防洪防汛安全知識集錦【14篇】
防洪防汛安全知識1
一、無知（不自覺）的安全認識階段
指工業革命以前，生產力和僅有的自然科學都處于自然和分散的狀態。
二、局部的安全認識階段
指工業革命以后，生產中已使用大型動力機械和能源，導致生產力與危害因素的同步增長，促使人們局部認識安全并采取措施。
三、系統的安全認識階段
系統的安全認識階段是由于形成了軍事工業、航天工業、特別是原子能和航天技術等復雜的大型生產系統和機器系統，局部安全認識已無法滿足生產生活中對安全的需要，必須發展與生產力相適應的生產系統并采取安全措施。
四、動態的安全認識階段
動態的安全認識階段是當今生產和科學技術的發展，特別是高科技的發展，靜態的安全系統安全技術措施和系統的安全認識即系統安全工程理論已不能滿足動態過程中發生的，具有隨機性的安全問題，必須采用更加深刻的安全技術措施和安全系統認識。
安全是在人類生產過程中，將系統的`運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類不感覺難受的水平以下的狀態。
第一部分
1、汛期易發生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發等自然災害。
2、要經常收聽天氣預報，密切注視天氣變化，了解掌握災情預報預測，做好防洪自護。要認真學習有關汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力。
3、不到易發生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區域游玩逗留。
4、不到易發生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動停留。
5、不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
6、需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險搶渡溪河。
7、不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。
8、遇到災害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災自護。
9、要熟記學校應急信號，應急轉移路線和地點，需緊急轉移時，要聽從學校統一指揮，及時有序地安全轉移。
10、途中遇險時，不必驚惶失錯，應迅速進行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事。
須派指導司機重點添乘，加強領導，列車在運行中遇有暴風、大雨時，司機可適當減速或停車，發現險情及時采取有效果斷措施。絕不允許盲目行車。
4、做好通訊聯系、信息傳遞工作。
機車運行時，電臺一定要處于開放狀態，線路通話鑰匙齊全，自動電話會使用，事故發生后，司機應立即調查出事故情況并迅速向行車調度員進行通報。通報內容如下：
①事故發生地點、時間。
②是否有人傷亡。
�、蹤C車車輛脫軌輛數、軸數。
④根據情況，提出起復意見，自己能否處理，是否需要請求救援列車或救援隊出動。
5、防汛期間，值班室要傳達并在乘務員手帳上填寫防洪注意事項，汛期乘務員要認真執行調度命令嚴格按規定速度運行。列車運行遇到大風雨時司機可適當減速或停車，發現險情時及時采取有效果斷措施，絕對不許盲目行車。
6、做好段內防洪工作，清除段內排水溝內雜物，保證排水暢通，做好段內停留機車的防溜工作。
7、機務、列車乘務人員，應對沿線重點病害地段心中有數，要認真執行調度命令，嚴格按照規定速度運行，不間斷了望，并與工務巡守人員以信號應答。運行中列車遇有前方情況不明時，可適當減速或停車，發現險情及時采取有效果斷措施，并及時報告車站或調度所。機務段應指派專人重點添乘，加強指導。
8、汛期行車遇線路故障（斷軌、塌方、斷道、線路障礙等）時應該怎么辦？
（1）司機在運行中發現線路故障時，應立即果斷采取停車措施，停車后立即向車站值班員通報確切停車地點及原因，應使列車保持制動，防止溜逸。
�。�2）查明線路破壞的情況，如發現線路障礙擴大及妨礙鄰線時，立即對鄰線進行防護。用列車無線調度電話向車站值班員匯報線路情況。
（3）通報后續列車提示其注意運行，通知運轉車長線路故障情況提示按規定進行防護。
�。�4）聽從有關領導的現場指揮，按其指令辦理行車。
9、汛期行車時機車出庫前應做些什么？
熟知擔當區段遇發生洪水及塌方落石地段。機車出庫前，防護用品齊全，并作用良好。
10、汛期行車在運行中應做些什么？
運行中加強了望，認真執行呼喚應答和車機聯控。通過發生洪水及塌方落石地點時應提高警覺。并做好與工務看守人員的以信號應答制度。充分利用列車無線調度電話與列調、車站、列車之間相互通報情況，創造列車運行條件。
11、汛期行車遇降暴風雨及了望困難應該怎么辦？
遇降暴風雨及了望困難時，應適當降低列車速度。發現險情要采取果斷停車措施。同時用列車無線調度電話把發生災害的。地點、時間、現場情況通知車站或通報后續列車及運轉車長，以便組織力量進行搶險。
12、列車必須立即退行時怎么辦？（在運行中遇有水害或其它突然變故被迫停車）？
在運行中遇有水害或其它突然變故被迫停車，如不立即退行將嚴重危及列車安全時，準許按下列辦法退行：司機遇到上述情況被迫停車，應立即鳴示警報信號（一長三短聲）和退行信號（二長聲）并應以不超過5公里/小時的速度退行，退行中須連續鳴示警報信號，設有無線調度電話時，應同時與后續列車及兩端站聯系，待退到安全地段停車后，迅速派副司機與運轉車長聯系。按“技規”第366、368條的有關規定進行防護，并向列車調度員（兩端站值班員）報告，聽其指示。
13、汛期暴風雨行車應急處理辦法？
1、列車通過防洪危險地段時，司機、運轉車長要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施。
2、當洪水漫到路肩時，列車應按有關規定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續運行。
3、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發情況時，司機、運轉車長應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。
14、試述天氣惡劣難以辨認信號行車的補充規定？
遇天氣惡劣（降霧、暴風、雨、雪），信號機顯示距離不足200m時，司機和車站值班員須立即報告列車調度員，并按下列規定辦理行車。
自動閉塞區段仍按自動閉塞方式辦理行車，列車按機車信號的顯示運行，司機要加強瞭望，根據天氣情況適當減速運行。
旅客列車及機車三大件故障的列車按站間區間掌握。
車站值班員應將追蹤列車的車次通過列車無線調度員通訊設備通知前行列車司機，前行列車司機應將追蹤列車的車次計入司機手賬內，遇列車在區間被迫停車時，應及時通知后續列車司機，并按規定進行防護。同時向列車調度員和相鄰兩站值班員匯報。
自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車。停車后與車站值班員、列車調度員、前行列車司機聯系，如確認前方閉塞分區內有列車時，不得進入，并按列車調度員的指示辦理。
各車站可結合本站具體情況制定天氣惡劣時接發列車的安全措施，納入《站細》。
15、你所擔當區段汛期主要水害地段有那些？我段防洪值班電話號碼分別是什么？
防洪防汛安全知識2
預防/預警
（1）聽警報。注意收聽、收看洪水警報、水位公報，了解洪水可能影響的區域。
