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升降機(jī)管理制度
在日新月異的現(xiàn)代社會中，越來越多地方需要用到制度，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？以下是小編收集整理的升降機(jī)管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
升降機(jī)管理制度1
一、總則
1.1根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》結(jié)合我單位在工地現(xiàn)場起重機(jī)械裝、拆的實際情況,特制定本制度。
1.2本制度適合在本單位人員在施工現(xiàn)場,對起重機(jī)械的安裝和拆卸。
二、裝拆人員工作職責(zé)
2.1裝拆任務(wù)由安裝負(fù)責(zé)人指派,在人員不夠的情況下可以兼職,但必須負(fù)責(zé)起相應(yīng)的工作職責(zé)。
2.2安裝負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)制定裝、拆工藝方案,落實裝拆小組人員,指定裝拆小組組長,交付安裝文件。
2.3裝拆小組長:全面負(fù)責(zé)裝拆的技術(shù)和安全工作,負(fù)責(zé)非常情況緊急現(xiàn)場處置,與使用方的現(xiàn)場聯(lián)系。分派小組成員具體工作并進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo),歸集現(xiàn)場需要填寫的種類技術(shù)文件并按規(guī)定傳遞。
2.4指揮(司索):負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場的.裝拆指揮工作。
2.5鉗工:負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場的鉗加工工作。
2.6電工:負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場中的電工工作。
2.7檢驗員:負(fù)責(zé)裝拆過程中的零部件檢查和安裝后的性能檢測,并作好檢測工作。
2.8安全員:負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場的安全工作。
三、裝拆現(xiàn)場的安全措施
3.1裝拆現(xiàn)場必須設(shè)有安全警戒線,掛號安全警告牌,工地派專人把守,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)出,并作好分片警戒工作。
3.2遇有架空輸電導(dǎo)線的場所,應(yīng)避免起重機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)入輸電導(dǎo)線的危險近程。如條件顯示不能保證安全距離,要與有關(guān)部門協(xié)商,采取有效安全措施后方可裝、拆。
3.3裝拆作業(yè)前,組織學(xué)習(xí)安裝、拆卸安全技術(shù)方案,對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)方案交底,每天對分項工作內(nèi)容、技術(shù)要求、安全措施以及注意事項等進(jìn)行單獨交底,相交人員要工作崗位明確,作業(yè)職責(zé)清楚,既工堅守崗位,又要相互配合,遵守操作規(guī)程及起重機(jī)械安全技術(shù)措施規(guī)定,集中精力,全神貫注的工作。
3.4作業(yè)前,指揮人員與司機(jī)和其他作業(yè)人員必須相互約定所采用的指揮信號,不準(zhǔn)中途改動。指揮人員必須集中精力,從事專項指揮工作,不得做其他兼職工作,只允許一人對司機(jī)發(fā)出信號(危險信號除外),絕對不允許二人同時指揮或間斷指揮。
3.5作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備的穩(wěn)固性,制動、吊具、鋼絲繩是否完好,不符合使用規(guī)定的嚴(yán)禁工作。還應(yīng)對塔吊各部件進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)變形、脫焊、裂紋、損壞,應(yīng)修復(fù)后安裝。
3.6在吊裝或拆卸套架,回轉(zhuǎn)支承總成、平衡臂等大件時,裝拆小組長必須進(jìn)行專項安全技術(shù)交底,確保作業(yè)工程中的安全平穩(wěn)性,防止中午旋轉(zhuǎn)、擺動和碰撞。
3.7作業(yè)時,人員必須遵守作業(yè)規(guī)范,戴好安全帽,系好安全帶,穿好工作服、工作鞋,逢嚴(yán)冬季節(jié),做好防冬防滑工作。
3.8塔機(jī)作業(yè)中,應(yīng)有專人照管電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人緊固螺栓,專人操作爬升架,非有關(guān)人員不得登上爬升架操作平臺,更不能擅自啟動泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備,作業(yè)后必須緊固螺栓,切斷系統(tǒng)電源。
3.9凡有下列情況時,不得進(jìn)行塔身升降作業(yè):
(1)作業(yè)高處的風(fēng)力超過4級;
(2)在雨、雪、大霧等容易打滑的環(huán)境里;
(3)在煙霧熏嗆的環(huán)境里。
3.10作業(yè)中的零星小配件及工具必須有防墜措施,每天作業(yè)收攏工具,并作好安全檢查工作。
3.11安裝完畢后,未經(jīng)用戶驗收安裝質(zhì)量,不得交付使用。
3.12安裝驗收合格后,應(yīng)告知用戶將安全操作規(guī)程標(biāo)牌掛于醒目位置,以提醒操作人員和其他人員。
3.13交付使用前,必須向使用單位作“技術(shù)性能、保養(yǎng)和維修”及“安全技術(shù)規(guī)范”等交底,并取得使用單位簽字認(rèn)可。
升降機(jī)管理制度2
1）施工升降機(jī)應(yīng)為人貨兩用電梯，其安裝和拆卸工作必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資證書的專業(yè)隊負(fù)責(zé)，并必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得操作證的專業(yè)人員進(jìn)行操作和維修。
2）地基應(yīng)澆制混凝土基礎(chǔ)，其承載能力應(yīng)大于150kpa，地基上表面平整度允許偏差為10mm，并應(yīng)有排水設(shè)施。
3）應(yīng)保證升降機(jī)的整體穩(wěn)定性，升降機(jī)導(dǎo)軌架的'縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較小的安裝尺寸。
4）導(dǎo)軌架安裝時，應(yīng)用經(jīng)緯儀對升降機(jī)在兩個方向進(jìn)行測量校準(zhǔn)，其垂直度偏差為其高度的5/1000。
5）導(dǎo)軌架頂端自由高度，導(dǎo)軌架與附臂距離，導(dǎo)軌架兩附臂連接點間距離和最低附臂點高度均不得起過出廠規(guī)定。
6）升降機(jī)的專用開關(guān)箱應(yīng)設(shè)在底架附近便于操作的位置，饋電容量應(yīng)滿足升降機(jī)直接啟動要求，箱內(nèi)必須設(shè)短路，過載、相序、斷相及零位保護(hù)等保護(hù)裝置，升降機(jī)所有電氣裝置均應(yīng)執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》第3.1和第3.4節(jié)的規(guī)定。
7）升降機(jī)梯籠周圍2.5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄桿，各樓層平臺通道應(yīng)平整牢固，出入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和防護(hù)門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。
8）升降機(jī)安裝后，應(yīng)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人會同有關(guān)部門對基礎(chǔ)和附臂支架以及升降機(jī)架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進(jìn)行全面檢查，并按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗（包括墜落試驗），經(jīng)試驗合格鑒定后，方可投入運行。
9）升降機(jī)的防墜安全器，在使用中不得任意拆檢調(diào)整，需要拆除調(diào)整時或每用滿一年后，均應(yīng)由生產(chǎn)廠或指定的認(rèn)可單位進(jìn)行調(diào)整、檢修或鑒定。
10）新安裝或轉(zhuǎn)移工地重新安裝以及經(jīng)過大修后的升降機(jī)，在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗，試驗程序應(yīng)按說明書規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)實驗中梯籠墜落超過1.2米制動距離時，應(yīng)查明原因，并應(yīng)調(diào)整防墜安全器，切實保證不超過1.2米制動距離。試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進(jìn)行復(fù)位。
11）作業(yè)前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：
�、俑鞑拷Y(jié)構(gòu)無變形，連接螺栓無松動現(xiàn)象；
②齒條與齒輪、導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌均接合正常；
�、鄹鞑夸摻z繩固定良好，無異常磨損；
④運行范圍內(nèi)無障礙。
12）梯籠內(nèi)乘人或載物時，應(yīng)使載荷均勻分布，不得偏重，嚴(yán)禁超載。
13）當(dāng)升降機(jī)運行中發(fā)現(xiàn)有異常情況時，應(yīng)立即停機(jī)并采取有效的措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運行，在運行中發(fā)現(xiàn)電氣失控時，應(yīng)立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得打開急停按鈕。
14）升降機(jī)在大雨、大霧、六級及其以上大風(fēng)以及導(dǎo)軌架、電纜等凍結(jié)時，必須停止運轉(zhuǎn)，并將梯籠降到底層，切斷電源。暴風(fēng)雨后，應(yīng)對升降機(jī)各有關(guān)安全裝置進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)正常后，方可運行。
15）升降機(jī)運行到最上層或最下層時，嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運行的控制開關(guān)。
16）當(dāng)升降機(jī)在運行中由于斷電或其它原因而中途停止時，可進(jìn)行手動下降，將電動機(jī)尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使梯籠緩慢地向下滑行。梯籠下滑時，不得超過額定運行速度，手動下降必須由專業(yè)維修人員進(jìn)行操縱。
17）作業(yè)后，應(yīng)將梯籠降到底層，各控制開關(guān)拔到零位，切斷電源，鎖好開關(guān)箱，閉鎖梯籠門和圍護(hù)門。
升降機(jī)管理制度3
第一章總則
第一條為加強(qiáng)電梯、升降機(jī)的安全管理,防止發(fā)生安全事故,特制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于中國石油潤滑油公司(以下簡稱公司)所屬單位及合資公司。
第二章職責(zé)
第三條生產(chǎn)技術(shù)部門是電梯、升降機(jī)的歸口管理部門。
第四條安全管理部門負(fù)責(zé)對電梯、升降機(jī)的安全使用監(jiān)督檢查。
第五條使用單位負(fù)責(zé)電梯、升降機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)、檢查等管理工作。
第三章人員要求
第六條電梯、升降機(jī)駕駛?cè)藛T必須經(jīng)地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)培訓(xùn)合格后方可上崗。第七條電梯、升降機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)具備必要的電梯、升降機(jī)知識,能正確操縱電梯、升降機(jī)和處理運行中出現(xiàn)的各種緊急狀態(tài),并能排除一般性的常見故障。
第八條維修人員應(yīng)受過技術(shù)培訓(xùn),掌握電梯、升降機(jī)的工作原理、各部分的主要構(gòu)造與功能,能處理及排隊各種故障,能對電梯、升降機(jī)進(jìn)行日常性的維修保養(yǎng)。
第四章常規(guī)檢查
第九條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查分日檢、月檢、年檢和臨時性檢查四種。
第十條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查由裝置電梯、升降機(jī)持證安全管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督實施,由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門申報年檢,并組織單位有關(guān)部門對電梯、升降機(jī)安全情況進(jìn)行抽查。電梯、升降機(jī)日常檢查與維護(hù)人員負(fù)責(zé)具體日檢和月檢工作。
