交通局紀律作風年終總結范文（通用5篇）
緊張而忙碌的一年馬上就要結束了，這一年里大家都接觸了許多新的東西、學習了許多新的知識和技巧，該好好總結一下過去一年的工作了！年終總結可是讓你獲得升職加薪的機會喔，下面是小編整理的交通局紀律作風年終總結范文（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。
交通局紀律作風年終總結1
一、政治思想方面
經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的`位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。
二、具體工作開展情況
根據局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開轉載機和跟xx學挖掘機。
三、存在的問題
本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然20xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。
（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。
四、下一步的工作打算
在20xx年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。
在20xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。
五、對領導班子的建議、對個人的意見
對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。
交通局紀律作風年終總結2
20XX年，我局在縣委、縣人民政府及自治州交通局的正確領導下和支持下，認真學習貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神和縣委十屆四次全委擴大會議、自治州交通工作會議精神，以縣委提出的加快發展、富民強縣的目標為中心，緊抓農村公路建設、隊伍建設兩個重點，把握工程規劃、編制，工程質量監督，建立內部激勵機制三個環節，做好運輸市場的管理、安全生產、黨風糾風、文明創建四大板塊工作，較好地實現了年初目標，取得了一定實效。現總結如下：
一、搶抓機遇、加快農村公路建設步伐
農村公路是直接聯系廣大人民群眾的公路，是造福廣大農民兄弟的致富路、小康路、民心路。加快農村公路發展步伐，提高路況質量，是全面建設小康社會的必然要求。今年交通基礎設施建設機遇好，公路工程建設項目全面鋪開，國省道的拓寬改造、縣鄉道路新改建，這對交通部門來講，無疑任務繁重，壓力大。加之我局人數不多，特別是工程技術人員缺乏，要想完成這么多的任務，付出就會更多，為此，局領導帶頭，在年初就上區、州交通部門聯系申報工作，全體職工忘我的工作，加班加點，節假日幾乎沒有休過，就連二線上的老同志都奔赴建設工地，全局上下擰成一股繩，人人有責任，人人有壓力，干了許多有目共睹、實實在在的事。尤其在公路建設中，就今年一年起碼干了五年的事，極大地改善了和靜縣的交通環境。截止目前，各項建設任務進展順利。
20XX年，上級安排我縣的農村公路比例項目3個、補助項目5個，總投資約1600萬元，道路總里程65、545公里，涉及5個鄉鎮、13個村。
（一）道路建設情況
1、國省道：
①G218線反修橋—巴侖臺段，全長150公里，建設等級標準為三級，總投資2、1億元，8月開始施工，工期為2年。
②S206線水文站至縣城16、2公里路段，改建等級為二級路，總投資1200萬元，6月開工建設，明年7月竣工。
③S206線和靜———焉耆段，全長28公里，二級路標準，總投資6600萬元。該工程已完成路基和橋涵施工以及部分路面鋪裝工程，預計10月底竣工。
此外，縣道X279線改建工程：該項工程作為和—庫高速公路分流工程，原計劃投資1800萬元，后因計劃縮減為1000萬元，年內只能保證通車，已完成路基工程和橋涵施工。并積極協調南鐵臨管處投資270萬元，完成了X279線K370處鐵路平交道口的下穿式立交橋，已投入使用。
2、比例項目：
①縣道X272線改建工程（G218線岔口至哈爾莫墩鎮），全長12、36公里，平原三級，總投資4076995元，已完工通車。
②縣道X280線改建工程（和靜縣城至223團），全長7、625公里，平原三級，總投資2117126元，目前已完成橋涵和路基施工，正在鋪油，預計10月底完工通車。
③巴音布魯克開都河大橋，由新疆北新路橋公司承建，大橋全長78、04米，寬8米，總投資274萬元，目前已完工通車。
3、補助項目：
①G218線岔口至覺倫圖爾根村10公路道路改建工程，平原四級道路，總投資100萬元，已完工通車。
②巴潤哈爾莫墩鎮至阿爾孜格村6公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約90萬元，10月底完工。
③G218線岔口至查干賽爾村10公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約140萬元，10月底完工。
④巴潤哈爾莫墩鎮至莫尕提村11、56公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約160萬元，目前完成部分路基和橋涵施工。
⑤G218線岔口至莫呼爾查汗8公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約110萬元，10底完工。
此外，察汗烏蘇至哈勒哈特菱鎂礦89公里簡易公路，建設總里程89公里，已完工通過驗收。該工程最后決算總投資253、2萬元，目前只到位資金州補150萬元，仍有100余萬元資金缺口。
（二）20XX年項目儲備和建設計劃
為不斷加快我縣交通基礎設施建設步伐，改善我縣交通狀況對發展經濟的瓶頸制約，進一步促進我縣經濟和社會各項事業的發展，按照州交通局要求，我局認真做好項目儲備工作，經認真篩選制定了20XX年度縣鄉公路建設建議計劃，經縣委、縣人民政府同意后，上報州交通局，以便州交通局及時與自治區交通廳銜接項目。同時州委、州政府已做出“援巴”決定，縣委、縣人民政府已出臺了具體實施方案。按照縣委、縣人民政府“用3—5年時間，在基礎設施建設上實現突破”的要求，我局積極配合州局領導對巴音布魯克區道路規劃進行調研，并認真研究制定了《關于加快巴音布魯克區道路建設的實施細則》，上報州縣研究。
20XX年計劃建設項目有13個，建設等級均為四級公路，總里程229公里。其中：比例項目有：
①S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺12公里四級公路（第一合同段）；
②S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺13公里四級公路（第二合同段）；
③鞏乃斯鄉—阿爾先郭勒28公里四級公路；
④巴音烏魯鄉—巴西里克村12公里四級公路；通達項目：
G217線—開克烏松村82公里四級公路；補助項目有：
①哈爾莫敦鎮—夏爾莫敦村9公里四級公路；
②G218—覺倫吐爾根村1組15公里四級公路；
③巴潤哈爾莫敦鎮—拜勒其爾村11公里
④巴潤哈爾莫敦鎮—哈爾烏蘇村7公里四級公路；
⑤G216線岔口—胡斯臺村20公里四級公路；
⑥包爾尕扎村—包爾布呼村15公里四級公路；
⑦X276線岔口—古爾溫蘇木肉牛場—Y284線10公里；
⑧開澤村—乃門莫敦村8公里。
