城軌專業職業規劃書（通用10篇）
歲月流逝，流出一縷清泉，流出一陣芳香，你是否對未來感到迷茫呢？這也意味著，需要開始寫職業規劃了。職業規劃怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編整理的城軌專業職業規劃書（通用10篇），希望對大家有所幫助。
城軌專業職業規劃書 1
一、前言
俗話說得好：沒有規矩不成方圓，沒有一個確定得目標與一個完整得人生規劃，在這個競爭壓機如此巨大得社會中我們注定將會就是社會得淘汰品。
每一秒我們都在面對一個嶄新得生活。機遇與挑戰無處不在，成功，它來自徹底得自我管理與毅力。只有樹立一個正確方向我們才能勇敢向前，向成功，向夢想靠近。為自己擬定一份職業規劃，幫助我發掘自我潛能，讓我更加清楚地認識自己，樹立明確得職業發展方向，找到自己得人生定位。
二、自我分析
1、職業興趣
首先，城市軌道交通工程就是我主修專業。其次，我也深深地為能夠進入這個專業而感到榮幸。同時，這也就是一個在全國范圍內新起得熱門專業，它具有很大得發展空間，所以，我得職業興趣就是做一名優秀得地鐵公司得工作人員。
2、職業能力
我相信，只要有信心、有熱情、肯投入，就沒有做不成得事。身為理科畢業得我，擁有良好得邏輯推理能力，我得學習能力較強，細心、堅韌、能與別人友好相處、有良好得團隊協作能力。同時，我修取了具有專業知識得各總證書，我可以作為管理與專業一體得復合型人才，也為我實現自己得規劃而打下一定得基礎。
3、個人特質
我比較喜歡團隊合作。因為我擅長籃球，籃球就是一個團隊意識比較強得運動，所以我認為在團隊合作得過程當中我能學習到更多得知識，了解別人得想法與獨到得見解，同時也能夠認識更多得朋友。團隊合作能夠激發我得工作得熱情、鞭策自己努力前進。同時，我能試圖用理論分析問題，解決問題，能夠顧全大局，喜歡有激情得工作。我相信優秀得人組成得團隊會更加優秀。
4、職業價值觀
我會考慮這份工作對實現我自身理想有多大幫助，對實現我得目標有多大得鋪墊作用。我瞧重職業能不能有一個好得發展前景，有沒有從中不斷學習提高我個人能力得機會。當然，工資收入也占有很大得重量。在我畢業后得幾年時間里，將會就是我職業生涯中非常重要得幾年。能否積累一定得經驗與知識讓自己更加優秀就是非常重要得。
5、自我小結
我就是一個性格活潑、開朗，同時擁有堅韌，細心，內斂，優秀得思維與良好得團隊協作能力得人。
首先，我就是城市軌道交通運營管理專業，在以后得生活中我都會以此目標前行，我能夠成為一名優秀得負責任得城市軌道交通運營管理得模范。
其次，在未來得1年—3年期間，我會獲得很多得生活閱歷以及廣大得人脈關系，豐富自己所學得知識，增加自己得社會閱歷及更多得工作經驗。成為優秀得城市軌道交通規劃，并且在3年后創下屬于自己得成就，我想我還就是蠻有信心得。
三、職業分析
1、學校環境分析
我所在讀得學校就是西安鐵路職業技術學院城市軌道交通工程技術專業。我所在得學校屬于鐵路學校，近幾年得就業情況還就是非常樂觀得。因為這就是一個全國范圍內得新新熱門專業，隨著我國各大城市地鐵線路得修建，廣泛得需要大部得人才，所以我們得就業還就是有很大得前景與發展空間得。學校得學習氛圍還就是比較不錯得，因此有一個良好得學習氛圍但同時也不能提供一個很好得打工實習環境。
2、社會環境分析
雖然大學生總體得就業形勢不就是很樂觀，但就是我們這個專業還需要更多得，創新型、復合型得人才。城市軌道工程具有廣泛得就業空間，全國地鐵線路剛剛起步，隨著高鐵得不斷發展，鐵路線得不斷完善，因此再就業方面我還就是很有信心得。
3、職業環境分析
行業分析
就城市軌道交通運營管理這個專業可以分為，地鐵，火車，高鐵，輕軌。
分析列表
鐵路地鐵單位：
鐵路地鐵單位需求人員仍然很大，隨著高鐵在全中國得全面修建，地鐵線路得逐漸通車。廣州、武漢、深圳、長沙。各大城市地鐵線路得開展，我們得發展前景具很大得上升空間。對此我也就是信心十足得。
職業分析小結：
根據以上分析，目前我專業得發展前景不錯，畢業后我能夠得到學習得機會，提高我得綜合素質，成為一名優秀得城市軌道交通運營管理得領袖者。加上我得管理知識，以及在工作中經驗、技術、人脈得積累，我要將其結合起來，做一份我真正追尋得事業、
四、職業定位
本人職業定位得SWOT分析
優勢因素（S）
細心，堅韌，內斂
優秀得邏輯思維
良好得團隊協作能力
有上進心
顧全大局
熱愛生活
弱勢因素（W）
情緒易波動
組織能力較弱
做事可能循規蹈矩
自身存在得惰性
機會因素（O）
大專畢業
在學習專業得前提下
英語三級證書，國家計算機1級通過測量工證、建材實驗工證、
取得CAD證書
取得獎金
結論：
根據以上分析，我就是一名復合型人才。在從事給排水專業得前提下將管理知識也運用其中。在經濟全球化得背景下，我國經濟將進一步融入到國際市場中，對復合型人才需求增加，在工作中良好得團隊協作能力以及優秀得邏輯思維能讓我積累很多經驗與知識，讓我能夠成為一名優秀得給排水工程設計師。雖然我存在一定得惰性，但就是我積極得對待生活、熱愛生活、有上進心，我相信在未來得10年后國家對企業得發展也就是支持得。
城軌專業職業規劃書 2
在經歷了將近一個大學學年后，我對自己、對大學都有了更深的認識。而對于將來要走入社會的我也會面對激烈而殘酷的競爭，我要做的不能是退縮，而是勇敢的去面對，繼而殺出重圍，脫穎而出。活著就要有自己的理想，有自己的目標，為了達到它，我必須做一個長遠而完備的計劃。