�。�2）看征兆。若出現持續不斷的大雨和風暴，應引起警覺，及早遠離水道和低洼地區。
（3）備衣食。儲備一定數量的食物、飲用水和保暖衣物等；逃生前，多吃糖、甜點等高熱量食物。
�。�4）關電、氣。洪水到來前關閉電源總開關、煤氣閥門等。
應急要點
�。�1）上高處，抓浮物。迅速跑向高地、樓房，必要時可爬上高樹；也可抓住木盆、木椅、木板等有浮力的.物品。不要爬到土坯房的屋頂，這些房屋浸水后容易倒塌。
�。�2）制木筏，離險處。若水情嚴重，應考慮用床板、門板、箱子等制作木筏，也可使用汽車輪胎的內胎制成簡易救生圈，船槳也必不可少。
（3）發信號，求救援。逃生前保護好通訊設備，備好哨子、手電筒、顏色鮮艷的旗幟或床單等，以便在緊急情況時發出求救信號。
�。�4）先逃生，勿戀財。情況緊急，首先逃生，不要戀財。
�。�5）勿涉險，待救援。水情不明時，不要涉險渡水，應留在安全地帶等待救援。
溫馨提醒
�。�1）查電、氣。洪水過后應檢查、烘干電器。查看房子時，勿用明火，以防點燃泄漏的煤氣引發火災。
�。�2）防病毒。洪水過后，腐爛的動物尸體和水污染可能引發疾病。應飲用干凈的水，并將房子徹底消毒，包括室內的空調、供暖管道和過濾器等。
防洪防汛安全知識3
近年來，為了避免小學生在汛期發生溺水身亡的悲劇，給當事者家庭帶來傷害，并對社會造成不良影響，我們今天組織全校師生開展“汛期安全防范知識專題教育”活動。希望得到老師和同學們的支持與配合，共同努力保障每位同學在汛期安全度過。
一、我縣主汛期的時間與特征
每年的四月至九月是我國的汛期，其中主汛期集中在五月至七月。這段時間，天氣情況普遍不穩定，暴雨頻繁出現，伴隨著強烈的電閃雷鳴。這種極端天氣現象容易引發洪水泛濫，給人民的生命財產安全帶來巨大威脅。此外，由于地質條件的限制，山體滑坡等自然災害也更容易發生。因此，在汛期，我們需要加倍警惕，做好各種防御準備，以保障人民的安全。
二、汛期注意事項
�。ㄒ唬┰谘雌�，學校應該充分利用集會、國旗下講話和班會等形式，開展防汛宣傳教育工作。學生們應該積極參與，多學習并掌握防汛知識和技能。
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1.不要在大樹底下避雨。因為下雨時，大樹潮濕的枝干相當于一個引雷裝置，如果用手扶大樹，就仿佛用手摸避雷針一樣。所以，在打雷時最好離大樹5米以外。
2.雨天時切勿在水邊（如河流、水庫、塘池等）或洼地逗留，應迅速尋找干燥的住所避雨。此時需要仔細觀察住所的情況，確保其適合作為避雨場所。假若在山區無法找到房屋，可以選擇躲避在山巖下或山洞內避雨。
3.不要拿著金屬物品在雷雨中停留，因為金屬物品屬于導電物質,特別是帶金屬桿的雨傘。
4.打雷時，首先要做的就是關好門窗，防止雷電直擊室內和球形雷飄進室內。
（三）暴雨天氣上學、放學要特別注意
1.在暴雨過后，如果上學的路上需要經過小河、溝、橋，孩子們需要由家長陪同護送到學校。如果發生洪水無法通過這些地方時，孩子們應該返回家中等待，直到可以安全通行后再去學校。同時，家長應該打電話給學校老師，告知他們情況以免他們擔心。如果家中沒有電話，可以去鄰居或商店打電話。
2.暴雨過后，放學時需要經過小河、溝和橋。為了確保安全，學校將派教師前往探視具體情況，并組織路隊，或者留校由老師護送學生過小河、溝和橋。家長們需要經常與學校保持聯系，特別是在暴風驟雨和隔河堵水時，要主動前往學校接送孩子，學生不得擅自冒險回家。
3.因洪水原因留校的學生，要安下心來，聽從學校的管理，情況允許了才回家，不能擅自個人或結伴去查看洪水情況。
（四）嚴禁學生私自到河畔游玩、游泳
1.汛期，河水最易暴漲，可謂洶涌澎湃，非人力所能抗拒，曾發生多次中小學生溺水死亡事件。
2.學生應該對河水暴漲保持警惕，不要滋生好奇心，避免私自或結伴前往河邊觀看河水，更不要嘗試在河里游泳。如果發現同學違規前往河邊，應及時制止，并立即向學校和老師匯報，以便學校和老師能夠采取行動進行勸阻和批評教育，從而防止溺水事故的.發生。我們應該在事故還未發生的初期就予以消除。
3.請同學們不要在汛期私自或結伴到溪、池、坑、塘、和水庫附近玩耍。
（五）要注意校園等房屋設施的安全
1.暴雨過后，學校會對校舍設施進行安全排查，一旦發現任何隱患，我們將及時告知師生并立即采取相應的措施加以處理。為確保師生的安全，我們呼吁大家不要靠近危險的房屋、墻體、山坡等地方，以防止可能發生的墻體倒塌和山體滑坡所造成的傷害。這是我們為了保護大家的生命安全而采取的預防措施，請大家積極配合。
�。┱埓蠹覄毡孛芮嘘P注氣象部門的天氣預報和預警信號，如果遇到暴雨天氣，請不要獨自外出游玩或探親訪友。如確有必要外出，請一定由成年人陪同。
習水縣良村鎮吼灘學校
XXXX年5月18日
防洪防汛安全知識4
近年來，發生過小學生在汛期溺水身亡事故，給當事者家庭造成了傷害，在社會上造成了影響。為避免此類悲劇再次發生，使同學們安全地度過汛期，我們今天組織全校師生舉行“防洪防汛安全知識專題教育”活動，希望得到老師、同學們的支持與配合，讓我們共同做好汛期安全防范工作。
一、我縣主汛期的時間與特征
每年的4月-9月為汛期，主汛期為5月-7月，主要表現為普降暴雨，電閃雷鳴加強，洪水暴漲，易于發生山體滑坡，給人民的生命財產安全造成極大威脅。
二、汛期注意事項
�。ㄒ唬┭雌趯W校要充分利用集隊、國旗下講話、班會等形式開展防汛宣傳教育工作。學生應該多學習，掌握防汛知識、技能。
�。ǘ┍┯晏鞖庖⒁夥览�
1.不要在大樹底下避雨。因為下雨時，大樹潮濕的枝干相當于一個引雷裝置，如果用手扶大樹，就仿佛用手摸避雷針一樣。所以，在打雷時最好離大樹5米以外。
2.下雨時不要在水邊（河、水庫、塘、渠等）、洼地停留，要迅速到附近干燥的住房避雨，要觀察住房是否適合避雨，山區找不到房子，可以到山巖下或者山洞里避雨。
3.不要拿著金屬物品在雷雨中停留，因為金屬物品屬于導電物質,特別是帶金屬桿的雨傘。
4.打雷時，首先要做的就是關好門窗，防止雷電直擊室內和球形雷飄進室內。
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1.暴雨過后，上學需途徑小河、溝、橋的`，要由家長陪同護送到校，如果洪水爆發未能經過小河、溝、橋的就返回家中等候可以安全通過了再到校，同時要讓家人打電話告訴學校老師，家中沒有電話的要到鄰居或者商店中打電話，以免學校、老師擔心。
2.暴雨過后，放學需途徑小河、溝、橋的，要先由學校派教師探視具體情況，組織路隊,或者留校由老師護送過小河、溝、橋。要告訴家長經常與學校保持聯系，暴風驟雨和隔河堵水時要堅持主動到學校接送孩子，學生不能擅自涉險回家。
3.因洪水原因留校的學生，要安下心來，聽從學校的管理，情況允許了才回家，不能擅自個人或結伴去查看洪水情況。
（四）嚴禁學生私自到河畔游玩、游泳
1.汛期，河水最易暴漲，可謂洶涌澎湃，非人力所能抗拒，曾發生多次中小學生溺水死亡事件。
2.學生對河水暴漲不要好奇，不要私自或結伴去河畔看河水，到河里游泳。有發現同學私自去河邊的要及時阻止，阻止不了的要及時匯報學校、老師，以便學校、老師勸阻、批評教育，把溺水事故消除在萌芽狀態。
3.請同學們不要在汛期私自或結伴到溪、池、坑、塘、和水庫附近玩耍。
（五）要注意校園等房屋設施的安全
1.暴雨過后，學校也要對校舍設施進行安全排查，發現隱患要告知師生并及時處理。師生不要靠近危險的房屋、墻體、山坡等，預防墻體倒塌、山體滑坡對我們造成的傷害。
（六）請密切關注氣象部門的天氣預報和預警信號，如遇暴雨天氣，學生不要單獨外出玩耍及探親訪友，如確有必要，要由成人陪同。
防洪防汛安全知識5
1、暴風雨時列車需注意運行的危險地段：
當暴風雨天，列車運行到該地點時，機車乘務員及運轉車長應加強了望，隨時準備采取必要的安全措施。