第十一條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查應(yīng)做好檢查記錄,在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時報告有關(guān)人員及時處理。
第五章維護(hù)保養(yǎng)
第十二條電梯、升降機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)分為:日常性的維護(hù)保養(yǎng)和專業(yè)性的維護(hù)保養(yǎng)。
第十三條日常性的維護(hù)保養(yǎng)工作由具有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的,具有相應(yīng)資格證的人員承擔(dān),專業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)有與電梯、升降機(jī)維護(hù)保養(yǎng)資格的專業(yè)保養(yǎng)單位簽訂維護(hù)保養(yǎng)合同。第十四條電梯、升降機(jī)每次進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)都必須有相應(yīng)的記錄,電梯、升降機(jī)安全管理人員必須向電梯、升降機(jī)專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)單位索要當(dāng)次維護(hù)保養(yǎng)的記錄,并進(jìn)行存檔保管,作為電梯、升降機(jī)檔案的內(nèi)
容。
第十五條日常性維護(hù)保養(yǎng)記錄有本單位電梯、升降機(jī)作業(yè)人員或維修人員填寫,每月底將記錄內(nèi)容報送電梯安全管理人保管、存檔。
第十六條電梯、升降機(jī)日常性的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)按照電梯、升降機(jī)產(chǎn)品隨機(jī)文件中維護(hù)保養(yǎng)說明書的要求進(jìn)行,專業(yè)性維護(hù)保養(yǎng)按照簽訂合同的'內(nèi)容、周期進(jìn)行。
第十七條電梯、升降機(jī)重大項目的修理應(yīng)有經(jīng)資格認(rèn)可的維修單位承擔(dān),并按規(guī)定向質(zhì)量技術(shù)部門的特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案后方可實施。
第十八條電梯、升降機(jī)安全管理人員對在電梯、升降機(jī)日常檢查和維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的事故隱患應(yīng)及時通知生產(chǎn)技術(shù)部門組織有關(guān)人員或外委有關(guān)單位進(jìn)行處理,存在事故隱患的電梯嚴(yán)禁投入使用。
第六章檢驗
第十九條電梯、升降機(jī)的使用單位必須按期向勞動部門申請安全技術(shù)檢驗,更換電梯、升降機(jī)準(zhǔn)運證。
第二十條電梯、升降機(jī)安全管理人員在電梯、升降機(jī)安全檢驗合格標(biāo)志有效期滿前一個月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備安全檢驗機(jī)構(gòu)申請定期檢驗。監(jiān)督檢驗周期為一年。第二十一條電梯、升降機(jī)停用一年后重新啟用,或發(fā)生重大的設(shè)備事故和人員傷亡事故,或經(jīng)受了可能影響其安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害(如火災(zāi)、水淹、地震、雷擊、大風(fēng)等)后也應(yīng)由電梯安全管理人員向
特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)申請檢驗。第二十二條電梯、升降機(jī)經(jīng)較長時間停用,但尚未超過一年時間的,電梯、升降機(jī)安全管理人員可向單位設(shè)備管理部門申請內(nèi)部安全檢驗,認(rèn)為有必要的可向特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)申請安全檢驗。
第二十三條申請電梯、升降機(jī)安全技術(shù)檢驗應(yīng)以書面的形式,一份報送執(zhí)行檢驗的部門,另一份由電梯、升降機(jī)安全管理人員負(fù)責(zé)保管,作為電梯、升降機(jī)管理檔案保存。
第七章技術(shù)檔案整理第二十四條電梯、升降機(jī)的使用單位應(yīng)建立安全技術(shù)檔案,其內(nèi)容包括:
1、電梯、升降機(jī)隨機(jī)出廠文件(包括產(chǎn)品出廠合格證、安裝使用維護(hù)保養(yǎng)說明書、電梯主要部件型式試驗報告書、裝箱單、機(jī)房井道布置圖、電氣原理圖接線圖、電梯功能表、主要部件安裝示意圖、易損件目錄);
2、電梯、升降機(jī)開工申報單;
3、電梯、升降機(jī)安裝施工記錄;
4、竣工驗收報告;
5、質(zhì)量技術(shù)部門特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)電梯驗收報告和定期檢驗報告;
6、日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)記錄,大修、改造記錄及檢驗報告;
7、運行情況記錄和交接班記錄;
8、事故及故障記錄;
9、電梯、升降機(jī)作業(yè)人員培訓(xùn)記錄;
第八章附則
第二十五條本規(guī)定由生產(chǎn)技術(shù)處負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)定自發(fā)布之日起施行
附:電梯、升降機(jī)年檢、月檢、周檢、日檢項目如下:
一、每年對在用電梯、升降機(jī)至少進(jìn)行一次全面檢查。
1.其中載荷試驗可以結(jié)合吊運相當(dāng)于額定起重量的重物進(jìn)行,其按額定速度進(jìn)行起升、運行、回轉(zhuǎn)、變幅等機(jī)構(gòu)安全性能檢查。
2.停用一年以上的電梯、升降機(jī),使用前也應(yīng)做全面檢查。
3.電梯、升降機(jī)遇四級以上地震或發(fā)生重大設(shè)備事故,露天作業(yè)的電梯、升降機(jī)經(jīng)九級以上的風(fēng)力后,使用前都應(yīng)做全面檢查。
二、每月至少檢查下列項目:
1.安全裝置、制動器、離合器等有無異常情況;
2.吊鉤、抓斗等吊具有無損傷;
3.鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷;
4.配電線路、集電裝置、配電盤、開關(guān)、控制器等有無異常情
況;
5.液壓保護(hù)裝置、管道連接是否正常。
6.停用一月以上的電梯、升降機(jī)使用前也應(yīng)做上列檢查。
三、每周應(yīng)檢查下列項目:
1.接觸器、控制器觸頭的接觸情況;
2.制動器的調(diào)整和閘帶的磨損情況;
3.連軸器上的鍵的聯(lián)接及螺釘堅固情況;
4.鋼絲繩的纏繞情況是否跳槽;
5.雙制動的起升機(jī)構(gòu),每個制動器的制動力矩的大小是否一致。
四、每天作業(yè)前應(yīng)檢查下列項目:
1.各類極限位置限制器、制動器、離合器、控制器及電梯廳門聯(lián)鎖開頭,緊急報警裝置,升降機(jī)的安全鉤或其它防斷繩裝置的安全性能等;
2.軌道的安全狀況;
3.鋼絲繩的安全狀況。
升降機(jī)管理制度4
施工升降機(jī)日常管理注意事項
1、施工企業(yè)必須建立和健全施工升降機(jī)各類管理制度,落實專職機(jī)構(gòu)和專職管理人員,明確各級安全使用和管理責(zé)任制。
2、建立和執(zhí)行定期檢查與維修保養(yǎng)制度,除駕駛?cè)藛T每班作業(yè)前檢查外,施工現(xiàn)場可設(shè)立每月進(jìn)行全面檢查的制度,查出的隱患,必須按規(guī)定落實整改。整改后必須有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)符合安全要求后,才能使用。
3、對每臺施工升降機(jī)建議,建立技術(shù)檔案或運行資料,其內(nèi)容應(yīng)包括,出廠日期。產(chǎn)品編號、使用年限、維修記錄、實際裝拆次數(shù),每次安裝后的驗收、檢測記錄以及維修保養(yǎng)、試驗情況等。
4、施工升降機(jī)每次安裝與拆除作業(yè)之前,應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝與拆除方案,對作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。
施工升降機(jī)每次裝拆方案編制完成后,必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后實施。
施工升降機(jī)的裝拆作業(yè)必須是經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門認(rèn)可、持有相應(yīng)的裝拆資質(zhì)證書的專業(yè)單位實施。參與裝拆作業(yè)的`人員必須持有專門的資格證書。嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的無證人員實施裝拆作業(yè)。
5、施工升降機(jī)每次安裝后,應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)職能部門和專業(yè)人員對升降機(jī)進(jìn)行必要的試驗和驗收。確認(rèn)合格后才能正式投入使用。
升降機(jī)管理制度5
1、一般規(guī)定
①電梯司機(jī)必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗。嚴(yán)格酒后作業(yè)。
�、谒緳C(jī)身體條件遵守本規(guī)程三十。1.②條的規(guī)定。
�、鬯緳C(jī)必須熟悉所操作電梯的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維修知識,按規(guī)定及時填寫機(jī)械履歷書和規(guī)定的報表。
④施工電梯周圍5m以內(nèi),不得堆放易燃、易燃物品及其他雜物,不得在此范圍內(nèi)挖溝、坑、槽。電梯地面進(jìn)料口應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
⑤梯籠維修時,若拆下零部件后,梯籠的重量低于配重時,必須將梯籠鎖在導(dǎo)軌架上。
⑥嚴(yán)禁利用施工電梯的井架,橫豎支撐牽拉纜繩,標(biāo)語和其他與電梯無關(guān)物品。
⑦同一現(xiàn)場施工的塔式起重機(jī)或其他起重機(jī)械應(yīng)距施工電梯5m以上,并應(yīng)有可靠的防撞措施。
�、嗍┕る娞莅惭b完畢后,必須經(jīng)有關(guān)人員檢查驗收合格方可投入使用。
2、安全操作
�、偈┕る娞菝堪嗍状芜\行時,必須空載及滿載運行,梯籠升離地面1m左右停車,檢查制動器靈敏性,然后繼續(xù)上行樓層平臺,檢查安全防護(hù)門、上限位、前、后門限位;確認(rèn)正常方可投入運行。
②梯籠乘人、載物時必須使載荷均勻分布,嚴(yán)禁超載作業(yè)。
�、垭娞葸\行至最上患和最下層時仍應(yīng)操縱按鈕,嚴(yán)禁以行程限位開關(guān)自動碰撞的方法停機(jī)。
④施工電梯啟動前必須先鳴笛示警,夜間操作應(yīng)有足夠照明。
�、蓦p籠電梯當(dāng)一只梯籠在進(jìn)行籠外保養(yǎng)或檢修時,另一只梯籠不得運行。
�、揠娞葸\行中,司機(jī)不準(zhǔn)做有妨礙電梯運行的動作,不得離開操作崗位,應(yīng)隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時停機(jī)檢查處理,故障未排除嚴(yán)禁運行。
�、呤┕る娞萃Ｖ惯\行后應(yīng)遵守以下規(guī)定
x電梯未切斷總電源開關(guān)前,司機(jī)不得離開操作崗位。
x作業(yè)后,將梯籠降到底層,各控制開關(guān)扳至零位,切斷電源,鎖好閘箱和梯門。
x班后按規(guī)定進(jìn)行清掃、保養(yǎng),并作好當(dāng)班記錄。
�、喾灿鲇邢铝星闆r時應(yīng)停止運行
x天氣惡劣:大雨、大風(fēng)(六級以上)、大霧、導(dǎo)軌結(jié)冰等。
x燈光不明、信號不清。
x機(jī)械發(fā)生故障未排除。
x鋼絲繩斷絲磨損超過報廢標(biāo)準(zhǔn)。
3、安裝與拆除
�、侔惭b前,應(yīng)按要求做好基礎(chǔ)、電源、光源、工具和電梯進(jìn)場道路及堆放場地的準(zhǔn)備工作。
②清點和檢查施工電梯的內(nèi)外梯籠、配重、鋼絲繩、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應(yīng)齊全完好,不附合應(yīng)更換或修理。
�、蹤z查電梯井架與建筑物連接處的預(yù)埋件的強(qiáng)度,必須符合規(guī)定。
④在梯籠下面作業(yè)時,必須用枕木支撐牢固。
�、莅惭b、拆卸必須專人統(tǒng)一指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面10m范圍內(nèi)設(shè)禁區(qū)并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
⑥電梯在重新安裝以前(轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場)必須認(rèn)真檢修和調(diào)試限速器。若使用期滿1年,應(yīng)重新檢修、調(diào)試。
�、咴谔莼\頂部進(jìn)行安裝、拆卸和檢修作業(yè)時,必須使用可移動的電鈕。
⑧在安裝拆卸時,嚴(yán)禁超過架設(shè)載荷量(即無配重時的載荷量)的'規(guī)定。
�、嵊闷鹬貦C(jī)安裝、拆卸井架時,組裝井架不得超過四節(jié)。
�、獍惭b吊桿有懸掛物時不得開動梯籠。
�、佗俨鹦毒軙r,必須先吊好井架,再松下螺栓梯籠上部,導(dǎo)向輪必須降到應(yīng)拆下井架之下。
�、佗跈M豎支撐的安裝與拆卸,必須隨井架高度同步進(jìn)行。