目前，我局已委托新疆綜合勘察設計院和新疆新紀元公路設計院對20XX年的13個計劃建設項目進行設計。其中S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺農場12公里（第一合同段）已完成勘察設計工作，并上報自治區交通廳評審。
另客運站點建設情況：
①巴音布魯克區四級客運站建設項目，已經自治區批準立項，交通廳全額投資。目前，縣政府已劃撥建設用地26畝，計劃20XX年開工建設。
②鞏乃斯四級客運站建設項目，已經自治區批準立項，交通廳全額投資。現已完成劃撥建設用地25畝，計劃20XX年開工建設。
③哈爾莫敦鎮四級客運站建設項目、乃門莫敦鄉四級客運站建設項目、巴侖臺四級客運站建設項目、已上報州局，計劃列入20XX5年實施。
二、規范管理，維護交通運輸市場秩序
加強交通運輸市場管理，不僅有助于公平、公正、公開的交通運輸市場的建立，而且對于維護正常的交通運輸秩序、打擊不正當競爭行為、為旅客提供安全有序的乘車環境都具有十分重要的意義。為此，在交通運輸管理上，我們今年做了以下工作。一是嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規經營活動；二是加強客運市場的管理；三是嚴把營運人員從業資格關；四是開展了機動車維修市場的整頓；五是做好客運車輛的更新工作；六是狠抓規費征收工作；七是建設一支有本事、靠得住、用得上、過得硬的鐵軍隊伍，特別注重執法隊伍的建設；八是新上了三家市內出租公司，出租車輛達110余輛，2元起步價方便了城市居民。各項扎實有效的措施確保了正常的道路運輸市場秩序。今年，我局會同運管、客運和交警部門共同開展三次集中打擊“無證經營”、“超載超速”、“非載人電動三輪車”專項整治活動，同時受理群眾舉報3次，共查扣“黑車”5輛，使我縣道路運輸市場秩序得到明顯改善，收到了良好的效果。
三、加強領導，全面部署，認真抓好安全生產工作
交通安全生產是一項長期而艱巨的任務，在縣交通系統安全生產專項整治領導小組的統一領導和協調下，各單位密切配合，各司其職，確保我縣交通安全具體目標順利實現。
1、運管部門從加強旅客運輸源頭管理入手，嚴把“三關一監督”，長期安排人員在客運站輪流值班，檢查客運經營業戶的從業資格、營運證、二級維護及技術性能檢測等手續，查堵無牌無證經營，對不符合要求的車輛，取消運營資格，不予進站排班，堅決杜絕“病車”上路。同時加大路查路檢力度，將工作重點放在國省道干線上，同時向農村延伸，確保了道路運輸安全。
2、公路養護部門牢固樹立了“安全為主、預防第一”的思想，緊緊圍繞“公路暢通”這一主要環節，定期對管轄范圍內的路面進行巡查，對易出現交通堵塞和有安全隱患的路段提前采取安全防范措施，確保了公路安全暢通。在交通事故“黑點”增設了相應的警示標志、標牌以及護樁、安全墩125個，有效降低因道路線形和路面狀況造成的交通事故的發生。
3、客運部門從整頓客運市場秩序入手，運用廣播、橫幅、板報等多種手段，廣泛宣傳安全常識，積極配合運管、公安部門加大“三品”和車輛技術安全檢查工作的力度，做好候車廳、交通賓館、旅社、車場等重要場所的防火、防盜等工作。切實落實“門檢”制度和車輛回場檢查制度，嚴把源頭關，以良好的秩序、優質的服務和優良的環境保證了客運工作正常開展，杜絕了客車超員、“病車”上路。
4、四運集團和靜車隊和各出租公司以“安全第一，預防為主”為原則，定期組織駕駛員上交通安全課，與每位駕駛員簽訂了《安全生產責任書》。同時，加強了對掛靠車輛監督管理工作，對技術安全達不到標準的車輛和不服從統一管理的車輛堅決清理出去，并加強車輛管理和技術性能檢測，確保了車輛安全行駛。
5、突出重點，消除安全生產隱患。一是在“春運”、“五一”、“安全生產月”、“十一”等重點時期，根據節日期間工作安排，切實把做好節日運輸安全工作當作一項頭等大事來抓，及時組織運管、客運、公路養護、養征、運輸企業等部門負責人研究各重點時期的旅客運輸工作，加強工作領導，堅持領導帶班、干部值班制度，制定切實可行的工作計劃和應對各種突發事件的應急方案，從而為節日期間旅客運輸工作的順利開展奠定了良好的基礎。二是在安全生產月和《道路交通安全法》宣傳活動中重點學習宣傳了《安全生產法》和《道路交通安全法》。據統計，今年共制作安全生產宣傳專欄、板報18期。張貼宣傳標語26條、制作橫幅24條、宣傳畫5副、印發宣傳資料2300余份、設立咨詢臺兩次，為實現今年我縣交通安全具體目標奠定了良好的宣傳輿論氛圍。同時，我局還組織了安全生產知識考試，系統各單位的干部職工全部參加了考試，成績均在90分以上，安全知識知曉率較高。通過廣泛宣傳安全生產法律法規及各項方針政策，引導和啟發全社會重視人的生命價值，進一步增強了安全生產意識，推進了安全文化建設，營造了日益濃厚的“關愛生命，關注安全”的輿論氛圍。
四、把黨風廉政建設責任制作為貫穿全年工作的主線，促進糾風工作再上新臺階。
20XX年，局領導班子把落實黨風廉政責任制和治理公路“三亂”工作擺上重要位置，注重廉潔自律，狠抓廉政建設。制定了強有力的保障措施，把落實黨風廉政建設責任制和深入開展治理公路“三亂”活動納入年度總體目標之中。按照縣委、政府與我局簽訂的《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》，我局及時召開專題會議，研究部署年度全縣交通系統的黨風廉政建設和糾風工作，在全系統內部下發20XX年黨風廉政建設工作安排和糾風工作實施意見，并與公路段、客運站、養征所、運管站及州一運司五隊等5個單位層層簽訂了20XX年度《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》。要求各部門、各單位把黨風廉政建設和糾風工作與業務工作和作風建設緊密結合起來，從講政治和“三個代表”的高度來認識黨風廉政建設和糾風工作。并以“黨風廉政建設教育月”為契機，深入開展學習教育活動，讓廣大干部職工牢記“兩個務必”，堅決執行交通系統嚴明紀律“八條禁令”，做到文明執法、文明經營、文明服務、文明管理。同時，實施建設工程“雙合同制”（即建設工程施工合同，建設工程廉政合同，監理服務合同，監理廉政合同），并明確規定“四不準”（不準接受施工單位的請吃、不準接受施工單位錢物、禮品、饋贈、不準在施工單位報銷應由個人負擔的支付憑證、不準利用公務之便要求施工單位辦私人事情），有效促進了交通系統黨風廉政建設工作的深入開展。
在糾風工作中，以規范公路執法行為為重點，深入開展所有公路基本無“三亂”活動，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固和擴大糾風工作成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發地段堅強監控，防止“三亂”問題發生；在抓好窗口單位行風建設工作中，通過抓思想政治建設、作風建設、行政執法和服務工作、健全內外監督制約機制、班子廉政建設，提出了自查自糾整改率務必達到100%，人民群眾對行業風氣的滿意率達到80%以上目標。在強化源頭管理工作中，嚴格實行“收支兩條線”的管理規定，認真落實政務公開和服務承諾的內容，按照“糾建并舉”的方針，以征稽、運管、路政和客運站為對象，在全系統開展行風評議活動，形成糾、評、建的糾風工作機制，推動全系統糾風工作不斷深入發展。在廣大干部職工中認真開展以“三個代表”、“兩個務必”為主要內容的政治理論教育、以黨紀政紀條規和“八條禁令”為主要內容的黨風廉政教育和以職業道德為主要內容的愛崗敬業教育以及全心全意為人民服務的宗旨教育。通過開展形式多樣的教育活動，提高了干部職工隊伍的思想素質，筑牢了抵御不正之風的思想道德防線，從根本上杜絕了不正之風問題的發生。
五、創新發展環境，樹立良好對外形象