2、天氣不良時列車運行辦法：
（1）調度指揮：車站值班員及列車司機應將當地降霧、暴風雨、雪而辯認信號困難的具體情況及時報告列車調度員。
�。�2）列車運行條件：
�、偬鞖獠涣紩r，客貨列車在自動閉塞區間必須憑出站色燈信號機的綠色燈光發車，司機難以辯認信號顯示時改按站間區間運行掌握行車。如信號顯示被封住或遇大霧，司機確實不能辯認信號顯示的，改按站間區間辦理，使用機車信號機的列車，仍按自動閉塞方式辦理行車。列車運行應以機車信號為依據，同時監督地面信號顯示情況。
②裝有列車無線調度通訊設備的區段、自動閉塞不得停用。各站和運行中的機車都必須將電臺經常保持開機狀態，不準擅自關閉。司機要充分利用無線調度通訊設備與列調、車站、列車之間隨時互通情況，創造列車運行條件。說話時要力求明確、簡練、清楚。
�、哿熊嚤仨毦帓焓剀�，揭掛尾部標志，列車標志按夜間運行方法辦理。
�、芤龑Ы榆嚂r，除規定禁止機外停車的車站外，司機應在機外停車再進入車站。
3、關于汛期暴風雨安全行車措施：
�。�1）要嚴格執行“雨前、冒雨、雨后”三檢制，各段負責制和洪水通過危險處所檢查監視制。當列車接近時，巡守人員應顯示規定信號。
（2）巡守、巡檢人員可在區間攔停列車，待查明情況后再放行列車，以防止重大事故發生。
（3）各機務段、列車段、車務段對上級下達的'“洪水通過危險地點一覽表”要認真組織乘務員學習，加強宣傳教育，使乘務人員做到心中有數。汛期乘務員要認真執行調度命令，嚴格按規定速度運行。雨季行車要加強了望，無線電臺一定要隨時處于開放狀態，以便發生災害時可以及時取得聯系。防汛期間，機務、車務和列車段應在出乘乘務員手帳上填寫防洪注意事項。各機務段在收到暴雨、大雨報告后，必須派指導司機重點添乘，加強領導，列車在運行中遇有暴風、大雨時，司機可適當減速或停車，發現險情及時采取有效果斷措施。絕不允許盲目行車。
4、做好通訊聯系、信息傳遞工作。
機車運行時，電臺一定要處于開放狀態，線路通話鑰匙齊全，自動電話會使用，事故發生后，司機應立即調查出事故情況并迅速向行車調度員進行通報。通報內容如下：
①事故發生地點、時間。
②是否有人傷亡。
③機車車輛脫軌輛數、軸數。
�、芨鶕闆r，提出起復意見，自己能否處理，是否需要請求救援列車或救援隊出動。
5、防汛期間，值班室要傳達并在乘務員手帳上填寫防洪注意事項，汛期乘務員要認真執行調度命令嚴格按規定速度運行。列車運行遇到大風雨時司機可適當減速或停車，發現險情時及時采取有效果斷措施，絕對不許盲目行車。
6、做好段內防洪工作，清除段內排水溝內雜物，保證排水暢通，做好段內停留機車的防溜工作。
7、機務、列車乘務人員，應對沿線重點病害地段心中有數，要認真執行調度命令，嚴格按照規定速度運行，不間斷了望，并與工務巡守人員以信號應答。運行中列車遇有前方情況不明時，可適當減速或停車，發現險情及時采取有效果斷措施，并及時報告車站或調度所。機務段應指派專人重點添乘，加強指導。
8、汛期行車遇線路故障（斷軌、塌方、斷道、線路障礙等）時應該怎么辦？
（1）司機在運行中發現線路故障時，應立即果斷采取停車措施，停車后立即向車站值班員通報確切停車地點及原因，應使列車保持制動，防止溜逸。
�。�2）查明線路破壞的情況，如發現線路障礙擴大及妨礙鄰線時，立即對鄰線進行防護。用列車無線調度電話向車站值班員匯報線路情況。
（3）通報后續列車提示其注意運行，通知運轉車長線路故障情況提示按規定進行防護。
�。�4）聽從有關領導的現場指揮，按其指令辦理行車。
9、汛期行車時機車出庫前應做些什么？
熟知擔當區段遇發生洪水及塌方落石地段。機車出庫前，防護用品齊全，并作用良好。
10、汛期行車在運行中應做些什么？
運行中加強了望，認真執行呼喚應答和車機聯控。通過發生洪水及塌方落石地點時應提高警覺。并做好與工務看守人員的以信號應答制度。充分利用列車無線調度電話與列調、車站、列車之間相互通報情況，創造列車運行條件。
11、汛期行車遇降暴風雨及了望困難應該怎么辦？
遇降暴風雨及了望困難時，應適當降低列車速度。發現險情要采取果斷停車措施。同時用列車無線調度電話把發生災害的。地點、時間、現場情況通知車站或通報后續列車及運轉車長，以便組織力量進行搶險。
12、列車必須立即退行時怎么辦？（在運行中遇有水害或其它突然變故被迫停車）？
在運行中遇有水害或其它突然變故被迫停車，如不立即退行將嚴重危及列車安全時，準許按下列辦法退行：司機遇到上述情況被迫停車，應立即鳴示警報信號（一長三短聲）和退行信號（二長聲）并應以不超過5公里/小時的速度退行，退行中須連續鳴示警報信號，設有無線調度電話時，應同時與后續列車及兩端站聯系，待退到安全地段停車后，迅速派副司機與運轉車長聯系。按“技規”第366、368條的有關規定進行防護，并向列車調度員（兩端站值班員）報告，聽其指示。
13、汛期暴風雨行車應急處理辦法？
1、列車通過防洪危險地段時，司機、運轉車長要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施。
2、當洪水漫到路肩時，列車應按有關規定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續運行。
3、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發情況時，司機、運轉車長應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。
14、試述天氣惡劣難以辨認信號行車的補充規定？
遇天氣惡劣（降霧、暴風、雨、雪），信號機顯示距離不足200m時，司機和車站值班員須立即報告列車調度員，并按下列規定辦理行車。
自動閉塞區段仍按自動閉塞方式辦理行車，列車按機車信號的顯示運行，司機要加強瞭望，根據天氣情況適當減速運行。
旅客列車及機車三大件故障的列車按站間區間掌握。
車站值班員應將追蹤列車的車次通過列車無線調度員通訊設備通知前行列車司機，前行列車司機應將追蹤列車的車次計入司機手賬內，遇列車在區間被迫停車時，應及時通知后續列車司機，并按規定進行防護。同時向列車調度員和相鄰兩站值班員匯報。
自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車。停車后與車站值班員、列車調度員、前行列車司機聯系，如確認前方閉塞分區內有列車時，不得進入，并按列車調度員的指示辦理。
各車站可結合本站具體情況制定天氣惡劣時接發列車的安全措施，納入《站細》。
15、你所擔當區段汛期主要水害地段有那些？我段防洪值班電話號碼分別是什么？
見今年防洪學習材料
防洪防汛安全知識6
夏季是一個自然災害多發的季節，高溫、干旱、多雨、雷電都會對加油站的安全造成威脅，如何做好安全防護是夏季加油站工作的重中之重。
要預防和應對夏季災害性天氣及其他各類事故的發生，就必須首先了解夏季常見的安全隱患，做到對癥下藥。夏季常見的安全隱患及危害主要有以下幾方面：
一、夏季氣溫較高，加油站內油氣蒸發加劇，空氣中油蒸汽濃度較高，此時空氣中的油氣分子在明火和靜電下極易引發火災和爆炸事故。
二、加油站員工經常要頂著高溫站在罩棚下，在長時間的`進行加油操作，容易導致人員中暑。
三、持續高溫，加之用電負荷過大，可能導致線路老化，引起線路起火，導致火災。
四、持續干旱，地表干硬，如遇暴雨，小則加油站油罐漂浮，管線拉斷，油品跑冒，大則可能導致加油站被淹或被沖毀，造成巨大損失。
五、沒有做防雷防靜電檢測和防靜電跨接，未設靜電接地線或靜電接地線不好用，遇雷電時，聚積的油分子能瞬時爆炸，造成巨大損失。
針對以上安全隱患及危害，當務之急就是做到防患于未然。
防洪防汛安全知識7
【洪水防范措施】