�、佗郯惭b時,底籠與建筑物的距離;附著支撐的間隔,前后支撐的間隔;井架懸挑高度;齒輪、齒條的間隙均應(yīng)符合說明書的規(guī)定。
�、佗苡晏臁㈧F天及五級風(fēng)以上的天氣,不得進(jìn)行安裝與拆卸。
①⑤安裝拆卸和維修的人員在井架上作業(yè)時,必須穿防滑鞋,系安全帶,不得以投擲方法傳遞工具和器件,緊固或松開螺栓時,嚴(yán)禁雙手操作,應(yīng)一手扳扳手,一手握住井架桿件。
升降機(jī)管理制度6
1、貨用施工升降機(jī)司機(jī)必須持有特種作業(yè)上崗證書。
2、每班作業(yè)前，按規(guī)定日檢、試車；使用期間，安裝單位或租賃單位應(yīng)按使用說明書的要求對貨用施工升降機(jī)定期進(jìn)行保養(yǎng)。
3、傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)常閉式制動器，其額定制動力矩應(yīng)不低于作業(yè)時額定力矩的.1.5倍。
4、鋼絲繩規(guī)格應(yīng)滿足額定重量的要求。鋼絲繩的維護(hù)、檢驗和報廢應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》（gb/t5972）的規(guī)定。
5、卷揚機(jī)鋼絲繩在地面上運行區(qū)域應(yīng)有相應(yīng)的安全保護(hù)措施，不得拖地，不得與其他部位摩擦。
6、當(dāng)鋼絲繩端部固定采用繩夾時，繩夾規(guī)格應(yīng)與繩徑匹配，數(shù)量不應(yīng)少于3個，間距不應(yīng)小于繩徑的6倍，繩夾夾座應(yīng)安放在長繩一側(cè)，不得正反交錯設(shè)置。
7、卷揚機(jī)應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩脫出卷筒的保護(hù)裝置。
8、物料應(yīng)在吊籠內(nèi)均勻分布，不應(yīng)過度偏載。
9、不得裝載超出吊籠空間的超長物料，不得超載運行。
10、當(dāng)發(fā)生防墜安全器制停吊籠的情況時，應(yīng)查明制停原因，排除故障，并應(yīng)檢查吊籠、導(dǎo)軌架及鋼絲繩，應(yīng)確認(rèn)無誤并重新調(diào)整防墜安全器后運行。
11、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將吊籠返回最底層停放，控制開關(guān)應(yīng)扳至零位，并應(yīng)切斷電源，鎖好開關(guān)箱。
升降機(jī)管理制度7
1、升降機(jī)安裝完成后應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的專業(yè)檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格后方可使用。
2、司機(jī)在作業(yè)前要認(rèn)真檢查升降機(jī)的安全裝置是否安全有效，認(rèn)真按照操作技術(shù)規(guī)程執(zhí)行運轉(zhuǎn)前的`日常各項檢查保養(yǎng)工作，并每天做好交接班運行情況記錄。
3、梯籠乘人、載物時應(yīng)使載荷均勻分布。嚴(yán)禁超載、超重、超員等使用。
4、操作人員及維修人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
5、升降機(jī)每次啟動前要鳴警示意，運行時司機(jī)必須精神集中，嚴(yán)禁與別人閑談、打鬧、看書報等。
6、不得攜帶超長、超重、易燃易爆等物品乘梯。嚴(yán)禁無關(guān)人員乘梯。
7、使用單位應(yīng)保證升降機(jī)設(shè)備的完好和安全運行、定期保養(yǎng)。
8、在視線差、大霧、雷雨、導(dǎo)軌冰凍、風(fēng)力達(dá)六級以上應(yīng)停止作業(yè)，并將梯籠降到底層。
9、升降機(jī)運行上下班人員集中時段，必須安排專職安全管理人員跟班作業(yè)，有效控制超員、超載等不安全隱患發(fā)生。
10、由于升降機(jī)操作人員或維修人員違反操作規(guī)程、失職，造成乘員生命財產(chǎn)損壞等責(zé)任事故的，由升降機(jī)管理單位和責(zé)任人按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
11、升降機(jī)使用施工隊要落實管理責(zé)任制，明確檢查管理責(zé)任。
升降機(jī)管理制度8
1、本升降機(jī)只載運施工人員、物料上下冷卻塔，無關(guān)人員不得乘坐。
2、操作人員必須經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)、考試合格，核發(fā)相關(guān)證件后持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。工作時間內(nèi)不得與其他人員閑談，不應(yīng)有妨礙施工升降機(jī)安全運行的行為。
3、施工升降機(jī)操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程和安全管理制度。
4、本升降機(jī)規(guī)定載人10人/10人，載物20xxkg/20xxkg，嚴(yán)禁超員、超載、嚴(yán)禁人貨混載。
5、嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運行的控制開關(guān)。
6、施工升降機(jī)嚴(yán)禁帶“病”運行。
7、施工人員乘坐升降機(jī)時嚴(yán)禁倚靠箱體、箱門，嚴(yán)禁嬉戲、打鬧、大聲喧嘩。
8、升降機(jī)的'各種安全防護(hù)裝置、照明、信號、警戒標(biāo)記、消防器材等不準(zhǔn)隨意拆除或非法挪用。
9、對施工升降機(jī)進(jìn)行檢修時應(yīng)切斷電源，并應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。當(dāng)需通電檢修時，應(yīng)做好防護(hù)措施。嚴(yán)禁在施工升降機(jī)運行中進(jìn)行保養(yǎng)、維修作業(yè)。
10、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，下班前開關(guān)、操作手柄扳回零位切斷電源上鎖，清理場地，作好記錄。
升降機(jī)管理制度9
1、人貨兩用施工升降機(jī)司機(jī)必須持有特種作業(yè)上崗證書,并負(fù)責(zé)卸料平臺防護(hù)門的開啟與關(guān)閉。
2、人貨兩用施工升降機(jī)必須有可靠準(zhǔn)確的樓層聯(lián)絡(luò)裝置,啟動或制動前必須鳴音示意。
3、每班作業(yè)前,按規(guī)定日檢、試車;使用期間,安裝單位或租賃單位應(yīng)按使用說明書的要求對人貨兩用施工升降機(jī)定期進(jìn)行保養(yǎng)。
4、齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)出廠時帶對重的,若拆除對重后使用,荷載減半,并應(yīng)符合使用說明書和《施工升降機(jī)》(gb/t10054)的規(guī)定。
5、荷載在吊籠內(nèi)應(yīng)均勻布置,嚴(yán)格控制吊籠額定載人數(shù)量不得超過9人,吊籠內(nèi)的'人員不得戲嘻打鬧。運載物料的尺寸不應(yīng)超過吊籠的界限。
6、吊籠上的各類安全裝置應(yīng)保持完好有效。經(jīng)過大雨、大風(fēng)、臺風(fēng)等惡劣天氣后應(yīng)對各安全裝置進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)安全有效后方能使用。
7、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)吊籠運行時鋼絲繩不得與遮掩物或其它物件發(fā)生碰觸或摩擦。
8、人貨兩用施工升降機(jī)使用期間,每3個月應(yīng)進(jìn)行1次1.25倍額定載重量的超載試驗,確保制動器性能安全可靠。
9、工作時間內(nèi)司機(jī)不得擅自離開人貨兩用施工升降機(jī)。當(dāng)有特殊情況需離開時,應(yīng)將吊籠停到最底層,關(guān)閉電源并鎖好吊籠門。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將吊籠返回最底層停放,將各控制開關(guān)撥到零位,切斷電源,鎖好開關(guān)箱、吊籠門和地面防護(hù)圍欄門。
升降機(jī)管理制度10
一、工程概況:
太倉市第一人民醫(yī)院遷建工程,為太倉市政府實事工程,建設(shè)單位太倉市第一人民醫(yī)院,由華東建筑設(shè)計研究院有限公司設(shè)計,江蘇眾信工程投資項目管理咨詢有限公司監(jiān)理,五洋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司承建。工程地點位于太倉市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上海東路和常勝路口。工程總面積130968平方米,分別為住院樓地下一層,地上十六層,門診樓地下一層,地上三層,行政樓地下一層,地上五層,傳染病樓地上四層,食堂地上三層,會議中心地上二層,共有六個單體組成。本工程結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。
本工程共安裝二臺人貨施工升降機(jī)安裝于住院樓(安裝高度90米),四臺物料提升機(jī)安裝于行政樓二臺(安裝高度為30米),門診樓二臺(安裝高度為30米)。計劃使用時間為20xx年7月上旬。人貨電梯安拆裝單位為上海長建機(jī)械設(shè)備租賃有限公司,物料提升機(jī)安拆裝單位上海雄毅建筑機(jī)械有限公司。
二、編制依據(jù):
國家、行業(yè)及地方的相關(guān)法律法規(guī),施工升降機(jī)的產(chǎn)品使用說明書、操作手冊等。
三、施工升降機(jī)的操作使用:
(1)人貨施工升降機(jī)
1、運行之前合上外籠電源箱內(nèi)電源開關(guān)。使吊籠內(nèi)極限開關(guān)手柄處在“on”位置,關(guān)閉吊籠所有的門并打開急停按鈕,啟動前先按電鈴扭發(fā)出運行信號。
2、搬動手柄并保持這一位置,升降機(jī)即可運行,吊籠的升或降,按操縱盒上箭頭所示;松開操作手柄,吊籠即可停車,在上下終端站,吊籠可由上下限位開關(guān)控制自動停車。
3、在運行中如發(fā)生異常情況,如電氣失控時,應(yīng)立即按下急停按鈕,在未排除故障前不允許打開。
4、如在吊籠頂上工作,應(yīng)將操縱盒從吊籠內(nèi)取下,通過活板門拿到吊籠頂部,操縱盒的電纜線應(yīng)放在門口凹槽處,以免損壞電纜。
5、當(dāng)升降機(jī)在運行中由于斷電或其它原因而異常停車時,可進(jìn)行手動下降,使吊籠下滑到下停層站。將電機(jī)尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出,使吊籠緩慢地向下滑行,吊籠下滑時,不允許超過額定運行速度,否則限速器將動作。每下降20米,要休息一分鐘,使制動器冷卻下來,手動下降必須由維修人員進(jìn)行操作。
6、在運行過程中,如發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)立即停止使用,通知維修人員。升降機(jī)停用時,應(yīng)切斷電源,管好吊籠門。
(2)物料提升機(jī)
1、升降機(jī)在操作之前,應(yīng)先由操作人員按“安全檢查”規(guī)定,檢查安全情況,然后才能投入正常操作。
2、接通電源將貨物裝上吊籠,然后將吊籠門和圍欄門關(guān)好。
3、在地面進(jìn)行操作,按所需方向按下按鈕,且按住不放。當(dāng)?shù)趸\到達(dá)所需的停高度時,松開按鈕,使吊籠停住。如升降機(jī)無法啟動時,檢查地面處電源開關(guān)是否位于“接通”位置,保險絲是否完好,控制盒內(nèi)是否處于“接通”狀況。
四、施工升降機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)檢查
(1)人貨施工升降機(jī)
1、每天檢查電源電壓,滿載運行電壓波動不大于±5%;檢查上、下限位開關(guān),上下極限開關(guān)安全可靠,逐一對各類開關(guān)進(jìn)行安全試驗。觀察吊籠及對重運行通道應(yīng)無障礙物,檢查齒輪與齒條的嚙合間隙,保證0.2mm~0.3mm,齒頂間隙2mm。
2、每周檢查傳動底板螺栓緊固情況,檢查各潤滑部位,應(yīng)潤滑良好。檢查減速機(jī)潤滑油,如有漏油或油液不足等情況,應(yīng)擰緊螺栓或補(bǔ)充潤滑油。檢查小齒輪、導(dǎo)輪及滾輪,所有附墻架聯(lián)接部位,所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)接螺栓以及齒條的緊固螺栓聯(lián)接應(yīng)牢固。檢查電纜托架及電纜保護(hù)架,應(yīng)無螺栓松動或位置移動,電纜線如有破損或老化應(yīng)立即進(jìn)行修理和更換。天輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無異常聲音,聯(lián)接部位緊固良好,檢查對重導(dǎo)向輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。
3、每月檢查齒輪磨損情況,用公法線千分尺測量,跨二齒測公法線,新齒輪為37.1mm,允許磨損到35.3mm。檢查齒條磨損情況,用齒厚游標(biāo)卡尺測量,新齒為12.566mm,允許磨損到11.6mm。檢查電機(jī)制動力矩,用一杠桿和彈簧秤檢查扭矩為120n/m±2.5%。
4、每季度檢查滾輪和各滑輪及導(dǎo)輪的軸承,根據(jù)情況可進(jìn)行調(diào)整或更換。檢查滾輪的磨損情況,調(diào)整滾輪與立管的間隙為0.5mm。檢查電機(jī)及減速機(jī)有無異常發(fā)熱及噪聲(減速機(jī)油溫不得超過90℃,電機(jī)溫度不得超過85℃)。檢查電動機(jī)和電路的絕緣電阻及電氣設(shè)備金屬外殼,金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻(絕緣電阻≥1mω,接地電阻≤4ω)。做墜落試驗,檢查限速器的可靠性。