在精神文明創建工作中牢固樹立“大交通”的思想，緊緊圍繞交通現代化建設這個中心，按照“鞏固、深化、創新、提高”的要求，重點抓好領導干部隊伍建設、交通行政執法隊伍建設和交通行政機關建設，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以文明示范窗口、青年文明號、文明單位的創建為載體，以培養“四有”干部職工隊伍為根本任務，以實施公民道德建設綱要為動力，大力倡導“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻”的基本道德規范，深入開展以創建文明單位為基礎，以解決突出問題為重點，以內強素質、外塑形象為根本，以服務社會、人民滿意為標準的創建交通文明行業活動，為全縣交通系統的整體發展提供思想保證、精神動力和智力支持。
目前，我縣交通系統共有8個單設單位，經過創建，全系統已獲得“縣級文明行業”稱號。目前，全系統8個單位已全部達到縣級以上文明單位，其中：自治區級文明單位5個，占單位總數的62、5%；自治州級文明單位2個，占單位總數的25%；縣級文明單位1個，占單位總數的12、5%。
系統內各企業從全局的高度，充分認識加強誠信建設對企業發展重要現實意義，明確提出了“企業以誠信回報社會，職工以誠信回報企業，積極構筑誠信平臺，建立誠信運行機制，打造誠信員工隊伍”的誠信建設總體思路和“抓誠信，辦實事；抓誠信，帶隊伍；抓誠信，出效益”的要求，堅決做到思想認識到位、目標要求到位、保障措施到位，使誠信建設收到了實實在在的效果。如：縣客運站持續五年開展“旅客在我心中”、“三優”、“三化”和“道路客運便民服務”等服務競賽活動，贏得了市場，經濟效益連年上升，局全州各縣首位。
運政、路政、征稽三支執法隊伍始終把“創一流業績，帶一流隊伍”作為目標，把開展服務承諾制作為提高執法水平，規范服務達標，為運輸經營者提供優質服務的一項行之有效的措施來抓，對承諾內容、承諾時限、服務標準、違諾賠償提出了明確要求，并將設置的監督機構和監督電話向社會公布，取得了良好的社會效果；強化素質教育、執法紀律和執法監督作為加強執法隊伍建設的重點，開展職業道德教育、行政執法培訓，使執法人員做到了熱情服務，禮貌待人，文明公正執法；繼續推行執法責任制、過錯責任追究制和執法評議公示制，使執法人員嚴格執行管理規定不走樣。同時還推行了政務公開和執法公示制度，健全了行風監督體制，造就了一支具有服務人民、奉獻社會、依法行政、文明管理、廉潔勤政、務實高效的公路行政執法隊伍；并展延時服務、限時服務和溫馨服務，增設便民措施，受到了車主的一致好評。
六、抓業務，保穩定，促發展。
一是切實抓好社會治安綜合治理。及時調整充實了領導小組和辦事機構，健全了各項制度，嚴格落實社會治安綜合治理責任制，切實把抓穩定、保安全工作落到了實處，很好的維護了社會的治安和穩定。
二是認真研究、落實了人大代表建議和政協委員提案所提出的事項，并做了認真的答復工作。特別是公路建設方面的建議和提案，共答復人大代表建議9份，政協委員提案1份。
三是在我縣農村公路建設里程、交通量、重型汽車的不斷增加的同時，農村公路使用功能日漸退化，難以適應社會上日益增長的`對公路服務質量的要求，我局對縣內10條路面破損的公路進行小修維護，有效的延長公路的使用年限，保證行車安全、舒適、暢通，提高運輸經濟效益。工程總投資達8萬余元，修復總面積3000多平方米。工程涉及6個鄉鎮場，10余個村，受益人數達2萬人。
總結一年的工作，我們取得了一定的成績，總結了不少好的經驗，同時也存在著許多問題，但離上級和群眾的要求還有一定差距。一是，公路建設管理不到位，技術人才嚴重缺乏，前期工作滯后，在自籌資金不到位、拆遷工作未完成時就開工，不能按時完工，造成工作被動。二是，運輸市場還待進一步規范，對“黑車”打擊力度不夠，致使擾亂正常運輸市場。三是，安全生產存在一定隱患，部分車輛安全技術狀況不達標，易導致安全事故發生。四是，在施工過程中，便道管理跟不上，群眾較為不滿。
在今后工作中，我局將按照上級要求，堅決糾正工作不足，解放思想，干事創業，同心同德，拼搏進取，全力推動我縣交通工作實現新飛躍，為全縣經濟和社會各項事業的.跨越式發展貢獻力量。
（一）認真學習貫徹黨的十六屆四中全會精神，要進一步把思想統一到中央對形勢的分析和判斷上來，統一到中央對提高領導水平和執政水平的新要求上來，統一到中央對當前工作的指導原則和政策措施上來，全面貫徹落實全會精神，不斷推進系統各項事業的發展。
（二）積極總結20XX年農村公路建設的經驗、教訓，20XX年的公路建設要做到早發動、早動員，全面做好報建項目的前期準備工作。春節后立即召開全縣農村公路新改建大會，部署20XX年農村公路建設任務，著手施工項目招標工作，爭取3月份全面開工建設，力爭9月底前全面完成建設任務。
（三）依法加強交通行業管理，逐步把工作重點轉到建設與管理并重上來，加強道路運輸管理和規費征收工作。
（四）繼續整頓和規范運輸市場秩序。實行交通內部綜合執法制度，交通稽查與路政、運政等部門協同作戰，堅決貫徹執行《超載超限運輸車輛管理辦法》，嚴厲查處超員、超限運輸，堅決取締“黑車”、“黑戶”、“黑班”、“黑線”，進一步規范市場秩序。
（五）認真落實黨風廉政建設責任制和糾正部門和行業不正之風責任制，切加大行風建設力度，為創新發展環境做出積極貢獻。
（六）堅持不懈地抓好安全生產、工程質量和廉政建設。抓好安全、質量、廉政“三個責任重于泰山”的落實，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
（七）加強出租市場管理，以“宏觀調控，市場運作，提升形象，規范運作”的原則，本著“安全第一，制度管理，服務到位”的工作思路，將出租客運工作不斷前進。
交通局紀律作風年終總結3
XX年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己最大的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，并協助其它同志搞好工作。
一、政治思想方面
經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。
二、具體工作開展情況
根據局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開轉載機和跟XX學挖掘機。
三、存在的問題
本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然XX年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。
（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。
四、下一步的工作打算
在20XX年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。
在20XX年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。
五、對領導班子的建議、對個人的意見
對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。
交通局紀律作風年終總結4
20XX年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協的關心支持下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省干線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰推進交通大發展，機制大探索推進作風大轉變，安穩大管控推進行業大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經濟社會良性發展作出了重要貢獻。
