機場服務工作總結（通用13篇）

　　時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，是時候認真地做好工作總結了。那么一般工作總結是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的機場服務工作總結，希望對大家有所幫助。

　　機場服務工作總結 篇1

　　20xx年即將結束，新的一年就要到來。回顧20xx年，機場社區工作在各級政府和相關部門的監管、指導、支持下，尤其是在黨建聯點扶建后盾單位市、區兩級環保局大力扶持下，以及社區全體工作人員的加倍努力，社區出色完成了上級政府下達的各項工作任務，取得了一定成績，社區面貌發生了可喜變化。現對全年工作開展情況進行總結，向關注、關心支持機場社區工作、社區發展的各級政府（部門）領導及廣大社區群眾匯報：

　　一、機場社區20xx年度主要開展的工作：

　　黨建是社區工作的統攬，以各種活動為載體，加強組織建設，增強班子戰斗力，密切黨群關系，增強黨的凝聚力。黨支部、全體黨員向廣大群眾作出公開承諾，且有諾必踐，取信于民。

　　1、繼續深入開展學習實踐科學發展觀活動。開展了“群眾滿意度測評”活動，通過群眾測評，社區群眾對社區開展的“學習實踐科學發展觀活動”的“滿意率”達到93.3%。在“三訪三為民”活動和“訪貧問苦”活動中，組織社區黨員干部與黨建聯點扶建工作組成員一道訪矛盾多發地，安民心；訪返鄉務工人員，聽民聲；訪特困單位和家庭，幫民困。讓群眾看到了組織的關懷，調動了社區群眾為社區建設作貢獻的積極性，促使社區黨群、干群關系更加密切。在“送學補課”活動中，給務工返鄉的黨員送去“科學發展觀”方面的學習資料，社區學習實踐領導小組成員并上門輔導學習，讓務工返鄉黨員感受到了黨組織的關懷和溫暖，增強了黨的凝聚力。

　　2、社區全體黨員中開展“創先爭優”和“公開承諾”活動。活動中，社區黨員干部積極帶頭學習和工作，爭當先進個人的同時，又不忘互相學習協助、共同進步；全體黨員依據各自能力、特長和“黨員設崗定責”，“量體裁衣”向社區群眾和黨支部作出公開承諾，并以實際行動踐行承諾，取信于民。社區黨支部也向社區群眾和上級街道黨工委公開作出了承諾，至此20xx年的12月份，承諾事項俱已完成。開展各項活動事前社區黨支部均制定了實施方案，活動的開展情況在社區宣傳欄和黨支部宣傳欄進行了公示，部分活動情況還在報刊、網絡上進行即時宣傳報道，接受社區廣大群眾和社會輿論監督，收到很好的效果。

　　3、社區11個居民小組組長改選。為改善社區11個居民小組長年齡偏大、文化程度低的結構，社區兩委研討決定進行改選。改選活動采用提名推薦和不記名投票的方式，選舉產生了群眾信任的新的各小組組長，增強了社區領導班子的戰斗力。

　　4、不斷加強黨員隊伍建設。社區黨支部積極培養發展對象，嚴把黨員“入口關”。組織召開黨員大會，大會討論通過2名轉正對象、2名轉預備對象、3名入黨積極分子，改善了社區黨員年齡趨向老化的結構。20xx年，社區全體黨員在黨員大會上還評議選舉出2名優秀黨員。

　　5、建立社區黨建基礎臺帳。社區黨支部對全體黨員的姓名、性別（性別結構情況）、學歷（學歷結構情況）、年齡（年齡結構情況）、工作現狀，社區轄區內人口、機關單位、社區工作者隊伍、志愿者隊伍、辦公設施及配套設施等多種情況（數據）進行了詳實統計、匯編，建冊入檔。

　　6、社區文藝豐富多彩。機場社區現有黨員、團員、群眾組建的老年文藝隊一支（30人），武術表演隊一支（20人），女子樂隊一支（10人），他們的身影活躍在社區和市區范圍。尤其是晴天的夜間，在社區中心街廣場，就可看見他們或彈或奏、或歌或舞，引發數百人圍觀、參與，豐富了社區群眾文化生活。

　　上級政府（部門）下達的任務是社區工作重點，機場社區不折不扣完成，計生、綜治、城市門牌編碼、人口普查等多項工作，均走在其他街道社區前列，為完善城市社區管理作出貢獻。

　　二、請求上級政府（相關部門）、黨建聯點扶建后盾單位解決的問題

　　1、請求解決溪塔改造項目二十多畝土地權屬問題。溪塔土地改造（共計58畝）屬市、區政府為機場社區實施的“六大解困項目”之一，但土地改造完成后，官黎坪辦事處白羊坡社區村民卻將二十多畝土地據為己有，機場社區實際只管理到二十多畝，在此，請求市、區政府進行協調解決。

　　2、請求解決社區居民房屋“兩證”辦理遺留問題。社區居民房屋有很多證件不全，有舊證的要求換新證。另外，從修建荷花機場搬遷至今已有22年，很多自然增長戶自建房屋也都要求辦理兩證。因此，請求上級政府批準，房管、國土、規劃等部門給予辦理。

　　3、請求解決鐵路高壓電運輸線對線下居民危害問題。2009年7月6日，社區居民羅忠蓮房屋改建，瓦匠田老武在施工過程中觸及高壓電線，導致嚴重殘疾；20xx年7月26日，社區居民田貴云也是在改建房屋時，木工劉大成也因施工不慎觸及該段高壓電線，當場電擊身亡。事故接連發生，請求上級政府部門高度重視，采取有效措施，杜絕后患。

　　4、請求解決社區近10萬元的資金缺口問題。機場社區20xx年做了大量的'工作，自然付出了很多費用，出現較大的資金缺口。例如：環衛工作付出16500元（用于保潔工人工資、器械、建露天垃圾圍等），主街道修整付出13000元（用于調解、守護人員工資等），垃圾中轉站建設付出31000元（用于土地征收和宅基補償、水電安裝等），油茶基地建設付出9500元（用于進山路修整、運費、工資等），辦公設施建設付出13500元（用于各項工作掛牌、宣傳、電腦、打印機等）。在此，請求上級政府（部門）、黨建聯點扶建后盾單位解決社區近10萬元的資金缺口問題。