5、年度檢查減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器的橡膠塊是否老化,破損。對重鋼絲繩有無斷繩、變形等情況,繩端連接是否牢固,全面檢查各零部件,進(jìn)行保養(yǎng)和更換。
(2)物料提升機(jī)
升降機(jī)在使用過程中對以下部件進(jìn)行檢查
鋼絲繩:定期檢查鋼絲繩的磨損和斷絲情況若磨損嚴(yán)重或有斷絲應(yīng)及時予以更換,同時檢查鋼絲繩是否脫離繩槽;
標(biāo)志:確保所有說明標(biāo)志、警示標(biāo)志和載荷標(biāo)志都已貼好、掛牌。
銷:檢查各銷軸連接處銷子是否完好、可靠。
導(dǎo)向滾輪和滾輪組合:確保所有螺栓擰緊、滾輪轉(zhuǎn)動靈活。檢查吊籠導(dǎo)向滾輪的磨損情況及滾珠軸承可能有的游隙,將導(dǎo)向滾輪和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱之間的間隙調(diào)整到最大不超過0.5mm。
制動器:制動器能可靠地制動,制動力矩符合要求,確保吊籠在滿載下降時,制動距離不超過0.3米。
導(dǎo)軌架:確保所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處螺栓擰緊。
附墻架:確保所有附墻架的扣件有效、螺栓擰緊。
鋼絲繩固定:確保鋼絲繩繩端在鍥行接頭內(nèi)固定、安全、可靠。
斷繩和停層保護(hù):按規(guī)定說明進(jìn)行斷繩和停層試驗,并注意調(diào)節(jié)彈簧是否有效及制動是否靈活。
潤滑部件:定期對卷筒軸、滑輪及滑輪軸、銷軸、防斷繩和停層保護(hù)器、鋼絲繩、吊籠上的導(dǎo)向滾輪、吊籠翻轉(zhuǎn)門軸采用專用的潤滑脂進(jìn)行潤滑。
五、施工升降機(jī)日常使用的安全措施
(1)人貨施工升降機(jī)
1、升降機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn),熟悉各個零件的性能及操作技術(shù),當(dāng)風(fēng)速超過20m/s時,以及惡劣氣候下,不得開動升降機(jī),當(dāng)導(dǎo)軌架及電纜上結(jié)冰時,不得開動升降機(jī)。
2、經(jīng)常檢查吊籠運行通道有無障礙,升降機(jī)基礎(chǔ)不允許存有積水,保持吊籠內(nèi)清潔。
3、吊籠裝載不得超過其額定載重量,下班后升降機(jī)應(yīng)停靠在地面站臺上,將極限開關(guān)鎖住,并切斷電源。必須始終保持升降機(jī)所有的零部件齊全、完整。按要求定期進(jìn)行檢查,保養(yǎng)及做墜落試驗。
(2)物料提升機(jī)(卷揚機(jī))
1、卷揚機(jī)司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),考試合格,持證上崗作業(yè),并應(yīng)做到定人定機(jī)。
2、卷揚機(jī)安裝的位置必須選擇視線良好,遠(yuǎn)離危險作業(yè)區(qū)域的地點。卷揚機(jī)距第一導(dǎo)向輪(地輪)的水平距離應(yīng)在15m左右。“從卷筒中心線到第一導(dǎo)向輪的距離,帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍,無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時,滑輪的位置與卷筒中心垂直”。導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板(俗稱開口葫蘆)。
3、卷揚機(jī)后面應(yīng)埋設(shè)地錨與卷揚帆底座用鋼絲繩牽牢,并應(yīng)在底座前面打樁。
4、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,應(yīng)至少保留3~5圈。導(dǎo)向滑輪至卷揚機(jī)卷筒的鋼絲繩,凡經(jīng)過通道處必須遮護(hù)。
5、卷揚帆安裝完畢必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗,并進(jìn)行空載、動載、超載試驗。
(a)空載試驗:即不加荷載,按操作中各種動作反復(fù)進(jìn)行,并試驗安全防護(hù)裝置靈敏可靠。
(b)動載試驗:即按規(guī)定的最大載荷進(jìn)行動作運行。
(c)超載試驗:一般在第一次使用前,或經(jīng)大修后按額定載荷的110%~125%逐漸加荷進(jìn)行。
6、每日上班前應(yīng)對卷揚機(jī)、鋼絲繩、地錨、地輪等進(jìn)行檢查,確認(rèn)無誤后,試空車運行,合格后方可正式作業(yè)。
7、卷揚機(jī)在運行中,信號操作人員(司機(jī))不得擅離崗位。
8、卷揚機(jī)司機(jī)必須聽清信號或看清楚作業(yè)情況,當(dāng)信號不明或可能引起事故時,必須停機(jī)待信號明確后方可繼續(xù)作業(yè)。必要時應(yīng)設(shè)置專門的信號聯(lián)系裝置。
9、保養(yǎng)設(shè)備必須在停機(jī)后進(jìn)行,嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)或加油。
10、夜間作業(yè),必須有足夠的照明裝置。
11、卷揚機(jī)不得超吊或拖拉超過額定重量的物件。
12、司機(jī)離開時,必須切斷電源,鎖好閘箱。
六、施工升降機(jī)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案:
針對施工升降機(jī)的使用過程特編制安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
為加強(qiáng)對施工安全事故的防范,及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,最大限度地減少事故造成的損失,維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求,結(jié)合本公司實際,特制定本公司電梯安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
1、本預(yù)案的適用范圍
本預(yù)案所稱安全事故,是指在本公司電梯安裝現(xiàn)場或維修保/考試大/養(yǎng)的電梯突然發(fā)生的,造成或可能造成人身安全和財物損失的事故,事故類別包括:
(一)電梯困人故障;
(二)由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故;
(三)由于觸電等原因造成的人身傷亡事故;
(四)其它安全事故。
安全事故的具體標(biāo)準(zhǔn),按國家或行業(yè)、地方的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境;保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行;防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援;有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失;幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效;充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一,預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先,保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針,貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。
2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
2.1應(yīng)急組織體系
組長:邵興華
副組長:顧永光、朱秋喬
組員:王立江、徐夢飛、甘榮祥、王苗林、徐文華、蔣表良、邵金成
2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
組長職責(zé):
(1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故,要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃,在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制;
(2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向,確定其可能的發(fā)展過程;
(3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工,并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離,并確保任何傷害者都能得到足夠的重視;
(4)與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排;
(5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制,協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作;
(6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后,控制受影響地點的恢復(fù),并組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé):
(1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢,建立應(yīng)急步驟,確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失;
(2)如有必要,在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動;
(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶;
(4)設(shè)立與應(yīng)急中心的`通訊聯(lián)絡(luò),為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。
組員職責(zé):在組長的帶領(lǐng)指揮下對事故進(jìn)行救援搶救
3、預(yù)防與預(yù)警
3.1危險源監(jiān)控
建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序,完善危險源辯識工作,對危險源進(jìn)行識別和評估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故危險的監(jiān)控,防止重、特大事故發(fā)生。對危險設(shè)備的危險區(qū)域予以明顯標(biāo)識,實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。
3.2預(yù)警行動
如遇意外事故發(fā)生時,在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經(jīng)理邵興華匯報險情。邵興華立即召集副經(jīng)理顧永光、搶救指揮組其他成員,搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險工具,趕赴出事現(xiàn)場。
信息通訊:
項目負(fù)責(zé)人:邵興華電話:
安全負(fù)責(zé)人:朱秋喬電話:
技術(shù)負(fù)責(zé)人:徐夢飛電話:
工地現(xiàn)場電話:
醫(yī)院急救中心120火警119匪警110
項目部辦公室接到報告后,應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員,單位負(fù)責(zé)人接到報告后,應(yīng)當(dāng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。報告內(nèi)容包括:發(fā)生
事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。
4、應(yīng)急處理
(一)接報事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作:
(1)立即報告公司主要領(lǐng)導(dǎo),由總經(jīng)理批準(zhǔn),立即啟動本應(yīng)急救援預(yù)案,按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)指揮長不在時,由副指揮長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。
(2)指揮部根據(jù)事故或險情情況,立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量,迅速趕赴現(xiàn)場。
(3)立即組織或通知就近網(wǎng)點,組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量,做好增援準(zhǔn)備。
(二)應(yīng)急處理措施:
(1)搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況,制定搶救方案,迅速投入開展搶救行動。
(2)傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系,請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備,確保傷員得到及時醫(yī)治。
(3)事故現(xiàn)場取證救助行動中,安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作,以利于事故處理,防止證據(jù)遺失。
(4)在救助行動中,救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具,加強(qiáng)自我保護(hù),確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