一、個人規劃
1、個人優勢。
個人有責任心，對什么事情都想認真辦好，因為我堅信如果有機會不會把握的話，那么只能與成功失之交臂。
個人很有上進心，遇到了挫折不會就此退縮，我對自己的要求永遠是追求更好。
我為人還算比較正直、對人和善，能夠與大家建立一個良好的感情。
2、個人劣勢。
我做事很多時候不細心，而且自己的執行能力不強，我想這很大程度因為自己有時難以抵制誘惑有關（如打籃球、睡覺），這樣導致了分心。自己的時間觀念不是太強，辦事總容易托。
專業能力還不強。我學的是安全工程，而我對專業的學習還是一臉迷糊。
對于以上缺點，我一定會想盡辦法克服，常自省，明白自己要得到的是什么。并且從大二開始有做兼職的打算，增加自己的社會經驗。并且努力學習自己的專業知識，不要讓自己落后于人。
3、機會。
我國的經濟正在穩步發展，再加上安全專業好就業，故我們面對的.就業壓力不會增加太多。同時我國提倡安全生產，而我們專業在這些方面正好對口。而我在這里要說的更重要的一點就是機遇已經有了，但是我們要勇敢的把握機遇，在必要時還要創造機遇，世界是勇敢者的天下。
二、畢業時的目標及確定原因
終極職業規劃目標：自我創業。
創業一直是自己的理想與抱負。其實我也想過要成為一名工程師，但是我始終覺得這樣做得再好也只能是自己活著小部分人去享受成果，而對他人對社會影響太小。我覺得自己就要有個自我的事業，而我要做的并不一定只是獲取財富，而是要讓自己的同事等意識到我并不是一個所謂的領導，而是一個可以去親近的，能讓大家獲得快樂的兄弟和朋友。當然創業是一個長遠的目標，我必須一步一個腳印得去探索去積累，而不能只做一個好高騖遠的自大者。
三、剩余大學生活規劃
既然我的終極目標是創業，我就必須要從現在開始準備。
大一暑假：利用這個暑假去兼職銷售或者相關工作，利用這個平臺鍛煉自己的口才與溝通能力，并積累些人際。雖然這樣會沖掉我過年的幸福時光，也許也得不到高工資，但是我覺得這樣自己的收獲會更大。我不是為了賺錢本身，而是為了提高能力。
大二：在有余力的情況下，參加我們學校的社團，做些自己喜歡的事，不然生活太枯燥了。再之就是學好本專業，立足了本專業后，我還可以看些其他書記，歷史、經濟、法律都可以涉獵下，同時每天早上英語學習不可空缺。
大二暑假：聯系下某些公司，爭取能夠獲得一個實習崗位。當然在實習的過程中要清楚這個事實：我要的永遠都不是工資，而是能力。我要在實習的過程中了解企業文化、并且了解公司的工作流程，并盡可能參與其中。
大三：依舊努力學好專業課，這是已經是要確定自己專業方向的時候，我要將我的知識深化。而且要繼續鞏固英語，并爭取和更多人英語交流，與此同時我可以在業余做些自己喜歡的事情，音樂、書法等，盡量遠離游戲。這時候可以在學校做些代理，開始自己做“老板”，深刻體會處理事情的困難過程，也為將來的創業打下基礎。
大三暑假：憑借著在學校的經驗，該去自己去做一些比較簡單的業務，或許會受到挫折，但現在的小痛必將避免將來的大痛。
大四：快畢業了，快進入社會了。多接觸社會，收集信息，為將來的創業做最后的鋪墊。
結語：
未來的路還很長，我欠缺的東西還很多；在漫長又短暫的大學生活中，為了自己的將來，努力，努力，再努力！
城軌專業職業規劃書 3
立志是人生的起跑點，反映著一個人的理想、胸懷、情趣和價值觀。在準確地對自己和環境做出了評估之后，我們可以確定適合自己、有實現可能的職業發展目標。
一、自我探索
1、職業興趣
2、職業能力
自我評價優點：缺點：
家人評價優點：缺點：
老師評價優點：缺點：
親密朋友評價優點：缺點：
同學評價優點：缺點：
其他社會關系評價優點：缺點：
職業能力探索小結：
3、職業價值觀
職業價值觀測評結果：
職業價值觀小結：
4、個性特征
個性特征小結：
二、職業探索
1、目標職業一
2、目標職業二
3、目標職業三
三、決策與應對
1、首選職業目標：
（1）SWOT分析：
我的優勢：
我的'弱勢：
我的機會：
我面臨的挑戰：
（2）決策分析：
2、行動計劃
（1）大學期間的行動計劃：
（2）職場適應計劃：
（3）長期發展計劃：
四、自我監控
1、評估的時間
2、評估的內容
實施策略評估
職業路徑評估
職業目標評估
城軌專業職業規劃書 4
一、前言
半年的大學生活，一學期的職業生涯規劃課讓我明白了在現在這個競爭日趨激烈的社會，一個好的規劃能使我們有一個充分的準備，在面對就業和擇業時不至于手忙腳亂，不知從何做起。機會總是青睞于有準備的人，我相信在我的規劃下，我的大學生活能充實而又有質，三年后的畢業時我能像現在一樣還是笑靨如花。
二、自我盤點
我是一個當代專科生，（平時）是家里最大的希望——成為有用之才，性格外向、開朗、活潑，業余時間愛交友、聽音樂、外出散步、聊天，還有上網。喜歡看小說、散文，尤其愛看雜志類的書籍，心中偶像是周恩來，平時與人友好相處群眾基礎較好，一鳴驚人的沒耐性的粗心大意的我需要被人照顧的。
自我審視眼中的我首先是不斷改變著，成長著。以前的只能看到自己的優點，認為自己什么都能做，盲目驕傲，現在的我不僅能看到自己的缺點還能看到別人的優點。
