火車司機工作年終總結（通用12篇）

　　年終總結是人們對自己一年來的工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動的一種應用文體。下面是關于火車司機工作年終總結的內容，歡迎閱讀！

　　火車司機工作年終總結 1

　　在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不段學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，多年來從未出現過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻。回顧今年的工作，我主要作了以下幾個方面。

　　一、工作情況

　　（一）是認真做好給領導的車輛服務工作。

　　為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的'事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導出外的情況下，如果辦公室領導派我執行其他出車任務時，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。

　　（二）是認真做好車輛的保養和維護工作。

　　多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

　　（三）崗敬業，樂于奉獻。

　　加強業務學習，不斷提高業務能力，做到干一行一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。

　　二、業務方面

　　平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的表現贏得了領導和同志們的認可。

　　火車司機工作年終總結 2

　　這一年中，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

　　一、 努力學習，不斷提高自身素質

　　我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自己的自身素質有了很大的提高。

　　二、 鉆研技術，安全行駛

　　認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

　　三、 嚴格自律，努力做好本職工作

　　嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

　　四、 愛護車輛，勤儉節約

　　認真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節約。

　　通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的.要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。

　　火車司機工作年終總結 3

　　緊張而繁忙的20xx年，在遺篇歡慶聲中，已經成為過去，而迎來了飛速發展騰飛的新的一年，在鐵路事業進入了一個跨越發展的新時代，長大重載列車開行，高速列車的多次提速運行。標志著鐵路行業正在突飛猛進的發展；作為一名機務系統的內燃機車工人技師，現任東風4型、1875號機車司機，擔當齊齊哈爾至三間房小運轉的乘務。一年來，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機故、責任晚點及一切不良反映，實現了行車安全年。

　　在列車運行中，由于長大重載列車的開行，機車牽引噸位大、輛數多，列車啟動困難，在榆樹屯站與三間房站有長大坡道，起車后就爬坡，由于牽引噸位大，列車長，操縱不當就容易造成坡停事故，為此自己把防止牽引長大重載列車的坡停事故，如何增加機車的粘著牽引里作為一個攻關的課題進行調研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發現，空轉是褚多原因中的主要原因，也是最易發生的'原因之一，而空轉的主要原因：一是由于機車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質涂在上面，造成機車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉的褚多辦法中首先是要增加機車的粘著牽引力，在適當降低機車功率的同時，要想辦法增加機車的粘著牽引力，適當撒砂是最簡單、最簡介而有效的方法之一，所以砂子與機車的關系是十分密切的。我們從以下幾個方面進行探討：

　　（一）什么是機車牽引力。

　　機車拉列車必須有牽引力。機車牽引力有以下幾種：

　　（1）指示牽引力：假定內燃機車柴油機功率為4000馬力，如果它毫無損失的傳到動輪上以牽引列車。也就是說機車牽引力為4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。它是一個假設想的概念機車牽引力。

　　（2）輪周牽引力：實際作用于機車輪周上的牽引力。內燃機車的輪周牽引力受兩個因素限制：牽引電動機的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機車牽引力，必須設計大功率的牽引電機和提高機車的粘著力。現在機車的牽引電機已由單機210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機車軸重和粘著系數。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數。

　　（二）機車粘著力（fm）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時，車輪要發生空轉。在不發生空轉的前提條件下，所能實現的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個因素組成：機車計算重量、計算粘著系數和重力加速度。由此可以看到各型機車的輪周牽引力受到粘著力的限制。

　　（三）計算粘著力系數，該系數受機車構造因素（機車軸重和牽引力分配不均，運行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動，輪軸間縱向和橫向滑動等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機車運行速度等影響）。粘著系數一般有一定公式計算（該公式由實驗得來）。但粘著條件不好，如刮風、下雨、下雪、結霜、油污染線路、小曲線半徑線路等。可以用撒砂來改善。