5、救援器材、設(shè)備、車輛等落實
公司每年從利潤提取一定比例的費用,根據(jù)公司施工生產(chǎn)的性質(zhì)、特點以及應(yīng)急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備,并對應(yīng)急救援器材、設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng),不得挪作他用。啟動應(yīng)急救援預(yù)案后,公司的的機(jī)械設(shè)備、運輸車輛統(tǒng)一納入應(yīng)急救援工作之中。
6、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動、終止和終止后工作恢復(fù)
當(dāng)事故的評估預(yù)測達(dá)到起動應(yīng)急救援預(yù)案條件時,由應(yīng)急指揮長啟動應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。
對事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急救援預(yù)案實施后,引起事故的危險源得到有效控制、消除;所有現(xiàn)場人員均得到清點;不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素;應(yīng)急救援行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援;應(yīng)急指揮長認(rèn)為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的;應(yīng)急指揮長下達(dá)應(yīng)急終止令。
應(yīng)急救援預(yù)案實施終止后,應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大,保護(hù)事故現(xiàn)場和物證,經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。
6、應(yīng)急物資與裝備保障
應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障,項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析,配備應(yīng)急救援中所需救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。
7、安全事故應(yīng)急常用物資和設(shè)備有:
(1)常備藥品:消毒藥品、急救物品(創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。
(2)搶險工具:鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機(jī)、電工常用工具等。
(3)應(yīng)急器材:架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應(yīng)急燈、對講機(jī)、電焊機(jī)、水泵、滅火器等。
(4)設(shè)備:小轎車2輛。
五洋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司
20xx年6月25日
升降機(jī)管理制度11
【摘要】自1846年第一部工業(yè)用水壓式升降機(jī)出現(xiàn),隨后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。近年來隨著我國工業(yè)的蓬勃發(fā)展,施工升降機(jī)也越來越多的被使用在建筑行業(yè)領(lǐng)域,與此同時施工升降機(jī)在使用過程中的的安全問題越來越多不斷的通過血的教訓(xùn)引起我們的高度重視。本文通過對施工升降機(jī)的危險性分析談?wù)摿艘恍┌踩夹g(shù)管理措施。
關(guān)鍵詞施工升降機(jī)危險源分析、安全技術(shù)、安全管理
引言:根據(jù)資料四川成都“10.15”較大安全事故,造成7死1傷;福建霞浦“10.30”重大安全事故,造成12人死亡;湖南長沙“12.27”重大安全事故,造成18死1傷。吉林梅河口'8.16'重大安全事故,11名工人當(dāng)場死亡。山東濟(jì)南西客“10.23”重大安全事故,造成轎廂內(nèi)18人不同程度受傷。這些群死群傷的安全事故給人民的生命和國家的財產(chǎn)造成重大損失。通過圍繞施工升降機(jī)在使用過程中事故多發(fā)頻發(fā)的原因,筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下方面行分析:一是對施工電梯使用過程中的危險源分析而后對癥下藥進(jìn)行預(yù)防;二是對施工電梯各關(guān)鍵部位進(jìn)行深入研究利用安全技術(shù)措施進(jìn)行預(yù)防.
一、施工電梯使用過程中危險源分析我們利用lec法對施工施工電梯在使用過程中進(jìn)行風(fēng)險評價d=l×e×c危險源辨識見(附表1)
d-風(fēng)險值(d>320極其危險,不能連續(xù)作業(yè),d160~320高度危險,要立即整改,d70~160顯著危險,需要整改)
l-發(fā)生事故的可能性大
e-暴露于危險環(huán)境的頻繁程度
c-發(fā)生事故產(chǎn)生的后果)
二、對施工電梯各關(guān)鍵部位進(jìn)行深入研究
通過附表1危險性分析我們會發(fā)現(xiàn)在電梯使用過程中存在如下重大危險源:
1、載人載重超過規(guī)定荷載(d=120)
隨著科技的發(fā)展越來越多的施工電梯內(nèi)部安裝了超載信號指示燈及音響。通過這樣的超載報警器來限制超載問題。超載裝置可以通過有級的開關(guān)裝置也可以通過連續(xù)變化的壓磁裝置或應(yīng)變電阻片式的裝置進(jìn)行控制,只要電梯超載時均應(yīng)發(fā)出超載的閃爍燈光信號和斷續(xù)鈴聲,與此同時是正在關(guān)門的電梯停止關(guān)門并開啟,直到多余的人員退出電梯轎廂,不再超載時才會熄滅燈光信號和鈴聲,并重新關(guān)門啟動運行。
2、司機(jī)無操作證、上崗證(d=120)
根據(jù)國家建設(shè)部建質(zhì)[20xx]75號文件,為加強(qiáng)對建筑施工特種作業(yè)人員的管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,按照《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》,從事建筑施工特種作業(yè)人員必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作資格證書后,方可上崗。3、基礎(chǔ)無排水措施(d=135)根據(jù)各升降機(jī)基礎(chǔ)軸線定位圖放出定位軸線及基礎(chǔ)邊線,獨立基礎(chǔ)應(yīng)按方案要求預(yù)埋基礎(chǔ)鋼筋進(jìn)行定位。同時要求基礎(chǔ)標(biāo)高高于地板至少30cm并對基礎(chǔ)進(jìn)行排水處理。所有的基礎(chǔ)砼要求一次澆灌完畢,澆水養(yǎng)護(hù)7天,砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上才能安裝設(shè)備;
4、信號不明確、無照明(d=135)
(1)傳統(tǒng)的建筑工地呼叫電梯方式為:吶喊、敲擊鋼架管、投扔磚塊,增加了不安全因素。現(xiàn)在有了無線呼叫系統(tǒng),只要輕輕按下每個樓層的呼叫器,升降機(jī)里面的司機(jī)就可以知道哪個樓層的呼叫。(2)在施工電梯口安裝36v安全電壓的`施工照明大大提高了施工電梯夜間作業(yè)安全性。
5、防高墜(d=240)
(1)限位器
a.圍欄門限位器;當(dāng)?shù)趸\上升離開最低位時,機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門會自動鎖死不能打開。電聯(lián)鎖使圍欄門在開啟狀態(tài)下,升降機(jī)應(yīng)該無法啟動。
b.進(jìn)料門、出料門機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門在吊籠升降過程中打不開,如果能打開,顯然是聯(lián)鎖失靈;電聯(lián)鎖使進(jìn)料門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明電聯(lián)鎖失靈。
c.停層層門應(yīng)能可靠鎖閉,只有在吊籠�？繒r才能打開。并且高度應(yīng)超過1.80m,防止人頭探出門外。可以將門栓制作在層門靠吊籠的升降通道一側(cè),使在層站等候的人夠不到門栓無法打開層門,只有當(dāng)?shù)趸\停靠時,由吊籠內(nèi)的人員才能打開門栓。這樣也便于工地管理,并落實責(zé)任到人。
d.極限開關(guān),不能只試驗開關(guān)是否有效,還必須分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準(zhǔn)確,動作是否靈敏、可靠。極限開關(guān)動作以后,不能自動
5、防高墜(d=240)
(1)限位器
a.圍欄門限位器;當(dāng)?shù)趸\上升離開最低位時,機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門會自動鎖死不
能打開。電聯(lián)鎖使圍欄門在開啟狀態(tài)下,升降機(jī)應(yīng)該無法啟動。
b.進(jìn)料門、出料門機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門在吊籠升降過程中打不開,如果能打開,顯然是聯(lián)鎖失靈;電聯(lián)鎖使進(jìn)料門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明電聯(lián)鎖失靈。
c.停層層門應(yīng)能可靠鎖閉,
只有在吊籠�？繒r才能打開。并且高度應(yīng)超過1.80m,防止人頭探出門外�？梢詫㈤T栓制作在層門靠吊籠的升降通道一側(cè),使在層站等候的人夠不到門栓無法打開層門,只有當(dāng)?shù)趸\�？繒r,由吊籠內(nèi)的人員才能打開門栓。這樣也便于工地管理,并落實責(zé)任到人。
d.極限開關(guān),不能只試驗開關(guān)是否有效,還必須分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準(zhǔn)確,動作是否靈敏、可靠。極限開關(guān)動作以后,不能自動復(fù)位,因為它切斷了總電源,使吊籠上、下都無法啟動,只能靠手動恢復(fù)。并且,在吊籠下行碰到緩沖彈簧前,下極限開關(guān)須首先動作。
e.上、下限位開關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關(guān)。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。并且上限位開關(guān)動作后,吊籠上部安全距離須符合要求即不小于l=1.8+0.1v2 (m),v為吊籠運行速度。對極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查,均不能只用手動方法代替極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查過程。因為在以往的檢查中,發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。
f.防斷(松)繩限位的安裝有多種形式:
有依靠偏心繩輪碰觸的,當(dāng)出現(xiàn)斷(松)繩事故時,繩輪向重心方向倒下壓動限位開關(guān)切斷電源使吊籠停止運行。有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的,鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧,保證在斷(松)繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾倒。
g.籠頂逃生門安全開關(guān),在吊籠的頂部,有一個供安拆人員上下或緊急情況下籠內(nèi)人員逃生的活動板門并配有上下用的扶梯,升降機(jī)在運行過程中,為保證安全,必須將籠頂門關(guān)閉,因此活動門裝有限位開關(guān),以保證籠頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運行。
h.電纜保護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6米,間距過大時,遇到大風(fēng)天氣,電纜會被風(fēng)吹偏擺,掛在腳手架上,使吊籠無法下降,嚴(yán)重時會將電纜掛斷造成事故。
i.急停開關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上,供緊急情況下(在其它限位開關(guān)失靈時)使用。按一下急停開關(guān),升降過程中的吊籠應(yīng)能立即停止。
(2)防墜器
防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴(yán)格的工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠一年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到有相關(guān)資質(zhì)的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗,以后每年檢測一次。使用滿五年強(qiáng)制報廢。對那些超期服役的防墜安全器,必須送檢和定期試驗,只有做到心中有數(shù),才能將惡性事故防患于未然。設(shè)備管理人員首先必須查看安全器上的標(biāo)識牌和檢測報告,看是否在有效的標(biāo)定期限內(nèi),是否超過壽命期。在這些檢查都沒問題時,還應(yīng)檢查與安全器相適應(yīng)的安全裝置,即安全鉤和齒條背后的防脫軌擋塊,能保證安全器齒輪中心到齒條基準(zhǔn)線的實際距離與其理論正確距離之差以及齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長度滿足下列要求: a.在正常情況下,距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/3。 b.在吊籠導(dǎo)向滾輪、背輪失效的情況下,距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/2,重合長度不應(yīng)小于齒條寬度的90%。要求在吊籠的導(dǎo)向裝置失效的情況下,還能保證安全器的小齒輪不脫離齒條,最高位的一對安全鉤必須安裝在最低位的驅(qū)動齒輪之下。
