技師個人工作總結范文（通用5篇）

　　時間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經告一段落了，這是一段珍貴的工作時光，我們收獲良多，是時候認真地做好工作總結了。可是怎樣寫工作總結才能出彩呢？以下是小編幫大家整理的技師個人工作總結范文（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。

　　技師個人工作總結1

　　我的名字叫于恩義，20XX年7月份我初中畢業后，進入到滄州市海興縣供電公司下屬單位電力安裝公司工作，成了一名維修電工學徒工。從進入崗位那一天起，我虛心向老師傅學習，通過老師傅傳、幫、帶，以及自己不斷努力學習，很快掌握了維修電工的基本操作技術，正式成為一名合格的值班維修電工。20XX年，由于電力安裝公司也需要簡單的會計核算，領導又讓我兼任會計，為了提高自己的業務素質，我又自學了大專，于xx年通過全部考試科目取得了大專畢業證。

　　20XX年，全國農村電力實行“兩改一同價”，農村電網迎來了大規模的建設和改造。這時候，公司領導又把我安排到了小山供電所，那是電力生產的第一線，那是直接面對千家萬戶的地方。從那時起至今，我又在供電所干了14年。多年來，我在基層工作一步一個腳印，平時除了嚴格要求自己外，我還以活到老學到老的心態，不斷提高自己的技術水平。20XX年我取得了農網配電營業工中級職稱，20XX年我又根據工作情況通過了抄表核算員高級工的認定。回首多年自己走過的維修電工之路，我主要做了以下幾個方面的工作：

　　一、堅定理想信念，不斷提高政治覺悟和技能水平

　　用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，二是努力學習業務知識，我深深知道科技飛速發展的今天，不學習就落伍，特別電氣維修技術，而且隨著自動化程度的不斷提高，沒有任何一個人能百分百精通，它是在不斷開發、不斷更新，時時在發展，說不定你昨天剛學會使用、維護，過兩天它就升級換代了。

　　因此，干一行，愛一行的我只有不斷加強學習，才能跟上時代的步伐，平時只要有時間，我就多看專業書籍，多年來，我家中擺的最多的是電氣維修類書，除了上級有關部門的培訓外，業余時間的下，部分時間都用在鉆研電氣維修技術上了，通過學習不斷充實自己，不斷掌握新技術、新技能，通過學習我還結合實際工作情況，攻克了許多技術難題。

　　二、擺好心態，努力工作

　　首先，我樹立愛崗敬業、勤奮上進的工作作風，在具體工作中我嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為電力客戶服務。三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊，安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功的思想，在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的`優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。二十年來，由于我在工作上的積極表現，多次被評為單位先進工作者，單位先進個人，也受到了廣大電力客戶的贊譽。

　　三、總結經驗，做好規律判斷。

　　多年的基層維修，使我積累了大量的實踐經驗。回顧這二十年來的維修歷程，接觸最多的故障就是線路短路、開路和漏電。這三樣故障占到了低壓用戶電力故障的90%以上。我對這三樣故障也有了自己的維修心得：

　　1、短路：短路時，線路電流很大，熔絲迅速熔斷，電路被切斷。若熔絲選擇太粗，則會燒毀導線，甚至引起火災。其原因大多為接線錯誤，相線與零線相碰接；導線絕緣層損壞，在損壞處碰線或接地；用電器具內部損壞；燈頭內部松動致使金屬片相碰短路；房屋失修或漏水，造成線頭脫落后相碰或接地；燈頭進水等。檢修時，可利用試燈來檢查短路故障，但我經常用萬用表的電阻檔在斷電情況下進行電路分割檢查來找出故障點，這樣其實也是很方便的。

　　2、開路：開路時，電路無電壓，照明燈不亮，用電器不能工作，或者零線帶電，這說明零線斷路。其原因有：熔絲熔斷、導線斷路、線頭松脫、開關損壞、鋁線端頭腐蝕嚴重等。照明電路開路故障可分為全部開路、局部開路和個別開路3種。通常，首先應依次檢查上述部分每個接頭的連接處（包括熔體接線樁），一般以線頭脫離連接處這一故障最為常見；其次，檢查各線路開關動、靜觸頭的分合閘情況。如果分路導線截面較小或是鋁導線，則應考慮芯線可能斷裂在絕緣層內而造成局部開路。

　　3、漏電。照明線路漏電的主要原因有：①導線或電氣設備的絕緣受到外力損傷；②線路經長期運行，導致絕緣老化變質；③線路受潮氣侵襲或被污染，造成絕緣不良。

　　通常，查找漏電方法有四步：

　　①首先判斷是否確實漏電。可用兆歐表搖測其絕緣電阻的大小，或在總閘刀上接一只電流表，接通全部開關，取下所有燈炮。若電流表指針擺動，則說明存在漏電現象。指針擺動的幅度，取決于電流表的靈敏度和漏電電流的大小。確定線路漏電后，可按以下步驟繼續進行檢查。

