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高速公路管理“比管理、保質(zhì)量，比預(yù)防、保暢通”養(yǎng)護競賽活動總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編整理的高速公路管理“比管理、保質(zhì)量，比預(yù)防、保暢通”養(yǎng)護競賽活動總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
為了認真貫徹全省交通工作會議精神，進一步提高我處公路養(yǎng)護管理水平，加大日常養(yǎng)護、預(yù)防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護力度，確保xx高速公路安全暢通，根據(jù)省高等級公路運營管理中心關(guān)于在全省范圍內(nèi)開展“比管理，保質(zhì)量，比預(yù)防、保暢通”養(yǎng)護競賽活動的通知要求，我處積極開展了“雙比雙保”養(yǎng)護競賽活動。分階段安排并落實各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)，截止20xx年10月30日第三階段結(jié)束，“雙比雙保”養(yǎng)護競賽活動已在xx高速公路的養(yǎng)護工作中取得了顯著的成效。現(xiàn)將xx高速公路管理處“雙比雙保”養(yǎng)護競賽活動取得的成果和存在的不足總結(jié)如下：
一、指導(dǎo)思想和組織領(lǐng)導(dǎo)
xx高速公路管理處“雙比雙保”養(yǎng)護競賽活動以提高xx高速公路養(yǎng)護質(zhì)量和保障道路暢通為重點，以強化養(yǎng)護管理，加強預(yù)防性養(yǎng)護為核心。管理處對本次養(yǎng)護競賽活動高度重視，成立了以管理處領(lǐng)導(dǎo)為組長的“雙比雙保”養(yǎng)護競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組對本活動常抓不懈，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，隨時掌握活動動態(tài)，及時安排部署。
二、各階段競賽活動的具體實施內(nèi)容
第一階段：宣傳動員、安排部署
管理處認真安排部署，將本次養(yǎng)護競賽活動實施方案中的具體措施逐項落實到兩個承養(yǎng)單位，讓承養(yǎng)單位明確了本次養(yǎng)護競賽活動的具體任務(wù)和目標(biāo)，明確了自己的職責(zé)。
（一）進一步健全和落實各項養(yǎng)護管理制度
為進一步實現(xiàn)xx高速公路的養(yǎng)護管理向制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展，我處首先健全了各項養(yǎng)護管理制度，并按照制度要求督促承養(yǎng)單位做到了以下幾點。
1、加強日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)路況病害，及時維修，對本高速公路的路況和養(yǎng)護質(zhì)量進行準(zhǔn)確的考核評定，并根據(jù)評定結(jié)果對本高速公路下階段的計劃進行合理的安排。
2、承養(yǎng)單位認真填寫巡查記錄和各種原始生產(chǎn)記錄，養(yǎng)護工程各環(huán)節(jié)的文件資料，嚴(yán)格按照規(guī)定收集、整理、歸檔和上報。
（二）合理使用維修保養(yǎng)經(jīng)費
管理處根據(jù)與承養(yǎng)單位簽訂的合同對維修保養(yǎng)經(jīng)費進行嚴(yán)格的計量支付，為確保養(yǎng)護投資效益，提高養(yǎng)護生產(chǎn)效率與養(yǎng)護質(zhì)量，我處推行講師支付維修與保養(yǎng)分離，維修實行計量支付，保養(yǎng)實行目標(biāo)管理獎罰兌現(xiàn)，按照承養(yǎng)單位完成的小修養(yǎng)護工程量和養(yǎng)護目標(biāo)實現(xiàn)情況進行計量支付。維修保養(yǎng)的范圍界定嚴(yán)格按照《甘肅省高等級公路日常維修保養(yǎng)工程界定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