三、結(jié)束語
目前我國很多企業(yè)對安全的投入仍然不足一直以為安全投入就是花錢沒有效益。其實安全最基本兩大功能就是直接減輕或免除事故或危害事件給人、社會和自然造成的損傷,實現(xiàn)保護(hù)人類財富、減少無益損耗和損失的功能;保障勞動條件和維護(hù)經(jīng)濟(jì)增值過程,實現(xiàn)間接為社會增值的功能。因此安全不僅帶來含價值因素的經(jīng)濟(jì)效益,還帶來包含非價值因素(健康、安定、幸福等)的社會效益。通過近年來國家對安全工作的重視我相信安全工作會做的更好,讓安全工作更好的為整個社會服務(wù)。
升降機(jī)管理制度12
范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于華能長興電廠(以下簡稱“電廠”)基建工程施工升降機(jī)安裝與使用的安全管理。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于參加電廠基建工程的建設(shè)、監(jiān)理、施工等各參建單位的各級管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員和作業(yè)人員。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式施工升降機(jī)。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于電梯、礦井提升機(jī)、無導(dǎo)軌架的升降平臺。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于額定起重量不小于500kg的強(qiáng)制式、曳引式和液壓直頂式簡易升降機(jī)。
規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
gb 10055-20xx施工升降機(jī)安全規(guī)程
gbt l0054-20xx施工升降機(jī)
db 42-20xx建筑施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)規(guī)程
jgj 160-20xx施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程
術(shù)語和定義
施工升降機(jī)
用吊籠載人、載物沿導(dǎo)軌做上下運輸?shù)氖┕C(jī)械。
齒輪齒條式施工升降機(jī)
采用齒輪齒條傳動的施工升降機(jī)。
鋼絲繩式施工升降機(jī)
采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。
混合式施工升降機(jī)
一個吊籠采用齒輪齒條傳動,另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。
貨用施工升降機(jī)
用于運載貨物,禁止運載人員的施工升降機(jī)。
人貨兩用施工升降機(jī)
用于運載人員及貨物的施工升降機(jī)。
導(dǎo)軌架
用以支撐和引導(dǎo)吊籠、對重等裝置運行的金屬構(gòu)架。
底架
用來安裝施工升降機(jī)導(dǎo)軌架及圍欄等構(gòu)件的機(jī)架。
地面防護(hù)圍欄
地面上包圍吊籠的防護(hù)圍欄。
附墻架
按一定間距連接導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu),從而支撐導(dǎo)軌架的構(gòu)件。
吊籠
用來運載人員或貨物的籠形部件,以及用來運載物料的帶有側(cè)護(hù)欄的平臺或斗狀容器的總稱。
天輪
導(dǎo)軌架頂部的滑輪總成。
層站
建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)上供吊籠停靠和人貨出入的地點。
層門
層站上通往吊籠的可封閉的門。
層站欄桿
層站上通往吊籠出入口的欄桿。
施工升降機(jī)的一般要求
施工升降機(jī)的工作條件應(yīng)符合gb/t10054-20xx《施工升降機(jī)》中5.1.1~5.1.3的要求。
對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機(jī),導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差應(yīng)符合表4.2的規(guī)定。對傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架的齒輪齒條施工升降機(jī),其導(dǎo)軌架正面的垂直度偏差應(yīng)符合表4.2的規(guī)定。
表4.2安裝垂直度公差值
導(dǎo)軌架架設(shè)高度h(m)
h≤70
70
100
150
h>200
垂直度公差值(mm)
不大于導(dǎo)軌架架
設(shè)高度的1/1000
≤70
≤90
≤110
≤130
人貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工升降機(jī),其底架上應(yīng)設(shè)置吊籠和對重用的緩沖器。
施工升降機(jī)上的電動機(jī)及電氣元件(電子元器件部分除外)、金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備金屬外殼的對地絕緣電阻應(yīng)符合《施工升降機(jī)安全規(guī)程》(gb 10055-20xx)的要求。
在進(jìn)行安裝、拆卸和維修時,若在吊籠頂部進(jìn)行控制操作,則其他操作裝置均不應(yīng)起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用。
在施工升降機(jī)底部(防護(hù)圍欄)易于觀察的位置固定標(biāo)牌;貨用施工升降機(jī)必須有不允許載人的明顯標(biāo)志。
傳動系統(tǒng)齒輪與齒條,滾輪運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),不應(yīng)有沖擊,振動及異常響聲。
物料提升機(jī)
卷揚機(jī)
卷揚機(jī)應(yīng)符合以下規(guī)定:
卷揚機(jī)不得用于運送人員;
露天作業(yè)的卷揚機(jī)應(yīng)有防雨措施;
卷揚機(jī)安裝地點應(yīng)平整,與基礎(chǔ)或底架的連接應(yīng)牢固,并應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定;
卷揚機(jī)用于起吊重物時,應(yīng)安裝上升行程限位開關(guān)且靈敏可靠,根據(jù)施工情況,如使用超載保護(hù)、超速保護(hù)、下降行程限位開關(guān)時,應(yīng)保證其靈敏可靠;
外露傳動部位防護(hù)罩應(yīng)齊全完好;
短路和過載保護(hù),失壓保護(hù),零位保護(hù)裝置工作應(yīng)靈敏可靠;
滑輪與鋼絲繩應(yīng)匹配;
嚴(yán)禁使用倒順開關(guān)作為物料提升機(jī)卷揚機(jī)的控制開關(guān)。
基礎(chǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定:
施工升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷;
基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水措施。
附墻架應(yīng)符合下列規(guī)定:
附墻架的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求,其間隔、懸高高度應(yīng)符合說明書要求;
附墻架的材質(zhì)應(yīng)與架體相同,不應(yīng)采用木質(zhì)和竹竿等做附墻架;
附墻架與物料提升機(jī)架體之間及建筑物之間應(yīng)采用剛性連接;附墻架及架體不得與腳手架連接。
纜風(fēng)繩應(yīng)符合下列規(guī)定:
當(dāng)提升機(jī)無法用附墻架時,應(yīng)采用纜風(fēng)繩穩(wěn)固架體;
提升機(jī)高度在20m及以下時,纜風(fēng)繩不應(yīng)少于1組,提升機(jī)高度在21-30m時,纜風(fēng)繩不應(yīng)少于2組;
高架提升機(jī)不應(yīng)使用纜風(fēng)繩。
安全防護(hù)裝置
施工升降機(jī)安全防護(hù)裝置必須齊全,工作可靠有效。
施工升降機(jī)防墜安全器必須靈敏有效,動作可靠,且在檢定有效期內(nèi)。
安全裝置一般應(yīng)符合下列規(guī)定:
吊籠(籃)停留時不應(yīng)有下滑,在空中再啟動上升時,不應(yīng)有瞬時下滑;
sc型升降機(jī)的每個吊籠上應(yīng)裝有漸進(jìn)式安全器,其制動距離應(yīng)為0.25-1.2m,不應(yīng)采用瞬時式安全器;
吊籠門升降應(yīng)自如,連鎖性能應(yīng)良好,只有當(dāng)?shù)趸\門完全關(guān)閉后,吊籠才能啟動;
人貨兩用升降機(jī)和額定載重在400kg以上的貨用升降機(jī),其底座上應(yīng)安裝吊籠和對重的緩沖裝置;
斷繩保護(hù)裝置應(yīng)完好,反應(yīng)應(yīng)靈敏,動作應(yīng)可靠;
sc型升降機(jī)均應(yīng)設(shè)置一對以上防墜安全鉤。
限位開關(guān)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:
升降機(jī)應(yīng)設(shè)置自動復(fù)位型的上、下限位開關(guān);
上限位開關(guān)的安裝位置,當(dāng)提升速度小于0.8m/s時,上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后,留有的上部安全距離不應(yīng)小于1.8m;當(dāng)提升速度大于0.8m/s時,上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后,上部安全距離應(yīng)能滿足下式的計算值:
l=1.8+0.1v2
式中:l――上部安全距離(m);
v――提升速度(m/s);
下限位開關(guān)安裝位置應(yīng)能保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關(guān),使吊籠制停,此時觸板離觸發(fā)下極限開關(guān)還應(yīng)有一定行程。
極限開關(guān)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:
極限開關(guān)應(yīng)能切斷總電源;
非自動復(fù)位型的極限開關(guān),其動作后必須手動復(fù)位后才能使吊籠重新啟動;
在正常工作狀態(tài)下,上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的行程距離:ss型升降機(jī)為0.5m;sc型升降機(jī)為0.15m;
在正常工作狀態(tài)下,吊籠碰到緩沖器之前,下極限開關(guān)應(yīng)首先動作。
施工升降機(jī)運動部件與建筑物和固定施工設(shè)備之間的距離不應(yīng)小于0.25m。
施工升降機(jī)附近有架空線路時,應(yīng)滿足最小安全距離的要求并采取可靠的隔離防護(hù)措施。
防護(hù)圍欄
吊籠和對重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置地面防護(hù)圍欄。
地面防護(hù)圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作。網(wǎng)孔的孔眼或開口應(yīng)符合表6.6.2的規(guī)定。
表6.6.2地面防護(hù)圍欄的網(wǎng)孔孔眼或開口尺寸(單位為㎜)
與相近運動部件的間隙(a)
孔眼或開口的尺寸(b)
a≤22
b≤10
22≤a≤50
b≤13
50≤a≤100
b≤25
注:若孔眼或開口是長方形,則其寬度不應(yīng)大于表內(nèi)所列最大數(shù)值,其長度可大于表內(nèi)所列最大數(shù)值
地面防護(hù)圍欄的任一25000mm2的方形或圓形面積上,應(yīng)能承受350n的水平力而不產(chǎn)生永久變形。
地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.8m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機(jī),其地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.5m。
圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置和電氣安全開關(guān),使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時,圍欄登機(jī)門才能開啟,且在門開啟后吊籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機(jī),圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有電氣安全開關(guān),是吊籠只有在圍欄登機(jī)門關(guān)好后才能起動。
當(dāng)附件或操作箱位于施工升降機(jī)防護(hù)圍欄內(nèi)時,應(yīng)另設(shè)置隔離區(qū)域,并安裝鎖緊門。
停層防護(hù)
一般要求
各停層處應(yīng)設(shè)置層門。
