【薦】交通運輸局財務工作總結2篇
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，是時候寫一份總結了。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的交通運輸局財務工作總結，歡迎閱讀與收藏。
交通運輸局財務工作總結1
20xx年來，對集團公司的財務管理工作來說是至關重要的一年。今年，從外部環境來看，受電力工業結構調整和節能降耗要求的影響，火電建設投資增速大幅下降，市場開發困難重重，公司面臨的經營壓力不斷增加；從內部經營來看，商業街的建設、公司的技術改造和海外市場的開拓使集團公司的經營管理面臨著有史以來的挑戰；從上級單位的工作要求來看，財務部今年的重點工作是認真貫徹落實國網公司和省公司的安排部署，全力推進財務管理“六統一”和“五集中”，要基本建成財務集約化管理體系；從集團公司自身的經營管理面臨的問題來看，經營額不足和資金嚴重短缺，要求我們以加強資金管理和進一步深化“三節約”活動為突破口，不斷強化公司財務管理，提高服務質量，為公司的持續發展提供財務支撐。我是集團公司中層干部中的一名新兵，財務部又是集團公司重要的經營管理職能部門，面臨此種經營形勢，做為部門負責人自感自己責任重大。為此，一年來我不敢稍有懈怠，努力以自己的實際行動和工作業績回報我們的衣食父母，回報公司領導和全體職工對自己的信任。
現將我本人一年來在德、能、勤、績、廉等方面的表現做如下匯報：
一、主要工作完成情況
財務集約化管理工作。財務集約化管理是省公司推進“三集五大”工作的重要組成部分，是深化“四化”工作、推進公司發展方式轉變的重要舉措。是20xx年省公司考核我公司經營業績完成情況的主要指標之一。一年來，我本人高度重視此項工作，積極組織，層層落實，在集團公司領導和廣大財務人員支持和共同努力下，本著到既要符合本公司經營管理需要，更要遵循國網公司集約化管理原則的工作思路，從年初對我公司現行會計科目體系與國網公司財務管控會計科目體系進行差異分析，確定財務管控模塊的核算科目體系，到9月末財務快報與中期報表一次在省公司管控平臺并表成功。我們在省公司的要求的時間內，順利、圓滿的完成此項工作。目前該核算管理系統運行正常，財務管控工作取得了階段性成績。
“依法治企年”工作�！耙婪ㄖ纹竽辍被顒邮鞘」窘衲臧才诺牧硪豁椫攸c工作。根據陜西省電力公司依法治企年工作方案及集團公司“依法治企年”活動工作方案中的工作重點及各部門職責分工，我根據自己對集團公司核算業務的了解和工作經驗，以在自查過程中及時發現問題為工作重點查找問題。在此項工作中我們共計自查出合同風險、債務風險、債權風險，財務信息風險，多元化經營風險，資金內部管理風險，擔保風險等七個風險點，并分析原因，逐一落實，提出一系列整改措施和意見。已形成“依法治企年”財務工作自查報告；資金安全管理清查報告；財務崗位責任風險管理報告等上報相關部門，并完成財務資產領域崗位廉潔從業風險辨識匯總表的填報。很好的完成了“依法治企年”活動的各項工作。
“小金庫”專項治理工作。此項工作是國務院高度重視的一項工作。在上級單位的指導和集團公司相關部門的配合下，我本人及時組織財務部及相關單位就“小金庫”專項治理工作召開專題會議，學習了《西北電力建設集團公司“小金庫”專項治理工作實施方案》，傳達了公司黨政機關“小金庫”專項治理工作會議精神和要求。按照上級要求認真清理檢查“小金庫”，做到自查不走過場、不留死角，及時發現和解決存在的問題。按照《西北電力建設集團公司“小金庫”專項治理工作實施方案》的要求，重點圍繞六大項“小金庫”形式開展清查活動，對各類賬戶、保險柜進行了認真細致的清查。目前自查工作已經完成，已做好迎接國資委復查的準備。
財務部三年規劃工作。為準確把握財務工作在公司發展中的功能定位，我們以增強公司財務管控能力、提升運營效率和效益為目的，以建立適應現代企業制度要求、科學高效的財務集約化管理體系為目標，以財務資源的集約化運作為中心，以優化調整財務職責權限及組織結構為組織保障，根據集團公司三年規劃領導小組的要求，根據本公司目前的經營特點，和公司整體發展戰略，制定了20xx—20xx年財務工作規劃。并借此加強全面風險管理，健全內部控制機制，依法從嚴理財，打造高素質的財會隊伍。此項工作的完成為今后三年的財務管理工作做出了明確的要求和定位。
資金管理工作。由于公司多年來缺乏必要的經營積累和經營額（合同額）嚴重不足，導致公司自今年年初開始經營性現金流嚴重不足。擴大對外融資規模和提高公司信用等級成為今年財務部日常工作的重點。為滿足公司自身經營和配合公司對國外epc工程項目對保函額度的需求，從年初開始，在維持公司原有信用規模的基礎上，我主動與中國銀行、浦發銀行、興業銀行等多家銀行聯系，先后為公司辦理流動資金貸款1500萬元，新增國內保函信用額度1.5億元和國外保函信用額度2200萬美元；解決了武漢亞奇項目2824萬元的履約保函及預付款保函辦理的燃眉之急，也為國外項目的保函需求做好了儲備。
