配送管理制度

　　在不斷進步的社會中，越來越多地方需要用到制度，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。相信很多朋友都對擬定制度感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的配送管理制度，希望能夠幫助到大家。

配送管理制度1

　　目的:為規范配送服務行為，確保送貨人員嚴格履行崗位職責確保送貨人員嚴格履行崗位職責確保送貨人員，全面提升配送服務水平和能力，制定本制度。

　　范圍:業務科負責接聽零售業戶的訂貨電話并制定配送計劃，倉庫保管員負責按配送計劃的品種、規格、數量進行商品出庫并填寫配送單，駕駛員和押運員負責商品配送運輸。

　　控制要求:

　　1、到達店前時駕駛員負責唱票，押運員員負責檢查核對客戶許可證是否到期及清點箱內商品是否與配送單品種、數量信息一致，待核實準確后由駕駛員負責照看車內商品，押運員負責監督零售業戶按操作規程安全將商品送到客戶店中，客戶收貨清點完成后在配送單簽字確認，并將底聯交付給客戶。

　　2、送貨結束后，押運員及時將配送單收款聯繳存財務科，并與報賬員辦理好相關交接手續。

　　3、財務科根據配送單收取貨款現金或客戶銀行交款憑證。

　　4、將當天的`送貨服務情況及時向部門負責人匯報，并將送貨服務情況如實記錄;將當天的單據及時進行整理，配送單一周裝訂一次交由辦公室一聯留存檔案。

　　5、配送人員嚴格按照送貨線路進行送貨，禁止中途甩貨，故意延長送貨時間或辦私事;配送時不準私自截留，不準參假、參私，不準串換品種。

　　6、送貨司機出車前要認真檢查車輛有無故障，車況如何，手續是否齊全，確認無誤后方可出車;送貨完成后，要對車輛進行徹底清潔、保養，并將車輛處存放在指定位置，嚴禁車輛亂停亂放。

配送管理制度2

　　為切實做好倉庫防火安全管理工作，預防電氣火災事件的發生，本著“誰使用、誰管理”的原則，明確責任和義務，特制訂本制度：

　　一、儲配部主任為本部門消防安全管理第一責任人，負責對儲配部所有電氣設備使用的檢查指導和管理；儲配部副主任（保管員）為倉儲區消防安全管理責任人，負責對轄區所有電氣設備使用的檢查指導和管理；

　　二、分揀組長為本組消防安全管理直接責任人，負責按程序開啟和關閉本組設備的所有電源并記錄備案；

　　三、每日早班前，由綜合部當日值班電工負責開啟分揀室總電源和空壓機并記錄，晚上下班后由當日值班電工負責關閉并記錄備案；

　　四、每日早班前，由儲配部主任或副主任開啟倉庫電氣設備并記錄；晚上下班后由儲配部副主任牽頭，當日門衛值班員陪同檢查倉庫所有電源關閉情況并記錄備案；

　　五、叉車工（含手動叉車工）為叉車使用安全管理責任人，負責按程序開啟和關閉充電電源并記錄備案；

　　六、各部門要確定所屬區域的責任人，負責檢查班后的電源使用和關閉并記錄；特殊情況不能親自進行檢查的，可以在分管領導同意后，委托專人進行檢查，但被委托人必須高度負責到位，并有記錄備案。

　　七、凡沒有按照規定要求履行檢查記錄的（含委托人），部門檢查發現的`，予以對個人扣除績效考核3至5分；中心檢查發現的，予以對部門進行一級考核扣除3至5分處罰；因麻痹大意未履行職責造成火災事件的，予以進行待崗、降級、免職、撤職等處分，構成犯罪的，并移交司法機關處理。

　　八、本規定未盡事項，參照行業相關管理規定執行。

　　九、本制度自下發之日起實施。

配送管理制度3

　　1、根據零售網點提出的要貨計劃，由業務主管人員開具發票和提貨清單，保管員按照提貨清單發貨。

　　2、商品運往零售網點時，派專車運輸，由押運人員專門押送，送貨到各零售網點。

　　3、對限放城市內的零售網點在允許燃放的'時間內角未銷售完的煙花爆竹產品由公司收回。

　　4、零售網點銷售剩余的殘、次品或過期失效的商品，由公司專人回收集中到公司倉庫，報經公安、安監等部門批準后報廢銷毀。

配送管理制度4

　　一、目的

　　以物流經營為中心，為加強物控部配送中心裝卸員工思想工作與必要的行政手段、經濟手段結合起來，培養和造就一支有道德、有裝卸專業技術、守紀律的物控部配送中心員工隊伍，充分發揮他們的積極性和創造性，保證晟豐企業奮斗目標的實現。