層門不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上。
層門應(yīng)保證在關(guān)閉時人員不能進(jìn)出。
層門可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作,網(wǎng)孔門的孔眼或開口應(yīng)符合表2的'規(guī)定,其承載性能應(yīng)符合規(guī)定。
層門不得向吊籠運行通道一側(cè)開啟,實體板的層門上應(yīng)在視線位置設(shè)置觀察窗,窗的面積不應(yīng)小于25000mm2。
全高度層門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2.0m。在特殊情況下,當(dāng)進(jìn)入建筑物的入口高度小于2.0m時,則允許降低層門框架高度,但凈高度不應(yīng)小于1.8m。
高度降低的層門兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1m的護(hù)欄,護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿,踢腳板高度不小于100mm。側(cè)面護(hù)欄與吊欄的距離應(yīng)為100mm~200mm。
水平滑動層門和垂直滑動層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置,其運動應(yīng)有擋塊限位。
人貨兩用施工升降機(jī)機(jī)械傳動層門的開、關(guān)過程應(yīng)由吊籠內(nèi)乘員操作,不得受吊籠運動的直接控制。
層門應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機(jī)平臺的垂直距離±0.25m以內(nèi)時,該平臺的層門方可打開。
層門鎖止裝置應(yīng)安裝牢固,緊固件應(yīng)有防松裝置。
層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應(yīng)加防護(hù)罩,且維修方便。
升降機(jī)各樓層安全出入口防護(hù)應(yīng)符合jgj 80-1991《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》要求(見附錄a)。
物料提升機(jī)的安全裝置應(yīng)符合下列規(guī)定:
安全�？垦b置:吊籃運行到位后,停靠裝置應(yīng)將吊籃定位,該裝置應(yīng)能承受所有載荷;
斷繩保護(hù)裝置應(yīng)能使?jié)M載斷繩時,吊籃的滑落行程不大于1m;
吊籃安全門應(yīng)采用機(jī)電連鎖裝置,當(dāng)門打開時,吊籠不應(yīng)工作;
上料口防護(hù)寬度應(yīng)大于提升機(jī)最外部尺寸長度,低架提升機(jī)應(yīng)大于3m,高架應(yīng)大于5m;應(yīng)能承受100n/m2均布荷載;
上極限位器安裝位置為:到天梁最低處的距離不應(yīng)小于3m;
非自動復(fù)位型緊急停電開關(guān)安裝位置應(yīng)能使司機(jī)及時切斷提升機(jī)的總控制電源,但工作照明不應(yīng)斷電;
信號裝置:由司機(jī)控制的音響信號,各樓層裝卸人員應(yīng)都能聽到;
高架提升機(jī)(30m以上)除具有低架提升機(jī)所有安全裝置外,還應(yīng)有下列安全裝置:
下極限限位器:應(yīng)滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作,吊籠停止下降;
緩沖器:應(yīng)采用彈簧或彈性實體;
超載限制器:當(dāng)超過額定載荷時,應(yīng)能切斷起升控制電源。
提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚,,防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng)。
當(dāng)提升高度超過相鄰建筑物的避雷裝置的保護(hù)范圍時,應(yīng)設(shè)置避雷裝置,所連接的pe線應(yīng)作重復(fù)接地。
檢查與考核
本標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況由電廠安質(zhì)部負(fù)責(zé)檢查與考核。
本標(biāo)準(zhǔn)按《華能長興電廠基建工程違章考核細(xì)則》和《華能長興電廠基建工程安全文明施工考核細(xì)則》進(jìn)行考核。
升降機(jī)管理制度13
從近年來建筑工程塔機(jī)和施工升降機(jī)發(fā)生事故的情況看,主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關(guān)國家建筑安全的法規(guī)落實不到位,對于到達(dá)使用年限的塔機(jī)、施工升降機(jī)未及時報廢或進(jìn)行安全評估,對于進(jìn)行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進(jìn)行試驗檢測。設(shè)備安裝、拆除專項施工方案的編制不符合現(xiàn)場實際,安裝、拆除前未進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底,裝拆過程中也未嚴(yán)格按方案執(zhí)行。設(shè)備的維修、檢測、保養(yǎng)等無人管理的情況。二是無證上崗、違章操作。根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定起重機(jī)械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書后,方可上崗。但是在實際現(xiàn)場施工過程中,存在著人員無證上崗、或是邊上崗邊學(xué)習(xí)、或是工人隨意亂開的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場指揮,設(shè)備操作人員安全意識淡薄,為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機(jī)械設(shè)備本身的因素。有的設(shè)備存在著設(shè)計問題或材料質(zhì)量問題,有的因長時間超載工作,造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開裂的情況。加之在使用過程中,缺乏日常的維護(hù)保養(yǎng),設(shè)備安全裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險等,有的為了運送建筑材料的需要,不顧安全規(guī)定,故意將限位裝置拆除,易導(dǎo)致設(shè)備事故。
針對上述情況,如果放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡,造成無法預(yù)料的嚴(yán)重后果,不僅給施工企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)上的損失,而且會造成不可忽視的社會負(fù)面影響,更重要的是會造成家庭的破碎和社會的不穩(wěn)定。我覺得主要做好以下幾個方面的工作。
一、要加強(qiáng)安裝前的管理工作。
如今,施工現(xiàn)場使用的塔機(jī)和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機(jī)也由租賃單位提供,項目部很難熟悉設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機(jī)的素質(zhì)、技能等,為最大限度地預(yù)防機(jī)械設(shè)備事故。一要嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。建筑起重機(jī)械要嚴(yán)格執(zhí)行國家和省市的標(biāo)準(zhǔn),要在起重機(jī)械設(shè)備安裝告知中,檢查是否是國家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設(shè)備的安全技術(shù)檔案材料,包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明、安裝使用說明書、修理和技術(shù)改造資料、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、運轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。要檢查設(shè)備的各種限位、保險是否齊全。要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無變形、損傷的情況。要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對在檢查過程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要及時補(bǔ)齊和修復(fù),切實把塔吊、施工升降機(jī)的入口和日常的監(jiān)管把嚴(yán)、把實、把好。二要簽定塔機(jī)和施工升降機(jī)的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機(jī)和外用電梯進(jìn)場前,項目部應(yīng)和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應(yīng)明確:項目部所需設(shè)備的型號和性能;項目部要提供設(shè)備進(jìn)退場、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境;出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;安拆單位必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機(jī)械拆裝資質(zhì)證書,且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配;安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗;各方在設(shè)備進(jìn)場、安裝、使用、拆除、退場全過程中的安全管理責(zé)任。三要明確設(shè)備的管理人員。在項目安全管理體系構(gòu)架內(nèi),必須明確塔機(jī)和外用電梯的主管領(lǐng)導(dǎo)和專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員,使設(shè)備的安全管理責(zé)任具體到人。專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員的責(zé)任心和素質(zhì)直接影響著主管領(lǐng)導(dǎo)對該設(shè)備的管理指令,直接關(guān)系到設(shè)備的安全。要求專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員要對能直接解決的問題盡快解決,對不能解決的重要問題要立即上報主管領(lǐng)導(dǎo),使需要解決的問題都能得到及時而有效的解決,避免問題進(jìn)一步發(fā)展釀成事故。
二、加強(qiáng)安拆過程中的管理工作
塔吊、施工升降機(jī)的安裝、拆除工作,也是一種危險性較大的工作,加強(qiáng)這項工作的管理,就能保證設(shè)備的正常運行和預(yù)防事故的發(fā)生。一要抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過程的安全管理。塔機(jī)和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風(fēng)險,對安全技術(shù)管理要求極高。設(shè)備安裝前,按要求編制設(shè)備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。對于多臺塔機(jī)同時作業(yè)的施工現(xiàn)場,應(yīng)編制群塔作業(yè)安全防護(hù)措施。設(shè)定警戒區(qū)域,并派專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員和監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)督,同時要求安拆單位派專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。二要檢查安拆單位的持證情況。要根據(jù)工作的實際情況,檢查有關(guān)管理人員的安全持證,即設(shè)備安拆的項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)考核合格證書。塔機(jī)和施工升降機(jī)的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機(jī)安拆工、電工、司機(jī)、信號指揮、司索等。要檢查每個人的持證情況,即每個人都應(yīng)持有建設(shè)主管部門頒發(fā)的操作證,嚴(yán)禁無證上崗。要檢查持證人和證件是否一致,證件是否在有效期。三要及時開展各種安全技術(shù)交底。在塔機(jī)和施工升降機(jī)從進(jìn)入施工現(xiàn)場到退場的全過程中,每個環(huán)節(jié)開始前都應(yīng)及時開展有針對性的安全技術(shù)交底。進(jìn)場前要對參與運輸和卸車的'卡車司機(jī)、汽車吊司機(jī)及裝卸工人交底,現(xiàn)場內(nèi)的卸車也有可能造成設(shè)備的損壞或人員的傷亡。安裝前,要根據(jù)現(xiàn)場情況對安裝單位及安裝人員交底,使用前要對司機(jī)、信號指揮交底,每次加節(jié)或附墻前要對安裝人員交底,拆除前還要對參與拆除的人員交底,做到事前有交底。四要做好設(shè)備使用前的驗收。驗收內(nèi)容包括設(shè)備安裝基礎(chǔ)、架體垂直度、電氣設(shè)施、架體結(jié)構(gòu)、傳動部位、安全裝置試驗及各種標(biāo)識牌(安全警示牌、安全操作規(guī)程牌、限載牌、驗收合格牌、定機(jī)定人牌等)的懸掛。