　　（四）撒砂可以提高機車牽引力，尤其提高起動牽引力。

　　機車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機車在大街上行走，汽車是經常打滑。我們曾在汽車站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車空轉打滑。機車在軌道上行駛也是同樣的一個道理，鋼軌與輪對之間是兩個比較光滑的平面，粘著系數低，一般在0.25~0.23（理論計算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質涂在上面，粘著系數會降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉現象的發生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當，不但不能增加機車的粘著牽引力，反而會增加機車的運行阻力；所以要掌握好撒砂的規律和方法：一是進入掛車線后連掛車輛前，單機走行時適當進行撒砂；二是列車啟動后適當進行點式撒砂；三是在爬坡時根據線路軌面狀態進行點式與線式撒砂相結合的方式；再有保證砂子自量要標準符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當調整機車的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應的輪周牽引力）相結合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發生。

　　為此在列車運行中，要保持和提高機車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數，而提高粘著系數最有效的、簡單可行的辦法就是在機車運行中適當撒砂，以增加輪軌間的粘著系數，達到增加粘著牽引力的目的。

　　一年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術業務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的乘務工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調研，為安全運輸生產、取得更加輝煌成績而努力奮斗。

　　火車司機工作年終總結 4

　　在領導和同事們的關懷和支持下，我嚴格要求自己，敬重領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的效勞質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作狀況總結如下：

　　一、生疏汽車的各種性能熟，把握汽車故障排解技巧，努力提高自己的駕駛技能。熟識交通法規、路況和車輛性能，不斷提高技術水平和行車閱歷。

　　二、無私奉獻，熱忱效勞。仔細完成公司的`派車任務要求，聽從派車調度人員指揮。工作中嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫忙別人，從不為個人利益而斤斤計較。

　　三、愛崗敬業，每次出車前后，都準時填寫行車記錄。對自己所開車輛的各種證件的有效性應常常檢查，出車時肯定保證證件齊全。做司機特別辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回來時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我公司進展的遠大前景時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。隨叫隨到，不管是領導還是同志用車。

　　四、堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發覺問題準時排解，確保車輛正常行駛。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據操作規程和道路交通規章，做到萬無一失。常常看交通圖冊，將各地交通路線熟記在心，行車中少走彎路，節時省油。疼惜車輛，留意車輛保養，常常抽空擦洗所開車輛，保持車輛干凈(包括車內、車外和引擎的清潔)和車況良好。

　　在20xx年的工作中，消失的問題也不容無視，如：自身素養有待進一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養、業務水平、效勞質量。

　　火車司機工作年終總結 5

　　一年來，在公司領導及部門領導的關心支持下，在其他同志的協作與協助下，我立足本職，扎實工作，參照既定的工作打算和量化考核細那么，踴躍主動，強化落實，順當地完成了自己所擔當的工作任務。

　　一、工作完成狀況

　　1、遵循職業道德標準，保持劇烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德標準，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領導，隨叫隨到，克制困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

　　2、遵守安全第一的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守市局〔公司〕車輛管理相關規定，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。謹慎做好安全防范措施，消退安全

　　隱患，時刻提高警覺，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

　　3、愛車如己，留意保養，定期檢查，剛好修理。定期對汽車進展保養，保持車身光滑。嚴格遵照保養日程表的工程，對車輛進展正規的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現故障，增加安全性。另外，我還謹慎學習汽車學問，駕馭汽車的根本構造和工作原理。在行車中發覺異樣，盡量找出故障并剛好解除。

　　4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注意科學駕駛。行車前搞清地形路途，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。幸免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

　　二、工作中的缺乏及今后的開展方向

　　20xx年將過去，新的一年即要降臨，回憶這一年來的工作，看到了成果也發覺了缺乏。這主要表此時此刻：

　　1、在工作中，遇到疑難、遇到挫折，時而出現毛躁、畏難心情。

　　2、工作中，細小環節的.處理實力有待加強，可能會因為粗枝大葉的行為習慣影響工作。

　　在以后的工作中，我將更加嚴格要求自己，加強自主管理的意識，一心一意完成好每一項工作任務，在確保行車安全的根底上，接著堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理，杜絕事故發生的可能。

　　火車司機工作年終總結 6

　　20xx在公司和本部門領導的關懷協助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，懇切待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高效勞質量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將一年來的工作總結如下：

　　一、能夠踴躍參與各項學習活動，不斷提高自身素養

　　依據公司統一支配，今年以來能踴躍參與公司組織的企業文化培訓，同時能關懷時事，利用報紙、播送剛好了解國家大事，在政治思想上和黨保持高度相同；在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持相同，自身素養有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌

　　待客，熱忱效勞，自覺維護單位和個人的形象。

　　二、謹慎鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

　　一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能謹慎學習和鉆研駕駛專業學問。同時愛惜車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛剛好檢查、修理，每天做好對車輛的.清潔工作，做到車子每日如新。平常留意駕馭車輛的狀況，剛好做好保養等工作，使車況良好。謹慎堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。謹慎做好安全防范措施，消退安全隱患，時刻提高警覺，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀遵守法律、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

　　三、嚴格公司各項規章制度，全力做好效勞工作

　　作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德標準。在工作中嚴格遵照各項規章制度，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有須要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計酬報從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到剛好傳遞無過失，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

　　已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了必須成效，也得到了公司領導和同事們的確定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在必須的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克制缺乏，努力學習，不斷提高自己，進一步增加效勞意識，爭取公司的開展做出更大的奉獻。

　　火車司機工作年終總結 7

　　20xx年隨著時間的推移馬上離我們而去，20xx邁著強健的步伐正向我們走來。回像一年的工作，感慨良多。看到了成績也發覺了缺乏。我力求仔細總結今年的工作，使明年做的更好。現對自己今年的工作總結如下。

　　1、作為一名司機，在工作中仔細學習汽車理論學問，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確熟悉，從思想上、行動上與公司要求保持全都，嚴格標準自己的言行。同時仔細學習相關業務學問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養。

　　2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，效勞至上，仔細做好給領導和同事的出車效勞工作。仔細做好車輛的保養和修理工作。幾年的駕駛經受使我熟悉到做好車輛的保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒出車任務時，準時對車輛進展保養和修理，這樣，一方面使車輛在平常始終保持最正確性能，另一方面，通過對車輛的保養，準時發覺存在的毛病，小問題自己修，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。

　　我在本崗位上，根據公司要求，準時安全地完成各項工作任務，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規和公司規章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節假日都能做到隨叫隨到。仔細完成各項任務，嚴格遵守公司出車制度，準時出車，按時返回。嫻熟把握每輛車的駕駛技能，積極參與安全學習，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。

　　3、一年來，本人愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表現在：

　　(1)作為一名司機，效勞效率有待進一步提高。

　　(2)有些工作還不夠過細，有待加強。

　　在新的一年里，在領導正確的領導下，我決心仔細提高專業技術水平，做到：

　　(1)連續安全行車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　(2)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。

　　回憶以往的工作，我能夠團結同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的.一些成績，是公司領導的正確領導下，在分管領導的細心指導下，在同事們的幫忙下取得的。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。

　　火車司機工作年終總結 8

　　20xx在公司和本部門領導的關切幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，懇切待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將一年來的工作總結如下：

　　一、能夠主動參與各項學習活動，不斷提高自身素養

　　依據公司統一支配，今年以來能主動參與公司組織的.企業文化培訓，同時能關切時事，利用報紙、廣播剛好了解國家大事；在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一樣，自身素養有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務，自覺維護單位和個人的形象。

　　二、仔細鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

　　一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能仔細學習和鉆研駕駛專業學問。同時愛惜車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛剛好檢查、修理，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意駕馭車輛的狀況，剛好做好保養等工作，使車況良好。仔細堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。仔細做好安全防范措施，消退安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀遵守法律、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

　　三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作

　　作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格根據各項規章制度，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有須要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計酬勞從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到剛好傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

　　已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了肯定成效，也得到了公司領導和同事們的確定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在肯定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增加服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。

　　火車司機工作年終總結 9

　　時間過得真快，轉瞬間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進步了不少，學到了許多以前沒有的東西，從這一階段來看，發覺自己渴求的學問正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教化，然后是幾個月的跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能剛好找出并解除。

　　本人始終勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應當做到愛車如己；檢修車輛；平安第一；做好本職工作。

　　1、身為駕駛員應當做到保持車輛整齊，衛生，干凈，能夠嫻熟駕馭自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

　　2、身為駕駛員應當做到留意保養，定期檢查，剛好修理，定期對吊車進行保養，保持車身光滑，嚴格根據保養日程表的.項目對車輛進行正規的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現故障，增加平安性，我還仔細學習吊車學問，駕馭吊車的基本結構和工作原理，發覺異樣盡量找出故障并剛好解除。