　　二、定義

　　使裝卸管理標準化、制度化、規范化，以提升晟豐企業形象，提高工作效率。

　　三、裝卸員工管理制度規定

　　1、裝卸員工必須愛廠如愛家的意識，樹立我為公司，公司為我的企業文化理念，關心和維護本配送中心和晟豐企業的公共利益，忠于職守、快節奏、高質量地出色完成各項工作任務。

　　2、裝卸員工必須遵守本公司制訂的各項規章制度，對規章制度不同意見的建議，可以在執行制度的指令的前提下，向有關部門直至管理者代表提出。

　　3、裝卸員工必須嚴格遵守勞動紀律、操作紀律、工作紀律，嚴格執行交接班制度、裝完車的捆綁檢查制度，按時上下班，不準曠工、遲到、早退、工作時間不準擅離工作崗位和做與工作無關的事，應無條件服從工作分配，裝卸主管的指揮和調動。

　　4、裝卸員工應自覺遵守文明上崗、文明裝卸的制度規定，經常保持工作地環境的整潔，維護晟豐企業良好形象。

　　5、裝卸員工必須高度集中精力，認真負責地進行工作，把好裝卸工作質量關，節省時間，保護產品的完整性，愛護設備、工具等一切公共財物。

　　6、裝飾員工必須不斷提高自己的工作技能，強化品質意識，圓滿完成各級領導交付的工作任務。

　　7、裝車時要平穩牢固，車內產品要堆疊整齊，要求是裝車時從小規格產品裝下面由階梯向上裝大規格(特別是箱片)，數量點要清楚;跟車員在卸車時要自上而下，不得從底層或中間抽卸。

　　8、工作時間不得中途任意離開崗位、如需離開應向裝卸主管請示準后方可離開。

　　9、裝卸員工應隨時注意保持作業場所、工具箱、水杯桌及裝卸其它場所的環境衛生。

　　10、裝卸員工在作業時不得怠慢拖延，不得干與本職工作無關的事情，應團結協作，同舟共濟，不得有吵鬧、斗毆、嬉笑打罵、吃零食、搬弄是非或其它擾亂裝卸工作秩序的`行為。

　　11、裝卸員工應虛心聽取駕駛員對裝車堆放意見和建議，及時改進裝卸方法。

　　12、裝卸員工因病、因事請假，必須先提出書面申請，經所在部門負責人審核批準(急病、急事可事后補辦請假手續)，假期不發生活補貼。

　　13、裝卸員工因工受傷，需要休息，必須由事故發生部門寫出書面報告，經物控部經理審核，確定工傷性質和傷殘程度，報請公司人事資源部同意簽字后，方可按工傷有關規定處理。

　　14、交接班記錄必須全面、準確，對產品數量、工具設備、現場管理、工作安排等方面必須認真交接。

　　15、下班后按5s要求，認真做好清場工作，內容包括現場衛生、設備衛生、產品及所有叉車的擺放整齊有序和清潔核對、異常情況的記錄、分析總結。

　　16、裝卸員工如有違犯以下行為的按本公司有關規章制度處罰，觸犯國家刑事法律的，移交公安機關處理:

　　1)有賭博行為，受罰款教育后仍不改的;

　　2)有行兇斗毆、盜竊及其他違法行為的;

　　3)損害晟豐企業形象的社會公德，給社會、本部門及他人造成不良影響或損害的;

　　4)有在本廠區域內吸煙的(含跟車員工在客戶廠區域);

　　5)玩忽職守，造成事故，使本公司財產或員工生命蒙受嚴重損失的;

　　6)無故曠工，經教育不改的;

　　7)經常違反本公司規章制度，屢教不改的;

　　8)有意損害公共財物的;

　　9)偷竊本公司、同事或客戶錢物的;

　　10)無理取鬧或不服從工作分配的調動、指揮而影響裝卸秩序、工作秩序、生活秩序和社會秩序的;