三、加強(qiáng)使用過程中的管理工作
設(shè)備安裝好以后,更重要的就是日常的維修保養(yǎng)和監(jiān)督檢查工作,它是保證設(shè)備正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一要定期對設(shè)備進(jìn)行安全專項檢查。對處于使用階段的塔機(jī)和外用電梯,項目部至少每月組織一次設(shè)備安全專項檢查。檢查各種保險、限位是否有效,連接螺栓有沒松動,銷軸的固定有無變化,傳動部位有無異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護(hù)情況。檢查要有記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應(yīng)要求相關(guān)方(出租單位、安裝單位、施工單位)及時整改。節(jié)假日后、惡劣天氣后,也應(yīng)對設(shè)備有針對性的檢查,試機(jī)運轉(zhuǎn)正常后方可使用。二要做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。做好塔機(jī)和外用電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作,是確保設(shè)備正常工作、避免事故的基礎(chǔ)性工作�，F(xiàn)在的工程往往工期很緊,參與施工的工人也很多,造成設(shè)備每天運轉(zhuǎn)十五六個小時,甚至二十幾個小時,有時還連續(xù)運轉(zhuǎn)多天,設(shè)備正常的維護(hù)保養(yǎng)沒辦法開展,迫不得已還要帶病運轉(zhuǎn),增加了安全風(fēng)險。項目部要充分協(xié)調(diào),安排好現(xiàn)場各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接,給設(shè)備留出一定的維護(hù)保養(yǎng)時間。三要加強(qiáng)對相關(guān)人員開展安全教育。要在三級安全教育的基礎(chǔ)上,對與設(shè)備有關(guān)的人員進(jìn)行專門的安全教育。塔機(jī)和外用電梯的司機(jī)以及信號指揮對設(shè)備的安全使用負(fù)有重要的責(zé)任,項目部要定期對他們開展安全教育,至少每月一次,結(jié)合當(dāng)前施工階段的實際,要求他們嚴(yán)格按照設(shè)備的安全操作規(guī)程工作,杜絕違章作業(yè)。對于使用設(shè)備的工人也要定期教育,要求他們遵章作業(yè),安全使用,特別要教育他們不能強(qiáng)求司機(jī)或信號指揮違章作業(yè)。
升降機(jī)管理制度14
隨著我國基本建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,建筑施工的機(jī)械化程度日益提高建筑施工技術(shù)發(fā)生了日新月異的變化,垂直運輸設(shè)備,尤其是施工升降機(jī)在建筑施工中得到了普遍的使用。近年來施工升降機(jī)的惡性事故時有發(fā)生,其根本原因在于管理措施不到位,缺乏科學(xué)性指導(dǎo),安全檢查工作中應(yīng)列為重點檢查的內(nèi)容。我站根據(jù)以往發(fā)生的事故案例和現(xiàn)場檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的問題,總結(jié)出施工升降機(jī)應(yīng)該重點檢查的關(guān)鍵部位和內(nèi)容,現(xiàn)簡述如下,供大家參考。
2、關(guān)鍵檢查項目
(1)架體結(jié)構(gòu)
檢查架體結(jié)構(gòu),應(yīng)查看基礎(chǔ)及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固情況,螺栓按規(guī)定設(shè)置雙螺帽或彈簧墊,各部件焊縫完好無裂紋;附著桿件應(yīng)按照說明書要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置,不應(yīng)任意更改。附著桿間距應(yīng)符合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應(yīng)按說明書要求執(zhí)行,不得隨意變更。安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),有用鐵絲和鋼筋代替螺栓或銷軸的現(xiàn)象。這種做法是非常危險。
(2)圍欄門
圍欄門應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖裝置,使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能打開,且在門開啟后,吊籠不能啟動。有相當(dāng)多施工升降機(jī),在吊籠接近圍欄門時,吊籠底部壓住一根橫梁向下運動,通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
(3)停層
施工升降機(jī)各停靠層應(yīng)設(shè)置�？堪踩雷o(hù)門。很明顯如果不按要求設(shè)置,在高處等候的施工人員很容易發(fā)生墜落事故。在設(shè)置�？堪踩雷o(hù)門時,應(yīng)保證安全防護(hù)門的高度不小于1.8m,且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護(hù)門無法打開,保證作業(yè)人員安全。而目前施工現(xiàn)場普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護(hù)門,這是很危險的,應(yīng)引起重視。
(4)鋼絲繩端部固結(jié)
很多施工現(xiàn)場由于安全意識淡薄,采用繩卡固定時,繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長度等隨心所欲,不按標(biāo)準(zhǔn),致使本來只有80%~85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣,留下安全隱患。
(5)傳動系統(tǒng)
升降機(jī)的機(jī)械傳動系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(渦輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式顯示器的離心制動部分,是封閉式的。其它部分是開啟式的。封閉部分不易檢查,現(xiàn)場只能看一下變速箱是否漏油,開啟部分的檢查與檢測不同,應(yīng)安全檢查涉及的點多面廣。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大,一般控制在0.2-0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴(yán)重都是很危險的,升降機(jī)的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴(yán)重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強(qiáng)度降低,發(fā)生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),升降機(jī)的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達(dá)不到,這是非常危險的。嚙合間隙的.調(diào)整主要靠齒條導(dǎo)輪和導(dǎo)軌滾輪的正確定位。檢查過程中應(yīng)注意導(dǎo)輪與齒輪的間隙不應(yīng)太大,一般為0.2-0.5mm,滾輪與導(dǎo)軌的間隙也要控制在0.2-0.5mm。電梯運行應(yīng)該平穩(wěn),無異響,無明顯的震動。
(6)安全開關(guān)
升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要有圍欄門限位、吊籠門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。在一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時修復(fù),就等于取消了這幾道安全防線,埋下了事故隱患。例如吊籠要裝載長東西,吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外,因而人為取消門限位或頂門限位,在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業(yè)是拿人的生命開玩笑,為了避免事故隱患的發(fā)生,希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理,嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性,杜絕事故的發(fā)生。
(7)吊籠頂部控制盒
吊籠頂部應(yīng)設(shè)有檢修或拆除時使用的控制盒,對變速升降機(jī)只允許吊籠以低速運行。在使用吊籠頂部控制盒時,其它操作裝置均不起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用,控制盒安裝非自動復(fù)位的急停開關(guān)。這一條主要針對sc型施工升降機(jī)。很少企業(yè)的產(chǎn)品能同時滿足五項規(guī)定:包括一些有名的設(shè)計單位設(shè)計的產(chǎn)品。不滿足這五項規(guī)定,有什么壞處呢有可能由于安裝、維護(hù)人員的誤操作,而造成安全事故。希望有關(guān)使用單位對施工升降機(jī)進(jìn)行對照檢查,尤其是老產(chǎn)品,如不符合上述規(guī)定的應(yīng)積極采取措施進(jìn)行改造。
(8)電路保護(hù)
電路應(yīng)設(shè)有斷錯相保護(hù)裝置及過載短路、漏電保護(hù)器。過壓、欠壓、錯斷相保護(hù)裝置是在當(dāng)電壓降、過電壓、電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時,保護(hù)裝置動作,施工升降機(jī)停止運行。有些工地上施工升降機(jī)維修人員,不及時排除引起過欠壓錯相保護(hù)裝置動作的故障,而是把保護(hù)裝置取消或短接,使其不起作用,給設(shè)備留下事故隱患,有一些早期產(chǎn)品根本沒有該保護(hù)裝置,建議應(yīng)予以配備,施工升降機(jī)應(yīng)在過欠壓、錯斷相保護(hù)裝置可靠有效的情況下方可載人運物。
(9)防墜安全器
防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴(yán)格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量,臨界轉(zhuǎn)速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗,在工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實際上防墜安全器的好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超過期限的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數(shù),才能將惡性事故防患于未然。
3、結(jié)束語
建筑施工升降機(jī)是較大型的垂直運輸設(shè)備,以往的事故案例和血的教訓(xùn)是很深刻的。
升降機(jī)管理制度15
1、對使用升降機(jī)的工作人員進(jìn)行安全操作培訓(xùn)后方可進(jìn)行操作使用,樓盤指定由專人保管和使用,不得隨意外借給他人使用。
2、作業(yè)時工作人員必須戴安全帽。
3、不得在工作臺上和地面控制臺上同時操作,當(dāng)工作人員正在臺上時,別人不得隨意操作。
4、工作臺在上升或下降過程中,應(yīng)平穩(wěn)、靈活,若出現(xiàn)突跳卡阻現(xiàn)象,應(yīng)立即停車檢查并設(shè)法排除。
5、液壓傳動系統(tǒng)若發(fā)生如下情況,均應(yīng)立即停車檢查,并采取措施。
(1)異常噪音;
(2)油溫迅速升高;
(3)柱塞工作速度異常;
(4)油路漏油;
(5)按動按鈕工作時,工作臺不動;
6、按動按鈕工作臺不動時,除了檢查液壓系統(tǒng)外,還應(yīng)檢查桅柱有無卡死現(xiàn)象,電器有無短路,載荷是否嚴(yán)重超載,按鈕是否靈活。
7、產(chǎn)品出廠時,安全閥的調(diào)定是按20%的額定載荷調(diào)定的`,操作者不得隨意變動,若需變動時,應(yīng)會同有關(guān)廠家人員重新調(diào)定。
8、升降臺進(jìn)行作業(yè)時,作業(yè)現(xiàn)場必須有必要的能見度,操作人員以便注意升降臺上方已有的空間高度,避免上升時撞上上方的阻礙物。
9、升到最高位置時,工作臺面受到水平方向的側(cè)面力不得大于0.006~0.10的額定載荷,以免偏側(cè)過大和傾翻。
10、工作臺處在升高位置時,堅決杜絕移動。
11、在以下工作環(huán)境時,應(yīng)停止使用:
(1)氣溫在-20~40℃;
(2)海拔高度超過1000m;
(3)風(fēng)力大于3級或下雨時;
(4)作業(yè)地面不堅實平整,作業(yè)過程中下陷;
(5)工作電壓誤差超過10%或漏電;
12、移動工作時,必須將工作臺降到最低位置,在沒有通電的情況下,工作臺上不得有人,遇到有臺階或路面坡度較大需要搬動機(jī)組時必需有足夠的人員以上合力操作。
13、在升降臺作業(yè)現(xiàn)場和保管現(xiàn)場,為了防止閑人進(jìn)入引起誤操作等危險,應(yīng)在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)設(shè)立禁區(qū)欄桿,無作業(yè)時應(yīng)切斷電源拔掉鑰匙。
14、使用平臺時,地面必須有人協(xié)助。如上升失控時,地面人員應(yīng)立即截斷電源。
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