以下問題：
1、個別職工禁煙宣傳過于形式化。
2、個別乘務(wù)員連接處煙頭管理需加強(qiáng)。
針對上述問題班組及時制定了以下措施：
1、首先要強(qiáng)化職工意識教育，使其明白禁煙宣傳不等同于勸阻，首先預(yù)防、后者是補(bǔ)救，因此今后車班將加大宣傳力度，廣播要密切配合，不間斷地廣播，并適當(dāng)增加案例解說，便旅客能意識到禁煙的重要性，并主動配合我們工作。
2、列車長在途中要加強(qiáng)車內(nèi)巡查力度，對職工細(xì)節(jié)工作加強(qiáng)督促，對一些意識淡薄的職工要加強(qiáng)教育，并認(rèn)真執(zhí)行考核制度，大膽管理，一視同仁，全面提高職工的消防意識，從而使其能自覺的落實(shí)好各項(xiàng)消防安全制度，杜絕事故隱患的發(fā)生。
班組會及時的落實(shí)制定的措施，使存在的問提得到逐一的解決，在今后的工作中，我們會不斷的發(fā)揚(yáng)好的方面，時刻按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，落實(shí)各項(xiàng)安全制度，扎實(shí)消防安全基礎(chǔ)，確保消防工作再上一個臺階。
鐵路安全活動總結(jié)3
根據(jù)7月24日全路緊急電視電話會議精神和7月25日太原鐵路局電視電話會議精神，深刻吸取“7.23”甬溫線動車組追尾事故教訓(xùn)，根據(jù)太鐵安監(jiān)﹝20xx﹞227號《路局、路局黨委關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動全力確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定的通知》、太鐵人[20xx]228號《關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查期間干部包保工作的通知》和太建設(shè)﹝20xx﹞14號文件精神，從7月26日開始到9月底在全線范圍內(nèi)扎實(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查活動，現(xiàn)將本周此次活動我監(jiān)理站的工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署
在接到活動通知后，我監(jiān)理站立即組織各工點(diǎn)監(jiān)理工程師于7月28日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并要求各位監(jiān)理工程師必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅(jiān)持安全生產(chǎn)和各項(xiàng)防范措施制度的落實(shí)，下發(fā)了《關(guān)于迅速開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，以大檢查活動通知檢查重點(diǎn)為主導(dǎo)，有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，總監(jiān)、副總監(jiān)巡視，加強(qiáng)督促現(xiàn)場自查、自糾和整改工作的落實(shí)，從而為此次活動開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。
二、深入自查整改，以實(shí)際行動扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動
我監(jiān)理站建立了安全大檢查專項(xiàng)臺帳，對問題發(fā)現(xiàn)一個，整改一個，銷號一個，并做了詳細(xì)的自查記錄、問題登記，有整改要求，有責(zé)任主體以及督促整改落實(shí)人。本周總監(jiān)巡視工地兩次，副總監(jiān)巡視工地4次。通過每道工序的.驗(yàn)收、隱蔽工程的旁站、平常巡視的過程控制，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一般問題x個，發(fā)現(xiàn)重大問題x個，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師督促落實(shí)整改，全部已按規(guī)范要求整改。我監(jiān)理站結(jié)合實(shí)際情況，對照文件進(jìn)行了詳細(xì)排查，開展安全生產(chǎn)大檢查活動進(jìn)行了總結(jié)；本次安全生產(chǎn)大檢查活動開展以來，我監(jiān)理站積極響應(yīng)太興公司安全生產(chǎn)大檢查活動的要求，緊密結(jié)合工程施工現(xiàn)場實(shí)際情況，全面落實(shí)了安全生產(chǎn)大檢查活動精神，在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)了大量的問題，消除了大量質(zhì)量安全隱患，使全體參建人員質(zhì)量安全意識有了較大提高，安全生產(chǎn)體系得到了完善，安全生產(chǎn)管理的漏洞和不足得到了彌補(bǔ)，質(zhì)量安全通病得到了徹底整改，現(xiàn)場管理水平進(jìn)一步提高，工程安全質(zhì)量得到了進(jìn)一步保障，取得了良好的開端。
三、加強(qiáng)過程控制，落實(shí)安全生產(chǎn)