　　三、下一步工作計劃

　　1、做好社區各項工作的年終掃尾工作。對本年度工作全面掃尾，對主要開展的工作進行總結，查找好的經驗和不足之處，以便在今后工作中運用和改進。

　　2、樹立典型、表彰先進。對于本年度的社區先進工作者或創先爭優活動涌現出的優秀黨員予以表彰，并號召社區廣大黨員群眾向其學習。

　　3、醞釀、擬定20xx1年社區工作（目標）計劃。20xx年機場社區工作取得了很好成績，要戒驕戒躁，繼續發揚不畏勞苦、不畏困難的工作精神，擬定好新一年工作計劃，爭取在新的一年社區工作再上新臺階，向上級政府、黨建聯點扶建后盾單位、黨和廣大群眾匯報。

　　機場服務工作總結 篇2

　　20xx年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執行“規范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。現將我站20xx年工作情況總結如下：

　　一、主要工作完成情況：

　　安檢站主要業務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區夜間安全和員工公寓的正常秩序。

　　二、其他工作完成情況：

　　（一）認真組織學習，抓好職工思想道德建設

　　1、注重員工的業務培訓，提高整體業務素質

　　為提高安檢站員工的業務素質，我們于今年3月和6月在xx機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業務培訓。同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規，對人員進行業務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

　　2、積極開展創建“青年文明號”活動

　　為加強員工的職業道德，規范民航安檢工作流程，在嚴格執法的同時為旅客提供優質服務，為安檢員搭建發揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創建“青年文明號”活動。在活動中我們把創建“青年文明號”作為公司創建省級文明單位和青年職業道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執行民航標準情況加大了檢查力度，使創建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

　　3、開展“規范化檢查、人性化服務”討論活動

　　20xx年，安檢站為提高員工的執法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規范化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發言，以理論聯系實際，結合自己的工作感受，對“規范化檢查、人性化服務”發表了看法，虛心聽取他人的發言，取長補短。會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關于“規范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態度，樹立了為旅客提供優質服務的思想。通過討論活動的開展，大多數安檢人員能把思想態度落實到實處，在工作中真正做到了“規范化檢查、人性化服務”。

　　4、充分吸取“7.15”的經驗教訓

　　為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

　　從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

　　5、開展“安檢之星”的評選活動

　　為更好地體現“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業務技能，在安檢工作崗位上實現自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監督。“安檢之星”的評選，在公司大戰60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

　　6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航

　　經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態迎接新的生產高峰。同時安檢站設備維修人員也對全部安檢設備進行了全面和維修和檢查，確保了設施設備的正常運行。

　　7、開展思想作風紀律教育整頓

　　從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業心不強，沉溺于網絡游戲，而少于甚至不對自身業務進行學習和鉆研；對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務意識淡漠，業務能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業標準執行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內部團結差，同事之間缺乏關愛和團結協作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團結等問題。

　　通過對員工的職業道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的`突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查找根源的基礎上，建立健全相關的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規范員工的行為。

　　（二）嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

　　1、精心準備、嚴密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全

　　在“春節”、“五。一”、“十。一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應急預案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執行“人性化服務、規范化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

　　2、安檢站順利通過ISO9001質量管理體系認證

　　4月12日，北京哈特福德認證公司派員對安檢站ISO9001：20xx質量管理體系運行情況進行了監督審查，通過監審，認證公司認為：質量管理體系運行總體是有效的，質量管理體系記錄也按要求執行。同時認證公司對體系運行中存在的問題也提出改進建議。質量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。

　　3、開展專項整治工作

　　根據民航總局公安局和民航xx管理局公安局的通知精神，我站從20xx年9月4日起，開展了為期一周的安全生產專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設，補充、完善了安全檢查規章制度，加強了對重點、關鍵崗位監督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規范、不徹底的現象，切實提高了安檢工作質量。

　　4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮

　　通過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰60天”勞動競賽活動相結合，在全站范圍內組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質量、比貢獻、爭創一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務明星”、“崗位能手”。

　　根據勞動競賽活動的要求，我站規范了作業流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。

　　在“大戰60天”勞動競賽活動中，我站xx拾到旅客遺失的錢包一個，內有身份證、現金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉與旅客取得聯系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到xx機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工xx、xx，在旅客遇到困難，多次向機場有關部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站xx，為急于回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚。我站員工xx、xx在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。

　　活動期間，安檢站開展了崗位技術練兵活動，結合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務執行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術、比技術、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站涌現出有業務進步快，能獨立操機的開機員xx；有勤奮好學、不斷追求業務進步的通道檢查員xx；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務的xx等先進代表。

　　我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。

　　5、全力保障機場改擴建期間的安全工作

　　在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執勤、優質服務”為宗旨，加強對道口，隔離區的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查；對進入隔離區的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄；飛機監護人員嚴格履行職責，將飛機監護區域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區白天的護衛工作，值班人員發揚“特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創造”的精神，圓滿完成了工作任務。

　　6、克服困難，保障生產旺季安全檢查工作

　　進入生產旺季以來，本場航班量、旅客流量持續增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產現場的工作。進入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業，及時解決工作中出現的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力；為確保候機隔離區的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監護人員不定期進行巡視和監護；二是根據航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關規定，協助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運；四是主動為旅客提供醫務服務幫助，為進出隔離區的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區的正常秩序和旅客人身安全。

　　7、加強道口、員工公寓的護衛工作

　　根據公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區道口和員工公寓區域的安全護衛工作。為了保證完成工作任務，安檢站在公司制定的《員工公寓護衛人員工作職責》的基礎上，結合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衛員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實，實行了監護護衛隊值班領導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，并要求夜間值班護衛人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區域的巡邏力度，確保了所轄區域的安全。

　　（三）、積極準備，迎接航空保安審計工作。

　　為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據《國家民用航空安全保衛規劃》和《xx機場安全保衛方案》，我站對安檢站現行的規章制度、運行程序、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規章制度，對安檢站質量運行檔案進行了整理、裝卷，并印發了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機場保安審計的經驗，結合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發現不合格的事項及時整改；對各勤務號位執行標準情況不定期進行抽查，對違反規定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產任務重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結束后，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執行標準等工作給予高度評價。