編制防洪防汛預案，并在汛期前做好檢查落實工作。學習防洪知識，加強并完善自身環境內的防災措施，發現異常征兆，如堤壩滲水，出現“管涌”，水位異常猛漲，應及時向有關部門報告。
做好防洪準備，準備必要的醫療用品，妥善安置貴重物品，準備必要的衣物、食品、礦泉水，做好自救和救援的準備，將人畜等盡早轉移到安全的地方。如被洪水圍困，可在屋頂、樹上等高處避難。將木料或木制家具捆扎成救生筏使用：施放求救信號，等待救援：如有條件時，要積極援救周圍的遇難者。
在洪水到達之前，最重要的是選擇逃生路線，盡快地體的物體下(旁)、易于形成三角空間的地方，開間小、有支撐的`地撤離危險地帶，不要徒步涉過水流湍急、水深已過膝的水溪。不能飲用洪流中的污水。
即時了解汛期災情，制定或調整防洪對策。在汛情緊張時期，當天氣預報有連續暴雨或有臺風襲擊時，在易受洪水淹沒的低洼、滯洪地帶或湖泊、海邊、河邊的人群，更要提高警惕，隨時注意水位的變化，及時了解洪水的情況，采取適當的措施，避免或減輕洪水的危害。
【防洪防汛安全知識——小常識】
1、 汛期氣候多變、突變、常會出現打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風等災害性天氣。
2、 汛期易發生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發等自然災害。
3、要經常收聽天氣預報，密切注視天氣變化，了解掌握災情預報預測，做好防洪自護。要認真學習有關汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力。
4、 不到易發生山洪(河溪邊、沙灘，低洼處)區域游玩逗留。
5、不到易發生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動停留。
6、不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
7、 需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險搶渡溪河。
8、不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。
9、 遇到災害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災自護。
10、 要熟記學校應急信號，應急轉移路線和地點，需緊急轉移時，要聽從學校統一指揮，及時有序地安全轉移。
11、途中遇險時，不必驚惶失錯，應迅速進行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事。
【防洪防汛安全知識——應對暴雨山洪】
暴雨洪水發生前：
(1)要避免在低洼地帶、山體滑坡威脅區域活動。每年夏初要對房前屋后進行檢查，留心附近地質變化，看是否有危險跡象。
(2)要熟悉周圍環境，自備必要的防水、排水設施，如帆布、編織袋、沙石、木板、抽水泵等。注意收聽當地氣象防汛部門的預報。特別是人群密集區要及時做好人員疏導轉移等工作。
暴雨洪水發生后：
(1)發現重大征兆或已經發生災害時，盡快將消息傳遞出去，引起重視，爭取控制災害發展和救援。
(2)在緊急情況下，頭腦冷靜，行動快速，果斷放棄。暴雨洪水突發性強，陡漲陡落，持續時間短。當發現河道漲水，要迅速撤離，不可麻痹遲疑。汛期河道漲洪時，千萬不要強行過河，要耐心等河水退了以后過河，或長距離繞行過河。
(3)在發生暴雨洪水時，行人避雨要遠離高壓線路、電器設備等危險區域，雷雨時要關閉手機。
(4)及時對溺水者進行人工呼吸等緊急救護等。
防洪防汛安全知識8
一、預防事故，減少災害，關注民生，構建和諧，是我們的共同愿望。
當下，公眾對防災減災知識的掌握以及對自救互救技能的運用程度如何，已成為評估施工單位減災能力的重要指標之一。
二、遇到險情怎么辦：
在冷靜沉著、果斷應對，防止和延緩險情、災情擴大的情況下，及時撥通城市防汛辦公室的值班電話和項目部急救電話，或撥打12319熱線電話尋求幫助，說明事發的詳細地點，險情程度，被困人數，聯系電話，施救要求等，以便及時派人派車攜帶器材實施緊急援救。也可及時撥打其他社會求助電話，由他們轉告我們以便聯合開展救援行動。
三、如何應對暴雨山洪
1、暴雨洪水發生前：
�。�1）施工人員要避免在低洼地帶、山體滑坡威脅區域活動，避免將房屋建在受河道出槽洪水頂沖的地方。不要人為侵占河道自然行洪斷面。每年夏初要對房前屋后進行檢查，留心附近山體變化，看山上是否有裂縫滑坡跡象。
�。�2）各單位要熟悉周圍環境，自備必要的防水、排水設施，如帆布、編織袋、沙石、木板、抽水泵等。注意收聽當地氣象防汛部門的預報。在居住區和施工積聚區等人群密集區要及時做好人員疏導轉移等工作。
2、暴雨洪水發生后：
�。�1）發現重大征兆或已經發生災害時，盡快將消息傳遞出去，引起政府重視，爭取控制災害發展和救援。
�。�2）在緊急情況下，頭腦冷靜，行動快速，果斷放棄。暴雨洪水突發性強，陡漲陡落，持續時間短。當發現河道漲水，要迅速撤離，不可麻痹遲疑。汛期河道漲洪時，千萬不要強行過河，要耐心等河水退了以后過河，或長距離繞行過河。
�。�3）在發生暴雨洪水時，要避雨要遠離高壓線路、電器設備等危險區域，雷雨時要關閉手機。
（4）及時對溺水者進行人工呼吸等緊急救護等。
四、協助保護防汛設施
保護好項目部防汛設施是每個施工人員應盡的義務。如果發現有偷盜或破壞防洪防汛設備，破壞河道溝渠，往里面傾倒垃圾渣土，向窨井或下水道里傾倒污物，擅自拆卸或肆意損壞防汛設備、器械，擅自填埋、棚蓋占用河道的人和事，或因自然力的影響而造成的河岸坍塌、河道堵塞、防汛設備設施的自然損壞，應及時報告給項目部、使子得到及時制止和盡快的修復。
五、被水圍困怎樣求救
無論是孤身一人還是聚集人群突遭洪水圍困于基礎較牢固的高地或磚混結構的住宅樓房時，只要有序固守等待求
援或等待陡漲陡落的山洪消退后即可解圍。如遭洪水圍困于低洼處的溪岸、土坯或木結構的住房里，情況危急時（泥石流另述），有通訊條件的，可利用通訊工具向當地政府和防汛部門和項目部報告洪水態勢和受困情況，尋求救援；無通訊條件的，可制造煙火或來回揮動顏色鮮艷的衣物或集體同聲呼救，不斷向外界發出緊急求助信號，求得盡早解救；同時要尋找體積較大的漂浮物，主動采取自救措施。
六、時刻注意山體滑坡
因各方面條件有限，還有相當一部分施工人員仍然居住在有山體滑坡隱患的山腳低洼處，一時不可能全部異地搬遷。這些施工人員在平時一旦發現屋后山體有滑坡（通常發生最多的主要還是山坡前沿部位有崩塌）等異常跡象時，應立即向施工隊長和周圍同事發出口頭警報；同時通過電話或派專人迅速向項目部防洪防汛領導小組或地政府和防汛部門報告；并確定好專人留守現場仔細觀察險情的變化，根據險情的變化發展情況、項目部防洪防汛領導小組提出處理辦法，隨時做好各項避險準備。
七、怎樣救助被困人群
洪水匯集快、沖擊力強、危險性高，所以必須爭分搶秒救助被洪水圍困的人群。任何一個施工人員，當接到被圍困的人發出的求助信號時，首先應以最快的速度和方式傳遞求救信息，報告防洪防汛領導小組和當地政府，并直接投入解救行動；當防洪防汛領導小組地政府接到報警后，應在最短的時間內組織帶領搶險隊伍趕赴現場，充分利用各種救援手段全力救出被困人群；行動中還要不斷做好受困人群的情緒穩定工作，防止發生新的意外；要特別注意防備在解救和轉送途中有人重新落水，確保全部人員安全脫險；還要仔細做好脫險人員的臨時生活安置和醫療救護等保障工作。
一、高度重視，充分認識當前防汛抗災嚴峻形勢
據氣象部門深度預測，今年我市雨水量同比增加2—3成，可能出現洪澇災害的概率增大，防汛形勢嚴峻。對此，各運輸企業要堅決克服麻痹思想和僥幸心理，進一步加大工作力度，完善各項制度措施，確保工作落實到位。