加強(qiáng)過程控制，把安全質(zhì)量隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生，在今后的監(jiān)理工作中，我們要以本次安全生產(chǎn)大檢查活動為契機(jī)，建立長效機(jī)制，對本次安全生產(chǎn)大檢查問題及時整理入庫，下發(fā)每一位監(jiān)理人員，與規(guī)范和設(shè)計文件一同作為平時現(xiàn)場控制的依據(jù)，避免類似問題的再次發(fā)生；我們要結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查有關(guān)要求，圍繞管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的基本框架，以現(xiàn)場作業(yè)控制為核心，以規(guī)范進(jìn)場材料、嚴(yán)格人員審查、強(qiáng)化過程檢查、旁站監(jiān)理、現(xiàn)場管理為重點(diǎn)，嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)，重點(diǎn)加強(qiáng)工程質(zhì)量、施工安全、驗(yàn)工計價的監(jiān)管，通過進(jìn)場材料驗(yàn)收、隱蔽工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批驗(yàn)收、見證檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)、旁站等工作流程有效運(yùn)行，加強(qiáng)對施工全過程的有效監(jiān)控，把工程質(zhì)量安全隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài)；并在監(jiān)理組織內(nèi)部積極開展制度化的職業(yè)道德教育，切實(shí)提高監(jiān)理人員的貫徹執(zhí)行能力、專業(yè)技術(shù)能力、現(xiàn)場管理能力、開拓創(chuàng)新能力和防腐拒變能力，進(jìn)一步提高了監(jiān)理工作水平，進(jìn)一步提高監(jiān)理工作成效。從而為此次活動開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。
鐵路安全活動總結(jié)4
根據(jù)集團(tuán)“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹
（1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅(jiān)持安全管理“五同時”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。
（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實(shí)、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。
2、加強(qiáng)教育，全面宣傳
（1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。
（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。
（3）充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊(duì)，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅(jiān)戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時，各車間針對自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。
二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改，以實(shí)際行動扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動
為認(rèn)真貫徹“12.30”集團(tuán)安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實(shí)處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：
1、建立健全了各項(xiàng)管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機(jī)制。按照活動要求，根據(jù)段實(shí)際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實(shí)崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項(xiàng)安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理責(zé)任制，從機(jī)制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實(shí)自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。
在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識。
2、狠抓了職工隊(duì)伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對電力運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)等人員的“
兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。
4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運(yùn)及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊(duì)伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應(yīng)急搶險材料進(jìn)行了一次全面的清查和補(bǔ)充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實(shí)，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。
6、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認(rèn)真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅(jiān)決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。
