地鐵跟崗實(shí)踐總結(jié)
在跟崗學(xué)習(xí)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)養(yǎng)成行為習(xí)慣很重要行車工作所需具備的就是謹(jǐn)慎小心，無(wú)論是多簡(jiǎn)單的事，他們總是會(huì)記在小本子上，好記性不如爛筆頭。以下是小編為大家整理好的地鐵跟崗實(shí)踐總結(jié)，歡迎大家參考學(xué)習(xí)哦！
篇【1】：地鐵跟崗實(shí)踐總結(jié)
時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲很多，地鐵跟崗實(shí)習(xí)周記范文。讓自己也體會(huì)很深。在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系，范文《地鐵跟崗實(shí)習(xí)周記范文》。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的`跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。
篇【2】：地鐵跟崗實(shí)踐總結(jié)
10月即將過(guò)去，我們?cè)谟头粯虻男熊囍蛋鄦T跟崗也要告一段落了。從一開(kāi)始來(lái)到油坊橋什么都不懂到能夠獨(dú)立上崗，幫助行值師傅處理日常工作，我學(xué)習(xí)到了很多。我也很慶幸能夠被安排到油坊橋這個(gè)行車大站來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)。首先我認(rèn)為作為一名行車值班員，能夠清楚地了解車站應(yīng)急備品的存放地方和使用方法，在平時(shí)工作中能夠協(xié)助值班站長(zhǎng)組織車站行車、客運(yùn)工作，確保車站行車安全，在行調(diào)的指揮下，按列車運(yùn)行圖及行調(diào)命令監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行情況； 在CCTV上觀察車站客流情況、站臺(tái)列車到發(fā)情況及車站站務(wù)人員的在崗情況。在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間配合通號(hào)工班做好道岔檢查和維護(hù)、施工的登記和注銷工作，確保行車及施工安全。在行車值班員這個(gè)崗位上也跟崗了一個(gè)月的時(shí)間，雖然沒(méi)有發(fā)生什么突發(fā)事件，但也看到了許日常小事，如：道岔長(zhǎng)短閃、早高峰限流，軌行區(qū)拾物等。讓我對(duì)這一崗位有了更深刻的認(rèn)識(shí)，行車值班員最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是做好信息的傳達(dá)和操作，協(xié)調(diào)車站各個(gè)崗位的工作。師傅說(shuō)行車值班員不能夠離開(kāi)車控室因此作用也很有限，能力的體現(xiàn)就是在遇到突發(fā)情況時(shí)不慌張，思路清晰，該通知傳達(dá)給誰(shuí)，要指揮工作人員做什么事一定要清楚，這樣才能提高工作效率處理好事情。
行車值班員是車站的紐帶，是將公司的文件通知精神傳達(dá)到車站的每個(gè)員工，協(xié)助站長(zhǎng)將車站工作更有序高效的開(kāi)展，我覺(jué)得坐在車控室不僅要監(jiān)控cctv，監(jiān)控乘客，監(jiān)控列車，保證他們都能安全到達(dá)。我們也應(yīng)觀察每個(gè)同事做事的習(xí)慣，風(fēng)格。了解大家的習(xí)慣，做事風(fēng)格，然后互相磨合，彼此了解，才能更好的配合，才能更好地做好各崗位之間，各車站之間的聯(lián)控，可以有效地避免事故的發(fā)生。在日常工作中能與同事打成一片，發(fā)生事情能夠及時(shí)有效的溝通，進(jìn)而配合解決，發(fā)生緊急情況能夠按照公司的應(yīng)急預(yù)案處理，沉重冷靜，油坊橋工長(zhǎng)平時(shí)也經(jīng)常組織我們進(jìn)行公司組織的演練方案，如列站**全門故障演練，電話閉塞組織行車演練方案等，不斷積累的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，更好的運(yùn)用在自己的今后工作中。
在跟崗學(xué)習(xí)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)養(yǎng)成行為習(xí)慣很重要行車工作所需具備的就是謹(jǐn)慎小心，無(wú)論是多簡(jiǎn)單的事，他們總是會(huì)記在小本子上，好記性不如爛筆頭，行車備品總是整理的井井有條從哪拿的放哪去留心每個(gè)細(xì)微之處，時(shí)刻做好著準(zhǔn)備保持最好的工作狀態(tài)把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，保證乘客及車站的安全。空閑之余也不忘學(xué)習(xí)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、值班員教材，在學(xué)習(xí)中不斷地經(jīng)驗(yàn)積累，當(dāng)事情來(lái)臨時(shí)，腦海中能迅速反映出最佳解決方案，讓事情在最短的時(shí)間內(nèi)做得最好。
一個(gè)月的行值跟崗結(jié)束了，我會(huì)吸取師傅他們的優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)化自己工作能力，把缺點(diǎn)在以后工作中排除，感謝能夠有幸能夠到油坊橋?qū)W習(xí)行值。一個(gè)月來(lái)雖然自己做得還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會(huì)繼續(xù)不斷努力下去，把自己最大精力和能力投入到工作上，相信自己一定能夠做好。
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