（三）督促承養(yǎng)單位進行安全規(guī)范的養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護人員、設(shè)備按合同規(guī)定到位。
我處嚴(yán)格要求承養(yǎng)單位必須按合同規(guī)定配備技術(shù)人員、技術(shù)工人、路面修補設(shè)備，銑刨機、拌合樓、攤鋪機、壓路機、安全標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)備。
（四）本階段取得的成效
我處督促承養(yǎng)單位加強日常養(yǎng)護維修，使本高速公路養(yǎng)護質(zhì)量取得了明顯成效：
1、路面平整無明顯跳車，路面病害處治及時有效，路面修補合格率達到了99.6%以上。
2、路容路貌整潔、美觀。
3、沿線設(shè)施規(guī)范、齊全，恢復(fù)及時。
4、路基邊坡穩(wěn)定，排水設(shè)施完善、暢通。
5、橋涵、構(gòu)造物均保持完好狀態(tài)。
6、防汛搶險、除雪防滑預(yù)案完善、措施到位，效果明顯。
7、養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，安全措施齊全，現(xiàn)場管理良好有序。
第二階段：全面落實預(yù)防性養(yǎng)護，確保道路安全暢通
管理處認真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護方針，高度重視預(yù)防性養(yǎng)護，及時處治各種病害，提高路況水平。
（一）加強路面預(yù)防性養(yǎng)護力度，不積小患病大患，保證道路的使用年限與安全運行
1、管理處會同承養(yǎng)單位技術(shù)人員詳細踏勘路面存在的各種病害，針對具體情況制定切實可行的處治方案。
2、對較嚴(yán)重的網(wǎng)狀裂縫部分盡快進行挖補處置，以防雨水下滲造成更嚴(yán)重的破壞。
3、在裂縫處置中積極探索、試用新材料、新工藝，利用改性瀝青防水材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)壓縫帶處置裂縫，既降低了材料成本，又能保證所處置裂縫的質(zhì)量，取得了明顯成效。
（二）加強對路基邊坡、防排水設(shè)施及防護工程的巡查和養(yǎng)護
1、每月組織技術(shù)人員對本高速公路的橋涵、構(gòu)造物、防護工程、邊坡、排水溝、急流槽等排水系統(tǒng)進行全面檢查，詳實記錄；對排水不暢，有沖刷和破損的防排水設(shè)施盡快安排修復(fù)，對有淤積現(xiàn)象的排水設(shè)施及時清理疏通。
2、對xx大橋，xx中橋，k2579+920危涵建立檔案，每天至少巡查一次，責(zé)任落實到人。
（三）加強水毀預(yù)防和搶修保暢工作
管理處督促承養(yǎng)單位嚴(yán)格執(zhí)行雨中、雨后巡查制度。制定了切實可行的緊急防汛搶險救災(zāi)預(yù)案和快速反應(yīng)機制，各承養(yǎng)單位的搶險人員、機械設(shè)備均落實到位，并建立二十四小時晝夜值班和災(zāi)情通報制度。充分做好了防汛搶險的一切準(zhǔn)備工作。7月14日和7月21日兩次發(fā)生水毀，承養(yǎng)單位迅速啟動防汛搶險應(yīng)急預(yù)案，成功搶險，將本高速公路遭受的水毀破壞降到了最低限度。
第三階段：加強管理、保證質(zhì)量，切實提高路況水平
為保證本高速公路的養(yǎng)護工程質(zhì)量，切實提高路況，今年我處的養(yǎng)護管理工作重點除了抓住日常養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護外，還著重抓好了專項工程和橋涵的養(yǎng)護管理工作，加強安全生產(chǎn)，加大養(yǎng)護工程的監(jiān)管力度。
（一）切實抓好養(yǎng)護專項工程