其次我有些小聰明，自我感覺是大智若愚型，不喜歡過分表現自己，做事不認真沒耐心，有時不喜歡和別人交流自己的想法，只喜歡和最親密的人去交流，不是很虛心，甚至聽不得別人的勸說，比較固執。我有理想但缺乏上進心，總愛為自己尋找借口來使生活更輕松更閑適，對一些諸如名次分數之類的不是很在乎但還是渴望做的很好，有時我很在乎別人的意見，有時我能做到對這些意見不屑于顧，我在有的方面很粗枝大葉但還是會重視細節，比如我的書桌很亂但總有一個小玩具被安放的很妥當，我喜歡有情趣的生活，崇尚積極自由樂觀，比較散漫但很渴望充實，我吃不了苦不夠堅韌，雖然脾氣好但會沖動，偶爾也會用心的做一件事，心態比較好，自我調節能力強，會盲目樂觀，如每次心情不好時寫寫日記給家里打電話就能使心情恢復正常。我缺乏嘗試的勇氣，就是不能嘗試去好好學，不能把一件事做到最好，很多時都是得過且過，不喜歡操心但對自己的任務還是能完成。
三、解決自我盤點中的劣勢和缺點
發揮優勢性格特征，改掉劣勢性格特征，雖然性格的改進不是一件簡單的的事，但我會在大學這個熔爐里做一些事，不斷經歷磨礪，改掉一些劣勢；或多看一些書籍，通過汲取吸收，反思自己，看到那些劣勢給自己成功的阻礙，激起改正它們的欲望；以及通過朋友家人自身的監督改正。雖說恒心不夠，但可憑借那份積極向上的熱情鞭策自己，久而久之，就會慢慢培養起來，充分利用一直關心支持我的龐大親友團的優勢，真心向同學、老師、朋友請教，及時指出自存存在的各種不同并制定出相應計劃以針對改正。經常鍛煉，增強體質，以彌補海拔不夠帶來的負面影響。
四、我的一些資源
家人
我的家長都是普通工作者，收入一般，因此沒有權錢優勢使我走捷徑為我謀得一份不錯的工作，但爸媽的各種保障還可以使他們可以安度晚年，所以我可以放心的做一些我想做的事，不用擔心到時爸媽跟我受苦。
并且爸媽心態都很好，他們能給我一些安慰和鼓勵，讓我保持心境愉快。
朋友
我的朋友大多和我一樣都是學生，處在人生奮斗和拼搏的時刻雖然他們不能給我帶來物質的幫助，但精神的鼓勵足以給我許多，相信以后的路上我們還會互相幫助。
親人
我的親人地位不顯赫，經濟也一般，沒有特富的，但他們對親情的態度以及帶給我的溫暖和幸福還是我認為的優勢資源。無論怎樣，總有人支持。
地域
我們那個地方很小，但因為一些資源的開發還發展的不錯，目前正在不斷的.改進中，所以還需要一定的人才，所以這也是一種資源。
價值取向
最近看過一部電視劇歲月，很贊同它劇終的一段臺詞，不管你站在人生和社會的何種位置上，一個人的良知，他的善良和正直，既是人生的底線，也是他生存的全部價值。所以以后無論在物欲橫流的社會如何掙扎，也不要忘記自己的良知，要記得善良和正直。
五、未來人生職業規劃
現在的我剩下半年大一即將結束，根據以上的方向，我將對自己的大學生活做一個規劃
1、學好自己的專業知識，希望自己能充分利用有限的課上和課余時間，扎實掌握專業知識，與此同時還要多看新聞，多關注國計民生，開闊自己的視野，形成自己的觀點，要有自己的想法，要多付出一些，擠時間去閱讀課外英語，在平時要多想，留意生活，要下意識的培養自己的創新思維。在大三時，要走出校門，接近更為真實的生活。
2、要在大學期間拿下一些該拿的證書，如英語四六級證書，計算機等級考試二級證書等。具體做法為每周早晨要去練英語口語，平常要下意識的練聽力。要熟悉掌握基本的計算機技能，平時多練多操作，不能只上網聊天看電影。
再根據自己的興趣和所學專業，在未來應該會向英語發展。圍繞這個方面，本人特對未來十年作初步規劃如下：
1、20xx—20xx年學業有成期：充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習、工作、生活能力，全面提高個人綜合素質，并作為就業準備。
2、20xx—20xx年，熟悉適應期：利用3年左右的時間，經過不斷的嘗試努力，初步找到合適自身發展的工作環境、崗位。
完成主要內容：
（1）學歷、知識結構：提升自身學歷層次，從專科走向本科生，專業技能熟練。英語四、六級爭取拿優秀、普通話過級，且拿到英語口語等級證書，開始接觸社會、工作、熟悉工作環境。
（2）個人發展、人際關系：在這一期間，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。
（3）生活習慣、興趣愛好：適當交際的環境下，盡量形成比較有規律的良好個人習慣，并參加健身運動，如散步、打羽毛球等。
3、20xx—20xx年，在自己的工作崗位上，踏踏實實的貢獻自己的力量，擁有一個完美的家庭。
六、結語
現在的我雖然列出了這些就業方向，計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。最后只能有一種選擇，每一項都需要很多大的挑戰，所以我還得在這個暑假，甚至在以后的生活中慢慢摸索，實在不行，就每樣都試試，年輕時還是得多吃點苦，此時不搏何時搏。在人生的某一階段，對生命負責的態度就是玩命。你必須對自己殘酷一點，別人才會對你好一點。反過來，你對自己好一點，別人就會對你殘酷一點。愿我能夠珍惜時光，好好拼搏，收獲自己生命中的光榮與夢想。未來，要靠自己去打拼
城軌專業職業規劃書 5
一、自我分析
我是一個樂觀主動、好發表意見、為人真誠、擅長與人溝通交流、喜歡從事管理性質的工作。我具有較強的推理能力，但是數理能力較低。更適合做客運組織和綜合管理工作，經過認真的分析我認為我的具體情況是傾向支配取向，在工作中善于協作溝通，做事有擔當。