　　11)工作不負責任，造成產品報廢，損害設備工具，造成嚴重經濟損失的;

　　12)未經批準，不得私自攜公司物品出廠的;

　　四、裝卸員工的安全規章制度

　　1、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，在裝卸工作中實行安全生產一票否決權，保證做到安全裝卸，預防各類不安全事故的發生;

　　2、自覺遵守各項安全規章制度，不違章和冒險蠻干，并及時制止其他人的違章行為，對無視安全，強令冒險作業裝卸指揮、指令應拒絕執行，并向現場負責人或安全部門匯報;

　　3、發現事故隱患，要及時處理，不準拖延貽誤、更不準隱瞞不報;

　　4、裝卸員工進入裝卸工作現場，嚴禁酒后上班作業、嚴禁穿拖鞋作業;必須認真檢查好液壓叉車、車輛與月臺之間是否安全可靠，對不符合安全標準的應及時更換和調位;

　　5、使用吊車時，必須喊開場地和車輛旁邊所有站人員，產品起吊時，應用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩起穩吊穩落，作業中必須服從調度員的指揮，待托盤落穩后，檢查托盤和托盤重疊位置穩定性，確認穩固后，方能放開吊鉤;

　　6、在搬運距離較大遠的產品時，應注意托盤上的產品有無裂縫、歪斜、倒塌的危險，對不易搬動的應用整理后再搬運;

　　7、跟車員工到客戶工廠要禮貌，滿足他們對貨運質量的要求，卸車時應從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴禁掏挖，防止滑塌;

　　8、樹立尊客愛貨思想，確保貨物完好無損，杜絕蠻干以免造成事故;

　　9、登車頂蓋雨蓬布和捆綁作業時，更應謹慎操作，防止人員高空墜落和產品損毀、掉落，捆綁完成后，一定要檢查;

　　10、作業完畢要做到“大清”，作業前、中、后要清掃，檢視工作現場，清除障礙，對廢箱片、未裝完的產品要及時歸堆、歸庫，保持現場作業干凈;

　　11、發生事故及時組織搶救和保護好現場，并立即向領導匯報，認真吸取教訓。

　　12、裝飾員工要以高度責任心對待每次的裝卸工作，不得馬馬虎虎，隨隨便便;不得感情用事，包庇隱瞞;不得打擊報復，故意刁難。

配送管理制度5

　　為使中心車輛高效、安全、有序運行，服務于生產經營活動，特制定本辦法。

　　1、駕駛員須具備開配送中心相應車輛的有效證件和健康身體。

　　2、配送車輛統一由中心主任(調度員)調度安排，中心主任不在由生產主管(或由主任委托行政主管)調度安排，駕駛員必須服從安排，不服從安排的每次罰款50元;

　　長期無理不服從的可視其輕重予以辭退。

　　3、駕駛員行車前須認真對車輛進行檢查(包括:機油、油料、輪胎、外觀等)，確保行車安全。

　　4、駕駛員須嚴格按照中心“派車單”出車，每次行車須認真、完整填寫“行車記錄表”。

　　5、中心行政主管負責定期不定期(每15天至少抽查一次)檢查駕駛員“行車記錄表”，當月內第一次檢查發現記錄不全的提出批評并要求改進，第二次檢查未改的處以30元罰款，第三次檢查未改的處以60元罰款;

　　當月檢查對記錄不實或未作登記的`除提出批評外，第一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次罰款200元;

　　連續兩月不改的視其輕重可予以辭退.。

　　6、配送車駕駛員因推遲出車時間而延誤配送造成客戶不滿拒收的，每次處罰其駕駛員50―100元。

　　7、駕駛員高速行車，不文明行車等原因造成配送商品損壞客戶拒收的，視其輕重每次罰款50―100元。

　　8、未經中心主管以上領導批準，中心車輛一律不得外借，更不準公車私用，違者除加足油料外每次罰款100元。

　　9、駕駛員行車中須嚴格遵守交通規則，樹立“安全第一”的思想，因違反交通規則，、酒后駕車等造成的一切經濟法律責任自負。

　　10、車輛維修、加油，駕駛員須先報中心行政主管批準，并按指定地點維修、加油;