在對k2563+000-k2578+000段路面修補的工作中，管理處與承養(yǎng)單位險訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，切實加強質(zhì)量、進度和安全管理，督促承養(yǎng)單位投入專業(yè)化，機械化的施工設(shè)備，對路面松散進行徹底處治，力求達到處治一處，成功一處。完善了工程技術(shù)檔案，檢查驗收時嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗收制度，確保了專項工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。
（二）加強橋梁養(yǎng)護
管理處和承養(yǎng)單位均貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，聘任了專職的橋梁養(yǎng)護工程師，將橋梁安全責(zé)任落實到人，徹底改變了以往養(yǎng)護工作中重路輕橋的思想。對本路段所有橋梁、涵洞進行經(jīng)常性檢查和定期檢查，檢查橋涵外觀是否整潔，構(gòu)件是否完好，附屬設(shè)施是否正常，橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、或積水沉陷等現(xiàn)象，在檢查過程中當(dāng)場填寫“橋梁經(jīng)常性檢查記錄表”并根據(jù)《橋涵養(yǎng)護規(guī)范》完善橋梁基本狀況卡片。通過對橋梁、涵洞的定期檢查和經(jīng)常性檢查，系統(tǒng)掌握了橋梁的缺陷、損壞等異常情況，并及時處治。
（三）加大養(yǎng)護工程監(jiān)管力度
管理處和兩個承養(yǎng)單位牢固樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的思想，執(zhí)行“省運營中心監(jiān)督、管理處監(jiān)理、承養(yǎng)單位自檢”的三級質(zhì)量監(jiān)督體系，切實提高養(yǎng)護質(zhì)量。
1、加強了對路面修補質(zhì)量的監(jiān)管，尤其加強對平整度的控制，路面修補材料必須經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的實驗室檢查合格后方可使用，瀝青砼路面修補面積大于100平方米時，使用攤鋪機攤鋪，平整度用3米直尺檢測，修補部分允許誤差為3毫米，超出3毫米的視為不合格。
2、對鋪筑厚度大于7厘米的路段進行分層攤鋪、分層碾壓。
3、路面坑槽、擁包輕微損壞的3日內(nèi)修復(fù)，中等損壞的兩周內(nèi)修復(fù)，路面修補時，用3為直尺確定維修范圍并劃線，做到圓洞方補，修補面積大于1平方米時用壓路機壓實，壓實度符合規(guī)范要求。
4、路面擁包、車轍、沉陷等病害處理時先用銑刨機銑刨，再進行加鋪找平層處治。
5、路面裂縫已不再使用熱瀝青灌縫，只使用壓縫帶或?qū)Ｓ霉嗫p膠進行處治。
6、路基排水構(gòu)造物沖刷損壞和防護構(gòu)造物輕微損壞的在5日內(nèi)修復(fù)完成，路肩隆起、沉陷或斷裂的在2日內(nèi)修復(fù)。
7、橋梁、淥洞的防護構(gòu)造物及其附屬設(shè)施損壞的在5日內(nèi)修復(fù)，橋梁伸縮縫損壞的在6日內(nèi)修復(fù)，橋涵構(gòu)造物構(gòu)件損壞的10日內(nèi)修復(fù)。
8、交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌、支柱的一般損壞或缺損隨壞隨修，封閉網(wǎng)、隔離柵損壞的在2日內(nèi)修復(fù)、更換。
三、存在的問題和不足
本次“雙比雙保”養(yǎng)護競賽活動在xx高速公路的養(yǎng)護工作中取得了很大的成效，但是也存在以下不足之處：
1、k2563+000—k2578+000路段在雨季時大面積松散，施工單位未能及時完全修復(fù)，給本高速公路帶來了一定的負面影響。
2、管理處和承養(yǎng)單位的宣傳力度不夠，對本次養(yǎng)護競賽活動中好的方面未能及時向運營中心或社會媒體進行反應(yīng)、報道。望兩個承養(yǎng)單位認真總結(jié)本次“雙比雙保”養(yǎng)護競賽活動中取得的成績和存在的不足，好的方面在以后的工作中繼續(xù)發(fā)揚光大，存在的問題不足之處立即進行整改，爭取將本高速公路的養(yǎng)護管理工作提高到一個新的層次。
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