確保了公司日常經營資金的需求。
不斷夯實財務管理基礎工作。在日常管理工作中，要求公司機關和各經營單位以遵守財經紀律，按照財務制度進行核算為前提，嚴格審查各項經濟業務，切實做好會計核算的基礎工作，及時準確完成日常會計核算及財務報表報送工作；同時督促各單位加緊應收款項的回收和備用金的清理，對緩解資金壓力起到了重要作用；根據在財務日常工作管理方面存在的漏洞與不足，補充和修訂了部分規章制度，建章立制工作有序進行；按照集團公司財務檢查制度的要求，不斷加強了公司的財務檢查力度，今年以來我親自帶隊，已安排了多次財務檢查工作，收到了不錯的效果，也得到了被查單位領導和相關部門的認可和大力支持，在年終我們還將再安排一次財務專項檢查，以確保集團公司年度財務考核指標的如實、全面完成；外圍工作安排有序，與省公司、各金融機構、稅務機關等單位在擔保審批，資金回收，融資審批和稅務稽查等方面都保持著有效和良好的溝通。
二、自身建設
在反腐倡廉教育學習方面：積極參加公司組織的警示教育活動，認真聆聽公司組織的`反腐倡廉學習教育報告會，觀看了典型腐敗犯罪紀錄片，對紀錄片中發生的事件進行了認真剖析，認真領會反腐倡廉教育的精神實質，加強自身及部門內部的反腐倡廉思想教育學習，以正面教育為目標，以反面教材為鞭策，務必做到嚴于律己，恪守共產黨員的道德標準和行為規范，將自身反腐倡廉工作做細、做實。
在個人生活及修養方面：積極主動參加公司、部門組織的各項活動和組織生活。在生活上嚴格要求自己，認真讀書學習，不斷提高個人的素質、修養；工作上，時刻牢記自己是一名共產黨員，踏實進取、認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵守紀法和公司的各項規章制度，努力發揮黨員的先鋒模范作用，以對自己負責、對工作負責、對黨負責的態度對待每一項工作；沒有發生放任和縱容自己親屬和本部門工作人員做違反規定的事情。
“一崗雙責”管理要求方面：在本部門積極宣傳以“干事、干凈”為核心理念的廉潔文化，加強本部門員工工作作風建設，提高執行力確保了公司重大決策部署的落實，未發生因執行不力給工作帶來不良影響的問題。
三、不足之處及改進措施和努力方向
存在問題：今年由于上級單位對財務管控工作的要求不斷加強，財務人員的工作量成倍增長，為此年初在財務人員的工作量安排上不盡合理，過多的依賴個別同志完成此項工作，而使其他同志不能盡快認同和熟悉此項工作；對財務人員的在崗培訓工作也抓的不緊，對上級單位安排的國網調考和財務人員知識競賽工作重視不夠；對部門工作人員交待任務多，而檢查落實不到位；對財務管理的相關制度政策宣傳不夠等。
改進措施和努力方向：20xx年是省公司財務集約化管理的深化應用年，必將對財務管控工作的質量和應用范圍提出更高的要求，我們將在今年財務集約化工作的基礎上，充分發揮全體財務人員的積極性，對集團公司在管控平臺上的核算體系進行優化，合理布置，統籌規劃，程度的利用財務管控平臺上的信息資源為集團公司的經營管理服務；加強財務人員的在崗培訓工作；通過多種方式和渠道為財務人員提供培訓和學習的機會，建立財務人員的在崗培訓的長態化機制；持續有效的做好財務管理基礎工作，將每一項工作都落到實處，特別是在內控制度管理上更是要做到嚴謹、高效；利用集團公司網站上“財務管理”專欄，大力宣傳公司的相關管理制度。
以上是我本人20xx年度的工作總結，不妥之處請大家批評指正。
交通運輸局財務工作總結2
20xx年，在區委、區政府的正確領導下，在市交通運輸局的指導幫助下，我局科學務實、積極作為，較好地完成了各項工作目標任務。
一、20xx年主要財務數據
(一)規費征收情況
今年的港務費征截止目前已完成640萬元。
(二)預算執行情況
全年財政預算內撥款29萬元，共計29萬元;全年支出69.2萬元，其中人員支出63.9萬元，日常公用支出5.3萬元，占年初預算的100%。
(三)籌融資情況
20xx年我局爭取到項目計劃9個。其中，公路建設項目8個，21.6公里，為目標任務(5公里)的432%，分別為毛家崗至云池縣鄉二級公路改造12.6公里、高家至馬鬃嶺縣鄉等級公路4公里和村級公路項目6個5公里。新建橋梁項目1個68延米。
截止目前，共向上爭取各類資金到位709萬元，其中項目建設補助資金675萬元，其它各類補助資金34萬元。預計未來三個月還可向上爭取資金200萬元，將全面完成目標任務。
二、20xx年財務工作回顧
(一)科學編制預算，進一步加強預算執行力。