　　（四）加強新領導班子的建設以及進行崗位輪換制度

　　1、根據公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務例會，對前一天的勤務工作進行總結，對工作中存在的問題進行分析研究，并要求各分隊利用每天的勤務講評會加強對職工進行服務意識教育。同時，為使我站內部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應機場安全檢查工作的需要，我站明確了內部主要負責人員職責分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態，安檢站的各項管理進入良性循環。

　　2、為加強內部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應機場日益繁忙的生產形勢。根據《民用航空安全檢查手冊》的要求，結合我站實際，對現有崗位進行了調整。調整原則是根據實際工作需要，經過嚴格的考試、站領導及分隊考評。經過崗位調整，為適應旺季安全生產打下基礎，同時也保持了隊伍相對穩定，加強了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機制。

　　3、遵循“按標準考核、按程序考評、按結果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統計，每月將考核結果以文件形式下發各分隊，作為員工考核的主要依據，同時也作為年終評先、崗位調整的重要依據。通過考核，明確了員工的工作職責、權限以及義務，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。

　　三、存在的不足及改進措施、建議

　　（一）對員工的政治思想教育工作因生產任務繁忙和無場地等原因在生產旺季未開展，在7月15日面臨突發情況時，人員的自由主義泛濫，現場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響。“7.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創建省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。

　　（二）新候機樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監護護衛人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。

　　（三）在安檢信息管理系統投入使用后，為安檢站現有的安檢員計算機培訓系統圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發揮計算機培訓系統在提高人員業務素質和技能方面的作用，希望公司在系統升級、設備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

　　（四）早班前進行的控制區清場不規范，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發一趟班車。

　　（五）隨著安檢設備的增多，安檢站的設備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設備的正常運行，安檢站現有的設備維修人員技術亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。

　　四、明年的工作計劃

　　抓好安檢站的班子建設和骨干隊伍建設；抓好制度建設，促進安檢站的正規化建設；加強重要崗位的人員技能培訓；積極探索安檢設備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細化安檢站的內部考核辦法；加強勤務的監督管理，確保空防安全；完善安全防事故工作規定；完善政治和安全學習制度。

　　20xx年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機場的空防安全，但也有沉痛的教訓。相信有公司各級領導一如既往的關心和關懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認真總結過去的經驗教訓，結合公司實際積極探索民航安檢發展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發展作出貢獻。

　　機場服務工作總結 篇3

　　即將過去的20xx年是喜悅的一年，付出的一年，也是收獲的一年，各部門員工在公司各層領導的帶領下平安順利的完成了今年的各項指標和工作。XX機場也在今年取得了一定的成就。

　　這一年，全體領導及員工全力以赴，用自己的熱情和付出創造了機場的成績，20xx年，XX機場隨著航班和旅客的增漲，公司年吞吐量也提升了，20xx年公司針對消防安全內容，“堅持安全第一，預防為主”的方針，今年發生了的一些安全事故的同時，我們堅持做到不斷總結經驗教訓，不斷改進和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低指數，扎扎實實做好消防安全工作，提高全體員工安全防范能力，確保旅客、職工生命的安全。我們定期進行了反恐防爆演練，心肺復蘇的培訓與演練，加強了安全活動的學習，強化安全法治。同時，我們部門也進行了各種培訓和演練，比如航站樓疏散演習；離港系統故障桌面推演；應急救援演練；安全業務技能的培訓與學習。我們從中學習到了更多，不斷的完善了自己的安全意識。隨著XX機場不斷的發展和壯大，對于各部門員工的業務素質和服務水平是一個巨大的挑戰，每位員工都應該積極提高自己的個人素質，調整好心態，為公司獻出自己的一份力量。

　　轉眼間，我已在機場工作快2年了，這2年來，我在部門領導的帶領和教導下，成長了很多，思想也轉變了很多。今年9月份，由于人員的需差，為了保障航班的正常運行，我的崗位也有一個小小的調整，從一名總控服務人員轉變為一名地服值機人員。對于總控，我覺真情服務是我們的宗旨，無論是在負責進出港航班旅客的接送引導工作，負責出港航班旅客的'登機牌查驗和旅客人數的統計，負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。清點統計過站人數，航班延誤或取消時，負責旅客的解釋，引導工作，都離不開“真情服務”。對于值機，我一直告誡自己認真仔細，不能因為自己的差錯，出現工作上的失誤，給旅客帶來諸多不便，也給機場地面服務部帶來不良的影響。并且不管是在航班密集旅客擁擠的情況下，還是航班延誤的情況下，在辦理值機時，為了把一些安全服務做得更細致，不斷提醒旅客托運行李的注意事項，我堅信堅持把簡單的事做好就是不簡單。

　　無論是在總控還是在值機室，都是一種服務工作，從事服務行業以來，也有了一些心得體會，我慢慢意識到服務行業其實更是一種傳遞愛，傳遞溫暖的工作，做到以人為本，主動去關心關注旅客的需求，用真誠的態度和微笑去感染旅客，主動為旅客考慮他們的難處，讓他們感受到工作人員最貼心最實在的服務，帶給他們更開心，更幸福的旅程。因為每次收到來自旅客發自內心的感謝和滿意的笑容會讓我更加有成就感，對我的工作也是一種更好的肯定。所以，在以后的工作里，我更應該懷著一顆感恩的心去對待今后的工作。

　　當然在以前的工作中，我也存在很多不足，隨著現在服務工作的要求越來越高，只有不斷學習，不斷反思，增強自身的責任和能力，才能在以后的工作中慢慢來彌補自己的不足，作出更好的成績。

　　20xx年即將過去，展望新的一年，會有太多的希望和期待，望以后在這個溫暖的大家庭里努力做好自己的本職工作及領導交辦的各項任務，為公司增彩，為自己出色！

　　機場服務工作總結 篇4

　　時間如梭，轉眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環境，這里的工作狀態，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。

　　一、GPS時鐘對時

　　GPS時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。

　　二、xxx空管甚高頻設備更新換代

　　當時xxx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的`方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經驗的我來說，無疑是收獲巨大。經過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

　　三、校飛

　　校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要TX1和TX2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。