　　憑維修(附清單)、加油正式發票經中心行政主管審查，中心主任審核簽字報公司領導批準報銷;

　　無維修(附清單)、加油正式發票的一律不報銷。

　　11、外出公務用車，須填寫“派車單”，并經中心行政主管簽字同意后用車，未經同意私自出車者每次除加足油料外罰款100―200元。

配送管理制度6

　　一、目的

　　以物流經營為中心，為加強物控部配送中心裝卸員工思想工作與必要的行政手段、經濟手段結合起來，培養和造就一支有道德、有裝卸專業技術、守紀律的物控部配送中心員工隊伍，充分發揮他們的積極性和創造性，保證晟豐企業奮斗目標的實現。

　　二、定義

　　使裝卸管理標準化、制度化、規范化，以提升晟豐企業形象，提高工作效率。

　　三、裝卸員工管理制度規定

　　1、裝卸員工必須愛廠如愛家的意識，樹立我為公司，公司為我的企業文化理念，關心和維護本配送中心和晟豐企業的公共利益，忠于職守、快節奏、高質量地出色完成各項工作任務。

　　2、裝卸員工必須遵守本公司制訂的各項規章制度，對規章制度不同意見的建議，可以在執行制度的指令的前提下，向有關部門直至管理者代表提出。

　　3、裝卸員工必須嚴格遵守勞動紀律、操作紀律、工作紀律，嚴格執行交接

　　班制度、裝完車的捆綁檢查制度，按時上下班，不準曠工、遲到、早退、工作時間不準擅離工作崗位和做與工作無關的事，應無條件服從工作分配，裝卸主管的指揮和調動。

　　4、裝卸員工應自覺遵守文明上崗、文明裝卸的制度規定，經常保持工作地環境的整潔，維護晟豐企業良好形象。

　　5、裝卸員工必須高度集中精力，認真負責地進行工作，把好裝卸工作質量關，節省時間，保護產品的完整性，愛護設備、工具等一切公共財物。

　　6、裝飾員工必須不斷提高自己的工作技能，強化品質意識，圓滿完成各級領導交付的工作任務。

　　7、裝車時要平穩牢固，車內產品要堆疊整齊，要求是裝車時從小規格產品裝下面由階梯向上裝大規格（特別是箱片），數量點要清楚；跟車員在卸車時要自上而下，不得從底層或中間抽卸。

　　8、工作時間不得中途任意離開崗位、如需離開應向裝卸主管請示準后方可離開。

　　9、裝卸員工應隨時注意保持作業場所、工具箱、水杯桌及裝卸其它場所的環境衛生。

　　10、裝卸員工在作業時不得怠慢拖延，不得干與本職工作無關的事情，應團結協作，同舟共濟，不得有吵鬧、斗毆、嬉笑打罵、吃零食、搬弄是非或其它擾亂裝卸工作秩序的行為。

　　11、裝卸員工應虛心聽取駕駛員對裝車堆放意見和建議，及時改進裝卸方法。

　　12、裝卸員工因病、因事請假，必須先提出書面申請，經所在部門負責人審核批準（急病、急事可事后補辦請假手續），假期不發生活補貼。

　　13、裝卸員工因工受傷，需要休息，必須由事故發生部門寫出書面報告，經物控部經理審核，確定工傷性質和傷殘程度，報請公司人事資源部同意簽字后，方可按工傷有關規定處理。