二、加強領導，健全防汛抗災組織指揮體系
各運輸企業要完善以行政首長負責制為核心的各項責任制，積極推進“一崗雙責”責任體系，切實做到思想、組織、預案、工程、隊伍、物資六落實。要以行政首長負責為核心，進一步健全統一指揮、分級負責、反應迅速、協調有序、運轉高效的防汛抗災組織指揮體系，提高指揮決策水平和應急處置能力。
三、強化措施，全力做好災害預警預報
各運輸企業要高度關注天氣、水雨情預測預報，及時將掌握的天氣、水雨情和公路路況等信息通過手機、電話、北斗衛星系統、交通應急調度系統等通信手段傳達到工作一線和有關從業人員，切實提高對災害的預見性，做到早準備、早防范。
四、周密組織，加強防汛抗災宣傳教育工作
各運輸企業要秉承主動引導和正面宣傳的原則，繼續加強與新聞媒體溝通、協調，做好汛期道路運輸、公路暢通等信息的發布和輿論引導工作，形成良好的輿論氛圍。要結合汛期防范重點，強化有關人員防汛安全教育培訓，確保人人熟悉防汛安全生產工作特點，掌握防控基本技術技能。
五、突出重點，切實加強汛害隱患排查治理
運輸企業、車站落實汛害隱患整改和汛期專題宣傳教育，防范涉汛運輸事故發生。各運輸企業要及時組織開展防汛專項教育，提高駕駛員應急處置能力，要對客運班線容易發生塌方、泥石流、洪汛淹沒等路段的狀況有所了解，及時向駕駛人員提示，避免汛期行車意外事故發生。
運輸企業要嚴格隱患治理預案、方案、責任、時限和經費“五落實”。對檢查中發現的問題和安全隱患要登記造冊，能整改的立即組織整改，不能立即整改的要馬上上報相關部門。
六、積極行動，增強應急處置能力
運輸企業要主動防范、主動避險。樹立風險管理的理念，切實加強汛期突發險情災情的.應急處置工作。繼續制定和完善防洪預案，加強演練。要按照分級、分部門負責的原則，加強應急隊伍建設，備足防汛搶險救災物資，確保防汛應急設施、設備、人員到位，能及時、有效處置汛期各種險情和事故。
一、暴雨預警工作制度
1、暴雨預警等級
按照國家氣象部門規定，暴雨預警分三級，顏色以黃色、橙色、紅色表示，分別代表較重、嚴重和特別嚴重。
2、暴雨預警含義及防御要求
①暴雨黃色預警信號
含義：6小時連續降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。防御要求：對線路排水設施及水害易發處所進行全面檢查，發現隱患及時采取防范措施。遇節假日，車間干部雙崗、工區不少于二分之一的職工留守待命。
②暴雨橙色預警
含義：3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。防御要求：遇節假日時，全體干部職工堅守崗位待命，防洪重點地點派人臨時看守監護，安排人員對預警區段設備不間斷巡查。
�、郾┯昙t色信號
含義：3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續。防御要求：遇節假日時，全體干部職工堅守崗位待命，防洪重點地點派人臨時看守監護，安排人員對預警區段設備不間斷巡查。
二、防洪值班、留宿制度及工作要求
1、防洪值班制度
①各級值班應嚴格按值班要求準時到達值班地點，嚴禁遲到、早退，離崗或私自換崗。值班時不得做與值班無關的事情。
�、谥蛋嗳藛T應主動了解上班次值班情況，明確值班職責和任務；并在班前12小時內以及值班全過程均不得飲酒。
③車間、班組必須對每月值班人員安排做出書面計劃表，并按計劃進行值班，遇當日值班人員出差或有事時，應安排其他能勝任的人員替班，并在值班記錄中注明替班原因。
�、転榇_保汛期及時處理突發事件，各級值班和汽車駕駛員的隨身通訊器材必須24小時處于開機狀態。
�、菰谘雌趦龋绕涫窃诤榉逋ㄟ^期及災害性天氣里，或段啟動防洪應急預案時，段和車間領導要親自值班，班組由工班長值班。
�、扪雌�，各車間班組尤其要重視周末、節假日管內天氣變化情況，遇管內有降雨預報，應提前做好值班安排。
2、防洪值班工作職責
�、僦蛋鄷r間：當日8：00～次日8：00；并在車間留宿，手機24小時開機。
�、谲囬g值班人員要對工區（巡養站）的值班、人員留宿及冒雨巡查線路等情況進行檢查（夜間打值班路電），20：00時以后，夜間對毎個工區（巡養站）電話查崗，并做好記錄。
③雨天車間值班人員必須動態了解應急搶險隊伍人員及機械情況，并通知車間干部做好添乘準備。
④管內發生水害時，及時做好水害信息及其它資料上報工作。
3、汛期班組留宿要求
①工區（班組）留宿人員應嚴格按值班要求準時到達值留宿地點，嚴禁遲到、早退，離崗或私自換崗。工區要實行簽名留宿制，20：00時前留宿人員須到位簽到，嚴禁代簽。
�、谘雌冢嘟M日常值班留宿不得少于3人；遇管內有降雨應確保二分之一人員就地留宿；段啟動防洪應急預案或降雨量達全員出巡警戒值，且降雨持續不斷時，應迅速召集所有職工到崗就位留宿。留宿人員班前12小時內以及留宿時均不得飲酒。留宿人員和汽車駕駛員的隨身手機必須24小時開機；并嚴格考勤。
三、三級雨量警戒制度
我局實行的警戒雨量值分三個等級：
1、出巡警戒。遇中到大雨，降雨量達到“出巡”警戒值，線路設備可能發生輕微水害，工務段工區要派人冒雨巡查，防洪重點地點要加強警戒或看守，機車乘務員要加強瞭望，注意運行。
2、限速警戒。遇暴雨以上降雨，降雨量達到“限速”警戒值，可能發生邊坡溜坍、水淹道床、路基下沉、擋墻護坡開裂外擠、崩塌落石等水害，列車應限速運行。
3、封鎖警戒。遇暴雨至特大暴雨，降雨量達到“封鎖”警戒值，可能發生泥石流、水淹道床、崩塌落石、路基邊坡溜坍、擋墻垮塌等危及行車安全的水害，需封鎖區間檢查。
當降雨量達到“出巡警戒值”時，應立即通知相關車站，并在10分鐘內派人分組出巡，1小時內Ⅱ級防洪重點地點臨時看守人員到崗。當達到重點出巡警戒值時，工區對防洪重點地點及防洪薄弱處所進行巡查，當達到全員出巡警戒值時，該區段工務人員應停止正常的養護維修作業，安排足夠的人員，按照巡回圖分批次不間斷冒雨進行巡查，及時派員進行機車添乘檢查。
當降雨量達到“限速警戒值”時：車間（工區）應立即派人分組出巡，對Ⅱ級防洪重點地點進行看守或加巡，及時派員進行機車添乘檢查。
當降雨量達到“封鎖警戒值”時：立即安排人員添乘軌道車或單機巡查，工區立即組織徒步或乘坐軌道車、單機到區間巡查，同時對Ⅱ級防洪重點地點派人看守或加巡（若達限速警戒值時已安排看巡守，不再安排）。
四、洪水位警戒制度
橋梁警戒水位分一般警戒水位、注意警戒水位、危及警戒水位三級（含壅水和浪高）。當江河洪水位距鋼梁梁底凈高1.5米，圬工梁1.25米為一般警戒水位；當江河洪水位距梁底凈高1.0米為注意警戒水位；當江河洪水位距鋼梁梁底凈高0.75米，圬工梁0.5米為危及警戒水位。
當水位達到一般警戒水位值時：工務段應立即在車站《行車設備檢查登記簿》（運統—46）做好登記，要求對列車進行限速，列車限速不大于45km/h。并安排人員進行24小時巡查，巡查人員每隔2小時向段調度匯報一次水位及巡查情況。巡查人員必須攜帶防護備品。工務車間主任必須趕赴現場警戒作業，準備長鉤等工具及時打撈、撥開堆積的大型漂浮物，防止堵塞橋孔。同時，備好照明等其它搶修料具。
當水位達到注意警戒水位值時：工務段應立即在車站《行車設備檢查登記簿》（運統—46）做好登記，要求對列車進行限速，列車限速5～15km/h。洪水達注意警戒水位區段的工務人員應停止正常的養護維修作業，立即全員上道進行全部設備的檢查，巡查人員應當每隔1小時向工務處調度匯報一次水位。當江河洪水異常時，工務段應主動派員上道巡查河岸路堤和橋涵設備。觀測水位變化，觀察墩臺及梁跨有無歪斜或異常振動，發現問題及時攔�；蚩弁Ａ熊嚒９斩呜撠熑吮仨氌s赴現場指導把關�，F場負責人應根據洪水警戒及控制水位表數據、現場實際狀況，適時提出限速、封鎖、開通申請。如堵塞物堆積，嚴重影響過水能力，及時攔停或扣發列車。