城市軌道交通運營管理是我所學的專業，主要培養的是面向基層，面向業務一線的實用型高等人才。掌握現代城市軌道交通運營管理的基礎專業理論和知識，具備城市軌道交通運營管理的實際運作能力。
有較高的綜合素質和較強的鐵道交通運營管理的專業技能，能從事鐵路運輸，地面軌道交通及其他相關企業的運輸生產，經營管理與服務工作的高級型人才和復合型工程技術者。
就業方向
城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發展的主流，我國已有北京，上海等10個大城市開通軌道交通線路，烏魯木齊，蘭州，鄭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的要求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好和職業前景。
城市軌道交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼于學生綜合能力的提高、具有軌道的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理基礎。畢業后將從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。
前景分析
隨著烏魯木齊人口的增加和經濟水平的提高，烏魯木齊市城市軌道交通（烏魯木齊地鐵）目前共規劃有7條線路，總長度212.46公里，共設車站121座，目前已經開工建設的有的地鐵1號線、2號線一期工程，總長48km。到2020年，近期規劃線網由7條交通線路組成，規劃全長163.9km，共設車站71座，其中換乘站8座。
自我職業分析
①個人的.得職業選項：首先是綜合管理工作，其次是行車調度客運組織。
②選擇理由：這兩個職業都是運營管理專業非常向往的職業，綜合起來用SWOT來進行分析。
S（優勢）：個人方面，這兩個職業客觀要求從業者有細心，責任心和對事物的嚴謹性。而我就是一個性格嚴謹，有較強的責任感和團隊協作意識，有一定的邏輯思維能力，擅長管理類的工作，這些都很適合，而且我對綜合管理工作和行車調度有著濃厚的興趣。
家庭因素：我的父母完全參與了我選擇專業的過程，他們對于我能夠勝任這方面的工作很有信心，使我對此有了更一步的了解。更加確定了自己的決心，家人的支持是我選擇的動力。
W（劣勢）：個性散漫自由，效率有時比較低。耐心不夠，容易煩躁，意志不堅定。人際交往關系缺乏主動性，有時看待問題不夠理性喜歡摻雜個人感情。性格偏向好動，所以想以后如果整日端坐在書桌前肯定會有些難。
O（機遇）：預計在“十三五”（20xx—2020年）期間，烏魯木齊將繼續加快軌道交通建設工作。除了確保1號線2018年通車、2號線一期工程2019年建成通車外，烏市還將陸續啟動3、4、5、6號的建設和烏昌輕軌、市區中低速磁懸浮鐵路等6個軌道交通項目。這樣社會需求量大，找工作比較容易，工資待遇好，工資待遇好，工作穩定，就業現狀很樂觀。
T（威脅）：本專業采取“校企合作，共同培養”的人才培養模式，與多家地鐵企業和鐵路企業合作，依托校企互補的實踐教學條件，重點突出學生在客運服務、行車組織及設備控制方面的技能培訓。企業全程參與人才培養，學生完成專業基礎課程學生后，可直接進入企業實習。經過三年的理論和實踐學習后，通過專業考核的學生將直接進入地鐵公司或鐵路工作。不太好直接進入企業。
二、未來人生職業規劃
現在我大二，即將進入大三，也就意味著我自己馬上要踏入社會，匆匆一年為自己的未來認真的謀劃一番。所以對于自身職業定位非常重視。現在是大二下學期，我打算著重語言的學習，在專業英語方面，我已經買了好多資料，打算報考英語四級利用在這個學習的過程中鞏固自己的英語水平，計劃每天多背單詞，練習口語，每天做兩個閱讀，讀一段英語文章，練習閱讀。因為新疆是一個多民族的省份所以學好維語也很重要，因為周圍很多的同學可以交流學習，所以我要好好的去利用這樣的條件，每天多與他們相處交流，更好地去營造這樣的一個學習氛圍。
三、計劃實施
現在的我已近步入大二的下半年，根據自己這一年多以來對自己專業的了解和會計學科的喜愛。我大概確定了自己要助攻計算機和管理學方面的學習。我大致做了短期，中期，長期計劃。
計劃名稱時間跨度目標計劃內容
短期計劃
1、以理論學習為主假期參加實踐為輔（大學計劃），順利畢業考取計算機
2、在校期間，合理安排時間，假期參加社會實踐，多去與人溝通去客運站提前熟悉以后的工作流程
3、每天堅持半小時打字，多閱讀計算機方面的書籍，報名參加會計培訓班
4、從現在起，關注考證的各種信息，熟悉自己的專業技能，多向前輩們請教學習。
中期計劃（畢業后3年計劃）：能夠順利進入地鐵公司可以從站務員升成客運值班員，任勞任怨比別人更加的努力上進，建立廣泛人脈加強與同事之間的合作，改善家庭經濟狀況，具備一定經濟獨立能力。
長期計劃：
1、利用自己在學校學到的知識將其盡可能大的用到工作中去
2、充分發揮自己的內部優勢和利用對自己有利的外部條件
3、積極地和值班站長學習經驗，積極參加體育鍛煉注意自己的飲食習慣不斷發現自己的不足，并予以改正，多去參加客運組織方面的培訓。
四、評估調整
社會是不斷變化的，而且是不斷向前發展的，所以對我的職業規劃要做出一些風險的預測。如果我不能夠按規劃完成以上制定的計劃的時候，那么與時俱進自動調整是職業生涯必然的要求。評估的內容：