　　四、巡臺

　　巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

　　機場服務工作總結 篇5

　　機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在不足，以及響應站部和學校教務處要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習工作特做以下簡要總結：我實習工作簡述：

　　我們在經過為期3天時間崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤人身檢查員崗位；并獲得了領導一致好評。

　　我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節，這是中華民族傳統美德。

　　我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領導表揚。也有很多旅客來問一些關于機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。

　　我欠缺與不足：

　　孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重后果。

　　對于安檢這種特殊服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

　　所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中實習生涯和我們人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己最圓滿一筆！

　　機場服務工作總結 篇6

　　是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰略決策和省政府《關于切實加強安全生產工作的決定》；落實安全生產的主體責任，狠抓規章制度的落實；定期分析安全生產形勢，開展安全生產檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩發展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。

　　一、安全生產工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩定

　　（一）確定年度安全目標和任務

　　年初，公司確定了20xx年八項安全工作任務，根據各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了20xx年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續實現第八個安全年。

　　（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實

　　公司利用安全生產簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。

　　注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。

　　二、全面貫徹落實安全生產責任制，完善安全責任制體系，嚴格執行各項法律、法規、標準

　　（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制

　　公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產保障、經營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現。

　　（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系

　　安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。

　　（三）落實安全生產的'主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統一管理

　　為切實履行《民用機場運行安全管理規定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場20xx年運行安全情況及20xx年安全工作措施和需要協調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統一協調奧運期間機場的安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。

　　（四）加強規章制度建設

　　制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規章落實年為出發點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

　　（五）開展內部安全審計工作，提高規章執行力 為提高規章執行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經理專門到7個一線生產保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。

　　（六）穩步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求

　　做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發兩項審計實施方案，成立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協調問題和難點，努力確保明年一次性地通過局方審計。

　　三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產工作的重大問題

　　公司黨委和經營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節、五一、十一等重大節假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產運行中的問題。

　　機場服務工作總結 篇7

　　為認真做好運工作，XXX部按照《XX機場集團公司關于認真做好二Оxx年春運保障工作的通知》精神，遵循“ 科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，實現了安全、有序、穩定的目標。回顧40天的春運工作，現就二○xx年春運工作總結如下：

　　一、制定方案，強化領導，春運工作早部署

　　1、為了切實加強對2012春運工作的落實，認真貫徹公司20xx年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務，確保“三個到位”，保障設施設備正常，完善有關工作預案，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細致到個人，制定了《XXX部20xx年春運保障方案》，有力地保障了春運工作的.順利展開。

　　2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行，XXX部成立了以經理XX為組長，副經理XX、XX為副組長，各三級部門負責人為成員的春運工作領導小組。領導小組下設辦公室，負責春運期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備，使部門各項工作進入了春運臨戰的狀態，形成了春運工作的環境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。

　　二、強化安全，統一組織，重視責任落實。

　　春運期間，XXX部牢固樹立“持續安全”理念不動搖，端正認識、嚴格標準、加強防范，層層落實上級安全會議及文件精神，加強了運行現場監督力度，開展航站樓節前綜合安全大檢查，發現消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規定時限內進行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內安全生產運行的穩定有序。

　　三、優化細節，措施具體，突出服務亮點。

　　部門從細節著手，推陳出新，服務標準得以有效提升。春運期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強大的工作壓力下，30余名問訊服務人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封。顧客服務中心共受理投訴13起，其中重大事件（機場設施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機手續4起，地面交通服務2起，航班信息1起。

　　為了給旅客營造濃濃的節日氣氛，部門對問訊柜臺、旅客流程區域進行春節裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內15個綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個航站樓內面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務環境。

　　四、快速處理，上下齊動，保證樓內巡查質量。

　　今年春運，部門領導親自坐鎮一線，主動加班加點,白天深入現場,晚上帶隊檢查，進一步細化、規范和落實各項管理工作。 三位部領導各司其職，既明確分工又密切協作，克服了一個又一個困難，在關鍵時刻穩定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。

　　2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議，開始對人員在崗、衛生間保潔、證件收發進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查，共發現各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時，衛生間地面臟、水跡多，衛生間人員出現脫崗現象，已當場通知各外包單位進行處理；綠化方面，發現問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設施方面，發現問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監管，發現問題17起，均現場整改，發送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節放假期間，全面停止航站樓內施工，張貼封條，施工形象顯著提升。

　　五、關心員工，以人為本，構建和諧氛圍

　　本著關心員工，對員工負責的態度，我部著重安排好員工春節期間的生產生活，重點關心春節期間奮戰在一線職工的生產生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現場工作人員以及外包單位工作人員共計發放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達100%。

　　機場服務工作總結 篇8

　　今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

　　剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟習的人！固然，還需要更多的了解學習與進步！希看李佳老師永久一如既往，不吝賜教！領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希看自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的`利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好！工作思路以下：

　　1、加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。

　　2、深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！

　　3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

　　4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質！ 5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業公司詢問停車場收進并進賬。

　　機場服務工作總結 篇9

　　在機場集團、分公司和中心黨委的正確領導下，空側監管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風建設，最終在政治思想、工作能力、溝通協調能力、執行力、業務水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了20xx年年初制定的科室年度工作目標。現將20xx年空側監管室整體工作總結如下：

　　一、生產任務完成情況

　　截止2017年12月31日，空側監管室累計完成：

　　1、引導航班116343架次，監管航班21056架次;

　　2、對外培訓23次;

　　3、處理違章238起;

　　4、空側區準入考核 2819人次，及格2072人次。

　　二、安全管理方面

　　1、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》中設備管理相關規定及空側區設備擺放區相關協議對本場所有設備進行全面檢查，規范各單位各設備活動區域，優化機坪運行環境;

　　2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育;

　　3、配合總務部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓，增強機坪保障能力，提高服務水平，減少違章行為的發生;

　　4、對飛行區無動力設備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發銘牌懸掛通知及統一模版;

　　5、對設備擺放區的使用制定了新的標準及要求，根據使用頻率及保障需要對責任區重新劃分，并于7月28日組織三家機務部門主要負責人開展培訓學習并簽訂協議;