一、工作成效
（一）積蓄發展后勁，前瞻謀劃“十三五”規劃
圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟后，編制了《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發展提出了目標，積蓄了后勁。
（二）突出政策支撐，積極爭取項目資金
20XX年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數、爭取資金額在20XX年佳績上又創新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，占全年目標20000萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅項目234個（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯網35個、村道完善工程199個），為交通可持續發展夯實項目基礎。
（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道S203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業大道25公里，暢通農業產業化發展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范圍內實現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場鎮踏水橋、長田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩墻和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計于12月底前完成主體工程建設，力爭于2016年春節前通車。
（四）立足行業特點，精細高效規范管理
一是交通安全嚴抓嚴管。印發了《20XX年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500余幅，散發宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專欄）70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過GPS、CDMA監控平臺發送安全提示信息15000余條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起。
二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽光執法、公正執法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700臺次，處理超限車輛32400臺次，勸返車輛430臺次，卸載轉運超限貨物270余噸。
三是公路養護勤養細管。全面落實日常性養護，進一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，PQI值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務能力不斷提升。
（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭并進
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區農村客運發展，投放農村片區客運車輛17輛。對36輛到期的城市公交車實施公司化改造。
二是拓展業務提升服務。開辟1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業務，謀劃廣安至岳池公交車投放工作，全面激發企業活力持續增效。
三是凈化市場規范秩序。開展了城區公共交通秩序專項整治及出租車專項整治，進一步規范了城區公共交通營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處出租車和班線客運車輛不規范經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等違章行為9起。
（六）夯實思想陣地，轉變作風激發活力
一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防腐敗和轉變作風，在全系統開展了“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐，局班子成員及各黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統干部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會和諧穩定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關干部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統干部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。
二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發了《岳池縣交通運輸局20XX年黨風廉政和反腐敗工作意見》，成立了以主要負責人為組長的黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反腐敗主要工作任務逐級分解，層層壓實。全年共簽訂黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160余份，發放交通廉政監督卡200余張，交通風險跡象卡40張。20XX年，全系統沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。
三是持續開展民生幫扶活動。解決城鎮失業人員再就業87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶。發動全系統干部職工參與精準扶貧，抽派7名干部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。
二、存在問題
（一）建設資金缺口較大。縣域經濟不發達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。
（二）施工環境欠優。沿線部分老百姓阻工情況時有發生，在一定程度上造成了部分建設項目進度滯后。
三、20XX年打算
20XX年，岳池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關系最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規范、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發展成果。重點做好以下七方面工作。