職業目標評估（是否需要重新選擇職業？）假如一直順利，那么我將繼續前進。
職業路徑評估是（否需要調發展方向？）當出現意外的時候，我會認真考慮適時調整。
評估時間：半年或一年
調整原則：
1、權變原則
2、不斷自省原則
3、分段檢查原則
如果我畢業以后沒有如愿以償的進入地鐵公司，那么我會好好的的去主修會計，會考慮上本科，畢竟在當今社會文憑很重要。
如果我進入到地鐵公司，但是他的工資水平卻沒有達到我的預期期望。會考慮自主創業開個小店，會將在公司的一半心思放到自己的事業上，提高自己的經濟水平。
如果我認為在地鐵公司不會對自己有太大的提升空間，那么我就會選擇跳槽，選擇有發展前途的企業上班。
五、結束語
確定自己的目標才有前進的動力，職業生涯規劃為我們提供了這個機會，我們要認識自我，嚴格要求自己，腳踏實地，激發興趣，儲備知識，把自己培養成一個專業的人才，堅定自己的腳步，持續不斷的努力，克服一切的艱難險阻，追求自己的夢想。審視現在，創造未來，我相信，成功就在我們眼前。
城軌專業職業規劃書 6
專業簡介
暫無
培養目標
培養掌握城市軌道交通通信信號方面的基本知識和基本技能，能從事城市軌道交通控制設備的運用、測試與維護的高級技術應用性專門人才。
培養要求
培養掌握城市軌道交通通信信號方面的基本知識和基本技能，能從事城市軌道交通控制設備的運用、測試與維護的高級技術應用性專門人才。
主干課程
城市軌道交通概論、通信系統原理、微機接口技術、通信網絡技術、智能交通通信與信息技術、自動控制原理、車站信號自動控制、列車控制技術、計算機聯鎖、軌道電路。
學科要求
暫無
知識能力
城市軌道交通通信信號設備的運用、測試與維護技能。
1、自我評價
①性格開朗，為人大氣寬容，善解人意，有上進心并且善于說服他和鼓舞他人。
②為了能夠實現目標，我會去堅持不懈的努力，去追求。我相信付出總會有回報，我獨立而理性的性格決定了自己是不會在沒有計劃沒有準備情況下去做一些無把握的事情。因為自己是有些完美主義的，做什么事情要做就做到最好要么就不做。
③平常喜歡讀書寫作，讀書可以讓我長知識拓寬視野重新認識世界，寫作可以讓我積累人生感悟鍛煉自己的表達能力為以后成為一名管理人員奠定基礎。總之，我是一個喜歡忙碌的人喜歡永遠不停的挑戰自我突破自我。喜歡堅持自己喜歡的事并為之努力奮斗。
2、專業技能：經濟學，會計學，管理學，城市軌道交通類。專業英語，專業維語。
其他技能：有一定的團隊合作能力，組織策劃能力，創新能力，有很好的學習思考能力，吸收知識扎實到位，善于觀察與總結。
新疆是一個多民族的地區，這就需要我去掌握維語，幸運的是我們專業開設了基礎維語課，能擁有這樣便利的條件讓我去學習。雖然我學習語言能力有限，但我想只有不懈的努力，一定會有所提高。也為我在烏魯木齊地鐵一號線今后的工作奠定堅實基礎。
3、認識自我個人特質
我所學的專業為城市軌道交通運營管理屬于管理類的專業，但是所謂技多不壓身，所以我又自考了一門會計和計算機，而后又對財政和稅收方面有多了些了解，可以深入對管理學的研究，想要成為一名合格的管理者，并不是那么簡單的。你想要管理別人首先你得在技術上超越別人。其次你得讓別讓人對你心服口服，有自己的氣場可以鎮得住對方。在自己的控制里收放自如這也是成為一名合格管理者的前提。在這之前還需要制定實施方案，充分利用在學校的時間為自己補充知識和技能，多參加團隊活動，使自己在團隊生活中得到鍛煉，多組織協調社團工作，并且通過進行多次社團活動，積極改進，逐步完善，得到自己想要的結果。為今后的團隊工作積累經驗在團隊中可以更好地發揮自己的作用。
4、認識自我的價值觀
我認為協調是最重要的，用辯證的方法看問題，人要對社會做出貢獻，但不是完全脫離自我的需求，應該盡量把自身同社會要求起來，達到雙方滿足，互惠互利。同時我們要對社會抱一種樂觀向上的態度，對任何事物都要看到其積極向上的一面，并且以此來激勵自己進步，創造出更好地人生價值。
5、自我的能力的`認知
我的優勢能力：
1）堅持自己的觀點有積極上進的心態
2）能對未來有清醒的認識，目標較明確
3）思維分析實力相對較強，思維活躍
4）謙虛踏實，為人善良
5）人生活實力較強，能不依賴他人
我的劣勢能力：
1）在一些問題上急于求成
2）懶惰性強，缺乏恒心
3）對自己信心不足，錯失很多機會
4）易煩躁有時不冷靜
5）缺乏體育鍛煉
6、盡管自己有時候缺乏信心，恒心，和毅力，但是憑借自己的熱度和對未來的比較清楚的認識，我相信我會逐漸的培養起自己的恒心。自己在未來的發展中應當注意下性格的培養，應當處理一下內向和外向的關系。在人際交往中盡量發揮自己外向的一面在學習工作中發揮自己內向沉穩的一面，爭取拓寬人際關系，這樣可以很好地為未來鋪路也可以廣交朋友。多去培養一下自己做事情的積極性，更加努力的去熱愛自己做的事情增加興趣。注意加強體育鍛煉，增強體質，以最大程度減少體質虛弱帶給就自己的負面影響。
7、城市軌道交通運營管理是我所學的專業，主要培養的是面向基層，面向業務一線的實用型高等人才。掌握現代城市軌道交通運營管理的基礎專業理論和知識，具備城市軌道交通運營管理的實際運作能力。
有較高的綜合素質和較強的鐵道交通運營管理的專業技能，能從事鐵路運輸，地面軌道交通及其他相關企業的運輸生產，經營管理與服務工作的高級型人才和復合型工程技術者。