　　②判斷是相線與零線間漏電，還是相線與大地間漏電，或者二者兼而有之。方法是切斷零線，若電流表指示不變，則是相線與大地漏電；若電流表指示為零，是相線與零線間漏電；電流表指示變小但不為零，則是相線與零線、相線與大地間均漏電。

　　③確定漏電范圍。取下分路熔斷器或拉開刀閘，若電流表指示不變，則說明總線漏電；電流表指示為零，則為分路漏電；電流表指示變小但不為零，則表明是總線、分路均有漏電。

　　④找出漏電點。經上述檢查，再依次拉開該線路燈具的開關，當拉到某一開關時，電流表指示返零，則該分支線漏電，若變小則說明這一分支線漏電外，還有別處漏電；若所有燈具拉開后，電流表指示不變，則說明該段干線漏電。依次把事故范圍縮小，便可進一步檢查該段線路的接頭、以及導線穿墻處等地點是否漏電。找到漏電點后，應及時消除漏電故障。上述幾種故障，只有我們進行具體的測量和分析，才能準確地找出故障點，判明故障性質，并采取有效措施，使故障盡快消除。

　　四、團結互助，共同提高。

　　在日常的工作中，我不是以老資格自居，而是經常與其它員工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識和總結的經驗毫無保留的與大家共同分享，并從別人身上學習到自己所不了解的知識，實現共同進步。我們互幫互助，團結友愛，通過學習新技術，共同提高了技術水平，達到線路設備安裝維修熟練掌握，運用自如，從公司供配電運行到部分用戶設備領域還到電力設備維護無死角，運用技術自如，能夠為客戶多方面的解決問題，體現了公司的良好形象，展現出了電力人的敬崗愛業風采。

　　總之，作為一名維修電工，政治思想要過硬，技術更要精湛，我需要走的路還很長，還需要“用眼”、“用腦”、“用心”、“動手”的去勤奮學習、去鉆，進一步提高自己的綜合技術素質。但我有決心，也有信心，去發揮好一個技師應有的模范帶頭作用，為企業、為社會的發展做出應有的貢獻。

　　技師個人工作總結2

　　時光茬冉，歲月如梭,轉眼間20XX年即將過去，我來到中寧發電廠已經工作5年了，通過這幾年學習和工作，自身素質得到了很大的提高。在這年終歲首之際，回首20XX年工作，雖沒有多少可圈可點的成績，但也從一些工作中得到了許多考驗和磨礪，為了彌補不足、發揚成績、再創佳績，我先將一年的工作經驗總結如下：

　　一、工作認真負責，敬業愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服各種困難，始終以積極認真的心態對待工作。特別是#2機組小修和臨修期間，班組人員緊缺，我作為技術員，帶領班組人員，按規定時間保質保量的完成了小修和臨修任務，在此期間，還要協調班組人員建設好每一批7S樣板區。

　　二、技術上用心鉆研，理論上熟記檢修規程。首先，在工作中我始終嚴格要求自己，做好技術員應盡的職責，給班組里面技術欠缺的人員進行技術指導和講解；其次，協助好班長管理好班內事務，有時班長有事或者休息，臨時管理好班組，協調好班組成員做好每一個消缺工作；最后在每年的電力行業QC工作中，自己經常去現場獲取一手資料，為QC工作的順利開展打下堅實的基礎。

　　三、在設備日常巡檢和維護中，加強了#2機組及外圍輔網設備的日常巡檢和管理制度，并提出了該方面的一些意見和建議。使設備安全穩定的運行；在設備缺陷和技改方面：對一些不合理的熱控保護和邏輯提出了合理化的建議，對一些存在安全隱患的設備進行了隔離和排除，在班長和其他同事的的精心努力下得到徹底的解決。今年是公司的培訓年，作為技術員，我嚴格要求自己，不斷的提高自己技術能力。同時幫助班組里面技術薄弱的同事，常常給予他們必要的技術指導，使他們的.消缺能力逐步提高。在班組建設方面，我做好節能環保與項目技改工作，為創建五型班組貢獻自己得一份力量。