當水位達到危及警戒水位值時：工務段應立即在車站《行車設備檢查登記簿》（運統—46）做好登記，要求對區間進行封鎖。洪水有進一步上漲的可能時，可向路局申請重車壓橋等措施加強梁跨的穩定性，防止梁跨被洪水沖走。在洪水流速緩慢且無大型漂流物的情況下，工務段負責人根據現場情況決定開通線路及限速、防護條件。
五、冒雨巡查制度
1、冒雨巡查制度
�、佼斀涤炅窟_到重點出巡警戒值時，工區加強對管內汛期防洪重點地點、防洪薄弱地段、及其它可能發生水害的地段進行重點巡查。
�、诋斀涤炅窟_到全員出巡警戒值時，該區段（與報警點相鄰車站間）工務人員全員上道分批次輪班對管內所有設備進行全面檢查，工務段將出巡情況發至局防洪辦；同時安排干部上機車添乘檢查并密切關注雨量情況，及時向局防洪辦匯報。
�、郛斀涤赀_到限速警戒時，工務段第一時間提報限速申請并立即安排該區段工務人員全員上道加密巡查，同時安排干部上機車添乘檢查，當線路恢復常速后，按照全員出巡警戒標準進行巡查。
④當降雨達到封鎖警戒時，工務段第一時間提報封鎖申請，并立即安排該區段工務人員應全員上道加密巡查，檢查確認一個區段，開通一個區段。
2、冒雨巡查發現災害處理原則
巡查人員在巡查途中發現側溝堵塞、集中水流沖刷設備時必須立即處理；發現設備輕微損壞不影響行車時，如小的路肩沖溝、小型溜坍等，可繼續巡查；發現水害險情時，要立即向工長或車間主任報告，迅速處理并就地進行安全監護；發現危及行車安全的水害時，應立即執行應急處置措施，做好防護和應急處理，確保行車安全，并立即按規定向上級報告險情。
3、結束巡查的條件
一般檢查地段降雨結束后2小時，且經檢查設備無異常。Ⅲ級防洪重點地點（含比照Ⅲ級防洪重點地點管理的未有效復舊的新生水害地段、新發現防洪薄弱地段）按巡回圖巡查，當時、日、連續降雨量達到出巡警戒值及以上時，巡查時間分別為降雨結束后3、12、24小時，且均應經檢查設備無異常。
六、雨后檢查制度
1、雨后檢查制度
降雨達出巡警戒值、限速警戒值和封鎖警戒值時，冒雨巡查結束后24小時內，工務工區必須對管內設備組織全面檢查，檢查后必須有處理結果和措施，并將檢查情況逐級上報，形成閉環管理。
2、雨后檢查時間
�、佼斦緟^降雨達到出巡警戒雨量值時，雨后檢查時間原則上不少于48小時。
�、诋斀涤赀_到限速、封鎖警戒雨量值或連續降雨量≥100mm以上，雨后全面檢查時間不少于48小時，Ⅲ級防洪重點地點、薄弱地段檢查時間不少于72小時。
3、雨后設備檢查的主要內容
①山體：檢查危巖是否松動、山坡有無開裂以及坑洼積水和陷穴等現象。
②路基：檢查路基是否出現下沉、邊坡有無開裂下錯外鼓或溜坍、路基防護和加固設備有無開裂變形；半填和斜坡路基地段線路是否出現異常、“三溝”有無淤堵斷裂滲漏、線路兩側供電塔桿有無歪斜下沉、鐵路沿線有無影響路基穩定的人為活動（開荒種地、筑路修渠、挖砂取石、采礦爆破）等。
�、蹣蛄海ê簷z查橋梁墩臺是否出現淺基、橋涵孔徑是否滿足泄洪需要、護錐鋪砌導流設施是否開裂變形、臺后或涵渠立交兩端路基有無下沉、泥石流溝是否出現新增堆積物等。
�、芩淼溃簷z查隧道嚴重漏水處所有無增多，洞頂排水設備是否損壞，仰坡是否發生塌方落石等。
�、莺臃溃簷z查臨河及庫區路基有無沖刷和坍岸、河岸防護及導流建筑物有無沖刷和損壞、河流形態是否發生不利于鐵路的變遷。
⑥水庫：檢查鐵路上游水庫是否出現險情、鐵路與水庫的聯系渠道是否通暢、水庫發生意外時鐵路防護措施是否到位等。
⑦山體滑坡：檢查滑坡范圍內地表有無開裂、水溝有無斷裂位移、樹木有無歪斜、地下水出露有無變化等。
⑧新線：檢查新線路基有無下沉塌陷、新增擋護設施有無開裂變形、路橋路涵過渡段路基是否下沉等。
七、防洪重點地點安全管理
1、I級防洪重點地點
凡雨量達全員出巡警戒值，現場必須有干部把關。檢查周期：車間管理人員及所在工區工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）。
2、Ⅱ級防洪重點地點
遇有大雨預報或降雨量達重點出巡警戒值時，看守人員應及時到位進行雨中及雨后一段時間的看守，連續降雨或強降雨結束后72小時，設備正常后方可取消看守。檢查周期：車間管理人員及所在工區工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）。
3、Ⅲ級防洪重點地點
檢查周期：車間管理人員及所在工區工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）。
4、防洪重點地點標志牌設置位置
標志牌內側至線路中心的距離不得小于3米，基礎牢固。當線路為單線時，起點標志牌設在線路左側，正面朝向列車運行方向。終點標志牌設在線路右側，背面朝向列車運行方向。當線路為雙線或多線時，應分別按線別設置。起點和終點標志牌均設在列車運行方向的左側。起點標志牌正面朝向列車運行方向，終點標志牌背面朝向列車運行方向。當兩個相鄰重點地點起終點間隔距離小于兩倍埋設距離時，交叉地段可不埋設重點地點標志牌，只在兩端埋設。
標志牌至防洪重點地點兩端距離，列車時速120公里及以下區段，不小于800米；列車時速120公里以上至160公里及以下區段，不小于1400米；列車時速160公里以上區段，不小于20xx米。
八、添乘制度
添乘檢查主要內容：
1）、檢查各車間、班組是否安排人員進行冒雨巡查；重點地段是否安排人員進行看守，看守人員是否按規定立崗接車；守機聯控點呼叫應答是否落實到位；巖溶區段是否有人按規定巡查。
2）、檢查沿線各山體是否有溜坍跡象（如樹木植物倒伏、泥石流等）、水溝是否堵塞、是否存在異物侵限、是否存在危樹等影響行車險情，發現異常情況后，必須當即通知調度及車間安排人員進行核實、處理。
3）、檢查沿線有無影響路基穩定違建施工及礦山開采、上跨立交橋臺護錐有無開裂下挫、橋梁上下游有無非法采砂、巖溶區段有無抽取地下水等作業。
防洪防汛安全知識9
隨著雨水增多，我市漸漸進入汛期，我站認真貫徹落實上級防汛工作指示精神，不斷改進和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低指數，最大可能的提供安全保障，確保我站發展不受影響。
一、高度重視，積極做好防汛安全的宣傳工作我們主要從以下方面落實這項工作
1、成立防汛安全領導小組，統一領導、協調和組織我站開展防汛安全教育工作。通過會議進行防汛安全宣傳。我站堅持召開防汛安全工作例會，分析問題討論措施布置工作。對包括我站防汛安全在內的安全問題作了詳盡的分析，并提出了許多需要注意的問題。
2、組織防汛安全知識教育活動。我站組織專門的防汛知識講座，開辦專欄，加深員工的印象。員工掌握了基本的防汛安全知識，增強了防汛安全意識。我站還對全體教職工和員工進行防汛自救的培訓，使全體教職工掌握到了防汛自救的正確方法和技巧，全面提高了我站員工防汛安全意識從而進一步推動了我站防汛工作。
3、在員工之中進行了一次系統全面的防汛安全檢查。對我站各重要部位設施進行了全面的檢查。
二、推進防汛安全責任制，充分落實管理責任與具體措施
1、確定重點部位，明確重點部位負責人。
2、加強對防汛器具的管理和保養。
三、警鐘常鳴，把工作做細做實
為避免各種不安全因素的發生，每周必須進行一次安全知識培訓，我站人員每天巡視站內是否有安全隱患，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態之中。