8、城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發展的主流，我國已有北京，上海等10個大城市開通軌道交通線路，烏魯木齊，蘭州，鄭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的要求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好和職業前景。
城市軌道交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼于學生綜合能力的提高、具有軌道的運營、票務、站務、管理、規劃等。
城軌專業職業規劃書 7
一、前言
城市軌道交通的迅速發展為相關專業的人才提供了廣闊的就業前景和發展空間。作為城軌專業的學生，明確自己的職業方向，制定合理的職業規劃，有助于更好地實現個人價值和職業目標。
二、自我分析
性格特點
性格沉穩，做事認真負責，有耐心和毅力。
具備較強的團隊協作精神，能夠與他人良好合作。
善于溝通，能夠有效地表達自己的想法和觀點。
興趣愛好
對機械和電子設備有濃厚的興趣，喜歡研究其工作原理和維修方法。
喜歡閱讀與交通工程相關的書籍和文章，關注行業動態。
能力特長
具備扎實的城軌專業理論知識，熟悉軌道車輛的構造和運行原理。
動手能力較強，能夠熟練使用相關工具進行設備的檢測和維修。
掌握一定的計算機輔助設計和數據分析軟件的使用。
優勢與不足
優勢：學習能力較強，能夠快速適應新的工作環境和任務；有良好的問題解決能力，能夠在遇到困難時冷靜思考并找到解決方案。
不足：缺乏實際工作經驗，對一些復雜的技術問題可能處理不夠熟練；在公眾場合發言時會感到緊張，需要進一步提高表達能力。
三、職業分析
行業發展現狀
隨著城市化進程的加快，城市軌道交通建設迎來了黃金發展期。國內眾多城市紛紛加大對城軌交通的投入，線路不斷增加，運營里程持續增長。
新技術、新設備的不斷應用，如自動駕駛、智能運維等，推動著城軌行業向智能化、綠色化方向發展。
人才需求情況
城軌行業的快速發展導致對各類專業人才的.需求急劇增加，尤其是具備豐富實踐經驗和創新能力的技術型、管理型人才。
目前，城軌人才市場存在一定的供需不平衡，高素質、復合型人才供不應求。
職業發展前景
城軌領域的職業發展前景廣闊，畢業生可以在地鐵公司、輕軌公司、鐵路局等單位從事運營管理、設備維護、工程建設等工作。
隨著經驗的積累和能力的提升，有機會晉升為部門主管、項目經理等職位，或者進入行業內的知名企業從事技術研發和咨詢工作。
四、職業定位
職業目標
短期目標（1-2 年）：成為一名合格的城軌設備維護技術員，能夠獨立完成常見設備故障的排查和修復。
中期目標（3-5 年）：晉升為城軌設備維護工程師，負責復雜設備的維護和技術改造工作。
長期目標（5 年以上）：成為城軌行業的技術專家或管理骨干，能夠參與企業的戰略決策和技術創新。
職業發展路徑
城軌設備維護技術員 - 城軌設備維護工程師 - 技術專家/管理骨干
五、計劃實施
（一）大學期間（1-3 年）
大一學年
熟悉校園環境和教學資源，適應大學生活的節奏。
認真學習專業基礎課程，如城市軌道交通概論、機械基礎、電工電子技術等，為后續的學習打下堅實的基礎。
參加城軌相關的社團活動，拓寬自己的視野，結交志同道合的朋友。
大二學年
深入學習專業核心課程，如城市軌道交通車輛構造、城市軌道交通供電系統、城市軌道交通信號與通信等，掌握城軌系統的關鍵技術。
考取相關的職業資格證書，如電工證、鉗工證等，增加自己的就業競爭力。
利用假期參加社會實踐活動，如到城軌運營單位進行參觀實習，了解實際工作流程。
大三學年
選擇一個感興趣的專業方向進行深入研究，如車輛工程、信號控制、供電技術等。
完成畢業設計，選擇一個具有實際應用價值的城軌項目進行設計和開發，展示自己的專業水平和綜合能力。
積極參加校園招聘活動，投遞簡歷，爭取到理想的實習和就業機會。
（二）工作初期（1-2 年）
入職培訓
積極參加公司組織的新員工入職培訓，了解公司的文化、規章制度和工作流程。
熟悉所在部門的工作職責和業務范圍，與同事建立良好的合作關系。
技能提升
在師傅的指導下，學習城軌設備的日常維護和保養方法，掌握常見故障的診斷和處理技巧。
參與設備的巡檢工作，認真記錄設備的運行狀態和故障信息，積累實踐經驗。
學習相關的安全操作規程和應急預案，提高自己的安全意識和應急處理能力。
（三）工作中期（3-5 年）
獨立工作
能夠獨立完成城軌設備的維護和檢修工作，及時處理各種突發故障，確保設備的正常運行。
參與公司的技術改造項目，提出合理化建議，優化設備的性能和運行效率。
負責對新員工進行技術培訓和指導，幫助他們盡快適應工作環境和掌握工作技能。
職業發展
考取相關的職業資格證書，如注冊電氣工程師、注冊設備管理工程師等，提升自己的專業水平和職業競爭力。
關注行業的最新技術動態和發展趨勢，不斷學習和掌握新技術、新方法，為個人的職業發展打下堅實的基礎。
（四）工作長期（5 年以上）
技術專家
在城軌設備維護領域具有深厚的技術造詣和豐富的實踐經驗，能夠解決復雜的技術難題。
參與公司的技術研發工作，推動技術創新和產品升級，為公司的發展提供技術支持。
擔任行業內的技術顧問或專家，參與標準制定和技術交流活動，提升自己的行業影響力。
管理骨干
具備出色的團隊管理和項目管理能力，能夠有效地組織和協調團隊成員完成各項工作任務。