　　3、在工作中，始終保持一個醒悟的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘平安’二字放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到平安第一。

　　4、作為一名駕駛員，要聽從領導的要求與調度支配，遵守公司規章與制度。不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作。 領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒適感和踏實感，‘企業文化’氛圍給了我工作的信念，我知道，我還有許多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現得更好。

　　火車司機工作年終總結 10

　　在公司和本的幫助下，在各位同事的支持下，本人能好各的關系，駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，懇切待人，遵守規章制度和工作紀律，服務質量和工作，全年了安全行車萬公里無事故，的了交辦的工作任務。現將一年來的.工作總結如下：

　　一、能夠參與學習活動，自身素養

　　公司支配，今年能參與公司組織的企業文化培訓，能時事，報紙、廣播大事，治和黨；在行動上與的要求和公司的決策，自身素養有，能在任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務，自覺和個人的形象。

　　二、鉆研本職，安全行駛無事故

　　一年來，能牢記“行車萬里，安全”的總，在日常工作中，自身工作要求，能學習和鉆研駕駛專業學問。愛惜車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛檢查、修理，每天對車輛的清潔工作，車子每日如新。平常留意車輛的狀況，保養等工作，使車況。“三檢”、“一保”制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。安全防范措施，消退安全隱患，時刻警惕，遵守規章制度，每一次出行都遵紀遵守法律、文明駕駛，安全出車，文明駕車。

　　三、公司規章制度，全力服務工作

　　一名司機，一年來我能的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中規章制度，個人利益聽從全局利益，觀念，聽從，不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有須要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計酬勞從無怨言；在資料文件的傳遞工作，傳遞無差錯，地了和同事所交給的工作和任務。

　　20xx年，我在安全駕駛和日常工作了，也了公司和同事們的確定。我也深知與的要求相比，還的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服，努力學習，服務意識，公司的發展更大的。

　　火車司機工作年終總結 11

　　在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不段學習新的車輛維護、修理技術和駕駛技能，多年來從未消失過一起安全責任事故，為單位做出了奉獻。回憶今年的工作，我主要作了以下幾個方面。

　　一、工作狀況

　　(一)是仔細做好給領導的車輛效勞工作。為了更好的為領導效勞，我在較短的時間內熟識了領導的工作、生活習慣等，并根據新的要求，積極調整自己的效勞方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不準時而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導效勞和為機關效勞嚴密結合起來，在領導出外的狀況下，假如辦公室領導派我執行其他出車任務時，我也能夠積極協作，均做到了安全行車。

　　(二)是仔細做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經受使我熟悉到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務時，準時對車輛進展保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終保持潔凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，準時發覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

　　(三)崗敬業，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務力量，做到干一行一行。仔細學習業務學問。我在本崗位上，根據單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務用車外，還要積極參與各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不管早晚或節假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養車輛，使車輛性能保持最正確狀態，努力鉆研技術、嫻熟把握日常保養和駕駛車輛的.性能，積極參與安全學習。

　　二、業務方面

　　平常、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養車輛，使車輛性能保持最正確狀態，努力鉆研技術、嫻熟把握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參與安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。我始終強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結閱歷，培育自己應對突發大事的心理素養。

　　我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的表現贏得了領導和同志們的認可。

　　火車司機工作年終總結 12

　　20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。在此期間仔細遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發覺工作上的問題能剛好向領導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的發展做出更大的貢獻。

　　一、潛心學習，自覺錘煉。

　　雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛起先上崗時，操作還不是特殊嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行嫻熟的操作限制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作實力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

　　二、嚴格要求，愛崗敬業。

　　工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的`師傅請教，不斷總結閱歷，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論學問和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力氣！

　　三、加強訓練，提高操作技能。

　　為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的平安。象貨車，作業前必需對所裝貨物的件數、規格進行仔細的探討，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛起先從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。

　　四、勤于修檢，保障平安。

　　作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路途熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛修理和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，嫻熟駕馭各種車輛技術性能，有故障剛好解除，使車輛始終處于良好狀態。

　　在20xx年的工作中，雖然取得了肯定的成果和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素養有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養、業務水平、服務質量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我情愿為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。

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