一是預算編制中除了制定科學合理的定員、定額費用標準外，我們重點對中心工作的支持和對重點項目的資金保障以及對資金的節約上;二是預算執行中，我們建立健全了各項財務支出控制制度，并結合單位事業發展的實際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內;三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項財務支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實發揮了資金預算在建設節約型行業中的主要作用。并定期通報，加強預算執行的督導。
(二)采用目標管理，強化成本控制。
今年3月開工的高湖村至垃圾填埋場道路改建工程，在完善和落實項目各項資料的同時，確保工程量準確，資料真實完備。其工程管理、質量管理、資金管理得到區政府領導、區直相關部門和社會群眾的一致好評。在工程管理上，我們以嚴格工程量管理為重點，對合同工程實行據實計量，復合簽字，建立檔案;對合同外增量工程，實行上報政府，實地勘測，據實統計，拍照為檔，群眾見證的方式建立檔案。保每一增量工程政府領導知曉，工程計量準確，照片見證現場。資金管理上嚴格按照合同支付工程進度款，不拖款，不超付。
(三)結合群眾路線教育實踐活動，嚴控“三公”支出。
一是嚴格公務接待管理。堅持務實節約，嚴格執行接待管理相關規定，按標準安排食宿、交通、控制公務接待經費開支。嚴格杜絕超標準、超范圍接待的現象。二是嚴格控制會議經費支出。大大壓減會議數量，做到少開會、開短會;注重會議質量，提高會議效率;倡導簡樸會風，嚴格按照會議費開支標準從簡安排各項會務，節約會議開支;會議住房以安排標準間為主，會議用餐安排自助餐，不安排宴請;不組織會議代表參加旅游及與會議無關的參觀活動。三是公車管理采取設立車輛臺賬，每月對行駛公里數、油耗、洗車費、停車費、修理費等逐項進行登記，月底公布考核數據通過這一系列的制度和辦法，我局今年的“三公”經費支出比去年同期有大幅下降。其中，公務接待支出同比下降了58%，公車運行費同比下降了10%。
(四)加強專項資金管理，提高資金使用效益。
在資金管理上，我局作為行業主管部門，主要是向村(居)兌付補助資金。補助資金的來源渠道主要為區財政直達和市公路局轉移支付，這兩方面到達的補助資金最終均納入區財政國庫統一管理，并嚴格執行專項資金管理辦法，專款專用。資金兌付到各村(居)時，經政府和財政審批，再由國庫直達的審批程序和撥付方式進行。專項資金的管理使用，保證國庫直接支付率達100%。我區在資金的管理和使用上做到了財務管理規范，業務手續完備，財務支出清晰，審批程序規范，撥付渠道暢達，支出控制嚴格。今年對涉及6個村(居)的農村公路破損路面集中進行了維修，總面積4000平方，共計投入70萬元。
三、存在的問題
(一)通村公路補助標準低，各村居建設積極性低。?亭處于建設期，原先所修的道路已遠遠無法滿足現在?亭發展的要求，因此大部分的鄉村道路需要提檔升級。但目前的通村公路建設成本平均為30萬元/公里，補助資金僅為10萬元/公里，地方配套或自籌資金約20萬元/公里。由于?亭財政財力有限，無法配套相關建設資金，一般需要各村(居)自籌，但現農業稅取消，各村(居)無資金來源，為解決老百姓出行，做好農村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務，也造成了新的社會矛盾。目前各村(居)雖有通村公路建設的需求，但不愿背負更多的債務，因此建設通村公路的積極性不高。
(二)基本支出缺口大。由于歷史原因，我局的基本支出資金在燃油稅費改革的時候，基數一直遠遠低于全市平均水平。20xx年基本支出切塊到地方財政后，基本支出的增長需由地方財政自行解決，由于我局的基本支出切塊到了市級財政，再由市交通運輸局撥付到我局，導致我局的基本支出的增長部分無人管。今年下半年項目支出也將由省交通廳切塊到地方財政，我局可能依舊切到市級財政。
四、20xx年工作思路
(一)認真編制好20xx年預算，明年的預算執行以預算約束為主的編制方式，并還一并編制連續三年的滾動預算。要從預算編制方面入手，加大對項目的精細化、科學化管理力度，要編仔細、編準確、編到位。對結轉、長期掛賬項目要進行清理、調整和完善，使預算編制更完整。
(二)多研究，多分析，多爭取，進一步抓好“增收”工作。積極協調區級財政部門，爭取財政部門對交通部門的資金支持、政策支持，加大預算內資金對交通運輸的投入。
(三)抓好“節支”工作。采取積極有效的措施，抓住關鍵環節，針對資金周轉過程中的每個關鍵點和關鍵程序，建立相應的制度，嚴格控制各項支出，切實提高資金的使用效益。
(四)加大協調力度，改善交通專項資金使用環境。爭取財政、審計部門對交通專項資金使用管理的理解與支持，不斷改善交通專項資金的使用管理環境。
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