　　14、交接班記錄必須全面、準確，對產品數量、工具設備、現場管理、工作安排等方面必須認真交接。

　　15、下班后按5s要求，認真做好清場工作，內容包括現場衛生、設備衛生、產品及所有叉車的擺放整齊有序和清潔核對、異常情況的記錄、分析總結。

　　16、裝卸員工如有違犯以下行為的按本公司有關規章制度處罰，觸犯國家刑事法律的，移交公安機關處理：

　　1）有賭博行為，受罰款教育后仍不改的；

　　２）有行兇斗毆、盜竊及其他違法行為的；

　　3）損害晟豐企業形象的社會公德，給社會、本部門及他人造成不良影響或損害的；

　　4）有在本廠區域內吸煙的（含跟車員工在客戶廠區域）；

　　5）玩忽職守，造成事故，使本公司財產或員工生命蒙受嚴重損失的；

　　6）無故曠工，經教育不改的；

　　7）經常違反本公司規章制度，屢教不改的；

　　8）有意損害公共財物的.；

　　9）偷竊本公司、同事或客戶錢物的；

　　10）無理取鬧或不服從工作分配的調動、指揮而影響裝卸秩序、工作秩序、生活秩序和社會秩序的；

　　11）工作不負責任，造成產品報廢，損害設備工具，造成嚴重經濟損失的；

　　12）未經批準，不得私自攜公司物品出廠的；

　　四、裝卸員工的安全規章制度

　　1、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，在裝卸工作中實行安全生產

　　一票否決權，保證做到安全裝卸，預防各類不安全事故的發生；

　　2、自覺遵守各項安全規章制度，不違章和冒險蠻干，并及時制止其他人的違章行為，對無視安全，強令冒險作業裝卸指揮、指令應拒絕執行，并向現場負責人或安全部門匯報；

　　3、發現事故隱患，要及時處理，不準拖延貽誤、更不準隱瞞不報；

　　4、裝卸員工進入裝卸工作現場，嚴禁酒后上班作業、嚴禁穿拖鞋作業；必須認真檢查好液壓叉車、車輛與月臺之間是否安全可靠，對不符合安全標準的應及時更換和調位；

　　5、使用吊車時，必須喊開場地和車輛旁邊所有站人員，產品起吊時，應用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩起穩吊穩落，作業中必須服從調度員的指揮，待托盤落穩后，檢查托盤和托盤重疊位置穩定性，確認穩固后，方能放開吊鉤；

　　6、在搬運距離較大遠的產品時，應注意托盤上的產品有無裂縫、歪斜、倒塌的危險，對不易搬動的應用整理后再搬運；

　　7、跟車員工到客戶工廠要禮貌，滿足他們對貨運質量的要求，卸車時應從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴禁掏挖，防止滑塌；

　　8、樹立尊客愛貨思想，確保貨物完好無損，杜絕蠻干以免造成事故；

　　9、登車頂蓋雨蓬布和捆綁作業時，更應謹慎操作，防止人員高空墜落和產品損毀、掉落，捆綁完成后，一定要檢查；

　　10、作業完畢要做到“大清”，作業前、中、后要清掃，檢視工作現場，清除障礙，對廢箱片、未裝完的產品要及時歸堆、歸庫，保持現場作業干凈；

　　11、發生事故及時組織搶救和保護好現場，并立即向領導匯報，認真吸取教訓。

　　12、裝飾員工要以高度責任心對待每次的裝卸工作，不得馬馬虎虎，隨隨便便；不得感情用事，包庇隱瞞；不得打擊報復，故意刁難。

配送管理制度7

　　第一條.送水員要嚴格按照派送單及配送程序進行配送。

　　第二條.配送程序:收到派送單、出庫、配送、返庫、填單、登記、報帳。第三條.配送過程中遇到各種問題及時與公司溝通，及時反饋市場信息，妥善解決客戶問題。

　　第四條.送水員報帳要本著當日帳當日報，當日報當日清的原則。

　　第五條.送水員在配送過程中要做好原始記錄。

　　第六條.配送通訊器材的配備，要妥善保管，如有遺失和破損，要按價賠償。

　　第七條.送水員嚴禁未經公司允許，與客戶結算。如有違者，按情節，公司給予嚴肅處罰。

配送管理制度8

　　1、不服從工作安排

　　駕駛員屬配送中心員工，在上崗期間，使用車輛和工作內容由車輛調度合理調配，如對所指派的工作任務或車輛存在異議的，除工作能力不能做到（指所持駕照不能駕駛國家規定的車輛車型），應先執行工作安排，后向車輛調度或配送中心經理室提出意見。如有先提異議后執行或拒不執行的情況，按違規處理。

　　2、擅自帶貨回來

　　駕駛員在送貨前對工作任務應有合理判斷，如有實際困難的可以向調度人員反映，但以調度的意見為準，在實際送貨過程中遇到特殊情況，或任務較多不能對部分客戶完成配送任務時，應以電話形式與調度人員溝通，調度人員給予明確答復后，遵照執行，調度人員對通話內容和結果有記錄，可查詢。如有違反，按違規處理。