　　6、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區安全指南手冊》等手冊、圖冊內容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓材料，組織各駐場單位進行培訓;

　　7、創建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領導組成。當機坪布局發生變化或個別區域需要特殊保障需求及規定時及時在群中發布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;

　　8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的.進行整改;

　　9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》。

　　三、規范化管理方面

　　1、建立健全各項規章制度。2017年7月20日實施區域化監管，工作職責進行了明確分工。科室結合工作實際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關內容，并進行了集中學習、考核。

　　2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。

　　3、制定《工作檢查單》。進行科室內部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。

　　4、臺賬規范整齊化一。按照中心統一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。

　　5、人員著裝統一。將人員著裝進行規范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現監管人員的精神面貌。

　　四、不停航施工安全管理

　　1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設”、“A10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監管工作;

　　2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導致需階段性關閉部分聯絡道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患;

　　3、截止2017年9月30日，空側監管室開展新建機坪不停航施工協調會及安全教育10次。

　　五、業務技能培訓方面

　　每月制定業務培訓計劃。按計劃進行每月不少于4學時的業務學習;組織全員開展換季業務學習;學習內容包括每期運行通告、FOD知識、《烏魯木齊機場空側區管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規程、管理規程、中心下發的各類文件和業務通告，并將飛行區相關保障單位流程列入培訓計劃進行分組和集中兩種形式開展學習，增強監管人員協調、監管水平。

　　六、工作亮點

　　1、“安全品質提升”課題活動。科室以此次活動為契機，持續做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力。科室結合工作實際，制訂了航班監管分區域制度，將機坪監管區域分為十四個區域開展，并按ISO9000標準制訂各項監管表單。

　　2、實現分區域監管工作制度，達到航班監管100%的目標，使航班準點率得到提升。

　　3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監管記錄單》，組織協調快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。

　　4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區無動力設備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設備擺放區申請地錨安裝，并根據上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業化、精細化、品質化管理進程。

　　5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設備設施等規范作業，確保相關安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環境。

　　6、引導車購置安裝LED顯示屏。引導員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導提醒，降低引導意圖不明確而導致機組誤滑事件的發生。

　　7、科室工作安排制度化。對監管員監管區域實行循環制，并制作磁力吸將人員排班情況展現，使監管員清楚各自監管區域，方便各項工作的協調與安排，將責任落實到人。

　　機場服務工作總結 篇10

　　20xx年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現將工作總結如下：

　　一、春運工作早布署

　　為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

　　二、在工作中融入“安全三觀”的思想。

　　1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。

　　2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區巡視檢查，確保飛行區達到試航要求，如有突發情況，及時按程序匯報。

　　3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執行場務分部的各類規章制度，一切結論有理有據，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的`共同努力，場務工作一切正常，沒有發生事故及事故征后等事件。

　　三、盡忠職守，全力保障春運

　　1、場務分部地主要工作是保障飛行區的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區，每逢春節期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環場道發現跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

　　2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位停靠。

　　3、2月27日根據氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

　　4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。

　　春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業務能力和工作經驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰性地一年，機場公司的改擴建工程已經動工，其中很多行業標準和施工監管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態來迎接這一年。

　　機場服務工作總結 篇11

　　轉瞬即逝，在這一年里，我在領導和同事們的關心與幫助下，通過 自身的不懈努力，在工作方面取得了一定的成果，但也存在諸多不足。回顧過 去的一年，現將工作總結如下

　　一、 思想政治表現

　　在機場領導的正確領導下，積極參加政治學習，了解時事政策，科學發展觀，堅決擁護以中國共產黨為中心的黨領導，深入學習科學發展觀，不斷提高 自己的共產主義覺悟，不斷提高自己的政治素質，積極參加黨組織的各類活動 和學習，并時時刻刻以一個黨員的標準要求自己。發揚與時俱進的工作作風， 立足本職崗位，踏踏實實做好氣象預報服務工作。

　　二、 專業知識學習

　　俗話說：逆水行舟，不進則退。學習也是這樣的，我深知只有不斷學習新 的知識和技術，才不會被淘汰。在跟班的同時，我不斷學習氣象知識，積極參 加業務知識培訓，有難題就向老同志請教，實踐和理論共同學習，認真分析每 一張天氣圖紙，理解每一次天氣過程中各個氣象要素的變化，努力提高自己的 預報水平。

　　三、 工作能力和表現

　　參加工作以來，熱愛單位，維護單位榮譽，積極參加單位組織的活動，遵 守單位紀律，認真對待每次考核。能夠獨立完成自己的本職工作，在實際作業 工作中，我不怕吃苦，工作一絲不茍，牢牢抓住本場氣候特點，堅持 24 小時業 務值班，認真做好每次的預報、觀測和數據統計，與氣象室全體業務服務人員 團結協作，嚴密監視天氣變化，千方百計地做好重大天氣過程的監測服務，積 極主動、及時地做好各項氣象保障服務工作。在夏季雷雨、冬季大風降雪期 間，先后多次成功預報天氣過程，發布機場警報，圓滿保障了機場的安全運 行。

　　在這一年的時間里，我堅持做到上班嚴格遵守業務規章制度和規范要求， 及時的完成本班各項任務，確保無早、遲、缺測、涂改和偽造等重特大責任性 事故。在做好本職預報工作的同時，還堅持參加氣象觀測工作。在同事的帶領 下，參加氣象機務等工作。通過這些工作豐富了自己的工作經驗，活躍了自己 的思維，有利于開展各個方面的工作，提高自己的'綜合素質。在工作中時時牢 記：工作即是學習，學習亦是工作。只有在工作中，不斷的學習，才能夠使自 身的工作能力不斷提升，使自己在工作和學習中逐漸成長。

　　四、 存在的不足及新一年的計劃

　　我深知在這一年里，自己還存在著許多的不足之處，還有很多需要學習的 地方。主要表現在：與領導和同事在思想及工作業務方面交流不足；自己的整體素質和業務學習還有待進一步提高。

　　在今后的工作和學習中，我將努力克服不足，不斷磨練自己，堅持不懈地學習 各種氣象理論知識，并應用于實際工作中，在點滴實踐中完善提高自己，以更 好地適應民航氣象業務發展的需要。

