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電梯安全使用宣傳知識(shí)
我是一臺(tái)普普通通的電梯，每天都安靜地呆在那高聳狹窄而又四四方方的井道中，上上下下，日復(fù)一日年復(fù)一年，雖然枯燥，但這是我的工作，通過(guò)我24小時(shí)上下接送，讓居民順暢上下班，安全回到家。
每天，保潔阿姨都把我擦拭的干干凈凈。每每看到大伙乘電梯時(shí)的笑臉，我也感到很開(kāi)心。不過(guò)最近我卻有“心事”......
那天，一位時(shí)髦姐姐牽著小狗進(jìn)了電梯，我卯足勁正準(zhǔn)備開(kāi)始工作，忽然“下雨了”，原來(lái)是小狗狗在我身上撒尿了，弄臟了我的新衣服，可時(shí)離開(kāi)的時(shí)候髦姐姐抱起小狗頭也不回的走了，我很難過(guò)。
還記得剛收房的時(shí)候，大家歡天喜地地拿到新房的鑰匙，開(kāi)始裝修布置。一段時(shí)間又是敲墻又是粉刷的，一會(huì)兒運(yùn)沙土，一會(huì)兒運(yùn)瓷磚，進(jìn)進(jìn)出出十分熱鬧。可是凡事總得有個(gè)限度，畢竟我是一臺(tái)機(jī)器，更糟糕的是，工人師傅在運(yùn)送沙子時(shí)，直接將運(yùn)材斗車(chē)推進(jìn)轎廂，碎屑掉進(jìn)了層門(mén)地坎的縫隙中，這一折騰，我就感覺(jué)自己開(kāi)始不舒服了，關(guān)開(kāi)門(mén)不是那么麻溜了，而且每天都運(yùn)載這么重的貨物，全天馬不停蹄，慢慢身上各類(lèi)小毛病開(kāi)始多了。
還有那11樓的大哥，是個(gè)無(wú)酒不歡的家伙，每每喝得醉醺醺的，一進(jìn)電梯，就會(huì)對(duì)著電梯壁一陣“捶打”，瞧，我的門(mén)板上都凹了。于是我又繼續(xù)帶病工作了，日積月累，終于不堪重負(fù)，停運(yùn)了。物業(yè)叫來(lái)了維保師傅給我瞅瞅，師傅判斷我開(kāi)關(guān)門(mén)的傳感器不太靈敏了，建議更換。這下要啟用“專項(xiàng)維修資金”，可是有個(gè)別的業(yè)主就是不簽字同意。
于是在一片責(zé)罵中，我終于可以休息一下了。我不知道自己還能不能像以前那樣正常工作，也不知道今后還有沒(méi)有人敢乘坐我，但我相信自己會(huì)有那么一天，等大伙學(xué)會(huì)愛(ài)惜我，保護(hù)我，等病好了，我還是能夠繼續(xù)為這幢樓的居民提供服務(wù)，送他們平安回家。
電梯至少三道保命裝置，困人是啟動(dòng)保護(hù)
為什么電梯會(huì)困人，急升急降可怕嗎?隨著電梯普及，日常生活已越來(lái)越離不開(kāi)電梯，然而對(duì)它，我們還不夠了解。
誤區(qū)一：輕松扒門(mén)或上天花板可“逃出生天”
在電影世界里，高科技的電梯設(shè)備、漆黑聳高的井道常常是導(dǎo)演青睞的場(chǎng)所之一，因此一出出“英雄救美”在這里上演。但是這一切都是騙人的，在現(xiàn)實(shí)中，電梯門(mén)不是像“男主人公”那樣輕而易舉就能扒開(kāi)，或是向上輕易撬開(kāi)天花板就能“逃出生天”，哪怕男主人公孔武有力，肌肉發(fā)達(dá)，但也是徒勞。
“電梯有兩扇門(mén)，一個(gè)是廳門(mén)，一個(gè)是轎門(mén)。”從事電梯生產(chǎn)多年的王高工介紹，廳門(mén)上安裝了自動(dòng)鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運(yùn)行到位，廳門(mén)、轎門(mén)重合，否則機(jī)械鎖鉤鎖死是無(wú)法開(kāi)啟的。發(fā)生緊急情況時(shí)，也只能由專業(yè)的持證人員才可以通過(guò)專用鑰匙開(kāi)啟鎖鉤打開(kāi)廳門(mén)。
誤區(qū)二：電梯出故障會(huì)突然掉下來(lái)
“垂直電梯有完整的保護(hù)裝置，正常的維保養(yǎng)，不會(huì)發(fā)生突然墜落。”王高工解釋，乘客所說(shuō)的“溜梯”、“滑梯”，其實(shí)多是錯(cuò)覺(jué)。據(jù)其介紹，電梯至少有三道安保裝置。
首先，電梯都有制動(dòng)器，當(dāng)發(fā)生故障或斷電等時(shí)，制動(dòng)器會(huì)抱死曳引馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，保證電梯安全。其次，在電梯運(yùn)行的井道內(nèi)，都設(shè)置了上下極限檢查開(kāi)關(guān)與強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)，若電梯運(yùn)行到上下盡頭時(shí)，電梯系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入強(qiáng)迫減速與制定狀態(tài)。第三，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)。當(dāng)限速器檢測(cè)到電梯超速時(shí)，聯(lián)動(dòng)安全鉗剎車(chē)，將轎廂卡死在導(dǎo)軌上。“它就像兩個(gè)大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會(huì)死死抱住，防止墜落。”萬(wàn)一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩沖器，減緩電梯落底時(shí)的沖擊力。
那為什么會(huì)出現(xiàn)電梯不受控制下降或上升數(shù)層樓的現(xiàn)象?王高工介紹，電梯在運(yùn)行過(guò)程中，若電梯樓層檢測(cè)信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，電梯會(huì)進(jìn)入保護(hù)重啟狀態(tài)，自動(dòng)停止相應(yīng)按鈕指令，通過(guò)返回最底層或者最高層進(jìn)行樓層數(shù)據(jù)復(fù)位。由于此過(guò)程中，乘客無(wú)法操控電梯，而且電梯一直在運(yùn)行，所以導(dǎo)致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。
誤區(qū)三：電梯出故障為何6樓成4樓
“電梯發(fā)生故障時(shí)挫了一下，突然從6樓變成4樓。”不少乘客產(chǎn)生疑問(wèn)，電梯從6樓“掉”到4樓了?這太可怕了。
事實(shí)上，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，顯示的數(shù)字對(duì)應(yīng)的樓層并不十分精準(zhǔn)。王高工解釋，電梯運(yùn)行時(shí)為了乘客的舒適感，是按照一個(gè)特定的運(yùn)行曲線啟動(dòng)、加速、減速、停止的。“特別是高速電梯，達(dá)到最高速階段每秒運(yùn)行距離超過(guò)了3米，即大于一個(gè)樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習(xí)慣，顯示的樓層數(shù)字是勻速疊加的，讓乘客不至于認(rèn)為電梯是忽快忽慢的。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，若剛好電梯是處于啟動(dòng)加速、或是減速過(guò)程中，實(shí)際位置與數(shù)字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保護(hù)停止后，樓層顯示器會(huì)自動(dòng)切換成實(shí)際位置。這時(shí)，反而導(dǎo)致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯(cuò)覺(jué)。實(shí)際上電梯在正常的剎車(chē)距離內(nèi)制停，并未發(fā)生滑落。
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