由于認識明確、措施到位，一年來，我站從未發生過安全方面的意外事故。安全高于一切，防汛工作任重道遠，我站防汛安全工作是一個艱巨的'長期的任務，不是一勞永逸的事情。我們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時，樹立了防患于未然的安全意識。每名員工都能關心防汛安全，在全站員工的共同努力下，我站防汛消防安全工作會做得更好。
防洪防汛安全知識10
1、汛期易發生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發等自然災害，要注意防范；
2、要經常收聽天氣預報，密切注視天氣變化，了解掌握災情預報預測，做好防洪自護，認真學習有關汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力；
3、不到易發生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區域游玩逗留；
4、不到易發生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動停留；
5、不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩；
6、需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險搶渡溪河；
7、不到小溪、河流等水域捕魚玩耍；
8、遇到災害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災自護；
9、要熟記學校應急信號，應急轉移路線和地點，需緊急轉移時，要聽從學校統一指揮，及時有序地安全轉移；
10、途中遇險時，不必驚惶失錯，應迅速進行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事；
11、堅持天天收聽收看天氣預報，及時掌握當地天氣變化情況，同時注意觀察天氣征兆；
12、不圍觀洪水；不從山底下走，不走低洼地帶，更不能在山溝內、低洼處住宿，不在大樹、圍墻和巖石下避雨，不明水情不擅自過河；
13、洪水來臨要盡快轉移，來不及轉移時，要立即爬上屋頂、樓房高層、大樹、高墻等處暫時避險；
14、如遇山體滑坡，應迅速環顧四周，向較為安全的地方撒離，撤離時，以向兩側跑為最佳方向，向下或向上跑是非常危險的；
15、洪水到來時，冷靜觀察水勢和地勢，來不及轉移的人員，要就近迅速向山坡、高地、樓房、避洪臺等地轉移；
16、為防止洪水涌入室內，可用裝滿沙石泥土的'沙袋堵住門縫；
17、如洪水繼續上漲，應注意在自己暫時棲身的地方儲備一些食物、飲用水、保暖衣物、燒水用具和救生器材；
18、如水災嚴重，暫避的地方已難以自保，則要充分利用救生器材逃生，或者考慮用床板、門板、桌椅、箱子、大塊的泡沫塑料等能漂浮的材料自制逃生筏、劃槳；
19、如果已被洪水包圍，要設法盡快與當地政府防汛部門取得聯系，報告自己的方位和險情，積極尋求救援；
20、發現高壓線鐵塔傾斜或電線斷頭下垂時，一定要迅速避遠，防止直接觸電或因地面“跨步電壓”觸電。
防洪防汛安全知識11
什么是汛期？
汛期是指江河由于流域內季節性降水、融冰、化雪引起的季節性水位上漲的時期。
什么是防汛？
防汛是指為防止和減輕洪水災害，在洪水預報、防洪調度、防洪工程運用等方面進行的有關工作。汛的含義是指江河、湖泊等水域的季節性或周期性的漲水現象。
暴雨預警信號等級劃分
藍色預警：12小時內降雨量將達50毫米以上或已達50毫米以上，且降雨可能持續。
黃色預警：6小時內降雨量將達50毫米以上或已達50毫米以上，且降雨可能持續。
橙色預警：3小時內降雨量將達50毫米以上或已達50毫米以上，且降雨可能持續。
紅色預警：3小時內降雨量將達100毫米以上或已達100毫米以上，且降雨可能持續。
防洪防汛安全知識——應對暴雨山洪
暴雨洪水發生前
�。�1）要避免在低洼地帶、山體滑坡威脅區域活動。每年夏初要對房前屋后進行檢查，留心附近地質變化，看是否有危險跡象。
（2）要熟悉周圍環境，自備必要的防水、排水設施，如帆布、編織袋、沙石、木板、抽水泵等。注意收聽當地氣象防汛部門的預報。特別是人群密集區要及時做好人員疏導轉移等工作。
暴雨洪水發生后
（1）發現重大征兆或已經發生災害時，盡快將消息傳遞出去，引起重視，爭取控制災害發展和救援。
�。�2）在緊急情況下，頭腦冷靜，行動快速，果斷放棄。暴雨洪水突發性強，陡漲，持續時間短。當發現河道漲水，要迅速撤離，不可遲疑。汛期河道漲洪時，千萬不要強行過河，要耐心等河水退了以后過河，或長距離繞行過河。
�。�3）在發生暴雨洪水時，行人避雨要遠離高壓線路、電器設備等危險區域，雷雨時要關閉手機。
（4）及時對溺水者進行人工呼吸等緊急救護等。
防洪防汛安全知識——暴雨來臨時采取防范措施
（1）暴雨來臨，關閉門窗，防止雨水撲入屋內，一旦進水立即關閉電源、煤氣等設備；
（2）切斷低洼地帶有危險的室外電源；
（3）不要走地下通道或高架橋下面的通道；
（4）不要在流水中行走，15厘米深度的流水就能使人跌倒；
�。�5）在山地如發現水流湍急、混濁及夾雜泥沙時，應離開溪澗或河道；
�。�6）暴雨中開車應打開雨霧燈，減速慢行，注意預防山洪，避開積水和塌方路段；
�。�7）注意街上電力設施，如有電線滑落，即刻遠離并馬上報告電力部門；
�。�8）如住所可能出現嚴重水淹，應撤離居所，到安全地方暫避；
�。�9）遇到危險時，請撥打110求救。
防洪防汛安全小常識
1、汛期氣候多變、突變、常會出現打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風等災害性天氣；
2、汛期易發生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發等自然災害；
3、要經常收聽天氣預報、密切注視天氣變化、了解掌握災情預報預測、做好防洪自護。要認真學習有關汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力；
4、不到易發生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區域游玩逗留；
5、不到易發生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動停留；
6、不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩；
7、需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險搶渡溪河；
8、不到小溪、河流等水域捕魚玩耍；
9、遇到災害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災自護；
10、要熟記學校應急信號、應急轉移路線和地點、需緊急轉移時，要聽從學校統一指揮，及時有序的安全轉移；
11、途中遇險時，不必驚惶失錯，應迅速進行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事。
洪水暴發時的自救方法
1、洪水災害中如何原地待救
水災的發生，都是災害能量積累到一定程度的.結果，因此在洪水到來前，洪災區群眾應利用這段有限的時間盡可能充分地做好準備。有條件者可修筑或加高圍堤；無條件者選擇登高避難之所，如基礎牢固的屋頂、在大樹上筑棚、搭建臨時避難臺。蒸煮可供幾天食用的食品，宰殺家畜制成熟食；將衣被等御寒物放至高處保存；扎制木排，并搜集木盆、木塊等漂浮材料加工為救生設備以備急需；將不便攜帶的貴重物品做防水捆扎后埋入地下或置放高處，票款、首飾等物品可以縫在衣物中；準備好醫藥、取火等物品；
2、洪水將至，應該如何逃生