　　機場服務工作總結 篇12

　　20XX年上半年，建設辦認真貫徹落實國家、省及上級單位安全生產的規章制度和文件要求，始終堅持“安全第一，預防為主”，牢固樹立“安全生產”的理念，以遏制重特大事故為重點，落實安全生產責任制，突出施工現場生產安全，強化安全生產宣傳教育，全線安全生產保持平穩態勢。現將上半年安全生產工作的情況總結如下：

　　一、安全生產目標責任制完成情況。

　　20XX年上半年，本項目未發生一起重大安全生產事故，無人員傷亡，安全態勢平穩，安全生產處于可控狀態。

　　二、嚴格執行國家安全生產方針，完善制度，落實責任。

　　1、上半年安全管理過程中，安全管理人員嚴格按照國家、省及上級單位有關安全生產的方針政策、法律、法規，對生產現場進行安全管理。組織學習上級下發的各類安全生產管理文件14份，下發安全生產管理文件16份。

　　2、在施工過程中，根據實際情況，不斷完善安全生產規章制度。全線共對十六項制度進行了修改和完善，各類規章制度基本包含了所有施工項目和人員，滿足本項目安全生產要求。

　　3、把建立的安全生產工作領導責任制和責任追究制進行層層分解落實，讓每個工作人員擔負起責任，嚴格按照規章制度執行，對不執行或不按照要求執行的，給予處罰，增強執行力。

　　4、與各施工單位簽訂各類安全生產責任書。先后與兩個施工合同段簽訂了總體施工安全生產責任書、合六葉高速公路封道區專項施工安全生產責任書、跨大別山路分離立交橋安全生產責任書等，進一步分清職責，落實責任。

　　三、嚴抓安全檢查，及時治理隱患。

　　按照建設辦頒發的《合肥新橋國際機場高速公路安全生產管理辦法（暫行）》的文件精神，在建設辦主任的領導下，落實安全檢查。檢查內容包含臨時用電、深基坑臨邊防護、交通設施、標志標牌、彩旗、橫幅、安全三寶的使用、反光背心、防火、污水設施、宿舍、食堂等進行了全面的安全、消防檢查等。并對查出的安全隱患責令立即整改并對整改的結果進行監督。不能立即整改的必須馬上制定出防護措施，限期整改、定人負責。上半年共進行綜合檢查6次，建設辦檢查50余次、總監辦巡查80余次，發出口頭通報70余次、文件通報30多次。

　　對施工中發現的安全生產隱患，我們要求限期整改，整改期間要求停工隔離，直到整改結束，確認安全后方可繼續施工。上半年全線共發現一般安全隱患240項，及時有效整改240項，整改率100%；發現重大隱患6處，及時整改6處，整改率100%；落實整改資金109.06萬元，保證生產安全。

　　四、加強安全生產管理人員和一線施工人員的培訓教育。

　　安全生產宣傳、教育、培訓工作是降低安全隱患之中人為因素的重要手段，是貫徹落實安全生產“以人為本”的重要途徑，本項目始終把做好廣大職工安全思想教育作為安全工作重點。

　　上半年，建設辦邀請省內安全專家張平銘對全線進行了一次全面的安全生產培訓。各施工單位自行邀請安全管理專家進行培訓4次。提高了施工人員的安全生產意識。

　　同時，要求施工單位充分利用一線工人學校，不定期的對施工人員進行安全宣傳教育，舉行安全生產知識考核（以《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》為主要考核內容），對所有一線施工人員分批次進行培訓考核，不斷提高安全生產意識和知識。上半年全線進行安全培訓考核達1千多人次。

　　五、制定應急演練計劃，開展應急演練，提高應急處理能力。

　　根據集團公司指示，各施工單位成立了以項目經理為組長的應急救援小組，購相應的應急救援器材和設施，制定全年的應急救援演練計劃等。上半年，結合全國“安全生產月”活動的開展，各施工單位共舉行觸電急救、高空墜落、中暑救治等9項演練，參與演練人員兩百多人，讓所有施工人員在災難來臨時，真正做到臨危不亂，按步驟進行應急處理，減少傷亡和損失。

　　六、認真開展“平安工地”創建活動，把安全生產工作推向深入。

　　在集團公司的指導下，自元月份至今先后開展了“安全生產年”活動、“平安工地”創建活動、“安全生產月”活動和企業安全文化建設活動等，這些活動的開展，豐富了安全培訓教育的形式，提高了一線施工人員的安全意識，減少了事故的發生。

　　七、存在問題和不足

　　雖然經過上半年的盡心管理，沒有發生安全事故，但同時我們也發現了一些不足，主要有以下幾點：

　　1、施工單位專職安全員人數不夠且部分人員所持的資質無效。臨時用電不規范且電工資質及業務水平等均不能滿足工作要求。

　　2、小構基本處于收尾階段，在便道附近的圍擋不夠及時，存在安全隱患。

　　3、對工序轉化、新進場作業人員的安全教育、培訓不及時、不到位，安全技術交底會議未能及時召開。

　　4、對施工區域、支線交叉道口的提示牌、警示牌，損壞后未及時更換，丟失后未及時補充，防護措施不標準，不能起到有效防護。

　　5、違規施工現象仍然存在，現澆支架處的基坑未用灰土分層夯實，支架拆分未先穩定保留部分后再拆，存在重大安全隱患。

　　以上存在的問題和不足，我們將在以后的工作中不斷完善和整改，保證施工安全。

　　八、下半年的安全生產工作思路和措施

　　隨著時間的`推移，20XX年下半年我們在繼續做好以上工作的同時，更應從以下幾個方面開展工作：

　　1、隨著夏季的到來，由于雨水的增多，我們一方面要做好防汛工作，另一方面，也要做好路基范圍內積水較深的低洼地和深基坑的圍擋和警示工作，防止人員落水，造成安全事故。同時，由于天氣炎熱，一方面，要采取必要的措施進行防暑降溫，另一方面，也要做好一線員工的思想教育和監督，繼續按照要求佩戴勞保用品，保證安全施工。

　　2、由于天氣炎熱，施工人員身體容易出汗，在施工中接觸帶電設施設備時，容易發生觸電事故，因此在今后的檢查中，應更加嚴格配電實施的安全性，對發現的不符合要求的臨時用電實施，按照要求進行處理，保證施工用電安全。