（一）狠抓項目爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成S203、S208線施工設計前期工作，協助市交通運輸局完成S406、S407升級改造前期工作。爭取將S203、S206、S208、S406、G244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進一步做好縣鄉道改善工程、國省干線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修S203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
（三）狠抓安全維穩，打造平安交通。繼續開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等創建活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一危”船舶、“兩客一危”車輛、港口碼頭、庫區、橋梁、渡口碼頭和工程建設施工現場等重點部位和關鍵環節的動態監管，保持交通運輸安全態勢持續平穩。
（四）狠抓行業管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執法工作健康發展。
（五）狠抓公路養護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專業化、機械化轉型。
（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公交車公司化改造工作，投放公交車46輛。開通廣安至岳池公交車。進一步規范運輸服務從業人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示范創建活動，加強窗口建設，全面提升服務水平。
（七）狠抓黨的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實中央《八項規定》，扎實推進“9+3+2”問題專項整治，切實解決四風的問題。嚴格執行黨風廉政建設責任制，著力完善交通運輸懲治和預防腐敗體系，繼續推進工程建設領域突出問題專項治理，著力塑造交通運輸新形象。
交通局紀律作風年終總結5
20XX年，XX市交通局在市委、市政府的正確領導下和省交通廳、省公路局的大力支持下，按照年初市委二屆四次全體會議、市一屆人大四次會議、市一屆政府五次全會提出的“規劃構建大交通網絡、突破交通瓶頸制約”戰略部署和目標任務，全局上下全面落實科學發展觀，解放思想，開拓進取，銳意創新，攻堅克難，扎實工作，在關鍵領域、關鍵環節采取積極有效措施，做到重點突出，亮點閃爍、特點明顯，較好地完成了各項交通工作任務，取得突出成效，重點工程項目全面開工建設，農村交通基礎設施建設形成大干快上局面，公路養護質量穩步提高，行業管理力度不斷增強，各項收費指標和運輸生產力平穩增長，安全運行態勢保持平穩。
一、20XX年全市交通事業發展取得突出成效
（一）系統謀劃，突出重點，狠抓落實，交通基礎設施建設實現跨越式發展
20XX年，市交通局認真貫徹執行市委、市政府提出的構建大交通戰略部署，把加快交通基礎設施建設作為首要任務來抓，系統謀劃交通事業發展，突出抓好重點工程建設，狠抓農村公路建設督查和督辦，交通基礎設施建設取得顯著成效。20XX年預計完成交通固定資產投資15、4億元，1—11月全市累計完成地方交通固定資產112284、86萬元，其中重點工程項目建設5項（其中“6、3”地震恢復重建項目1項），完成投資72549萬元；農村公路項目建設256項（其中省級計劃4項、以工代賑計劃15項、地方自籌建設計劃42項、通鄉油路建設5項、通達工程項目190項），完成投資38857、86萬元；農村客運站點建設20項，完成投資798萬元；水運基礎設施建設（渡口改造）8項，完成投資80萬元。
1、全力推進交通項目前期工作
一是完成了磨思高速公路、瀾滄—惠民二級公路、思瀾二級公路三期工程的施工設計和土地、林業、環保、水保等各項前期工作報件的報審和協調審批工作，項目已進入實施階段；二是完成了孟連至南段國邊防路、瀾滄至西盟三級公路、碧云特大橋建設項目《建議書》、《工程可行性研究報告》報件的上報評審工作，目前正在開展項目的施工圖設計和土地、林地、環保水保等各項工作的報批；三是完成了國道214線、省道218線（0538線）境內段改造的《可行性報告》報審；四是完成了省道309線瀾滄～孟連～芒信公路的項目建議書；委托開展了國道323線永平至臨滄和省道彌寧公路勤勞至鳳山段的前期工作；五是完成了今年155公里通鄉油路建設的可研和設計的報審工作，項目進入建設招標階段；六是完成了20XX年210個村1747公里通達項目和614公里通鄉彈石路項目的設計、審批工作；七是完成了年度農村客運站點建設項目規劃建設工作；項目前期工作的有力開展，為今年全市公路建設大干快上奠定堅實基礎。
2、重點項目建設全面鋪開
（1）磨黑——思茅高速公路項目。磨黑——思茅高速公路路線全長64、91297公里，設計行車速度為60公里/小時，總投資估算約37億元。1—11月完成投資37486萬元。①工程進展情況：本項目工期為三年，正在進行路基挖方地段施工、橋梁樁基施工和隧道施工，累計開工31、5公里（含清場8公里），開工面達50%。到11月底，路基工程共施工15段，填方2段，擋墻、攔砂壩等構造物4段，開挖土石方92萬立方米、路基填方2、8萬立方米、軟基處理4700立方米、排水1370立方米、擋墻1850立方米；橋梁共施工29座，樁基澆筑45棵，共1152、15米；隧道工程：上部開挖及錨噴支護860米、下部開挖及錨噴支護444米、仰拱澆筑及填充427米、二次初砌96米。②征地拆遷工作情況：已征地50、4公里，占里程的70%，征地面積3750畝，其中：思茅區境內完成征地里程12、1公里，征地面積1046畝；寧洱縣境內完成征地里程38、3里，征地面積2704畝。計劃于20XX年上半年完工通車，今年底計劃開工里程達到90%，路基工程完成40%，橋梁涵洞工程完成30%，隧道工程完成40%，計劃完成征地拆遷工作。③融資情況：磨思開發公司已獲得9、28億元的貸款批復，已到位資金3、3億元，并引進合作伙伴，確保資金及時到位。
（2）G214線瀾滄至惠民公路項目。G214線瀾滄至惠民公路是我市打造瀾滄、孟連、西盟“綠三角”旅游環線公路的重要路段。路線全長53、68公里，施工預算批復5、08億元。1—11月完成投資10976、7萬元。瀾惠二級公路項目建設于20XX年12月23日開工，項目實施分四個施工合同段、三個施工監理合同段進行。6月份完成項目招標和合同談判工作，各合同段施工單位于6月下旬陸續進場，組織開展施工復測等施工前準備工作。截止20XX年11月，主要完成路基土石方挖方316萬立方米、填方96萬立方米，軟基處理1、8萬立方米、石砌工程61、6萬立方米、澆筑鋼筋混凝土2924立方米，施工便道24公里，發展河、酒井鄉兩個鄉鎮施工通道30公里。存在的主要問題和困難：①土地預審未批復；②征地拆遷工作相對滯后，特別是“三線”拆遷；③瀾滄縣自籌資金未能落實到位。
（3）思瀾二級公路二期工程項目。思瀾二級公路二期工程路線全長80、92公里，計劃投資4、7億元。截止11月，當年完成投資21000萬元。思瀾公路二期工程由云南省思瀾公路開發有限責任公司組織實施建設，下設思瀾公路二期工程建設指揮部，二期工程于20XX年11月21日舉行了開工儀式，現在已經進入全面建設階段。截止至20XX年11月，完成土石方425萬立方米，占計劃的94、3%；防護工程（含擋墻、排水溝）完成32萬立方米，占計劃75%；涵洞工程完成159道，占計劃的72%；橋梁完成5座，其他橋梁正在積極組織施工，目前已完成樁基2036m，占計劃的94%；完成墩柱澆筑1308m3，占計劃的45%；完成蓋梁503m3，占計劃的32%；完成臺帽141m3，占計劃的23%；完成橋臺支砌7105m3，占計劃的46%；完成擴大基礎1877m3，占計劃的92%；完成梁板預制59片；完成隧道220m/1座。
