鐵路線路工實(shí)習(xí)自我鑒定
自我鑒定是個(gè)人對(duì)一個(gè)時(shí)段對(duì)自己的學(xué)習(xí)或工作生活的自我總結(jié)，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，因此，讓我們寫一份自我鑒定吧。那么你真的懂得怎么寫自我鑒定嗎？以下是小編整理的鐵路線路工實(shí)習(xí)自我鑒定，希望對(duì)大家有所幫助。
鐵路線路工實(shí)習(xí)自我鑒定1
時(shí)間飛逝，經(jīng)過兩年半的學(xué)習(xí)我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對(duì)于我個(gè)人而言在正式踏入崗位之前近入實(shí)習(xí)單位，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。
在這幾個(gè)星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合已漸漸融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾個(gè)月的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)的跟崗實(shí)習(xí)中我了解到了廣州地鐵八號(hào)線運(yùn)營(yíng)情況、日常需要維修的內(nèi)容等相關(guān)展開的工作，對(duì)此我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。
經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，我對(duì)八號(hào)線運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)這些工作的學(xué)習(xí)能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)與理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
總結(jié)這幾個(gè)星期以來的實(shí)習(xí)成果。必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，并且認(rèn)真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，還有哪些地方需要改進(jìn)，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。
感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。
鐵路線路工實(shí)習(xí)自我鑒定2
時(shí)光如梭，充實(shí)的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第一個(gè)月實(shí)習(xí)具體也沒開始做什么，第二個(gè)月呢，就算是正式開始學(xué)線路的日常保養(yǎng)與維護(hù)了。
我們每天八點(diǎn)鐘左右到達(dá)工班，八點(diǎn)半鐘左右工長(zhǎng)開始分工、告訴我們作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)間及線路封鎖區(qū)間。等到列車停運(yùn)的時(shí)候我們就可以請(qǐng)點(diǎn)然后下隧道進(jìn)行線路的維修與保養(yǎng)。
我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線路的三大薄弱環(huán)節(jié)即接頭、道岔、曲線進(jìn)行的。這個(gè)月我主要跟隨師傅們進(jìn)行了接頭錯(cuò)牙的處理和更換接頭夾板。
錯(cuò)牙有高低錯(cuò)牙和左右錯(cuò)牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會(huì)出現(xiàn)高低錯(cuò)牙，所以現(xiàn)場(chǎng)我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯(cuò)牙。
作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動(dòng)扳手、大錘、三角鐵片等。作業(yè)時(shí)我們按照錯(cuò)牙的情況適當(dāng)?shù)乃砷_接頭螺栓然后將相應(yīng)的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯(cuò)牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒有錯(cuò)牙為止。
更換接頭夾板時(shí)按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無傷損，若無傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序?qū)⒙菟〝Q緊。通過這個(gè)月的實(shí)習(xí)，盡管獲取的知識(shí)是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力。
鐵路線路工實(shí)習(xí)自我鑒定3
流年似水，光陰如梭，很快兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活過去了，第三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活又緊張而忙碌的開始了。這個(gè)月實(shí)習(xí)主要學(xué)習(xí)的是有關(guān)處理道岔方面的知識(shí)。
道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過能力的重要環(huán)節(jié)。道岔的'結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產(chǎn)生病害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。
道岔狀態(tài)的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養(yǎng)護(hù)與維修，預(yù)防病害的發(fā)生，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好十分重要。
到目前為止我們做的日常的道岔保養(yǎng)與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。
由于廣州地鐵運(yùn)營(yíng)量比較大，再加上我們?yōu)榱朔乐孤菟ㄉP對(duì)螺栓進(jìn)行點(diǎn)油導(dǎo)致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護(hù)螺栓的使用壽命對(duì)螺栓除塵就成了我們的一項(xiàng)工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準(zhǔn)備的袋子里面帶出隧道。
由于列車大量的運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致道岔也要不停的操動(dòng)。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動(dòng)，我們就要對(duì)滑床板進(jìn)行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。
由于列車的大量運(yùn)營(yíng)，滑床板在經(jīng)過長(zhǎng)期的工作后就會(huì)發(fā)生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動(dòng)扳手、撬棍、打磨機(jī)、壓機(jī)、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機(jī)將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機(jī)上好螺栓和扣件。
實(shí)習(xí)的時(shí)間在一點(diǎn)一滴的過去，我也在實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)。我前面的路還很漫長(zhǎng)，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅(jiān)信通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的經(jīng)驗(yàn)是很寶貴的。
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