　　3、無特殊情況一周內不得有兩天修車，修車時駕駛員必須在場。

　　駕駛員對車輛應有正常的性能判斷，盡量提前做出維修申請，調度人員對申請內容進行審核后，試情況的嚴重性，盡量避開用車高峰時間，及時安排車輛維修；如無其他工作安排，駕駛員不能離開維修車輛，便于監督和檢查維修質量，無突發情況車輛維修一周不得超過一次，一個月不能高于兩次。如有違反，按違規處理。

　　4、在規定區域的點數內，無特殊情況須在規定時間完成工作任務。

　　規定區域內的常規線路，常規點數的情況下，駕駛員必須在規定時間內完成工作任務，如：市內上午必須回來。如遇特殊情況客戶送貨時間較長或路上擁堵影響及時回來，在行車記錄上應有明確記錄，并電話通知調度人員備案，調度人員應有明確記錄，可以查詢。如有違反，按違規處理。

　　5、出車記錄填寫規范，夠三次差評調離崗位，記錄必須當天上交，如有違反，第一次提醒、第二次違規。

　　出車記錄填寫必須規范工整，如出車時間、出車前公里數、到達客戶的時間和公里數，客戶的送貨數量包括離開客戶的`時間和跟車人員的姓名以及加油呵過路費的情況等都屬于必填項目，應該填寫仔細，字跡清楚，便于識別。

　　6、中午裝車必須在現場。

　　駕駛員在接到派車任務以后，應及時將車輛倒上貨臺，配合送貨員完成裝車；在裝車任務完成后應盡快駛離貨臺，開始配送任務。

　　7、車輛事故主責以上扣除考核獎金150元、同責扣除考核獎金100元、次責以下扣除考核獎金50元，因車輛事故造成車輛停用的每停車一天，扣除考核獎金的10%.

　　8、駕駛組設立安全獎勵，以年度為考核周期，獎金額度為600-1200元之間，在考核周期內沒有任何安全事故出現可以獲得安全獎勵。

　　9、連續計算一年內出現兩次同責以上安全事故的，調離駕駛員崗位，具體事故責任認定以交警部門判定為準。

配送管理制度9

　　為使中心車輛高效、安全、有序運行，服務于生產經營活動，特制定本辦法。

　　1、駕駛員須具備開配送中心相應車輛的有效證件和健康身體。

　　2、配送車輛統一由中心主任(調度員)調度安排，中心主任不在由生產主管(或由主任委托行政主管)調度安排，駕駛員必須服從安排，不服從安排的每次罰款50元;長期無理不服從的可視其輕重予以辭退。

　　3、駕駛員行車前須認真對車輛進行檢查(包括:機油、油料、輪胎、外觀等)，確保行車安全。

　　4、駕駛員須嚴格按照中心“派車單”出車，每次行車須認真、完整填寫“行車記錄表”。

　　5、中心行政主管負責定期不定期(每15天至少抽查一次)檢查駕駛員“行車記錄表”，當月內第一次檢查發現記錄不全的提出批評并要求改進，第二次檢查未改的處以30元罰款，第三次檢查未改的處以60元罰款;當月檢查對記錄不實或未作登記的除提出批評外，第一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次罰款200元;連續兩月不改的視其輕重可予以辭退.。

　　6、配送車駕駛員因推遲出車時間而延誤配送造成客戶不滿拒收的，每次處罰其駕駛員50―100元。

　　7、駕駛員高速行車，不文明行車等原因造成配送商品損壞客戶拒收的.，視其輕重每次罰款50―100元。

　　8、未經中心主管以上領導批準，中心車輛一律不得外借，更不準公車私用，違者除加足油料外每次罰款100元。

　　9、駕駛員行車中須嚴格遵守交通規則，樹立“安全第一”的思想，因違反交通規則，、酒后駕車等造成的一切經濟法律責任自負。

　　10、車輛維修、加油，駕駛員須先報中心行政主管批準，并按指定地點維修、加油;憑維修(附清單)、加油正式發票經中心行政主管審查，中心主任審核簽字報公司領導批準報銷;無維修(附清單)、加油正式發票的一律不報銷。

　　11、外出公務用車，須填寫“派車單”，并經中心行政主管簽字同意后用車，未經同意私自出車者每次除加足油料外罰款100―200元。

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