　　3、隨著工程的推進，與合六葉互通施工已近尾聲，但安全管理工作仍然艱巨，不能放松，要繼續保持封道區的監管，防止外來車輛和人員從合六葉封道區開口處進入合六葉高速公路，造成交通事故。

　　4、除了做好在建橋梁的臨邊防護外，本項目四座車行天橋即將開工，因此類車型天橋在集團已修建的公路中很少出現，基本無經驗借鑒，所以在開工前要嚴格按照程序，編制好車行天橋施工安全方案并報請專家審核通過，方可開工。同時，要求在施工中嚴格按照安全方案進行部署，保證四座車型天橋施工安全。

　　5、下半年本項目底基層低劑量水穩層將鋪設完成，水穩上的施工車輛和外來車輛行車速度會較快，通過加強對施工人員的教育、設路障、降低車速，保證車輛、施工人員和行人的安全。

　　6、為了提高施工人員安全生產意識，要繼續以開展“安全生產年”、“平安工地”創建等活動為載體，對一線施工人員不斷進行培訓教育，保證時時注意安全。

　　安全生產管理工作是一項長期的、系統性的工作。堅持不懈地做好安全生產管理工作，意義重大。建設辦將繼續按照集團公司要求，全面、細致、嚴格地做好各項安全生產管理工作，認真貫徹落實有關安全生產的工作精神，開展好各項安全生產活動，嚴把安全生產關口，嚴堵安全漏洞，嚴查安全隱患，切切實實地抓好施工安全，確保本項目安全目標的實現。

　　機場服務工作總結 篇13

　　隨著冬季寒流的來臨，預示著的車輪很快就會駛向終點，這一年來，機場團支部在機場集團公司團委的領導下，在機場黨支部、工會的大力支持下，堅持以鄧小平理論和十七大精神為指導，圍繞全年工作計劃，積極開展團支部工作，取得了眾多榮譽與成績，得到了機場集團公司團委和機場黨支部的認可和肯定，同時也為機場的地面安全、空防安全做出了應有的貢獻，充分發揮了團員青年的主力軍作用。現將機場團支部年度工作總結如下：

　　一、機場團支部概況

　　機場是一個“年輕”的機場，“年輕”不僅指機場是新建的，而且更指的是為機場快速發展而默默做出貢獻的一張張“年輕”的臉龐，他們為機場枯燥而乏味的生活注入了新鮮的活力，讓機場顯得更加朝氣蓬勃。

　　目前，機場團支部共有團員青年46名，占全體員工的53%，其中團支部書記一名，宣傳委員一名，組織委員一名，為了更好地管理團支部工作，經過團支部會議，推選出了四名團小組組長，積極配合團支部開展各類宣傳、學習和文藝等活動。這支由青年組成的隊伍，時刻為機場的發展在努力奮斗著，正因為這種艱苦奮斗、團結協作的精神，使機場在今年獲得了——自治區級“青年文明號”以及阿克蘇地區級“青年安全生產示范崗”的殊榮。

　　二、機場團支部開展的各項工作

　　（一）逐步完善自身建設，日常工作有序進行

　　1、團支部定期召開支部會議，溝通思想，做到上情下達、下情上傳，及時向機場集團公司團委及機場黨支部反映青年團員情況，盡量幫助其解決存在的困難。

　　2、團支部檔案的管理力求清楚、明了。及時對新入職員工進行團員信息采集，掌握各團員的基本信息，同時，各種上級團委下發的文件，支部計劃、總結，各項活動的計劃、方案等都做到一一歸檔。

　　3、重視“青年文明號”創建工作。機場一直重視青年員工的培養，最近幾年更是將“青年文明號”的創建工作作為團支部的主要工作之一，連續三年（——）依次獲得庫車縣級青年文明號、阿克蘇地區級青年文明號和自治區級青年文明號的稱號，這些創建工作的開展為庫車機場樹立起了良好的窗口形象，同時，也使我機場的安全生產管理工作在一個新臺階。

　　4、為超齡團員辦理退團儀式，今年共對五名超齡團員舉行了退團儀式，并贈送了紀念品，感謝這些年來對團支部所做的貢獻。

　　5、組織開展簽訂導師帶徒協議活動，截止今日，今年已經簽訂了25對導師帶徒協議。

　　6、認真做好年度的團費收繳工作。

　　（二）加強愛國主義教育，提高思想政治素質

　　1、組織觀看愛國主義電影。先后組織機場團員青年觀看了《我是中國人》、《南京！南京！》等愛國主義教育片，提醒廣大青年員工“勿忘國恥，珍惜現在的美好生活”。

　　2、開展3月5日“學雷鋒，樹新風”活動，繼承和弘揚新時代的“雷鋒”精神。

　　3、參觀“林基路紀念館”，緬懷革命先烈的英勇奉獻精神。

　　4、組織團員青年參加“七一”建黨和“八一”建軍節活動，同時組織團員青年學習黨史，向黨組織靠攏。

　　（三）持續開展安全教育活動，增強青年員工的安全意識

　　1、開展fod相關知識的培訓，使廣大員工認識到fod給飛行安全帶來的嚴重危害，增強全員的fod防范意識，每月定期和不定期組織全體團員青年進行飛行區徒步檢查，清理道面上的fod，為在機場起降的航空器提供了良好的運行環境。

　　2、安全生產月活動中，組織開展“安康杯”演講比賽、“航空安全生產宣傳咨詢日”活動以及“青年安全生產形象示范崗”活動等等。這些活動的舉辦，讓“安全”成為了機場永恒的話題，把安全深入到了每一位員工的內心里。

　　（四）鍛煉團員青年的綜合素質，提高團員青年的業務水平

　　1、積極參與qc活動。自以來，機場著力于qc課題的研究，在機場內部每年舉辦一次qc發布會。在發布會中，大家互相交流寶貴經驗和做法，這樣不僅培養和造就了大批骨干，同時也為單位創造了巨大的效益。通過qc成果發布的關于改進工作流程、提高辦事效率、防風固沙等課題，在解決實際問題方面邁上了一個新臺階。