處于水深在0.7m以上至2m的淹沒區內，或洪水流速較大難以在其中生活的居民，應及時采取避難措施。因避難主要是大規模、有組織的避難，所以要注意：一要讓避難路線家喻戶曉，讓每一個避難者弄清，洪水先淹沒何處，后淹何處，以選擇最佳路線，避免造成＂人到洪水到＂的被動。二要認清路標。在那些洪水多發的地區，政府修筑有避難道路。一般說來，這種道路應是單行線，以減少交通混亂和阻塞。在那些避難道路上，設有指示前進方向的路標，如果避難人群不能很好地識別路標，盲目地走錯路，再往回折返，便會與其他人群產生碰撞、擁擠，產生不必要的混亂。三要保持鎮定的情緒。掌握＂災害心理學＂實際上也是一種學問。專家介紹，在一個擁有150萬人口的滯洪區，當地曾做過一次避難演習，僅僅是一個演習，竟因為人多混亂擠塌了橋，發生死傷事故。在洪災中，避難者由于自身的苦痛、家庭的巨大損失，已經是人心惶惶，如果再受到流言蜚語的蠱惑、避難隊伍中突然發出的喊叫、警車和救護車警笛的亂鳴這些外來的干擾，極易產生不必要的驚恐和混亂。
3、哪些是較安全的避難所
避災專家們認為，避難場所的選擇不容忽視。避難所一般應選擇在離家最近、地勢較高、交通較為方便處，應有上下水設施，衛生條件較好，與外界可保持良好的通訊、交通聯系。在城市中大多是高層建筑的平坦樓頂，地勢較高或有牢固樓房的學校、醫院，以及地勢高、條件較好的公園等。農村的避難場所大體有兩類：一是大堤上，但那里衛生條件差，缺少上下水設施，人們只是將洪水沉淀一下、灑些漂白 粉直接飲用；加之人畜吃喝、排泄都在這里，生活垃圾堆積，時間一長，極易染上疾病。二是村對村、戶對戶，鄰近村與受災村結成長期的＂對手村＂關系。在洪水多發的鄉村，政府通過發放卡片方式形成＂對手戶＂。專家自豪地說，這是外國所不具備的，我國人民長期與洪水斗爭保留下來的良好傳統。
防洪防汛安全知識12
1、干部擼腿、群眾下水、領導走在前、萬事都不難！
2、任何單位和個人都有參加防汛抗洪的.義務。
3、以人為本，全民動員，防避搶救，科學防臺。
4、大家一條心，重建準放心。
5、天災大旱，林下養殖最燦爛。
6、時刻關心群眾利益，處處關心災區人民。
7、禁止在江河內違章開采砂石。
8、防御水旱災害，促進社會經濟發展。
9、加強洪水管理，保障防洪安全。
10、全民行動，干群協作，共度難關。
11、發展水利要靠法制。
12、依法防汛防臺，積極構建平安義烏。
13、履行新使命，抗洪當先鋒。
14、興建大中型水利水電工程，合理征用土地，妥善安置移民。
15、普及防汛防臺知識，增強抗災自救能力。
16、依法防洪，科學防洪，全民防洪。
17、加強防汛抗旱監測預報系統建設，提高洪澇旱災監測能力。
18、積極推進防洪防汛的法制化、社會化進程。
19、抗旱災，促生產、林下養殖來發展。
20、普及防汛知識，增強抗災自救能力。
21、防汛防臺抗旱工作堅持“以人為本，安全第一，預防為主，防抗結合，確保重點，統籌兼顧”的原則。
22、種蕎麥、種綠豆，做好災后生產自救；抓生產、抓經濟，重建美好家園。
23、有備無患，平安相伴。
24、保險來自長期警戒，事變源于霎時麻木。
25、加強河道管理，確保河道暢通。
26、團結一致，萬眾一心，奪取抗洪救災雙勝利。
27、推進防汛抗旱“兩個轉變”，程度減少人員傷亡和災害損失。
28、開展防汛應急演練，提高快速反應能力。
29、加強河道管理、保障防洪安全。
30、完善防災減災體系，促進社會持續發展。
31、公民、法人有保護抗旱防汛設施的義務。
32、凝聚人心，積極行動，不等不靠，抗災自救。
33、時刻關心人民利益，處處想著災區人民。
防洪防汛安全知識13
1、洪水到來時，冷靜觀察水勢和地勢，來不及轉移的人員，要就近迅速向山坡、高地、樓房、避洪臺等地轉移；
2、為防止洪水涌入室內，可用裝滿沙石泥土的沙袋堵住門縫。若預料洪水還要上漲，窗臺外也要堆上沙袋；
3、如洪水繼續上漲，應注意在自己暫時棲身的地方儲備一些食物、飲用水、保暖衣物、燒水用具和救生器材；
4、如水災嚴重，暫避的地方已難以自保，則要充分利用救生器材逃生，或者考慮用床板、門板、桌椅、箱子、大塊的'泡沫塑料等能漂浮的材料自制逃生筏、劃槳；
5、如果已被洪水包圍，要設法盡快與當地政府防汛部門取得聯系，報告自己的方位和險情，積極尋求救援；
6、發現高壓線鐵塔傾斜或電線斷頭下垂時，一定要迅速避遠，防止直接觸電或因地面“跨步電壓”觸電。
防洪防汛安全知識14
01洪澇災害
發生暴雨、雷擊、洪水災害可能對加油站帶來的災害主要包括：
1、因河道漫溢、大范圍積水造成房屋倒塌。
2、地下設施進水以及引發的斷電、斷水。
3、油罐浮起拉斷輸油管線斷裂成的油料泄漏，污染環境，引發火災和爆炸，并造成人員傷亡等事故；
4、瀝澇導致站內商品、設備設施漫水造成損失。
02汛前準備
加油站防汛重點部位是罐區、站房、加油區、配電室。
在暴雨來臨前，要做好如下準備工作：
1、加油站要保持高度警惕，加強與氣象、海事等部門的溝通聯系，健全應急協調聯動機制，密切注意天氣最新動向，及時掌握暴雨等信息。站內通訊工具必須開機，如遇有緊急情況要及時上報。
2、油站要提前對生產場所排水通道進行疏通和清理工作，同時對低洼場所的設備設施、排水設施、雨污水管網進行檢查，保證設備完好，確保排泄水系統通暢。
3、油站要及時跟蹤油罐計量口密封情況，暴雨前要對油罐低位孔口及時包扎密封，防止水份入罐，暴雨期間要落實并明確人員輪流察看，及時抽排油罐操作井內的'積水。
4、重視液位儀、雙層罐（管線）測漏等異常報警信息。加油站如果發生液位儀報警、雙層罐（管線）測漏報警等異常報警信息，必須引起重視，必須查明原因，向片區經理履行報告程序后再行排除故障后再恢復營業。
5、準備充足的鐵鍬、沙袋、防水布、手電筒（站內使用防爆型，站外使用普通型）等防汛抗洪物資。
6、員工配備雨衣、雨鞋。
03應急處置
1、洪水到來后，加油站迅速向所在片區、公司和當地防汛抗洪領導指揮部報告訊情和災情，災情嚴重時請求支援。
2、站內立即停止一切經營活動，對加油機及其他設備進行斷電、關閉閥門等。
3、及時轉移非油陳列商品、賬表冊、現金等貴重物品。
4、及時用沙袋對加油機、罐區操作井、卸油口、營業室門口、配電室等處進行封堵。
5、密切關注水位變化情況，如水位快速升高并存在危及員工生命可能，及時上報并組織員工進行撤離。
04災后恢復
1、開展現場隱患排查。雨后，加油站要對罩棚、檐面、罐區圍墻、站前樹木、配電室、插座等存在安全隱患的重點區域進行隱患排查，及時對隱患區域進行隔離或處置，避免造成人員傷害。
2、恢復供電檢查設備運行。在確保站內無隱患前提下，嘗試進行恢復供電，檢查站內電器設備是否正常運行，如發現無法合閘，及時上報維修，如出現跳閘切不可頻繁供電，避免設備損壞。注意，如發現站內已有電線扯斷，嚴禁進行合閘。
3、進行罐內水高檢測。雨后所有油站用試水膏進行罐內水高檢測，如發現罐內水高超標，立即停止發貨并上報抽水，確保不發生因管理缺失而出現的油品質量事故。
4、加油機回罐并檢查防水濾芯。發生洪水漫過加油島的站點，恢復供電后必須進行油品回罐檢測，檢查管道內是否進水。如防水濾芯外表有水，必須及時進行更換，確保油品質量合格。
5、防汛物資歸位。暴雨過后，站內要進一步關注天氣預警信息，如近期不會再有暴雨天氣，及時將防汛物資進行歸位，便于后續繼續使用。汛期過后，站內及時將消防沙袋清洗、整齊疊放歸位。
6、統計損失上報。要對暴雨天氣站內受損設備、設施情況進行統計，注意相關資料（氣象證明、財產損失情況以及影像資料）的收集工作，及時反饋公司相關部門，以便及時做好受災損失的索賠工作。
7、清潔現場，恢復營業。洪水退去后，站內要及時組織員工清掃現場淤泥及垃圾，做好營業準備。
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