7、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。
總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實(shí)了“12。30”集團(tuán)安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！
鐵路安全活動總結(jié)5
為深刻吸取近期發(fā)生的各類問題教訓(xùn)，及時消除當(dāng)前存在的安全隱患，堅(jiān)決穩(wěn)定車隊(duì)安全形勢，按照路局、局黨委和段的要求，從20XX年X月X至X月X日，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和突出問題，開展一次安全專項(xiàng)檢查和事故案例教育活動，現(xiàn)將車隊(duì)開展安全生產(chǎn)大檢查活動的情況總結(jié)如下：
一、活動的主要做法
1、發(fā)揮管理作用，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)車隊(duì)干部以此次安全專項(xiàng)檢查活動為契機(jī)，做到了真檢查、真整改、真見效。分管的干部都能夠以身作則，從我做起，認(rèn)真查找以上8個方面工作上的突出問題，集中徹查隱患，并建立問題整改臺帳，將主要問題，特別是安全周分析、安全問題通報、路局安全檢查信息通報中的內(nèi)容以及日常檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題，梳理分類，逐項(xiàng)制定整改措施，確定負(fù)責(zé)人，按期銷號整改，各班組對活動高度重視，針對現(xiàn)實(shí)安全中的關(guān)鍵和重點(diǎn)問題，舉一反三，深入查找影響安全的問題及癥結(jié)，邊檢查、邊整改，用檢查和整改的結(jié)果來體現(xiàn)活動效果，確保了車隊(duì)當(dāng)前安全形勢的持續(xù)平穩(wěn)。
2、細(xì)化活動安排，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì)把開展好這次活動，作為當(dāng)前首要任務(wù)，做到精心2組織、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)力推進(jìn)，確定了“硬起手腕抓管理，大力推進(jìn)專項(xiàng)整治”的工作思路，切實(shí)解決嚴(yán)不起來、落不下去的問題，把從嚴(yán)要求落實(shí)到各項(xiàng)管理工作之中。車隊(duì)按照段要求，結(jié)合實(shí)際，細(xì)化了活動安排，召開兩次活動動員推進(jìn)宣講會議，引導(dǎo)職工克服厭戰(zhàn)情緒、消除逆反心理和與己無關(guān)的思想，杜絕了上熱下冷現(xiàn)象，形成車隊(duì)“人人皆知、上下一致”的局面。
3、查擺隱患漏洞，強(qiáng)化問題整改活動中突出對安全隱患、漏洞的排查和治理，集中精力抓好8個方面的檢查工作，對查出的隱患制定有效的防控措施。一是進(jìn)行了“三品”查堵檢查。查列車長是否按規(guī)定組織有關(guān)人員按照安檢工作流程進(jìn)行始發(fā)、途中檢查，對發(fā)現(xiàn)的“三品”是否及時登記；抽考各崗位乘務(wù)人員是否熟知安檢職責(zé)、工作流程和本線路途徑無安檢設(shè)備、有民用爆炸物品庫、礦區(qū)的車站和區(qū)間乘降所名稱；看乘務(wù)員車門立崗是否進(jìn)行危險品宣傳；列車廣播是否按規(guī)定播放禁帶危險品宣傳，針對唐山、兗州站煤礦較多實(shí)際，加強(qiáng)安全提防范意識，落實(shí)“451卡控辦法”檢查制度；二是進(jìn)行了勞動安全檢查。規(guī)范了班組庫內(nèi)、車站摘掛方向牌作業(yè)程序，強(qiáng)調(diào)乘降組織中自身安全，禁止乘務(wù)中登高作業(yè)、出乘檢查護(hù)品著用情況，列車運(yùn)行電氣化區(qū)段落實(shí)各項(xiàng)安全措施落實(shí)情況，對列車電茶爐、餐車后廚電氣化等設(shè)備安全狀態(tài)進(jìn)行每趟檢查；三是3進(jìn)行了列車防火專項(xiàng)檢查。重點(diǎn)對餐車重點(diǎn)部位油垢清理、職工防火知識掌握情況和列車消防器材狀況進(jìn)行了檢查和規(guī)范對本人進(jìn)行宣傳防火的重要性，確保無隱患；四是進(jìn)行了列車外拋物控制及外部可移動設(shè)備設(shè)施檢查。在外拋物控制上，加大了廣播宣傳及乘務(wù)員口頭宣傳力度，列車在會讓動車組是重點(diǎn)宣傳，檢查了七個車體拋物危險標(biāo)識粘貼情況，重新修改完善了區(qū)間去向牌定期檢查制度。五是進(jìn)行了旅客乘降組織專項(xiàng)檢查。堅(jiān)持高站臺防護(hù)設(shè)施使用，加大安全宣傳防止旅客摔傷事件，對客流集中車站加強(qiáng)乘務(wù)員車門乘降組織，保證秩序良好，在客流大高站臺乘降組織困難、列車超員區(qū)段強(qiáng)化門頭連環(huán)宣傳等管理、實(shí)現(xiàn)了一站九報制度的落實(shí)，對下車人員提前組織到門頭；六是進(jìn)行了飲食衛(wèi)生安全檢查。盯住商品進(jìn)貨渠道，強(qiáng)化“三無”產(chǎn)品、禁售食品控制，檢查餐車剩飯剩菜處理情況，保證飲食衛(wèi)生；七是進(jìn)行了作業(yè)紀(jì)律檢查。針對對漏鎖車門、不檢四門、晚出場、早退場、不出場、不打翻板上下等脫標(biāo)違章現(xiàn)象進(jìn)行逐條逐件銷號整改；八是進(jìn)行了設(shè)備安全檢查。清查了各類鐵制、硬質(zhì)標(biāo)牌狀態(tài)，對翹邊、翹角的標(biāo)識進(jìn)行更換，強(qiáng)調(diào)了乘務(wù)室、車廂內(nèi)配電盤、配電柜加鎖規(guī)定，八項(xiàng)問題的整治，夯實(shí)了車隊(duì)的安全基礎(chǔ)。