　　2、組織開展“輕工技能比武”活動。在廣大青年員工崗位之間開展“輕工技能比武”，在很大程度上提高了廣大青年員工的積極性，激發了員工學業務、練絕活、強素質的自覺性，促進了員工隊伍整體素質的提高。

　　3、結合服務崗位，開展商務禮儀培訓。機場作為庫車縣的窗口單位，服務質量的好壞直接影響著企業形象，開展商務禮儀培訓，有效的提升服務意識，為規范服務行為，提高企業形象，創造了濃厚的氛圍。

　　4、開展為期一個月的勞動，不僅讓青年員工在勞動中鍛煉了身體素質，還在勞動中享受了生活的樂趣，更為機場的航站區開辟出了一片綠地（菜地）。

　　（五）積極相應地方團委組織號召，參加慈善公益活動

　　1、為響應庫車縣團委組織的“青春庫車，歡樂春節”第六屆迎新春青年文化周活動，庫車機場在春節來臨之際，對牽手行動中結對的流浪未成年人進行了扶貧獻愛心大走訪活動，并給5戶貧困戶送去了大米、清油等慰問品。

　　2、開展“捐贈獻愛心”活動，幫助“貧困失學兒童”。為了能夠幫扶到貧困的面臨失學的兒童，機場團支部組織開展了一次“捐贈獻愛心”活動。在《愛的奉獻》這首音樂背景下，各位團員青年積極踴躍參與募捐活動。在九月開學以后，將承載了機場團支部的“愛心紅包”交到了需要幫助的貧困學生的手里。

　　（六）組織開展豐富多彩的.文體活動

　　1、年初在機場黨支部、工會的大力支持下，機場團支部舉辦了一次以“托起一片藍天讓夢想自由飛翔”為主題的迎新春、慶元旦系列活動，充分展示我機場廣大職工良好的精神面貌和職業情操，豐富了機場濃厚的企業文化氛圍。

　　2、舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節聯歡會。為了紀念第102個國際勞動婦女節，豐富活躍女職工精神文化生活，3月8日，機場舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節聯歡會。使各位女職工充分感受到了節日帶給她們的喜悅和快樂，感受到了機場領導對她們的關心與關懷，也充分展現了女職工們團結活潑、奮發向上的精神風貌。

　　3、組織開展“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年以及機場集團公司成立8周年職工運動會。為了迎接五一，紀念“五四”精神以及慶祝新機場機場集團8周歲生日，機場團支部組織開展了“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年為主題的職工運動會。不僅讓員工鍛煉了身體，又緩解了工作上的壓力，使大家在緊張忙碌的工作中，身心得到了一次放松，感情得到了一次交流，也增強了員工凝聚力和團隊精神，使員工在緊張的工作之余享受了運動健身的樂趣；同時，為員工提供了相互交流的機會，使機場的凝聚力得到了進一步增強。

　　4、舉辦“迎中秋，慶國慶”系列活動。為了迎接中秋、國慶“雙節”的到來，機場團支部在機場工會的大力支持下，舉辦了以“共慶團員佳節共度祖國華誕”為主題的系列活動，彌補了廣大員工在中秋佳節之際不能與家人團聚的缺憾，同時讓新員工感受到了機場大家庭的溫暖。

　　5、組織開展機場第二屆青年歌手大賽。參賽選手們用歌聲抒發自己的情懷，書寫自己的理想，充分體現了這支生力軍的活力和朝氣，為機場添加了一道靚麗的風采。

　　6、組織開展其他文體娛樂活動。包括組織開展“讀一本好書，并寫一篇讀后感”活動；宣傳機場集團企業文化活動；組織開展無煙宣傳日活動；食品衛生健康教育活動以及各類板報和書畫比賽活動等，極大地豐富了廣大員工的業余生活。

　　（七）組織開展的其他工作

　　1、積極配合黨支部開展公民道德月，開展敬老服務，深化敬老宣傳。

　　2、服務大眾，每月一次清洗食堂地墊，時刻保持食堂衛生清潔。

　　3、開展青年志愿者報名注冊登記工作。

　　4、順利完成了離退休老同志來機場參觀考察的服務工作。

　　5、開展生產一線“送涼爽”活動，與工會一起“八一”慰問69220部隊醫院。

　　6、開展為期一個月的“樹立一個榜樣，制定一個計劃，反饋一份意見”活動。

　　7、完成了機場安全審計和保安審計的服務工作。

　　三、團支部工作中的不足及下年度的工作計劃

　　（一）團支部工作中的不足之處

　　1、機場青年員工所占比例比較大，團支部工作開展起來顯得比較困難，需要更加先進的管理理念和管理方法，來帶領機場團員青年走得更遠。

　　2、工作開展的精細度還不夠，好多工作只是流于表面形式，缺少內涵和精髓，不能充分地認識到事物的本質和說表達的意義。

　　3、團員大會會議制度未能堅持貫徹實施，尤其是許多新員工入職以后，對機場團支部的認知欠缺。

　　4、團員隊伍的思想仍待加強，還需繼續學習優秀團組織的各種先進事跡，加強青年團員隊伍的技術與知識文化水平等。

　　5、團干部之間工作責任落實不到位，往往造成日常管理工作都落在一個人肩上，落下工作上的漏洞，不利于團員隊伍建設等，這一系列問題都要在以后的管理工作中得到有效改進。

　　（二）機場團支部工作計劃

　　1、加強團支部領導隊伍建設，逐漸完善組織機構，學習其他單位先進的管理理念和管理方法。

　　2、緊緊圍繞機場集團公司團委及機場黨支部的工作計劃，制定好全年的工作計劃，做到分工明確，責任落實。

　　3、認真開展各項文體活動，積極參與機場組織的集體活動，配合工會完成各項工作指標，培養團員青年的興趣愛好和道德情操。

　　4、堅持開展“青年文明號”、“青年安全生產示范崗”的創建和保持工作以及“輕工技能比武”等活動，以調動青年員工的積極性和主動性。

　　5、加強與地方政府團委之間的聯系，積極參與庫車縣團委組織的各項活動。

　　6、加強對團員青年信息的收集和整理工作，采取多種形式提高團員隊伍的綜合素質和業務水平。

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