　　今年公司在華電國際集團的領導下，積極開展7S工作，經過一年的努力，全廠已經實現7S全覆蓋，我們班組在7S創建工作工作中，努力打造好每一批樣板區，特別是班組7S和#2機組7S的創建工作，我抓住每一個細節，努力做到最好。同時，在7S工作保持過程中，我做好自己的本職，督促班組其他人員也保持好我們的成果。最后，來提提我的一些不足和該改進的地方。我對有些知識理解的還不是很透徹，以后要多看書，多向懂的人虛心求教，爭取把這些知識吃透，對自己負責，更要對廠里負責。還有就是考慮問題的時候考慮的不是那么全面細致，導致在實際操作中會遺漏一些環節，以后要好好改進。還有許多不足的地方，這里我就不一一闡述了。爭取在新的一年里努力不斷提升自己。

　　回望過去，展望未來，吸取經驗教訓，總結技術知識。我將以更高，更嚴格的標準要求自己，在工作和學習中不斷提高自己的業務技能水平，進一步提高自己分析問題解決問題的能力，提高工作效率。

　　技師個人工作總結3

　　已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電工施工的現場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電工監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統的機會，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，并提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電工技術工作打下良好的基礎。

　　下面我對20xx年承擔車間技術員工作進行總結：

　　一、我對電儀技術員工作的認識及態度

　　我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了新工地以后，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因：

　　1、公司的電氣設備數量龐大；

　　2、電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；

　　3、新舊設備混用增加了電氣設備發生故障的幾率和排除故障的難度；

　　4、新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；

　　5、我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。

　　面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩定運行，提供技術支持，處理突發故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7—aca發酵車間、7—aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。

　　并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。

　　二、本年度工作內容

　　1、日常工作內容

　　（1）克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的'啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。

　　（2）鍋爐車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。

　　（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。

　　（4）克拉維酸發酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發現變頻器的參數人為改動過，造成變頻器運行參數沖突。為解決本問題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用。

　　（5）污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。

　　（6）鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩定。

　　這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。

　　技師個人工作總結4

　　本人XXX，1987年參加工作，一直從事焊工工種。1996年經國家焊接技術協會培訓考核，取得了國家焊接技術協會頒發的“焊接技術技能教師資質證書”，1997年起至今一直擔任長鋁建設公司鍋爐壓力容器、壓力管道焊工培訓技能教師。xx年11月被評聘為電焊工技師。二十多年來，本著對電焊工作無限熱愛之情，全身心的投入到電焊焊接事業中。作為一名電焊工培訓技能指導教師，工作中我始終兢兢業業、任勞任怨，服從分配，認真鉆研，掌握了各種焊接工藝及焊接技能，練就了一手過硬的焊接本領。在領導和同志們的悉心關懷和幫助下，焊接技能取得了長足的進步，現已成為公司一名優秀的電焊工培訓技能指導教師。現將一年來的工作情況匯報如下：

　　一、在思想政治學習方面

　　貫徹執行黨的基本路線、方針和政策，認真學習“三個代表”重要思想，深入領會科學發展觀的真正內涵，積極參加公司的政治學習，不斷提高思想政治覺悟，增強黨性修養，始終保持對形勢任務的深刻理解和清醒認識。認真執行公司各項管理制度。

　　二、加強學習理論知識，不斷提高業務素質。

　　作為一名焊工培訓技能指導教師，本人平時注重理論學習，收集焊接工藝方面的知識信息，同時通過各種方式，不斷向具有豐富經驗的老師傅們學習，樹立終身學習的`理念。

　　1、加強自身的技術素質修煉，努力鉆研技術、精益求精；

　　2、全身心地投入到培訓的工作中去，愛崗敬業、盡職盡責；

　　3、不斷學習和掌握教學講課藝術，具備嫻熟的教學講解技巧和豐富的語言表達能力。

　　三、完善教學環節，認真組織教學。

　　1、統一培訓標準、落實教學計劃。按照焊工技能培訓規程要求，本人制訂了培訓大綱、培訓計劃，編制了培訓教材和培訓項目、焊接規程、焊接設備、培訓工位、試件、焊材。

　　2、統一培訓模式、規范教學方法。采用課堂講授法和操作演示法授課，組織學員通過大量、反復操作練習、討論和工廠參觀形式學習，引導學員掌握操作要領。取得了良好的教學效果，得到了學員的一致好評。

　　3、抓住技能教學四環節、保證教學質量。向學員系統地講授焊接操作技能全過程；采用示范操作表演或示范性試驗手段，使學員通過觀察獲得知識，掌握培訓項目的操作要領；學員反復地進行實際操作練習。重點加強巡回指導工作；在練習的過程中，定時檢查學員的練習項目，指出優缺點，提出改進要求，并做好操作培訓日記錄，保證了教學質量。