（4）寧洱縣環壩公路建設項目。主線全長6、20283公里，進村連接線7條共1、49121公里。主線路基寬12米，行車道7、5米，兩側路肩寬0、75米，路面采用混泥土瀝清鋪筑。20XX年9月8日開工建設，現已完成7公里路基拋石擠淤，路基填土4萬立方，完成投資1690萬元。
（5）景永公路掃尾工程項目。景永公路掃尾工程當年完成投資2195萬元，累計完成投資30369萬元，現已建成通車。
3、農村公路建設掀起高潮
“十一五”期間，中央加大西部大開發的力度，集中力量組織實施農村公路建設，20XX年全國新改建農村公路任務30萬公里，云南省農村公路改建任務2萬公里，按照中央、省農村公路建設支持力度，農村公路建設是全市“十一五”期間交通基礎設施建設的重點和亮點，20XX年全市農村公路建設邁入新的歷史性階段。
農村公路建設項目。20XX年1—11月農村公路項目建設276項，完成投資38857、86萬元。其中省級計劃項目完成投資1139、9萬元，以工代賑項目完成投資1018、85萬元，地方自籌項目完成投資16742、59萬元，通鄉油路完成投資7645萬元，通達項目完成投資11513、52萬元，農村客運站點完成投資798萬元。通鄉油路項目思茅—云仙40公里、清涼—大街30公里、恩樂—三章田43公里、淘金河—文東24公里、竹青—普義33公里正有力推進，其中思茅—云仙40公里于20XX年8月竣工。今年下達的通鄉油路計劃項目5項155公里，涉及思茅、江城、瀾滄、墨江、景谷一區四縣，現5項項目正在進行項目前期工作，進入項目報批和招投標工作，江城、墨江已完成招投標做施工準備。今年下達的通達項目工程計劃209項1647公里，現已開工建設178項1382公里，1—11月完成投資9535萬元。續建20XX年通達項目10項208公里、續建20XX年通達項目2項58公里、路網改造1項84公里，1—11月完成投資718、9萬元。通鄉彈石路下達計劃14項614公里，現開工建設3項113公里，完成投資421萬元，其它11項正做項目調整和項目前期工作。
（1）加快無量山、哀牢山經濟帶農村公路建設。無量山、哀牢山兩大山脈橫亙我市南北，兩山經濟帶干線公路共經過五縣（區）26個鄉（鎮），輻射人口70余萬。無量山、哀牢山經濟干線公路總里程為911公里，兩山經濟帶干線公路建設任務，需改造路基42公里，新建公路72公里，鋪筑油路799公里，建特大橋（碧云大橋）一座。兩山經濟干線按標準的四級公路建設成瀝清路面，總投資概算6、5492億元。哀牢山干線公路今年安排油路建設計劃128公里，其中爛泥塘丫口—團田30公里正在進行瀝清路面鋪筑，團田—新撫46公里已完成招投標，文武—卡渡橋52公里項目因電站建設暫緩建設。無量山干線公路今年8月完成鋪瀝清路面52公里（思茅區整碗—云仙鄉），景谷縣小景谷—民樂鄉段30公里正在進行瀝清路面建設。新建公路72公里，思茅區云仙鄉—岔江段20公里于11月28日進場建設，景谷縣碧安—岔江段52公里將于12月開工建設。景谷縣永平—碧安段76公里路基改造已進入掃尾，鎮沅縣境內芹菜塘—里崴—勐大42公里正在進行路基改造。特大橋（碧云大橋）項目建議書已通過省發改委批復，地質災害評估已備案，水土保持已通過評審，環評工作正在推進，待項目通航論證通過評審，工程可行性研究批復后可開工建設。
（2）加快口岸通道建設。按照市委政府發展口岸經濟，建設對外快捷通道的要求，今年完成江城一龍富中越三號界碑7、319公里路基改造，正組織實施砂石路面鋪設；完成江城二官寨——中老七號界碑12、288公里路基改造任務，今年底驗收；思茅港公路9、9公里，按三級公路標準已完成路基改造，計劃明年4月份完成油路面鋪筑。
（3）推進旅游公路建設。為深入打造“綠三角”旅游項目，充分利用景邁“千年萬畝古茶園”、“布朗風情園”融合孟連土司文化，結合國家扶持農村公路建設，組織實施瀾滄—景邁—戈的—南段—孟連旅游公路，目前瀾滄——惠民二級公路正在建設，惠民—景邁（芒景）30公里已于今年全部完成路基改造、景邁—戈的42公里已完成路基土石方工程，正組織實施橋涵配套工程，芒景—南段49公里現已完成80%的土石方工程量，惠民—景邁（芒景）、景邁—戈的、芒景—南段三段公路計劃明年5月份全部完成路基改造任務；已啟動南段—孟連78公里路基改造建設任務。
4、水運規劃建設扎實有效
針對我市水資源十分豐富，瀾滄江、紅河、怒江三大水系縱貫全市，瀾滄江上已建成150萬千瓦的漫灣電站和135萬千瓦的大朝山電站、裝機585萬千瓦的糯扎渡電站正在建設，總裝機220萬千瓦的12個中型水電站預計20XX年前建成投產，電站庫區形成后，我市境內庫區水路總里程610公里，是我市構建大交通網絡的重要組成部分。20XX年市交通局聘請省航管局專家全面開展我市水運基礎設施中長期規劃，市縣（區）積極配合做好水運規劃工作。目前已完成崖羊山電站、龍馬電站、居甫渡電站、戈蘭灘電站、土卡河電站、泗南江電站、威遠江電站、土卡河7庫1河水運建設項目《建議書》評審工作，進入工可階段。崖羊山電站庫區規劃建設3個碼頭、9個停靠點的工可于今年11月30日通過省發改委評審。同時，完成會勤、文甸、亮山羊界河、馬鹿田安樂、者東、水文站8個農村公路渡口改造項目。
（二）統籌兼顧，強化管理，協調推進，努力提高公路管養效率和水平
20XX年，市交通局認真貫徹全省公路工作會議精神，堅持“建設是發展，養護也是發展”的觀念，大膽創新農村公路養護管理模式，積極推進農村公路養護體制改革，鞏固公路“三亂”治理成果，遏制超限超載，強化路產路權管理，公路管養效率和水平不斷提高。
1、公路養護工作取得實效
堅持管養并重。省管公路進一步推行市場化養護改革，境內24條省管公路2313公里，著力抓好大修油路、水毀搶修、水毀修復、綠化工作，省管公路平均好路率78、88%，干線平均好路率82、8%。地方公路進一步探索管養機制，重點抓好日常養護、水毀搶修、水毀修復保通工作，全市地方管理公路里程14056公里，綜合好路率為一般縣道達55%、重點縣道達50%。
2、圓滿完成農村公路養護體制改革試點階段工作
根據中央、省政府、交通廳、省公路局關于農村公路管理養護體制改革文件精神，切實抓好鎮沅縣農村公路養護體制改革試點工作，確保改革試點圓滿完成。一是鎮沅縣農村公路管理養護體制改革試點做到了四個落實，落實責任、落實資金、落實機構、落實人員。二是通過試點縣改革，探索和總結出一套農村公路管理養護體制改革的基本經驗，為XX市全面推行農村公路管理養護體制改革奠定基礎。三是鎮沅縣農村公路管理養護體制改革試點工作的推進，為各縣區進行管養體制改革樹立了一面旗幟，起到了榜樣、典范作用。四是從根本上解決了鎮沅縣農村公路養護資金缺乏、管理缺位、養護虛位，真正做到有路必養、有路必管、機制靈活、資金保障，農村公路管理養護產生了質的飛越，建立起以縣人民政府為責任主體的農村公路管理養護體制和運行機制，實現農村公路管理養護正常化和規范化。鎮沅縣鄉兩級農村公路管理機構編制按每100公里配置2人核定，共核定了農村公路管理人員65人。其中縣地方公路管理段為財政全額撥款事業編制，股所級單位，隸屬于縣交通局，下設辦公室、工程技術統計室、生產管理室、計劃財務室、路政管理大隊，核定編制30人；鄉（鎮）農村公路管理所，為財政全額撥款事業編制，股所級單位，隸屬于鄉（鎮）人民政府，業務上接受縣交通局、縣農村公路管理段的指導，核定編制35人，分別是者東鎮、勐大鎮、振太鄉公路管理所各設5人，九甲鄉、按板鎮各設4人，其余4個鄉鎮各設3人，各行政村設一名公路協管員。
3、繼續鞏固公路“三亂”治理成果