4、落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)控活動期間，車隊(duì)加大了干部添乘以及包保班組的力度，4重點(diǎn)對折返站、夜間運(yùn)行等特殊弱控區(qū)段、超員區(qū)段進(jìn)行檢查，要求車隊(duì)干部對所包班組的重點(diǎn)工作進(jìn)行了一次寫實(shí)檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題對內(nèi)通報。全體干部都集中精力，撲到了現(xiàn)場，指導(dǎo)工作，落實(shí)包保責(zé)任，確保了現(xiàn)場的安全有序。
二、活動中排查出來的主要問題
1、“三品”查堵有漏洞。車門安全宣傳三句話不到位，乘降組織不進(jìn)行安全宣傳。
2、勞動安全有隱患。一是個別班組不按時召開班組月度安全分析會或記錄格式不正確、不規(guī)范；二是車隊(duì)自檢作業(yè)人員持證上崗情況，發(fā)現(xiàn)個別班組上崗證有涂改、未加蓋戳記問題；三是個別乘務(wù)員對電氣化區(qū)段安全控制措施掌握不牢固。
3、列車防火有問題。
4、列車外拋物及外部可移動設(shè)備設(shè)施制度落實(shí)有差距。
5、非責(zé)任旅客傷控制不利。
6、作業(yè)紀(jì)律需要加強(qiáng)。查擺中出現(xiàn)了乘務(wù)人員工作中做無關(guān)事項(xiàng)的問題。
7、設(shè)備安全需要高度重視。查閱以往班組三乘聯(lián)檢記錄發(fā)現(xiàn)存在有的柜門、端門鎖、電茶爐等設(shè)備故障時，修復(fù)不及時問題，甚至隔趟帶病出庫。
三、解決問題制定的主要措施
1、強(qiáng)化干部作用。要求全體干部、職工要對安全專項(xiàng)檢查隱患進(jìn)行整改，查自己在安全管理上應(yīng)負(fù)那些責(zé)任和安全管理上還有那些漏洞隱患，要做到對安全隱患，薄弱班組，薄弱人做到心中有數(shù)。對車窗、門頭、洗面間、廁所、餐車過道的重點(diǎn)部位做到乘務(wù)員隨時檢查，列車長定時復(fù)查、檢查巡視不能走馬觀花、敷衍了事，要能發(fā)現(xiàn)異常、控制問題和解決問題，真正從發(fā)生事故－分析原因－吸取教訓(xùn)－發(fā)生事故的惡性循環(huán)中走出來，真正從根源上解決一些問題，徹底消滅一些安全隱患，確保列車的絕對安全。
2、強(qiáng)化勞動安全。由車隊(duì)主管安全副隊(duì)長負(fù)責(zé)按時召開勞動安全會議，列車長認(rèn)真落實(shí)班前預(yù)想、班中檢查、班后總結(jié)制度；車隊(duì)干部和列車長在乘務(wù)員出乘前進(jìn)行檢查、督促落實(shí)護(hù)品著用加強(qiáng)乘務(wù)員的安全常識教育，乘務(wù)中遇有電氣化區(qū)段時列車長加強(qiáng)監(jiān)督，杜絕違章問題發(fā)生。
3、強(qiáng)化列車防火工作。要求列車長逐車進(jìn)行檢查，督促乘務(wù)員落實(shí)危險品宣傳力度，指導(dǎo)乘務(wù)員車門作業(yè)，講清車門進(jìn)行危險品宣傳的重要性。組織全體乘務(wù)員認(rèn)真進(jìn)行安全防火常識學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化乘務(wù)員的安全意識，重點(diǎn)對班組的特殊職名人員進(jìn)行培訓(xùn)；車隊(duì)干部和列車長巡視檢查過程中必須檢查列車重點(diǎn)部位的安全防火情況，落實(shí)巡檢制度；車隊(duì)和班組月度必須認(rèn)真召開安全分析會議，對列車防火存在的問題進(jìn)行認(rèn)真分析，及時進(jìn)行整改銷號。
4、強(qiáng)化乘降組織。一是組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)事故案例教訓(xùn)、針對乘務(wù)員乘降組織過程中存在的問題逐條進(jìn)行剖析，乘務(wù)中列車長對班組安全薄弱人進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，認(rèn)真落實(shí)段“四五一”安全卡控管理辦法，加大乘務(wù)人員的思想教育工作，從思想上提高乘務(wù)員的安全意識、責(zé)任意識、服務(wù)意識；二是加大對乘客的宣傳提示。要充分利用列車廣播，對旅客加強(qiáng)安全宣傳，溫馨提示旅客注意安全；乘務(wù)員巡視過程中要對重點(diǎn)旅客和可能造成意外傷害的旅客行為，隨時進(jìn)行安全宣傳，尤其是對待兒童旅客，要指令其監(jiān)護(hù)人進(jìn)行實(shí)時有效的監(jiān)護(hù)，防止意外發(fā)生；三是增強(qiáng)安全第一的意識，牢固樹立服務(wù)光榮，旅客至上的思想，借助全段開展的“安全專項(xiàng)檢查和安全典型事故案例教育”活動的開展，反思安全問題，排查安全隱患，迅速整改問題，減少或消滅可控性旅客傷，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)安全工作平穩(wěn)有序。
5、強(qiáng)化職工作業(yè)紀(jì)律。車隊(duì)組織開展作業(yè)紀(jì)律攻關(guān)活動，加大對班組特殊職名人員作業(yè)紀(jì)律的卡控和考核力度，要求列車長杜絕好人主義的思想，對容易發(fā)生和作業(yè)紀(jì)律薄弱人重點(diǎn)進(jìn)行檢查、監(jiān)督、杜絕問題的發(fā)生，將問題消滅在萌芽狀態(tài)中。
6、強(qiáng)化設(shè)備安全。堅(jiān)持組織日常培訓(xùn)，教育乘務(wù)員牢固樹立安全第一思想，改掉馬虎大意的不良習(xí)慣，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；車隊(duì)認(rèn)真對班組反饋的兩趟以上未解決的問題進(jìn)行匯7總上報、協(xié)調(diào)檢車人員進(jìn)行修復(fù)，保證列車出庫設(shè)備質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
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