參與公司的戰略規劃和決策制定，為公司的發展提供建設性的意見和建議。
負責與外部合作伙伴的溝通和協調，拓展業務渠道，提升公司的市場份額和競爭力。
六、評估調整
評估內容
職業目標的達成情況。
實施計劃的執行效果。
自身能力和素質的提升情況。
行業發展和市場需求的變化。
評估時間
每半年進行一次自我評估。
每年進行一次全面的職業規劃評估。
調整原則
基于客觀實際情況進行調整。
保持職業規劃的總體方向不變，對具體目標和措施進行靈活調整。
調整后的規劃應具有可行性和可操作性。
七、結束語
職業規劃是一個不斷探索和調整的過程。在未來的職業生涯中，我將始終保持積極進取的態度，不斷學習和提升自己，努力實現自己的職業目標，為城市軌道交通事業的發展貢獻自己的力量。
城軌專業職業規劃書 8
一、前言
城市軌道交通的快速發展為相關專業人才提供了廣闊的就業前景。作為城軌專業的學生，明確職業方向，制定合理的職業規劃，對實現個人職業目標具有重要意義。
二、自我分析
性格特點
性格沉穩，做事認真負責，有耐心和毅力。
具備較強的團隊合作精神，能夠與他人有效溝通和協作。
但有時可能會過于保守，缺乏冒險精神。
興趣愛好
對機械原理和電子技術有濃厚的興趣，喜歡研究相關設備。
熱愛運動，通過鍛煉來保持良好的精力和狀態。
能力特長
具備扎實的城軌專業理論知識，熟悉軌道車輛的構造和運行原理。
動手能力較強，能夠熟練使用相關工具進行設備的.維護和檢修。
掌握一定的計算機輔助設計和模擬軟件。
優勢與不足
優勢：理論基礎扎實，實踐操作能力尚可，團隊協作良好。
不足：溝通表達能力有待提高，應對突發情況的能力不足。
三、職業分析
行業發展現狀
隨著城市化進程的加快，城市軌道交通行業呈現出蓬勃發展的態勢。國內各大城市紛紛加大對城軌交通的建設投入，線路不斷延伸，技術不斷創新。
城軌交通的智能化、綠色化成為發展趨勢，對人才的素質和技能提出了更高的要求。
人才需求狀況
城軌行業對各類專業人才的需求持續增長，包括運營管理、車輛工程、信號控制、軌道工程等方面。
具備豐富實踐經驗和創新能力的復合型人才備受青睞。
職業發展前景
城軌領域的職業發展前景廣闊，從基層的技術崗位到中高層的管理崗位，都有充足的晉升空間。
隨著行業的不斷發展，還可以拓展到相關的新興領域，如智慧城軌、城軌物流等。
四、職業定位
職業目標
短期目標（1-3 年）：成為一名合格的城軌車輛檢修技術員。
中期目標（3-5 年）：晉升為城軌車輛檢修工程師。
長期目標（5 年以上）：擔任城軌運營部門的技術主管或項目經理。
職業發展路徑
城軌車輛檢修技術員 - 城軌車輛檢修工程師 - 技術主管/項目經理
五、計劃實施
（一）大學期間（1-3 年）
大一至大二
認真學習專業基礎課程，如城軌概論、機械制圖、電路原理等，確保打下堅實的理論基礎。
參加學校的城軌社團，參與相關的實踐活動和學術交流。
考取相關的職業資格證書，如電工證、鉗工證等。
大二至大三
深入學習專業核心課程，如城軌車輛構造、車輛制動系統、電氣控制技術等。
爭取參與學校與企業合作的實訓項目，提高實際操作能力。
參加城軌相關的技能競賽，提升自己的專業水平和競爭力。
（二）畢業后 5 年內
第 1-3 年
畢業后進入城軌企業，從車輛檢修技術員做起，熟悉工作流程和規范。
不斷學習新技術，提高檢修技能，解決實際工作中遇到的問題。
積極參與團隊工作，與同事建立良好的合作關系。
第 3-5 年
通過努力晉升為車輛檢修工程師，負責復雜故障的診斷和處理。
參與企業的技術研發和改進項目，為提高車輛運行效率和安全性貢獻力量。
開始學習管理知識，為未來的晉升做好準備。
六、評估調整
評估內容
工作績效是否達到預期目標。
自身技能和知識的提升情況。
行業發展變化對職業規劃的影響。
評估時間
每年進行一次全面評估。
遇到重大工作變動或行業變革時及時評估。
調整原則
以職業目標為導向，根據實際情況進行合理調整。
調整幅度適中，確保規劃的穩定性和可行性。
七、結束語
職業規劃是人生道路上的指引明燈，通過明確目標和制定行動計劃，我有信心在城軌領域實現自己的職業理想。在未來的工作中，我將不斷努力，適應變化，為城市軌道交通事業的發展貢獻自己的力量。
城軌專業職業規劃書 9
一、前言
城市軌道交通行業的迅速發展為相關專業的人才提供了廣闊的就業前景和發展空間。作為城軌專業的學生，制定一份清晰的職業規劃，有助于明確自己的職業方向，充分發揮個人優勢，實現職業目標。
二、自我分析
性格特點
性格開朗，善于與人溝通交流，具備良好的團隊協作能力。
做事認真負責，注重細節，有較強的責任心。
抗壓能力較強，能夠在緊張的工作環境中保持冷靜。
能力特長
具備扎實的城軌專業理論知識，熟悉軌道交通系統的構成和運行原理。
掌握一定的計算機操作技能，能夠運用相關軟件進行數據分析和處理。
具有較強的學習能力，能夠快速適應新的工作環境和任務要求。
興趣愛好
喜歡研究城市交通規劃，關注軌道交通領域的新技術和新動態。
職業價值觀
追求工作的穩定性和安全性，希望在為城市交通發展做出貢獻的同時，實現個人的職業成長和價值。
三、職業環境分析
行業發展
隨著城市化進程的加快，城市軌道交通建設蓬勃發展。地鐵、輕軌、有軌電車等多種形式的軌道交通系統不斷完善，對于專業人才的需求持續增長。
人才需求