20XX年我局對全市公路上設立各類站點進行檢查、抽查。檢查交通部門設收費站4個、超限運輸檢測站4個，所有站點均為省政府批準設置，站點設立規范，公示內容齊全，執法規范，無搭車檢查和收費現象，治理公路“三亂”成果得到有效鞏固。
4、超限超載治理工作邁入長效機制
按照市政府治超領導小組的統一部署，結合實際開展工作，切實加強對治超工作的組織協調。深入治理車輛超限超載，大力規范運輸秩序。經省政府批準設置四個治超檢測站，213線XX同心檢測站、323線景谷檢測站、思瀾線思茅檢測站和江城大過嶺檢測站治超工作平穩開展，治超工作步入長效機制階段。全年共檢測車輛149336輛，其中檢測超載車輛36970輛，收取賠償費1119、6萬元，罰款車輛2834輛，收取罰款36、2萬元。
5、加強路政管理，維護路產路權。上半年全市各級路政管理部門充分利用廣播電視、報紙、標語等各種宣傳手段和各種會議、培訓等多種形式，開展公路交通的有關法律、法規宣傳，進一步清理整頓“以路為市”、非法占用路產、路權的不法行為等工作。共發生路政案件547起，立案率100%，查處率100%，路政審批123起，收回路政索賠費118萬元。
（三）加強管理，嚴格監督，規范市場，交通行業管理穩中有進
在交通行業管理上，堅持依法行政，嚴格監管，持續保持全市道路、水路運輸市場的平穩有序發展，促進交通行業發展穩中有進。
1、道路運輸行業管理持續穩定發展。
一是道路旅客運輸工作穩步開展。圓滿組織完成了兩個“黃金周”及“春運”的道路旅客運輸工作。結合集約化改造和“村村通”工程的實施，全市道路運政管理系統加大農村客運發展力度，在思茅區、景谷、瀾滄、墨江縣城郊結合部和重點集鎮推行專線客運成功的基礎上，景東、鎮沅、寧洱、孟連、西盟、江城大力發展專線客運，促進“路、站、運”一體化順利開展。加強客運運力結構調控，形成干線公路以高二、三級客車為主，支線公路以中級客車為主，縣鄉公路以普通級客車及微型小客車互相補充，分工合理的運力結構。認真組織完成燃油補貼發放工作，20XX年國家兩次共撥付我市客運車輛石油改革財政補貼資金617、27萬元，全市2082輛客運車輛經營者得到補貼，其中出租車766輛；公共車176輛；農村客運1140輛。二是抓好道路運輸市場穩定工作。加強宣傳，排查不穩定因素，努力把矛盾化解在基層。在XX市電視臺、廣播電臺宣傳《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部有關的部令；在《XX日報》刊登了《云南省道路客運班線經營期限管理辦法》和《市交通運政管理處提醒“擅自轉讓客運班線經營權危害多”》的通訊；印制《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通部20XX年10號令）、《云南省交通廳關于印發<云南省客運班線經營期限管理辦法>的通知》、《云南省公路運輸管理局關于<道路旅客運輸及客運站管理規定>貫徹實施意見的通知》宣傳單28000份。同時各縣（區）交通運政管理所也充分的利用媒體面向全社會廣泛宣傳，投入各類宣傳資金20萬元。三是道路貨物運輸和國際道路運輸工作進展順利。全市目前共有集裝箱運輸和甩掛運輸車輛137輛，通過市場化運作和行業協會的引導，培育統一品牌金鹿貨物零擔快運，提高企業的組織化程度和經營管理水平。加強和完善危險貨物運輸管理，嚴格按照《道路危險貨物運輸管理規定》從嚴把關，督促危險貨物運輸單位投保承運人責任險，按照“三關一監督”進行管理，審核資質，從嚴把關。全市危貨運輸企業3家，共188輛危貨車輛按照要求全部粘貼、噴繪危險品標識。加快道路危貨運輸安全監控管理系統的建設，監督企業完善管理制度和制定應急預案，組織完成138輛危險貨物運輸安裝GPS衛星定位系統，全程監控危貨運輸車輛的運行，確保危貨運輸安全。涉外道路運輸穩步推進：孟連口岸20XX年出入境車輛數已達8萬多輛次，其中貨運車輛2萬多輛次，貨物運輸量20萬噸以上，主要貨物種類為進口木材、日用百貨、建材等。西盟、瀾滄、江城邊境通道的貨物運輸逐步發展，推動與周邊國家邊貿發展和國際友誼的加深，為發展邊境貿易和開通旅客運輸打下良好基礎。四是認真開展打擊非法營運專項行動。按照規范出租汽車行業管理和打擊“黑車”等非法營運專項治理文件精神，全市道路運政管理系統制定了相應打擊黑車等非法營運專項治理工作實施方案，打擊“黑車”等非法營運行為，截至20XX年11月，全市運政稽查隊伍共出動4，651人次，上路檢查車輛19，812輛次，處理違章車輛9，386輛，追繳運管費123、6萬元，查處非法營運車輛2，293輛次。
2、深入開展水路運輸管理工作
堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面貫徹落實科學發展觀，持續深化“全國海事一家人，水上監管一盤棋”的發展理念，按照建設創新型交通行業的戰略部署，科學創新，規范管理、提高能力，努力解決影響發展的薄弱環節和問題，促進我市水運快速發展。一是全面抓好水上交通安全管理責任制的落實工作。今年，全市地方管理的鄉鎮船舶100%完成了鄉鎮船舶四級安全責任書的簽定工作。二是突出重點，抓好水上交通安全工作。在特殊時段，都提前作好安排、布署，及時、認真開展安全檢查活動，查隱患、糾違章，落實整改。對重點水域、重點船舶進行有效監控，嚴防死守，維護好水上交通安全秩序。重點時段堅持24小時值班制度，并對參加運輸的船舶進行特別檢查，確保了參運船舶適航。三是深入開展水上交通安全治理活動，不斷完善水上交通安全長效管理機制。通過渡口渡船專項整治、水運行業安全生產隱患排查治理專項行動、防船舶碰撞防泄漏專項整治活動、水運交通基礎設施安全隱患排查活動及對轄區內瀾滄江——小南段的專項整治活動，結合日常安全檢查，有效整治了突出安全隱患，改善了水上交通安全環境。20XX年全市海事部門結合各專項治理整頓活動共出動安全檢查人員546人次，出動檢查車輛196輛次，船、艇64艘次，派發安全宣傳材料260份，張貼安全宣傳標語10條，檢查船舶551艘次，查處隱患46起，已按相關要求整改完畢。在檢查中取締不具備安全設施，不合格船舶8艘（其中：竹筏3艘，木質自制船4艘，鋼質船1艘）。深入整頓水路運輸秩序，培育統一、開放、競爭、有序的水路運輸市場。四是嚴厲打擊非法經營、糾正違規行為維護公平競爭的航運市場秩序，有力地促進了水運業的發展。今年到目前為止我市運輸船舶共完成客運量36、4萬人次，客運周轉量1963萬人公里，貨運量19、4萬噸（含國際運輸4、2萬噸），貨運周轉量1696、6萬噸公里（含國際運輸1167萬噸公里）。
3、圓滿完成公路規劃勘察設計工作
加強設計質量管理，注重創新，認真抓好公路規劃設計工作各項任務的落實，一是完成三項重點公路項目勘察設計任務。⑴省道309線瀾滄～孟連～芒信二公路78、6公里的項目建議書；⑵國道214線西寧～景洪公路瀾滄至惠民段二、三、四合同優化勘察設計，累計長39、49公里；⑶鎮沅縣振太鄉秀山村蠻肖河橋勘察設計，橋長96米；⑷完成寧洱縣新平至頭塘一線公路設計，全長7、68公里。二是完成農村公路項目勘察設計。完成鎮沅縣三章田至者東街、景東縣至花山〈都樂河〉、景東縣芹菜塘至漫灣合計147、2公里工程可行性研究報告，通過省發改委評審；完成瀾滄縣惠民至景邁旅游公路、瀾滄縣東崗至糯福公路、瀾滄縣淘金河至富東公路、孟連縣富巖公路、孟連至南段、江城縣江城至曲水公路、墨江縣通關至爛泥塘公路、景谷縣小碧公路（小景谷至民樂段）、景谷縣正興公路瀝青路面改造工程施工圖設計，合計里程401公里；完成瀾滄縣雪林鄉永廣三岔河橋、江城縣云膠公司土卡河2—20米天驕橋合計108米施工圖設計。
4、加強公路工程質量監督檢查