　　四、科學管理，規范教學，圓滿完成各項工作任務。

　　xx年4～6月份，在公司領導的統一安排下，開展了建設公司焊工考試委員會復審換證工作。參與編寫了《焊接基本知識考題庫》、《焊接工藝規程》、《焊工考試管理細則、管理制度及設備操作規程》。參與卡塔爾海德魯鋁電解鋁項目的焊接工藝評定及施焊工作。根據ＪＢ4708--2000《鋼制壓力容器焊接工藝評定》適合產品要求的試件，完成了以下工作：

　　1、設計接頭形式；

　　2、試件的準備；

　　3、試件的焊接及填寫施焊記錄；

　　4、外觀檢查；

　　5、無損檢測；

　　6、試件加工；

　　7、成型試件的試驗、力學性能和金相宏觀檢查；

　　8、整理焊接工藝評定及設計指導書。

　　xx年，完成建設公司焊工壓力容器資格證換證工作，其中組織38名焊工進行了取證培訓，并且組織換證考試，參與考試人員經考試全部合格，并順利取證。

　　以上是我近一年的工作，在今后的工作中，我將進一步加強學習,不斷提高自身素質,在干好自己本職工作，繼續發揚優點，立足崗位，無私奉獻，對電焊培訓工作盡職盡責、不斷提高培訓質量，保質保量完成公司的個項培訓任務，使公司的焊接培訓質量繼續保持優秀水平，為公司的各項工程提供質量保證。同時，做好傳、幫、帶工作，充分發揮自己的聰明才智，為公司的發展壯大作出應有的貢獻，使公司的焊接水平得到進一步的提升。

　　技師個人工作總結5

　　一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領導下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規定的原則和義務，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規及段上的有關規章制度，服從組織，服從領導，積極學習、努力工作，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，具體工作總結如下；

　　一、工作回顧

　　1、作為一名工人技師，能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業務知識，熟練掌握應知應會及檢車技能，不斷提高自身的技術業務素質，在完成本職工作的同時，積極參與了路局和段上組織的《作業指導書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了M25大修改造、N31防止車鉤分離改造、N31中梁下翼板裂紋及C31車種門上插銷脫出的研究分析等技術工作。

　　對生產過程中出現的技術問題能認真思考，并組織QC攻關活動或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據開遠車輛段技術通知書文件要求，對米軌貨車23型轉向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統化改造后，所以導致我段原來使用的轉向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產，本人通過調查研究，建議該樣板不必報廢可以進行改造，改造的具體方案為：

　　①取消27mm的部位；

　　②把30mm的部位改為28mm；

　　③把32.5mm的部位改為31mm（并附了具體改造示意圖）其它部位一律不必改動，解決了修車生產的急需；

　　二是N31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發現有很多車，特別是小輪對的車輛，改造后因為手制動軸托架下沉的原因，導致了在活塞行程符合規定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的'技術要求，影響行車安全，為了規范該改造車的生產質量標準，建議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量控制在0.5至1圈內，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規程》規定的0.5至2圈的規定要求，又滿足車輛運輸安全的需要，以上兩項合理化建議均得到了采納并設施；三是通過帶領小組成員對“加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障”進行QC攻關活動后，取得了成績，并撰寫了該QC成果參加發表，被評為局優QC成果。體現了一名工人技師的技術骨干作用。

　　2、在日常的質量檢查工作中，能嚴格貫徹執行質量技術標準和《米軌鐵路貨車檢修規程》《作業指導書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，截止12月底共參加配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規對標12次，客車整修鑒定2次，交驗客車輔修38輛，M25大修改造16輛，輪對86對，配件5899件，共發現主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質量及出庫車輛的行車安全。

　　3、作為一名工長，能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹學習和執行《米軌貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業務水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業務知識的學習，促進了班組職工的團結，建設了優良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。

　　二、存在問題

　　1、隨著運輸設備的不斷更新，自己的專業水平顯然不夠高，學習各項規章制度也不夠認真，導致工作時力不從心。

　　2、中間檢查工作做的不夠好，交驗車輛及配件時還存在漏檢故障現象發生。

　　3、班組管理有不到位之處，職工的業務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。

　　三、明年打算

　　1、加強自身新工藝、新設備、新技術及《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》、《車輛部門安全技術規則》的學習，不斷提高自身的業務素質、技術素質和安全質量意識。

　　2、加強中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發生。嚴格執行《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度，保質保量的完成所分管的產品質量檢查任務及質量技術指標，保證車輛運用安全。

　　3、加強班組管理，定期組織職工政治、業務學習，提高職工思想素質、安全質量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發生。在提高自身素質的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規和企業的勞動紀律，作業紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產。對檢修過程中存在的質量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標，繼續開展“QC”攻關活動，力爭解決質量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向學習型班組靠攏。