城軌行業需要大量的運營管理、設備維護、工程建設等方面的專業人才。同時，隨著技術的不斷進步，對具備創新能力和綜合素質的人才需求更為迫切。
就業前景
畢業生可以在城市軌道交通運營企業、建設單位、設計單位等從事運營管理、設備維護、工程施工、技術研發等工作。
四、職業目標
短期目標（1-2 年）
順利完成學業，取得相關證書。
進入一家城軌運營企業實習，熟悉工作流程和環境。
中期目標（3-5 年）
成為一名合格的城軌運營管理人員或設備維護技術員。
積累豐富的工作經驗，掌握核心技能。
長期目標（5 年以上）
晉升為城軌部門的主管或技術專家。
參與行業內的交流與合作，為推動城軌行業的發展貢獻力量。
五、實施計劃
大學期間（1-3 年）
認真學習專業課程，包括軌道交通運輸組織、車輛工程、信號控制等，確保取得優異的成績。
參加學校組織的實踐活動，如城軌模擬運營、設備維護實訓等，提高實際操作能力。
考取相關的職業資格證書，如城軌列車駕駛員證、信號工證等。
利用假期到城軌企業進行參觀和實習，了解行業實際情況。
畢業初期（1-2 年）
尋找城軌運營企業的實習機會，爭取在實習期間表現出色，獲得留用機會。
參加公司的新員工培訓，快速適應企業文化和工作要求。
主動向同事和前輩請教，學習他們的工作經驗和方法。
工作中期（3-5 年）
不斷提升自己的業務能力，熟練掌握運營管理或設備維護的各項工作。
參與公司的項目和任務，為解決實際問題提供創新性的方案。
參加行業內的培訓和進修課程，更新知識和技能。
工作長期（5 年以上）
憑借出色的`工作表現，爭取晉升為部門主管或技術專家。
帶領團隊完成重要的工作任務，培養和指導新人。
關注行業的前沿技術和發展趨勢，為公司的戰略規劃提供建議。
六、評估與調整
定期評估
每年對自己的職業規劃進行評估，檢查目標的達成情況和行動計劃的執行效果。
調整原則
根據行業發展和市場需求的變化，調整職業目標和發展方向。
結合個人的成長和能力提升情況，調整實施計劃的進度和重點。
七、結語
職業規劃是一個不斷探索和調整的過程。在城軌行業的發展道路上，我將保持積極進取的態度，不斷學習和提升自己，努力實現自己的職業夢想，為城市軌道交通事業的發展貢獻自己的一份力量。
城軌專業職業規劃書 10
一、前言
城市軌道交通行業的迅速發展為相關專業的人才提供了廣闊的就業前景和發展空間。作為城軌專業的學生，制定一份清晰的職業規劃對于實現個人職業目標和理想至關重要。
二、自我分析
優點
對城軌專業充滿熱情，有較強的學習動力。
具備良好的邏輯思維能力和問題解決能力。
善于團隊合作，能夠與他人有效溝通和協作。
缺點
實踐經驗相對不足，需要更多的實際操作機會。
有時會過于追求完美，導致工作進度受到影響。
在面對較大壓力時，可能會出現焦慮情緒。
興趣愛好
喜歡研究交通規劃和新技術在城軌領域的應用。
三、職業目標
短期目標（1-2 年）
成為一名合格的城軌運營基層員工，熟悉城軌運營的各個環節。
中期目標（3-5 年）
晉升為城軌運營的班組長或主管，負責團隊的管理和運營工作的優化。
長期目標（5 年以上）
擔任城軌運營部門的經理或更高職位，參與公司的戰略規劃和決策。
四、職業發展路徑
畢業初期
進入城軌運營公司，從站務員、乘務員等基層崗位做起，積累實際工作經驗。
工作 2-3 年后
通過內部晉升或競聘，成為值班員、調度員等中級崗位，負責更復雜的運營工作。
工作 3-5 年后
憑借出色的工作表現和管理能力，晉升為班組長或主管，管理小團隊并優化運營流程。
工作 5 年以上
繼續晉升至部門經理或更高職位，參與公司的戰略規劃和重大決策。
五、實施計劃
（一）大學期間（1-3 年）
認真學習專業課程，確保取得優異的學業成績，爭取獲得相關獎學金和榮譽稱號。
積極參加城軌相關的實習和實踐項目，如地鐵站的志愿服務、企業實習等，積累實際工作經驗。
考取與城軌專業相關的職業資格證書，如城市軌道交通客運員、車站值班員等證書，提升自己的競爭力。
加入學校的城軌相關社團或組織，參與相關活動的策劃和組織，鍛煉自己的團隊協作和領導能力。
（二）畢業后 1-2 年
成功入職城軌運營公司，適應基層工作環境和工作要求。
參加公司內部的培訓課程，提升自己在運營安全、服務質量等方面的知識和技能。
與同事和上級建立良好的關系，積極融入團隊，學習他人的經驗和優點。
（三）畢業后 3-5 年
爭取晉升為值班員或調度員，負責更復雜的運營工作。
學習管理知識和技能，為未來的管理崗位做好準備。
參與公司的優化項目，提出自己的建議和方案，為公司的發展貢獻力量。
（四）畢業后 5 年以上
努力晉升為部門經理或更高職位，參與公司的戰略規劃和決策。
持續關注行業動態和新技術的發展，推動公司在城軌領域的創新和發展。
六、評估與調整
定期評估
每半年對自己的`職業規劃進行一次評估，檢查目標的完成情況和行動計劃的執行情況。
調整原則
基于實際情況：根據行業發展、個人能力和市場需求的變化進行調整。
保持合理性：調整后的目標和計劃應具有可實現性和挑戰性。
明確方向：調整應確保職業發展的大方向不變，始終圍繞城軌領域。
七、結束語
職業規劃是一個不斷探索和調整的過程，通過明確目標、制定計劃和持續努力，我相信能夠在城軌專業領域實現自己的職業理想，為城市軌道交通行業的發展貢獻自己的力量。
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