今年我市公路工程質量監督檢查工作，認真履行質量監督職能，狠抓參建單位的質量管理行為、施工現場質量控制、關鍵工程工藝和工序的檢查，完成了各項監督任務。一是對3個在建重點公路項目、農村公路通暢工程進行了監督檢查18次，完成了11個農村公路通達工程項目交（竣）工驗收質量檢測，1個縣際油路工程項目竣工驗收質量鑒定工作，取得各類檢測數據39839個點（組），檢測彎沉共222、42公里，發送檢測報告26份，監督檢查情況4份，全面履行質量監督工作，全市農村公路路基工程平均合格率87、85%、路面平均合格率92、45%。二是完善農村公路監督體系，培訓農村公路監督人員。組織了為期3天46名各縣技術人員培訓，為我市農村公路建設工程質量管理工作提供智力資源和技術支持，農村公路質量監督力量得以充實。三是積極排除安全隱患。按交通部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，對全市在建公路工程進行了專項安全檢查，出具報告3份，對存在的安全隱患提出了一系列的整改措施，最大程度減少安全事故的發生。
5、行業安全生產形勢穩定
認真抓好行業生產安全管理。重點是抓好元旦、春節、五一及雨季的行業安全管理工作，做到早布置、早安排、早檢查、早落實，根據下發的《XX市交通局安全生產隱患排查治理專項行動的實施方案》、《XX市交通基礎設施建設安全隱患排查整治實施方案》、《關于進一步做好春運安全生產工作的通知》、《關于抓好“五一”黃金周及雨季安全保通工作的通知》及《關于進一步做好“十一”國慶節安全生產工作的通知》等，明確了各級各部門安全管理的主體責任，開展了安全生產綜合大檢查，確保全市交通行業安全生產工作形勢的穩定，杜絕了一次死亡3人以上重特大事故的發生。1—11月份共發生事故23起，死亡8人，受傷3人，經濟損失210余萬元，同比事故起數上升34%、死亡及受傷持平、經濟損失大幅上升。經濟損失大幅上升的主要原因是今年1月2日在元磨高速公路上集團公司金鹿物流危貨車輛發生肇事所致，造成了3人死亡，路面燒損的特大事故。通過安全隱患排查，督促行業管理部門取締思茅藍天石油運輸公司資質。水路、公路建設、公路養護安全生產工作保持了良好態勢。
6、繼續加強交通戰備工作
深入貫徹新時期軍事戰略方針，堅持以軍事斗爭和應對重大突發事件交通保障需求為牽引，強化服務、應急、應戰一體化建設，緊緊抓住國家加強國防公路建設的機遇，充分發揮職能作用，主動做好協調工作。一是抓好國防交通基礎設施建設工作，完成了孟連—南段78公里的國防公路建設項目工程可行性研究報告及報審工作，并通過評審，現批復已下達。二是繼續抓好部隊進出口道路建設工作，20XX年底省下達我市三條部隊進出口道路建設資金計145萬元，現思茅軍分區大門至214線2公里及江城縣國防公路2公里（計100萬元）建設資金已撥付到思茅軍分區，由思茅軍分區負責組織實施建設，目前江城縣國防公路建設已完成。軍分區大門至214線2公里和22分部XX綜合庫1、5公里道路正在建設中。三是認真做好國防交通信息系統推廣應用工作，根據國家交戰辦國動交戰[20XX]5號《關于做好國防交通信息管理系統推廣應用和再版軍交圖資料收集工作的通知》精神和省交戰辦的要求，完成了國防信息管理系統推廣應用的有關數據資料上報工作。
7、加強交通規費征收。
交通規費征收主要抓以下幾方面工作。一是著力加大宣傳力度，進一步加強對征費法規和條例的宣傳，營造良好的征費環境。二是著力完善征收管理政策，打擊拖欠、逃繳行為，建立規范有序的征收秩序，開展整治和清理“特權車”、“人情車”的專項治理工作。三是著力改進征收方式，不斷提高服務水平。1—11月全市共征收交通規費11321、28萬元，其中公路養路費8994、66萬元，客貨運附加費2326、62萬元；征收通行費13624、4萬元，其中思小高速公路征收通行費11502萬元，磨思路征收通行費2122、40萬元；征收運管費1004、3萬元。
（四）創建文明，提高素質，廉潔奉公，為交通事業發展提供有力保證
堅持“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，堅持精神文明、物質文明、政治文明建設工作常抓不懈，營造全行業謀事干事、深化行業效能建設，深入開展黨風廉政建設，貫徹落實《教育、制度、監督防范體系實施綱要》，大力推進黨風廉政建設，不斷完善廉政制度和機制，從源頭上預防腐敗，為交通事業的發展提供有力的思想政治保證。一是抓學習定制度，提高干部職工思想道德素質和科學文化素質，堅持每周半天政治理論學習和每季一次中心組學習制度，做到學習與提高相結合，與解決實際問題相結合。二是抓好商業賄賂的整治，今年交通商業賄賂是反腐敗整治的重點，結合交通工作的實際，認真分析商業賄賂在建設領域的表現，全面開展自糾自查，建立完善機制，進一步完善項目的雙合同制，對工程項目建設進行全過程監督，加強對干部職工的教育，提高拒腐防變的能力。三是抓好精神文明創建工作，繼續抓好開展交通行業創建文明單位、文明行業、文明窗口、文明運輸線、文明小區活動，開展學先進、趕先進活動，推進交通系統文明行業建設。四是認真抓好交通系統社會治安綜合治理工作和創建安全文明小區工作。五是抓好老干、工會工作。認真落實老干部的生活待遇，解決好老干部生活中的實際困難，組織老干部參加政治學習，過好組織生活，逢重大節日對老干部進行慰問，生病住院到醫院看望，積極創造條件為老同志提供活動場所，積極開展有益于老同志身心健康的集體活動。
（五）同舟共濟，團結奮戰，盡心竭力，扎實做好抗震搶險工作
20XX年6月3日零晨5時34分，XX市寧洱縣老城區發生6、4級地震，地震造成道路交通經濟損失22031、4萬元。地震發生后，市交通局迅速啟動應急預案，成立“6、3”地震搶險救災領導小組，領導小組按預案職責分工開展工作，XX市交通局局長、副局長及相關人員，在第一時間進入工作崗位，深入到災情最重的寧洱縣，開展搶險救災工作；安排部署相關人員開展災害損失調查，及時上報省交通廳、省公路局和市政府；部署各縣（區）交通局立即開展災害搶險和損失調查，組織機械、人員搶險保通；安排專人24小時值班，確保信息互通、暢通，同時緊急預撥100萬元救災資金用于公路搶修保通。協調元磨高速公路墨江管理處和路政大隊、思小高速公路管理處和路政大隊安排巡查車輛，做好高速公路巡查工作；思茅總段派出巡查車輛和機械人員對磨思二級公路進行搶修保通和監測；運政部門及時作好運力動量的調整，確保救災物資及時進入災區。XX市交通系統各部門團結協作，共同抗震救災，體現了患難與共的大無畏精神。
二、存在的困難問題
一是體制機制的制約仍然較為突出。國家施行宏觀調控，銀根緊縮，壓縮公路投資，用于長期建設的國債投資發行規模大幅縮減，云南省公路建設體制性轉變，公路建設體制機制的制約日趨凸現。
二是項目建設的可能與群眾的需要、愿望差距大。我市公路網建設任務繁重，國省道路面等級低、通行能力差，承載經濟社會發展的能力弱，尚有584公里的砂石路要改造；當地群眾對改善農村公路通暢、通達能力的愿望十分迫切，公路建設的可能與群眾的愿望需求矛盾突出。
三是公路建設資金籌集困難。現階段我市公路建設投資主體，主要是依靠政府投資，由于我市公路車流量小，按市場化運作顯然難以實施，公路投融資主體多元化投資格局一時難以形成。同時各縣（區）公路建設欠帳過大，地方財政在公路建設投入上能力有限，配套資金不足，公路建設籌集困難重重。
四是項目前期工作力度不夠。按國家公路建設現行審報程序，我市公路建設項目前期工作滯后，項目儲備不足，對公路建設可持續發展帶來影響。
五是行業管理和服務水平有待于進一步提高。一是國家公共資源的配置及道路運輸業經營過程中利益分配問題較為突出；二是道路運輸經濟發展不平衡，行業規模化、集約化經營程度不高，道路運輸在綜合運輸體系中核心競爭力有待加強；三是受“費改稅”輿論影響，稽查工作面臨繁重任務；四是一些“假軍車”和違法套牌車輛，偷、逃規費現象嚴重，造成征收秩序混亂。
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